Когда появятся скидки на автомобили
Когда лучше покупать машину
Дефицит популярных автомобилей начался летом, после того как россияне вышли из карантина и ринулись в дилерские центры скупать все, что есть. Спрос на автомобили подогрели и скачки курса доллара и евро. В попытках не потерять накопленное, россияне больше всего вкладывались в недвижимость и автомобили. Дилеры не упустили шанс и оперативно повысили цены еще в августе, попутно отменив все скидки и акции. Это не отпугнуло клиентов — из салонов увозили даже автомобили в редких комплектациях с большим набором дополнительных и не всегда нужных опций.
Заказанные в августе-сентябре автомобили популярных моделей и комплектаций начали поступать на склады еще в октябре. Сегодня, по словам дилеров, дефицит самых востребованных автомобилей все еще сохраняется, но многие эксперты уже уверенно заявляют, что поставки постепенно стабилизируются, поэтому уже в феврале склады будут заполнены.
Тенденция к спаду дефицита автомобилей, конечно, есть — стоимость машин становится все выше и выше и те, кто не успел подписать контракт и застолбить цену на свой автомобиль, должны будут принять новые цены и решить: покупать автомобиль в краткосрочной перспективе или подождать до лучших времен. Об этом в беседе с корреспондентом Autonews.ru рассказал генеральный директор АО «АВТОДOM» Андрей Ольховский.
По его словам, к концу зимы на склады поступят многие из заказанных сейчас автомобилей. Но это могут быть автомобили без каких-либо опций, по которым у производителей присутствует дефицит. Однако скидки и специальные предложения весной будут, вопрос только в том, от какой цены или от какой базы.
«Если автопроизводители поднимут цены на 4-5% с 1 января, то по ряду брендов будет существенное снижение спроса. Выход из такой ситуации — программы поддержки продаж и дополнительные скидки по трейд-ин или при покупке автомобилей в кредит. Но есть и другое мнение — автомобили, особенно популярные модели и комплектации, будут в дефиците в силу перебоев с доступностью комплектующих на заводах, и тогда скидок и программ поддержки не будет», — объяснил Ольховский.
Однако по мнению директора «Ауди.Авилон» Рената Тюктеева, ситуация с дефицитом все же перейдет и на первый квартал следующего года. «Объемы поставок в 2021 году планируются с ростом к 2020 году, только ближе к середине года. Можно ожидать, что в среднем объемы поставок вырастут на 6-8% по причине низкой базы от локдаунов этого года. Как правило, хорошим скидкам способствует насыщенный склад, в этом году сложилась ситуация, когда дефицит поставок сопряжен с планомерным ростом цен от производителей», — пояснил Тюктеев.
Такую же позицию высказал генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентра» Денис Петрунин. «Мы пока не видим тенденций к спаду дефицита автомобилей на рынке. Мы не наблюдаем роста товарных запасов или изобилия автомобилей на складах дилеров. До конца зимы возможны также перебои в поставках автомобилей — изменение сроков и объемов поставок», — отметил Петрунин.
По большинству брендов компании дилеры уже сейчас имеют базу контрактов на 2-3 месяца вперед и давления складов, по словам Петрунина, весной не будет, поэтому ожидать масштабных скидок и акций от автопроизводителей не стоит.
«Однако я думаю, что государство уже в начале года окажет отрасли поддержку в виде запуска программ льготного автокредитования, что, безусловно, поддержит массовый сегмент», — объяснил глава «АвтоСпецЦентра».
Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов в беседе с корреспондентом Autonews.ru спрогнозировал снижение спроса на автомобили в новом году и застой рынка весной.
«Рынок уже выбрал спрос на новые автомобили. Те, кто хотел купить машину, уже ее купили или сделают это до конца года. А по высоким ценам в новом году автомобили в таком количестве покупать уже точно не будут. Поэтому примерно к марту 2021 года рынок встанет. Сейчас авторынок стимулирует только ожидание роста цен и госпрограммы льготных кредитов», — уверен эксперт.
По словам эксперта, весной для российского автопрома может наступить нелегкое время, сравнимое с периодом после кризиса 2014 года. Что касается цен на автомобили, то они обязательно догонят разницу курсов за год примерно к марту-апрелю.
«Когда курс доллара вырос весной, то стоимость автомобилей не сильно увеличилась, хотя прямая зависимость есть. Цены на машины подрастали постепенно в течение всего года, и по всем законам экономики они обязательно догонят процентную разницу курсов. Когда это произойдет, спроса уже не будет», — считает Удалов.
Директор «Ауди.Авилон» Ренат Тюктеев также считает, что динамика рубля к евро в ценах до конца еще не отыграна и это скажется на весенних скидках.
«Спрос сейчас сильно подогрет ожиданием роста цен. Получается, что предпосылок для существенных скидок попросту нет, и этого не случится в первом квартале 2021 года, традиционного для распродаж», — объяснил Тюктеев.
Похожее мнение высказал и генеральный директор АО «АВТОДOM» Андрей Ольховский. «Очевидно, что стоимость автомобилей ускоренными темпами догонит рост курсов мировых валют и это будет существенным фактором для охлаждения спроса и сокращения продаж и в массовом и в премиальном сегментах», — пояснил Ольховский. Негативно, по его словам, на ценах скажется и повышение ставок по утилизационному сбору.
При повышении ставок налогов и других обязательных платежей импортеры достаточно быстро переносят эту нагрузку на розничные цену автомобилей, поэтому повышение утильсбора быстро скажется на ценообразовании.
Повышение цен на 1-3% после новогодних каникул из-за утилизационного сбора спрогнозировал и генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Денис Петрунин.
«В связи с этим ряд нишевых автопроизводителей могут отказаться от вывода новых моделей на российский рынок. В общем девальвация рубля, убытки автопроизводителей за 2020 год и повышение утилизационного сбора приведут к повышению цен на автомобили на 3-5% по итогам первого квартала 2021 года. С января по март цены будут повышаться поэтапно», — уверен Петрунин.
Цены сейчас находятся под давлением девальвации рубля. Если рост утилизационного сбора на автомобили уложится в прогнозные 30%, то это автоматически увеличит цены на импортные автомобили в интервале от 2% до 4%. Наиболее выгодно будет покупать машины российской сборки. Такое мнение по вопросу утильсбора высказал директор «Ауди.Авилон» Ренат Тюктеев.
«В меньшей степени рост затронет марки автомобилей с высокой степенью локализации, где рост утильсбора будет компенсирован государством через промышленные субсидии», — объяснил собеседник.
Скидки на машины дадут после эпидемии. Цены и условия
Поддержать спрос на новые автомобили при помощи госпрограмм и скидок при покупке в кредит предлагают власти. Так, запрет на продажу автомобилей в большинстве крупных регионов и общие ограничения, связанные с пандемией, уже обвалили рынок. В апреле продажи новых машин в России рухнули на 72%, до 39 тыс. машин. Эксперты прогнозируют дальнейшее падение продаж на фоне повышения цен и нестабильного спроса. Разбираемся, что придумали в правительстве для поддержки отрасли и какие машины получится купить с выгодой.
Новые меры господдержки автопрома с учетом уже имеющихся средств в бюджете позволят в 2020 году произвести и продать более 220 тыс. автомобилей, сообщил ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минпромторга.
В частности, новая программа поддержки спроса на автомобили «Доступная аренда», которую планируют запустить в июне, позволит продать 12 тыс. легковых и 2 тыс. легких коммерческих автомобилей (LCV).
«В условиях распространения новой коронавирусной инфекции автомобильные рынки большинства стран сокращаются, — объяснили в Минпромторге. — Россия не стала исключением. Очевидно, что в нынешних условиях приобретение автомобиля для граждан нашей страны, а также для бизнеса не является первым приоритетом».
По словам замминистра Александра Морозова, новая программа актуальна в контексте двух тенденций. Во-первых, значительная часть молодежи от 18 до 25 лет не планирует покупать автомобили, но хочет ими пользоваться. Во-вторых, программа поможет малому и среднему бизнесу, которым сейчас из-за кризиса особенно тяжело, получить машину в пользование.
О том, что спрос на автомобили есть и у правительства достаточно способов обеспечить дополнительные скидки на покупку, заявил Autonews.ru глава ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев. По его словам, дилерам постепенно разрешают возвращаться к работе. Например, открылись автоцентры в Башкирии и Татарстане. Однако выделенные 7 млрд рублей на госпрограммы, по его мнению, не смогут кардинально повлиять на спрос.
«Постепенно все открывается, продажи идут, — ввел в курс событий Мосеев. — Но доходы населения сильно упали, и спрос надо поддержать. Странно, что поддерживают только программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», а 2,5 млрд рублей выделяют на аренду, которые просто разойдутся между ключевыми российскими игроками, но особого влияния на рынок не окажут».
В РОАД предложили субсидировать кредитную ставку на автомобили ценой до 1,8 млн рублей, а не до 1 млн, как сейчас. Кроме того, к скидке на первый взнос дилеры просят компенсировать дополнительную скидку в 10%.
«В момент продажи автомобиля в бюджет автоматически поступает 20% в виде НДС, — объяснил свою идею Мосеев. — Если отдать эти дополнительные 10%, то свои 20% государство все равно получит, а потом и еще больше в виде новых налогов. С учетом того, что денег у населения нет, это будет хорошая мера. Нужен льготный лизинг, программа утилизации для коммерческого транспорта. Кроме того, я изменил свое мнение по материнскому капиталу — в нынешней ситуации надо рассмотреть возможность использовать хотя бы какую-то его часть».
Мосеев уверен, что при достаточном уровне поддержки машины продолжат покупать.
«Спрос есть, он просто сократился, например, в апреле мы активно продавали машины премиум-сегмента в онлайн-режиме, — поделился представитель РОАД. — Более состоятельные клиенты озаботились покупкой второго автомобиля в семью, поскольку решили отказаться от такси. Но и в массовом сегменте клиенты брали первые автомобили, меняли машины на новые. Надо поддержать тех, кто готов к покупке и кому немного не хватает на машину».
В свою очередь директор департамента финансовых услуг ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрий Мольков считает, что предложенные меры будут достаточно эффективны в плане поддержания интереса к новым автомобилям. «На практике программы льготного автокредитования пользуются спросом, — поделился Мольков своим опытом. — Только вот ограничение в цене автомобиля до 1 млн рублей крайне сокращает выбор, особенно с учетом роста цен. Помогло бы расширение ценового коридора хотя бы до 1,5 млн рублей».
По оценке эксперта, выделенных на госпрограммы стимулирования потребительского спроса 7 млрд руб., скорее всего, хватит на несколько месяцев, «если условия останутся прежними и спрос будет восстанавливаться».
«Спрос еще зависит от доходов населения — меры, оказываемые в части поддержки доходов населения, также важны», — сказал Мольков.
А вот аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов считает, что выделенные средства не станут панацеей и не компенсируют даже десятой части убытков, понесенных автопромом за один только апрель.
«За первые два предкарантинных месяца одних только легковых и коммерческих автомобилей в России было продано более чем на 360 млрд руб., — объяснил аналитик. — Даже если мы посмотрим на рынок автокредитования, который по итогам прошлого года вырос почти до 680 млрд руб., все равно госпрограмма не выглядит значимой по объемам финансирования».
При этом эксперт считает бесполезным «ждать от государства каких-то чудес».
«Просто не существует таких бюджетных ресурсов, которые могли бы компенсировать выпадающие в результате падения продаж доходы. Государственный и муниципальный заказ — это отличная идея, которая позволит решить хотя бы отчасти нехватку спецтехники и экипажей скорой помощи в регионах. Но такие заказы получат далеко не все, и это можно считать разовой помощью. Поэтому единственный сценарий для рынка — это переболеть», — подытожил аналитик.
В Минпромторге ранее уже говорили о том, что хотят дать возможность семьям тратить материнский капитал на покупку новых автомобилей. Предложение должны были реализовать к 1 апреля, но пока о его судьбе ничего не известно — на запросы Autonews.ru в ведомстве не ответили.
Также в марте в Минпромторге рассказали о предложении поднять максимальную стоимость нового автомобиля, который можно купить по льготным госпрограммам, с 1 млн руб. до 1,5 млн. Но идея застряла на стадии законопроекта.
Покупка автомобиля зимой или летом – как найти выгодные цены и сэкономить
Когда лучше отправляться за покупкой автомобиля? Как получить скидки на новый автомобиль или первый автомобиль? Автокредит для семей, что это?
Приобретение нового автомобиля в России – дело серьезное. Деньги придется выложить немалые. Впрочем, сэкономить можно всегда и везде, главное – знать, как это делать. Существуют скидки на автомобилипо госпрограммам, сезонные и в связи с различными событиями. Иногда дилеры объявляют о распродажах отдельных моделей или линеек. Наконец, можно просто умело поторговаться и скинуть до 20% от стоимости машины в автосалоне. Итак, по порядку.
Покупка автомобиля по госпрограммам
Министерство промышленности и торговли РФ продолжит программы «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль» в 2018 году. Опыт предыдущих лет показал – эти начинания правительства востребованы среди населения.
Здесь все просто – либо вы попадаете под требования этих программ, либо не соответствуете условиям, позволяющим воспользоваться ими. Кто имеет право претендовать на подобные скидки на новые автомобили понятно из названий.
Скидка «Семейный автомобиль»
Эта программа разработана, чтобы поддержать семьи с детьми независимо от возраста родителей. Если вы воспитываете не менее двоих детей до 18 лет, можете получить 10% скидку при покупке автомобиля стоимостью до 1 500 000 рублей. Действие программы распространяется на автомашины, изготовленные в РФ не ранее 2016 года.
Скидка на первый автомобиль
Программа Минпромторга дает возможность приобрести первый автомобиль со скидкойв те же 10%. Главное, чтобы заявитель покупал автотранспорт впервые в жизни. Проверять будут по базам ГИБДД и кредитных историй. Возраст соискателя не ограничен: участником программы может стать и студент, и пенсионер.
Двойная выгода от госпрограмм
Еще больше можно сэкономить, если удастся воспользоваться обеими программами. Суммирование скидок позволит приобрести автомашину на 20% дешевле. Если в семье воспитываются двое детей до 18 лет, но отец уже приобретал машину, все равно есть возможность получить 20% скидку на новый автомобиль. Следует оформить покупку на мать. Конечно, если мама детей раньше не покупала машину.
Сезонные скидки
Самая благоприятная пора купить автомобиль со скидкой – декабрь. В это время автосалоны идут на значительные уступки. Все объясняется просто – если не продать машину до 31 декабря, она становится моделью «прошлого года». Психология.
Тотальные распродажи и новогодние скидки на автомобили – способ улучшить годовые показатели «в последний момент». Любая корпорация и отдельный автосалон планируют объёмы сбыта, не стоит считать это пережитком плановой экономики. Поэтому менеджеры могут предложить неплохую скидку, подарок (например: комплект зимних шин) или бесплатную опцию.
Сезон зимних скидок продолжается и после новогодних праздников. Значительные скидки на автомобили в январе предлагают почти все автосалоны. Менеджеры стараются скорее продать прошлогодние модели, освобождая склады от товара, который в течение года постоянно будет дешеветь.
Другая волна скидок – летняя. В разных автосалонах сроки могут значительно варьироваться. Летние скидки на автомобили предлагаются примерно со второй декады июня и длятся до сентября. «Нужно только выучиться ждать», как пелось в старой песне. Присмотрев подходящую по параметрам и стоимости модель, просто дождитесь, когда салон предложит специальную цену.
Учтите: наиболее значительные скидки делаются на автомобили с «полным фаршем». Чем беднее комплектация, тем меньше скидка. Иногда модели бюджетной ценовой категории не попадают под действие акций. Особенно, если речь идет о премиальных брендах типа Rangerover, Jaguar или Toyota.
Скидки на дорестайлинговые и «отказные» автомобили
Производители постоянно обновляют линейки, а это значит, что от морально устаревших моделей нужно избавляться. Чем дольше машина простоит в автосалоне, тем больше упадет ее цена. Выгоднее продать морально устаревший автомобиль со скидкой, чем держать на складе или в выставочном зале.
Рестайлинг – повод надеяться на скидки
Когда выпускается модель в новом кузове, устаревшие аналоги распродаются по специальным ценам. Разница, как правило, покрывается за счет наценки на кузов нового дизайна. Если вы приобретаете машину для «поездок из пункта A в пункт B», переплачивать за рестайлинговые «навороты» экстерьера ни к чему.
Какую скидку дают на новый автомобиль с кузовом старого дизайна? Зависит от марки и ценовой политики компании. Также большое влияние на размер скидок и порядок их предоставления оказывает ситуация на рынке.
Чем престижнее и дороже модель, тем меньше она теряет в стоимости. На полноприводные внедорожники цены снижаются медленнее, чем на городские седаны классов бизнес или эконом. Мало теряют в цене минивены и микроавтобусы.
«Отказная машина» – хороший вариант сэкономить
В некоторых автосалонах встречаются «отказные» автомобили. Это машины, которые были заказаны по индивидуальному запросу, но клиент отказался ее забирать. Индивидуальность может заключаться в нестандартной комплектации или необычной для данной модели расцветке салона или кузова. Держать такую «белую ворону» автосалону крайне невыгодно, поэтому могут скинуть до 15% от начальной цены.
Как купить автомобиль со скидкой в любое время года
Как получить скидку на новый автомобиль, если не соответствуете требованиям к соискателям по госпрограммам, а ждать сезонных распродаж нет возможности? Надо торговаться. Это сложный способ, особенно для застенчивых по характеру людей, но результат стоит усилий. Умело ведя переговоры, можно выторговать скидку до 20%.
Многое зависит от того, как вы будете пользоваться своими козырями. Каковы же ваши преимущества? Время. Нужно запастись терпением. Не стоит надеяться, что можно все решить за один день. Второй козырь – расчет наличными.
Начните с просмотра всех доступных вариантов по цене в разных автосалонах. Примелькайтесь у менеджеров, чтобы они поняли, что вы серьезно настроены купить машину. Запишитесь на тест драйв. Невзначай упомяните, что покупаете за наличные.
Покупайте машину, которая в наличии у дилера. На такие автомобили скидки делают охотнее. Дело в комплектации. Часто готовое авто «не может найти своего хозяина». Одному не нравится цвет, второму – отделка салона, третьему нужны другие опции. Выберите, какую машину вы желаете купить со скидкой, но не сообщайте менеджеру.
Хвалите товар у каждого дилера, конечно, если есть за что. Через несколько дней, собрав всю информацию, проанализируйте ее. Выбрав два или три наиболее перспективных варианта, сосредоточьтесь на них.
Рассказывайте каждому менеджеру, что у них отличное предложение, но у конкурентов не хуже и там есть какое-то преимущество. Мелкие подарки в виде ковриков, аптечек – стандартный набор, дежурные уступки. Пресекайте такие попытки заманить вас аргументами, что у других дилеров условия не хуже.
Дальше по плану вы просите рассчитать цену комплектации, близкой к модификации, что есть в наличии. Теперь начинайте торговаться. Добейтесь, чтобы пригласили старшего менеджера. Общаясь с ним, постарайтесь, вывести разговор на уже находящийся в автосалоне автомобиль, который присмотрели ранее.
Если вести переговоры умело, показав, что готовы сейчас купить за наличные автомобиль со скидкой, менеджер согласится. Хорошим подспорьем будет помощник, «отговаривающий» от покупки под неубедительными предлогами. Продавец, увидев, что клиент может «сорваться» быстрее пойдет на уступки.
Конечно, этот способ требует умения убеждать и слаженности действий с напарником, но добытая скидка на новый автомобиль окупит все старания. Во время переговоров будьте позитивны, не старайтесь сбить цену, указывая на реальные или надуманные недостатки модели. Хвалите товар, продавцов, организацию дела, покажите, что будете советовать этот автосалон всем знакомым. Так вы быстрее найдете путь к сердцу старшего менеджера, ну или хотя бы найдете общий язык, дадите повод пойти на уступки.
Автодилеры в этом году не сделают покупателям новогодних скидок
Лента новостей
Все новости »
На авторынке наблюдается многомесячный дефицит автомобилей, вызванный, в свою очередь, мировым дефицитом чипов. По прогнозам экспертов, ситуация не изменится минимум год, так что о новогодних скидках на авто не может быть и речи
Автодилеры отказались от новогодних распродаж. Трудно давать скидки, когда автомобилей — дефицит, говорят участники рынка. У клиентов же к дилерам накопился негатив — из-за практики обязательной продажи допоборудования. В итоге реальная стоимость авто может быть на миллион рублей больше заявленной. Не пора ли автолюбителям перейти на прямые договоры с концернами?
Не сказать, что это было неожиданно, но на этот Новый год ждать скидок от автодилеров не стоит. Серьезный дефицит моделей, поставки сроком по полгода-год с неясной перспективой, повышения цен на базовые линейки по шесть-семь раз в год, как у «АвтоВАЗа» — и вот авторынок пришел к тому, что впервые за семь лет не дает скидок к праздникам. Последний раз такое было в 2014 году, когда россияне кинулись скупать автомобили из-за девальвации рубля. Но тогда предложение могло хотя бы покрыть спрос — сейчас уже нет, комментирует директор по маркетингу «Авилон» Андрей Каменский:
Андрей Каменский директор по маркетингу «Авилон» «Автомобили продолжают дорожать. Более того, на рынке остается дефицит. Спецпредложения на автомобили остаются при покупке трейд-ин или покупке автомобиля в кредит, но на фоне того подорожания, которое происходило за последние полтора года, они кажутся несущественными. В премиуме компенсация за кредит и трейд-ин, наверное, в среднем составляет 400-500 тысяч, это при покупке автомобиля премиум-класса. Несмотря на это, есть автомобили, которые продаются со скидками. У «Шевроле» есть предложения. А также идет большая распродажа мототехники, которая остается у дилеров».
В этом году автодилеры в попытке закрыть год в плюсе, начали предлагать варианты только с предустановленным допоборудованием. В некоторых случаях реальная стоимость авто стала отличаться от указанной на сайте — чуть ли не в миллион рублей. Если клиента это не устраивало, ему предлагали ждать поставки несколько месяцев, а за это время машина, как правило, дорожала на 200-300 тысяч рублей.
Меньше, чем за миллион рублей сейчас ничего не купишь. Lada Granta в максимальной комплектации — по цене как новый Hyundai Solaris. Безумный год, продолжает основатель и гендиректор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль:
Денис Мигаль основатель и гендиректор сети автосалонов Fresh Auto «Я на самом деле не помню, чтобы и в прошлом году были особые скидки перед новым годом. Вопрос сейчас даже не о скидке, а вообще о наличии автомобиля. Те автомобили, в основном, которые приезжают, как правило, приезжают либо под клиента, либо, пока они едут, уже дорожают. Более того, многие производители с нового года уже подняли цены, прямо с 1 января. Говорить о скидках по меньшей мере наивно. И плюс вы знаете ту политику, которую сейчас используют многие дилерские центры — пытаются продавать с максимальным количеством допов. Огромный негатив сейчас на весь рынок выплескивается, клиентам это не нравится. Но сейчас тот рынок, когда купить из наличия и хотя бы близко к рекомендованной рыночной цене — это уже большая победа. Есть ли такие машины? Да, есть, особенно у китайских производителей».
Ситуация с наценками перестала устраивать даже производителей. Первой к дилерам обратилась Skoda и напомнила про права потребителей. Кажется, что с таким рынком концерны могли бы перейти к прямым продажам — и заключать договор с клиентом, минуя автодилеров. А им оставить только обслуживание. Такой эксперимент сейчас ставит, например, Hyundai — машина берется онлайн с завода, а дилеры — только посредники. Идея не нова, но у нее много минусов, говорит главред журнала «За рулем» Максим Кадаков:
Максим Кадаков главред журнала «За рулем» «Не нужно забывать, что ни один автопроизводитель отказаться полностью от дилера не может. Автомобиль должен кто-то забрать со склада, физически передать, обеспечить обслуживание в гарантийном и постгарантийном. Дилеры как таковые нужны, и ссориться с ними автопроизводители не хотят. С другой стороны, дилеры тоже вложили немало денег по жутким требованиям автопроизводителей. Если вы посмотрите на наши современные дилерские центры, это просто как фешенебельные здания. Когда нам говорят, что кто-то начал продавать автомобили онлайн, то нужно понимать, что в большинстве своем это предоплата, а потом, как правило, клиент все равно оплачивает машину традиционным способом. Я думаю, что в ближайшие годы традиционная форма продажи будет главенствовать».
В следующем году автомобили продолжат дорожать. С января — в среднем на 2-3%. В этом уже никто не сомневается. Только в декабре прайс-листы обновили восемь брендов — все в сторону увеличения. И, как отмечают аналитики, тот же дефицит чипов продлится еще как минимум год.