Колор микс краска для авто

Про КОМПЬЮТЕРНЫЙ подбор краски. И вредных колористов.

Многие автоЛЮБИТЕЛИ уверены, что краску на подкрас или покрас автомобиля подбирает и делает какой-то супер-пупер компьютер (отсюда — «КОМПЬЮТЕРНЫЙ» подбор). Где тут правда решать ВАМ. Я только изложу суть подбора.

Всё, дальше немного текста, ленивым не читать)))

Для начала, про код краски:

Код краски автомобиля (не путать с VIN) присваивается на заводе и размещается на автомобиле. Это не значит, что при его наличии краску можно «просто налить». Фирмы, выпускающие подборные ремонтные краски, создают различные варианты на один определённый код, и совершенно необязательно, что хоть один из них будет хорошо подходить к конкретному авто. Такая ситуация возникает из-за различных мест происхождения одной марки авто, разных партий красок, поставляемых на завод, уже осуществлявшегося ремонта.

Тем не менее, код значительно облегчает и ускоряет подбор. И найти его не так сложно. Можно посмотреть, где размещается и как выглядит код конкретно вашей марки автомобиля, в этом разделе. Однако существуют основные места на кузове, просмотрев которые, вы, скорее всего, обнаружите код. Это подкапотное пространство (телевизор, задняя перегородка, стаканы, брызговики, сам капот), стойки дверей (средние, передние, как водительские, так и пассажирские), сами двери (передние), багажное отделение (район запаски, крышка багажника). Код размещается на наклейке и шильде, помимо него там может находится и другая информация. Часто перед кодом идёт обозначение Paint, Color, C, Lack и другие.

Также, код краски можно выяснить у дилера вашей марки, назвав ВИН-номер автомобиля. У меня на этот случай имеются номера телефонов, куда можно звонить и выяснять.

Как осуществляется подбор краски:

В лучшем случае подбор краски занимает 5 минут, однако может растянуться и на несколько дней. Это необходимо учитывать и отдавать образец в подбор заранее, а не за час до покраски. Рассмотрим этот процесс от самого простого случая до наиболее сложного.

Вариант 1. Идеальный. Итак, у вас есть заводской код краски вашего авто, он совпадает с реальным цветом на машине. По заводскому коду краски отбираются варианты карточек (до 10 у одной фирмы-производителя). Карточки сравниваются с образцом. Одна из них подходит, по ней и наливается краска.

Вариант 2. Удовлетворительный. Вы не знаете заводской код или он с машины был удалён. В таком случае приходиться разыскивать код. По данным авто (марка, модель, год выпуска, ВИН) можно попробовать установить код с помощью компьютерной программы. Если это не удаётся, помогает поиск по картотеке. Некоторые фирмы-производители красок выпускают картотеки, сформированные по цветам, а некоторые формируют картотеки по маркам машин. По имеющимсяу картотекам просматриваем цвета, которые выпускались для вашей марки, находим нужный код и подбираем по нему цвет.

Вариант 3. Проблемный. Бывает так, что код краски ничем не помогает, если, например, машина перекрашивалась в другой цвет (конечно, и тут лучше, если он известен – вариант поиска по нему сразу исключается). Тогда начинается «ручная» работа. Достаются карточки нужного цвета (например, серебро – более 1000 карточек) и вручную подбирается подходящий оттенок.

Вариант 4. Началось… По разным причинам карточек по вашему коду краски может не оказаться в картотеке (редкая, старая или очень новая краска; карточка есть, но выполнена в низком качестве и может «соврать»; карточка была утеряна). Тогда эти карточки приходится создавать — наливать нужную краску (50-100 мл) и делать тест-напыл. В лучшем случае придётся забрать краску на следующий день.

Вариант 5. Неудачный. Ну, а теперь рассмотрим самый долговременный случай. Все карточки найдены, приложены, но ни одна не подходит. Здесь и начинается самое большое «таинство» колористики – колеровка краски. Основываясь на технических данных и опыте, колорист предполагает, что нужно добавить или убрать из формулы, дабы ближайший из «неугодных» вариантов карточек стал похож на принесённый образец, наливает «пробник» и делает тест-напыл. Сравнивает. Снова наливает и выкрашивает. Сравнивает. Снова… Такой процесс может занять несколько дней. И, к сожалению, не всегда колорист может гарантировать 100%-ый результат.

При колеровке красок есть два возможных пути.

1. Колеровка «на глаз». Т.е. без тест-напылений. Результат такой колеровки зачастую может быть неточным. Кроме того, повторить такую краску в случае необходимости очень сложно, ведь весь процесс нужно делать по-новой.

2. Колеровка с «тест-напылением». Производится тест-напыление, что позволяет увидеть реальный результат колеровки, и записывается формула вашей краски, чтобы в последствии её можно было воспроизвести. Однако для этого приходится наливать пробную краску, для каждого тест-напыла от 50 до 100 мл, что не очень выгодно для колориста. Но пробники всегда можно пустить на подложку))

Да, и ещё. Хороший колорист, не только подберёт вам цвет краски, но и предупредит, на какой цвет грунта эту краску надо положить. И сделает образец на тест-пластине. Вы ведь знаете про такую? Ну вот типа такого что-то.

И даже в этом случае, не факт, что он попал в цвет на сто процентов и вам не придётся красить переходом.

Итак, перейдём к вашей любимой теме.

Источник

Подбор краски для автомобиля,
точно в цвет и точно в срок.

Хорошо подобранная краска, 80% успешного ремонта. Колор студия Promiks, это оригинальная краска от производителя для покраски авто, в наличие или сделайте на заказ компьютерный подбор краски:
— по коду или по номеру цвета,
— колеровка цвета по образцу, контрольный тест-выкрас.
— бесплатная заправка краски в баллончик за 15 минут.

Контрольный тест напыл

С 2000 года узкая специализация изготовление и подбор краски для авто. Накопленный опыт позволяет браться за сложные случаи колеровки краски.
В Лаборатории установлено 3 установки для колеровки цвета это: PPG Deltron, премиум класса Nexa Autocolor, а так-же система подбор автоэмали Quickline.

В услугу колеровки по образцу входит:
— определение типа краски;
— приготовление по коду 15 минут;
— подбор по образцу, колеровка цвета при необходимости.

Краска QuickLine (Европа) и лакокрасочные материалы эконом система от компании PPG. Система QuickLine была разработана специально для эффективной работы в условиях гаража и современного автосервиса, позволяют выполнить работу любой сложности на высочайшем уровне и в короткие сроки.

Делаем подбор краски типа:

акрил,
металлик,
перламутр,
ксиралик,
трехслойка (белый перламутр) любой сложности.

Подбор красок по катологам Ral, NCA, Pantone обычно эти цвета применяются на промышленное направление: панели МДФ, сендвичи, ПВХ, композиты и разные конструкции.

Сократите на 30% расходы на содержания ЛКП вашего авто уже через год, используя инновационные материалы PPG.

Этот метод позволяем отремонтировать мелкие дефекты, делаем частичную покраску, не затрагивая всю деталь целиком. Переходы при таком ремонте совершенно неразличимы. Оценим повреждения по фото

Идеальное качество, 100% в цвет, изготовление тест напыла.

8-(495)-741-58-79
8-963-711-19-42
8-926-610-73-55

Источник

Краски и эмали Maxi Color

Найдено 58 товаров

Категория

База А — белая краска, может колероваться в светлые цвета или использоваться без колеровки. \r\n

База С — полупрозрачная краска, колеруется в темные оттенки и без колеровки не используется. \r\n

Реже встречается База В — это также белая краска, однако она содержит меньшее количество белого пигмента, по сравнению с Базой А, используется как основа для средних тонов, без колеровки не продается. \r\n

По месту применения краски делятся на три большие группы: для внутренних работ, для наружных работ и универсальные. \r\n

Краски для наружных работ, или фасадные краски, отличаются высокой устойчивостью к воздействию влаги, температур и ультрафиолетового излучения (краска не должна выгорать), а также механической прочностью, долговечностью. Фасадные краски могут использоваться для интерьерных работ. \r\n

К краскам для внутренних работ, или интерьерным краскам, предъявляются меньшие требования с точки зрения прочности. Однако краски для специфических работ (например, половые краски, краски для помещений с повышенной влажностью) должны обладать особыми свойствами, например, повышенная износоустойчивость, паропроницаемость, влагостойкость. \r\n

Все краски делятся на две большие группы: не органические и органические. \r\n

Неорганические краски (водоэмульсионные и вододисперсионные) — это краски, разбавителем для которых служит вода. К ним относятся: акриловые краски, где связующим компонентом является акрил, силиконовые, на основе силикона и латексные, на основе латекса, соответственно. Они применяются для окрашивания стен, потолков, фасадов из кирпича и бетона, а также могут наноситься на различные виды шпатлевки и гипсокартона. \r\n

В органических эмалях разбавителем является растворитель. Органические эмали бывают следующих видов: масляные (МА-15), на основе льняного масла, алкидные, на основе алкидного лака, пентафталевые (ПФ-115) на пентафталевом лаке, нитроэмали (НЦ), на основе коллоксилина и битумные краски (БТ) на основе ксилола. Они предназначены для окраски дверей, окон, металлоконструкций, изделий и поверхностей из металла, твердого пластика или дерева. \r\n

Особой группой стоят аэрозольные краски, которые выпускаются готовыми к применению за счет специальной упаковки — аэрозольного баллончика (при этом Вы экономите средства на дополнительных приспособлениях — кистях или валиках). Такие краски пригодны для окрашивания изделий и поверхностей из дерева, металла и камня. Наиболее часто аэрозольные краски используются в аэрографии и для окрашивания автомобилей. Предварительная грунтовка требуется только в случае сильно пористой поверхности. Аэрозольные краски огнеопасны. \r\n

Источник

Наборы красок Exmix в Москве

Флаконы с красками Exmix доступны не только поштучно, но так же и в комплектах, есть несколько различных вариантов: наборы, состоящие из флуоресцентных или базовых цветов, включающие в себя от 2 до 15 компонентов, с расфасовкой разной емкости.

Краски российского производителя Exmix могут применяться на разных поверхностях, наносятся на дерево, пластик, стекло, керамику и прочее. Перед началом окраски модель (деталь) рекомендуется предварительно загрунтовать.

Диаметр сопла в аэрографе подбирается в зависимости от того, какие по ширине линии краски (материала) необходимо нанести, также нужно учитывать вязкость распыляемого состава. Для тонких линий и жидких составов рекомендуется выбирать размер дюзы от 0,15 до 0,3 мм, для окрашивания небольших и средних по размерам участков с применением крупнозернистых материалов – 0,3-0,5 мм, для покрытия больших по площади поверхностей и работе с густыми красками – 0,5-1,0 мм.

Но даже если руководствоваться этим правилом, не всегда удается достигнуть желаемого результата. Тогда подбор сопла осуществляется опытным путем.

Новичку не стоит покупать дорогой аэрограф, потому что на начальном этапе он вряд ли сможет грамотно использовать все функции и навороты, которые есть у профессионального инструмента. Для освоения азов аэрографии можно приобрести модель средней или даже бюджетной ценовой категории, важно, чтобы устройство было достаточно высокого качества.

Разумеется, многое зависит от бюджета покупателя, и если не хватает средств на покупку японского, немецкого или американского аэрографа, можно остановить свой выбор на китайских (тайваньских) моделях JAS, Аэро-Про или TNT-Air. Приобретать распылительный инструмент по подозрительно низкой стоимости и от неизвестных брендов не рекомендуется, так как качество такой продукции может оказаться очень низким.

Специализированных моделей для покрытия тортов, оформления дизайна ногтей, окрашивания моделей промышленностью не выпускается, каждый аэрограф универсален, подбирается по характеристикам в зависимости от поставленной задачи. При подборе компактного пистолета-распылителя учитывается диаметр сопла, подача материала (с верхним, нижним или боковым бачком), вид аэрографа (одинарного или двойного действия, независимого или зависимого типа).

При покупке аэрографа также нужно принимать во внимание, что к нему будет необходим компрессор. Выбирают компрессор с учетом таких характеристик как производительность и габариты, также устройство может быть без резервуара или оснащаться ресивером.

Аэрограф по расположению бачка выбирается с учетом того, насколько удобно им будет пользоваться. При работе с достаточно крупными масштабами, и где не требуется высокая точность, существенного значения местоположение емкости для краски не имеет, можно применять любой тип распылителя.

Если необходимо наносить тонкие линии, красить в труднодоступных местах, стоит использовать аэрограф с нижним, а лучше с боковым расположением бачка. Еще краскораспылители с нижней подачей выгодны тем, что всегда оснащаются резервуаром увеличенной емкости, что удобно для окрашивания больших поверхностей. Но у них есть и минусы – они немного тяжелее, и на дне бачка всегда остается неизрасходованная краска.

Как и любой распыляющий механизм, аэрограф нужно регулярно чистить, если этого не делать, он будет засоряться, а детали быстрее станут изнашиваться. Устройство должно промываться как минимум после каждой смены краски, а чистка с разборкой производиться по окончанию работ на текущий день.

Больная тщательная промывка требуется при использовании яркого (красного) цвета и металликов. При прочистке аэрографа используют специальные ершики и шаберы, также подойдут ватные палочки и диски, медицинские шприцы.

HP – классическая система распыления, известная еще с прошлого века, использует большое выходное давление. Преимущества – высокая скорость нанесения краски, равномерность покрытия, подходит для новичков, недостаток – низкий процент переноса ЛКМ на окрашиваемую поверхность.

HVLP – технология, разработанная в восьмидесятых годах, с низким давлением на выходе, более экономичная и экологичная по сравнению с HP. Основные недостатки – большее потребление сжатого воздуха, необходимость установки дополнительных фильтров, требует навыков в работе.

LVLP – система, являющаяся нечто средним между HP и HVLP, практически не имеет недостатков. HTE отличается высокой эффективностью переноса краски, с низким уровнем потерь.

Лакокрасочные материалы отличается по вязкости, и подбор необходимого диаметр сопла (дюзы) необходим для более равномерное распределения окрашиваемого слоя, достижения максимальной производительности. Для более густых (вязких) составов следовать подбирать сопла больших размеров, для жидких – с меньшим диаметром.

Для маловязких материалов (базовых эмалей) обычно используют дюзы 1,2-1.4 мм, для жидких грунтов – 1,3-1,5 мм. С жидкими шпаклевками и густыми красками могут применяться сопла от 1,7 до 2,2 мм, для антигравийных покрытий необходимы специальные краскопульты (до 6 мм).

Воздушные краскопульты по креплению бачка делятся на три основных типа – с верхним, нижним и боковым расположением. В первом варианте подача краски в распылитель осуществляется самотеком, с нижним бачком – под действием разряжения. Устройство с боковым креплением чаще применяется там, где необходимо добраться до труднодоступного места.

Пистолет с верхним бачком считаются универсальными, с нижним креплением не подходят для окрашивания горизонтальных поверхностей, например, для потолка. Еще существуют воздушные пистолеты, подающие лакокрасочный материал под давлением, они обеспечивают высокую производительность, но есть большой недостаток – необходимость тщательной промывки системы при смене цвета.

Источник