Комбинированная дорожная машина эд 405

Комбинированная дорожная машина ЭД-405А

Объём кузова — 6-8 куб.м

Обрабатываемая полоса — 4-10 м

Плотность распределения пескосоли — 50-500 г/кв.м

Плотность распределения чистой соли — 10-50 г/кв.м

Объём баков для увлажненной соли — 1,5 куб.м

Объём пластиковых баков — 8,4 куб.м

Объём цистерны — 8 куб.м

Обрабатываемая полоса при поливе — 2-10 м

Плотность распределения жидких хлоридов — 50-150 мл/кв.м

Количество распределяющих дисков — 2 шт.

Объём пластиковых баков — 8,4 куб.м

Объём цистерны — 8 куб.м

Обрабатываемая полоса при поливе — 4-18 м

Обрабатываемая полоса — 2,7/3,5-18 м

Обрабатываемая полоса — 0 м

Обрабатываемая полоса — 2,3-3 м

Обрабатываемая полоса — 2,6-3 м

Обрабатываемая полоса — 2,3-3

Обрабатываемая полоса — 2,6 м

Обрабатываемая полоса — 2 м

Обрабатываемая полоса — 2,9 м

Обрабатываемая полоса — 2,4 м

Обрабатываемая полоса — 2,5 м

Обрабатываемая полоса — 2,4/2,5 м

Щетка для мойки барьерных ограждений с высоконапорным увлажнением ОМБ1

Диаметр щетки с мягким ворсом — 1 м

Диаметр щетки с жестким ворсом — 0,8 м

Дорожная машина ЭД-405А – многофункциональный комплекс с навесным оборудованием, позволяющим выполнять все виды технологических операций по содержанию дорог. Машина может оснащаться оборудованием для распределения увлажненных химических реагентов в чистом виде (не смешанных с песком) или оборудованием для распределения жидких реагентов. Оборудование для распределения увлажненной соли изготавливается с системой увлажнения противогололедных материалов и автоматическим управлением плотностью и шириной посыпания независимо от скорости движения автомобиля. Кузов пескоразбрасывающего и емкость поливомоечного оборудования имеет направляющие полозья со стационарно закрепленными и регулируемыми по высоте четырьмя опорами, что наряду с применением в гидросистеме быстросъемных соединений обеспечивает быстроту монтажа/демонтажа кузова без привлечения дополнительных сил и грузоподъемных механизмов на любом участке с ровным покрытием.
Дорожная машина ЭД-405А комплектуется навесным оборудованием по требованию заказчика.

Дорожная машина ЭД-405А комплектуется навесным оборудованием по требованию заказчика.

Усиленная конструкция кузова

боковые стенки бункера выполнены из цельного листа без сварных швов,

продольный изгиб боковой стенки кузова,

несущая часть кузова изготовлена из стали толщиной 6 мм,

направляющие цепи транспортера изготавливаются из металла толщиной 10 мм.,

вдоль боковых стенок бункера установлены вертикальные ребра жестокости, выполненные из стали толщиной– 6 мм.

Гидравлические узлы и электрика ведущих Европейских производителей

отбор мощности – насос (Чехия),

дублирующие фронтальные фары Hella (Германия).

Качественная окраска бункера

мелкокалиберная дробеструйная обработка,

нанесении грунта, с добавлением цинка,

двухкомпонентная полиуретановая эмаль, обладающая высокой стойкостью к внешним ударным и механическим нагрузкам.

Универсальный кузов с возможностью установки двух типов транспортёра

Конструкция кузова пескоразбрасывающего оборудования позволяет замену типа цепей транспортера (пластинчатую на втулочно-роликовую и наоборот) без доработки каркаса.

Теплообменник с термостатом

возможность поддержания температуры гидравлического масла в установленном диапазоне, исключение перегрева,

термостат, отключает теплообменник при остывании рабочей жидкости до необходимой температуры,

защита теплообменника при запуске в низких температурах

Гидрораспределитель в защитном ящике из композитного материала

Не подвержен коррозии, не закисает, устойчив к низким температурам

Диск распределения ПГМ вогнутой формы

Позволяет распределять реагент равномерным покрытием с меньшей скоростью распределения материала с сохранением необходимой ширины распределения.

Изготовление кузова из нержавеющей стали

Кузов из нержавеющей стали исключает коррозию оборудования и тем самым увеличивает срок эксплуатации бункера в 2 раза, по сравнению с кузовом изготовленным из черного металла с антикоррозийным покрытием.

Система асимметричного распределения

Наличие опции асимметричного распределения противогололедных материалов, позволяет управлять из кабины водителя направлением (симметрично или асимметрично) посыпки противогололедного материала.

Возможные варианты:
— гидравлический привод,
— электрический привод.

Светодиодная балка(люстра) передняя и/или задняя

Повышает видимость кдм в любых погодных условиях, ярче маячков и других видов ламп.

Доработка электрики верхом

Увеличение срока эксплуатации электрических разъемов и жгутов.

Подогрев кузова выхлопными газами

Возможность работы в условиях с крайне низкими температурами, исключает примерзания противогололедного реагента к стенкам бункера.

Установка вибратора с блоком блокировки

Возможность включения из кабины водителя принудительной вибрации стенок бункера пескоразбрасывающего оборудования.

Защитный кожух цепей

Предусмотрена съемная защита цепи транспортера, исключающая попадания крупных фракций противогололедного материала на цепь.

Мониторинг работы навесного оборудования

Система мониторинга работы навесного оборудования позволяет контролировать работу оборудования, учитывать время и режимы работы, задавать необходимые параметры, получать отчеты о работе оборудования(вкл/выкл, поднято/опущено и тп).

Источник

Комбинированная дорожная машина ЭД-405

Объём кузова — 6,5-8 куб.м

Обрабатываемая полоса — 4-10 м

Плотность распределения пескосоли — 50-500 г/кв. м

Плотность распределения чистой соли — 10-50 г/ кв.м

Объём баков для увлажненной соли — 1,5 куб.м

Объём цистерны — 9,7-12,5 куб. м

Объём пластиковых баков — 10,5 куб.м

Обрабатываемая полоса при поливе — 2-10 м

Количество распределяющих дисков — 2 шт.

Плотность распределения жидких хлоридов — 50-150 мл/кв.м

Объём пластиковых баков — 10,5 куб. м

Объём цистерны — 9,7-12,5 куб.м

Обрабатываемая полоса при поливе — 4-18 м

Обрабатываемая полоса — 2,7/3,5-15 м

Обрабатываемая полоса — 2,3-3 м

Обрабатываемая полоса — 2,3-3 м

Обрабатываемая полоса — 2,3-3 м

Обрабатываемая полоса — 2,6 м

Обрабатываемая полоса — 2 м

Обрабатываемая полоса — 2,9 м

Обрабатываемая полоса — 2,4 м

Обрабатываемая полоса — 2,5 м

Диаметр щетки с мягким ворсом — 1 м

Диаметр щетки с жестким ворсом — 0,8 м

Дорожная машина ЭД-405 комплектуется навесным оборудованием по требованию заказчика.

Щетка для мойки барьерных ограждений с высоконапорным увлажнением ОМБ1

Усиленная конструкция кузова

боковые стенки бункера выполнены из цельного листа без сварных швов,

продольный изгиб боковой стенки кузова,

несущая часть кузова изготовлена из стали толщиной 6 мм,

направляющие цепи транспортера изготавливаются из металла толщиной 10 мм.,

вдоль боковых стенок бункера установлены вертикальные ребра жестокости, выполненные из стали толщиной– 6 мм.

Гидравлические узлы и электрика ведущих Европейских производителей

отбор мощности – насос (Чехия),

дублирующие фронтальные фары Hella (Германия).

Качественная окраска бункера

мелкокалиберная дробеструйная обработка,

нанесении грунта, с добавлением цинка,

двухкомпонентная полиуретановая эмаль, обладающая высокой стойкостью к внешним ударным и механическим нагрузкам.

Универсальный кузов с возможностью установки двух типов транспортёра

Конструкция кузова пескоразбрасывающего оборудования позволяет замену типа цепей транспортера (пластинчатую на втулочно-роликовую и наоборот) без доработки каркаса.

Теплообменник с термостатом

возможность поддержания температуры гидравлического масла в установленном диапазоне, исключение перегрева,

термостат, отключает теплообменник при остывании рабочей жидкости до необходимой температуры,

защита теплообменника при запуске в низких температурах

Гидрораспределитель в защитном ящике из композитного материала

Не подвержен коррозии, не закисает, устойчив к низким температурам

Диск распределения ПГМ вогнутой формы

Позволяет распределять реагент равномерным покрытием с меньшей скоростью распределения материала с сохранением необходимой ширины распределения.

Изготовление кузова из нержавеющей стали

Кузов из нержавеющей стали исключает коррозию оборудования и тем самым увеличивает срок эксплуатации бункера в 2 раза, по сравнению с кузовом изготовленным из черного металла с антикоррозийным покрытием.

Система асимметричного распределения

Наличие опции асимметричного распределения противогололедных материалов, позволяет управлять из кабины водителя направлением (симметрично или асимметрично) посыпки противогололедного материала.

Возможные варианты:
— гидравлический привод,
— электрический привод.

Светодиодная балка(люстра) передняя и/или задняя

Повышает видимость кдм в любых погодных условиях, ярче маячков и других видов ламп.

Доработка электрики верхом

Увеличение срока эксплуатации электрических разъемов и жгутов.

Подогрев кузова выхлопными газами

Возможность работы в условиях с крайне низкими температурами, исключает примерзания противогололедного реагента к стенкам бункера.

Установка вибратора с блоком блокировки

Возможность включения из кабины водителя принудительной вибрации стенок бункера пескоразбрасывающего оборудования.

Защитный кожух цепей

Предусмотрена съемная защита цепи транспортера, исключающая попадания крупных фракций противогололедного материала на цепь.

Мониторинг работы навесного оборудования

Система мониторинга работы навесного оборудования позволяет контролировать работу оборудования, учитывать время и режимы работы, задавать необходимые параметры, получать отчеты о работе оборудования(вкл/выкл, поднято/опущено и тп).

Источник

Комбинированная дорожная машина ЭД-405В2, ЭД-405В3

Объём кузова — 7,1-10,0 куб. м

Обрабатываемая полоса — 4-10 м

Плотность распределения пескосоли — 50-500 г/кв.м

Плотность распределения чистой соли — 10-50 г/кв.м

Объём баков для увлажненной соли — 1,5 куб.м

Объём цистерны — 10 куб. м

Объём пластиковых баков — 10,5 куб.м

Объём цистерны — 10 куб.м

Обрабатываемая полоса при поливе — 4-18 м

Объём пластиковых баков — 10,5 куб. м

Обрабатываемая полоса при поливе — 2-10 м

Плотность распределения жидких хлоридов — 50-150 мл/кв.м

Обрабатываемая полоса — 2,3-3 м

Обрабатываемая полоса — 2,3-3 м

Обрабатываемая полоса — 2,6-3 м

Обрабатываемая полоса — 2,3-3 м

Обрабатываемая полоса — 2,6 м

Обрабатываемая полоса — 2 м

Обрабатываемая полоса — 2,9 м

Обрабатываемая полоса — 2,04 м

Обрабатываемая полоса — 2,5 м

Обрабатываемая полоса — 2,5/2,4 м

Диаметр щетки с жестким ворсом — 0,8 м

Диаметр щетки с мягким ворсом — 1 м

Растущая популярность комбинированных дорожных машин на базе самосвала повышенной грузоподъемности КАМАЗ-65222/6522 обусловлена их широкими функциональными возможностями при строительстве и содержании дорог. Технические возможности данного автосамосвала позволяют установить на него полный перечень навесного оборудования (в том числе оборудование для распределения увлажненных и жидких реагентов). Конструкция машины обеспечивает возможность раздельной и одновременной работы оборудования, работу сменного оборудования в движении и на стоянке.

Дорожная машина ЭД-405В2, ЭД-405В3 комплектуется навесным оборудованием по требованию заказчика.

Щетка для мойки барьерных ограждений с высоконапорным увлажнением ОМБ1

Усиленная конструкция кузова

боковые стенки бункера выполнены из цельного листа без сварных швов,

продольный изгиб боковой стенки кузова,

несущая часть кузова изготовлена из стали толщиной 6 мм,

направляющие цепи транспортера изготавливаются из металла толщиной 10 мм.,

вдоль боковых стенок бункера установлены вертикальные ребра жестокости, выполненные из стали толщиной– 6 мм.

Гидравлические узлы и электрика ведущих Европейских производителей

отбор мощности – насос (Чехия),

дублирующие фронтальные фары Hella (Германия).

Качественная окраска бункера

мелкокалиберная дробеструйная обработка,

нанесении грунта, с добавлением цинка,

двухкомпонентная полиуретановая эмаль, обладающая высокой стойкостью к внешним ударным и механическим нагрузкам.

Универсальный кузов с возможностью установки двух типов транспортёра

Конструкция кузова пескоразбрасывающего оборудования позволяет замену типа цепей транспортера (пластинчатую на втулочно-роликовую и наоборот) без доработки каркаса.

Теплообменник с термостатом

возможность поддержания температуры гидравлического масла в установленном диапазоне, исключение перегрева,

термостат, отключает теплообменник при остывании рабочей жидкости до необходимой температуры,

защита теплообменника при запуске в низких температурах

Гидрораспределитель в защитном ящике из композитного материала

Не подвержен коррозии, не закисает, устойчив к низким температурам

Диск распределения ПГМ вогнутой формы

Позволяет распределять реагент равномерным покрытием с меньшей скоростью распределения материала с сохранением необходимой ширины распределения.

Изготовление кузова из нержавеющей стали

Кузов из нержавеющей стали исключает коррозию оборудования и тем самым увеличивает срок эксплуатации бункера в 2 раза, по сравнению с кузовом изготовленным из черного металла с антикоррозийным покрытием.

Система асимметричного распределения

Наличие опции асимметричного распределения противогололедных материалов, позволяет управлять из кабины водителя направлением (симметрично или асимметрично) посыпки противогололедного материала.

Возможные варианты:
— гидравлический привод,
— электрический привод.

Светодиодная балка(люстра) передняя и/или задняя

Повышает видимость кдм в любых погодных условиях, ярче маячков и других видов ламп.

Доработка электрики верхом

Увеличение срока эксплуатации электрических разъемов и жгутов.

Подогрев кузова выхлопными газами

Возможность работы в условиях с крайне низкими температурами, исключает примерзания противогололедного реагента к стенкам бункера.

Установка вибратора с блоком блокировки

Возможность включения из кабины водителя принудительной вибрации стенок бункера пескоразбрасывающего оборудования.

Защитный кожух цепей

Предусмотрена съемная защита цепи транспортера, исключающая попадания крупных фракций противогололедного материала на цепь.

Мониторинг работы навесного оборудования

Система мониторинга работы навесного оборудования позволяет контролировать работу оборудования, учитывать время и режимы работы, задавать необходимые параметры, получать отчеты о работе оборудования(вкл/выкл, поднято/опущено и тп).

Источник

ЭД-405В1 на шасси КАМАЗ-6520

:

:

:

Уточнить цену и срок поставки техники можно по телефону:
+7 (495) 374-74-58

Технические характеристики ЭД-405В1

Мощность двигателя, л. с.

Ширина посыпания, м

Плотность распределения пескосоли, г/м2

Плотность распределения чистой соли, г/м2

Объем баков для увлажненной соли, м3

Поливомоечное и рассолораспределяющее оборудование

Объем пластиковых баков, м3

Объем металлической цистерны, м3

Обрабатываемая полоса при поливке, м

Распределитель жидких реагентов

Количество распределяющих дисков, шт

Обрабатываемая полоса, м

Плотность распределения жидких хлоридов, г/м2

Обрабатываемая полоса 2,6м

Передний поворотный отвал

Обрабатываемая полоса 2,3-3м

Обрабатываемая полоса 2,3-3м

Поворотный облегченный отвал

Обрабатываемая полоса 2,3-3м

Оборудование в базе шасси

Обрабатываемая полоса 2,34м

Обрабатываемая полоса 2,9м

Комбинированная дорожная машина ЭД-405В1 на базе самосвала Камаз 6520 с отвалом, пескосолераспределителем и поливомоечным оборудованием предназначена для обработки дорог с целью удаления ледяного покрова или для профилактической обработки с целью предотвращения образования льда, удаления снега с дорог, парковок и других поверхностей. Для круглогодичного использования машин, компания «ТЕХИНКОМ-Комтранс» предлагает доработку и дооснащение КДМ быстросъемным оборудованием для зимнего и летнего содержания, а в частности песко-соле разбрасывающие оборудование, фронтальные и средние щетки, снежные отвалы и дополнительно оборудование для работы с водой/рассолами.

Источник

Комбинированная дорожная машина ЭД-405А2

Объём кузова — 6-8 куб.м

Обрабатываемая полоса — 4-10 м

Плотность распределения пескосоли — 50-500 г/кв.м

Плотность распределения чистой соли — 10-50 г/кв.м

Объём баков для увлажненной соли — 1,5 куб.м

Объём пластиковых баков — 8,4 куб.м

Объём цистерны — 8 куб.м

Обрабатываемая полоса при поливе — 2-10 м

Количество распределяющих дисков — 2 шт

Плотность распределения жидких хлоридов — 50-150 мл/кв.м

Объём пластиковых баков — 8,4 куб.м

Объём цистерны — 8 куб.м

Обрабатываемая полоса при поливе — 4-18 м

Обрабатываемая полоса — 2,7/3,5-18 м

Обрабатываемая полоса — 2,3-3 м

Обрабатываемая полоса — 2,6-3 м

Обрабатываемая полоса — 2,6 м

Обрабатываемая полоса — 2,3-3 м

Обрабатываемая полоса — 2,9 м

Обрабатываемая полоса — 2,6 м

Обрабатываемая полоса — 2,4 м

Обрабатываемая полоса — 2,5 м

Обрабатываемая полоса — 2,4/2,5 м

Диаметр щетки с мягким ворсом — 1 м

Диаметр щетки с жестким ворсом — 0,8 м

Дорожная машина ЭД-405А2 выполнена на базе полноприводных автосамосвалов КАМАЗ грузоподъемностью 14т, что позволяет использовать ее для круглогодичного содержания автодорог, транспортировки различных сыпучих, строительных и промышленных грузов по всем видам дорог и местности.
Наличие двухступенчатой раздаточной коробки, переднего ведущего моста, а также блокировки межосевого и межколесных дифференциалов позволяет самосвалу уверенно преодолевать труднопроходимые участки дорог.
На машину возможна установка полного перечня навесного оборудования, что и на машину ЭД-405А.

Дорожная машина ЭД-405А2 комплектуется навесным оборудованием по требованию заказчика.

	Шасси	КАМАЗ 6520	Мощность двигателя	400 л.с.	Вместимость цистерны	10 м 3
Щетка для мойки барьерных ограждений с высоконапорным увлажнением ОМБ1

Усиленная конструкция кузова

боковые стенки бункера выполнены из цельного листа без сварных швов,

продольный изгиб боковой стенки кузова,

несущая часть кузова изготовлена из стали толщиной 6 мм,

направляющие цепи транспортера изготавливаются из металла толщиной 10 мм.,

вдоль боковых стенок бункера установлены вертикальные ребра жестокости, выполненные из стали толщиной– 6 мм.

Гидравлические узлы и электрика ведущих Европейских производителей

отбор мощности – насос (Чехия),

дублирующие фронтальные фары Hella (Германия).

Качественная окраска бункера

мелкокалиберная дробеструйная обработка,

нанесении грунта, с добавлением цинка,

двухкомпонентная полиуретановая эмаль, обладающая высокой стойкостью к внешним ударным и механическим нагрузкам.

Универсальный кузов с возможностью установки двух типов транспортёра

Конструкция кузова пескоразбрасывающего оборудования позволяет замену типа цепей транспортера (пластинчатую на втулочно-роликовую и наоборот) без доработки каркаса.

Теплообменник с термостатом

возможность поддержания температуры гидравлического масла в установленном диапазоне, исключение перегрева,

термостат, отключает теплообменник при остывании рабочей жидкости до необходимой температуры,

защита теплообменника при запуске в низких температурах

Гидрораспределитель в защитном ящике из композитного материала

Не подвержен коррозии, не закисает, устойчив к низким температурам

Диск распределения ПГМ вогнутой формы

Позволяет распределять реагент равномерным покрытием с меньшей скоростью распределения материала с сохранением необходимой ширины распределения.

Изготовление кузова из нержавеющей стали

Кузов из нержавеющей стали исключает коррозию оборудования и тем самым увеличивает срок эксплуатации бункера в 2 раза, по сравнению с кузовом изготовленным из черного металла с антикоррозийным покрытием.

Система асимметричного распределения

Наличие опции асимметричного распределения противогололедных материалов, позволяет управлять из кабины водителя направлением (симметрично или асимметрично) посыпки противогололедного материала.

Возможные варианты:
— гидравлический привод,
— электрический привод.

Светодиодная балка(люстра) передняя и/или задняя

Повышает видимость кдм в любых погодных условиях, ярче маячков и других видов ламп.

Доработка электрики верхом

Увеличение срока эксплуатации электрических разъемов и жгутов.

Подогрев кузова выхлопными газами

Возможность работы в условиях с крайне низкими температурами, исключает примерзания противогололедного реагента к стенкам бункера.

Установка вибратора с блоком блокировки

Возможность включения из кабины водителя принудительной вибрации стенок бункера пескоразбрасывающего оборудования.

Защитный кожух цепей

Предусмотрена съемная защита цепи транспортера, исключающая попадания крупных фракций противогололедного материала на цепь.

Мониторинг работы навесного оборудования

Система мониторинга работы навесного оборудования позволяет контролировать работу оборудования, учитывать время и режимы работы, задавать необходимые параметры, получать отчеты о работе оборудования(вкл/выкл, поднято/опущено и тп).

Источник

• ← Как проверить мультиметром питание в проводке автомобиля
• Посчитать трейд ин авто с пробегом →