Компьютерная диагностика авто с выездом гродно

СТО «Реанимация автомобилей» в Гродно

БЕСПЛАТНАЯ диагностика подвески

(при дальнейшем ремонте на нашей СТО)

СТО «Реанимация автомобилей» сосредоточена на трёх основных направлениях в ремонте авто:

1. Диагностика, ТО и ремонт авто
2. Авто электроника
3. Автоэлектрика

1. Диагностика, ТО и ремонт авто

1.2. Производим устранение проблем с:
— запуском двигателя автомобиля;
— неровной работой двигателя;
— плохим разгоном автомобиля;
— плавающими оборотами двигателя;
— большим расходом топлива и т.п.

1.3. Диагностика и ремонт топливных дизельных систем CDI, HDI, DCI,
CDTI, CRDI:
— диагностика неисправности топливной системы;
— устранение течи топлива;
— замена (ТНВД) топливного насоса высокого давления;
— снятие/установка, мойка и сушка топливного бака;
— очистка топливных магистралей;
— снятие/установка, проверка и ремонт дизельных форсунок;
— снятие/установка, проверка и ремонт ТНВД;
— ультразвуковая чистка форсунок.

1.4. Диагностика и ремонт турбокомпрессора и системы наддува
(гарантия – 6 месяцев/12 месяцев):
— диагностика/ремонт системы вакуума;
— диагностика/замена электромагнитных клапанов;
— диагностика/замена актуатора турбокомпрессора;
— очистка геометрии турбокомпрессора;
— ремонт/восстановление втулки вистгейта;
— ремонт/восстановление турбокомпрессора.

1.5. Замена комплекта ГРМ, ремонт двигателя (гарантия – 12 месяцев):
— замена ремней, роликов ГРМ;
— замена цепей и шестерен ГРМ;
— замена помпы (водяного насоса);
— снятие/установка, дефектовка двигателя внутреннего сгорания (ДВС);
— замена деталей ДВС (прокладки, кольца, клапана, маслосъемные колпачки,
поршня, вкладыши, коленвал и т.п.);
— проверка, шлифовка, восстановление посадки под форсунки и клапана
головки блока цилиндров (ГБЦ);
— извлечение заломов свечей (на не снятой ГБЦ);
— проверка, шлифовка, расточка блока ДВС.

1.6. Ремонт сцепления и МКПП (гарантия – 6 месяцев):
— замена узлов и деталей системы сцепления (главный цилиндр сцепления,
рабочий цилиндр, диск сцепления, маховик, тросик и т.п.);
— замена полуоси, шруса, пыльников и т.п.;
— замена/ремонт механических коробок переключения передач.

1.7. Ремонт систем смазки и охлаждения (гарантия – 6 месяцев):
— устранение течи масла, замена уплотнений (сальники, прокладки,
шайбы и т.п.);
— устранение течи антифриза, замена уплотнений, патрубков, радиатора,
термостата и т.п.

1.8. Ремонт подвески, торсионной подвески:
— замена узлов и деталей подвески (рычаги, сайлентблоки, шаровые,
амортизаторы, подшипники и т.п.).

1.9. Ремонт тормозных систем:
— замена узлов и деталей тормозной системы (трубки, шланги, колодки,
диски, барабаны и т.п.);
— ремонт/восстановление суппортов, замена ремкомплекта суппорта,
направляющих;
— подготовка автомобиля к техосмотру.

1.10. ТО (техническое обслуживание) автомобилей (гарантия – 30 дней):
Производим замену:
— масла в двигателе, мостах, раздатках и МКПП;
— масляного фильтра;
— воздушного фильтра;
— топливного фильтра;
— салонного фильтра;
— охлаждающей жидкости;
— тормозной жидкости;
— жидкости гидроусилителя.

1.11. Ремонт выхлопных систем авто
• замена выхлопной системы;
• установка выхлопной системы;
• замена выпускного коллектора;
• ремонт выпускного коллектора;
• замена гофры глушителя;
• замена лямбда-зонда;
• установка обманки лямбда-зонда;
• замена катализатора;
• замена катализатора на пламегаситель;
• физическое удаление катализатора;
• установка катализатора;
• замена Сажевого фильтра (DPF и FAP)
• физическое удаление Сажевого фильтра (DPF и FAP)
• замена резонатора;
• ремонт резонатора;
• удаление резонатора;
• диагностика глушителя;
• ремонт глушителя;
• установка глушителя;
• разводка глушителя;
• замена глушителя.

1.12. Ремонт автомобильных замков и ключей в Гродно

1.13. Ремонт микроавтобусов

1.14. Ремонт внедорожников

1.15. Ремонт грузовых авто до 3.5 т

2. Авто электроника

2.2 Производим программное и физическое удаление:
— катализатора,
— сажевых фильтров, мочевины (FAP, DPF, AdBlue т.д.);
— клапана рециркуляции отработавших газов (ЕGR, AGR);
— удаление дроссельной заслонки, вихревых заслонок;
— удаление иммобилайзера
— удаление удара о столкновении (Crasch data) в блоках SRS/AIRBAG

2.3 Обслуживание и ремонт системы давления шин (TPMS)
— Проверка/привязка датчиков TPMS (проверим ваши датчики на
работоспособность и пропишем (адаптируем) в автомобиль);
— Адаптация системы TPMS;
— Ремонт системы TPMS;
— Профессиональная консультация;
— Отключение системы TPMS где это возможно по просьбе клиента;
— Продажа датчиков TPMS (в наличии и под заказ есть новые датчики,
высокого качества к любым маркам авто).

Программируем универсальные датчики брендов: ALCAR, AUTEL, MOBILETRON, SCHRADER EZ-SENSOR, CUB, MAX SENSOR TOTAL, PILOT, ALLIGATOR SENS.IT, BWD/STANDARD, DIRECT FIT, DYNAMIC PRO-SELECT, ECH/NAPA, HUF INTELLISENS, ORANGE DIRECTFIT, STEELMAN SELECT, ITM, U-PRO, DILL, PDQ.

3. Автоэлектрика

3.1 Ремонт электрооборудования автомобилей:
— ремонт стартера;
— ремонт генератора;
— ремонт климат-контроля (вентиляторов печек салона и т.п.);
— ремонт наружного и внутреннего освещения;
— ремонт систем тормозов (ABS, ESP);
— ремонт световой и звуковой сигнализации;
— ремонт центральных замков (электрической части);
— ремонт стеклоочестителей, стеклоомывателей
(механической и электрической части);
— ремонт электростеклоподъёмников (электрической части);
— ремонт пневмоподвески (электрической части);
— восстанавливаем автомобили после Пожаров, ДТП и Потопов

3.2. Работы по установке дополнительного оборудования:
— ксенона
— центральных замков («открывачек»)
— аудио и видео систем
— сигнализаций
— парктроников
— установка и подключение фаркопа
— круиз-контроля
— эмуляторов:
— подушек безопасности
— EGR (Opel)
— сажевого фильтра (Toyota)
— катализатора

3.3. Проверяем и заряжаем АКБ.

3.4 Компьютерная диагностика:

ЕВРОПА:

ЯПОНИЯ:

КОРЕЯ:

АМЕРИКА:

Для удобства клиентов у нас существует предварительная запись по тел: +375 (29) 251-53-85. Здесь же Viber.

Ценовая политика:

Мы стараемся и работаем над тем, чтоб для нас не существовало таких слов как: не умеем, не знаем, не починим!

Уважаемые клиенты, не забывайте, что, сэкономив 100 рублей, на ремонте электронного блока управления айрбега либо двигателя…, вы можете стать жертвой собственной жадности в самый неподходящий момент. Доверив ремонт блока управления двигателем пионерам и «кулибиным» вы можете надолго застрять где-нибудь в лесу, куда не поедет эвакуатор, и возможно, что там не будет работать никакой телефон, кроме спутниковой связи. А самое главное все вышеописанное может произойти не сразу после ремонта «кулибиными», а спустя какое-то время!

Если вы узнали, что где то, ту же услугу предлагают на 50 или на 100 рублей дешевле, не надо нам звонить и рассказывать про то, что где-то есть электрики и они делают блоки управления, прошивают блоки SRS, дешевле, чем мы! В таком случае будьте любезны: не отнимайте пожалуйста, наше время всей этой «болтовнёй»!

Также не надо нам рассказывать про «товарищей», ремонтирующих авто на выезде, даже простому обывателю понятно, что сделать качественно работу «на коленке», без нормального освещения, без теплого бокса невозможно. Если эти «мастера» не смогли заработать на аренду помещения, значит у них не все дела хорошо идут.

Мы, стараемся не собирать клиентскую базу, из неадекватных и ( больных ) людей и т.д. За время работы именно такая политика дала очень хороший результат и принесла нам нормальных, вменяемых клиентов для спокойной размеренной работы.

Чем больше делаете скидок, тем больше неадекватных людей вас окружает. Нормальные люди, умеющие ценить свое и как следствие ваше время, придут с подачи таких же успешных в жизни людей.

И последнее, для клиентов, кого тронула эта статья:

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
«РЕАНИМАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ»

НЕ ПРИНИМАЕМ РЕКЛАМАЦИИ ПО СЛЕДУЮЩИМ ПРИЧИНАМ :

1. истекший срок гарантии или утеря гарантийного талона (акта выполненных работ).
2. механическое повреждение детали, узла или агрегата в результате аварии либо неправильной эксплуатации;
3. ремонт узла или агрегата без предъявления транспортного средства на наше СТО
4. установка, снятие, замена детали, узла или агрегата третьими лицами.

СТО «Реанимация автомобилей» не оплачивает расходы, связанные с монтажом/демонтажем детали, узла или агрегата, в случае, если работы производились третьими лицами, а также расходы, связанные с транспортировкой неисправного транспортного средства.

При ремонте узла или агрегата замене подлежат все дефектные детали, выявленные на момент проведения работ. При отказе от замены рекомендованных предприятием автосервиса запчастей, гарантия на работы и детали не предоставляется.

При установке на автомобиль детали, узла или агрегата, бывшего в употреблении, гарантия на работы не предоставляется.

ГАРАНТИЙНЫМ ТАЛОНОМ на произведенные работы является АКТ ВЫПОЛЕННЫХ РАБОТ

Отзывы (107)

Виталий

СТО «Реанимация автомобилей»

Мы разделяем Ваше негодование и хотим отметить, что ситуация сложилась неоднозначая. Наш специалист выполнил работы по снятию и установке Вашей рулевой рейки, а непосредственно ремонт рейки был выполнен сторонним автосервисом, специализирующимся на данных работах.

Мы приносим свои извинения, за то, что ремонт занял больше времени, чем это обычно бывает. Мы знаем, что сторонний мастер выставил себя героем в Ваших глазах, а нас выставил в неудобном свете. Лишь по этой причине мы отказались оплачивать и развал-схождения, потому что сторонний специалист таким образом пытался повысить заработок на нас с Вами.

Михаил

СТО «Реанимация автомобилей»

Дмитрий

СТО «Реанимация автомобилей»

Здравствуйте, уважаемая Татьяна!

Мы вникли в суть описанного Вами отзыва о нас и вспомнили ваше обращение к нам с Вашим авто Peugeot 206 :

Вы обратились к нам удалить лишь программно (в ЭБУ двигателе) сажевый фильтр и клапан ЕГР. А физическое удаление сажевого фильтра на тот момент с Ваших слов, Вы уже произвели. С ваших слов было сказано:
— клапан ЕГР не надо глушить и Вы не глушили, так как он находится в закрытом положении.

По Вашему обращению к нам:

1. Мы произвели в вашем ЭБУ двигателе считывание прошивки
2. Отредактировали прошивку удалив параметрию, управление, ошибки сажевого фильтра и клапана ЕГР.
3. Произвели запись отредактированное прошивки (No dpf, no Egr)
4. Провели компьютерную диагностику двигателя авто проверив полноценное удаление сажевого фильтра и клапана Егр по параметрам и ошибкам.
5. Провели пробную поездку на авто, на отсутствие проблем нашей работы.
6. Отдали Вам авто и дали Вам рекомендацию:

— необходимо заглушить клапан ЕГР, иначе двигатель не будет полноценно работать!

Спустя 2 недели, а может и больше, Вы позвонили нам с осуждением нас в том, что мы плохо программно удалили на вашем авто сажевый фильтр и клапан ЕГР.

Я задал Вам вопрос :
А что произошло с авто, что спустя 2 недели Вы позвонили нам и осуждаете нас?

На что, Вы ответили:
Сейчас начал ужасно тупить авто и загорелся чек двигателя.

Я сказал Вам:
Проблем с прошивкой не может быть.
— Так как, во-первых, ошибка, которая загорелась только спустя 2 недели т.е сейчас уже говорит, о том, что проблема не в прошивке.
— Во-вторых с перепрошивкой ЭБУ двигателя с данным авто у нас большой опыт и мы не в первой производим вышеописаное работы с Peugeot 206.

Затем я предложил Вам пригнать к нам Ваш авто, чтобы мы нашли дополнительную неисправность, не касающуюся прошивки ЭБУ двигателя, и устраним проблему!

Спустя пару дней Вы все же решили снова обратиться за помощью к нам в решении второстепенной проблемы пригнав свое авто к нам.

Мы в вашем присутствии произвели осмотр авто, пробную поездку и компьютерную диагностику двигателя авто. В результате чего была обнаружено :
— плохой разгон и нет срабатывания турбины по ощущениям при пробной поездке
— ошибка двигателя по регулировке давления наддува и по параметрам неправильная регулировка турбины.

Вы оформили заявку где обратились с тем, что у вас пропала тяга и авто стала тупая на разгон.

В итоге второго обращения к нам:

1.мы нашли причину тупого разгона авто:
— не заглушеный клапан ЕГР. и за глушили клапан ЕГР, после чего авто стала нормально разгоняться, но вторая проблема с чеком двигателя и плохим управлением турбины не ушла.!

напоминаю Ваши слова:
«не надо глушить, он и так в закрытом положении. «

2. Мы определи причину загорания чека двигателя и не развития двигателя авто свыше 3000 оборотов, а именно это был:
— электромагнитно- вакуумный клапан управления турбиной. И
Для полного и 100% подтверждения нашего диагноза, мы временно установили свой электромагнитный клапан и произвели пробную поездку, в следствии чего была обнаружена и устранена вторая проблема чека двигателя.

Но, к сожалению, Вы не захотели, чтоб мы установили наш новый электромагнитный клапан на Ваш авто, сказав нам что Вы хотите сэкономить и сделаете эту процедуру собственноручно!
И забрали авто.

Спустя пару дней, это было воскресенье, Вы звоните и с осуждением и с оскорблением снова обвиняет нас в том, что проблема в прошивке, и то что Вы поставили электромагнитный клапан, но авто все равно тупая на разгон и горит чек.

На что Мы Вам ответили:

Какой электромагнитный клапан Вы ставили? Б/у или новый?
Вы ответили:
б/у и причём 2шт!

Мы ответили Вам:
Что проблема в б/у клапанах или неквалифицированости установки клапана!
Но, Вы все равно продолжали нас обвинять и унижать.
На что, мы просто сказали:
Мы не виноваты в том, что у кого то «кривые руки»!
И после чего Вы бросили трубку.

Татьяна

Евгений

Андрей

Приехал в это СТО на эвакуаторе. на собирал болячек полный пакет, от подвески до двигателя. Машина вся дребизжала,писчала, коптила, троила.Ребята оперативно взялись за работу. Персонал отзывчивый, всегда поддерживают связь,сообщают об обнаружении тех или иных неполадок. Заезжая на СТО все мои неисправности были мне указаны зрительно, то лишнего ничего не приписывали. Заранее обговаривается стоимость услуг и запчестей. В итоге я очень доволен работой, т.к. машина стала заводиться и показывать себя на дороге как новая. Не испытываю больше того дискомфорта, как это было ранее. «этого мы не можем» я от них не слышал, провели большой спектр услуг, устранили все мои проблемы, что меня беспокоили долгое время.

ps. обращался в данное СТО второй раз. в первый раз машина высаживала аккумулятор, самопроизвольно сигналила в дороге, запускала радиатор без ключа в зажигание, ребята быстро нашли причину и заменили деталь.

mitsubishi outlander xl 2007.

Виталий

Максим

Борис

Алексей

Вероника

Андрей

Дмитрий

СТО «Реанимация автомобилей»

после слива с бензобака некачественного бензина, залили качественный привезенный с заправки и мы снова начали производить повторные диагностические проверки:

1. проверка осцилограффом опорного напряжения лямбда зонда и подогрева его- ок!
2. проверка осцилограффом работыс лямбда зонда, он начал работать идеально по показаниям от 0.1-0.9 вольта.

Соответственно это означало,что лямбда-зонд № 1 стоявший родной на клиентском авто был исправен и на тот момент была проблема лишь в некачественном топливе!

Мы неожидали, такого разворота событий с Вашей стороны,так как мы хотели Вам помочь, решить Вашу проблему менее бюджетным способом(не покупая лямбда зонда и бензонасоса как Вы этого сами хотели..)!
Но, все равно желаем Вам удачи и Божьих благословений!

Roman

Валерий

Алексей (LANCIA Delta)

Владимир

Пригонял на ремонт «запущенный» Пежо 307hdi. Непонятно откуда уходил антифриз, плохо разгонялась, дымила, ошибка выхлопа, неисправные дворники, проблемы по электрике в «розетке» для прицепа, посторонние звуки при левом повороте и наверное еще что-то. Все проблемы были устранены, все цены на работы и запчасти озвучивались заранее, в оговоренные сроки также уложились. Понравился адекватный и честный подход к работе. Порядочное СТО.

Peugeot 307 2.0 HDI

Наталья

Здравствуйте! Машина PEUGEOT 3008. Столкнулась с рядом проблем касаемо подвески и всего что находится под капотом. Конечно, по-женски ни чего в этом не понимаю. Ребята с сервиса все посмотрели и очень быстро взялись за работу. Спасибо Жене за помощь в подборе зап.частей, кстати по ценам без всяких накруток. В машине маслом моторным было залить все что только можно. Особенно после «специалистов» из гаражей с Южного, которые только усугубили проблему, разобраться там было очень сложно. Хорошо что есть мастера которые если берутся за проблему, то решают её безукоризненно. Так вот, практически за 2 дня моя машина была и снизу и сверху готова.

PEUGEOT 3008 1,6 B
Стук по подвеске при нажатии на педаль тормоза и проблемы с маслом (брызгало вокруг мотора).

СТО «Реанимация автомобилей»

Здравствуйте, уважаемый клиент!

Прошу заметить, что фото заявки и заказ-наряда, я выставил на всеобщее обозрение, где Вашей рукой все написано:

«Определить неисправность разгона автомобиля и устранить по согласованию».

В заявке указано, что стоимость диагностических работ варьируется в пределах от 20 до 160 белорусских рублей, в зависимости от того, на каком этапе диагностики будет выявлена неисправность авто.

При нашем разговоре я подчеркивал и обращал Ваше внимание, чтобы Вы прочитали выделенный текст по стоимости диагностики неисправности и продолжили с нами работу (подписали документ), только если согласны, чтобы потом не было лишних претензий и недопониманий к нам.

Вы четко сказали, что Вас все устраивает, чтобы мы начинали работу, и подписали «заказ-наряд».

А сейчас пытаетесь предъявить претензии и необоснованные оскорбления в наш адрес, к сожалению! И это все при том, что неисправность была точно установлена, а Вы получили исчерпывающие рекомендации, как решить проблему с минимальными вложениями.

Валерий

Будьте осторожны. В заказ-наряде есть пункт, что диагностика стоит от 20 до 160 рублей. Этот пункт как оказалось там очень не с проста, так как цены эти ушлые ребята завышают в несколько раз по сравнению с другими СТО.

Неисправность установили, но стоимость услуги по диагностике считаю высокой.

дмитрий поленский

Андрей

дмитрий

Николай Забыл

Реанимация автомобилей

Tak Tak

Павел

Анатолий

Евгений

Доброго дня, уважаемый клиент. Спасибо, за оставленный отзыв!
Я весьма огорчен тем, что мы Вам не угодили.

Цитата Ваших слов:
«Привез я к ним машину с проблемой. На холостом ходу её трясло. Ребята проверили ее, сели проехались, завезли на яму (подъемника у них нет). Сразу установили, что идет треск и вибрации от коробки передач. Сказали, что все устранят. Оставил я им машину. На следующий день мне позвонили и сказали, что при разборке они обнаружили помимо неисправной коробки передач разбитое сцепление, сальник, выжимной подшипник, пыльник шруза и подушку двигателя.
Я сказал, чтобы меняли неисправные детали, надеясь в итоге получить хорошо работающую машину с устраненной неисправностью. Спустя какое-то время мне позвонили и сказали, что запчасти заменили, шум из коробки передач пропал, но вибрации двигателя почему-то устранить не получилось. Попросили приехать на «сервис»»

цитата номер 2, Ваших слов:
«На сервис я приехал с отцом, т.к. не особо понимаю в устройстве машины. ребята привели к машине. Показали машину, действительно шум из коробки пропал, но вибрации двигателя так и не пропали. Плюс к вибрации двигателя добавились еще проблемы. При разборе и рассоединении проводов, оборвался один из проводов проводки. В сервисе сказали, мол они не виноваты, виноваты сами провода, т.к. они рассыпались от старости. И тут же говорят, что также вышел из строя датчик ABS, мол также по причине, что старый и это просто совпадение. Может быть. хотя верится конечно с трудом.
В итоге оставил им машину, чтобы восстановили оборванный провод и поставили датчик ABS. Все запчасти, к слову, я покупал у них (Датчик ABS мне тоже пришлось докупать) «

цитата номер 3, Ваших слов:
На следующий день я приехал за машиной. Оплатил ремонт (Замена деталей) За проводку и ABS они денег не взяли, сделали подарок )). Также, со слов Евгения, денег с меня не взяли за пол дня потраченного времени на мою машину, разбираясь, что же с ней все-таки случилось. Забрал машину. Приехал к дому, и вдруг меня что-то дернуло посмотреть на болты на колесе. Снимаю колпак и вижу, что они умудрились завернуть болты не той стороной. Осмотрев детали, отец сказал, что коробка сцепления была в нормальном состоянии. Заменить можно было только диск сцепления. Зачем предложили менять сцепление целиком, непонятно.
А еще, видимо в процессе разборки и сборки деталей, нарушили герметичность тормозной системы. Теперь после остановки машины, спустя какое-то время начала «дубеть» педаль тормоза. Опять совпадение? Не думаю. в общем осталось негативное ощущение от посещение такого «автосервиса».

По итогу, с проблемой так и не разобрались плюс добавились новые. Сказали, что это может быть ЕГР, может быть топливная система. Предложили подъехать в другой сервис, в котором разбираются в ремонте дизелей, ведь это не их профиль.

Отвечаю на вашу выше описанную цитату номер 3:
По поводу загоревшихся ламп абс и чека двигателя, после наших работ: меня это, конечно, удивило. Мы сами лично потратили полдня времени, чтобы понять, что и почему загорелось, наша ли вина данных проблем. В итоге мы определили, что датчик переднего левого колеса неисправен, также определен обрыв провода на датчик температуры впускного воздуха (конкретно: где был обрыв мы не определяли, так как не разжгутовывали провода, а вызванивали тестером), т.е. мы уверены в том, что нигде не оборвали провода при замене кпп. А проблема в том, что при замене кпп провода отсоединялись и отлаживались в сторону, что и привело к дерганию зазеленевшего где-то в жгуте проводки провода, после чего, по-видимому, не стало контакта! Но нашей вины в этом я не вижу! Тем более мы Вам проложили новый провод до датчика температуры впускного воздуха в двигатель за свой счет, в надежде, что Вы останетесь нашим постоянным клиентом и поймете нас, как попавших в неприятную ситуацию!

Следующее: если бы мы повредили датчик абс, то это было бы видно невооруженным глазом, но на датчике было видно лишь то, что он был изношен о считывающее кольцо, что, возможно, и привело к выходу его из строя. Но никаким образом не наша вина, Вы сами этому свидетель, мы лично Вам это показывали и разъясняли!
По поводу нарушения герметичности тормозной системы: так как это непосредственно было связано с нашей работой, Вам стоило бы к нам приехать. Мы устранили бы все бесплатно! Но Вы не позвонили и не рассказали нам об этом!

Источник