Конденсат под шумоизоляцией авто
От шумоизоляции развивается коррозия? Миф или реальность.
Одним из самых обсуждаемых вопросов по-прежнему остается проблема ржавчины. Наверняка многие из нас слышали миф, что от шумоизоляции активно развивается коррозия, и машина сгниет в считанные годы. Постараемся разобраться, выдумки это или суровая реальность.
Принцип шумоизоляции.
Для начала разберемся с составом материалов, применяемых для шумоизоляции. Основной вклад в шумоизоляцию автомобиля вносит виброизоляция. Говоря простым языком, принцип её действия основан на поглощении вибраций и упрочнении металла.
☝ Небольшой экскурс в историю. Лет 20 назад единственным способом борьбы с шумом было использование антикоррозийных мастик, упрочняющих металл. Банки с доисторической «виброй» подогревались, затем шпателем размазывались по металлу кузова внутри автомобиля. Эффект от такой «шумоизоляции» был минимальный. Лишь позже для этих целей были приспособлены кровельные герметики в листах, которые стали прародителями современной виброизоляции. Согласитесь, клеить листовые материалы куда удобней, чем мазать мастикой из жестяной банки. Но самое главное — основной состав материала остался прежним: та же самая битумная мастика, которая и сейчас активно применяется для антикоррозийной обработки автомобиля. Разница лишь в различных добавках, а также внешнем виде материала.
☝ Поэтому важно знать, что современная листовая виброизоляция — по своей сути (составу) то же самое, что и антикоррозийная мастика. Правильно прикатанная виброизоляция не только не ускоряет коррозию, а даже наоборот — защищает металл от ржавчины.
Условия для появления ржавчины.
Как мы знаем, для образования оксидов железа (ржавчины) необходимо три составляющих: вода, кислород и, конечно, металл. За счет качественной прикатки виброизоляции к металлу кузова, ни влага, ни кислород не может проникнуть к металлу: виброизоляция закрывает этот доступ. Но так бывает не всегда. Рассмотрим вариант, когда виброизоляция плохо прикатана к металлу, что, увы, встречается при некачественно выполненной работе (плохо обезжирена поверхность, развито недостаточное усилие на материал при монтаже). В таких случаях между виброизоляцией и металлом кузова образованы воздушные пузыри, в которых при резком перепаде температур образуется конденсат. Температура повышается, и конденсат высыхает, но затем выпадает по новой. Цикл продолжается до тех пор, пока в металле коррозия не образует сквозное отверстие. Вот почему крайне важно подготовить и обезжирить поверхность, а затем прикатать виброизоляцию без воздушных пузырей.
Если коррозия появилась перед шумоизоляцией?
Представим ситуацию, что надо сделать шумоизоляцию пола автомобиля, но после разбора салона под ковролином обнаружились рыжие пятна? Не беда, если они не сквозные. Зачищаем ржавчину до металла, обезжириваем, закрашиваем это место акриловой краской любого цвета. Перед окрашиванием можно обработать металл цинковым грунтом. После высыхания краски клеим виброизоляцию.
☝ Точка росы и правильный выбор материалов.
Если подойти к автомобилю на рассвете, то можно увидеть, что кузов и стекла покрыты мельчайшими капельками воды. Это происходит из-за резкого перепада температур, и влага содержится не только на поверхности кузова, но и внутри, в том числе и в скрытых полостях: дверях, порогах, задних крыльях. Это совершенно нормальная ситуация, предусмотренная заводом-изготовителем автомобиля. Для этого в нижней части многих элементов предусмотрены дренажные отверстия, через которые влага вытекает из данных полостей. Именно поэтому при шумоизоляции дверей авто, крайне важно не закрывать отверстия, расположенные по нижней кромке. Влага вытечет, дверь просохнет. То же самое происходит во время дождя: бархотки (уплотнители) в местах примыкания стекла к рамке, в нижней точке, не герметичны.
☝ Современная шумоизоляция не провоцирует коррозию кузова. Более того, современная шумоизоляция защищает кузов автомобиля от гниения, но только при условии, что выбраны правильные и проверенные материалы, а их монтаж произведен надлежащим образом.
☎ Звоните 89527408097 (+WhatsApp) в любое время и мы поможем вам подобрать оптимальный комплект материалов под ваш бюджет и поставленные задачи. А также выполним работы по шумоизоляции вашего автомобиля.
Приобрести материалы марки Шум[OFF] и Practik, а также получить консультацию по всей линейке продукции, можно по адресу:
— ул. Рябова, 1 (Vianor, 2 этаж)
График работы:
Пн.-Пт. с 9.00 до 19.00
Сб. с 9.30 до 16.30
Вс. с 9.30 до 15.30
Избавляемся от конденсата. Вибро-шумоизоляция крыши.
Всем привет.
После серьезных морозов у нас наступила оттепель. Встала проблема с конденсатом. Она и раньше возникала иногда при резких перепадах температур, причем не только на Каптиве, но и на Матизе и на Сандеро, но в этот раз прям очень дискомфортно было. Открыл дверь, а на передних сиденьях сырые пятна, на ручке АКПП брызги воды, по периметру обивки крыши сырые пятна. Когда начал движение, то вода прям полилась на колени с потолка.
Решил, что надо решать эту проблему. Заехал купил 5 листов виброизоляции на битумной основе толщиной 2,4мм и размерами 50*70, 3,5 метра самоклеющейся фольгинированной шумоизоляции толщиной 4мм. Толстую брать не стал, чтобы не было проблем с установкой потолка обратно.
Позвонил другу, попросил помочь и после работы приехали в гараж к родителям.
Сняли потолок и увидели это.
Штатная вибра была неприкатана, один лист уже отклеиться и лежал на потолке, второй наполовину отвалился.
Высушили потолок тряпками, просушили термопушкой и феном щели и полости от влаги, обезжирили медицинским спиртом металл и проклеили сначала виброизоляцией с предварительным прогревом, затем шумоизоляцией. Полости не заклеивал специально.
Получилось примерно так.
Теперь если постучать по крыше, то звук как по пластику или дереву.
Надеюсь проблема конденсата этим решится, ну и плюсом доп шумоизоляция и теплоизоляция салона. Стоимость только за материалы и прикаточный ролик.
Работа заняла 5 часов.
Chevrolet Captiva 2012, двигатель бензиновый 2.4 л., 167 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 24
Тот случай, когда потекло с потолка 😂😂😂
Согласен про вентиляцию. Когда купил Каптиву был неприятно удивлен каплям на потолке. Нашел пост про вентиляцию кузова. Открыл вентиляционное окно в багажнике в левом крыле и больше не вспоминаю про капли в салоне.
Гляну завтра. Его просто открыть надо и оставить дыру?
Именно так я и сделал. Вот статья. Расположение проблемы у всех одинаковое, только примененные заводом материалы разные.
www.drive2.ru/l/8399252/
Согласен про вентиляцию. Когда купил Каптиву был неприятно удивлен каплям на потолке. Нашел пост про вентиляцию кузова. Открыл вентиляционное окно в багажнике в левом крыле и больше не вспоминаю про капли в салоне.
Можно по подробнее про вентиляцыонное окно
Смотрите пост и ссылку выше. Там всё подробно. От кузова не зависит — только разный утеплитель.
Вибро-шумка крыши — это костыль, а не лечение от конденсата. Нужно наладить вентиляцию салона или чаще проветривать.
За 7.5 лет владения Каптивой, не видел ни одной капли с потолка, никакой вибро-шумки, вся кузовщина в стоке.
Не стоит быть таким категоричным. Повторюсь, что эта проблема не на одной моей машине была. У нас с вами разные регионы проживания, погода, характер поездок на машине, условия хранения машин и т.п.
Не стоит быть таким категоричным. Повторюсь, что эта проблема не на одной моей машине была. У нас с вами разные регионы проживания, погода, характер поездок на машине, условия хранения машин и т.п.
Обязательно проверю данное вентиляционной отверстие. Спасибо.
Решетка несъёмная. Постарался сфоткать. Вроде видно, что утеплитель там есть. Т.е. надо снимать весь пластик и вырезать отверстие в утеплителе для данного окошка? Как проверить заодно клапан, доступ к которому откроется при разборе?
Да, пишут, что на C140 надо снимать пластик. К клапану есть доступ, если снять ящик и вынуть заглушку www.clubcaptiva.ru/forum/…opic.php?p=372343#p372343
Конденсат под шумоизоляцией авто
Может случиться так что после шумоизоляции авто, когда салон уже собран, останется немного вибропласта.
Сколько нужно материала для шумоизоляции
Дооборудование авто в Томске
Шумоизоляция, конденсат, коррозия
Профессиональные материалы для шумоизоляции не провоцируют коррозию, а напротив еще сильнее защищают кузов от гниения. Это при условии что установка шумки проведена качественно и в местах возможного скопления влаги использован правильный тип материалов. Мы специалисты по качественной шумоизоляции.
Что нужно для образования ржавчины?
Это, конечно же, сам метал, вода и кислород. Качественная прокладка шумки без «воздушных пузырей», с обезжириванием, снижает риск ее дальнейшего появления до нуля.
Чем опасны воздушные пузыри? При их довольно крупном размере от перепада температуры возможно образование конденсата, т.е. воды из воздуха, приводящей к коррозии.
Если ржавчина уже есть, то зачищаем ее до металла, потом обезжириваем, грунтуем по технологии. Затем красим акриловой краской любого цвета. Ждем высыхания краски. Клеим виброизоляцию.
Кстати, современная шумоизояция по составу почти то же самое что антикоррозийная мастика и при правильной укладке препятствует образованию ржавчины.
Точка росы
На рассвете при перепаде температур часто можно наблюдать эффект росы, когда кузов и стекла авто покрыты каплями воды. В это время влага так же есть и в скрытых полостях: крыльях, дверях, порогах. Так же во время дождя влага может попадать через примыкания стекла к рамке. В авто предусмотрены для этого дренажные отверстия. Они предусмотрены специально заводом изготовителем, мы оставляем их открытыми, чтобы влага могла испариться.
Тип шумоизоляции в зависимости от размещения
Следует отметить что есть типы шумоизоляционных материалов обладающих особой открыто-ячеистой структурой для хорошего шумопоглощения. Например, Битопласт и Бипласт. Эти материалы похожи на губку, впитывают воду, но особенно хороши для шумопоглощения средних шумов. Мы устанавливаем их там, где влага практически отсутствует – в салоне, панели приборов, крыше.
Бесплатная консультация по шумоизоляции автомобиля
Течь с потолка! Жесть! Конденсат!
Всем привет друзья!
Коллеги из нашей Тюменской студии столкнулись с целой партией автомобилей с проблемой конденсата! В Московском регионе также постоянно идут жалобы на подобные проблемы! Не буду вдаваться в подробности просто посмотрите видео и фотоматериалы. Обращаться к официалам не имеет смысла!
С уважением, коллектив сети студий anti-shum.ru
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 39
Это явный косяк производства и дилер должен это устранить. На драйве даже ходил документ, где был о официальное письмо по этому поводу. Я не сталкивался, поэтому никакого личного опыта изложить не могу. Но я, при возникновении такой ситуации буду добиваться от дилера шумки!)
Сделали мне шумоизоляцию на одном из прошлых авто ( LancerX ) в частности крышу и каждую весну по левая передняя стойка в авто «текла» некоторое время. После работ по шумоизоляции проявился данный дефект с чем данный факт мог быть связан? Делали в довольно приличном месте.
Скорее всего подбор материалов неверный. Если все сделано правильно, то количество конденсата на крыше резко снижается и ни откуда не «течет». Есть фото что и как клеили?
К сожалению нету. Машину сдал в трейдин. Теперь есть большое желание сделать шумоизоляцию на новоую машину. Хочу обратиться в вашу компанию к ребятам из Екатеринбурга. Читал они уже занимались Паджеро Спорт последнего поколения. И вопрос на засыпку осилят проклейку торпедо? Не оставив коцок и зацепов.
Конечно, без проблем. Там ребята очень опытные, пообщайтесь с ними, поймете что им можно доверить машину! Контакты здесь:
www.anti-shum.ru/shumoizo…tomobilya-v-ekaterinburge
Связался с ребятами. В четверг все узнаем =)
Уверен, не пожалеете! С Вас отзыв! 🙂
Сделали мне шумоизоляцию на одном из прошлых авто ( LancerX ) в частности крышу и каждую весну по левая передняя стойка в авто «текла» некоторое время. После работ по шумоизоляции проявился данный дефект с чем данный факт мог быть связан? Делали в довольно приличном месте.
все просто коллега, они проклеивают только плоские поверхности, при этом под ребрами жесткости проклеить этот материал невозможно, и там все равно промерзает и скапливается влага, а потом потихоньку вытекает, по идее скрытые полости тоже надо чем то утеплять, и выход только один — запенить)))
Конденсат под шумоизоляцией авто
гнить будет однозначно по определению. как только появится малейшия неплотность между материялом и кузовом или при проклейке оставят полости
Вообщем я понял что в магазине сказали правду.Чеж делать тогда если хочется зашумится и не хочется гнить
кузов с завода уже идет с частично наклеиным на него виброизоляционными материалами в виде листов гудрона и никогда эти места очагами коррози не являются.
Кстати, правильно говоришь земляк.
кузов с завода уже идет с частично наклеиным на него виброизоляционными материалами в виде листов гудрона и никогда эти места очагами коррози не являются.
Кстати, правильно говоришь земляк.
Если посмотреть на нормально обработанную шумкой машину можно увидеть что ГЕРЛЕН НЕ ПРИМЕНЯЮТ В МЕСТАХ ГДЕ ВОЗМОЖЕН КОНТАКТ С ВОДОЙ!
Вот это мы еще посмотрим.
Если уж на то пошло, то в машине контакт с водой возможен везде. Так что теперь шумку вообще не делать?
Под нормально сделанной шумкой гнить ничего не должно.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы