Красивые места грузии на машине
Большое путешествие по Грузии на машине
Несмотря на открытие автомобильного моста через Керченский пролив и активное продвижения отдыха в Крыму, мы, не поддавшись массовым рекомендациям со стороны знакомых, решили провести отпуск в формате автопутешествия по Грузии. Составив заранее план поездки и неоднократно его перекроив, в виду своего желания охватить как можно больше мест, забронировали через Booking отели для проживания.
Наступил долгожданный отпуск и мы, загрузив свой хетчбэк «под завязку», отправились в путь.
В первый день проехали 1100 км по платной трассе М4, купив транспондер, позволяющий экономить время в пунктах оплаты. Переночевав в Аксае, мы заехали в Ростов-на-Дону, немного прогулялись, прокатились на колесе обозрения и снова отправились в путь.
С несколькими техническими остановками и заездом на обед в Невинномысск, в 23:30 мы подъехали к началу очереди к КПП Верхний Ларс. Пересечение границы на автомобиле возможно только по Военно-Грузинской дороге, в следствии чего на таможню стоит огромная очередь из фур и легковых машин. Как написано на информационном щите: плановая пропускная способность пункта — 4 000 человек в сутки, по факту в летний период — 12 500 человек.
Встретив рассвет в этой пробке, мы в начале шестого утра пересекли границу, доехали до посёлка Степанцминда, заселились в отель, позавтракали и легли спать. После трёхчасового сна, мы довольно-таки бодрые пошли гулять по окрестностям.
Посмотрев курс в нескольких обменниках, мы убедились, что он грабительский и сняли лари через банкомат с карты Тинькофф. В обменниках просили 34 рубля за лари, у нас получилось примерно по 27. Купив местную сим-карту и пообедав, за 50 лари поднялись к Троицкой церкви (Гергети) на внедорожнике.
Осмотрев церковь и полюбовавшись потрясающими видами на ледяную вершину пятитысячника Казбек и горным пейзажем, хорошенько проветрившись, мы вернулись к ожидающему нас такси. Взятые с собой лёгкие пуховики оказались очень кстати, на дрожащих под сильным ветром туристов в шортах и майках смотреть было холодно.
Спускаясь вниз видели, как водитель универсала, весь в поту, пытался штурмовать бездорожье. Если подниматься сюда на автомобиле, то только на полноприводном внедорожнике, остальные машины потом дороже чинить, чем отдать 50 лари за такси в обе стороны. Как рассказал водитель, то и дело приходиться вытаскивать застрявшие легковушки, чтобы освободить дорогу.
В понедельник проснувшись без будильника в 6 утра, мы загрузили вещи в машину, позавтракали и поехали дальше изучать Грузию. По пути сделали остановку на смотровой площадке с построенной в 1983 году, по проекту Церетели, аркой Дружбы Народов.
Не заезжая к крепости Ананури, в которой мы уже были этой зимой, проехали к пляжу на берегу Жинвальского водохранилища.
Сильной жары не было, но недавно купленный сапборд, занимавший практически весь багажник, не позволял проехать мимо. Пока я тренировался в управлении доской, жена, расположившись на бережке, покуривала кальян.
Накатавшись, и, что очень порадовало, без вынужденного купания в прохладной воде, мы впихнули обратно вещи в машину и направились в монастырь Джвани, в пригороде Тбилиси. Заехав наверх к монастырю, насладились открывающимся видом на Мцхету, древнюю столицу Грузии, в которой мы были в нашем зимнем путешествии.
По пути в столицу Кахетии, мы остановились на обочине у придорожного кафе и проезжающая по встечной полосе полиция нами заинтересовалась. Посмотрев права и документы на машину полицейский спросил о наличии грузинской страховки и приметив сложенный листок на его родном языке, не проверяя пожелал удачной дороги и отличного отдыха. Перекусив, в восемь вечера мы добрались до нашей гостиницы в городе Телави.
Утром следующего дня поездили по окрестностям — посетили собор XI века Алаверди, считающийся самым древним сооружением Грузии.
Затем заехали в монастырь Икалто, где тоже прогулялись по территории.
Далее направились в крепость Греми — единственную, что осталась от Кахетинского царства XVI–XVII веков.
Приехали в село Цинандали, где погуляли по поместью князей Чавчавадзе.
В обед вернувшись в Телави, мы, насладившись грузинской кухней и вином, пошли пешком гулять по городу. Осмотрев крепость Батонис Цихе, дошли до самого старого дерева Грузии — 800 летнего платана.
Побродив по улочкам старого города, день мы завершили в парке Надиквари, в котором любят отдыхать как туристы, так и местные жители.
В среду, позавтракал в отеле, мы сдали ключи от номера и отправились в следующую точку нашего путешествия — Боржоми. Проехав по Алазанской Долине, где произрастает большая часть виноградников Грузии, мы направились на пару часов в город Сигнахи, забравшись к нему по крутому серпантину. Старый город окружён крепостной стеной с сохранившимися сторожевыми башнями, с которых открывается красивый вид на рыжие черепичные крыши и Алазанскую Долину.
Покинув «открыточный» Сигнахи по другой, менее петляющей дороге, остановились передохнуть рядом с развалинами древней крепости.
Проехав ещё немного, мы свернули с трассы к виноградникам, где я снова запустил свой дрон.
Пообедав в придорожном кафе, уже без остановок поехали дальше и около восьми часов вечера заселились в гостиницу в городе Боржоми.
До захода солнца мы успели прогуляться по курортному парку, испив тёплого Боржоми, и подняться на фуникулёре на смотровую, где, практически перед самым закрытием, прокатились на колесе обозрения.
Находящийся в ущелье город стал светится огнями и мы, немного полюбовавшись им сверху, решили пешком спуститься в парк. Уточнив у водителя электромобиля местонахождение тропинки вниз, мы, пройдя метров триста, подсели по его приглашению в экскурсионный вагончик. Прокатив нас с ветерком до входа в парк, водитель отказался от денег, приняв в качестве благодарности только «спасибо». Вечер мы провели в ресторанчике на берегу реки Куры, которую грузины называют Мтквари.
Проснувшись в 8 утра и решив позавтракать, я был вынужден довольствоваться купленным в хлебной лавке хачапури и чаем из пончикового ларька. Все кафе и рестораны, в которые я заходил, начинают работать с 11:00, что показалось мне очень странным, не все же поздно встают…
Ещё раз пройдясь по парку и выпив минералки, мы загрузили вещи в машину и направились в пещерный город Вардзиа, заехав по пути в Зелёный монастырь, расположенный в лесу на берегу горной реки.
Проехав, большей частью, горным серпантином около 110 км, мы оставили машину на парковке и пошли изучать пещерный город.
Вардзиа — это монастырский комплекс XII — XIII веков, который был создан в правление Георгия III и его дочери царицы Тамары. Расположенный на юго-западной границе Грузии, монастырь-крепость перекрывал ущелье реки Куры от вторжения иранцев и турок с юга. В ту пору все помещения монастыря были скрыты скалой, с поверхностью их соединяли лишь три подземных хода, через которые крупные отряды воинов могли появиться совершенно неожиданно для неприятеля. В 1283 году произошло крупное землетрясение, в результате которого от скалы отделился и упал в Куру пласт породы толщиной до 15 метров. До двух третей комплекса было разрушено или сильно повреждено, многие помещения обнажились. Таким образом, Вардзиа утратил оборонное значение.
Пройдя маршрут по пещерам, мы вышли из Вардзиа по идущему вниз крутому туннелю и перебрались на машине на смотровую площадку на другой стороне реки. Отсюда я запустил квадрокоптер и снял пролёт вдоль пещерного города.
Законодательство Грузии, в отличие от Российского, позволяет пользоваться дронами, с некоторыми ограничениями, без получения каких-либо разрешений и регистраций. У нас соответствующий закон пытаются принять с 2016 года…
Дальше наш путь лежал на побережье, в Батуми. Несмотря на то, что навигатор упорно прокладывал маршрут через перевал Годердзи по Трансаджарской трассе, мы всё-же вернулись в Боржоми и направились на побережье через Кутаиси.
Ещё дома планируя путешествие, я прочитал, что называть эту дорогу «трассой» можно только с усмешкой — асфальта нет, а в некоторых местах, если пойдёт дождь, нужно переезжать вброд. Для проезда там пригоден только внедорожник и с учётом скорости движения, несмотря на разницу в 130 км, время в пути по обоим маршрутам будет примерно одинаковым.
Выехав из Вардзии около четырех часов вечера, в Батуми мы добрались в полночь.
К сожалению трасса от Кутаиси до Батуми оказалась перекрыта и пришлось ехать по однополосной дороге весь маршрут.
Манера езды в Грузии заслуживает особого внимания. Несмотря на высокие штрафы, нарушают все. Превышение скорости более 15 км/ч — 50 лари (
1350р), более 40 км/ч — 150 лари (
4000р), заезд за сплошную линию — 50 лари (
Грузинские водители могут обгонять по встречке, через сплошную линию разметки, перед «слепым» поворотом того, кто и сам уже обгоняет. По дороге видели, как автомобиль с местными номерами, при однополосном движении длительное время обгонял всех между потоками. Увидев эту машину на обочине рядом с торговыми рядами, мы были очень удивлены лицезреть рядом с ней двух монахов в рясах…
Так же наблюдали картину, когда водитель, двигаясь по встречке в запрещённом месте, увидел полицейский автомобиль, собравший за собой «хвост» и встроился в свой ряд за машину после них. У нас бы точно тормознули, здесь все просто спокойно поехали дальше.
Да и в виду огромного количества домашнего скота, который часто гуляет по дорогам, не выезжать на встречку просто невозможно.
Скоростной режим тоже мало кто соблюдает, как я понял камер на дорогах у них пока не много.
Выспавшись после дороги, мы позавтракали в гостинице и пошли гулять по Батуми. Прошлись по главной части набережной, где установлена необычная инсталляция Али и Нино, посвящённая трагической истории любви мусульманина и христианки. Две статуи медленно приближаются друг к другу, постепенно соединяясь в единое целое, а затем расходятся в разные стороны. Вечером эта композиция красиво подсвечена и выглядит ещё более впечатляюще.
Изучив окрестности с колеса обозрения, мы арендовали электроскутер, проехали на нём всю семикилометровую набережную и сдав его спустя час, пообедали в прибрежном ресторане.
Путешествие по достопримечательностям Грузии на машине
Отчет о путешествии на машине по Грузии. Достопримечательности Военно-Грузинской дороги, окрестности Тбилиси, Кутаиси, Сванетия, другие красивые места и советы.
Предисловие
Я часто слышала восторженные отзывы людей о Грузии, об удивительной грузинской природе, кухне и гостеприимстве местных жителей, но почему-то постоянно откладывала посещение этого чудесного уголка нашей планеты.
Первозданная красота Грузии
Идея отправиться в Грузию пришла довольно спонтанно. Быстро накидав план путешествия и оценив все варианты путешествия по стране, мы приняли решение поехать туда на личном транспорте.
Цель поездки: за две недели максимально изучить страну, посетить все самые популярные достопримечательности, пляжный отдых не в приоритете, упор на активный отдых и трекинг по горным грузинским регионам.
Горная Сванетия — ради таких видов мы поехали в Грузию
Итак, собрав в дорогу вещи и провиант, мы отправились в долгий путь. На момент поездки в среднем литр бензин на заправках в России стоил 40,2 рублей. За 2,5 дня мы израсходовали около 210 литров бензина, то есть около 8000 рублей на дорогу в одну сторону.
Спустя 2,5 дня мы наконец-то добрались до Русско-Грузинской границы.
Прохождение границы
Въехать на территорию Грузии из России можно только через контрольно-пропускной пункт «Верхний Ларс» на Военно-Грузинской дороге. Это единственный законный сухопутный способ попасть в Грузию.
Граница работает в круглосуточном режиме, однако процедура прохождения достаточно длительная и может отнять около 5 часов времени. Наслушавшись отзывов, мы проходили границу ночью. Считается, что именно в это время суток ее можно пересечь быстрее всего. Я знаю счастливчиков, которым удавалось преодолеть границу за 40 минут, однако у нас эта процедура заняла примерно 3 часа.
У КПП «Верхний Ларс» есть собственный сайт www.vlars.ru, где можно следить за ситуацией на границе в режиме онлайн. Запись с видеокамер на сайте обновляется каждые 15 минут.
Хочу заметить, что водитель с автомобилем пересекает границу отдельно от пассажиров. Все пассажиры должны выйти из машины и пройти паспортный контроль в специально отведенном для этих целей здании.
Маршрут путешествия по Грузии на 2 недели
Безусловно, две недели — это слишком мало для изучения такой прекрасной страны, как Грузия, но мы попытались за этот срок по максимуму охватить интересующие нас регионы.
Вот наш примерный маршрут:
Немаловажную роль в претворении нашего плана в жизнь сыграло наличие личного транспорта — это существенно облегчало логистику передвижений по Грузии. Во время поездок по грузинским дорогам мы обычно пользовались помощью навигатора Google Maps.
Ну а теперь расскажу о тех местах, которые запомнились больше всего.
Горная Грузия: Степанцминда, Гудаури, Джута
Красоты Грузии начали открываться взору уже сразу после пересечения границы. Мы следовали по Военно-Грузинской дороге и наслаждались ее великолепными видами.
Магия Военно-Грузинской дороги
Первым поселением на нашем пути стал поселок Степанцминда (Гергети). Именно отсюда все альпинисты начинают свое восхождение на могучую гору Казбек. Покорять ее в этот раз мы не стали, но отправились в радиальный трек к действующему храму — Троицкой церкви в Гергети.
Начало трека к Гергетской церкви
Я однозначно рекомендую сюда подняться, церковь находится в очень живописном месте и красивые фотографии на фоне гор и облаков вам обеспечены.
Вид с Троицкой церкви в Гергети
Волшебные облака, а где-то там внизу поселок Степанцминда
На пеший подъем до церкви и обратно у нас ушло 2,5 часа с остановками, хотя можно было проехать и на внедорожнике по разбитому серпантину. Следовали мы по пешему маршруту, который обозначен на карте приложения maps.me.
Вид на дорогу, ведущую к Троицкой церкви
Далее наш путь лежал в живописную долину Сно к высокогорному селу Джута и массиву Чаухи. Село Джута считается одним из самых высокогорных сел в Грузии, примерно 2200 метров над уровнем моря. Чтобы туда добраться, надо двигаться по Военно-Грузинской дороге и примерно через 20 км от Степанцминды повернуть налево (там будет табличка с указанием на село Сно). Как только вы проедете село Сно, начнется дорога непосредственно до Джуты. На обычном седане до Джуты не доехать, понадобится внедорожник, поскольку дорога очень плохая.
Отель с небольшой кафешкой в селе Джута, рядом можно припарковать машину
Джута — потрясающее по красоте место, здесь как никогда чувствуешь свое единение с природой.
Красоты села Джута
Джута — удивительное место для полного слияния с природой
Мы приехали сюда всего лишь на день, прогулялись по окрестностям, помедитировали и сделали кучу красивых фотографий на фоне гор.
Кемпинг в селе Джута, отсюда начинаются пешие тропы по горам
После посещения Джуты мы отправились в Гудаури — это современный горнолыжный курорт Грузии. Но даже летом мы замечательно провели здесь время. В Гудаури мы жили в прекрасных апартаментах Apartments in New Gudauri за 2500 рублей в сутки.
Наши апартаменты в Гудаури
Будучи в Гудари, мы поднялись на самую высокую точку горнолыжного курорта — Пик Садзели на высоте около 3200 метров над уровнем моря. С вершины горы Садзели открываются потрясающие виды на ущелье и горные хребты с заснеженными вершинами.
Потрясающий вид с вершины горы Садзели
Самый удобный способ подняться на пик Садзели — по канатной дороге. Чтобы достичь вершины, надо проехать на трех подъемниках, стоит это около 130 рублей за каждый уровень подъема.
Расскажу об одной хитрости, которая поможет сэкономить: покупайте билет только на подъем по первой и третьей канатной дороге. Расстояние между второй и третьей канатной дорогой легко пройти пешком за 5 минут. Таким образом, расходы на подъем составят 260 рублей вместо 390. Если же хотите подняться на пик Садзели, одевайтесь теплее, наверху довольно ветрено и прохладно даже летом.
Лучше гор могут быть только горы: изучаем Сванетию
Сванетия — это то, что манило меня больше всего. Сванетия — удивительный по красоте горный регион Грузии. Благодаря своей труднодоступности и удаленности от столицы Грузии, Сванетия смогла сохранить свою первозданную красоту и нетронутость.
Сванетия находится примерно в 460 км от Тбилиси. Дорога до Сванетии крайне живописна и ее можно смело назвать отдельной достопримечательностью этого региона.
Вид на сванские горы с Местийской трассы
У нас дорога до Сванетии заняла около 5 часов, а двигались мы из городка Мартвили, что находится в окрестностях Кутаиси.
Водопады Мартвильского каньона недалеко от города Мартвили
Проплывая на лодке по Мартвильскому каньону, можно встретить такой водопад:
Если соберетесь в Сванетию, езжайте только по Местийской трассе, связывающей город Зугдиди с Местией. Дорога здесь отличного качества с идеальным асфальтом. После села Джвари начинается приличный серпантин. До села Джвари, если ехать со стороны Кутаиси, есть несколько участков с отсутствием асфальта, но проехать возможно.
Так выглядит участок плохой дороги
После Джвари мы свернули налево с основной трассы и заглянули на Ингурсскую ГЭС.
Ингурская ГЭС — крупнейшая на Кавказе гидроэлектростанция
Масштабы строения впечатляют.
Вид на реку Ингури
Затем мы вернулись на основную трассу и поехали дальше. Заблудиться невозможно, дорога тут всего одна. Через несколько десятков километров асфальт закончился, началась бетонная дорога отличного качества, особой разницы мы не заметили.
Так выглядит трасса до Местии
Существует и более короткая дорога до Местии — через поселение Лентехи. Навигатор может показать ее, как кратчайшую, но ехать по ней ни в коем случае нельзя, тем более на седане. Дорога через Лентехи — испытание даже для большого внедорожника.
Прибыв в Сванетию, мы остановились на несколько дней в Местии — административном центре этого региона. С помощью Booking мы забронировали уютную двухкомнатную квартиру Apartments KM Rest за 2500 рублей в сутки.
Местия с первого взгляда приковывает к себе внимание великолепными сванскими башнями. Они здесь повсюду, а вечером, когда включается подсветка, башни выглядят еще изумительнее. Сванские башни — визитная карточка Местии и всей Сванетии в целом.
Сванские башни села Ушгули
Местия является отправной точкой для многих трекингов, в окрестностях много живописных аутентичных сел и деревень, есть потрясающие ледники, водопады, озера и альпийские луга.
Ну и, конечно, горы и еще раз горы. За четыре дня в Сванетии мы успели многое.
Cходили в трекинг к смотровой площадке «Крест» и озерам Корульди из Местии.
Озера Корульди — скрытый оазис среди гор
Во время пеших прогулок по горам можно встретить лошадей
Вид на гору Ушба во время пешего трекинга к озерам Корульди
Вид на автомобильную дорогу, ведущую к озерам Корульди
Затем мы сходили в трекинг к леднику Чалаади в окрестностях Местии.
Опасная красота ледника Чалаади
Еще мы сходили в трекинг к Ушбинским водопадам и леднику Ушбы из деревни Мазери.
Самый крупный Ушбинский водопад
Затем поехали в высокогорное сванское село Ушгули, чтобы покорить сванскую башню.
Вид на гору Шхару из села Ушгули
Во время треков мы пользовались приложением maps.me.
Чтобы познать всю красоту и разносторонность Сванетии, здесь нужно быть мобильным и постоянно передвигаться. Дороги в Сванетии оставляют желать лучшего. Конечно, этот регион Грузии постепенно развивается, и местами появляется асфальтированная дорога, но это лишь малая часть сванских дорог.
Дороги в Грузии: мифы и реальность
При чтении отзывов других туристов нас сильно тревожил дорожный вопрос. Грузинские дороги представлялись ухабистым бездорожьем с крутыми серпантинами и отчаянно мчащимися не по правилам грузинскими водителями. Но проехав по Грузии на машине почти две тысячи километров, можно с уверенностью сказать, что не все так страшно.
В Грузии дороги между городами и популярными достопримечательностями в большинстве своем отличные: с ровным дорожным покрытием, знаками и отбойниками. От Тбилиси до Кутаиси так вообще проложен просто шикарный скоростной автобан, где можно смело мчаться со скоростью 110 км/час.
Что касается мест для парковки, то в Грузии особых проблем с этим нет. Машину можно оставить где угодно. Единственное исключение — Тбилиси. Организованные парковки в городе платные, в центре города то и дело встречаются знаки, указывающие на работу эвакуатора. Поскольку в Тбилиси мы останавливались всего лишь на сутки, тратить время на выяснение правил парковки не стали, гуляли по городу пешком. Платных дорог в Грузии нет, по крайней мере, мы не встретили ни одной.
Трафика на дорогах мы тоже не встретили, за исключением Тбилиси, где движение довольно интенсивное. Водителю-новичку управлять машиной в Тбилиси будет трудно. Весь трафик на дорогах, как бы это смешно ни звучало, создают коровы.
Пробка на грузинской дороге
Грузия — это страна коров. Коровы на дорогах главнее автомобилей.
Корова — полноправный участник дорожного движения
Коровы на Военно-Грузинской дороге
Коровы оккупировали правую полосу движения
Отдельно расскажу о ситуации с дорожной полицией. Нам показалось, что на дорогах практически отсутствует полицейские посты в привычном нам понимании, когда на дороге стоит гаишник с жезлом и тормозит неугодные ему машины. Однако полиция на дорогах есть, например, на автобане между Тбилиси и Кутаиси мы каждые 20-30 км видели скучающие полицейские машины.
Грузия — страна гористая, поэтому серпантинов здесь много, они довольно крутые и извилистые. Ехать нужно аккуратно, особенно в темное время суток, а темнеет в Грузии довольно рано. Серпантины зачастую настолько резкие, что нет возможности увидеть, что ждет тебя за поворотом. Ситуация осложняется тем, что такие дороги весьма узкие, и поворачивая, водитель иногда занимает всю полосу для движения.
Для решения этой проблемы грузинские водители выработали интересную систему оповещения. Каждый раз при осуществлении маневра водитель постоянно сигналит, тем самым предупреждая других. Это позволяет избежать проблем на дорогах, а они, поверьте, встречаются здесь довольно часто. Мы сами несколько раз становились свидетелями неприятных дорожных происшествий.
Что касается агрессивной езды грузинских водителей — это миф. Ездят они конечно быстро, но аккуратно.
Хочу заметить, что несмотря на то, что наш седан оборудован автоматической коробкой передач, на серпантинах мы частенько переключались на ручной режим управления. Мне показалось, что машина в этом случае вела себя на дороге более уверенно.
Начало серпантина по пути в Местию
Наряду с хорошими асфальтированными дорогами в Грузии полно и бездорожья. Чаще всего плохие дороги можно встретить в горных регионах и селах. И для таких дорог обычный седан, даже с высоким клиренсом, уже не подойдет. Такие дороги осилит только внедорожник.
Что значит плохая дорога по-грузински? Это полное отсутствие асфальта, ямы, камни и другие неровности, вода или просто глубокие лужи, местами щебенка или глина.
Участок плохой дороги по пути из Местии в Ушгули
Именно таким перед нами предстало грузинское бездорожье.
Личный транспорт или аренда машины?
Как правило, до самых красивых и аутентичных мест Грузии трудно добраться на легковом автомобиле. Если вы не располагаете внедорожником, как мы, то есть два варианта: арендовать машину и воспользоваться услугами местных водителей.
Для аренды машины в Грузии достаточно российских прав с категорией «B». Стоимость аренды машины в среднем составляет около 30 долларов за сутки без учета бензина. Цена зависит от конкретной модели машины и количества дней аренды. Как правило, чем дольше срок аренды, тем дешевле стоимость суток. Например, аренда Toyota RAV4 на месяц обойдется всего лишь в 20 долларов за сутки, на две недели — 40 долларов сутки, а эта же машина, но в аренду всего на пару дней, будет стоить уже 55 долларов в сутки. Разница очевидна.
Сэкономить на аренде машины можно по акциям раннего бронирования. Все текущие акции, актуальные цены, условия и сам автопарк можно посмотреть на сайтах по прокату автомобилей в Грузии, например, www.georentcar.ge и hire-auto.biz. В большинстве прокатных контор при аренде машин требуется залог.
В общем, посчитав возможные траты по этой статье, мы пришли к выводу, что нам этот вариант не подходит, поэтому воспользовались другим вариантом — услугами местных водителей.
Среди местных очень популярен частный извоз. Самой популярной машиной в Грузии является восьмиместная Mitsubishi Delica. Это машина как будто специально разрабатывалась для условий бездорожья. Именно на таких машинах местные готовы подвезти за определенную плату до обозначенного места, подождать несколько часов, а потом увезти обратно.
Совет: услышав цену, обязательно торгуйтесь. Тут развита конкуренция, наверняка получится немного сбить цену.
Вот список посещенных мест, куда мы добирались с помощью местных водителей:
В Грузии кроме просто плохих дорог есть откровенно плохие дороги. Да их даже дорогами с трудом можно назвать, скорее направления. По таким дорогам в принципе не стоит ехать, даже если вы за рулем суперстойкого джипа. К ним относятся:
Учтите, по таким дорогам на арендованных машинах ездить нельзя.
Отдельно расскажу о ситуации с заправками в Грузии. Цены на заправках весьма сильно разнятся, примерно от 46 до 60 рублей за литр бензина. С чем это связано, неизвестно, однако рекомендуют заправляться на крупных сетевых заправках, например, «Wissol» и «Gulf». Мы заправлялись исключительно на АЗС «Gulf». Приятным бонусом был тот факт, что работники этой заправки бесплатно протирают лобовое стекло машины.