Краска кадди для авто

1) Набор для подкраски сколов VAG. Вся информация для подбора!

Имея опыт работы с VAG, знал, что в продаже есть некий набор для подкраски сколов. Т.к. автомобиль далеко не новый и от бывшего хозяина ему ооочень сильно досталось, нужно было приобретать набор и наводить красоту!

VAG поставляет оригинальные наборы для подкраски, состоящие из двух флакончиков по 9 мл.: пигментная база (цвет соответствует коду окраски машины) и бесцветный лак с крышечками-кисточками.

Инструкция по применению:

— обезжирить участок ремонта;
— немного вычистить скол острой иглой от следов загрязнения (ржавчины);
— зачистить поверхность вокруг скола мелкой наждачкой ;
— заполнить базой поверхность царапины/скола;
— после высыхания краска усаживается, процедуру можно повторить;
— нанести слой лака — образуется наплыв-бугорок лака;
• шлифовать наждачкой P1500 с добавлением воды, лёгкими прикосновениями, не надавливая;
• когда нанесённый лак практически сравняется с основным, наждачку поменять на P2000 и шлифовать до конца с небольшим заходом на основное ЛКП;
• образовавшееся матовое пятно отполировать полиролем типа «антицарапин».

Если захотелось приобрести данный набор на любой авто VAG- вот вам информация:
1) Находим код краски своего автомобиля (по Vin, Либо по наклейке в багажнике)

2) Подбираем по коду краски нужный набор и состовляем артикул:

Артикул, который подобрал для своей машины: LST0P2C9Z

LST / LLS — тип подкраски КАРАНДАШ / СПРЕЙ
0M2 / 0M6 — краска МЕТАЛЛИК. КАРАНДАШ / СПРЕЙ
0P2 / 0P6 — краска ПЕРЛАМУТР. КАРАНДАШ / СПРЕЙ
C9Z — код цвета Z4 — LC9Z — Magic — чёрный — металлик/перламутр

Ниже приведу список красок и таблицу в которой сможете найти набор для своего автомобиля:

1D — LW5Z — Jazz — синий — перламутр
1T — LY1C — Hot Chili — красный — металлик
1W — LA1W — Storm — бежевый — металлик
1X — LZ7W — Indigo (Island) — синий — металлик
2A — LD7W — Urban — серый — металлик
2H — LZ8N — Atlantic — синий — мика
2K — LA3T — Wild Cherry — дикая вишня — перламутр
2R — LD7X — Platinum — серый — металлик
2T — LC9X — Deep — чёрный — перламутр
3A — LZ9V — Paprika — красный
3J — LR5A — Soft — «мягкий» синий
3P — LA6W — Fresco — зелёный
3Q — LC8Z — Mocca — «мокрый асфальт» (антрацит) — перламутр
4R — LD5N — Caribbean — синий — перламутр
4W — LB6S — Granite — зеленый — металлик
5A — LB5S — — серебристо-синий
5Z — LA5W — Ravenna — синий — металлик
6F — LC6W — Collecion — зеленый — перламутр
7B — LR7L — White Gold/Silver Leaf — белое золото — металлик
7D — LB5N — Indigo — синий — перламутр
7F — LR7P — Atacama — серый — металлик
7P — LG3S — Bright — красный — перламутр
7Q — LC5C — Sapphire — синий — перламутр
7S — LC8Y — Light — коричневый — металлик
7W — LG5V — Royal Navy — — перламутр
8E — LA7W — Reflex — серебристый — металлик
8J — LC5X — Inky — синий — перламутр
8L — LZ6W — Cosmic — зелёный — металлик
8X — LZ7X — Canyon — красный — мика
8Z — LC6X — Oceanic — зелёный — перламутр
90 — L041 — — чёрный
99 — LA2W — Copper — оранжевый — металлик
9B — — Galapagos — серый — металлик
9H — LC7Z — Iron — серый — металлик
9W — LC3X — Rubin — красный — перламутр
A1 — L041 — — чёрный
A2 — LY9B — Brilliant — чёрный
A6 — LD1D — Light — жёлтый
A7 — LG7X — Suede — серебристый — металлик
B2 — LR9V — Tarantella — чёрный
B4 — LB9A — Candy — белый
B7 — LA9B — Cool — белый
B9 — LL7E — Flanell — серый
C1 — LD7V — — серебристо-серый
C3 — LR5V — Fjord — синий
C9 — LK7X — Island — серый — перламутр
CT — LG5Q — Catalina — синий — металлик
D1 — LD1W — Wheat — бежевый
D3 — LA5G — Perl — синий
D8 — LP3G — Flash — красный
E1 — LC3L — Hot chili красный
E5 — LD6W — Venetian — зелёный
E6 — LC5L — Mystic — синий
E7 — LZ6L — Artic — белый
F2 — LY1B — Elegant — зелёный — металлик
F3 — LL5M — Indien — синий
F5 — LB5P — Silk — синий — металлик
F7 — L94E — Oak — зелёный
F8 — LC7V — — синий антрацит — перламутр
G2 — LY3D — Tornado — красный
G3 — LG5T — Batik — синий — мика
G8 — LA3G — Classic — красный
G9 — LC3K — Canyon — красный — перламутр
J1 — LC5H — Atlantic — синий — перламутр
J1 — LH5Y — Smoke — серебристо-синий
J4 — LA7S — Stonehenge — серый — металлик
J4 — LB5T — Stahl — синий
J5 — LD1B — — жёлтый
J8 — LN5Y — Windsor — синий — металлик/- перламутр
K1 — LA5E — Maritim — синий
K7 — LA3W — Spice — красный
K9 — LW5Y — Techno — синий — металлик
L2 — LG6S — Sequoia — зелёный — металлик
L3 — LA6P — Cosmic — зелёный — металлик
L9 — LGV — Cyber — зелёный — металлик
M3 — LD7U — Off Road — серый
M6 — LD6X — Reed — зелёный
M7 — LG7N — Bright Surf — зелёный — металлик
M9 — LK7Y — Storm — серый — металлик
N4 — LC6N — Royal — зелёный — перламутр
N5 — LB6U — Mint — мятный — — металлик
N7 — LB6N — Jazz — синий — металлик
N8 — LR7W — Mazeppa — серый — металлик
P1 — L90E — Alpine — белый
P2 — LG3L — — красный
P3 — LB6Z — Montana — зелёный — металлик
P4 — LG9R — Silver Arrow — — металлик
P6 — LD5Q — Shadow — синий
Q5 — LA6U — Capri — зелёный — металлик
Q7 — LB3Y — Colorado — красный — металлик
Q8 — LA7X — Bambus — серый — металлик
Q9 — LA1U — Futura — жёлтый — металлик
R6 — LC6V — — зелёный — перламутр
R6 — LR9A — Campanella — белый
R8 — LA9V — Brilliant — чёрный — металлик
S7 — LA27 — Tropic — оранжевый — металлик
T1 — LC5P — Dusty — лиловый
T3 — LC6M — Bright — зелёный — перламутр
T7 — R902 — Arctic — белый
TK — LA3H — Salsa — красный
U7 — LC3Z — Terra Cotta — перламутр
U9 — LA7Y — Zinn — серый — перламутр
V7 — LB6X — Alaska — зелёный — металлик
W2 — LC4T — Twilight — фиолетовый — перламутр
W7 — LC6P — Emerald/Dragon — зелёный — перламутр
W9 — LC5F — Graphite — синий — перламутр
X1 — LB7Z — Satin — серебристый — металлик
X3 — LJ1B — Raps — жёлтый
X4 — LG7V — Desert Wind — — металлик
X6 — LA7T — United — серый — металлик
X9 — LD6T — Electronic — зелёный
X9 — LD7S — Alpine — серый
Y1 — LA1Z — Sahara — бежевый — металлик
Y3 — LA6Z — Calypso — зелёный — металлик
Y5 — LA5T — Medium — синий — металлик
Y6 — LA5U — Royal — синий — металлик
Y8 — LC3T — Indian — красный — перламутр
Z3 — LA7U — Pearl/Ascot — серый — металлик
Z4 — L97A — Diamond — серебристый — металлик
Z4 — LC9Z — Magic — чёрный — металлик/перламутр
Z7 — LB2A — Sundown — оранжевый
Z9 — LZ1T — Nebio — синий — металлик

А также заводские наборы с кодом краски:

Источник

Тест нового VW Caddy: только передний привод и один мотор, цифровые приборы и цена от 2 млн

Сколько-сколько? Все верно: Caddy пятого поколения стоит от 1 986 300 – и это в варианте Cargo V, а за пассажирскую версию просят минимум 2 274 400 рублей. Что мы получаем за кругленькую сумму?

Взяв на тест Caddy пятого поколения в топовой комплектации Panamericana, я первым делом рванул к приятелю. По работе парню приходится возить по городу объемные грузы на личном транспорте. Покупать второй специально для семьи – не вариант: бюджет не выдержит содержания, мест для парковки тоже нет. Нужен один универсальный вариант. И с этим загвоздка!

Лада Ларгус слишком утилитарна, других по-настоящему вместительных «сараев» на нашем рынке не осталось. Кроссоверы С-класса навскидку солидны, но заглянешь в багажник и понимаешь – маловат. Большие паркетники фактически стоят от 4 миллионов, да и жалко их грузить: и подвеска не всегда рассчитана, и отделка «нежная». Микроавтобусы вроде Peugeot Traveller великоваты для города. Остаются каблуки – Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Opel Combo. Цена приятная, все необходимые навороты есть, агрегаты надежные, предложены в том числе дизель и автомат. Но тут всего пять мест в салоне, а хочется семь. В итоге под специфические требования подходит только Volkswagen Caddy.

Он у друга есть, уже немолодой, восьми лет от роду. Год назад, когда в Калуге стали собирать французские «каблучки», ездил к дилеру и собирался уже оформить покупку, но в апреле объявили о скором появлении у нас нового Caddy – решил подождать. Теперь кусает локти! Мол, знал бы, что так взлетят цены и будут такие дилерские накрутки, а Volkswagen затянет с доставкой «живых» машин, купил бы французско-немецкий каблук, плюнув на третий ряд. А раз уж время упущено, можно опять помечтать о новом Caddy.

Грузо-пассажирский

Интерьер машины приятеля незатейлив и аскетичен, особенно это чувствуется на фоне Caddy 2022 модельного года. Разнофактурные пластики и затейливая передняя панель однозначно смотрятся «дорого-богато», по-немецки отменно спрофилированы сиденья ErgoComfort с выдвижными ящиками, необычна и явно износостойка отделка в черно-коричневой гамме.

С конфигурацией цифровой приборки можно играть бесконечно, выводя вместо традиционных спидометра и тахометра данные борткомпьютера или же раскрыть на весь экран карту навигации. Впрочем, такие приборы по умолчанию идут лишь на Панамерикане, а в машинах попроще за них придется выложить полсотни тысяч, как влетит в копеечку и шикарная панорамная крыша с теплоизолирующим стеклом (68 тысяч рублей), и индукционная площадка беспроводной зарядки (плюс 34 тысячи рублей). Дорого? Зато машину можно собрать по своему усмотрению. Даже доступ в багажник на выбор либо с двумя задними распашными дверьми или одной подъемной.

Минимум физических кнопок – это тренд. Здесь даже потолочный свет сенсорный! Значит ли это, что так удобнее? Мне однозначно понравилось лишь одно решение – слайдер громкости медиасистемы Discover Media с тачскрином диагональю 10 дюймов. Особенно спорным показалось управление климатом с «умным» режимом, требующим бороздить меню, даже чтобы просто уменьшить интенсивность обдува. Тачскрин после старта в холод долю секунды тормозит с откликом, да и на мокрые после очистки от снега руки реагирует не всегда. Поэтому периодически промахиваешься мимо нужного режима, например, при отключении подогрева сидений. С другой стороны, смотришь на всё это и понимаешь, за что переплачиваешь в сравнении с тем же «французами»!

Новый Caddy предложен в России с короткой (2755 мм) и длинной колесной базой (2970 мм), и длиной кузова, соответственно, 4500 и 4853 мм. Места на втором ряду теперь больше, поскольку прибавка в колесной базе «короткой» машины относительного прошлого Caddy составляет 73 мм. Даже для такого Caddy можно заказать третий ряд и превратить ее в семиместную, но имейте в виду: места для багажа с ним практически не остается. При перевозке груза третий ряд можно не только сложить, но и довольно легко вытащить, благо сиденья облегчены по сравнению со старым Caddy. В двухместном варианте машина трансформируется в фургон с полезным объемом более 2,5 кубического метра.

Бензин без вариантов

Каюсь, я не освежил информацию по новому Caddy перед тем, как поехать за ним в пресс-парк, знаю только, что он теперь бывает только с бензиновым мотором. Поинтересовался у ребят на выдаче, сколько точно сил под капотом. «Ой, а мы не помним, надо по программе смотреть». Повертел свидетельство о регистрации – в нем с некоторых пор мощность тоже не указывают. Ну и ладно, тем интереснее будет угадать количество лошадок по ощущениям.

А поехала короткобазная Panamericana без загрузки неожиданно бодро. Мотор живет в среднем диапазоне, хотя и позволяет ускоряться с низов, не дергая лишний раз рычаг шестиступенчатой механики с отличной избирательностью. Сравнивая заочно с дизелем, тяги на низах не так много, зато и на верхах мотор не так быстро «скисает», и вибраций меньше. Весьма толково подобраны и передаточные числа, вопрос лишь к шестой передаче – она не годится для езды даже в небольшую горку.

В общем, в городе мощность ощущается как «достаточная», а вот на трассе становится понятно, что её впритык. Позже уточняю: да, тут всего 110 л.с. и 154 Нм, и это единственно доступный для Кэдди 1,6-литровый атмосферник CWVA. Коробка передач – только механика, привод – только передний.

В свое время я немало поездил на Caddy предыдущего поколения. Хорошая рабочая лошадка, но с явным грузовым привкусом. Не зря приятель, хоть и с нежностью в голосе, зовет ее автобусом. Полноприводный восьмилетний Caddy громко барабанит дизелем на холостом ходу, вздрагивает всем телом на крупных неровностях, полный привод в принципе не заточен под бездорожье, и даже с ним машина управляется неплохо, только с поправкой на рессорную заднюю подвеску.

У нового Caddy абсолютно легковой характер, поскольку в его основе – легковая платформа MQB (которую Кэдди делит, в том числе, с Golf VIII). Задняя подвеска – ура! – пружинная, усиленная и с увеличенным относительно европейских авто дорожным просветом (пусть и всего до 160 мм). Умеренно плотно, породисто машина отрабатывает среднекалиберные неровности и «лежачих полицейских». Но рессоры – это не только плавность хода, но и грузоподъемность. В данном случае формально она поменялась непринципиально: новая машина берет на борт максимум 776 кг (в грузовой версии) против 812 кг у «старушки».

Шумоизоляция пятого Caddy близка к идеалу. Рулится и тормозит машина великолепно даже по меркам обычной легковушки, кроме того, MQB – это по умолчанию электроусилитель руля, а значит, возможность привязать к нему многочисленные электронные помощники. В случае с тестовой Panamericana это парковочный автопилот Park Assist с 12 ультразвуковыми датчиками и ассистент движения в полосе Lane Assist. Работает вся эта кухня безупречно.

Берешь или нет?

Вылезать из Caddy приятелю явно не хотелось:

– Меня бы устроила вторая снизу пассажирская комплектация Life за 2,36 млн рублей. В ней есть двухзонный «климат», медиасистема с большим цветным дисплеем, электропакет, обогревы передних сидений и лобового стекла, автоматическое управление дальним светом, литые диски. Думаю, доплатил бы за третий ряд сидений 84 тысячи. Конечно, хотелось бы Maxi-версию, но это ещё 150 тысяч рублей сверху. С удовольствием взял бы какие-нибудь технологичные опции, но цены! Светодиодные фары – больше 113 тысяч, мультимедийка с «телевизором» на два дюйма больше базового 8-дюймового – сто тысяч. Даже от «металлика» откажусь, а то за него просят 61 тысячу. В общем, буду считать и крепко думать.

Что поделать, в наши непростые времена нелокализованные модели с претензией на рафинированность, мягко говоря, недешевы. Так что даже фанаты, готовые переплачивать за любимый бренд, вынуждены отказываться от любимых игрушек. Новый Caddy, увы, оказался заложником ситуации и рискует стать штучным товаром в России.

Volkswagen Caddy короткая версия (5 мест)

бензиновый с многоточечным впрыском во впускной коллектор

Число, расположение цилиндров

Максимальная мощность, л.с. (кВт) / при об в мин.

Максимальный крутящий момент, Нм / при об/мин.

Длина /ширина /высота, мм

Дорожный просвет, мм

Подвеска: передняя / задняя

типа МакФерсон / пружинная, упругая поперечная балка

Тормоза: передние и задние

Снаряженная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Масса буксируемого прицепа с тормозами/без тормозов, кг

Емкость топливного бака, л

Время разгона 0-100 км/ч, с

Максимальная скорость, км/ч

Расход топлива: городской / за городный / смешанный цикл, л/100км

Источник

Шины для Volkswagen Caddy в Москве

Популярные товары рубрики автомобильные шины:

Nokian Nordman 7 для Volkswagen Caddy

Goodyear UltraGrip Arctic 2 для Volkswagen Caddy

Bridgestone Blizzak DM V2 для Volkswagen Caddy

Nokian Nordman 7 SUV для Volkswagen Caddy

Yokohama iceGUARD IG65 для Volkswagen Caddy

Goodyear Ultra Grip Ice 2 для Volkswagen Caddy

Yokohama iceGUARD G075 для Volkswagen Caddy

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV для Volkswagen Caddy

Bridgestone Ice Cruiser 7000 S для Volkswagen Caddy

Pirelli Scorpion Ice Zero 2 для Volkswagen Caddy

Cordiant Snow Cross для Volkswagen Caddy

Hankook Winter i Pike RS W419 для Volkswagen Caddy

Nokian Nordman 7 для Volkswagen Caddy

Nokian Nordman 7 для Volkswagen Caddy

Nokian Nordman 7 для Volkswagen Caddy

Hankook Winter i Pike RS2 W429 для Volkswagen Caddy

Cordiant Snow Cross 2 для Volkswagen Caddy

Michelin X-Ice North 4 для Volkswagen Caddy

Pirelli Winter Ice Zero для Volkswagen Caddy

Viatti Brina Nordico (V-522) для Volkswagen Caddy

В нашей стране автомобили марки Volkswagen Caddy пользуются большой популярностью. Это связано с их относительно невысокой стоимостью и качеством, характерным для этого производителя. На дорогах в Москве эти машины встречаются повсеместно. Поэтому не удивительно, что автомобилисты ищут шины для Volkswagen Caddy. Это одна из важнейших составляющих, отвечающая за комфорт и безопасность передвижения.

Базовые варианты и тюнинг

Перед тем, как заказывать покрышки, нужно точно знать, какие размеры подходят конкретной модификации автомобиля. В инструкции к автомобилю указываются базовые типоразмеры, устанавливаемые производителем в заводской комплектации.

Всегда есть вариант купить и другу резину, чтобы улучшить характеристики машины. В таком случае подбор строится на основании требуемых качеств: управляемости, проходимости, шумности, легкости.

В таком случае к комплекту шин обязательно нужно купить и новые диски. Ведь покрышки должны полностью соответствовать размеру колеса. Иначе эффект будет противоположным от ожидаемого. Поэтому не стоит удивляться, что цена тюнинга получится более высокой, чем простая покупка нового комплекта резины.

Также важно следовать принципу сезонности. Для получения более высоких характеристик эксплуатации лучше брать отдельные шины Volkswagen Caddy для зимы и лета.

И если все еще остались сомнения по поводу подходящих вариантов, всегда можно проконсультироваться со специалистом, который поможет подобрать оптимальный вариант по размеру и производителю.

Источник

Новый Caddy марки Volkswagen Коммерческие автомобили получил высшую оценку в краш-тесте Euro NCAP

Volkswagen Caddy получил пять звезд за прохождение последней серии краш-тестов Euro NCAP. Результаты тестов показали, что новый Caddy не только стал более безопасным, но еще и одним из самых популярных в настоящее время легковых автомобилей, которые отлично ведут себя при различных сценариях аварий.

Оценка Euro NCAP, присужденная пятому поколению семейных минивэнов Volkswagen Caddy, является высшей из возможных. Требования для успешного прохождения краш-тестов со временем становятся все жестче и масштабнее.

Согласно подробному отчету об испытаниях Euro NCAP, рейтинг системы безопасности взрослых пассажиров в новом Caddy составил 84%, а рейтинг защиты пассажиров-детей достиг 82%. Новый Caddy также был удостоен высоких баллов за наличие ряда систем безопасности, что сыграло важную роль в присуждении автомобилю максимальных пяти звезд. Новые опции в области пассивной безопасности, например, подушки безопасности для защиты головы на всех рядах сидений (независимо от того, сколько мест в автомобиле – два, пять или семь) и защита водителя и пассажира в случае бокового удара помогли Caddy получить максимальный балл Euro NCAP. В случае аварии система защиты надувает подушку безопасности между водителем и пассажиром на переднем сидении. Кроме того, благодаря беспроводной передаче данных функция предупреждения пассажиров о необходимости пристегнуть ремни безопасности стала доступна даже для Caddy со съемными сидениями.

Новый многофункциональный Volkswagen Caddy сконструирован на основе модульной платформы MQB с поперечным расположением двигателя, которая также используется в модели Golf. Таким образом, в Caddy было внедрено множество новых технологий, благодаря чему он стал практичнее, удобнее и безопаснее.

В этом месяце консорциум Euro NCAP, состоящий из представителей министерств транспорта, автомобильных клубов, страховых ассоциаций и исследовательских институтов из европейских стран, опубликовал результаты серии испытаний, в ходе которых проверялась безопасность новых моделей пассажирских автомобилей. Перейдите по ссылке, чтобы ознакомиться с более подробной информацией о результатах Caddy в тестах Euro NCAP: Official VW Caddy safety ranking 2021.

Прямая ссылка на информацию о новом пассажирском Caddy в пассажирской версии и версии Kombi (материалы, технические данные, цены).

Вся информация, изображения, музыка и видео для Caddy от Volkswagen Коммерческие автомобили.

Ссылка на конфигуратор Volkswagen Коммерческие автомобили.

Источник