Крепкие хомуты для авто
Пружинные хомуты
Как подобрать пружинный хомут?
Этот вопрос возникает у многих.
В просторах интернета есть много постов про подбор хомутов, но они все разные. На что полагаться?
Понятно, существуют размеры — Dn, D min, D max.
У вас есть шланг, шланец, замеры номинал, макс, мин. Вот тут и вся проблема.
У хомута три состояния — свободный, максимально разжатый и средний, состояние в котором он находится на шланге.
Кто то пишет, что указанный размер хомута, это размер в свободном состоянии, кто то пишет, что на хомуте указан его максимальный размер в раздвинутом состоянии.
Имея разные хомуты решил измерить их размер и сравнить с маркировкой.
Хомут VAG (фольксваген)
На хомуте и по каталожному номеру размер 32×7.
32 это диаметр, что такое 7 не знаю. Ширина у них 12мм.
Замерил в свободном и в максимально раздвинутом состоянии.
Получается ВАГ указывает размер, то есть диаметр шланга на который рассчитан хомут. 32 мм это среднее состояние хомута.
К стати, так же указывает и GM.
Следующий пациент, это хомут неизвестного производителя, купленный на сайте «Хомутики рф «
Самозатягивающиеся (пружинные) хомуты
Итого какие хомуты поставил (смотреть в конце поста): www.drive2.ru/l/6176725/
Так понимаю в системе охлаждения авто-это нужная штука, т.к. при перепаде температуры, утечки не будет-пружина будет препятствовать этому.
Единственное под вопросом остается, как правильно их подобрать на наши патрубки, может есть у кого опыт отпишитесь.
Поидее по диаметру патрубка попробовать можно подобрать. Установка конечно только со снятием патрубка, как винтовой его сверху не окольцуешь.
Нашел: www.drive2.ru/search/?cx=…E%D0%BC%D1%83%D1%82%D1%8B
Прошел час: Заехал в «Трассу», продавец сказал что на Гранты сейчас ставят такие:
Померил на патрубок калины, что продавец принес и купил 6 штук (1 шт. 60р.). На патрубки радиатора отопителя не было-придется поискать.
Той зимой на нижний патрубок ставил новый хомут и затянул его. Летом скорее всего от тепла патрубок начал расширяться, а этой зимой опять сжиматься-образовался зазор, через который этой зимой опять утечка. Пружина бы расширялась и сжималась сама.
1. Оденьте шланг на штуцер и измерьте Dmin. и Dmax.
2. По величине Dmin. определите номинальный диаметр (Dn) соответствующего хомута. Dn
Dmin.
3. Сравните величину Dmax с заявленным минимальным диаметром открытого хомута и выберите подходящий. Do min > Dmax.
При заказе необходимо указывать данные в следующем порядке:
1.Тип = NORMACLAMP® FBS;
2. Номинальный диаметр Dn;
3. Ширина ленты.
Замерил свои хомуты. Внутренний диаметр 37, внешний 41. При растяжке пальцами можно легко до 42 по внутреннему вытяуть, щипцами без проблем до 45 можно вытянуть:
Встретил чела на 2108-у него пружинный как у меня один хомут стоит на большом радиаторе. Продавец с магаза сказал, что на его гранте везде стоят пружинные-может свежие Вазы так выпускают.
Патрубки большие прикупил+угловой что от термостата на трубу помпы идет. Шланги охлаждения дросселя также взял+шланг что из расширителя в радиатор.
Попробовал большие пружинные хомуты везде норм надеваются кроме термостата. Утконосом пришлось разжать на сколько уткоснос смог-одел на патрубок немного патрубок вручную вправить пришлось, затем когда хомут был на патрубке (он разжат уже чуток) перехватился утконосом и разжал его до конца (до ограничителя) и хомут норм по патрубку заходил. На практике при одевании на термостат надо будет проверить.
На рынке если не найду оставшиеся, закажу в www.exist.ru
Хомут Chery:
AQ60140 — 40 мм 1 шт. термостат
AQ60128 — 28 мм (2 штуки т.к. не понятно кто-то пишет что надо на 27 а кто-то пишет что на 28 на подачу к радиатору печки+ на расширительный бачек 1 шт.)
AQ60127 — 27 мм (2 штуки т.к. не понятно кто-то пишет что надо на 27 а кто-то пишет что на 28 на подачу к радиатору печки+ на расширительный бачек 1 шт.)
AQ60125 — 25 мм 2 шт. обратка печки
Прошло несколько дней:
Был сегодня на рынке «Искра» там только в оном ларьке (Б-5) есть и то чел сегодня не работает-позвонили ему соседи у него только на 26 есть.
Кстати когда подъехал на парковку рынка парканулся рядом с 2109 там 2 подозрительных типа сидели отошел от машины метров на 7 слышу машина открылась и открылась со звуком необычным-как будто не закрыл что-то (обычно когда не закрыто 2 раза пикает а тут раза 3 пикнуло) но все закрыто было (может грабер лоховской у них был). Не понял в чем дело, конечно может и сам случайно нажал на пульт сиги, но на всякий случай уехал на другую парковку. Когда подходил к машине типы в 9-ке заерзали-прочитал на ихнем лице что, что-то не ладное творится))) Может конечно ошибаюсь, но очень все подозрительно было))) Через 5 мин. проходил то место их уже не было.
Автомеханик советует только такие хомуты для машины — никогда не ставьте «контрафакт»
Стоят более 10-ти лет, ничего не трогал и держаться на «Ура»! Ни где ничего не течёт и ничего не подтягивал уже долгое время. Поэтому советую присмотреться и взять на вооружение!
Есть простой дедовский способ — обычной проволокой стянуть и будет вам счастье. Но это уже из самодельных методов. Сегодня «червячные» хомуты заполонили авторынок.
Есть ещё самозатягивающие хомутики и японцы их также уважают. У них давно всё продумано…
Перед тем как поставить один из таких хомутов советую обернуть шланг изолентой и обязательно синей, а то не получится.)))
Пружинный или классический хомут выбрать для авто?
А на самом деле, хомуты под отвёртку легко «садятся» на своё положенное место и легко фиксируются обычной крестовой отвёрткой.
У таких хомутиков есть как преимущества, так и недостатки.
Первым недостатком является то, что стягивающие рёбра хомута имеют острые грани и при затяжке могут повредить шланг — сразу же вы это не заметите, но с течением времени это характеристика вылезет.
Второй недостаток в том, что со временем такой хомут необходимо подтягивать — так как резина усыхает и натяжка приспособления уменьшается.
Есть решение — самозатягивающиеся хомуты. Кстати, даже такой автомобильный гигант как «АвтоВаз» перешёл именно на такие хомуты.
Пружинные хомуты также имеют свои недостатки перед «классическими» — у них свой диаметр и необходимо подбирать соответствующий в таком случае. У классических шаг больше и можно подобрать свой диаметр.
«Контрафактные» хомуты могут сыграть с вашим железным другом или с другим устройством очень печальную штуку…
И ещё пружинные хомуты значительно дороже обычных…
Но и тут есть решение вопроса — нужно просто узнать каталожный номер такого хомута и заказать его у китайцев — так он будет стоить также как обычный.
Для пружинных хомутов существуют специальные клещи с дистанционной площадкой — именно для труднодоступных мест — это серьёзная и полезная штука.
Советую глянуть видео о хомутах для патрубков охлаждения:
А какими пользуетесь Вы хомутами? Всё же советую «силовые» — пружинные самозатягивающие хомуты — дольше живут и практичнее обычных!
Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!
Хомуты
Сбросить все фильтры
Необходимость в стяжных приспособлениях, позволяющих надежно зафиксировать и герметизировать системы коммуникаций, возникает часто. Для этого обычно используются хомуты – соединительные кольцевые элементы разного размера и конструкции. Подберите интересующий товар на сайте и купите его в нашем интернет-магазине.
— качественное соединение гибких труб с жесткими патрубками;
— соединение электрических проводов в один пучок;
— повышение прочности конструкции;
— предотвращение разрывов системы трубопроводов и др.
Металлические стяжки для разных целей
В интернет-магазине «Порядок» продается оцинкованный и нержавеющий крепеж с большим запасом прочности. Он изготавливается из надежных материалов, устойчивых к негативным воздействиям и способных сохранять первоначальные свойства длительное время.
Чаще всего используется металлический крепеж такой конструкции:
Хомут нейлоновый – универсальные стяжки по низкой цене
Пластиковые изделия – это наиболее простой вариант крепежа, позволяющий быстро зафиксировать, бандажировать или промаркировать провода при монтаже электрических сетей. Благодаря гибкости и прочности, хомуты нейлоновые применяются при прокладке труб малого диаметра, обустройстве рекламных конструкций. Также они позволяют качественно упаковать разную продукцию.
Имея хорошие характеристики, такой крепеж стоит недорого, поэтому его покупают как для бытовых нужд, так и профессионального использования.
Автомобильные хомуты
Всем знакомо слово хомут в значении крепежа либо лошадиной упряжи. В первом случае слово широко используется во многих сферах жизни: от строительства до производства авто. Хомуты используют для монтажа труб, для ремонта при аварии и т. д. А где применяют крепежи в автомобиле, известно далеко не всем.
Зачем нужны автомобильные хомуты?
Авто хомуты выполняют много функций:
Виды хомутов для авто
Чтобы понять, какие хомуты лучше для авто в конкретном случае, нужно разобраться с существующими вариациями. Классифицировать автохомуты можно по нескольким параметрам: по типу стяжки, механизму натяжения, функционалу.
Стяжка происходит двумя способами:
По механизму крепления различают следующие виды хомутов для авто:
Наиболее надежными будут червячные хомуты для машины без сквозных просечек с односторонними выступами снаружи и гладкой поверхностью изнутри. Они не нарушают целостности материала, к которому крепятся и обеспечивают максимальный прижим. Но есть и простые червячные крепления со сквозными просечками, а также крепления с двусторонними выступами, которые считаются менее совершенными.
Хомуты для автомобилей делают из разных материалов. В некоторых случаях более правильным будет использовать пластиковые хомуты для авто. Они дешевле и их монтаж значительно проще. Но металлический автомобильный хомут с антикоррозийным покрытием прослужит дольше.
Хомуты в автомобиле используют в следующих случаях:
Купить хомуты для автомобиля можно через наш интернет-магазин. Наши менеджеры дадут развернутую консультацию и предложат наиболее релевантный продукт.