Крепление газового баллончика в авто
Крепление газового баллончика в авто
Господа соклубни имеющие в авто газовое оборудование с тороидальным баллоном.
Как он закреплен к днищу?
Штатным тросиком запаски или самостийними какими то конструкциями?
И еще вопрос попутно, насколько тяжелее оказался баллон с газом чем запаска?
Намного ли просела «задница»?
Кто чего предпринимал для лифтинга?
Завсегдатай 
Господа соклубни имеющие в авто газовое оборудование с тороидальным баллоном.
Как он закреплен к днищу?
Штатным тросиком запаски или самостийними какими то конструкциями?
И еще вопрос попутно, насколько тяжелее оказался баллон с газом чем запаска?
Намного ли просела «задница»?
Кто чего предпринимал для лифтинга?
Как это работает? Вентиляция автомобильного газового баллона.
При установке газобаллонного оборудования особое внимание уделяется способу установки баллона внутри салона или багажного отделения и тем более вентиляции мультиклапана и мест соединений магистралей с мультиклапаном.
Современные мультиклапаны, а о них я уже рассказывал в своих более ранних публикациях.
BRC Europa 2,
TOMASETTO AT00 класс A, и другие производители.
Снабжаются клапанами сброса паровой фазы газа, когда появляется избыток давления внутри сосуда (баллона).
Дело в том, что расчетная прочность емкости для хранения пропан-бутана рассчитана на 30 атм., на практике конечно может выдержать и больше… Но риск ни кому не нужен.
Потому мультиклапан может стравливать избыточное давление в атмосферу, при значении 27 атм.
Стравливать в АТМОСФЕРУ, но баллон находится внутри салона. Естественно и стравит он его в салон.
Потому еще на этапе проектирования баллонов, уже были придуманы вентиляционные камеры, которые могли сообщать мультиклапан с внешней средой, а не накапливать газ внутри салона.
Второй момент это соединения, которые в процессе эксплуатации могут начать травить топливо. Естественно, оно тоже должно выводиться за предела салона.
Т.к. у нас в стране очень много умников, кустарщиков, гаражников и прочей не хорошей шушеры, занимающейся ГБО. Которым сложно доказать, что на баллоне стоит венткамера и гофрированные шланги служат не только для защиты трубопроводов, но и для вентиляции.
Привожу межгосударственный стандарт ГОСТ 31972-2013 «Порядок и процедуры методов контроля установки газобаллонного оборудования»
В котором черно по белому стоят пункты, что вентиляция ДОЛЖНА быть, а все трубопроводы внутри салона должны быть в герметичной гофре.
Там же написано, что запрещается устанавливать ВЗУ (внешнее заправочное устройство) внутри багажного отсека и т.д.
Думаю, не много уже объяснил. Что вентиляция баллона это обязательный атрибут установки.
Самое для многих наверное сложное. Это вентиляция тороэдального баллона вместо запасного колеса внутри салона, т.е. в нише.
По картинке, думаю все ясно.
Но все равно обьясню.
При правильной установке середина «бублика», становится вентиляционной камерой. Сверху закрывается герметично крышкой.
Снизу вырезается отверстие для пластикового отвода.
Баллон крепится к днищу ниши на 2 болта.
Также через отвод выводятся топливные магистрали (заправочная и расходная).
А на этой схеме, показано. Что происходит с газом в случае утечки, сброса лишнего давления и т.д.
На практике снизу это выглядит следующим образом.
В случае установки цилиндрического баллона внутри багажного отделения.
То на мультиклапан одевается вентиляционная камера.
Для каждого мультиклапана разработанна своя. Это значительно облегчает монтаж.
На упрощенной схеме, все выглядит следующим образом.
Цилиндрический баллон жестко закреплен к полу (платформе), на мультиклапане установлена вентиляционная камера и через гофрированные шланги внутри которых магистрали, в случае утечки или сброса лишнего давления газ выводится за пределы салона.
Вентиляцией баллона должна быть снабжена любая емкость находящаяся внутри салона, а также внутри багажного отсека, кузова, фургона, будки, тем более в тех случаях если емкость герметично обшита (изготовлен короб).
На личном примере, показан правильный монтаж цилиндрического баллона в багажном отделении.
Также стоит уделять внимание, врезке из салона. Шланги должны идти друг за другом по ходу движения автомобиля, это обеспечит принудительную вентиляцию.
На практике, конечно многое увидишь.
Остальные фото взяты из интернета.
Думаю кто то узнает свой автомобиль, или свою работу… =)
Люди не экономте на своей безопасности! А установщики не рискуйте жизнями своих клиентов!
Правильный подбор оборудования, аккуратность и правильность монтажа — успех к исправной и долгой работы не только газовой системы, но самого автомобиля.
По вопросам приобретения газобаллонного оборудования можно обращаться в компанию Мир Газа
Или ко мне в личном сообщении, также запущен новый ресурс Интернет-магазин Газомотор, через который уже можно приобрести ГБО
При заказе через интернет магазин ГБО Газомотор, подписчики на наш блог получают минимальную 5% скидку. Отправка товара возможна, как со склада в г. Благовещенск, так и с центрального в г. Ставрополь.
Стоимость доставки при этом одинаковая и не зависит от расстояния.
Наши менеджеры всегда готовы дать консультацию при выборе оборудования.
Метки: установка гбо Благовещенск, установка гбо Амурская область, газобаллонное оборудование, ГБО, купить ГБО, интернет магазин ГБО, сервисный центр Газомотор, установка гбо в Благовещенске, установка гбо, газобаллонное оборудование Благовещенск, газобаллонное оборудование амурская область, гбо Благовещенск, гбо амурская область, сервисный центр Газомотор, установка гбо, установка газобаллонного оборудования, газовое оборудование, газовое оборудование амурская область, газовое оборудование Благовещенск, ГБО Poletron, установка Poletron, ГБО BRC, установка BRC.
Перцовый баллончик в машине: инструкция по применению
Самая обычная ситуация, когда вы не пустили в свой ряд наглого обочечника или не испарились вместе с машиной, едва завидев нагоняющего сзади летуна, может обернуться дорожным конфликтом. Нагло ездящие водители частенько обладают крайне тонкой душевной организацией. И достаточно малейшего предлога, чтобы такой типчик пустил в ход кулаки.
Боксерский поединок с отморозком сулит непредсказуемые последствия. Либо тебя побьют, либо ты покалечишь придурка, а он потом побежит писать заявление в полицию. Поэтому лучшее средство для усмирения агрессивного психопата из соседней машины – перцовый баллончик в кармане. В случае чего любой суд сочтет применение вами этого «оружия» заведомо безвредным для здоровья нападающего на вас злодея. И следовательно, не найдет «превышения допустимых пределов самообороны».
Но нужно всегда помнить: газовый баллончик эффективен лишь при неожиданном применении. Ни в коем случае не пытайтесь им угрожать супостату. Тем самым вы даете злодею возможность защититься (или уклониться) от перцовой струи. В идеале нужно иметь с собой баллончики двух типов: газовый и аэрозольный. Первый, как это видно из названия, выбрасывает струю газа, второй – аэрозоля.
Что делать, если гаишник пытается задержать водителя на дороге по надуманному предлогу
Что делать, если гаишник пытается задержать водителя на дороге по надуманному предлогу
Плюс газового баллона в том, что попасть в человека облаком достаточно просто. Но в условиях ветреной погоды или закрытого помещения (салона машины) вы сами рискуете насладиться «перцем». Поэтому под рукой должен быть еще и аэрозольный баллон. Его струя требует четкого попадания в лицо. Рекомендуем также заранее потратить по одному баллону каждого типа на тренировочные пуски в каком-нибудь уединенном месте. Это необходимо, чтобы заранее иметь представление об их работе.
«Баллон» должен быть всегда под рукой, так, чтобы в критической ситуации не терять время на его поиски. Неплохое место для хранения «перцовки» – карман двери: и под рукой, и внимания посторонних не привлекает. Обязательно следите за его состоянием! Если на баллоне появились потеки или он явно полегчал – немедленно приобретайте новый, старый уже разряжен.
Как же действовать баллоном в реальном инциденте? Наиболее типичная ситуация: «обиженный» своей машиной перекрывает вам дорогу и выскакивает из нее с целью «поговорить». И тут можно или остаться в машине, заблокировав двери и закрыв окна, либо выскочить противнику навстречу. В первом случае важно ни в коем случае не приоткрывать свое окно лишь слегка – так его довольно просто выломать или разбить.
Опускаем стекло полностью, ждем, пока супостат приблизится вплотную к двери и неожиданно выпускаем струю аэрозоля ему в лицо.
Пистолет в машине: рецепты выживания
Чем отбиться от «беспредельщика» на дороге?
Чем отбиться от «беспредельщика» на дороге?
В Москве разоружили более тысячи водителей
Решив вступить в противостояние с агрессором вне машины, захватите оба баллона – и аэрозольный, и газовый. Оценив направление и силу ветра относительно вас и нападающего, используйте их по обстоятельствам. На этапе сближения скрываем баллоны в рукавах или зажав в кулаках. Сблизившись на 1,5-2 метра, резко выбрасываем руку с баллоном к лицу противника и щедро давим на гашетку. Нужно только держать себя в руках и не поторопиться с началом газовой атаки. Если выпустить заряд с расстояния более 4 метров, противник, скорее всего, отпрыгнет или увернется. Не бойтесь, кстати, если него в руках будет что-то вроде бейсбольной биты. Битой можно ударить с расстояния метра полтора-два. Пока противник будет замахиваться, вы успеете досыта «накормить» его перцем. Повторимся: это справедливо лишь при условии, что он не знает о наличии в ваших руках баллона.
Поймавшему перца в лицо агрессору придется какое-то время проплакать в сторонке. Вы же, если в процессе «разборок» не случилось ДТП, можете спокойной ехать дальше по своим делам. Но если есть опасение, что оппонент, проветрившись, попытается вновь устроить вам неприятности, сходите к его машине и вылейте остатки содержимого газового баллона на руль и переднюю панель его авто. Благодаря такой диверсии, вести свою машину он не сможет еще долго.
Крепление газового баллончика в авто
Некоторое время назад я публиковал простой и эффективный способ решения выпадающих кнопок на ГБ от Техкрима, надеюсь, что всем понравилось. Теперь же хочу поделиться опытом установки клипсы.
Сама идея не нова, и частично ее реализацию (а именно в плане где взять саму клипсу) я взял у кого-то из участников форума (уже не могу найти кто, но благодарность ему).
Предлагаю в этом посте не обсуждать вопросы типа «зачем нужна клипса», ибо каждый сам для себя решает, нужно ли оно ему.
Часто я встречаю различные варианты крепления клипсы, начиная от простого приматывания изолентой до приклеивания на суперклеи. Надежно ли это? Опыт показывает, что не очень. Вероятно, просто для носки в простых условиях вполне сойдет, но мне, как человеку активному, эти методы не подходят, т.к. со временем клипса разбалтывается и даже отрывается. Особенно это неприятно при поездках на велосипеде, когда баллончик может в лесу запросто потеряться (и не услышишь как упал в мох), и спустя некоторое время «с радостью» обнаруживаешь у себя на поясе просто клипсу.
Предлагаемый же мной вариант крепления отличается простотой, доступностью и надежностью. Как обычно, «сырые» решения я не публикую, так что данный вариант уже более года опробован лично в разных условиях различной степени экстремальности и тряски, и клипса до сих пор не подает признаков хоть какой-либо разболтанности.
1. Снимаем клипсу с рулетки.
Надеюсь, что пост был полезен. И да, если такой способ уже встречался, приношу извинения.
Как правильно устанавливать ГБО
Мы отобрали несколько важных особенностей установки ГБО, на которые необходимо в первую очередь обращать внимание. По ним также можно определить, правильно ли установлено газовое оборудование на вашем автомобиле или нет. Требования к установке ГБО пропан регламентированы Правилами ЕЭК ООН 67. Примеры правильной и неправильной установки ниже.
1. Расположение газового баллона
• Не должно быть контакта баллона с металлической поверхностью кузова, разрешается контакт с металлическим ложементом или креплением. Разрешается использование резиновой или иной прокладки (например паронит) между кузовом и поверхностью баллона.
• Газовый баллон должен крепиться к кузову автомобиля при помощи специальных ложементов и/или изготовленных упоров спереди и сзади баллона, а также специальных лент для крепления баллонов, при этом ленты должны иметь защитную неметаллическую оплетку
2. Запорная арматура на баллоне (мультиклапан)
У мультиклапана должны быть:
• 80%-стопорный клапан
• указатель уровня газа
• предохранительный клапан (разгрузочный клапан)
• дистанционно регулируемый рабочий клапан с ограничительным клапаном. Каждый баллон должен оснащаться запорной арматурой (мультиклапаном) с автоматическим запорным клапаном. Дистанционное управление запорным клапаном обеспечивает перекрытие газового баллона при переходе автомобиля на работу на бензине/дизеле, либо при выключении зажигания.
• баллон может иметь газонепроницаемый кожух при размещении внутри транспортного средства. При использовании тороидального баллона с внутренним расположением запорной арматуры (мультиклапана) обязательно организация вентиляции с внутренней полости баллона. При этом должна обеспечиваться герметичность вплоть до 0,1 бара избытка. Вентиляционный канал должен плотно одеваться на отводы венткамеры и фиксироваться стяжками или хомутами.
3. Размещение заправочного устройства (ВЗУ)
• Крепление заправочного блока должно исключать его вращение
• При размещении газового баллона в салоне автомобиля или изолированном багажном отделении, заправочный блок должен располагаться снаружи транспортного средства.
4. Газопровод
Газопровод должен иметь компенсаторные кольца в случае использования металлического трубопровода. Кольцо должно быть изготовлено при соединении нескольких баллонов в систему, при размещении ВЗУ независимо от баллона, например баллон на раме (газель), а ВЗУ на платформе или будке. Допускается использование полимерного газопровода (сертифицированный термопластиковый газопровод, имеющий маркировку LPG), в данном случае изготовление кольца не требуется.
5. Крепление баллона
Крепление цилиндрического баллона при размещении снизу под автомобилем должно осуществляться при помощи трех лент.
6. Сертификация
Оборудование должно быть сертифицировано в составе комплекта по правилам ЕЭК ООН 115, отдельные компоненты по правилам ЕЭК ООН 67.
Установщик должен иметь действующий сертификат с кодами услуг по ОКВЭД2 или ОКУН.