Куба запрет на авто
С Кубы разрешили вывозить старые машины…
Необычная новость с Острова Свободы способна вселить грусть в сердца любителей олдтаймеров. Уникальный автомобильно-социальный эксперимент завершился.
Власти Кубы сняли более чем полувековой запрет на импорт и розничную продажу новых автомобилей, действовавший с 1959 года.
В сообщении пресс-службы кубинского лидера Рауля Кастро говорится, что данное решение стало очередным шагом на пути к либерализации экономики. Уже пару лет кубинцы могли покупать и продавать подержанные автомобили в частном порядке. Теперь же все ограничения на торговлю автомобилями сняты и каждый кубинец может свободно купить новую машину.
После кубинской революции торговля автомобилями была просто запрещена. Нельзя было продать даже купленный до 1959 года автомобиль, поэтому старые машины передавались по наследству как семейная реликвия. Для использования в качестве служебного транспорта закупались крошечные партии автомобилей из СССР или из стран социалистического блока. Правда, врачи и прочие специалисты, работающие за границей, могли приобрести машины в бывших странах СЭВ, но при этом не имели возможности их впоследствии продать.
Это привело к тому, что Куба стала совершенно уникальным местом — настоящим музеем антикварных авто, что придавало стране непередаваемый шарм. По ее улицам свободно ездили машины, которые сошли с конвейера более полувека назад!
Искусственное ограничение создало неповторимое место на земном шаре, где большинство частных автовладельцев передвигались на самых настоящих олдтаймерах, произведенных до запрета 1959 года.
Жаль, что столь необычный «заповедник олдтаймеров» безвозвратно уходит в прошлое…
Комментарии 2
если позволите: порекламирую хорошего человека:
для тех кто в ближайшее время едет на КУБУ!
предложение от гида напрямую!
*************текст написан кубинцем сохранено как есть*******************
На Кубе сняли запрет на покупку новых автомобилей
Куба отменяет действовавшие ограничения на розничную продажу новых автомобилей и мотоциклов частным лицам. Отныне простые кубинцы могут приобретать новые и подержанные авто без необходимости получения специального разрешения. Подобный лимит действовал с революционного 1959 года.
Два года назад кубинцам разрешили покупать автомобили друг у друга. При этом автомобилистам «острова свободы» все равно приходилось получать разрешение от государственных чиновников на осуществление сделки. Правда в новом законе есть некоторый нюанс: несмотря на отмену процедуры получения разрешения, новые машины граждане Кубы могут купить лишь у государства.
«Мне потребовалось несколько месяцев, чтобы получить бумагу, дающую право на покупку машины. Мне пришлось встречаться ради этого с некоторыми людьми. Новые правила позволят искоренить коррупцию, которую всегда порождают регулирование и контроль», – заявил один из жителей «острова свободы».
По сообщению правительства, доходы, полученные от продаж авто, будут направляться в фонд по улучшению работы общественного транспорта. Розничные цены будут установлены «в соответствии с теми, которые действуют на частном рынке», отмечается в статье. Как следует из частных объявлений, опубликованных на кубинских интернет-сайтах, в настоящее время цена на автомобиль «ВАЗ-2101» 1985 года выпуска на частном рынке может достигать 10-12 тысяч долларов, модели «ВАЗ-2107» 2007 года выпуска — 15-18 тысяч долларов.
Странные и интересные факты об автомобилях на Кубе
Начиная с 2014 года, на Кубе были сняты ограничения на покупку автомобилей. И теперь каждый желающий может приобрести транспортное средство, не получая специального разрешения от властей.
На чём ездят кубинцы
Туристам, приехавшим на Остров Свободы, явно бросается в глаза преимущество таких видов транспортных средств:
Став счастливым обладателем колёс, каждый кубинец пылинки сдувает со своей ласточки и так тщательно следит за ней, что автомобиль эксплуатируется полстолетия и даже больше.
Американцы в цене
Гуляя по Старой Гаване, заметите много раритетов: Кадиллак, Шевроле, Додж, Бьюик, Форд и других авточудеса Детройта, выпущенные в середине прошлого века. А ещё будете поражены хромированными кабриолетами и купе, катающими туристов по набережной.
На первый взгляд кажется, что это оригинальные американцы. Но на самом деле они просто скопированы с классических моделей. Местным умельцам трудно достать запчасти из США, так что приходится выкручиваться кто как может.
Голь на выдумки хитра
Многие опасаются, что после снятия всех запретов, на родину сигар хлынет целый поток более современных иномарок, что приведёт к утрате нынешнего старинного колорита. И мы больше не увидим под капотами американских авто двигателя от Hyundai либо вместо V8 двигателей российские дизельные моторы.
А особо изобретательные кубинцы умудряются установить даже двигатели от моторных лодок. Бензин здесь стоит в 2 раза дороже, чем дизельное топливо, так что приходится подстраиваться под реалии жизни.
В кубинских автомагазинах можно приобрести корейский мотор в сборе вместе с комплектом, адаптирующим двигатель и трансмиссию под американцев и немцев. А ещё там полным-полно запчастей, не отличающихся оригинальностью и непонятно где произведённых.
Традиции советского автопрома живы
Наряду с американскими древностями на Кубе можно увидеть немало советских автомобилей. Экспорт из СССР начался сразу после кубинской революции, начиная с 1959 года, и закончился в 90-ых годах с распадом могучего и нерушимого.
По небольшим селениям рассекают ЗиЛы. Они же задействованы для перевозки туристов на экскурсии в пещеры и на водопады. Местные величают их «бегемотами». Табак и другие грузы в пределах острова перевозятся на КрАЗах.
А из легковушек можно встретить немало «Лад», «Волг», «Москвичей» образца 70–80-ых годов прошлого столетия. Вид у них довольно плачевный, но техническое состояние в норме. «Жигули» и «Москвичи» часто используются также в качестве такси.
Восточные сказки
Если и встретишь на кубинских дорогах более-менее новое авто, то, скорее всего, оно будет родом из Кореи. Кубинцы довольны соотношением цены/качества. Джипы из Южной Кореи используются в гористой местности, на Hyundai Santa Fe перевозят туристов.
Увидев Chevrolet Cruze, не удивляйтесь. На самом деле это Geely. Просто компания ранее выпускала клон Chevrolet. Ныне Geely используют для нужд полиции, такси, а также сдают в аренду.
Из японского автопарка присутствуют чаще других Mitsubishi Lancer и Toyota Land Cruisers. Но доля машин из Страны восходящего солнца на Кубе довольно низка.
Опа, Европа!
Из европейских моделей чаще всего можно встретить Мерседесы Е-класса выпуска 80–90-ых годов. А Мерседесы С-класса активно используются в службе проката автомобилей. Изредка они разбавляются БМВ Е30, Ауди A4, Альфа Ромео 159, Пежо или Ситроенами. Но всё это большая редкость, как и японские модели.
Снятие эмбарго со стороны Америки может резко изменить автомобильную ситуацию на Острове Свободы. Так что поспешите посетить Кубу, окунувшись с головой в дорожный антиквариат, пока дороги не заполонили дешёвые новинки из Америки, Мексики, Канады.
Куба отменила полувековой запрет на импорт автомобилей
ГАВАНА, 19 декабря. Кубинские власти сняли запрет на импорт и розничную продажу новых автомобилей, действовавший с 1959 года. Это решение, передает Reuters, стало очередным шагом на пути к либерализации экономики, которую проводит кубинский лидер Рауль Кастро.
До этого момента кубинцы могли покупать и продавать только подержанные автомобили и только друг другу, а чтобы купить новую или подержанную машину у государственных поставщиков — должны были просить разрешения у властей.
Новый порядок упразднит разрешительный характер сделок с автомобилями, и теперь при покупке нового или подержанного автомобиля, мотоцикла, фургона, небольшого грузовика и микроавтобуса гражданам, а также иностранцам, компаниям и дипломатам не нужно будет заручаться справками.
Запрет на продажу автомобилей был введен на Кубе сразу после кубинской революции, когда к власти пришел старший брат Рауля Кастро Фидель, сообщает «Русская планета». В результате импорт новых автомобилей на Кубу практически прекратился: отдельные партии поставлялись лишь из СССР или из стран социалистического блока. В основном завозились специальные автомобили (медицинские, пожарные машины) и грузовики.
Купить автомобиль на Кубе могли лишь юридические лица, поэтому в стране было не так много автомобилей в личном владении. По улицам Гаваны и других городов в основном ездили такси, автобусы, полиция и «скорые». Относительно новые машины имели чиновники — у них были служебные автомобили.
После революции граждане не могли продать купленный до 1959 года автомобиль, поэтому старые машины передавались по наследству как семейная реликвия.
Куба вышла в прокат
Вскоре для жителей Кубы автомобили наконец-то превратятся из роскоши в средство передвижения. Власти острова отменили запрет на свободную куплю-продажу машин.
О планах проведения реформы глава государства Рауль Кастро объявил еще в апреле на шестом съезде Коммунистической партии Кубы. С тех пор простые жители страны ждали ее с нетерпением. Ведь до сих пор свободно покупать и продавать можно было только автомобили, находившиеся в стране до революции, то есть до 1959 года. Врачи и другие специалисты также могли покупать машины, произведенные в бывших странах социалистического блока, но не могли их продать.
Теперь, как пишет официальная газета кубинского министерства юстиции, «передача прав собственности на транспортные средства посредством покупки или дарения может осуществляться без специального разрешения». Эта статья закона распространяется как на граждан Кубы, так и на иностранцев с правом на временное или постоянное проживание на острове. Правда, размер автопарка нерезидентам Кубы лимитировали двумя автомобилями. Стоимость транспортных средств будет определяться в кубинских песо. Сами сделки нужно будет заверять у нотариуса.
Власти надеются, что это подтолкнет несколько тысяч соотечественников к возвращению на родину. С другой стороны, покинуть остров, а это обычно делают около 38 тысяч человек в год, тоже будет легче. Теперь перед эмиграцией машину можно будет продать или передать родственникам. В этом случае сначала нужно будет сдать автомобиль министерству транспорта. Новый владелец сможет получить машину только после уплаты налогов.
Вывозить транспортные средства из страны по-прежнему нельзя. Так что туристы могут не беспокоиться: символ Кубы, старые американские машины, тысячу раз переделанные и превратившиеся в настоящее произведение инженерного искусства, никуда с острова не денутся. Разве что для них создадут специальный музей.