Куда поехать в дагестане на машине летом с ребенком
Куда поехать в дагестане на машине летом с ребенком
Дюна Сарыкум
Сулакский каньон
Карадахская тестина
Гуниб
Дербент
К осени 2020 года масштаб путешествий из России схлопнулся до нескольких стран, а стоимость билетов на прямые рейсы в «разрешенные» страны выросла до космических высот. Ну что ж, это был повод посмотреть на те регионы России, в которых мы еще не были. Красная Поляна, Карачаево-Черкесия, Алтай и … Дагестан. Я подписана на многих самостоятельных путешественников и гидов, путешествующих с коммерческими группами. И красной нитью у всех прошло это направление. Так почему Дагестан?
Дагестан находится на побережье Каспийского моря, время лета от Москвы около 2,5 часов. Огромные протяженные песчаные пляжи, величественные горы, каньоны, водопады, самый большой в Европе песчаный бархан и самый глубокий каньон. Ага, мы тоже удивились.
По Дагестану можно путешествовать исключительно на автомобиле (в смысле, общественный транспорт тут не поможет), вся красота спрятана в горах. Вариантов с машиной может быть 3: на своем авто, в группе с гидом и на арендованной машине. Оглядываясь назад, мы бы так оценили эти варианты:
1) На своей машине — нет, просто жаль разбивать ее на каменистых грунтовках, который встречается очень много.
2) Машина с гидом — лучший вариант, если вы без маленьких детей. Машина будет надежная, неубиваемая (а если и убиваемая — то не за ваш счет), вам будут предложены классные места для ночевок, которые вряд ли есть на букинге, интересные рестораны местной кухни и бесценные рассказы о жизни изнутри.
3) Аренда авто. Мы были с детьми 2 и 6 лет, нам важно было встроить поездку в их режим, способность выдержать переезды, необходимость, в конце концов, в течение получаса бросать камни с обрыва. Поэтому мы предпочли вариант арендованной в аэропорту Махачкалы машины, подробнее об этом я рассказываю в статье Аренда авто в Дагестане в аэропорту Махачкалы
Классический радиальный вариант маршрута по Дагестану на неделю
Если вы едете на машине самостоятельно и вам не нужна привязка к одному месту, классический маршрут по Дагестану может выглядеть так: аэропорт Махачкала — бархан Сарыкум — Сулакский каньон — Чиркейское водохранилище — Игранайское водохранилище — Салтинский водопад (подземный) — крепость в Гунибе — мертвое село Гамсутль — Карадахская теснина — водопад Тобот — каменная чаша — крепость в Дербенте — Каспийский монстр — село Кубачи — Избершаб (местный морской курорт).
Этот маршрут рассчитан примерно на 5-7 дней и предполагает несколько ночевок в разных местах, например, 1-2-3 ночи в Гунибе, 1-2 ночи в Дербенте, 1+ ночи в Избербаше. Гуниб — хорошая точка в горах, чтобы исследовать максимум природных достопримечательностей Дагестана, Дербент — чтобы посмотреть на самый старый город России, Избербаш — чтобы отдохнуть на самом чистом морском курорте Дагестана.
Вариант маршрута по Дагестану с базой в Каспийске
Мы не рискнули менять много локаций в поездке, поэтому на весь срок поездки забронировали апартаменты в Каспийске в 10 минутах ходьбы от моря. Общий километраж, который мы намотали до Дагестану, оказался равен 1330 км. Конечно, если бы маршрут был круговой, общее расстояние было меньше, ведь только в район Гуниба мы выезжали 3 раза, а мимо бархана Сарыкум проезжали 4!
День1. Бархан Сарыкум и центр Махачкалы.
В первый после прилета день мы отправились смотреть бархан Сарыкум, самую большую отдельно стоящую дюну в Европе. Не слушайте Яндекс.Навигатор, он не знает где официальный въезд на территорию бархана. Нам пришлось долго трястись по грунтовке, идти по пересеченной местности, чтобы только подойти к бархану. 
С другой стороны была парковка, касса и ступени на самую вершину бархана. Сэкономили по 50 руб, сами того не желая…
Детям сказали, что покажем им самую большую песочницу в мире:) И это был восторг — они закапывались в песок, катались на попе и на животе, бесконечно залазили на песчаные гребни.
Чтобы полноценно погулять по бархану, нужно примерно 2-3 часа. После прогулки мы вернулись в Каспийск (вымыть песок из всех, буквально всех отверстий) и уложить младшего поспать. Ну а ближе к вечеру выдвинулись в Махачкалу на городской пляж. Этот город я не поняла — на пляже стойкий запах канализации, всюду стройка, на облагороженной набережной очень шумно из-за проходящих мимо поездов. Хорошо, что в октябре было уже прохладно, в жару тут, видимо, совсем сложно. В Махачкалу мы потом возвращались дважды, но я тут расскажу, чем стоит в ней заняться: посетить рынок (такого обилия фруктов, овощей, орехов, уверена, вы давно не видели), посетить парк Дракон с аттракционами(если вы с детьми), посетить музей Изобразительных искусств.
День2. Сулакский каньон и Чиркейское водохранилище.
На следующий день мы отправились в Сулакский каньон — самый глубокий каньон в Европе (заметьте, как и дюна). Вообще, слово «самый» будет сопровождать вас во всей поездке по Дагестану, это просто удивительно! Сулакский каньон даже глубже Гранд Каньона, но это не ощущается. Видимо, потому, что ущелье более узкое, чем в Штатах.
Погуляв по смотровым площадкам у каньона, посмотрев на Чиркейское водохранилище и поев вкуснейшие чуду и хинкал, мы решили ехать на водную прогулку по реке Сулак. Ее можно совершить до или после Чиркейской ГЭС, на саму ГЭС вход запрещен и проезд через нее (как показывают навигаторы) отсутствует.
День3-4. Дербент и Каспийский монстр.
На 3-4 день мы уехали в Дерберт — забронировали там ночь в отеле и просто сменили локацию. Подробнее я рассказываю об этом в статье Где находится Каспийский Монстр в Дербенте, тут же просто скажу, что Дербент — великолепный город, в котором стоит провести хотя бы один, а лучше несколько дней.
На обратном пути мы хотели заехать в село ювелиров Кубачи, но свернули, проехав 4 км из 16 по лютой грунтовке с камнями. Было жаль машину, себя и детей. На изделия из полудрагоценных камней и серебра потом посмотрели в Художественном музее в Махачкале.
День5. Водопад Тобот и Карадахская теснина
В 5 день мы проехали максимум за всю поездку — а именно 338 километров. Выехали в 9 утра, вернулись в 8 вечера. Как говорится, уставшие и довольные. Дважды проехали по самому длинному тоннелю в России, который соединяет Гимры и Буйнакс.
Проезжали роскошные ГЭС и водохранилища, в пути делали 3 остановки — детям, периодически, надо побегать и побросать камни, а родителям выпить кофе;)
У водопада Тобот устроили пикник. Кстати, и здесь и в Сулакском каньоне было немало организованных коммерческих групп.
От видов просто захватывает дух.
Далее, мы перебрались к Карадахской теснине. Прогулка по ней заняла у нас пару часов неспешного треккинга, включая сбор шиповника и облепихи.
Что это напоминает? Каньон Антилопы в Штатах:) Узкая щель, созданная мощными потоками воды, только цвет другой.
Здесь, как нигде, нам пригодился рюкзак-переноска для младшего сына. Скакать по мокрым камням и карабкаться по хлипким лестницам и валунам надежнее, когда ребенок надежно пристегнут к тебе!
Выезжали уже на закате, а последние 2 часа ехали в полной темноте:) Но горы, как известно, лучше всего в рассветном и закатном свете, поэтому никто не расстроился.
День6. Гуниб, Гамсутль и Салтинский водопад
В заключительный день в Дагестане мы решили не жалеть себя и снова отправились в поездку 200+ км от Каспийска. Главной целью было посмотреть мертвое село Гамсутль.
На подъездах к Гунибу нам сказали, что на дороге обвал и есть только объездная грунтовка. Эх, подумали мы — значит, не в этот раз — и отправились гулять по Гунибу. Симпатичный город, с несколькими отелями по данным Букинга, находится далеко в горах. С его смотровых площадок открываются впечатляющие виды на горы, даже обвал на дороге, который не пустил нас в Гамсутль, можно посмотреть.
Можно подняться еще выше и посмотреть на оборонительную стену, можно посетить какой-то локальный краеведческий музей и перекусить.
На обратном пути мы, сами того не планируя, заехали на Салтинский водопад
Удивительно, но в Дагестане нет “экологических” сборов для посещения природных достопримечательностей. Никакой инфрастуктуры, правда, тоже нет:)
Водопад замечательный. Правда, вне сезона дождей никакой поток воды сквозь скалы внутрь ущелья не течет, но все равно, ощущения от “дырки в потолке” понравились.
Дети радостно носились по скалам, бросали камушки, как бы понимая, что уже завтра нас ждет Москва и хмурая осень.
Хочется сказать Дагестану “спасибо” за гостеприимство, хорошую погоду и очень необычные природные красоты. Честно говоря, не думаю, что мы когда-нибудь еще вернемся, ведь на карте еще столько белых пятен, но можем смело рекомендовать это направление для тех, кто любит горы, воздух, воду, не очень требователен к комфорту и готов провести немало часов в машине в статусе пассажира или водителя.
Перед копированием статей ознакомьтесь, пожалуйста, с правилами копирайта для материалов сайта.
Семейное путешествие в горы Дагестана. Маршрут, особенности, бюджет
Дагестан — удивительная страна высоких гор, и замечательных людей. Без низких «приор», конечно, тоже не обошлось — люди живут тут скромно, и автопарк по большей части представлен автомобилями российского производства.
Но не это главное. Главное, что хотя туристический поток в Дагестане в настоящий момент достигает рекордных значений, этот регион еще не испорчен туристами и цивилизацией. Настоящая жизнь, как она есть — в окружении невероятной красоты пейзажей.
Скажу сразу — без автомобиля в Дагестане делать нечего. Площадь республики — 50 300 км², что больше чем у многих европейских стран — например, Словакии, Эстонии, Дании, Нидерландов Бельгии, Швейцарии. Это важная причина, по которой объехать весь Дагестан за неделю — это галопом по Европам. На сколь либо внятное знакомство с основными достопримечательностями нужна пара недель, и это при том, что вы будете проводить за рулем минимум по 4-5 часов в день. Поскольку мы путешествовали с детьми без малого 2 и 6 лет, и в запасе была всего неделя, нам такой вариант не подходил, основным вариантом активности планировался трекинг к достопримечательностям, так что мы ограничили ареал дневных выездов несколькими десятками километров. Меньше ездить, больше ходить!
Как правильно путешествовать с детьми
Ехать с маленькими детьми на большие расстояния — целая наука. Чтобы дети не скучали, их нужно заранее обеспечить едой, развлечениями (и я не про телефоны с планшетами). Книжки, рисовалки, конструкторы из не слишком мелких деталей и так далее. Остановки для получасовой детской прогулки должны быть не реже, чем каждые три часа — дольше идеть в креслах детям не полезно, как и питание всухомятку, что подразумевает нормальный обед и ужин. Дневной пробег даже на перегонах не должен превышать 750 км (на крайний случай 1000 км), ночная езда исключается — во-первых, детям вредно спать в креслах, во-вторых, ночное движение небезопасно и это неоднократно доказанный факт.
Дорога туда: Москва-Миллерово (870 км) и Миллерово-Кизляр (920 км)
В итоге, маршрут получился следующим. Выехали из Москвы по М4, по пути — ничего примечательного, кроме того, что из-за бокса на крыше мой Peugeot Traveller на всех пунктах оплаты тарифицировался по второй категории вместо первой, из-за чего пришлось пополнять счет в режиме онлайн. Но это не страшно — уже на следущий день все деньги вернулись на счет.
На обед остановились в одном из «Помпончиков», но рекомендовать эту сеть не буду — качество еды в ресторанах сети за последнее время сильно снизилось. Супы откровенно никакие, чебуреки несъедобные, пельмени — условно съедобные. Пончики не пробовали.
Заночевали в Миллерово, в интересном новом отеле — «Резиденция Амилко». Когда-то тут была конфетная фабрика. Ее забросили еще в восьмидесятых. Казалось, что будущего у локации нет, не было денег даже на снос. Но 5 лет назад полуразрушенное здание выкупил местный агропромышленный холдинг, и превратил его в жилой комплекс для топ-менеджмента с рестораном и небольшим отелем.
Вывески на огромных чугунных воротах нет, но заночевать тут элементарно — через Букинг. Цена за шикарный номер — точно такая же, как за комнатушку в обычном придорожном мотеле на трассе М4, то есть около 5000 рублей. Ресторан был закрыт на банкет, но за 20 минут нам привезли шикарный ужин из другого ресторана компании (он называется «Гости»). Такую классную пиццу не встречал и в Москве, и тем более было удивительно отведать ее в… Миллерово. Супы тоже были отличные. Кстати, это удивительно, но вокруг здания до сих пор пахнет конфетами. Если в Амилко нет мест, то заночевать в Миллерово можно в отеле «Гости» (тот, где ресторан) или есть более бюджетный вариант, максимально близко к трассе, называется «Надежда».
Перегон второго дня получился вынужденно длинный: дело в том, что путь пролегает в основном через безлюдные степи Калмыкии, так что фактически никаких вариантов ночевки от Элисты до Кизляра нет. Так что, как говорится, «таков путь». Дороги — откровенно неидеальные. Волнистые, с ямами, к счастью, подвеска у Traveller мощная и способна сделать быструю езду комфортной даже в таких условиях.
Даже глубокие ямы не вызывают пробоя, особенно в сочетании с шинами BF Goodrich T/A K02. Если на скоростной трассе они были шумнее обычных, то тут дали возможность просто валить по ямам и надолбам на высокой скорости. В итоге средняя скорость по Калмыкии получилась точно такой же, как днем ранее на М4 (почти 110 км/ч). Остановиться на обед стоит в кафе «Салатавия» под Элистой (46.316286, 44.345357) — готовят быстро, добротно, вкусно, сравнительно недорого. Главное, не набирать лишних блюд — порции громадные.
Бескрайние степи Калмыкии — это красота тюльпанов и солончаков. Жаль, не все туристы или местные жители догадываются, что обрывать тюльпаны не стоит.
В Кизляре заночевали в гостинице «Империя» (43.848122, 46.707405) — двухкомнатный люкс обошелся в 2500 рублей. Сама идея ночевать в Кизляре была основана на том, чтобы живописные места в горах посещать с утра.
Кизляр — Гуниб
На следующий день у нас было запланирован обед в шикарном ресторане «Главрыба» рядом Миатли (43.075314, 46.835409), посещение поселка Дубки, различных смотровых точек на Сулакский каньон (43.02087, 46.82563 и 43.016968, 46.832305), заброшенной станции испытаний ветроустановок (43.03618, 46.83355), плотины Чиркейской ГЭС и точек с видом на водохранилище (42.959013, 46.872972) и плотину (заезд 43.002969, 46.852599), культурно-исторического комплекса Ахульго (42.774890, 46.739138) — но жизнь внесла свои коррективы. Одного из детей стало сильно укачивать, и мы в медленном режиме с трудом добрались до Гуниба, проехав через Гимринский тоннель (самый длинный в России, 4303 м!).
Затем сделали остановку на Ирганайском водохранилище в видовой точке (42.674440, 46.884358).
А еще через час нас ждал Гуниб.
Село Гуниб расположено на горном плато на высоте 1234 м над уровнем моря. Можно сказать, это главный туристический центр региона.
Тут относительно много разнообразного жилья, отсюда удобно выбираться на различные пешие и автомобильные радиалки в другие, не менее впечатляющие локации. Минимальная необходимая для туристов инфраструктура присутствует — есть множество вариантов жилья, несколько кафе, магазины. Уютная квартирка, которую мы арендовали в нижней части села Гуниб у гостеприимных Аминат (вот ссылка на инстаграм нашего домика, будете писать, скажите что от меня) и Абдурсамада. Просторная квартира с четырьмя кроватями, кухней, просторной гостиной обошлась в 2500 рублей/сутки. Далее — краткие анонсы рассказов про достопримечательности, которые мы посетили.
Самое «цивильное» место питания — кафе Адат (42.387544, 46.965646), расположенное на центральной площади за зданием местной администрации.
Гунибская крепость
Неприступная Гунибская крепость, расположенная на самой вершине горы над Гунибом (42.393207, 46.955091) — свидетель фактического окончания Кавказской войны.
Именно здесь в 1859 году имам Шамиль и генерал Барятинский подписали мирное соглашение. Трехкилометровая стена стоит и по сей день, напоминая о том, как высока цена мира, независимо от времени, о котором мы говорим — прошлое, настоящее или будущее.
Гора Маяк
Вершина Маяк — высшая точка Гунибского плато. Высота — 2352 метра. Еще недавно туда можно было добраться на автомобиле, сейчас дорогу перекопали в самом начале, и, думаю, все правильно сделали — наслаждаться красотой и тишиной древнего хвойного леса (еще тут растет эндемичная береза Радде) лучше пешком. Начало трека тут: 42.406074, 46.912914.
К сожалению, мы с детьми в этот раз до вершины не добрались, но отлично прогулялись. К началу трека можно подъехать на внедорожнике или кроссовере (на Traveller 4×4 тоже можно), но лучше оставить машину внизу, у детского санатория, чтобы удлинить прогулку (она займет около пяти-шести часов, если с остановками).
Императорский тоннель
Еще одна важная достопримечательность Гунибского плато — так называемый царский тоннель (42.413478, 46.925855).
Говорят, что его пробили чуть ли не за три дня, к визиту российского императора в Гуниб в 1871 году, но это, конечно же, не так: дорогу и тоннель, ведущий из этого ущелья в соседнее, строили два года, с 1866 по 1888, прежде всего, для доставки из Карадахского ущелья горючего сланца, используемого в качестве топлива для обогрева. Отсюда, кстати, можно пройти вниз по живописной тропе еще 15 км, и попасть в следующую нашу локацию.
Карадахская теснина
Мы предпочли попасть сюда на автомобиле — благо по асфальту, а потом достаточно ровному грунтовому серпантину сюда из Гуниба можно добраться всего за полчаса. Карадахская теснина — уникальное природное образование, визуальное отображение того, на что способен через призму времени водный поток.
400-метровая теснина состоит из трех слоев известняка, который чередуется с пластами глинистых сланцев, по ним пластам идет активная эрозия. Ширина теснины в самом узком месте — немногим более двух метров, высота стен — до 170 метров. Начало маршрута от дороги тут: 42.463862, 46.887849
Расположенный в котловане Андалалской долины аул Чох был важным пунктом на великом Шелковом пути; до сих пор жизнь тут практически не изменилась, чем и пользуются туристы.
Например, тут можно пожить в старинном 140-летнем дагестанском доме, в условиях, максимально близких к тем временам, но, разумеется, с дополнительными современными удобствами. В доме есть музей, место так и называется — «Этно-Дом».
Недалеко от Чоха расположен знаменитый аул-призрак Гамсутль, фактически, одна из «визитных карточек» Дагестана.
Двухкилометровый подъем к селу — только пешком (несложно), или на лошадях (1000 рублей с человека, ребенка посадят с вами без доплаты). К верхней парковке (42.306863, 47.003599) ведет грунтовый серпантин, преодолимый для кроссовера при наличии навыков. Если не уверены в себе, лучше оставить машину на нижней парковке (42.303485, 47.009673).
Считается, что Гамсутль опустел совсем недавно, сюда можно было доехать на машине, работали магазины, была даже больница с родильным отделением. Но сейчас он выглядит, как исключительно живописные средневековые развалины.
Старая часть аула Гоор (42.429508, 46.565724) — некогда мощный оборонительный комплекс из семи башен, расположенный на вершине горы на самом краю отвесной пропасти.
Из башен уцелели лишь три. Мы доехали сюда на машине, как посоветовали нам местные жители, но быстро поняли свою ошибку. Дорога нормальная, но дело не в этом — нарушать гармонию и тишину исторического места, превращая его в парковку, не очень правильно, на мой взгляд, хотя многие и туристы, и местные, загоняли свои «крузаки» непосредственно к самим башням. На мой взгляд, это уже лишнее.
Расположенное по соседству село Кахиб очень живописно — прошлое и настоящее наслаивается тут друг на друга максимально естественно. А еще, перейдя реку по мосту, можно попасть в старый Кахиб (42.431502, 46.601665) расположенный на той стороне ущелья.
Эта часть села ныне заброшена, но побродить там — настоящее удовольствие, хотя бы и потому, что сюда нельзя доехать на автомобиле.
По тому же направлению, что Гоор и Кахиб, находятся и другие интересные достопримечательности. Например, прямо у дороги стоит тысячелетний Датунский христианский храм. Свернув с трассы в сторону села Заиб, вскоре можно оказаться на супер-живописном грунтовом серпантине, ведущем в Хунзах. Виды (например, с точки 42.504900, 46.717300) открываются невероятные.
Но вообще, Хунзахский район сам по себе требует более детального изучение, отложили его на следующий раз.
Финальной точкой ночевки в Дагестане стало село Гонода (через один параграф станет ясно, почему). Тут туристы бывают очень редко, поэтому мы были в центре внимания — все встреченные горцы настойчиво звали нас в гости.
Из села можно замечательно прогуляться пешком по сосновому лесу, он находится на тыльной стороне возвышающегося над селом скального гребня.
Как показал себя Peugeot Traveller 4х4 в длинном путешествии
Если честно, я изначально брал Traveller именно для таких путешествий, но случилось оно не сразу. Но автомобиль в итоге оказался максимально подходящим для поездки с семьей в горы.
С точки зрения водителя — отличный обзор, комфортное кресло, хорошая динамика и управляемость. Можно спокойно держать 150+ без напряжения.
Особо отмечу всеядную подвеску, которая способна глотать любые ямы. Вне асфальта сильные стороны полноприводной модификации становятся хорошо заметны. Клиренс в 20 см, надежный полный привод, крепкие шины и толстые штатные защиты агрегатов позволяли заезжать везде, где хотелось. На кроссоверах далеко не все водители решались это повторить.
И на асфальте, и на грунте Traveller показал себя очень хорошо. Предел проходимости ограничен, по сути, только геометрической проходимостью, и отсутствием понижающей передачи. По факту, Traveller 4х4 хотя и не внедорожник, но проходимее, чем многие кроссоверы.
С точки зрения пассажиров тоже все хорошо. Есть собственная настройка климата.
На втором ряду между двумя детскими креслами отлично помещается взрослый человек, есть лампочки, столики, шторки, ехать очень комфортно (хотя с “гудричами” я бы хотел улучшить шумоизоляцию).
Грузовые возможности — замечательные, хотя как всегда забил машину почти до предела. Оставил в гараже третий ряд сидений, и открутил крепление запаски (на полноприводных машинах оно занимает значимую часть багажника).
В огромный багажный отсек влезли три горных велосипеда (их брали для следующей после Дагестана локации), SUP, различная снаряга для кемпинга и трекинга, личные вещи на четверых, продукты, и так далее. Для удобства штабелирования, для продуктов и обуви использовал пластиковые контейнеры 60х40х35 см.
В боксе на крыше разместились колеса от велосипедов, семь велошлемов, гидрокостюмы, спасательные жилеты, защита для фрирайда.
Что важно знать, планируя поездку в Дагестан
Существует несколько нюансов, которые следует учитывать при планировании поездки. Вот основные из них:
— жилье в горах нужно бронировать заранее — спрос сейчас очевидно превышает предложение.
— запаситесь наличными деньгами. в горах не принимают к оплате карты, вся жизнь тут за налик (на худой конец, перевод на Сбер).
— уважайте местные традиции. В основном, местные жители — мусульмане, поэтому не стоит ходить в вызывающем виде или открыто употреблять алкоголь. Женщинам лучше ходить с прикрытыми ногами и головой. Если вы не будете следовать местным правилам, это не означает, что вас побьют камнями, или будут как-то высказывать неприязнь (люди в Дагестане максимально уважительны к гостям), но лично я всегда за взаимное уважение местных традиций.
— в горах выбор продуктов в магазинах сильно ограничен, так что если предпочитаете какие-то конкретные продукты, лучше купить их заранее, и привезти в автомобильном холодильнике. Это касается и алкоголя, который тут также не продается и не подается в кафе.
— на интересных маршрутах большинство дорог — грунтовые, каменистые. Есть есть возможность, лучше поставить прочные АТ-шины.
— в Дагестане — самые честные в мире автомойки. Помыть автомобиль на самомойке с пылесосом дороже чем на 150 рублей надо постараться, даже если это автобус. Пена из пистолета идет толстым потоком. Мойки есть почти в каждом селе, вот почему на моих снимках автомобиль почти везде чистый, хотя мы много ездили по грунту.
Где заправляться в Дагестане
Для тех, кто не знаком с местными реалиями, этот вопрос может показаться странным, но, увы, это не так — в Дагестане очень много заправок, но среди них нет известных сетевых, вдобавок, открыто продается топливо, не соответствующее каким-либо нормам; Заправив такое топливо в современный автомобиль, неважно, с бензиновым или дизельным мотором, вы можете получить кучу проблем.
Оставим в стороне радикальный совет — везти все топливо с собой; канистры в салоне — сомнительное удовольствие. Просто имеет смысл заправиться перед границей с Дагестаном до полного бака (на одном 68-литровом баке Traveller проезжает более 900 км по трассе или 400 км по горам), или же далее заправляться по рекомендациям местных жителей, выбирая самые дорогие варианты топлива из предложенных на АЗС. Мне порекомендовали АЗС сетей Fuel 1 и ASKO. Заливал на каждой АЗС по 20 л солярки, никаких проблем не было.
Сколько стоит поехать в Дагестан
Стоимость поездки в Дагестан не выше, чем в любой нетуристический регион России.
Значимую часть затрат составило топливо. Дорога в одну сторону и поездки по горам (примерно 2300 км) скушала около 12000 рублей. Средний расход солярки составил 10.5 л на 100 км, что я считаю отличным, для быстрой езды, гор и груженого полноприводного автобуса с боксом на крыше. Обратно мы поехали не домой, а в Геленджик, и лишь оттуда в Москву — расход на обратном пути снизился до 9.2 л. Проживание в Дагестане стоило 2500 рублей в сутки за всю семью, продукты — около 600 рублей в сутки, питание в кафе (один раз в сутки) — 1200-1500 рублей. То есть все было максимально бюджетно. Плюс нас еще постоянно кормили бесплатно, как гостей, об этом — дальше.
Дагестанское гостеприимство
Дагестанское гостеприимство поражает — это не миф. Тут реально вас могут пригласить на чай случайные знакомые, и когда вы придете с коробкой «чокопая», окажется, что речь идет не только о чае, уже накрыт стол, и вас ждет вкуснейший ужин и весь вечер интересного общения.
В день приезда, хозяева приготовили нам на ужин какое-то бесчисленное количество лепешек чуду, мы ели их еще четыре дня.
Затем мы ужинали в семье, рядом с домом которой парковали автобус. При нас жена Шамиля, Гульнара, приготовила вкуснейший хинкал.
Далее, еще до поездки я замучал бесчисленными вопросами гида, с которым познакомился несколько недель назад в рамках тест-драйва. В условиях полного отсутствия мест в регионе до конца майских, Муртазали нашел нам шикарное и недорогое жилье в Гунибе у радушных хозяев, позже привез мне качественную солярку когда я так в ней нуждался (с дизелем в Дагестане проблемы), и вообще решал все возможные вопросы, которые у меня возникали.
В конце поездки мы переехали в родовое село Муртазали, Гонода, в дом его сестры. Фраза «Позвоните от поворота к селу» меня насторожила, но не очень сильно. Разумеется, в итоге нас ждал накрытый ужин (на фото), который абсолютно невозможно съесть двум взрослым и двум малышам.
Не успели мы опомнится, принесли еще плов. А утром завтрак. От обеда еле отказались)) Для проживания нам выделили целый этаж, с кухней, ванной, тремя комнатами и огромной столовой-гостиной.
Но и это еще не все. По пути встретился со своим давним местным подписчиком, Магомедом ooev из Хунзаха.
Он подсказал мне множество нюансов по интересным локациям и нашел мне жилье дальше по маршруту через Дагестан. Желание помочь, похоже, у местных в крови — мы часто останавливались в самых неожиданных местах, и люди притормаживали, чтобы искренне поинтересоваться, не нужна ли помощь. Все это производит сильное впечатление.
Именно люди — пожалуй, главная причина, по которой надо ехать в Дагестан, помимо природных красот.
В следующих постах постараюсь рассказать вам про наше путешествие и локации более подробно. Если материал вам понравился, буду рад вам за репосты, вопросы, дополнения и прочие комментарии!
Читайте все мои материалы из путешествия по Дагестану: