Куда вставляются ключи в машине
Как вставлять ключ зажигания и почему так, а не иначе Nissan Almera
Вопрос смешной, но не совсем. По идее, нет разницы какой стороной, но если неустойчиво работает иммобилайзер (дурит), то казалось бы «смешной переворот» ключа, иногда может помочь снять блокировку.
Если диод, или лампа,
Всё как сказал vitalliy если у вас N15 и индикатор иммобилайзера если в этот момент горит, на N16, то это он (иммобилайзер) блокирует запуск.
to 19Ledi91:
Чтобы без проблем и лишних вопросов общаться на форуме, нужно при регистрации заполнить профиль и указать данные по машине и двигателю.
Я уже поняла что иммобилайзер. и что теперь делать если он тупит? или ничего не делать?
типа заводится, ну и слава богу.
to 19Ledi91: может батарейку в брелке поменять
19Ledi91: типа заводится, ну и слава богу.
Можно так как у вас написано, можно разъём антенны почистить, иногда помогает.
Вот ЗДЕСЬ все темы по вопросу.
impillair: to 19Ledi91: может батарейку в брелке поменять
На Альмере это ничего не даст. Схемка с батарейкой в ключе управляет только центральным замком.
ну сама я такое провернуть не смогу. видимо надо в сервис. или ездить так. просто боюсь что мало ли какие то проблемы посерьезнее начнутся, если это не исправить(
А еще такой вот вопрос. мои «попытки» завести машину когда иммобилайзер не дает, как то влияют на стартер? недавно не смогла завести из за другой причины. сказали в сервисе что втягивающее реле окислилось. мне его почистили. теперь все норм. но теперь думаю,не связаны ли эти две проблемы. потому что проблему с иммобилайзером устранить не удалось. когда приехала в сервис и объяснила что к чему, мне сказали что пока она на данный момент заводится то они не смогут помочь потому что проблемы нет по факту.вот теперь переживаю. потому сама не полезу чистить антенну.
19Ledi91: мои «попытки» завести машину когда иммобилайзер не дает, как то влияют на стартер? #
На N-16 влияет. На рестайле.
19Ledi91: потому сама не полезу чистить антенну. #
За рулем нужно снять кожух и отсоеденить разъем. Почистить и поставить все как было.
Куда обычно прячут ключ при установке сигнализации?
Для понимания сути: при установке сигнализации с автозапуском, ключ не просто так прячется в салоне автомобиля, а помещается в блок обходчика иммобилайзера, который в свою очередь подключается к основному блоку сигнализации.
Зачем при установке сигнализации второй ключ?
То есть при установке дополнительной охранной системы с функцией автозапуска, второй ключ вкладывают в обходчик для того, чтобы штатная охранная система видела чип, находящийся в ключе, и машина дистанционно заводилась.
Где обычно устанавливают обходчик иммобилайзера?
Обходчик иммобилайзера устанавливают в глубине автомобиля, определённым образом подключая его и к сигнализации с автозапуском, и к самому устройству. Информация считывается с чипа только с разрешения сигнализации и только в момент пуска двигателя.
Куда ставят иммобилайзер?
иммобилайзер расположен за приборной панелью управления автомобилем.
Как узнать есть ли чип в ключе?
Попробуйте завести двигатель. Если двигатель не заводится или заводится и сразу глохнет, значит у вас установлен иммобилайзер и в ключе установлен чип. Если двигатель продолжает работать, значит иммобилайзер не установлен или отключен и чипа в ключе нет.
Для чего нужен модуль обхода иммобилайзера?
Обходчик иммобилайзера нужен для того, чтобы заставить модуль думать, будто ключ находится в замке, чтобы он разрешил дистанционно запустить двигатель.
Что такое обходчик на сигнализацию?
Обходчик иммобилайзера – это устройство, в которое устанавливается чип, аналогичный тому, что встроен в ключ. Обходчик иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробку, подключается к сигнализации и иммобилайзеру, и тщательно прячется в автомобиле.
Как подключить обходчик иммобилайзера Старлайн?
Чтобы произвести подключение обходчика иммобилайзера Starline потребуется открыть корпус центрального блока управления и вложить в него запасной ключ с чипом (транспондером). При этом плоская антенна располагается внутрь. Обязательно зафиксируйте устройство, чтобы оно не перемещалось.
Как выглядит обходчик иммобилайзера Шерхан?
Обходчик scher khan выглядит как блок, внутри которого устанавливается антенна, считывающая информацию и реле. Именно в данную коробку и помещается второй ключ-чип. Красный провод подключается к плюсовой клемме автомобиля, черный, соответственно к минусу.
Сколько стоит сделать авто ключ?
Ключ под ключ без кнопок 3500 рублей, с кнопками от 5000 рублей; Чип для автозапуска от 1500 рублей.
Куда ставят ключ для автозапуска?
Для понимания сути: при установке сигнализации с автозапуском, ключ не просто так прячется в салоне автомобиля, а помещается в блок обходчика иммобилайзера, который в свою очередь подключается к основному блоку сигнализации.
Какую систему блокирует иммобилайзер?
Обойти блокировки иммобилайзера очень сложно, гораздо сложнее, чем автосигнализацию или нештатный иммобилайзер. Обычно блокируются системы подачи топлива, зажигания, цепи стартера.
Как узнать есть ли у меня в машине иммобилайзер?
Если есть иммобилайзер, то при включении зажигания на щитке приборов будет загораться жёлтый символ автомобиля.
Как запрограммировать ключ с чипом?
Прописываем ключ в следующем порядке:
Как узнать код иммобилайзера VW?
Используя диагностический сканер VAG-COM/VCDS выберите приборную панель (либо 25 адрес — в случае с отдельным блоком иммобилайзера) и посмотрите в поле «экстра». Там вы должны увидеть 14 — значный ID иммобилайзера и 17 — значный VIN — номер, как, например: WVZKB58001H231169 VWZ7Z0W0648696.
Что такое чип в ключе?
Чип-ключ – это устройство, включающее и отключающее систему защиты авто. Старые чип-ключи устроены таким образом, что при их вынимании из замка зажигания иммобилайзер автоматически разрывает определенные электрические схемы. Замок зажигания современных автомобилей соединен с электронным блоком противоугонной системы.
Эволюция ключа зажигания
За последние годы автомобильный ключ сильно изменился. Еще недавно мы просто вставляли в замок «девятки» обычный металлический ключ, а теперь пользуемся прелестями бесключевого доступа. В ближайшем будущем ключ и вовсе обещает уйти на покой, уступив место смартфону. Самое время вспомнить, с чего всё начиналось…
Как мы знаем, задача пусковой системы двигателя – раскрутить коленвал, чтобы тот, в свою очередь, привел в движение поршни, клапаны и генератор, питающий свечи зажигания и топливную систему. Изначально, в конце 19-го – начале 20-го века для этих целей придумали так называемый «кривой стартер» – ручку, которая вставлялась в специальный паз в передней части коленвала. Ее нужно было крутить вручную, причем применять не только физическую силу, но и смекалку.
В частности, опытные шоферы чувствовали по усилию на рычаге, в какой позиции находятся сейчас поршни и на такте сжатия дергали рычаг резче, чтобы спровоцировать вспышку в цилиндрах. Правда, работать с «кривым стартером» приходилось очень аккуратно, потому что когда мотор заводился, то заводная ручка могла ударить по рукам и даже сломать пару пальцев.
Над альтернативой «кривому стартеру» стали задумываться практически сразу, как только автомобиль стал массовым. Первый прототип электрического стартера появился в 1899-м, а первым серийным автомобилем, для запуска которого не нужно было мучиться с рычагом, стал Cadillac Model Thirty 1914 года. В 1920-м электростартер получил даже утилитарный Ford Model T. Затем достаточно долгое время отверстие под ручку запуска существовало как резервный способ завестись при разряженном аккумуляторе – на отечественных машинах оно встречалось вплоть до 90-х годов.
Практически сразу после появления электрического стартера запуск автомобиля на многие десятилетия доверили обычному ключу. Были модели с ручкой запуска без ключа, но в целях безопасности быстро внедрили в конструкцию автомобиля замок зажигания. Вплоть до конца 80-х годов прошлого века совершенствовались только форма бороздок и зубцов ключа, усложняя процесс его подделки.
Владельцы многомиллионной армии классических «Жигулей» до сих пор «мучаются» с двумя ключами: одним – для зажигания, другим – для отпирания дверей и багажника (если, конечно, машина не оборудована хотя бы простенькой «противоугонкой»).
Однако обычный замок не мог уберечь автомобиль от угона должным образом. И уже с середины ХХ века водители начали придумывать различные дополнительные средства защиты. Особенно популярным стал прерыватель электроцепи, в который вставлялась токопроводящая «секретка». Железяку, как правило, уносили с собой всякий раз, когда покидали машину надолго. Потом появились «секретные кнопки», спрятанные под сиденьем или в бардачке… Кстати сказать, и современные автовладельцы не брезгуют подобными способами защиты «железного коня».
В 90-е годы широкое распространение получили штатные иммобилайзеры, не позволяющие запустить двигатель без ключа. Вблизи замка зажигания размещали метку, которая улавливала сигнал транспондера, «зашитого» в головку ключа зажигания. В первой половине 90-х еще были распространены иммобилайзеры, которые разблокировались с кнопки на ключе (как сигнализация), но они довольно быстро уступили место автоматическим системам.
Вот так примерно 20 лет назад головка ключа зажигания «распухла», а угонщики получили дополнительную преграду. Впрочем, настоящие профессионалы быстро научились перехватывать и имитировать сигнал транспондера, так что иммобилайзер с чип-ключом защитит автомобиль от внимания исключительно «случайных» угонщиков.
Во второй половине нулевых привычная личинка замка зажигания стала постепенно выходить из употребления, оставаясь востребованной только в бюджетном сегменте. Двигатель на современных авто всё чаще запускается с кнопки START, а ключ лишён лезвия и выполняет функцию брелока сигнализации и транспондера иммобилайзера.
От обычных чип-ключей из 90-х эта система принципиально не отличается: просто радиус действия стал шире, а замок перестал представлять хоть какую-то ценность в качестве противоугонного средства. По большому счёту, современный чип-ключ вообще не нужно доставать из кармана. Приёмник сигнала в автомобиле улавливает транспондер на расстоянии и разблокирует двери, а затем закрывает, как только ключ пропадает из зоны действия. Технология позволяет держать ключ при себе и в салоне, хотя на некоторых моделях его нужно вкладывать в специальный слот
Нетрудно догадаться, что сигнал в каждом чип-ключе к конкретному автомобилю закодирован индивидуально. При утере ключа придется покупать новый чип и «прошивать» его, а затем «прописывать» в бортовом компьютере автомобиля. Сейчас на некоторых дорогих авто (например BMW) система шифровки сигнала защищена настолько, что за изготовление дубликата не берутся сторонние фирмы – придется обращаться к официальному дилеру.
Довольно странно, что столь банальная конструкция как выкидной ключ зажигания приобрела широкую популярность только в начале 21-го века, когда сам ключ начал отступление, освобождая место транспондерам. Впрочем, бюджетные авто, как мы помним, всё ещё заводятся с ключа и выкидной его вариант имеет ряд преимуществ. Во-первых, с убранным лезвием нет никаких шансов порвать карман или, скажем, поцарапать телефон, находящийся в этом же кармане. Во-вторых, многим, особенно молодым водителям, нравится сам процесс: нажимаешь на кнопочку и ключ выскакивает как лезвие ножа.
И любителей «выкидух» так много, что под них сформировался целый рынок. Десятки интернет-магазинов предлагают пустые корпуса с лезвием-заготовкой. Нужно учесть, что форма ключа – штука индивидуальная и отличается не только от марки к марке, но и от модели к модели. При желании, впрочем, можно заказать болванку под любую машину, да еще и с индивидуальной гравировкой. Ценник начинается от 500-700 рублей и еще за 300-400 вам доставят товар прямо домой или в офис. Останется только поехать в мастерскую и нарезать на болванке такие же бороздки с зубцами, а также перенести в новый корпус всю электронику, если ключ с транспондером.
Здесь, правда, есть нюансы, ведь корпус выкидного ключа отличается по форме от оригинального. Во-первых, количество кнопок может не совпадать – например, очень часто у болванок нет кнопки принудительного включения сигнализации. Во-вторых, при переносе электроники антенна транспондера может оказаться слишком далеко от метки иммобилайзера и из-за сильно ограниченного радиуса действия машина не будет заводиться (как вариант решения проблемы – перепаять антенну).
Будущее сегодня. Ключ-приложение
Скорее всего, в обозримом будущем при покупке автомобиля человек станет получать специальное приложение для смартфона, с помощью которого можно будет открыть автомобиль и разблокировать его иммобилайзер, отслеживать его местоположение через спутниковую связь и даже управлять им на расстоянии. Например, если вы накупили две тележки покупок в супермаркете, а машина стоит на другом конце паркинга. Рулить автомобилем, как в компьютерной игре, конечно, никто не позволит – за счёт датчиков он найдёт вас самостоятельно.
Развитию системы ключа-приложения наибольшее внимание на данный момент уделяет компания Volvo.
Впрочем, даже если технологию управления авто со смартфона доведут до ума окончательно, автомобильный ключ в том или ином виде останется востребован, пусть и в качестве резерва. Что делать, если смартфон сломался, утонул в туалете или вывалился из окна с восьмого этажа? Да и не доверяют люди пока что мобильным приложениям. Ведь даже те, кому сейчас 25, еще помнят, как в трескучие морозы сосед заводил свои «Жигули» с «кривого стартера».
Далеко ли уедет машина с заведённым мотором, но без ключа в салоне? Мы проверили!
Производители очень любят рассказывать об обилии опций в автомобилях, а вот о «подводных камнях» этих опций — не любят. Поэтому о них рассказываем мы.
Тестировать систему бесключевого доступа будем на примере автомобиля SKODA SUPERB. Начнём с простого: машина заперта, а хозяин с ключом находится около неё. Я думал, что это не сработает, и приложил палец к ручке. Замок щёлкнул, и разложились зеркала. Увы, открыть автомобиль без ключа можно, если хозяин стоит где-то рядом.
А вот если сесть в машину и попробовать запустить двигатель, то ничего не выйдет. На приборной панели выскочит уведомление, что ключ не распознан, а двигатель будет молчать. То есть уехать без ключа, если он перед запуском не побывает в салоне, не получится. При этом что-то оттуда свистнуть злоумышленник сможет без проблем.
А теперь представим, что двигатель был запущен в штатном режиме, а потом водитель с ключом вышел на улицу. Что произойдёт в этом случае? Практически сразу на «приборке» возникают индикаторы в виде ключа и восклицательного знака, а также надпись «ключ не находится в автомобиле». Означает ли это, что машина никуда не поедет? Нет! Она абсолютно нормально трогается с места, не происходит каких-то переходов коробки в «аварийный» режим или чего-то подобного. Можно разгоняться в пол и набирать большую скорость.
Я отъехал от ключа на пять километров, а машина ни разу и не «почесалась». Как горели эти индикаторы, так и продолжали гореть. Новых не добавилось, и никаких изменений в работе двигателя или коробки не последовало. При этом, даже когда хозяин ещё находится рядом, он не может никак повлиять на автомобиль. Он даже на отпирание-запирание дверей кнопками повлиять не может, не говоря уже о дистанционной остановке мотора. Иначе говоря, если у вас увели машину с бесключевым доступом, наличие ключа в кармане вас не спасёт, машина будет ехать до скончания горючего или нажатия кнопки start/stop.
Может быть это особенность данной модели? Но так же себя ведёт система и на Volvo S60, за исключением самого начала испытания. Там для отпирания двери ключ всё-таки должен быть у того, кто касается ручки.
Безусловно, бесключевой доступ — это удобно, но о таких нюансах его работы тоже следует помнить. Конечно, для угона таких машин используют более сложные технологии, но, как мы выяснили, в принципе машину можно увести даже без специализированных «криминальных» устройств.
Благодарим автосалон Премьера-Центр за предоставленный автомобиль.
Подпишитесь на наши аккаунты
Владимир Пшенин Фото автора
Комментарии
Гость 14.08.2020 ответить
Опция совершенно не нужная.Нужна она только для понтов и отьема денег.Да как оказалась еще и опасна.
Владимир 20.08.2020 ответить
Опция очень нужная,в ближайшее время это будет стандарт на всех автомобилях как когда то электростеклоподъемники, просто надо доработать софт, чтобы автомобиль понимал что надо потихоньку останавливаться и искать пропавшего хозяина.
Антон 20.08.2020 ответить
Вы её считаете бесполезной, потому что у вас её не было. Очень удобная функция, а то что угнать легче, это да.
123 14.08.2020 ответить
Едешь ты где нибудь в поле,и вот у тебя садится батарейка в ключе с бесключевым,магазинов нету,людей рядом тоже мало,и интересно,какого бы эффекта хотел автор статьи,он бы хотел видимо того,что машина должна,потеряв севший ключ из виду,заглохнуть и остановиться,нормальные же люди предпочли бы дальше ехать,пусть и с индикатором о потере ключа
321 14.08.2020 ответить
Разве не логичнее было бы предусмотреть на этот случай нишу, где чип иммобилайзера контактировал бы с приёмником, как в машинах с ключами без батареек?
Александр 14.08.2020 ответить
когда садиться батарея в ключе есть спец приемник ключа! если не знаете не говорите
Владимир 14.08.2020 ответить
олег 15.08.2020 ответить
не стоит быть распиз дяем и всё будет нормально.
ВЛАДИМИР 15.08.2020 ответить
Серг 15.08.2020 ответить
Григорий 16.08.2020 ответить
если села батарейка в ключе. Для запуска двигателя необходимо нажать брелком (ключом) на кнопку start stop. и все
Виктор 16.08.2020 ответить
В Мерсе: Если ты находишься с одной стороны автомобиля, а попытаться открыть дверь с другой стороны, то ничего не получится. Тоже самое если ты со стороны багажника, двери не откроются. Если села батарейка, то я вынимаю кнопку и вставляю туда ключ. При езде без ключа, машина через 5-10 км (точно не измерял) начинает дурковать и в конце концов глохнит.
валерий 16.08.2020 ответить
чип иммобилайзера нез батареи, и сесть не может
Сергей 16.08.2020 ответить
Дормидонт 17.08.2020 ответить
Ключ машина распознаёт и без батарейки.
Батарейка нужна только для работы с кнопок.
Алексей 17.08.2020 ответить
Если села батарейка, есть опция завести машину нажимая ключом на кнопку start/stop. Читайте инструкцию господа!
Алексей 18.08.2020 ответить
Когда садиться батарейка-достаточно поднести ключ к «замку-кнопке» и ДВС запуститься, и если батарейка начала «садиться» то авто предупреждает за несколько месяцев о необходимости смены ключа.
Юрий 18.08.2020 ответить
Для этого у авто, с функцией бесключевого доступа, есть специальная ниши для ключа. Если села батарейка, просто кладешь в эту нижу ключ и все.
Иван Фдорович Крузенштрен 18.08.2020 ответить
Автор такой же придурок! На машины с бесключевым доступом сто лет в обед, как ставят сигнализации, которые заблокируют ДВС на ближайшем перекрестке! И стоят они в разы дешевле КАСКО!
Андрей 20.08.2020 ответить
Иммобилайзер работает без батареек. Так что ничего не случится даже если батарейки сядут. Они нужны только для открытия-закрытия машины.
владислав 21.08.2020 ответить
на этот случай если батарейка села ксть гнездо куда брелок с бесключевым вставляешь и все работает. На Ниссан мурано так.
А как быть если машина заглушена а батарейка в брелке села и до ближайшего магазина батареек как до Китая пешком? Открыть то можно, в брелке должен быть спрятан обычный ключ, при этом сработает сигнализация. А дальше то что?
Если села батарейка, то обычно предусмотрен какой-то обходной путь, например, тыкнуть кнопку запуска брелком, а не пальцем.
Александр 14.08.2020 ответить
ТоТ СаМыЙ КоТ 14.08.2020 ответить
А запасную батареечку не пробовали с собой возить в бардачке?
ALEX057 15.08.2020 ответить
Запасная батарейка решит этот вопрос. У меня всегда лежит в машине.
Птр Володкович 15.08.2020 ответить
Приветствую. А дальше вставляете чип, с разряженной батарейкой, в специальную нишу и заводите авто (Рено Каптур Экстрим). В остальном всё верно, уедет и не поперхнётся. Зато заглушил, вышел кому то помочь, обходишь с морды, оп и авто закрылось. Удобно. Второе авто с такой примочкой, привык очень.
Александр 15.08.2020 ответить
Брелок может работать в пассивном режиме. Во время запуска его необходимо поднести в район кнопки. Там спрятана активная антенка.
Евгений 16.08.2020 ответить
Предупреждение о слабой батарейке загорается на панели в течении месяца. Если мозгов нет, можно и дальше ездить.
Владимир Иванович 17.08.2020 ответить
Сергей 18.08.2020 ответить
На этот случай обычно есть ниша под ключ, вставляешь его и едешь, с разряженной в ноль батарейкой. У меня на KIA Sportage в подлокотнике такая ниша.
Андрей 19.08.2020 ответить
Прижимаешь брелок к кнопке запуска двигателя и нажимаешь ее, двигатель заводится. Батарейка нужна для питания усилителя сигнала иммобилайзера. И еще, индикация о том, что батарейка скоро сядет, появляется заранее на дисплее, либо другим способом, читайте мануал, господа.
Пират51 20.08.2020 ответить
А дальше нажимаешь ключом на кнопку и распознается магнитный ключ в брелке, мотор завелся и можно ехать.
Илья 20.08.2020 ответить
А дальше ключ подносится к какому-то месту в авто.
У Lexus к кнопке Start, у Land Rover на рулевой колонке есть специальное углубление и заводится двигатель.
Nike 14.08.2020 ответить
Машина будет ехать, если даже батарейку вытащить! Там общение между брелком с машиной по другому принципу устроенно
олег 14.08.2020 ответить
в мазде сх 5 тоже самое пока не заглушешь движок ехать будет пока бензин не кончится
Сергей 14.08.2020 ответить
Машина без ключа не глохнет не для того чтобы было куда доехать за батарейкой, а для того чтобы если вдруг батарейка сядет во время движения, машина не заглохла по середине дороги. А вот сам остановился, тут уже меняй батарейку, или ищи где купить, это уже на безопасность движения не влияет.
Василий 14.08.2020 ответить
Такая система сделана специально, чтобы не было ситуации, когда автомобиль на ходу может перестать видеть ключ. А если это случится по трассе, да на большой скорости? Двигатель заглох и остался без усилителя руля и тормозов. Увы, но первое правило, не покидай автомобиля, если двигатель заведён. Это уникально как для бесключевого доступа, так и для обычных ключей.
Кстати наверное все автомобили с такой опцией, имеют специальное место куда можно приложить ключ и даже при севшей батарейки, машина заведётся.
У себя, при наличии такой опции я поставил сигнализацию с Bluetooth меткой. Во первых автомобиль сам снимает и ставить на охрану при приближении или удалении владельца. И при потери метки, даже при наличии родного ключа, автомобиль будет ехать несколько секунд и глохнут. Я ношу метку отдельно от всех ключей и если ключи от автомобиля украдут или ограбят, то все равно не смогут на нем уехать.
Алекс 15.08.2020 ответить
Уважаемый, изучи инструкцию. Заведеная машина с безключевым запуском = заведенная машина ключом. В обоих случаях, выйдя из нее она может уехать куда угодно.
Алекс 15.08.2020 ответить
Для того чтобы не уехала существует иммобилайзер с «таблеткой». При подсаживании батарейки он начнет пищать, пока не поменяешь.
Алле гараж 15.08.2020 ответить
Я когда на почте работал водителем, у меня тоже была буханка с бесключевым доступом!:) От слова совсем бесключевым!:))) Включаешь знакомую только тебе цепь последовательно соединённых тумблеров, и– вперёд к победе коммунизма!:)))
Вася 15.08.2020 ответить
У моего деда электрика в леспромхозе так было на его ЛУАЗе в 1979 году.Значит ли это что он опередил свое время.
Алекс 15.08.2020 ответить
На разных машинах по разному. В Ниссане если села батарейка, можно приложить ключ к низу руля и она заведется (там принцип сопротивления, как в домофоне). А вот на Бмв (f и g кузов)можно смело идти в магазин за батарейкой, она так не заведется. Но уехать без ключа можно на любой машине. Просто будет ругаться и придупреждать.
ПМ 15.08.2020 ответить
Действительно,на советских Буханках и грузовиках часто и дверь открывали без ключа,через приспущенное окно,или нося с собой дверную ручку.Да и сейчас на легковых такое бывает,видел сам недавно,как мужик просунл руку по локоть в незапертую форточку 24-й Волги и заблокировал дверь,нажав блокиратор замка.Открывал так же.
Сергей 15.08.2020 ответить
Никогда батарейка не садится внезапно. При снижении напряжения, на приборной доске будет загорать я надпись типа «замените элемент питания в ключе». С этой надписью еще полгода кататься можно.
Серж 15.08.2020 ответить
Кг/ам. Чудеса, но с ключевым доступом такая же фигня. Если из заведенной машины выйдет водитель, на его место может сесть любой и ехать пока бензин не кончится)))
да уж, советы вселенского масштаба и такой же глупости. у меня Ниссан Икстрейл с бесключевым доступом. Нет там никакого приемника ключа ни на панели, ни в подлокотнике, подголовнике или еще где-то. Нет никакого предупреждения что батарейка в брелке садится, просто в один прекрасный момент на панели зажигается «нет ключа» и все, либо села батарейка, либо машина не видит брелок, что в принципе для бортового компьютера одно и то же.. Думаю что также нет возможности завести поднеся брелок снизу руля, хотя надо как-нибудь попробовать. Механический ключ в брелке только для того чтобы открыть водительскую дверь, после чего включается сигнализация, если машина стояла на охране.
321 15.08.2020 ответить
Ну так значит у тебя машина не того класса как у ВЛАДИМИРа,дешовка вобщем.Так что ты нам не пример.
гы-гы 17.08.2020 ответить
Почитайте букварь, который должен быть в бардачке.Там указано место, куда надо встасить ключ без батарейки, чтобы » мозги» увидели его.Если вы этого не знаете, то не значит, что этого нет
Дэн 15.08.2020 ответить
Ахаха. Без ключевой доступ (как и с ключем) для пижонов. Настоящий мужик заводит «кривым стартером». Но и тут печалька, машина также уедет без хозяина
Юрий 15.08.2020 ответить
На своем солярисе проверял, завел с ключом, потом попытался поехать без ключа, нажимаю на тормоз, чтобы перевезти рычак АКПП, машина глохнет.
111 15.08.2020 ответить
Против бесключевого доступа только мамонты и паникеры. 12 лет езжу с беключевым доступом, не было ни минуты, чтобы о нем пожалел. Более того, теперь это стало основным критерием при покупке нового автомобиля. Батарейку в ключе менял раза 2 от силы. Даже если батарейка сядет, внутри большинства ключей есть железный. Чтобы завести машину с севшим ключом, предусмотрена антенна иммобилайзера, читайте мануал, где она на вашей машине. Более того, современные системы настолько точно улавливают сигнал ключа, что даже стоя с ключом рядом с открытой водительской дверью, завести автомобиль не удастся. А даже если кто-то сел в заведенный автомобиль и поехал на нем без ключа, а что мешает злоумыленнику сесть в заведенный автомобиль без бесключевого и поехать? Не оставляйте автомобиль заведенным без присмотра и будет вам счастье.
Роман 15.08.2020 ответить
Были у меня и без и с ключом.Особой разницы не вижу.Но и не считаю без ключевой основным критерием при выборе машины.Так можно дойти до того чтобы машину выбирать по диаметру подстаканников.Но это конечно мои мысли,каждый волен поступать как ему угодно.
Глеб 15.08.2020 ответить
Это связано с правилами безопасности для всех производителей машин, запрещено глушить работающий двигатель.
Борис 15.08.2020 ответить
Борис 15.08.2020 ответить
Maksimus 15.08.2020 ответить
Почитал статью и комментарии. Имел два авто с безключевым доступом.Дверь не открыть если ключ дальше 30см.от автомобиля, иногда в спешке сам не с первого раза открываю.Если двигатель заведен,а ключ находится вне авто,машина даже на нажатие педали газа не реагирует, держит холостые обороты.
В очередной раз удивлён количеством даунов, скорее всего малолетних! Не могу понять, их что где-то клонируют?
Елена 15.08.2020 ответить
Вот интересно, у кого батарейка разряжалась? Умники б.
Ильдар 15.08.2020 ответить
А у Toyota если заглушить на нейтральной передаче то можно сколько угодно запускать без ключа
Слава 16.08.2020 ответить
Теоретики, блин горелый. Прежде, чем у тебя сядет батарейка в ключе, у тебя недели две на приборной панели будет светиться соответствующий значок. И если ты не обратил внимания на этот вдруг появившийся значок или не озаботился новой батарейкой, то ты СамСебеЗлобныйБуратино
Ваш любимый Гоша 16.08.2020 ответить
Нашли о чем спорить то мужики.Да какая разница с ключем или без него.Это же не ходовая,на безопасность не влияет.Давай лучше о женщинах,рыбалке политике погутарим.
Дачник 16.08.2020 ответить
Мой Запорожец с убитым аккумулятором и с ключом не угнать.И кривым стартером его не завести,даже сомкнув скрепкой клеммы резистора «ВК» и «ВК-Б»на катушке зажигания.Нивкакую он так не заводится,только столкача.А если он все-таки и заведется-все равно обязательно заглохнет через полкилометра.Такой вот умный автомобиль,и главное-никакой электроники.
Леха 16.08.2020 ответить
Ну вы прям америку открыли. Ключ это ж вам не антиразбой. Для той фунции о которой вы говорите, нужна сигналка с меткой.
Игорь 17.08.2020 ответить
Не раскрыт вопрос, имеется ли автозапуск у автомобиля. Если имеется, то тестировать нужно авто без него.
Дмитрий 17.08.2020 ответить
Люди в черном 17.08.2020 ответить
Здесь уже правильно написали, что метка в ключе не зависит от батареек и определится в любом случае. Другое дело что при запущеном двигателе метку можно убрать из машины (с водителем) и уехать. На такой случай на машины ставится специальное оборудование. Например Хундай уже на заводе стал устанавливать AUTOLINK и обещает скоро ставить на все машины. Это одновременно GPS-маяк, с отслеживанием местоположения авто на карте через телефон, охранная сигнализация, с управлением ее функций приложением на телефоне, СИМ-карта с возможностью управлять через СМСки сигнализацией, вместо брелка ставить и снимать охрану, и моногое другое, а главное удаленно блокировать двигатель в случае угона. У меня эта ситема стоит, взяли за нее дополнительно 50 тыс. рублей, но оно того стоит, я очень доволен.
Дмитрий 17.08.2020 ответить
Автолис вам всем в помощь.
Игорь 17.08.2020 ответить
Батарейка в ключе садится не внезапно.Машина пикает по особому,когда заряд батарейки слабеет,и не в последний момент,а за пару дней до кончины батарейки,это вопервых. И потом,даже если батарейку вообще выкинуть из брелока,то если его поднести к кнопке старт-стоп и немного подержать,та ключ распознается.Так что всё предусмотрено.Не переживайте))))
Шах 17.08.2020 ответить
А можно и домофонный ключ от двери подъезда поднести,она тоже откроется.
Андрей 17.08.2020 ответить
Есть еще одна причина почему машина не глохнет когда теряет ключ из виду.
У меня СуперБ с этим самым бесключевым.
Так вот в дополнение к этому стоят сигналка ScherKhan Mobicar1
И когда брелок этой сигналки в плотную лежит рядом в ключом Шкоды.
То ключ шкоды глушится этим брелком!
Это очень выбешивает, когда встал перед ЖД переездом, заглушился ждешь.
Тут открывается шлагбаум, ты начинаешь заводить машину, а он тебе «ключ не найден!» и ты начинаешь как дурак искать куда же ты кинул ключи.
Но еще больше бы выбешивало, если бы это происходило вообще каждый раз когда машина теряет ключ, особенно на ходу.
Zgehth 18.08.2020 ответить
Я вот что вам скажу.Тот кто против безключевого доступа просто древний человек.Ему место за мамонтами с каменным топором бегать.Лично я никогда не куплю машину с ключом,Лучше уж на метро и такси всю жизнь ездить.
Андрей 18.08.2020 ответить
Те,у кого ключевой доступ,перед выходом из авто глушат авто и вытаскивают ключ из замка.Что мешает тут нажать на кнопку СТОП,когда выходите?
Мимо проходил 18.08.2020 ответить
Что за бред. Мой пепелац вместе с моей пустой головой уже прошел три варианта езды без ключа.В первый раз движок работает секунд 20, второй секунд десять. А на третий и на все последующие глохнет сразу.
Сергей 18.08.2020 ответить
Даже в самой дешевой сигнализации, путём нажатия двух кнопок открыть/закрыть и удерживания происходит остановка двигателя. Вы пробывали так делать?
Виктор 19.08.2020 ответить
Батарейка нужна только для открытия дверей, если села, то в карточке есть механический ключ. А потом все также заводится и езжай дальше спокойно.
Иван 19.08.2020 ответить
По поводу ненужности, я бы не был столь категоричен. Так может рассуждать только тот, кто не имеет представления об этой функции. Да и безопасная абсолютно, даже безопасней обычного ключа. Что бы дверь открыл посторонний человек, вы с ключом в кармане должны находиться не далее 30-40 см от ручки двери. На практике это означает что прежде чем кто-то сможет открыть дверь, вы сами должны отойти в сторону. Но тогда замок уже не сработает.
Глядь 20.08.2020 ответить
Ну вы блин,Е-мое,прям как на Дроме ру-одно и тоже по 100раз пишут,не читая предыдущие комментарии.
Олег 20.08.2020 ответить
Евгений 20.08.2020 ответить
У меня на машине, если стартануть ее удаленно с брелка далеко не уедешь, т.к. заблокируется руль.
Андрей 26.08.2020 ответить
Считаю бесключевой доступ крайне удобной функцией, после покупки первого авто с ней теперь покупаю только с бесключевым доступом, если на автомобиле не установлена эта функция, то доставляю за отдельную плату. Автомобиль предупреждает о разряженной батарейке в ключе заранее, как минимум неделю еще можно ездить без проблем. Если прощелкать момент замены батарейки, то придется открывать авто встроенным в брелок механическим ключом, после чего для запуска двигателя приложить брелок к символу с обозначением ключа на рулевой колонке, и двигатель заведется. Вот и всего делов то. Гораздо больше проблем принесет разрядка батарейки в установленной в какой-либо кустарной мастерской сигнализации с отдельным брелком, но и лна тоже будет как-то информировать владельца о приближающейся разрядке (например, звуковым образом или световым индикатором на брелке).
Олег 26.08.2020 ответить
Вот поражают умники которые ни разу не пользовались бесключевым доступом, и понятия не имеют что это. А всё туда же, лезут умников из себя строят. Дебилы!
АЛЕКСАНДР 08.03.2021 ответить
Недавно заехал на мойку на мазде сх5 помыться. Заглушил как обычно, закрыл, зашел,договорился,мне открыли бокс. Открыл машину, заводить, 0. Все приборы светятся, но тишина.Подумал может батарейка, но знаю.что дня три назад поставил новую. Месяца четыре назад на СТО «Автоключ»делал дубликат брелка, и там установил StarLine сигнализацию. Созвонился с ними, они тоже предложили приложить брелок к кнопке Старт-не помогло. Созвонился, батя привёз 2-й комплект брелка и метку, тоже самое. Короче вызвал с этого СТО эвакуатор и он отвёз меня с машиной туда. Там подождал пол часа (думал по быстрому), потом договорился с ребятами,оставил машину и приехал за ней на следующий день.Они долго прозванивали,пока докопались, что в плюсовой клеме (сразу и не долезешь) было хреновое соединение,вот и всё. НО пока я ехал с эвакуаторщиком,он рассказал,что такие симптомы как были у меня он видел у других.Только обычно заказщик вызывает или к «ТЕРРЕ»или к «КАРАВАНУ», приезжаю, созваниваюсь с заказчиком а он выходит и ох. ет, машины нет.Один был Круйзер, второй Ренж Ровер.Причом водила говорит предупреждал их пока приеду, не отходить от машины-нет,решили попить кофе.А всё просто, оглядитесы, где то в радиусе 20- 30 метрах, скорее в тонированной машине сидят люди с «глушилкой», так что мы когда с водилой ехали он говорил:-Может мы сейчас машину привезём и она спокойно заведётся,но у меня получился другой случай, это так, ЛЮДЯМ НА ЗАМЕТКУ.
Владимир 30.11.2021 ответить
Пассат б8 с кнопкой старт стоп открытие двери с кнопки на ключе. Заведенная машина при отсутствии ключа в салоне глохнет при нажатии на любую педаль. После замены батарейки на неродную, можешь кататься пока не кончится бензин и без ключа в салоне хотя постоянно пищит и пишет об отсутствии ключа в салоне. Вот это катаклизм!!
Donestres 20.12.2021 ответить
Интересная информация от Александра (от 08.03.2021). Столкнулся с такой же проблемой уже два раза. Авто skoda kodiaq. Оба раза попался на заправке Лукойл в Питере. Сигнализация тоже Старлайн. Отказывается видеть ключи, ничего не помогает, ни второй комплект ключей, ни прикладывание в разные нужные места или открывание ключем двери водителя. Уезжаешь на эвакуаторе, в другом месте заводится. Завтра поеду к диллеру почитать ошибки безключевого доступа. Пришел к выводу что тоже, сидит где то пару дятлов с глушилками, ключ отваливается не распознается. Причем штатно работает на открывание и закрывание, только при запуске не распознан ключ.