Лиса рулит все авто на одном
Елена Лисовская (Лиса Рулит)
Фото Все
Видео Все
Отношения с Давидычем, Грозный, пирамида, тачки. Елена Лисовская (Лиса Рулит)
Елена Лисовская про Личную жизнь, Стартком и Совет блогеров 🔥 Интервью Лиса Рулит
Лиса Рулит: Елена Лисовская в Шоу «О Чем Речь?!»
Елена Лисовская — биография
Елена Лисовская — журналист, блогер, владелец автосалона, более известна под именем Лиса Рулит.
Елена Лисовская является автомобильным экспертом, ведет свой блог. В детстве она помогала отцу развивать автобизнес. Это помогло ей получить знания и навыки, которые пригодились во взрослой жизни. Елена прекрасно разбирается в устройстве автомобилей. Сейчас у нее свой собственный автосалон.
Детские и юношеские годы
Родным для Елены Лисовской является город Грозный, где она родилась 30 мая 1979 года. Через некоторое время семья переехала в Москву. Будучи еще совсем маленькой она стала интересоваться устройством транспортных средств, а когда отец приобрел автомобиль, не выходила из гаража. Отец поощрял стремление дочери научиться вождению. Девочка в раннем возрасте освоила это дело, задолго до совершеннолетия. Первая собственная машина в виде старенькой девятки у нее появились в 17-летнем возрасте.
Отец Лены занимался тем, что скупал подержанные машины, приводил их в порядок и продавал. По сути это был семейный бизнес, потому что Лена вместе с мамой мыли и обновляли салон. На все процедуры по «реанимации» автомобиля уходила неделя, и если он приобретался в начале недели, то на выходные уже выставлялся на продажу.
Лисовская была отличницей в школе и даже шла на золотую медаль, но подаренная отцом «девятка» смешала все карты. В итоге Елена Лисовская окончила школу с серебряной медалью и стала студенткой факультета международной журналистики МГИМО. Учеба в университете ей давалась легко, здесь она тоже была отличницей. К удивлению сверстников молодая девушка предпочитала читать не модные журналы, а пособия по ремонту авто.
Елена и во время учебы в институте помогала отцу в бизнесе. Когда она получила диплом, то отправилась в свою первую командировку в Занзибар. Но поездка как-то сразу не задалась, и спустя несколько дней девушка вернулась домой. Она больше не мечтала о дипломатической карьере. Чтобы поддержать дочь в этот непростой период родители решили подарить ей «Daewoo Nexta».
Затем еще Лисовская работала секретарем, занималась продажей программного обеспечения, но нигде надолго не задерживалась, т.к. все это было не для нее. Елене очень не хотелось становиться хмурой теткой, перебирающей бумажки в офисе.
Начало
Лисовской нужно было на что-то жить, пока она искала, чем может заняться в жизни. В один момент она стала остро нуждаться в деньгах, поэтому решила продать родительский подарок. На помощь Елене пришла соседка. В итоге в кармане у Лисовской оказалась сумма, на 500 долларов превышающая ту, что отдали родители на покупку «Daewoo Nexta».
Елена была в восторге. Она поняла, чем хочет заниматься. Информацию о продаже машин брала в сети, выгодные варианты скупала, а затем продавала. С этого Елена Лисовская имела неплохой доход.
Лисовская-блогерша
У девушки было очень много друзей и среди них Вика Юшкевич и Денис Семенихин, которые уже прошли регистрацию и имели свой канал на YouTube. Молодые люди предлагали сделать то же самое и Елене. Они сами, Без участия Лисовской, создали для нее учетную запись и назвали профиль «Блондинка рулит». Спустя некоторое время они выложили первый сюжет, который записали на скрытую камеру. В этом сюжете Лисовская осматривала очередной автомобиль для покупки, чтобы потом его продать. Через несколько дней на канал «Блондинка рулит» было подписано около 80 тыс. человек. Денис и Вика приложили свою руку и к переименованию канала Сейчас он носит название «Лиса Рулит».
Затем Елена стала сама снимать и выкладывать видео. Сюжеты были настолько интересны, что привлекали все новых и новых подписчиков. После того, как Лисовская открыла собственный автосалон, она продолжила заниматься торговлей автомобилями. Если раньше Лена была просто рядовой перекупщицей, то со временем она превратилась в настоящего эксперта и стала борцом за права женщин-водителей.
Проекты на радио и TV, где Лисовская выступает в роли ведущей:
Многие мужчины, которым не известен блог Лисовской, всерьез ее не воспринимают. Но это ненадолго: как только они посмотрят несколько сюжетов, количество подписчиков на канал «Лиса Рулит» увеличивается.
Личная жизнь
Сегодня Елена Лисовская любимая жена и любящая мама. Лисовская держит в секрете имя третьего супруга и чем он занимается. Многие считают, что он помогает супруге в ее бизнесе. Знакомство молодых состоялось на просторах Интернета на сайте знакомств. Это было простое общение, потому что на тот момент будущий супруг Лисовской был женат. Мужчину очень привлекали ролики на канале «Лиса Рулит». Вскоре он развелся со своей супругой и сошелся с Еленой.
До третьего брага личная жизнь Лисовской складывалась не очень хорошо: она уже дважды была замужем и развелась, встречалась с другом Денисом Семенихиным. Старшая дочь Лисовской родилась в предыдущем браке. Она очень любит зверей, к машинам равнодушна, увлекается ветеринарным делом.
Факты
Ссылки
Кто такая Лиса рулит и сколько она зарабатывает в Интернете
Рада снова приветствовать вас у себя на канале! Сегодня снова затронем тему автомобильных блогеров, и узнаем, сколько же может зарабатывать девушка в Интернете, рассказывая об автомобилях.
Рассмотрим прекрасную Елену Лисовскую, которая известна на просторах Интернета, как «Лиса рулит». Поговорим об ее биографии, как она решила выбрать такую тему для своего блога и сколько в итоге она зарабатывает.
Далеко не всегда интересно писать лишь про машины, иногда хочется побольше узнать и вам рассказать о тех людях, которые снимают разные видео на автомобильную тематику, и эти видео смотрят сотни тысяч людей, а количество подписчиков на Ютубе переваливает уже за миллион. Один из моих любимых каналов – «Лиса Рулит», автором которого является Елена Лисовская. Кто же она такая?
Елена Лисовская — биография
Год рождения Лисовской — 1978, родной город — Грозный.
Высшее образование: МГИМО, факультет журналистики, бакалавриат по экономике, США.
Первая машина: Daewoo Nexia.
На данный момент у Елены Mercedez ML.
Елена Лисовская — признанный автоэксперт с дипломом МГИМО, успешная бизнес-леди и популярная телеведущая. На ее счету такие проекты, как «Все, что движется», «Лиса рулит», «Подержанные машины» и т. д. Также она ведет авторскую колонку в журнале «Добрые советы» и несколько программ на радио.
Успех в СМИ обрушился на Елену не по воле случая, а вполне закономерно. В советские времена у родителей была «девятка», что по тем временам было невероятной роскошью. Возможно, это помогло выявить в будущей телеведущей потенциальный интерес к автомобилям.
Как Лиса стала блогером?
В 2008-м ее пригласили как ведущую на телеканал «Авто Плюс». Также ей довелось вести эфир на радиостанциях «Весна ФМ», «Большой тест-драйв», «Ассамблея автомобилистов». Друзья Елены Лисовской Виктория Юшкевич и Денис Семенихин, которые уже были успешными блогерами на тот момент, порекомендовали ей создать свой YouTube-канал. До сих пор Лиса считает, что проект придумали именно ее друзья.
Елена послушала их совет и создала канал «Блондинка рулит». В декабре 2012-го года Лиса выложила ролик, где на котором она встречается с «перекупом» и разоблачает его. Видео стало вирусным, а канал всего за пару дней набрал 8000 подписчиков. Каждый следующий ролик набирал не меньше 100 тысяч просмотров. В сентябре 2013 года на канале Лисы вышел первый выпуск шоу «Блондинка-рулит». В этом проекте журналистка давала советы автолюбителям. Затем канал сменил свое название на «Лиса рулит», и его тематика тоже изменилась. Лиса стала делать обзоры на авто и тест-драйвы.
Канал
Лиса уже 6 лет на YouTube, и ее популярность не падает. Сейчас на ее канале более 1 миллиона подписчиков, а на самом популярном видео – более 5 миллионов просмотров. Девушка живо рассказывает о том, к чему стоит быть готовым, покупая б/у автомобиль. Она снимает разоблачения перекупщиков и недобросовестных автосервисов. Также популярны сравнения автомобилей, которые она делает. Телеканал «Авто Плюс» транслирует ее шоу уже около 5 лет.
Почему она так популярна?
Зрителям нравится нужная и забавная информация, которую доносит Лиса. Тем более, ей точно можно верить, ведь у нее очень большой опыт в теме автомобилей.
Многим очень интересны ролики с разоблачением мошенников. Никто не хочет, чтобы его обманули при покупке или продаже авто, поэтому Лису смотрят. Она дает действительно дельные советы, как не стать жертвой жуликов. А в странах СНГ их, к сожалению, очень и очень много.
Конечно, красота и приятный голос самой Лисы привлекает мужскую аудиторию. Лиса умело хайпит на своих обнаженных фото. Когда канал Лисы набирал популярность в сеть просочились снимки, где она без одежды. Позже появились фото, где она топлес со своей собакой. Полагаем, мужская аудитория ее канала обеими руками за такие сливы.
Чем сейчас живет блогер и сколько она зарабатывает
На данный момент Елена Лисовская активно ведет свой бизнес и YouTube канал. Также девушка не забывает про верных поклонников: делает посты в социальных сетях (Вконтакте, Инстаграм). Чаще всего это, конечно, — фотографии ее «стальных жеребцов».
Также у журналистки есть два побочных канала:
Каков же доход у популярного блогера? Во-первых, на канале Лены на данный момент 800000 подписчиков, а ее видео набирают 200-300 тысяч просмотров. Как мы знаем, заработок на YouTube – дело благодарное, ведь ты снимаешь видео не только ради денег, но и для души.
На данный момент канал «Лиса рулит», по данным компании SocialBlade, в месяц приносит 1000-10000 долларов. Огромным плюсом является прибыльный бизнес по скупке и продаже машин.
Елена Лисовская – эталон сильной женщины, которая смогла добиться успеха в том деле, которое ей нравится. Она не отрицает огромную помощь родных и друзей, но считает, что каждый способен делать большие шаги в любом бизнесе, главное – желание.
Сколько приносит YouTube канал Лиса Рулит
Ютуб считается одним из самых простых способов заработка. Во-первых, он предоставляет человеку право выбора совершенно любой тематики для своих видео.
Во-вторых, для того чтобы получать деньги ненужно днями сидеть на одном месте, ожидая окончания дня. Ютуб, наоборот, пропагандирует разнообразное времяпрепровождение.
В-третьих, зарабатывать деньги на сьёмках видео интересно и увлекательно. К тому же с канала можно быстро вывести свои средства.
Конечно, заработок начнётся только тогда, когда соберётся достаточная аудитория подписчиков. Далее пойдут предложения от рекламных агентств о размещении объявлений, за которые они готовы платить. Чем больше просмотров, тем больше заработок.
Скорее всего именно эти преимущества в своё время привлекли известную видеоблоггершу автомобильной тематики Елену Лисовскую (Лиса Рулит). Многих интересует вопрос, сколько приносит YouTube канал Лиса Рулит?
На сегодняшний день, судя по статистике сервиса SocialBlade, канал Лиса Рулит приносит от 1 000 до 10 000 долларов в месяц.
Хотя, по сути, Елена же не работает, а занимается любимым делом, которое и приносит доход. «Каждый может добиться высот, если действительно этого захочет» — утверждает Елена.
«Лиса Рулит»: «Бесплатных пирожных на автомобильном рынке не бывает»
Как разумно покупать, обслуживать, менять и продавать машину? Советы от автора Youtube-блога «Лиса Рулит» Елены Лисовской.
Автомобиль и личные финансы
На автомобиль должно уходить не более 20% ежемесячного дохода. А если человек берёт кредит, то в эту сумму должен укладываться и платёж по нему. Например, если ваша зарплата — 30 тысяч рублей, то 6 тысяч рублей в месяц можно тратить на бензин, на 1/12 часть страховки, на кредит. Также нужно рассчитать, как часто вам нужно проходить у официального дилера ТО. Когда машина на гарантии, это относительно предсказуемые расходы. Все эти траты нужно суммировать, и тогда будет понятно, тянете ли вы такие расходы по своей зарплате или нет.
Большинство людей в нашей стране обладают автомобилями не по карману. В основном автомобили гораздо дороже, нежели их владельцы могут себе позволить. Отсюда и все проблемы: невыплаченные кредиты, плохое обслуживание автомобиля, попытки сэкономить на сезонной резине и т.д..
К смене автомобиля есть два подхода. Первый: вы меняете машину к моменту окончания гарантии. Обычно она длится 2–3 года. Такой подход может обезопасить вас по дополнительным расходам. Сейчас, в нестабильные экономические времена, я сторонник скорее такого варианта. Второй путь: с самого первого дня следить за машиной не так, как велят дилер и представительство, а с подключением собственной головы. Есть целый ряд автомобилей, которые нужно обслуживать чаще, чем того требует регламент. Поэтому если вы планируете оставлять себе машину на долгий срок, безусловно, вам нужно идти по этому пути.
Отказываться от услуг дилера во время гарантийного срока не нужно. Суть в том, что, оставаясь у дилера, нужно продумывать, как поддержать машину в рабочем состоянии подольше. Например, у целого ряда производителей замену масла нужно делать после каждых 15 или 20 тысяч пробега. Россия — регион рискованного земледелия. У нас относительно Европы плохое топливо и плохая экология. Соответственно, если вы хотите содержать машину в 2 раза дольше, чем предусмотрена гарантия, нужно менять масло, например, через каждые 7–8 тысяч пробега. Во время срока гарантийного обслуживания это можно делать у того же дилера.
Задача дилера, представительства и производителя заключается в том, чтобы машина проходила срок гарантии. Далее — хоть трава не расти. Им выгодно, чтобы потом машина ломалась. После истечения гарантийного срока некоторые автовладельцы продолжают ездить в фирменные центры, оставлять там деньги, а это доход производителя. Соответственно, не стоит думать, что купив хорошую дорогую европейскую машину, вы можете расслабиться.
Автомобиль — это не инвестиция. Люди очень себя обманывают, когда думают, что купив машину, они таким образом вложили деньги. В нашей стране машина (если она дорогая) — это, во-первых, «понты». Во-вторых, это средство передвижения. Кроме того, машина сама по себе требует постоянных вложений. Наконец, автомобили сильно дешевеют с годами и могут ломаться.
В идеале нужно иметь одну машину на семью. Для жителей мегаполиса наиболее выгодный путь — использовать автомобиль раз в неделю при поездках на дачу, в гипермаркет и когда возникают дополнительные дела или форс-мажоры. Полисы ОСАГО, каско, транспортный налог, топливо — всё это сейчас дорого. А из-за проблем с парковками и пробок это ещё и неудобно. Поэтому ездить на машине каждый день на работу точно не стоит. В Москве с появлением недорогих каршеринга и такси машина — это, по идее, рудимент.
Сейчас я езжу на Tesla и Maserati 3200 GT. В семье также есть Infiniti. Tesla я купила потому, что это интересный проект для моего канала на YouTube. Мой идеальный автопарк на семью выглядит так: один автомобиль представительского класса и большой внедорожник. У нас достаточно большая семья: есть маленькие дети, псы, коляски, велосипеды. Машина для этого нужна вместительная. Но, скажу честно, по рабочим делам я передвигаюсь по большей части на метро.
Подбор и покупка автомобиля
Новую машину нужно покупать в официальном дилерском центре. На сайте автопроизводителя список этих центров есть. Этот совет может вызвать скепсис — мол, салоны навязывают дополнительные услуги. Поверьте, гораздо большая проблема, когда на кассе сомнительного автосалона вы узнаёте, что нужно заплатить еще 30% от стоимости, указанной на сайте. Плюс вам могут навязывать кредит по ставке 40–60% годовых или угрожать. В дилерских центрах тоже есть проблемы, но масштабы этих проблем несопоставимы.
Страховка ОСАГО — это, пожалуй, единственное, что можно дополнительно купить в салоне. Всё остальное (коврики, систему безопасности и др.) дешевле купить в другом месте. Но важно уточнить у дилера, не приведёт ли та или иная покупка вне салона к тому, что вы лишитесь гарантии. Систему безопасности лучше устанавливать у сертифицированных производителем компаний. Установка их оборудования обычно не снимает машину с гарантии.
Подержанные машины можно покупать в Trade-in или у частных лиц при помощи профессиональных подборщиков. К подборщикам стоит обращаться, если вы не знаете, как самостоятельно проверить машину на залог, на обременение, на какие-то технические особенности. Просто вычитать эту информацию в интернете невозможно. Для некоторых моментов нужно иметь знания и намётанный глаз. Услуги специалиста-подборщика стоят 30–40 тысяч рублей, если речь идет о покупке автомобиля стоимостью более 800 тысяч рублей. Специалисты, которые просто проверяют лакокрасочное покрытие, берут примерно 10–20 тысяч рублей. Они подойдут для подбора более недорогих автомобилей — например, за 400–500 тысяч рублей.
Важно оценить правовую составляющую автомобиля. На сайте ГИБДД подборщик или вы сами должны проверить, нет ли у автомобиля запрета на регистрационные действия. Жителям Москвы и области на портале Автокод следует проверить, не состоит ли автомобиль в залоге и какова история аварийности. Также можно платно «пробить» информацию по автомобилю в бюро кредитных историй. Нужно обратить внимание на пробег и сервисную книжку, которая подтверждает этот пробег. После всех этих проверок можно приступать к осмотру технического состояния машины.
Для оценки технического состояния нужен специальный прибор — толщиномер лакокрасочных покрытий. Это устройство покажет, был ли автомобиль в авариях. Если кроме заводского слоя видна ещё одна покраска (или покраска плюс шпаклёвка), стоит напрячься. Можно позвонить в ту организацию, где обслуживалась в последние разы машина, для того, чтобы подтвердить факт обслуживания.
Обратите внимание на состояние салона. Если человек, простите, свинка, то, скорее всего, он так же плохо следит и за техническим состоянием машины.
Потратьте время, никуда не спешите и главное — не ведитесь на халяву! Основная проблема людей — это попытка купить что-то сильно дешевле рынка. «Бесплатных пирожных» на автомобильном рынке не бывает. Частные лица (владельцы машин) иногда обманывают людей похуже, чем салоны.
Продажа автомобиля
Если вы сами продаёте автомобиль, не доверяйте посредникам. После того, как вы выставляете объявление о продаже в сети, вам начинают звонить разного рода жулики и говорить о том, что у них есть клиент именно на вашу машину. Это враньё. Никаких клиентов нет, и исключений не бывает. Таким образом особенно любят прозванивать тех, у кого долго не продаётся машина.
Не ставьте автомобиль на сомнительные площадки. Если вам предлагают пригнать машину на некую стоянку под конкретного клиента, это прямой путь к тому, что вы будете очень долго и тяжело вытаскивать автомобиль обратно. При постановке на эту площадку вы подпишете договор, по которому вы должны, например, 30 тысяч рублей с продажи автомобиля. Они якобы закладываются в его стоимости, вы ничего не теряете, и этот договор — чистая формальность. Поверьте, потом без этих 30 тысяч вы будете забирать свою машину с военными действиями.
Или может случится так: вы пришли, а площадки (и вашей машины на ней) больше нет. Поэтому если не можете продать машину сами, поставьте ее в Trade-in какого-нибудь официального дилера.
Деньги за автомобиль нужно принимать только через банк. В тот момент, когда человек кладет на ваш счёт деньги, вы подписываете договор купли-продажи и отдаёте покупателю все документы. Не берите никаких наличных в руки. Выходить из машины с карманом, полным денег, тоже не надо. Крупные банки сейчас есть на каждом углу — там вам бесплатно откроют вклад.
Страхование
Стоимость ОСАГО растёт, потому что страховые компании постоянно жалуются, что это для них убыточный проект. Поэтому если у вас было страховое событие, для вас ОСАГО становится достаточно дорогим. А если у вас такого страхового события не было, то у вас есть совершенно чёткий коэффициент бонус-малус, который при расчёте никто не имеет права забыть. Он будет обязательно учтён, если вы покупаете полис не у жуликов.
Коэффициент бонус-малус может быть потерян. Если по какой-то причине это произошло, нужно обращаться в РСА (можно в электронном виде). Причиной потери коэффициента может быть смена фамилии, смена прав и т.д..
Жителям больших городов лучше покупать полис офлайн. Электронный полис пока может принести сложности. Нужно долго заполнять форму, сайт может зависнуть. Я знаю, что люди этой системой недовольны, потому что пока это нормально не работает. Электронный полис нужен тем людям, которые, например, живут в Москве, а прописаны в другом городе. Им никто не сделает здесь страховку — в основном им отказывают. Вот и получается, что у них только один путь — электронное ОСАГО.
Если вы только начинаете водить автомобиль, конечно, вам нужен полис каско. Если у вас дорогая машина, то он тоже необходим. Если машина входит в число угоняемых (например, Toyota), вам тоже нужно купить полис хотя бы с сокращённым перечнем рисков — только угон. У некоторых страховых компаний есть тарифы, которые разбиваются: вы платите часть суммы, а вторую доплачиваете только в случае, если произошло ДТП. Можно также пойти по пути франшизы, и тогда полис будет чуть дешевле. Лично я покупаю каско — так я плачу за своё спокойствие.
Елена Лисовская (Лиса Рулит): биография, личная жизнь, муж, дети
Умная, решительная, красивая, с прекрасным образованием, счастливая в личной жизни, известная на всю Россию и не только – вот такая она, Елена Лисовская, ведущая сразу нескольких блогов под названием «Лиса рулит». Ее имя у одних вызывает восхищение, у других – жгучую зависть, неприязнь, а иногда и откровенную ненависть. Как написал один ее хейтер в сети: «Что творится в нашей стране? Про то, как ухаживать за детьми, нас учит бездетная мадам, военный министр – бывший строитель, а про автомобили якобы профессионально вещает баба!» Только вот слово «якобы» в этом посте, полном желчи, совершенно неуместно: «Лиса» рулит не только на словах, но и на деле, и в своих передачах, статьях и видеосюжетах в плане знаний про авто даст фору многим мужчинам. Нападки от конкурентов и хейтеров Лена воспринимает спокойно, она успешна в своем бизнесе, и это главное доказательство ее профессионализма.
Как эта удивительная молодая женщина пришла к карьере автомобильного эксперта? Что заставило ее, выпускницу престижного московского вуза, перепродавать подержанные автомобили, а потом превратить это не всегда выгодное и порой рискованное дело в увлекательное, интересное и прибыльное занятие? Как развивалась авто-карьера Лены Лисовской, как она «подросла» до серьезного уровня эксперта в этой области? Поклонников у ведущей блога «Лиса рулит» наверное, столько же, сколько и недоброжелателей, но в ее случае можно процитировать известное заявление: «Я не пряник, чтобы нравиться всем». К ее мнению стоит прислушиваться, а трепать ей нервы – опасно: Лена-«Лиса», если сильно ей «кушать» мозги, найдет способ угомонить обидчика, прецеденты были. А что насчет ее личной жизни? Елена Лисовская сейчас счастлива замужем, у нее прекрасные дети, но только она знает, каким долгим и болезненным был ее путь к счастливой семье.
Официальные данные биографии
Про ее детство, юность, студенчество
Родилась будущая успешная блогерша и авто-эксперт в Грозном, но пошла в школу уже в Москве – училась девочка, судя по ее данным в социальных сетях, в столичной школе № 528. Машинами она стала интересоваться с раннего детства, и эту любовь к «железкам на колесах» привил ей, по признанию Лены, папа. Очень смышленая девочка задавала отцу слишком серьезные для ее возраста вопросы: «Папа, а почему ты меняешь этот карбюратор?» Семья Лисовских была достаточно обеспеченной, у них даже был собственный довольно неплохой для тех времен автомобиль – яркий показатель «зажиточности» советской семьи в 80-90-е годы. А интерес у девочки, как потом Елена сама рассказывала, фокусировался не только на ремонте машин, но и на идее «очень хочу рулить», так что машину она научилась водить очень рано.
Как раз отец первым заложил в дочь идею успешной купли-продажи автомобилей: предварительно эти авто приводились в порядок, потому и реализовывались потом с выгодой. В интервью на ЖЖ в 2015-м Елена рассказывала, что ее отец покупал машину, а потом дочь с мамой помогали ему ее реанимировать перед продажей. Цитата из этого интервью: «Самая «жара» наступала в пятницу, потому что надо было машины почистить, покрасить, мы как раз с мамой их терли, драили, подкрашивали. Потом эта красота выставлялась на Павелецкой в рядок перед церковью, за выходные все надо было распродать, затем шла закупка на следующую партию работы». В семнадцать лет она стала обладательницей собственных «колес» – это была довольно старая «девятка». В одной из биографий Лены Лисовской (конкретно на ресурсе «yakonkurent») написано, что юная владелица машины до этого была круглой отличницей, но как только у нее появилось авто, «скатилась» на четверки, потому что все внимание переключилось на железное «детище».
Поступила она, однако, совершенно без труда в МГИМО, и не куда-нибудь, а на факультет международной журналистики. Явно Елена сдала экзамены без блата – не упоминается в ее биографиях ни про «нужные» знакомства, ни про родственников-дипломатов. Училась в МГИМО, была студенткой-отличницей, но уже прицельно читала автомобильные журналы, вместе с отцом продолжала ремонтировать машины, короче – уже не представляла жизни без «железных коней». Окончив университет, Лена уехала в командировку в Занзибар: планировалось, что там она проработает около года, но вернулась девушка оттуда через несколько дней. Красивая мечта о классной дипломатической работе оказалась придуманной сказкой, потому что без блата или без желания пробиться через определенную мебель в спальне оказалось невозможным, а честная работа оплачивалась грошами.
Путь в авто-эксперты и блогеры
Карабкаться по карьерной лестнице долгие годы ей не хотелось, а мысль о том, чтобы добиться повышения «другим» способом, девушка отмела сразу. Лена Лисовская рассказывала о начале работы в дипломатическом московском офисе: «Сидела в кабинете с двумя очень интересными и интеллигентными тетеньками, лет на двадцать старше меня. Поражалась: образованные, классные, но погрязли в бумажках и рутинной каждодневной работе. Смотрела на них и понимала – меня ждет такая же участь, если что-то в жизни не поменяю». Настоящим подарком стало для нее приобретение новой (в смысле «следующей») машины – это была Daewoo Nexia, на которую дочери дали деньги родители. Елена потом много раз акцентировала на этом факте внимание в многочисленных интервью – что старт ее успешной карьеры обеспечили папа и мама, дав средства на это авто.
А потом случилось так, что будущей «Лисе» срочно понадобились деньги, и пришлось эту машину продавать. На очередном рабочем месте, где Елена к тому моменту проработала около трех месяцев, обстановка была крайне «тухлая»: «Хотела найти что-то более интересное и выгодное, а оказалось, что попала в очередное «болото». Смотрела на коллег и понимала: и тут мне придется прогрызаться по карьерной лестнице десятилетиями». До этого девушка успела поработать секретарем, продавцом программного обеспечения, и очередная смена фирмы вызывала у нее только одну мысль: «Вот тут и сгнию!» – из ее интервью на youtube-канале «Почерк успеха». А деньги платили маленькие, и долгожданную «Нексию» пришлось срочно продать, как ни жаль было с ней расставаться. Ни Лена, ни ее родители, ни друзья не знали в тот момент, что с продажей машины у нее начнется совершенно другая жизнь.
И понеслось! «Купили «Нексию» – продали. Снова купили – опять продали. Через полгода я, продолжая официально работать в фирме, фактически там занималась своими делами – распечатывала прайс-листы, искала информацию в интернете, торговала сразу тремя-четырьмя машинами на том же месте около церкви», – из откровений Елены в интервью «О работе, семье и автомобилях» за 2018-й год. Она поняла: «Надо уходить! Зарабатываю на куплях-продажах достаточно, тут зарплата мизерная, да и попрут скоро, потому что только своими сделками и ремонтами занята». В двадцать два года она, по собственному признанию, стала зарабатывать баснословные для того времени (и ее возраста) деньги.
Она отмечала, что «прирожденной торгашкой» вовсе не была, просто в нужное время попала на нужную стезю, и благодаря уму и сообразительности у нее это дело (перепродажа машин) стало отлично получаться. Это только кажется, что купить авто, а потом «уболтать» нового клиента очень просто. Из рассказов успешной на теперешний момент ведущей авто-блога: «Приходят люди, смотрят машину, и недовольны: «А вот посмотрите, на боку царапина!» Кидаешься искать мастеров с гаражом, чтобы эту царапину закрасить. Или другая ситуация: открываешь капот, а мотор в «соплях». Ок, протираем двигатель, меняем прокладку». А еще ей хотелось очень именно рулить, а не возиться с тряпками-деталями-красками и барыжить автомобилями! «Блондинка рулит» – так она назвала свой теле-блог на канале «А1». «Калейдоскоп не слишком умных сюжетов, которые вещала с экрана я, в латексном комбинезоне и в туфлях, как у стриптизерши», – так честно с иронией про это делилась потом Лена.
Она не собиралась заводить в то время канал на ютубе, но умные и «продвинутые» в интернете люди ей подсказали – вот тут настоящее «Эльдорадо», если есть желание завоевать внимание большого количества автолюбителей. Вика Юшкевич, на тот момент ведущая видеоканала «Сексуальная психология», и известный в сетях пропагандист культуризма и здорового образа жизни Денис Семенихин – эти два человека, долго не думая, взяли и создали для Лены на youtube канал под ее именем, и назвали его так же, как и ее канал на ТВ – «Блондинка рулит». «Денис и Вика открыли для меня канал, не я!» – уточняет постоянно Елена: она, к чести ее сказать, никогда не присваивала себе чужие заслуги. Пример тому, более ранний – как родители купили ей первую серьезную машину, и как она «стартанула» с ее перепродажи.
Первый сюжет Лена Лисовская сняла вместе с Викой Юшкевич: «Мы взяли скрытую камеру, и ею засняли, как я смотрю машину у барыги-«перекупа», – фрагмент из интервью на ютубе. Опять же Денис с Викой выложили это видео на канал Елены, и сюжет «бомбанул» с невероятным успехом: оказалось, что тема невероятно популярна! Сейчас это видео имеет не один десяток просмотров, а тогда за пару дней канал набрал около восьмидесяти тысяч подписчиков – неожиданно большая цифра для новичка на youtube! «Ребята занимались плотно моим каналом абсолютно без денежной мотивации, буквально толкали меня в интернет, а я не понимала: зачем мне этот канал, почему так быстро видео становятся успешными? Поначалу относилась к этому как истинный «чайник», потом втянулась», – слова самой владелицы канала «Лиса рулит».
«Лена, посмотри, как ты круто растешь, это просто невероятно!» – с восторгом отзывались друзья Елены, и они же решили поменять и название видео-блога. «Да, они и это сделали! Решили, что «Блондинка рулит» – слишком несерьезно, вызывает «ветреные» ассоциации. И вот как-то захожу в интернет, включаю канал, а там написано: «Лиса рулит», – из разговора с журналистами в 2018-м. Потом работники СМИ уже успешную блогершу ехидно спрашивали: «А Лиса только рулит? Не было желания у лисы полетать, или поплавать?» На что уже в наши дни Елена честно отвечала: «Было желание и что-то другое попробовать, если честно. Ездила, например, на реалити-шоу, где из блогеров, журналистов хотели «сделать» за неделю профессиональных моряков. Но поняла – это не мое, только автомобили».
Дальнейший успех как блогера, расширение деятельности
Снимать видеосюжеты помогал женщине Тарас Макаров – его Елена Лисовская называет своим основным деловым партнером и близким другом, не забывая постоянно напоминать поклонникам, что основоположниками ее успеха были и остаются Денис Семенихин и Вика Юшкевич. Но она не оставляла идеи заработать и на продаже автомобилей, продолжая заниматься этим бизнесом. Как про нее рассказано на ресурсе «kto muzh – блог Елены Лисовской», у нее под окнами постоянно находилось несколько машин на продажу, которые она реализовывала под видом родственницы владельцев. Потом наступил момент, когда появилось юридическое лицо «Елена Высоцкая»: она открыла свой автосалон и стала продавать автомобили уже официально.
И тут у нее не пошло все легко и гладко, но «Лиса» (уже известная блогерша с этим ником) не собиралась отступать! Имя одного из «героев»-чиновников, пытавшихся ставить ей палки в колеса, неизвестно, но наверняка этот работник ОБЭП себя узнал в ее интервью за 2015-й год. Как женщина сама описывает ситуацию, он пришел к ней в салон якобы с проверкой, но на самом деле с желанием «срубить по-легкому бабла», или на крайний случай – «развести» на интим. Лена, надо сказать, когда дает интервью живьем, или если ее рассказ выкладывается текстом, в выражениях не стесняется. Потный жирный дядечка намекнул хозяйке салона, что если она не хочет платить, то можно «отдохнуть» вместе в сауне караоке-бара: «Есть тут рядом, на Таганке, миленькое место». Лена ответила, что про место наслышана, что она замужем, и что (вот неприятный сюрприз!) в кабинете висят камеры, и весь разговор записали. «Не дам тебе тут работать!» – прошипел дядечка и позорно ретировался.
https://vk.com/lenalisa30
Из того помещения пришлось съехать: неизвестно было, что придумает несостоявшийся взяточник в дальнейшем. Торговля шла успешно, блог на ютубе набирал стремительно просмотры и подписки, и Елена Лисовская из перекупщика автомобилей превратилась уже в авторитетного эксперта, и не только. Она много раз подчеркивала, что у нее есть две дополнительные цели в работе – это борьба за права женщин-автомобилисток и рассекречивание деятельности «серых» дилеров в авто-бизнесе. На ютуб-канале Сергея Шаляпина она с гневом говорила про борьбу с нечестными барыгами, причем рассказывала не только про торговцев «за углом», но и про владельцев некоторых автосалонов, которые натурально «кидают» покупателей. К сожалению, государство не всегда защищает простых, небогатых людей, тех, кто долго копит денежку и мечтает о новенькой машине – про это она бесстрашно не раз упоминала.
Вот фрагмент из разговора с Сергеем Шаляпиным: «Ситуации бывают не просто грустные, а трагические! Приходит человечек в автосалон, с зашитыми в кармане честно заработанными и накопленными, например, пятьюстами тысяч. Ему говорят радостно: «У нас есть то, что вы ищете!» Продают ему правда машину за эти деньги, но покупатель сам не замечает, как ему «приклеивают» вдогонку к авто кредит на миллион! А он эти деньги платить не может… Разбиваются семьи, иногда дело доходит до самоубийства. Да, я и мои коллеги-блогеры – мы стараемся разоблачить эти махинации, но государство, к сожалению, не горит желанием всех этих жуликов (а как их по-другому назвать?) прижать к стенке. Ну хорошо, посмотрят мой сюжет, будут аккуратнее, но ведь есть люди из глубинки, которые не имеют интернета, или просто не интересуются авто-блогерством! И они рано или поздно попадутся на эту удочку, печально!»
А журналистика ей все-таки пригодилась: Елена Лисовская довольно успешно работала и продолжает работать время от времени и на ТВ, вот некоторые каналы и передачи, куда девушку-«Лису» приглашали для сотрудничества:
Поначалу мужчины-автомобилисты, попав на ее видеоканал или на передачу с ее участием, тут же переключались на что-то другое с возгласом: «Что может женщина толкового рассказать про автомобили, умоляю!» Про это сами ее теперешние фанаты со стыдом признавались в постах в Инстаграме и на ютубе. А в следующий раз присматривались и вдруг понимали: «А ведь она замечает то, что не каждый спец увидит!» К тому же женщина-блогер и авто-эксперт обладает определенным шармом, говорит на любую тему весело, с юмором, но без излишней «воды». Жулики и проходимцы, делающие деньги на неискушенных гражданах, боятся ее как огня: поработав какое-то время «перекупом», женщина изучила всю «серую» сторону бизнеса в подробностях и может легко разоблачить любого барыгу.
С некоторых пор, рассказывала Елена Лисовская, у нее наступил такой напряженный период в жизни, что только две вещи (кроме родных) занимают все ее время – это автомобили и фитнесс, другими делами просто некогда заниматься: «Мое время проходит между салоном, фирмой, телевидением и домом, куда я захожу и запираю дверь – это моя крепость, пока снова не выйду на улицу». На ютуб-канале «Лиса рулит» у нее в данный момент больше миллиона подписчиков, каждое новое видео за день-два набирает несколько сотен тысяч просмотров, потом эта цифра бодро переваливает за два-три миллиона. В Инстаграме у нее фоллоуверов около шестисот тысяч, но среди них – все до одного преданные поклонники, интересующиеся новостями в авто-мире. В конце декабря 2019-го Лена в Инстаграме объявила о поиске энтузиастов, которым может предоставить работу: «Нужны молодые люди, готовые к напряженному труду и периодическим безумствам! Если вы молоды, живете на юге Москвы и готовы к участию в новом смелом проекте, мы с вами сделаем очень интересный движ!»
О ее личной жизни
«Лиса» не любит особо распространяться о своей жизни за кадром, не слишком часто в Инстаграме, в ВК выкладывает фотографии детей, а ее муж – почти что «тайна за семью печатями» как для подписчиков и поклонников, так и для журналистов. Известно лишь, что мужчина также связан с автомобильным бизнесом, как и его супруга. Авто-эксперт и известная блогер-ведущая, она наверняка так тщательно хранит в тайне свою личную жизнь, что уже «обожглась», причем несколько раз, на своей откровенности с журналистами. Да, счастье любит тишину, и Лена имеет полное право не распространяться о деталях семейной жизни, не выкладывать в интернет фотки с поцелуями, обнимашками и милыми подарками.
В ЖЖ есть крайне интересный блог «Drive Event», где в ноябре 2015-го года было опубликовано шокирующее интервью Елены Лисовской под названием «Тролли, творчество и обтягивающий латексный комбинезон». Раз сама Елена до сих пор не опубликовала опровержения данному материалу, значит – в тексте все правда, каждое слово. Интервью содержит массу интересных подробностей о начале ее карьеры в привязке к автомобилям, и в разговоре с «dezhzh» (это ведущий блога) есть и ее рассказ про личную жизнь. За плечами у ныне счастливой в замужестве Елены Лисовской несколько браков, и судя по ее рассказу, первый раз она вышла замуж примерно в двадцать лет. «До тридцати лет я пахала, как скотина, добилась достаточно, но на кон было поставлено слишком много ради этого успеха: неудачный брак, отсутствие детей, невозможность повидать мир вокруг из-за жуткой занятости. Последние пять лет первого брака я понимала, что меня банально юзают, а ничего взамен не дают», – вот ее слова о первом замужестве.
Имя ее первого мужа, который так ловко «юзал» целеустремленную и ставшую успешной жену, неизвестно, да это сейчас и неважно, потому что с хитрым «юзателем» в конце концов Елена развелась. В интервью на ЖЖ она сказала: «Жалею ли я о первом браке? Конечно – с точки зрения потерянного времени и неудачной личной жизни». Разводилась Лена Лисовская «долго и дорого» (ее слова из той же беседы), но появилась надежда, что теперь-то будет все по-другому! Достойная награда за десятилетнее мучение в неудачном браке как будто нашла свою хозяйку: это был «прекрасный принц» из не менее прекрасной семьи. «Кстати! Его семья меня обожала!» – из воспоминаний Лены о втором муже. Вот только прекрасный принц оказался на проверку вовсе не таким чудесным, как казалось вначале…
Далее последуют местами отвратительные подробности, но (это важно!) записаны они блогером с ЖЖ со слов самой рассказчицы. Все было прекрасно: чудесный муж, который с жены чуть ли не пылинки сдувает, родители его Лену обожают, и вдруг, откуда не возьмись, к ней прилетает «огромный пыльный мешок» (снова ее слова), и прямым ходом по голове, и не просто больно, а очень больно! «Забыла в машине ноутбук – с кем не бывает? Вниз в машину было спускаться лень, и открыла ноут мужа. А там… Наверно, сейчас подумают: ага, обнаружила фотки со шлюхами! Если бы…» Не стоит, наверно, дословно повторять ту «непотребщину», которую обнаружила Елена на ноуте мужа, но эти нежданные подробности его «дополнительной» жизни заставили женщину за пятнадцать минут собрать вещи и покинуть дом «солидного господина из такой чудной семьи» (снова цитата из ее рассказа).
https://vk.com/lenalisa30
Сейчас, по ее словам, эта мерзкая история вызывает у нее улыбку, вот только Лена с тех пор не слишком жалует мужчин «не такой» сексуальной ориентации… А потом случилась встреча с Денисом Семенихиным, известным блогером и спортсменом. Есть информация, что они жили в гражданском браке около трех лет. Судя по всему, что-то пошло не так в их отношениях, потому что примерно в 2015-м году Лена Лисовская уже рассказывала про то, что наконец нашла свое счастье и «только начала жить» (цитата из интервью «Тролли, творчество и обтягивающий латексный комбинезон»). Еще ее слова оттуда: «Оборачиваясь к прошедшим годам, думаю, что сама все делала правильно, за исключением детей». С нынешним супругом, призналась Лена, она какое-то время встречалась урывками, потому что мужчина был женат, но в один прекрасный момент он позвонил ей и сказал, что стоит у ее дома с чемоданом в руках — пришел, чтобы остаться насовсем.
https://www.instagram.com/polinalisa777/
«За свое теперешнее счастье я заплатила очень дорого!» – говорила мама маленьких деток (сейчас у Елены есть дочка и сын). Имела она в виду и предыдущие неудачи в браках, и трагедию, которая случилась с ее беременностью. Ребеночка она потеряла на большом сроке, потом были долгие обследования, но никаких патологий врачи не обнаруживали. «Эта боль терзала меня долго, до тех пор, пока не родилась моя доченька», – из откровений Елены.
с сыном и дочерью
Долгожданный ребенок у «Лисы» родился 5 ноября 2014-го года: женщина очень долго скрывала даже, как зовут девочку: «Ничего про это не расскажу! Мое сокровенное, только мое и ничье», – так она отвечала журналистам на расспросы. Но потом Елена приоткрыла-таки завесу тайну, и сейчас известно, что девочку зовут Полиной – информацию можно найти из Инстаграма мамы, где иногда появляются фото дочки. У Елены и ее мужа около года назад родился мальчик, его родители не стремятся часто «светить» в социальных сетях.