Машина хонда 7 местная
Кроссовер Honda CR-V впервые стал семиместным
Паркетник Honda CR-V первого поколения в длину достигал 4510 мм, а модель последней генерации ― 4587 мм. Почти восемь сантиметров прибавки за 21 год. Это много или мало? Как минимум достаточно, чтоб разместить в салоне три ряда сидений. Да-да, Honda CR-V впервые в своей истории стала семиместной. Такой автомобиль дебютировал на автосалоне в Бангкоке. При этом ни внешними габаритами, ни расстоянием между осями новинка не отличается от североамериканской версии, которая появилась в ноябре 2016 года.
Установка третьего ряда сидений повлекла за собой изменения в интерьере. Например, на потолке появились дополнительные воздуховоды для обитателей галёрки, а на задних колёсных арках ― мягкие подлокотники и подстаканники. Также японцы поменяли форму обшивки багажника. Едва ли на последних местах усядутся взрослые, но, если что, кресла перед их коленями можно перемещать в продольном направлении. Плюс есть регулировка угла наклона спинок сидений второго и третьего рядов.
Автомобилям, производство которых наладят в Таиланде, положена собственная линейка двигателей. Всего их будет два и оба четырёхцилиндровые ― бензиновый «атмосферник» 2.4, выдающий 173 л.с. и 224 Н•м, и турбодизель 1.6 с 160 силами и 350 ньютон-метрами. Для первого агрегата доступен исключительно вариатор, а для второго ― девятиступенчатый «автомат» ZF. К слову, машины для Северной Америки комплектуются только бензиновыми моторами ― заслуженным 2.4 (187 сил, 244 Н•м) и новым наддувным 1.5 с непосредственным впрыском (193 л.с. и 243 Н•м). Коробка передач ― бесступенчатая.
Производство Хонды CR-V на заводе в городе Аюттхая вот-вот начнётся. Бензиновые модификации для таиландского рынка поступят в продажу 22 апреля 2017 года, а 25 мая местные дилеры откроют приём заказов на дизельные версии. Клиентам предложат пяти- и семиместные машины в двух комплектациях. Начальная Е подразумевает наличие только переднего привода, а более дорогая EL ― исключительно полноприводную трансмиссию. В Таиланде кроссоверы с мотором 2.4 стоят от 1 399 000 таиландских батов ($40 632), а с турбодизелем 1.6 ― от 1 549 000 ($44 989). Для сравнения, более крупный Nissan X-Trail оценивается в 1 239 000 батов ($35 985).
Эмиль Вернер, 28 марта 2017 в 15:02. Фото: Honda
Кроссовер Honda CR-V впервые стал семиместным
На российский рынок Honda CR-V пятого поколения попадёт летом 2017 года. Мы лишены каких-либо наддувных моторов, а вместо них получим атмосферные четырёхцилиндровые объёмом 2 и 2,4 л, которые будут трудиться в паре с вариатором.
Паркетник Honda CR-V первого поколения в длину достигал 4510 мм, а модель последней генерации ― 4587 мм. Почти восемь сантиметров прибавки за 21 год. Это много или мало? Как минимум достаточно, чтоб разместить в салоне три ряда сидений. Да-да, Honda CR-V впервые в своей истории стала семиместной. Такой автомобиль дебютировал на автосалоне в Бангкоке. При этом ни внешними габаритами, ни расстоянием между осями новинка не отличается от североамериканской версии, которая появилась в ноябре 2016 года.
Установка третьего ряда сидений повлекла за собой изменения в интерьере. Например, на потолке появились дополнительные воздуховоды для обитателей галёрки, а на задних колёсных арках ― мягкие подлокотники и подстаканники. Также японцы поменяли форму обшивки багажника. Едва ли на последних местах усядутся взрослые, но, если что, кресла перед их коленями можно перемещать в продольном направлении. Плюс есть регулировка угла наклона спинок сидений второго и третьего рядов.
Автомобилям, производство которых наладят в Таиланде, положена собственная линейка двигателей. Всего их будет два и оба четырёхцилиндровые ― бензиновый «атмосферник» 2.4, выдающий 173 л.с. и 224 Н•м, и турбодизель 1.6 с 160 силами и 350 ньютон-метрами. Для первого агрегата доступен исключительно вариатор, а для второго ― девятиступенчатый «автомат» ZF. К слову, машины для Северной Америки комплектуются только бензиновыми моторами ― заслуженным 2.4 (187 сил, 244 Н•м) и новым наддувным 1.5 с непосредственным впрыском (193 л.с. и 243 Н•м). Коробка передач ― бесступенчатая.
Производство Хонды CR-V на заводе в городе Аюттхая вот-вот начнётся. Бензиновые модификации для таиландского рынка поступят в продажу 22 апреля 2017 года, а 25 мая местные дилеры откроют приём заказов на дизельные версии. Клиентам предложат пяти- и семиместные машины в двух комплектациях. Начальная Е подразумевает наличие только переднего привода, а более дорогая EL ― исключительно полноприводную трансмиссию. В Таиланде кроссоверы с мотором 2.4 стоят от 1 399 000 таиландских батов ($40 632), а с турбодизелем 1.6 ― от 1 549 000 ($44 989). Для сравнения, более крупный Nissan X-Trail оценивается в 1 239 000 батов ($35 985).
Новый 7-семиместный кроссовер от Honda дешевле ₽1,5 миллиона уже у официальных дилеров. Опубликованы все характеристики
В рамках проведенного рестайлинга Honda BR-V получил обновленную радиаторную решетку с крупной центральной планкой. Производитель переработал переднюю и заднюю оптику, изменив ее архитектуру и внедрив светодиодные огни. Одновременно с этим модернизации подверглись бамперы. В частности, передний приобрел оригинальные ниши, в которые встроены LED противотуманные фонари.
Odyssey: первые три поколения
Начать можно с этого автомобиля. Honda Odyssey известен европейским покупателям под названием Shuttle. «Одиссеем» этот фургон зовётся у себя на родине, в Японии.
Самые первые модели, выпущенные в 1995 году, оснащались двумя двигателями. Мощность базового мотора составляла 150 л.с. Но ещё предлагался V-образный, 3-литровый, 210-сильный. Фургон получил массу отзывов, причем преимущественно положительных. И это вдохновило разработчиков на дальнейшее производство.
В 1998 начали производить фургоны на экспорт в Северную Америку. А ещё спустя два года появилось второе поколение. Новенькие модели могли похвастаться более жестким кузовом и улучшенной управляемостью. Добавили и несколько подушек безопасности. Модернизировали подвеску. Она стала намного более энергоёмкой. А в базовой комплектации появился DVD-плеер.
Третье поколение Honda Odyssey начали разрабатывать в 2003 году. Салон стал просторнее, появились новые двигатели. Оба одинакового объема (2,4 литра), но разной мощности. Один мотор был обычным, 160-сильным, с бесступенчатой 7-скоростной КПП. А другой вырабатывал 200 «лошадей» и приводился в движение 5-диапазонным «автоматом». Потом появился 240-сильный двигатель.
Новая Honda CR-V для Европы: турбомотор и семь мест
Перед нами тот редкий случай, когда на европейском рынке новая глобальная модель появилась намного позже, чем в России. Кроссовер Honda CR-V пятого поколения дебютировал в США еще в 2020 году, а летом 2017-го начались поставки американских машин на российский рынок. Но в Европе все это время Honda продавала кроссоверы четвертого поколения и только теперь объявила о выходе новой модели.
Причина задержки — в глобальной логистике. До сих пор CR-V для Европы выпускали на заводе компании в британском Суиндоне, но еще три года назад Honda решила сконцентрировать здесь производство хэтчбеков Civic для всех рынков мира, включая американский. Новый CR-V для Старого Света должны были поставлять с канадского завода, но накануне глобального дебюта модели планы поменялись. Канадский завод бросил все силы на снабжение американских стран, а сборкой кроссоверов для Европы озадачили головное предприятие в Японии. Полтора года адаптации и подготовки — и вот новая Honda CR-V готова высадиться на европейских берегах.
Кроссоверы для Старого Света отличаются от знакомых нам машин, причем даже внешне. У них иная решетка радиатора (с крупными ячейками вместо горизонтальных планок) и другие ходовые огни в нижней части бампера. В салоне применен измененный декор, сиденья второго ряда разделены иначе (маленькая часть расположена слева, а не справа по ходу движения) и имеют другие подголовники. А еще европейцы смогут заказать семиместную версию, которая изначально была разработана для азиатских рынков и дебютировала там прошлой весной. Багажник в этом случае совсем скромный (150 литров). Со сложенным третьим рядом отсек вмещает 472 литра против 561 у стандартной пятиместной версии.
Знакомых нам атмосферников 2.0 и 2.4 европейцы не увидят. На местный рынок Honda CR-V попадет с бензиновым турбомотором 1.5, который также ставят на машины для Америки. На автомобилях с шестиступенчатой «механикой» этот агрегат развивает 173 л.с. и 220 Нм, а на версиях с вариатором — 193 л.с. и 243 Нм. Двухпедальные машины могут быть только с полным приводом, тогда как «механика» позволяет выбрать передний или полный привод. Европейская Honda CR-V с турбомотором, вариатором и полным приводом может разогнаться до 100 км/ч за 10,0 с — всего на 0,2 с быстрее нашей версии с атмосферником 2.4 (186 л.с., 244 Нм).
Дизеля в Европе не будет, хотя в глобальной гамме уже есть модификация с мотором 1.6 (160 л.с.) и девятиступенчатым «автоматом» ZF (ее продают на азиатских рынках). Зато чуть позже появится Honda CR-V Sport Hybrid c установкой i-MMD, уже известной по американским легковушкам марки. Под капотом стоит 150-сильный бензиновый двигатель 2.0, работающий по экономичному циклу Аткинсона. При невысокой скорости движения он не связан с колесами, а только вращает генератор, который заряжает тяговую батарею. В движение кроссовер приводится электромотором, но при наборе скорости ДВС подключается напрямую к передним ведущим колесам при помощи сцепления. Характеристики гибридного CR-V сообщат позже.
У европейских дилеров кроссоверы нового поколения появятся до начала сентября. А какой вариант выбрали бы вы?
Последние модели «Хонда Одиссей»
Автомобили четвертого поколения начали выпускать в 2008 году. И производство продолжается. В качестве примера можно привести модель 2014 года. Автомобиль б/у в хорошем состоянии будет стоить 1,5-1,6 миллиона рублей. С 2,4-литровым 175-сильным двигателем и «автоматом».
Стоит напомнить, что семейные фургоны – это автомобили, которые должны быть максимально комфортными и удобными. И минивэны «Хонда» в полной мере обладают этими качествами. В машинах есть буквально всё. Система кругового обзора из нескольких камер с широким углом и автономный парктроник, кожаный мультифункциональный руль, система мультимедиа с широким экраном, монитор на потолке для пассажиров, электроприводные двери с доводчиками, складывающиеся зеркала, многочисленные подушки безопасности, а задние сидения можно убрать в пол. Предусмотрено крепление для детского кресла.
И, естественно, имеются такие системы, как ABS, BAS, ESP, TCS, LKA и «круиз» с 2-зонным «климатом». Вот такой комплектацией могут похвастаться модели «Одиссей» последних лет выпуска.
Новые кроссоверы Хонда 2017-2018 года пополнились 7-местной версией Honda CR-V 5-поколения. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена и фото удлиненной Хонда СРВ с семиместным салоном. Авто новинка Honda CR-V 7-seater будет публично представлена в Таиланде 27 марта 2020 года. Кроссовер предназначен для продаж исключительно на рынках Таиланда и Индии.
Семиместная Хонда СРВ лонг оснащается двумя двигателями: 175-сильным бензиновым мотором 2.4 i-VTEC, работающим в паре с вариатором и 160-сильным дизельным мотором 1.6 i-DTEC в комплекте с 9 АКПП. Цена нового 7-местного кроссовера Honda CR-V 7-seater в Таиланде в зависимости от оснащения варьируется от 40 350 до 49 000 долларов (от 1 399 000 до 1 699 000 тайских бат).
Стоит сразу отметить, что между обычным кроссовером Хонда СРВ 5-поколения с двухрядным расположением сидений и семиместной версией Honda CR-V никаких внешних отличий нет. Перед нами отличный автомобиль от компании Honda со стильным дизайном кузова, светодиодными фарами головного света, эффектными светодиодными габаритными фонарями и характерным пластиковым обвесом по периметру кузова.
Габаритные размеры Honda CR-V 7-seats 2017-2018 года в длину составляют 4587 мм с колесной базой 2660 мм, в ширину 1855 мм, и в высоту 1689 мм с дорожным просветом 198 для версии с передним приводом 2WD и 208 мм для полноприводной версии AWD.
Оформление салона у Хонда СРВ хоть и семиместное, но вот только с комфортом в третьем ряду смогут разместиться только дети младшего школьного возраста, взрослым пассажирам места на галерке будет явно недостаточно.
Стоит отметить, что 7-местный Honda CR-V, выпускаемый в Таиланде оснащен кнопочным управлением 9 АКПП, которое досталось кроссоверу от спорт-кара Honda NSX (Acura NSX) в остальном же интерьер семиместной модели полностью повторяет интерьер своего 5-местногго брата. Так что в наличии качественные отделочные материалы (искусственная и натуральная кожа, мягкий пластик и декоративные вставки из натурального дерева) и весьма богатое современное оборудование.
В салоне в наличии цифровая приборная панель, современная мультимедийка с сенсорным 7-дюймовым экраном (поддержка Android Auto, Apple CarPlay), двухзонный климат-контроль, передние кресла с электроприводом регулировок и подогревом первого и второго ряда, наружные зеркала с электроприводом и функцией автоматического складывания, дверь багажного отделения, также оборудованная электропривода и функцией бесконтактного открывания, USB-порты в задней части салона, электрический стояночный тормоз, современный комплекс систем безопасности Honda Sensing (адаптивный круиз контроль, система автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов, система, следящая за линией разметки и удерживающая автомобиль в полосе движения).
Опционально можно заказать систему мониторинга слепых зон, помощник при выезде с парковки задним ходом, датчик дождя и автоматическое управление дальним светом.
Технические характеристики 7-местного Honda CR-V 2017-2018 года.
Под капотом семиместного кроссовера на выбор устанавливается один из двух двигателей: бензиновый 2,4-литровый атмосферник i-VTEC (175 лс 225 Нм), работающим в паре с вариатором CVT или дизельный 1,6-литровый турбо-мотор i-DTEC (160 лс 350 Нм), оснащенный 9 АКПП.
По умолчанию у автомобиля привод на передние колеса 2WD. Система полного привода AWD доступна только в качестве платной опции. Подвеска полностью независимая с передними стойками McPherson и задней многорычажкой. Усилитель руля электрический, тормоза по кругу дисковые.
Stream
Это 7-местный компактвэн, который начал выпускаться с 2000 года. Его отличительная особенность – стремительный, эффектный дизайн и превосходная динамика. А ещё салон, который обладает массой возможностей для трансформации.
Самые первые модели комплектовались 1,7- и 2-литровыми двигателями. Но даже с этими агрегатами автомобили показывали превосходную динамику. Машина с 2-литровым мотором под капотом достигала «сотни» за 9,5 секунд.
Ещё первые минивэны Honda Stream оснащались независимой подвеской и дисковыми тормозами со стабилизаторами поперечной устойчивости. Также машина комплектовались ремнями с преднатяжителями, системой АБС, 4 подушками безопасности, обогревом зеркал и музыкальной системой.
Обновленный Honda CR-V 2020: теперь 7 мест и гибрид
Пожалуй, всё самое интересное, что стоит знать о новом (пятом уже) поколении Honda CR-V 2020 модельного года написано выше — в названии статьи. Потому что серьезных изменений внешних кроссовер не получил, да и список внутренних изменений можно легко сосчитать по пальцам одной руки. Но новинка — это новинка, рассмотрим её. Остановившись только на тех пунктах, которые действительно стоят Вашего времени.
Экстерьер — без изменений. Если не считать чуть иную линию светодиодных противотуманок внизу переднего бампера. К совсем внешне не заметным изменениям стоит отнести небольшое техническое новшество: теперь решетка радиатора оснащается небольшими аэродинамическими жалюзи.
Интерьер — без существенных новшеств заметных. Та же цифровая приборная панель, та же 7-дюймовая панель мультимедийной системы. Зато теперь Honda CR-V предлагается с третьим рядом кресел, которые могут даже дать некоторый комфорт своим пассажирам: спинки можно регулировать на угол до 101°.
И самое интересное: моторная гамма. Которая, как понятно из названия, получила гибридный вариант. Если стандартный Honda CR-V оснащается в «базе» 1,5-литровым турбированным VTEC Turbo, работающим в тандеме с 6-ступенчатой «механикой» (в последующей модификации — вариатор CVT), то гибрид предлагается с 2-литровым бензиновым мотором (работающим по циклу Аткинсона), парой электродвигателей (мотор-генератор и отдельный тяговый двигатель), соединенные все вместе с одноступенчатой трансмиссией с фиксированным передаточным числом.
Зачем? Просто в случае с гибридным Honda CR-V, ДВС выступает преимущественно в режиме генератора для зарядки блока аккумуляторов. Сценариев работы три:
При этом не уточняется, почему же в качестве единственного типа трансмиссии представлена коробка с одной передачей. Может кто напишет в комментариях? Всё же ДВС не служит только для подзарядки батарей, а может двигать машину вполне самостоятельно, причем в разных скоростных диапазонах. При этом, несмотря на наличие второго (самостоятельного) электромотора, кроссовер не является полноприводным по сути — моторы подключены к передней оси, а вариация 4×4 доступна лишь в качестве опции. О технической составляющей вопроса (мощность агрегатов, запас хода от аккумуляторов) производитель до презентации не сообщает. Которая, к слову, состоится совсем скоро: в рамках мартовского Женевского автошоу. И да — в Европе до этого кроссовер не был официально представлен в принципе, так что в Женеве пройдет как раз европейский дебют этой «новинки». Актуальная генерация кроссовера, кстати, представлена в далёком уже 2020, так что еще год-два точно не стоит ждать даже минимального рестайлинга.
Напомним, что в России Honda CR-V не представлена с базовым 1,5-литровым мотором: у нас кроссовер доступен с парой бензиновых «атмосферников» рабочим объемом 2,0 и 2,4 литра, развивающими соответственно 150 (189 Нм) и 186 лошадиных сил (244 Нм). Коробка передач — только бесступенчатый вариатор, а ценник стартует от 1,56 млн рублей.
Новинки
Honda Stream последних годов выпуска сильней всего изменилась внешне. Ещё значительно расширился список оборудования. Характеристики остались практически неизменными. Разработчики усилили подвеску, стойки, пружины, а ещё увеличили дорожный просвет автомобиля. Кстати, ещё одна изюминка модели – автоматически подключаемый полный привод.
Что можно рассказать про это авто? Минивэн «Хонда» может похвастаться климат-контролем с отображением показания на цифровом дисплее, датчиками света, дождя, спойлером, заводской тонировкой, неоновой подсветкой панелей, полным электропакетом и бортовым компьютером. Кстати, сиденья этого автомобиля обиты износостойким материалом с покрытием, отталкивающим влагу. А ещё салон минивэна – стопроцентный трансформер, поскольку третий ряд сидений можно разложить в ровный пол.
Так что в плане практичности и эргономики новые модели Stream удались. К слову, автомобиль в хорошем состоянии (но б/у) можно приобрести примерно за 800 тысяч рублей.
Elysion
Минивэны «Хонда» этой модели были впервые представлены вниманию публики в 2003 году. Данный автомобиль изначально предлагался с тремя разными двигателями. Самый скромный – 2,4-литровй, 160-сильный. Следующим по мощности идет агрегат на 250 «лошадей». Его объем – три литра. И, наконец, самый мощный. 3,5-литровый, 300-сильный – им комплектуются исключительно переднеприводные версии. На модели, которые задействуют все 4 колеса в движении, ставят агрегат такого же объема, но меньшей мощности (279 л.с.).
У модели «Хонда Элизион» очень комфортабельный салон. Особенно радуют сиденья. Ведь их можно сдвигать вперед до упора и полностью складывать. «Элизион» — действительно очень удобный «Хонда»-минивэн.
Правый руль – его отличительная особенность. Как, в принципе, и у всех вышеперечисленных фургонов. Но россиян это не смущает, так как многие из них активно перевозят данные автомобили сюда, в нашу страну. И можно найти немало объявлений о продаже Elysion. Причем по самым разным ценам. Стоимость зависит от года выпуска модели и её состояния. Например, автомобиль 2009 года выпуска с пробегом в 40 000 километров можно приобрести за 1 400 000 рублей. А вот модель, произведенную в середине нулевых, удастся приобрести за 600-700 т.р.
Honda FR-V
Ещё одна модель, на которую стоит обратить внимание. Это 6-местный минивэн, в основу которого была положена платформа от внедорожника CR-V. Данный автомобиль хорош своим оригинальным дизайном, качеством сборки, динамикой и практичностью. В отличие от вышеперечисленных моделей, FR-V поставляется на экспорт в России. Так что она доступна с левым рулем.
Автомобиль 2007 года выпуска, с 2,2-литровым 140-сильным двигателем и солидным пробегом (примерно в 250 000 км) можно приобрести примерно за 500-600 тысяч рублей. При этом он будет в хорошем состоянии, и вложения не потребуются.
Кстати, особенность этой модели – салон. Чтобы превратить пассажирский минивэн в фургон, достаточно лишь потянуть рычаг на спинке заднего дивана, и его спинка сложится. Очень удобная функция.
Honda CR-V 2020 получила 7-ми местный салон
2 года назад на рынке Северной Америки прошла торжественная презентация обновленного японского внедорожника Honda CR-V. Практически сразу же после мероприятия, компания вывела новинку в продажу, но только на местном рынке. Прошлым летом автомобиль смог покорить российских автолюбителей. До Европы новинка пока так и не добралась, однако, головной офис ]Хонда[/anchor] планирует провести презентацию уже нынешнем летом и практически сразу же начать продажи на территории этих стран.
Как сообщают представители европейского офиса бренда, на данный момент на территории ЕС официальные дилеры продают вседорожник исключительно в 4 поколении. Критики предполагают, что задержка презентации новинки могла произойти из-за проблем у японской компании с логистикой. Стоит отметить, что ранее сборка автомобиля происходила только на 1 предприятии, которое находится в Соединенном Королевстве. Именно оттуда модель СРВ поступала во все страны в собранном виде. Однако 3 года назад руководство компании решили перевести часть конвейера на территорию Соединенных Штатов. Именно поэтому продажи автомобиля в пятом поколении начались именно в этой стране раньше, чем во всем остальном мире.
Стоит отметить, что еще сборочная площадка японского бренда располагается в Канаде и в самой Японию. Изначально планировалось, что сборка европейских версий Honda CR-V будет производиться именно в Канаде, однако, в последний момент руководители решили пересмотреть свои планы. На данный момент на старосветский рынок выгоднее всего поставлять новинку японской сборки, поэтому пока бренд готовиться к расширению производства в Азии.
Критики сообщают, что европейцы с особенным трепетом ожидают появления данного вседорожника у себя на рынке. Ожидается, что новая версия автомобиля станет чуть ли не самой стильной и современной из всех предложенных поколений ранее. Тем более, что дизайнеры до неузнаваемости доработали экстерьер, изменив все: начиная с фальшрадиаторной решетки и заканчивая передней и задней оптикой.
Внутри автомобиль изменился не так кардинально, однако, чего нельзя отрицать, дак это повышенный уровень безопасности и комфорта. В салоне стало значительно больше места для задних пассажиров. Это было достигнуто путем замены стандартного дивана на отдельно стоящие кресла с комфортными и большими подголовниками.
Также на территории ЕС Honda CR-V будет предлагаться и с семиместным вариантом кузова. Стоит отметить, что ранее такие версии не были доступны для европейцев, а продавались исключительно на территории Азии.
Freed
Напоследок стоит сказать пару слов и об этой модели. Данный минивэн способен вместить в себя 7-8 человек. Его производство началось в 2008 году. У минивэна есть одна особенная модификация, называется она Spike. Главная изюминка этого автомобиля заключается в том, что он ориентирован на перевозку вещей и любого другого груза в задней части.
Минивэн 2012 года выпуска с 1,5-литровым 118-сильным двигателем можно приобрести примерно за 500-600 тысяч рублей. Причем с максимальной комплектацией и без пробега по России. Эта модель, как и многие другие, на экспорт в Россию не поставляется.
Как можно видеть, концерн действительно преуспел в плане производства фургончиков. Минивэны «Хонда» настолько эргономичны и комфортны, что многих даже не смущает факт отсутствия их экспорта в Россию – люди сами готовы заняться их перевозкой и переоформлением.
Почему перед запуском двигателя в автомобиле нельзя включать фары?
Советы
Японская модель сохранила 7-местный салон. Ее длина после модернизации составила 4457 мм при колесной базе в 2662 мм. Ширина кроссовера достигает 1735 мм, высота — 1677 мм. В комплекте с японской новинкой предложены 2 силовых агрегата. Роль базового у Honda BR-V играет 1,5-литровый «атмосферный» мотор, развивающий не более 120 л.с. мощности. Опционально под капотом размещают турбодизельный агрегат того же объема. Его максимальная отдача ограничена 120 л.с. В комплекте с обоими двигателями идут бесступенчатый вариатор либо механическая КПП на 6 скоростей. За доплату покупателям предложили полный привод.
Из-за относительно компактных размеров и наличия сразу трех рядов сидений объем багажного отсека равен всего 223 литрам. Но даже при сложенных задних креслах данный показатель увеличивается до 539 литров.
Обновленная Honda BR-V имеет достаточно богатое оснащение, несмотря на сравнительно низкую цену. Автомобиль укомплектован в зависимости от модификации легкосплавными колесными дисками на 15 или 16 дюймов, информационно-развлекательным комплексом, 8-дюймовым сенсорным экраном и кондиционером с ручным управлением. В салоне кроссовера также встречается аудиосистема, дополняемая четырьмя колонками. В состав комплекса безопасности включены системы помощи при экстренном торможении, удержания курсовой устойчивости, мониторинга давления в колесах и другие. Кроме того, Honda BR-V доступны парковочный датчик и 6 подушек.
Новый кроссовер пока доступен только на малайзийском рынке. О вероятности появления данной модели в других странах компания Honda ничего не сообщает. Но в Россию японский кроссовер точно не приедет. Автор: Федор Аверьев