Машина на калининградском учете
Mitsubishi ASX Клуб
Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX
Автомобиль с калининградской регистрацией
Автомобиль с калининградской регистрацией
Сообщение Alex2k » 28 май 2012, 17:28
Сообщение vadj » 29 май 2012, 10:53
Сообщение vadj » 29 май 2012, 10:57
Best regards,SuperФыч, board number 027..
Сообщение vadj » 29 май 2012, 10:57
Best regards,SuperФыч, board number 027..
Сообщение genyc » 29 май 2012, 12:39
Сообщение Alex2k » 29 май 2012, 13:53
Сообщение Урфин » 29 май 2012, 14:40
Авто из Германии в Калининграде или как авто попадают в Россию?
Не секрет, что Калининград и Калининградская область — это самый западный регион России и наиболее близкий к Европе. Подобно японским автомобилям, авто из Германии и других стран Европы по большей степени попадают в Россию через Калининград. С начала 90-х этим бизнесом в регионе не занимался разве, что ленивый, но тогда разве что ленивый, не пытался выдать авто из Польши или Литвы за автомобиль из Германии. Пожалуй и сейчас эта проблема стоит весьма остро, за частую не в чем не подозревающий покупатель может купить авто из Польши, причем не лучшего качества, а продавец ему будет говорить, что этот автомобиль только из Германии.
Калининград давно уже стал некими воротами для большей части автомобилей из Европы. После того, как авто покупается в Европе оно пригоняется на границу в Калининградской области. Далее автомобиль растамаживают и перегоняют на одну из крупных автостоянок в Калининграде. Пожалуй их не так много и самая известная из них в народе называется «на Портовой», получившая свое название от улицы Портовой, на которой располагается. Далее авто подготавливается и проходит необходимые процедуры оформления и постановки на транзитные номера. Собственный авторынок в Калининграде не такой уж и большой, поэтому большая часть машин, спустя определенное время окажется в других регионах нашей необъятной родины.
Сложившуюся ситуацию, давно понимают и используют продавци из других регионов. Многие даже не заморачиваются поездками в Европу, а просто едут в Калининград и перекупают автомобили, а после чего продают их с накруткой уже в России. От этого проигрывает только конечный покупатель, вынужденный переплачивать за авто перекупщику. В последнее время люди начали понимать это, и многие не желая переплачивать берут билет на самолет и прилетаю в Калининград. Более того с развитием Интеренета у каждого есть возможность выбрать авто договориться с продавцом и прилететь уже за конкретным автомобилем. Самое главное — это понимание того, что рано или поздно Вы решите купить авто например в крупном городе — Москве или Санкт-Петербурге — задайтесь вопросом откуда приехал автомобиль, сколько перекупщиков у него было и сколько в конечном итоге Вы переплатите.
Для тех кто задается вопросом, а что если в Калининграде не будет автомобиля, который мне понравится — существует возможность заказать авто из Германии. Тут существует та же самая схема. Позаботьтесь о том, что бы оградить себя от фирм посредников, которых очень много в Крупных городах. В большинстве случаев они заказывают авто, которое вы заказали у них, у перегонщиков из Калининграда. Так зачем лично Вам платить лишние деньги посредникам. Обратитесь в компанию, которая занимается продажей авто под заказ и решитесь на то, что бы заказать авто из Германии в Калининграде.
Что значит найти автомобиль в Калининграде
Приветствую всех в моём блоге!
Уже давно не писал. Я не блогер и темы для написания появляются весьма редко. Но тут, что называется нахлынуло. И так часть первая — предисловие.
«Когда то в Калининграде машины были дешевле. И лучше».
Приехал я в отпуск домой в Калининград. И отец сразу же с порога просит найти ему авто. Свой пассат Б5+ он продал за пару дней до этого с не хилой выгодой. Его тоже я нашел по очень смешной цене. Да это был пассат с проблемами, но два года он отъездил, ни разу не подвел, чем, конечно, меня удивлял. Но вот нужна новая машина. Критерии таковы: дизель (это обязательно по определенным причинам), не маленьких размеров (отец ростом с меня, а это 190 и в ширину как два меня), автомат (уже давно пора), черный цвет (это мамин пунктик), не японо-кореец (это адекватно в Кениге) и бюджет до 550 (берем в объявах выше, с учетом торга). Вроде ничего сложного, однако…
Часть вторая — печальная.
Конечно, надо было сразу определить круг потенциальных авто. Мне было озвучено, что лучше всего МВ211 и, охрененть, Grand C4 Picasso. Начал я, конечно, с мерседесов. Во-первых 211 мне нравится самому, во-вторых не на ситроене же ездить))
Ну погнали…
Отобрал сначала машины по критериям, прогнал понравившееся экземпляры через AvInfoBot и вот остались лишь пару машин. Самый, как мне тогда казалось, вкусный стоит на авторынке. Приехал, смотрю… Мдяяя. Двигатель трясется как на смертном одре, салон давным давно перешагнул указанный пробег, руль стоит немного криво (видел такую фишку пару раз и только на мерседесах), куча ошибок, жопа крашеная, кнопка багажника не рабочая. А это машина, которая была в одних руках десять лет, и заявлена как в идеальном состоянии.
И все 211 такие. Смотрел несколько и от всех хочется бежать, будь он за 430 000 или за 570 000. По крайней мере на момент поиска. Ну или брать машину в биче, а это не комильфо)
Через пару дней на том же рынке была обнаружена вот эта красавица
Продаван рассказал все как есть. Что было ДТП и правые двери красились. Все это подтвердилось. Ошибок по компу нет. Салон как будто только с салона. И едет очень интересно, но… продаван пытался меня убедить, что тут стоит семиступенчатый автомат, и только такие на С6 и ставились. Серьезно?))) Но все равно мы решили ее осмотреть на сервисе (у отца свой автосервис) и знаете, снизу тоже все хорошо. Проверили двигатель, турбу, коробку. Не подтеков, ни запотеваний. А да, одна владелица и родной пробег в районе 190 тысяч. И решили не брать. Вернее отложили ее как хороший вариант, а все потому, что там вариатор.
Далее ситроен. В них я не очень разбираюсь, но все ж… Два первых были укатанными. Даже не буду долго рассказывать. А вот третий весьма интересный. 2010 год, вторая владелица. Ошибок в памяти не было, через бот тоже все хорошо, не большой пробег (в районе 140), не был в ДТП, все работает. Пока она не приехала на осмотр в сервис… На скорости от 60 в салоне появляется шум. На самолетах летали? вот что то похожее. Мы с отцом понадеялись на ступичный подшипник, но нет, коробас. Пришлось попрощаться. А вообще, знаете, сама машинка довольно интересная, особенно в топовой комплектации. Интересный салон, много интересных фишек и фиксированная ступица руля как оказалось весьма удобная штука)))
Ну а что ж дальше? Дальше был дан зеленый свет на марки и модели. И понеслись: А6С6 3.0 ТДИ, WV Туарег 2.5, 3.0 ТДИ, таураны, А8, S-class и т.д.
Самые интересные это тауреги. И так, до 600 000 их было 4 штуки с 2.5 и один с 3.0. Смотрим первый.
2.5 ТДИ, комплектация бич, цена 510. Смотрится не плохо:
Однако: был в аварии, ошибка по подушкам, полному приводу, не всегда заводится, глохнет, масло сочится из двигателя, дымит жутко, тормозов уже нет, ведет вправо. А и шторки в багажнике нет. Дошли до 490. ЭЭЭмм… нет, оставьте себе))
Потом был за 560. Он то был хорош! Комплектация жиииир)) Два подкраса, ошибок нет, через бот тоже все хорошо. На следующий день пригнали не сервис… Снизу какие то подтеки, воздушный фильтр в масле плавает, хотя машина не дымит. Это было фиаско, похоже даже хозяин не ожидал. Скинули до 500. Сказали, что подумаем.
Далее за 570 тыс 3.0 ТДИ. В объявлении ох прекрасен как мисс вселенная а по описанию можно покупать не глядя. Приехали мы значит… и бежали, очень быстро. Осмотр занял около минуты. За это время я увидел: морда крашена из баллончика, фары потресканы, сиденье разодрано, не хватает кое какого пластика, работает как трактор, грязный. Но нас пытались убедить, что двигатель в идеале, только отремонтировали, что он еще на гарантии и вообще если мы его купим, то будим обслуживаться в их сервисе и горя знать не будем))) наивные)))
Далее первый за 600. Комплектация бич, внутри и снаружи грязный. Ну да ладно. Снаружи не красился, все на месте, пару ошибок висит. Отсутствует трапеция дворников (Оуу!), но владелец пытался убедить, что новая есть. Ну может быть. Ах да, резина стерта в ноль, да еще и потрескавшаяся. И при этом скидывать не захотел. А когда начал уезжать оставил меня в легком дыму. Ну давай, катайся сам.
Второй за 600 намного интересней. Хозяин сама скрытность. Предлагал я ему встретиться днем — нельзя, на работе, по пути на работу — нельзя, еду строго по графику, в каком направлении не скажу — секретная информация))))
Ну фиг с тобой. Договорились, встретились. Морда целая, родная (она пластиковая, так что надо внимательней смотреть), подкрашивалась задняя арка, комплектация — жир!), все целое, ошибка только одна — датчик качества наружного воздуха. Фиг с ним. Резина жирная, движок шепчет, сухой, фильтр тоже. Договорились на осмотр в сервисе. Далее два дня динамо, потом вообще исчез и объява тоже.
Начиналась стадия отчаяния…
Уже были мысли забрать второй туарег с проблемами по движку, так как в остальном он был в прекрасном состоянии. Предлагали 480, но хозяин отказался.
Начали смотреть МЛ. Один, другой. Трупики. Правда смотрели без меня. Я притащил вроде не плохой вариант за 600. И он действительно не плох. Для машины 2004 года он не плохо сохранился, но хозяин отказался скидывать, ну удачи, что уж там)) И да, МЛ в общем странный авто. В салоне ощущение, что машина не 2004, а 1994 года, все какое то… древнее. Уровень 124 мерса. Не айс как то, хотя и состояние весьма приличное.
Мама уже на пределе — «купите уже хоть что нибудь»!
Отец уже предлагает смотреть бензин, но я напоминаю про определенные обстоятельства, что нужен именно дизель. Но добавляем к поиску МКПП.
И вот уже едем смотреть КИА Соренто первого поколения, на мешалке. Все как обычно: не бит, не крашен, один хозяин, родной пробег. Приехали и оказались у официального дилера Фольксваген. Сын хозяина там работает. И вот он перед нами:
И это оказался первый автомобиль, который соответствовал описанию. Десять лет в одних руках (одна запись в птс) есть подкрасы, но ни грамма шпатли. Салон в прекрасном состоянии и даже корейская «кожа» старательно скрывает свой возраст. Посмотрели, послушали, договорились, что посмотрим на своем сервисе (у них все занято было) на следующий день. И вот выходя из салона я предложил прогуляться на стоянку трейд-ина. И тут мы увидели его…
Глава последняя. Гадкий утенок.
А на стоянке стоит пассат Б6. Я вообще не люблю пассаты. Эту тему я раскрою в другой записи, не сейчас. Но он стоит такой, что даже я захотел к нему подойти. Ну подошел… и вспомнил, что видел объявление о его продаже и тогда то он заинтересовал меня…своим шикарным…салоном!ММммм…прекрасен))
Да отец купил его, да мы не хотели пассат и Б6 я считаю не самым красивым кузовом. Почему мы купили его? я расскажу в следующей записи, а пока итог сей истории таков:
Калининградский рынок поддержанных машин кардинально отличается от рынков Питера или Москвы. Во-первых на площадках много хороших машин, в Борисово например или на Портовой. Хотя на Московском проспекте интересного не найдете.
Второе на что обращаешь внимание это состояние автомобилей. Оно на порядок лучше, нежели в большой России. Да, машины уставшие и в большинстве своем требуют внимания, но они не были завязаны в узел, а потом заново слеплены из шпатлевки. В Питере, в Великом Новгороде таких машин практически каждая вторая. Здесь же мне таких не попалось, но учитывая, что практически все машины приехали из Европы, то пробеги на большинстве скручены, но не это пугает, а отвратительно отношение владельцев авто к своим четырехколесным друзьям. За машинами банально не следят. В некоторых не приятно находиться. При этом владельцев может быть один за последние лет 10. На хотя бы химчистку ни кто не заморачивается. Да что уж там, не все машину готовы помыть или пропылесосить.
В-третьих во время поиска машины можно столкнуться с тем, что хозяева делают все, чтобы их машину не покупали. Меня нет в городе, буду через неделю; я работаю, давайте дня через два; я отдыхаю, давайте завтра; это самые частные отмазки. Один ехал на сервис на осмотр, перед сервисом развернулся и уехал. Правда позвонил, сказал, что срочно надо ехать и пропал. Самый неожиданный ответ я получил после слов:»приезжайте на сервис, мы ее осмотрим и если все хорошо и нас устроит, мы сразу заберем» — » а как же я без машины буду, мне по работе нужна машина» — «так а зачем продаете тогда» — «а ну да… тогда приеду».
Ну и в-четвертых. Цены. Когда то в Калининграде машины были лучше, а цены ниже. Теперь же машины стали хуже, а цены неадекватно выше. Некоторый ломят цены, что кажется, будто им нравится продавать, а продать цели нет. Ну к примеру самый дешевый Тигуан в Калининграде стоит 690 тыс, а в Питере 400… Одна из причин этого замкнутость рынка. Со всех сторон Кениг окружен границами, а растаможить стало очень дорого. По этому в продаже грубо говоря одни и те же машины. И лишь изредка к нам попадают машины из большой России. Но этого не достаточно, чтобы рынок жил. Придите на рынок, потом снова через месяц и увидите, что ассортимент не шибко обновится.
Искать нужно и стоит, но делать это надо внимательно, с головой. И если понимаете, что сами не сможете, обращайтесь к тем кто сможет помочь, а то знаю о свежеиспеченых подборщиках в Калининграде… Не хотел бы я оказаться на месте их клиентов.
Надеюсь, что хоть кто то осилил этот текст. Всем спасибо!
Думайте, что покупаете!
А следующая запись будет как раз о купленном пассате!
Всем удачи!
Если машина растаможена на калининградскую область сколько стоит растаможить на россию
Прекращение регистрации проданного автомобиля происходит на основании заявления прежнего собственника и предъявления им документов о продаже (дарения) авто. При этом госномера авто и регистрационный учет признаются недействительными и выставляются в розыск через 10 суток с даты продажи автомобиля.
Калининград — самый западный административный центр Российской Федерации. Он является перевалочной базой для поддержанных автомобилей из Европы и Америки.
Многие люди покупают автомобили именно в Калининграде, так как там представлен достаточно большой выбор моделей по меньшей стоимости.
Учитывайте, существует ряд особенностей, как пригнать машину из Калининграда в Россию.
Способы ввоза авто из Калининграда
Прежде, чем вывезти автомобиль из Калининграда, его придется растаможить. Существует два метода, как можно сделать это.
Выбор того либо иного способа зависит от того, когда машина была ввезена на территорию Калининграда:
Возможные нюансы
Если вы решили самостоятельно приобретать автомобиль в Калининграде, будьте крайне осторожными и аккуратными.
Достаточно часто на местном рынке сбываются битые и утопленные транспортные средства. Распознать их можно по характерному запаху в салоне и неработающей электронике.
Обязательно проверяйте документы перед покупкой: лучше всего отказаться от приобретения авто, которые пришли в Калининград из Прибалтики.
В большинстве случаев они будут восстановленными после серьезных происшествий. Не стоит верить надписям «пригнан из Германии». Также не радуйтесь низкой стоимости, зачастую она становиться первым признаком проблемного автомобиля.
Обязательно обдумайте все возможные нюансы, как купить авто в Калининграде и пригнать в Россию. Возможно, вы захотите отказаться от этой идеи.
Перегон авто из Калининграда
Если вы не знаете, можно ли пригнать машину из Калининграда самому, то настоятельно рекомендуем заранее продумать план своих действий.
Перед отправкой на новой машине в Краснодар либо любой другой город обязательно приобретите аптечку и огнетушитель, в противном случае вас оштрафуют на первом же посту ДПС.
Также при выезде из Калининградской области заполните полный бак топлива, ведь здесь оно гораздо дешевле, чем в соседних странах.
Гнать машину в Российскую Федерацию можно через Прибалтику или Беларусь. Первый путь более короткий, однако требует обязательного оформления транзитной визы. Водителю? Сделать это можно в литовском посольстве всего за 5 Евро.
Не советуем обращаться в посольство Латвии, ведь там с получением этого документа могут возникнуть сложности: вам могут отказать в получении транзитной визы, если вы не убедите консула, что она необходима вам только для того, чтобы перегнать авто.
Если же желания оформлять визу у вас нет, можете перегонять авто через Польшу. В таком случае стоимость перегона будет выше, ведь вам придется пересечь как минимум 1500 км, чтобы попасть в Москву.
На пограничном пункте вам придется оформить «зеленую карту» — страховку международного формата. Ее стоимость на 15 дней составляет 30 Евро. В среднем на таможне вам придется стоять около 2-3 часов.
При транзите через Республику Беларусь старайтесь не нарушать правила дорожного движения, ведь местные сотрудники ГАИ практически не идут на компромисс и всегда выписывают штрафы даже за малейшие нарушения.
Перегон авто на пароме
Однозначно сказать, сколько стоит перевезти машину на пароме из Калининграда в Санкт-Петербург в 2019 году, нельзя. Все зависит от множества факторов.
Учитывайте, что такой вид транспортировки возможен только летом. При этом вам придется заплатить не только за машиноместо, но и за каюту.
Многие задаются вопросом, можно ли на поезде пересечь границу, чтобы сэкономить деньги. Ответ отрицательный, ведь транспортное средство должен кто-то сопровождать.
В среднем стоимость такого мероприятия составляет 16600 российских рублей за машиноместо и 4300-9000 — за каюту.
Пригнать машину из Калининграда достаточно просто, сделать это вы можете самостоятельно или обратившись за помощью в специальные фирмы. Учитывайте, что на этом рынке хватает некачественных и восстановленных автомобилей.
Обязательно рассчитайте возможные траты и определитесь, выгодно ли вам приобретать транспортное средство в Калининграде или нет.
Гнать машину в Российскую Федерацию можно через Прибалтику или Беларусь. Первый путь более короткий, однако требует обязательного оформления транзитной визы. Сделать это можно в литовском посольстве всего за 5 Евро.
Как перегнать авто из Калининграда в Россию?
Калининград – самый западный административный центр Российской Федерации. Он является перевалочной базой для поддержанных автомобилей из Европы и Америки.
Многие люди покупают автомобили именно в Калининграде, так как там представлен достаточно большой выбор моделей по меньшей стоимости.
Учитывайте, существует ряд особенностей, как пригнать машину из Калининграда в Россию.
Способы ввоза авто из Калининграда
Прежде, чем вывезти автомобиль из Калининграда, его придется растаможить. Существует два метода, как можно сделать это.
Выбор того либо иного способа зависит от того, когда машина была ввезена на территорию Калининграда:
Возможные нюансы
Если вы решили самостоятельно приобретать автомобиль в Калининграде, будьте крайне осторожными и аккуратными.
Достаточно часто на местном рынке сбываются битые и утопленные транспортные средства. Распознать их можно по характерному запаху в салоне и неработающей электронике.
Обязательно проверяйте документы перед покупкой: лучше всего отказаться от приобретения авто, которые пришли в Калининград из Прибалтики.
В большинстве случаев они будут восстановленными после серьезных происшествий. Не стоит верить надписям «пригнан из Германии». Также не радуйтесь низкой стоимости, зачастую она становиться первым признаком проблемного автомобиля.
Обязательно обдумайте все возможные нюансы, как купить авто в Калининграде и пригнать в Россию. Возможно, вы захотите отказаться от этой идеи.
Перегон авто из Калининграда
Если вы не знаете, можно ли пригнать машину из Калининграда самому, то настоятельно рекомендуем заранее продумать план своих действий.
Перед отправкой на новой машине в Краснодар либо любой другой город обязательно приобретите аптечку и огнетушитель, в противном случае вас оштрафуют на первом же посту ДПС.
Также при выезде из Калининградской области заполните полный бак топлива, ведь здесь оно гораздо дешевле, чем в соседних странах.
Гнать машину в Российскую Федерацию можно через Прибалтику или Беларусь. Первый путь более короткий, однако требует обязательного оформления транзитной визы. Сделать это можно в литовском посольстве всего за 5 Евро.
Не советуем обращаться в посольство Латвии, ведь там с получением этого документа могут возникнуть сложности: вам могут отказать в получении транзитной визы, если вы не убедите консула, что она необходима вам только для того, чтобы перегнать авто.
Если же желания оформлять визу у вас нет, можете перегонять авто через Польшу. В таком случае стоимость перегона будет выше, ведь вам придется пересечь как минимум 1500 км, чтобы попасть в Москву.
На пограничном пункте вам придется оформить «зеленую карту» — страховку международного формата. Ее стоимость на 15 дней составляет 30 Евро. В среднем на таможне вам придется стоять около 2-3 часов.
При транзите через Республику Беларусь старайтесь не нарушать правила дорожного движения, ведь местные сотрудники ГАИ практически не идут на компромисс и всегда выписывают штрафы даже за малейшие нарушения.
Перегон авто на пароме
Однозначно сказать, сколько стоит перевезти машину на пароме из Калининграда в Санкт-Петербург в 2019 году, нельзя. Все зависит от множества факторов.
Учитывайте, что такой вид транспортировки возможен только летом. Сколько стоит ПТС? При этом вам придется заплатить не только за машиноместо, но и за каюту.
Многие задаются вопросом, можно ли на поезде пересечь границу, чтобы сэкономить деньги. Ответ отрицательный, ведь транспортное средство должен кто-то сопровождать.
В среднем стоимость такого мероприятия составляет 16600 российских рублей за машиноместо и 4300—9000 – за каюту.
Пригнать машину из Калининграда достаточно просто, сделать это вы можете самостоятельно или обратившись за помощью в специальные фирмы. Учитывайте, что на этом рынке хватает некачественных и восстановленных автомобилей.
Обязательно рассчитайте возможные траты и определитесь, выгодно ли вам приобретать транспортное средство в Калининграде или нет.