Машина не трогается с места как будто на ручнике
Не могу двинуться после долгой стоянки
31 декабря 2011, 14:29 #1
Подскажите, кто может.
ВАЗ 2115 простояла с мая месяца по сию пору (7 месяцев) на улице, так уж получилось, уехал и бросил своего железного друга.
Сегодня решил его реанимировать. Принес заряженный аккумулятор и с первого поворота ключа завел, двигатель работает отлично. Вот только радость была недолгой.
Сдвинуться с места никак не получилось.. т. е. совсем, ни назад, и вперед, никаких намеков на движение, как приросла. 🙂
Ну тут вижу 2 варианта: либо сцепление, либо тормоза.
Однако за неопытностью даже не знаю, что предпринять, чтоб поехать..
Посоветуйте, кто может, как быть?
31 декабря 2011, 14:58 #3
Alexei, 31 декабря 2011, 14:46, #2
Снимать колеса и отбивать приржавевшие колодки.
Совет логичный и толковый. Наверняка, дело в приржавевших колодках.
Завтра соберусь с похмельными силами и молотком. 🙂
Против молотка ржавчина не устоит.:-)
Ну и потом покататься, понемногу притормаживая, чтоб диски от ржавчины очистились..
Что-то еще может быть, кроме приржавевших колодок?
Чтоб сразу инструмент захватить 🙂
31 декабря 2011, 16:23 #5
korob, 31 декабря 2011, 14:58, #3
Спасибо.:-) Совет логичный и толковый. Наверняка, дело в приржавевших колодках. Завтра соберусь с похмельными силами и молотком. 🙂 Против молотка ржавчина не устоит.:-) Ну и потом покататься, понемногу притормаживая, чтоб диски от ржавчины очистились.. Что-то еще может быть, кроме приржавевших колодок? Чтоб сразу инструмент захватить 🙂
Я знаю случай, когда прилип диск сцепления. Но если передачи включаются, то дело в тормозах, я полагаю.
31 декабря 2011, 17:15 #6
Первый раз за такое слышу 🙂
Renault Sandero база
31 декабря 2011, 18:09 #7
Не надо снимать колеса. скорее всего машина стояла на ручнике. Грубейшая ошибка всех новичков. Колодки просто примёрзли к дискам. Возьми бородок (или прут железа длинной около 20-25 см и толщиной чтобы проходил в отверстия дисков колёс и просто простучи по барабанам через отверстия по кругу, уверен что проблема будет решена. Зимой не ставь машину на ручник лучше на первую передачу. Удачи тебе!
31 декабря 2011, 18:14 #8
Vik-Nik, 31 декабря 2011, 18:09, #7
Не надо снимать колеса. скорее всего машина стояла на ручнике. Грубейшая ошибка всех новичков. Колодки просто примёрзли к дискам. Возьми бородок (или прут железа длинной около 20-25 см и толщиной чтобы проходил в отверстия дисков колёс и просто простучи по барабанам через отверстия по кругу, уверен что проблема будет решена. Зимой не ставь машину на ручник лучше на первую передачу. Удачи тебе!
31 декабря 2011, 19:53 #9
Vik-Nik, 31 декабря 2011, 18:09, #7
Не надо снимать колеса. скорее всего машина стояла на ручнике. Грубейшая ошибка всех новичков. Колодки просто примёрзли к дискам. Возьми бородок (или прут железа длинной около 20-25 см и толщиной чтобы проходил в отверстия дисков колёс и просто простучи по барабанам через отверстия по кругу, уверен что проблема будет решена. Зимой не ставь машину на ручник лучше на первую передачу. Удачи тебе!
где то в Архангельской области
2 января 2012, 00:06 #10
Александр05, 31 декабря 2011, 19:53, #9
ты видал машины которые с лета стоят зимои? под ними снега нет
даваи ка подробнее
Renault Megane Экстрим
2 января 2012, 07:13 #11
korob, 31 декабря 2011, 14:29, #1
Всех приветствую! Подскажите, кто может. Ситуация такая: ВАЗ 2115 простояла с мая месяца по сию пору (7 месяцев) на улице, так уж получилось, уехал и бросил своего железного друга. Сегодня решил его реанимировать. Принес заряженный аккумулятор и с первого поворота ключа завел, двигатель работает отлично. Вот только радость была недолгой. Сдвинуться с места никак не получилось.. т. е. совсем, ни назад, и вперед, никаких намеков на движение, как приросла. 🙂 Ну тут вижу 2 варианта: либо сцепление, либо тормоза. Однако за неопытностью даже не знаю, что предпринять, чтоб поехать.. Посоветуйте, кто может, как быть?
Он пишет, что не опытный. Верняк передачу забыл включить
УАЗ Патриот
УАЗ Патриот комфорт
2 января 2012, 07:49 #12
korob, 31 декабря 2011, 14:29, #1
Подскажите, кто может.
ВАЗ 2115 простояла с мая месяца по сию пору (7 месяцев) на улице, так уж получилось, уехал и бросил своего железного друга.
Сегодня решил его реанимировать. Принес заряженный аккумулятор и с первого поворота ключа завел, двигатель работает отлично. Вот только радость была недолгой.
Сдвинуться с места никак не получилось.. т. е. совсем, ни назад, и вперед, никаких намеков на движение, как приросла. 🙂
Ну тут вижу 2 варианта: либо сцепление, либо тормоза.
Однако за неопытностью даже не знаю, что предпринять, чтоб поехать..
Посоветуйте, кто может, как быть?
У нас в Сибе, да и не только в Сибе, а в России не льзя ставить машины на длительный срок в отстойник, хоть и на охроняемой стоянки
У нас так раз в долеких 90-х на платной стоянке грузовик Авиа в течении полугода распотрошыли
Машина не трогается с места как будто на ручнике
Короче, спасите-помогите. 
P.S. Рука заживает медленно, пятую и задний включить просто не могу, остальные, вроде, легко. Без пятой переживу, задний двумя руками включу, благо, это не надо на ходу делать. Активную езду практиковать не собираюсь, но без глобальных закупок в супермаркетах очень уж тяжко.
Неужели я тут в январе не «хвастался»?
Честно говоря, я уже не помню, где я это делал, а где нет.
В общем, 15 декабря я пошёл вынести помйку, поскользнулся и очень неудачно упал, с открытым переломом.
26 дней в больнице, 3 часовая операция, две пластины, 10 шурупов, и три проволочки.
Рука правая, осколки спустя 2 месяца не очень-то и срастаются, всё держится на этих двух железках. В запястье рука функциональна, в локте гнётся всего градусов на 60, в некоторых направлениях усилие прилагать вообще не могу, даже 1кг гантелину.
A.S.M.
мдя, ужос какой сильный перелом. Выздаравливайся, заживляй раны)
По поводу ручника, нельзя оставлять в мороз на парковке это я и сам знал, но и сам постоянно ставлю на ручник т.к. у меня автозапуск.
примерзали у меня 1 раз в ночь после мойки, аккуратно тронулся. на метр сморю заблокированы. несколько раз нажал тормоз до упора.. качнул машину и поехал
Снимается колесо, барабаны отстукиваются. Только аккуратно, так, чтобы колодки отошли, а геометрия барабана не пострадала.
Если убьешь барабаны, то колодки и барабаны сразу под замену.
Но ИМХО с такой рукой ты сам это не скоро сделаешь.
В общем, 15 декабря я пошёл вынести помйку, поскользнулся и очень неудачно упал, с открытым переломом.
Там, где широкие пластины, это плечевая кость, там, где проволока, это локтевая.
Снимается колесо, барабаны отстукиваются. Только аккуратно, так, чтобы колодки отошли, а геометрия барабана не пострадала.
Если убьешь барабаны, то колодки и барабаны сразу под замену.
Но ИМХО с такой рукой ты сам это не скоро сделаешь.
Я думал о горячей воде, но уже несколько дней на улице плюсовая температура, и если бы дело было в льде, оно бы само разрешилось.
Vitalij То есть предполагать, что в худшем случае передние шипованные колёса начнут прокручиваться на асфальте не стоит?
Не в тему: я тут наблюдал интересную вещь: водитель с очень большим стажем, тоже на 11й, очень любит зимнюю резну «Снежный барс» С-129, но принципиально выковыривает из неё шипы, типа, при езде по Москве они всё равно не нужны. Это действительно разумно и обосновано, или суеверие?
выковыривает из неё шипы, типа, при езде по Москве они всё равно не нужны
Мозг он себе не выковыривает, не видел? 😀
Слушай а саморезы прям в кость вкручены на руке?
А вот так можно расклоть барабан. пока не стоит
Самое простое: вставить отвертку в колдун, завести двигатель, немного повысить обороты и сильно топнуть (именно топнуть) по педали тормоза.
барабаны, типа, новые 500р стоят
Supra² Не, действительно нормальный мужик, спокойный, ни в чём не экстримальный. О том, что шипы на асфальте вредны я много раз слышал, просто понять бы, такая зимняя с выковыренными шипами сильно отличается от зимней, которая от рождения без шипов?
Но это просто ради любопытства.
Не совсем ради любопытсива вопрос о том, можно ли в летнем комплекте только две покрышки поменять, тоже на летние, но не такие, как другие две.
Саморезы прям в руке, но я их не видел, под общим наркозом был. Нынче всё цивилизованно делают, применяют проводниковую анестезию, обезболивают только нужную часть тела, оставляя пациента в полном сознании. Но мне с 3 попыток не сомгли в нерв попасть, и сделали общий наркоз. Так что я не слышал сверлёжки, нарезки резьбы (там, кстати, под одним шурупом обломок метчика) и прочих радостей. Правда отходил два дня от такого наркоза.
Там ещё, если прсимотреть, в кости дырочку просверлили, и проволочной скруткой держат толстенькие проволочки, которые в другие две дырочки вставлены ))
Кстати, эти две пластинки стоили 63 тыс.р.
Офциально.
По чеку.
Примечательно, что искусственный сустав стоит 91 т.р.
moonchild Как бы до колдуна добраться? От машины до ближайшего автосервиса, кстати, 100 метров. Если ничего не получится из простых мероприятий, схожу туда.
Ну отвертку то в колдун сосед может помочь вставить. если самому ваще никак 
(понимаю, что сломаная рука это ваще ахтунг, но ведь можно попробовать и другой, лежа на спине, к примеру).
можно и без отвертки. просто эффект будет меньше. вот и делов то.
Машина не едет при включении передачи: механика и автомат
В процессе эксплуатации транспортных средств с разными видами трансмиссии (МКПП, АКПП) владелец может столкнуться с тем, что машина не едет при включении передачи. Механика, как и автомат, может выходить из строя, машина не трогается с места, хотя передача включена.
Как правило, если передачи включаются, но машина не едет, основной причиной на МКПП является сцепление. В случае с АКПП причин больше, можно выделить проблемы с гидротрансформатором (устройство также выполняет функции сцепления), проблемы с управляющей электроникой или поломки самой коробки. Давайте разбираться.
Передача включена: машина не едет
Итак, достаточно часто владельцы обращаются к специалистам по ремонту КПП с проблемой «включаю передачу, а машина не едет». На деле мотор заводится и нормально работает на холостом ходу, далее водитель включает передачу и пытается начать движении, однако при включении передачи автомобиль не трогается с места. Также часто при попытке добавить газа двигатель автомобиля попросту глохнет.
Для того чтобы колодки «отлипли», можно попытаться резко тронуться, бросив педаль сцепления и добавив газа. Это помогает сорвать примерзшие колодки. Также можно отогреть механизм горячей водой, поливая водой место установки колодок.
Если примерзание колодок исключено, тогда тормоза могут заклинивать в результате неисправностей ручника, в случае возникновения проблем с тормозными цилиндрами (подклинивают тормоза) и т.д.
Если же колодки исправны и тормоза нормально работают, нужно проверить качество работы механизма включения передач. Признаком проблем с включением первой передачи может быть то, что после отпускания сцепления двигатель не глохнет, а продолжает работать.
В случае, когда передачи включаются нормально, но машине на едет, основной причиной часто оказывается поломка сцепления. Как правило, если диски сцепления «спалены» или нормально не работает выжимной подшипник, сцепление будет постоянно выключено. Это приводит к тому, что нет связи с мотором и коробкой, крутящий момент на КПП не передается, машина не едет.
Также добавим, что часто машина не может тронуться, если имеются проблемы с дросселем или автомобиль оснащен электронной педалью акселератора. В первом случае дроссельный узел нужно осмотреть на предмет повреждений, обрыва троса педали газа и т.д.
Электронная педаль газа не имеет прямой связи с дроссельной заслонкой. Это означает, что если мотор не реагирует на нажатие педали газа, причина неполадки кроется в датчике положения педали газа, в датчике положения дроссельной заслонки и т.п. На месте можно попробовать промыть дроссель очистителем карбюраторов, так как грязь и нагар нарушают работу системы.
Напоследок отметим, что автомобиль может не трогаться с места и глохнуть, если мотор «задушен» забитым катализатором. Снижение пропускной способности каталитического нейтрализатора приводит к тому, что двигатель может работать на холостых, однако «задыхается» после нажатия на педаль газа, не развивает мощность и т.д.
Автомат не едет и стоит на месте: причины
Если говорить об АКПП, часто неисправности возникают как по части электроники или гидравлики, так и по части механики. Например, сбои в блоке управления коробкой автомат приводят к тому, что машина не едет.
Еще одной причиной может быть гидротрансформатор. Как правило, при включении передачи автомобиль не едет в результате поломки упорных подшипников ГДТ, выпадении лопаток, неисправностей обгонной муфты и т.д.
Если машина с АКПП не едет, можно заметить появление посторонних шумов, стуков. Возможно повреждение шлица на турбинном колесе, неисправность может быть и в подшипниковом устройстве между реакторным или турбинным колесом и крышкой «бублика» АКПП.
Также проблемы с АКПП могут приводить к тому, что при попытке тронуться срабатывает блокировка гидротрансформатора. В этом случае автомобиль заводится, но после перевода селектора в режим «драйв» двигатель глохнет. Для решения проблемы нужно снимать и разбирать гидротрансформатор, проводить его дефектовку, менять изношенные или сломанные элементы.
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что в случае с «механикой» чаще всего проблемы связаны со сцеплением. Данный узел попросту буксует или некорректно работает, в результате чего крутящий момент не передается на коробку, машина не едет после включения передачи. Зачастую проблема решается заменой сцепления на новый комплект.
В подобной ситуации нужно доставить машину в сервис, после чего специалисты проведут углубленную диагностику коробки автомат, проверят работу гидроблока, гидротрансформатора, ЭБУ АКПП и самой трансмиссии, а также различных электронных компонентов и систем. В одних случаях бывает достаточно заменить датчик или восстановить проводку, тогда как в других требуется дорогостоящий ремонт АКПП или ГДТ.
Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.
Передачи (скорости) МКПП не включаются после замены сцепления: основные причины, настройки и регулировки. Диагностика неполадок, полезные советы.
Передачи включаются туго или не включаются скорости на механической коробке передач: основные причины неисправности и возможные неполадки.
Задняя передача не включается, включение задней скорости происходит через раз: основные причины выхода из строя задней передачи на МКПП и АКПП, диагностика.
Почему передачи на механической коробке передач включаются туго: основные причины затрудненного включения передач МКПП. Поломки сцепления и трансмиссии.
Передачи на горячую не включаются или включение передачи затруднено: основные причины и способы устранения неисправностей на механической коробке передач.
Тема: Машина не трогается с места.
Опции темы
Поиск по теме
Polo 
Регистрация 17.09.2012 Возраст 32 Сообщений 278
| Спасибо: |
| Получено: 12 Отправлено: 11 |
Беда. Сегодня приехал домой. Через минут 40 вышел из дома, сел, завёл. Включаю передачу, отпускаю сцепление и машина стоит на месте. Посидел, посоображал, ничего не понял. Симптомы: на холостых на спидометре 5 км/ч. если выжать сцепление стрелка падает на ноль. Передачи включаются без выжима сцепления, и стрелка спидометра подымается с каждой передачей. Что это может быть? Сцепление развалилось или ШРУС?
Честно говоря больше похоже на коробку (первичный вал)
Или заклиневшее (нажатая корзина) сцепление
какая погода (мороз или нет) и влажность?
енот,
А спидометр показывает скорость ветра.
Polo Регистрация 17.09.2012 Возраст 32 Сообщений 278
| Спасибо: |
| Получено: 12 Отправлено: 11 |
звук есть. правда не понятно откуда. чем выше передача тем сельнее. звук похож на громкий шорох.
Сегодня уже темно, завтра полезу смотерть. А если умер ШРУС на коробке который как его определить?
Народ а может кто хоть раз сталкивался с перекошенным выжимным? Может при последнем нажатии его перекосило и сцепление осталось выжатым? Эт только предположение.
спидометр показывает с какой скоростью включаются передачи без выжима сцепления.
(ну что за привычка начинать кому-то объяснять правильность/неправильность тех или иных домыслов, при наличии исключительно клинической картины заболевания. ).
С ручника уже снять предлагали? Тупо примерз
Polo Регистрация 17.09.2012 Возраст 32 Сообщений 278
| Спасибо: |
| Получено: 12 Отправлено: 11 |
Щас читал другие форумы. Были симптомы машина не едет и включаются передачи без сцепления. Причина ШРУС. Дай бог что бы так и было
Наружный ШРУС выскочил/развалился. Бывает.
Если не вращается левый привод, то спидометр показывать ничего не будет.
При сломанном первичном приводы вращаться не будут.
То есть если спидометр показывает что- то, то левый привод вращается. Если он вращается, то крутящий момент до него доходит. Если момент доходит, то первичный вал цел. Как впрочем и весь механизм КПП.
Наружный ШРУС выскочил/развалился. Бывает. 
Если не вращается левый привод, то спидометр показывать ничего не будет.
При сломанном первичном приводы вращаться не будут.
То есть если спидометр показывает что- то, то левый вал вращается. Если он вращается, то крутящий момент до него доходит. Если момент доходит, то первичный вал цел. Как впрочем и весь механизм КПП.
А передачи без сцепления почему включаются?
Машину как будто держат за зад.
Появилась такая проблема.
При нажатии на педаль газа, набор оборотов двигателя происходит очень медленно.При переключении с 1 на 2, со 2 на 3, с 3 на 4ю, при оборотах примерно больше 3000 начинается провал, то есть создается ощущение что бригада качков сзади держат авто.Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?
Лампа Инжектора не горит
В первую очередь махни свечи. У меня правда дёргалась на верхах.
Дергалась на верхах.Можно подробнее?Все свечи сухие искра есть.Единственное за время зимы менялись каждый раз.Подсказали также клапана проверить.У меня 1.5 8 кл
Да кстати похоже ещё на катушки у брата такая фигня была.
У меня тож была наподобие… я просто с ручника снял)))))
Да классный совет 5 балов!
ахахаха про ручник это да).на скорости 100 эт всего лишь ручник у мя держит машину))
У меня подобное было когда развалился наконечник ВВ-провода. Сначала посмотри визуально под капотом целостность проводки, махни свечи — это недорого. Если ничего не найдешь — езжай на диагностику, ДМРВ, к примеру, штука дорогая.
у всех задние подкрылки на 2112 о колеса шкребут, или ток у меня? как лучше лечить? просто стремно зад задирать…
Сними подрылки.подрежь подкрылки.поставь меньшего радиуса Диски.Продай машину.
А воздушный фильтр давно менялся? может засрался в хлам?
менялся перед зимой.
За это время поменяли датчик дроселя.0 эффекта.Посмотрели как ни банально ночью не пробивается ли где искра в ввп.такое ощущение что клапана(((
сколько бензы ест? просто это может быть в зажигании проблемы
бензы много есть литров 13 14 по городу
Просто начинается не правильно считаться воздух от сюда и большой расход!
ночью надо провода из брызгалки побрызгать — сразу видно пробой!
Цвеи свечей какой? Я к тому что может просто бенза мало, померий давление в рампе.
Машина на одном воздухе переть не может.
Я бы первым делом померял компрессию в цилиндрах…
Была такая трабла.Горел чек-диагностика-нету сигнала с ДК(лямбда зонд), старый замерял, мертвый.Купил новый-машину как подменили, резвая, провалов нету, все вернулось на свои места!
лямбда зонд проверь! и католик! а лучше вообще убери это =)
у знакомого на чирике такая же фигня была … один в один …
просто промыли фильтрующую сеточку … которая около бензонасоса…