Машина не заводится без подгазовки
Что делать, если двигатель заводится только с нажатой педалью газа
Ситуация, когда необходимо нажать педаль газа, чтобы двигатель запустился — явление не редкое, однако не все водители четко понимают, почему это происходит, и является ли это проблемой.
В чем причина такого поведения авто? Что делать, если без педали газа авто не хочет заводиться? Как устранить неисправность?
Почему авто заводится только с педалью газа?
Нарушения в системе зажигания
Зажигание не срабатывает без педали газа в ряде ситуаций:
Ошибки водителя
В заключении следует отметить, что, если двигатель автомобиля запускается только при поддержке педали газа — это не всегда свидетельствует о неисправности в системах топливоподачи или зажигания. Чаще всего «подгазовка» нужна мотору в сильные холода, при севшем аккумуляторе или неотрегулированных датчиках.
Если после прогрева мотора, установки новой АКБ и наладки датчиков, проблема не устраняется, значит, либо делаете ошибки при зажигании (несвоевременное нажатие педалей, торопливость и т.д.), либо действительно следует провести диагностику узлам топливной системы и зажигания.
В исправном же двигателе подгазовка безопасна только на малых оборотах движка. Зимой это опасно и может залить свечи зажигания, перегреть двигатель и нанести урон выхлопной системе авто. Если простейшие действия проблему не устраняют, лучше обратиться к мастерам СТО.
без педали газа не заводится. инжектор 2111
Всем привет.
Пару дней назад авто перестало нормально стартовать. Вроде наступает момент, когда двигатель заведётся, но отпускаешь — глохнет. Добавишь газку в этот момент — начинает работать.
Погуглил — говорят что рхх. Но был на диагностике в феврале — из неисправных ( почти кончился — дмрв)
Рхх буквально перед нг новый поставил. Поменял дпдз.
Пс. У меня умирает дмрв, полагаю, что он тоже к этому причастен?
ДМРВ это датчик массового расхода воздуха, естественно причастен, если он дает не правильные показания на мозги то и смесь не правильная поступает, если она заводится с нажатой педалью газа, от сюда вывод что ей не хватает воздуха, возможно конечно что это дмрв, но и не исключай такие возможности как рхх ( если он новый это не значит что не мог быть бракованным или сломаться ))))) самый простой вариант, сними у кого нить дмрв на пару минут и поставь себе, если все будет нормально значит он умер, ели нет то причин может быть МОРЕ, начиная от проводки к датчикам, и заканчивая даже датчиками температуры или просто забитыми фильтрами =)))))
Привет, у меня случилась такая же история уже все проверил ГРМ, свечи и фильтра новые ДМРВ и блок дроселя снял почистил всё равно не помогло(((
Подскажи как вылечил.
Отсоедени сначала датчик положения дроссельной заслонки
попробуй без него и не трогая газ
давление врампе замерить
отсоеденить дмрв, опять попробовать
рхх снять промыть чуть место ему
Воздушный фильтр поменяй…
Дмрв конечно может быть виновником, еще дтож. Давление топлива померь. Так же подсос воздуха и метки грм.
Была такая проблема, еще и обороты плавали, все облазил, оказалось в ЭБУ сгорела микросхема TLE4729g, купил за 40грн(80руб), заехал в киоск по ремонту мобильных телефонов, прям на месте снял ЭБУ, дал мастеру микросхему и мозги и в течении 15минут за 30грн он мне перепаял её, все собрал проблема пропала!эта схемка отвечает за работу рхх, выявил проблему так:
снял рхх
задвинул шток в ручную до конца(на свой страх и риск, у меня был запасной)
подсоединил и попробовал завести, машина завелась с пол тычка, но на тахометре было 2500 оборотов и они не падали, заглушил, снял рхх а шток так и не вышел!
Почитай как устанавливается новый рхх, проверь у себя выход штока. Промой дросельный узел. ДМРВ и фильтр можешь вообще снять(на время). Еще проверь дпдз, они есть такие, что работают в другую сторону(на других машинах). Надо именно для твоего двигателя!
HELP! Не заводится без подгазовки
Прошу помощи, Ford Mondeo 2 1,8 td, насос лукас. Судьба авто не известна. Проблема в запуске, больше в холодном, без нажатия на педаль газа не заводится, да и с нажатой педалью нужно долго крутить. Свечи новые, стартер перебран, фильтр поменян вместе с лягушкой, шланги новые, воздуха нет, подогрева нет, акб заряжен, рычажок холостого хода пробывал натягивать разницы нет. Горячий заводится лучше, но всё равно нужно газануть. Куда ещё залесть, может лопатки в тнвд поменять или угол как-то отрегулировать?
Комментарии 42
Ох уж этот лукос, намучились мы с отцом, пока проблему нашли, и ремонт тнвд, и замена лопастей подкачки, и танцы с бубном не чего не помогало на холодную после ночи крутишь сзади черный дым. после десятой попытки заводится, а нервы уже на пределе, на горячий и свечи не надо греть сразу схватывает. помог электро- подкачивающий насос ( ссылка на ютуб. 
) откатался два года полет нормальный, сейчас уже установили тнвд бош. ещё лучше чем лукос ( видео так-же на канале. Удачи!
Спасибо, я тоже к этому склоняюсь
Лопатки не причем — а вот снимать и разбирать придется
проблема или тнвд или клапана, пробег какой? могут зазоры быть большие в клапанах…или сбито зажигание на холодную слишком раннее и приходится с оборотов заводить подачей топлива, долго крутишь?
Холодную раза 3 секунд по 10, горячую секунды 3
У меня у знакомого на лексусе rx300 была проблема похожая, почистили датчик положения дроссельной заслонки — и машинка стала как прежде. попробуй, может и что выйдет. только не ведись на замену, они прекрасно чистятся, ну а если диагностика выявить, что он вышел из строя, то тогда меняй
Не стоит путать бензиновый двигатель и дизель с механическим ТНВД
Проблема в стартерных оборотах и цыкловой подаче топлива, ТНВД у вас лукас, Насос разбирать и промывать гидравлическую головку. В ней стоят 3 стержня отвечающие за пусковую подачу, если они подклинивают — то пусковая выходит только с нажатием акселератора до упора…
Заводится только с нажатием на педаль газа Видео внутри
Всем привет! Вот и меня настигло злооооо
В последнее время стал замечать, что машина заводится еле-еле — при повороте ключа обороты поднимаются до 500, затем с трудом увеличиваются. (Раньше сразу до 1500 и постепенно вниз)
И вот сегодня пытаюсь завести и никак) Тоесть стартер крутит норм, но чего то не хватает. Тоесть почти завелась, но сразу глохнет. Электроника вся работает. Ошибок на панели нет. На холостых чуть троит и обороты 900-950 (раньше всегда 800 было). Температура двигла больше 70°C не поднимается.
С чуть нажатой педалью газа заводится всегда с 1 раза.
Исказ инфу в инете — вышел на снятие клем, замена свечей(проверял — они норм), датчик движения коленвала, датчик температуры ОЖ, лед в глушаке(отпал, пришло лето, ничего не изменилось)…
Но что конкретно нужно поменять не понятно)
Я даже клему с аккума снять не могу! нет инструмента (Машиной владею месяц)
Машину купил, права купил, ездить купил, инструмент не купил 🙁
Добавлено 19.05.15
Почистил ДЗ — на фото какая была
Peugeot 206 Sedan 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 25
А если на датчик температуры кипятком полить, интересно заведется без нажатой педали.
чек двигателя горит? возможно датчик положения дроссельной заслонки.
он может вообще не дать запустить мотор. в бортовом будет ошибка 2101.
чек не горит, ошибок нет (считывал ELM )
На чем закончилось, у меня проблема точь в точь!
все также завожу с чуть нажатой педалью газа, можно и без нажатия, но есть шанс что заглохнет
что всё таки перепробовал? Форсунки может датчики какие проверял? Я на своей менял Датчик абсолютного давления воздуха, эфекта 0, но шутка в том что при отключении этого датчика машина заводится с пол пинка, вот даже и не знаю что думать)
скорее всего форсунки…
Да пока ничем. Все также завожу с чуть нажатой педалькой газа.
Но я вычислил проблему) Короче это все началось после замены ремня ГРМ. Скорее всего не по меткам выставлен ремень ГРМ. Поправлю – отпишусь что и как.
очень похоже кстати! сервис? сам?
Сегодня в 19-00 поеду к мастеру в гараж, но он говорит, что его нельзя неправильно поставить. Но вдруг соскочило 🙂
Сам? Неееее – у меня руки не из того места.
PS Сегодня с утра (дождь) завел, сижу грею 1 минуту – вдруг затроило двигло( чуть нажал на педальку газа – заглох. С третей попытки все таки вроде все нормализовалось.
очень похоже кстати! сервис? сам?
Ремень проверили — все норм!
Почистили дроссельную заслонку. Попытался адаптировать, но никакого звукового сигнала не услышал, наверное не получилось. (Клемы не снимал :)))
Вечером с работы поеду, машина остынет, напишу как завелась. Но скорее всего картина будет прежняя 🙁
детектив закручивается все интересней, сильно грязная заслонка была?
Добавил фото ДЗ в пост. См выше
есть изменения?
Подумал, посмотрел видео. Делаю ставки на форсунки.(учитывая троение — засралась сильно одна) Фильтр еще поменяй бензиновый кстати. Насчет температуры — у тебя не закрывается большой контур, термостат наелся, легко проверить — завелся и щупаешь шланг идущий на радиатор, если начинает теплеть — точно термостат.
Картина не поменялась. И с утра снова после минуты прогрева начало троить, при нажатии на педаль газа заглох. Потом завел и все норм. 2 раз такое и всегда после дождя. Возможно вода как то попадает на моцки.
А на счет форсунок – может быть! У меня постоянно слетали шланги омывателя под капотом и заливало пару раз капитально…
заливать там может только разьемы контактов каких нибудь датчиков. в мозги вода не попадет. если форсунки не подтвердятся (чистить рекомендую со сьемом и без ультразвука — они у нас разрушаются от ультразвука) — тогда прокладка головы гбц еще. посмотри на дым с трубы — белый? и под крышкой маслянной посмотри нет ли пены. ну еще масляные капли в бачке расширителя. Хотя если свечи смотрел и они без налета, то антифриз не причем. Склоняюсь к форсункам, еще посмотри все контакты датчиков в районе впуска.
съездил на диагностику — все ошибки связаны с дроссельной заслонкой(
Машина не заводится без подгазовки
Такая же проблема была в прошлую зиму. Думал, исправлю летом заменив все датчики. А фиг, не помогло. Где можно датчики ставил бесконтактные.
Комп БОШ. Перепрошивать?
Я так понял свечи надо менять на ДВРМ. Какие именно ставить? Циферки, хорошо бы и фото.
Добавлено спустя 21 минуту 52 секунды:
Дополнительно напишу, чтобы отсеять лишнее.
Свечи NGK, им около полугода (тысяч 10 км).
Профилактика ДУ делалась.
РХХ менялся, цена около 400 р.
Нашел только такие: АУ17ДВРМ в штучной упаковке APS Приоритет Группа БОШ 1.0. 180 р за 4 штуки. Продавец конечно говорил, что надо брать НЖК. Пока отличий не заметил, но есно еще и не остыл двигатель. Отпишусь после ночной стоянки.
Искать другую упаковку?
Комп БОШ. Перепрошивать?
Послежу дальше, но вроде все действительно было из-за свечей. Вроде не старые, вроде хорошие НЖК, а вон оно как оказывается! Спасибо всем огромное!
2. померь компрессию на холодном моторе и на прогретом.
Такая же проблема была в прошлую зиму. Думал, исправлю летом заменив все датчики. А фиг, не помогло. Где можно датчики ставил бесконтактные.
Комп БОШ. Перепрошивать?
это нормально. дело в том, что при низких температурах бензин хуже испаряется. поэтому педалькой его нужно подбавить. хуже когда начинает подтраивать при такой температуре, пока не прогреется. на карбюраторных вообще рекомендуется раз перед запуском нажать раз 3-5 педальку, подождать 5-10 секунд, пока не бензина по больше превратьтся в пар в камере сгорания, а потом пытаться заводить.
Добавлено спустя 16 минут 48 секунд:
а так же зависит от свеч и бензина
Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
прошивки в эбу были, а может и сейчас есть, косячные. какие именно не скажу. (не знаю). сами датчики не плещут своей надежностью, не смотря на немалую стоимость.
а так же зависит от свеч и бензина.
+ топливный фильтр
Кстати именно стоковые заводские прошивки (правда на бош 1.5.4) славились невменяемыми калибровками холодного пуска с которыми свечи в холода гарантированно заливало.
Прошивку все равно наверно обновлю, но попозже, уже тоже читал, что у бошей проблемы с прошивками на холодный запуск.
ЗЫ. Если бы еще точно дали инструкция и ПО как прошить, сам бы прошил прям сразу. Пробовал искать в инете, все очень сложно, с разбором ЭБУ и выпаивания микросхемы. Так то у меня есть ноут и кабель, подключал раньше, смотрел неисправности, когда приводил машина в порядок летом.
у бошей проблемы с прошивками на холодный запуск.
стоковые заводские прошивки (правда на бош 1.5.4) славились невменяемыми калибровками холодного пуска с которыми свечи в холода гарантированно заливало.
Так то у меня есть ноут и кабель, подключал раньше, смотрел неисправности
у бошей проблемы с прошивками на холодный запуск.
стоковые заводские прошивки (правда на бош 1.5.4) славились невменяемыми калибровками холодного пуска с которыми свечи в холода гарантированно заливало.
Так то у меня есть ноут и кабель, подключал раньше, смотрел неисправности