Машина не заводится мигает приборная панель

Не крутит стартер, щелкает реле и моргает панель приборов

Как обычно в самый не подходящий момент машина отказалась запускаться, несмотря на то, что я ездил с утра, и только остановился, заглушил двигатель, после чего решил перепарковать, в итоге слышу щелчки тягового реле и моргает приборная панель, ранее с такой проблемой я не сталкивался. В итоге решил изучить вопрос в интернете, в итоге симптомы указывали на плохой контакт массы, отказ реле и кучи всевозможных проблем, в итоге я решил снять стартер для последующего обслуживания, чистки и смазки, а также попытаться обнаружить неисправность. После разборки, я обнаружил, что внутри было немного грязно, так как я купил бу авто, то я не знаю когда последний раз меняли стартер, но судя по всему, состояние было хорошее, в итоге я проверил внутренние узлы и собрал обратно, после этого бендикс начал ходить намного лучше, но проблема никуда не ушла, НО! После подключения к проводам, без установки, я услышал что стартер запустился, вторая попытка и последующие были безуспешны, и характеризовались аналогичными симптомами, я так же попробовал поменять реле стартера в блоке предохранителей, прозвонил как советовали клеммы от блока и т.п. В итоге я снова снял стартер, и решил разобрать втягивающее реле, потому что в предыдущий раз я этого не делал, чтобы проверить закипание пятаков, в итоге я нечаянно оторвал провод внутри, который был и без того короткий, и решил что в любом случае нужно будет его заменить, думая, что проблема в этом втягивающем реле. Так же я прочистил все контакты, массу на двигатель и на реле втягивающее, бесполезно. В итоге купил новое втягивающее реле, заменил прямо рядом с магазином, т.к. стартер был и так снят, а машину заводил с толкача (я живу за городом, поэтому другого варианта не было). В итоге результата нет, трещит и моргает приборка. Купил новые щетки, поменял уже после, тоже без результата, предыдущие были не так сильно изношены. Так же периодически я пытался запустить стартер напрямую (на месте), результата не было, он не крутился, хотя при демонтаже, стартер крутился, а значит двигатель был исправен, в итоге пришлось купить новый стартер в сборе, т.к. после очередной проверки, стартер запустился но обороты упали до нуля и далее он не запускался. Я так же замерял напряжение без нагрузки на АКБ, результат 12.2 В, и напряжение со временем не падало, я думал что он исправен и генератор даёт заряд. Установив новый стартер, результат был безуспешным, он так же не запускался напрямую, в итоге я решил проверить АКБ под нагрузкой того же стартера, напряжение падало до 1-2 В. Тут я вообще расстроился, что необходимо ещё купить новый аккумулятор, т.к. стартер и втягивающее реле не принимали обратно, ввиду того что были установлены, а значит уже б/у, тратить деньги не хотелось но видимо без этого не обойтись, хорошо что у меня их с собой не было в магазине, пришлось обратно идти в машину, и я решил снова изучить вопрос и осмотреть генератор. Ранее я снимал генератор для того, чтобы поменять прокладки на ресивере, после этого все было нормально, и я ездил около недели без проблем. Но в итоге оказалось, что я навернул гайку плюсового провода на генераторе от руки, и видимо не до конца, для дальнейшей протяжки ключом, в итоге туда сюда, все собрал обратно, а гайку не докрутил, заряд плохо поступал к АКБ и аккумулятор не заряжался как следует.

Проверяйте все места крепления силовых проводов перед покупкой нового генератора)))

Источник

Тема: Не заводится, мигают лампочки на панели

Опции темы

Поиск по теме

Pointer Регистрация 22.06.2010 Возраст 39 Сообщений 47

Pointer Регистрация 23.08.2010 Адрес Белгород 31 Возраст 35 Сообщений 56

99% Проблемы с генератор, подсадил акамулятор, заглушил, Не хватает напряжения что стартер крутить, поэтому реле щеклает и лампочки моргают.

Заблокирован Регистрация 25.10.2008 Адрес РФ Возраст 36 Сообщений 3,758

сел аккамулятор. Ищи почему сел

Pointer Регистрация 22.06.2010 Возраст 39 Сообщений 47

пытались прикурить от семерки(жигули), не помогло.

Может масса плохая? Такое бывает иногда..

Pointer Регистрация 23.08.2010 Адрес Белгород 31 Возраст 35 Сообщений 56

иши неисправность, а акк на зарядку=)

проверь затянуты ли клеммы как «+» так и «-«

Pointer Регистрация 22.06.2010 Возраст 39 Сообщений 47

Подскажешь, как проверить?

Заблокирован Регистрация 25.10.2008 Адрес РФ Возраст 36 Сообщений 3,758

Pointer Регистрация 23.08.2010 Адрес Белгород 31 Возраст 35 Сообщений 56

сними, почисти от окислов, смажь чем нибудь, поставь на место и аккуратно закрути ключиками.

Pointer Регистрация 22.06.2010 Возраст 39 Сообщений 47

Всем спасибо, буду пробовать.

А может коротит где нибудь?

Pointer Регистрация 23.08.2010 Адрес Белгород 31 Возраст 35 Сообщений 56

сегодня бэху пятерку подкуривал, он дизель 100 А аккамулятор. Подцепил провода и курил мин 10 с включеным светом, он пробовал крутить- вродебы норм, но не схватывает. тогда я держал 2000-2500 об/мин во время его прокрутки стартером. Завелась. Вот теперь думаю не очень ли это вредно для моего генератора? На прошлой машине 2107 за зиму 4 «шоколодки» поменял. Хобби было подкуривать с утра всех со двора в сильные морозы=))))

Pointer Регистрация 22.06.2010 Возраст 39 Сообщений 47

Уфффф, ну успокоили.
Завтра буду клеммы ковырять, лишь бы генератор не навернулся

Источник

Мигает приборная панель и машина не заводится

С момента моего последнего поста и до сейчас успело произойти кое-что еще.

По иронии судьбы, после того как я написала пост, пришло уведомление от экзист, что мои зпч прибыли. Я засобиралась в экзист, предворительно решив заехать за сестрой.

Сажусь в фольц, вставляю ключ наполовину, приборка загорается, я опускаю окна, вставляю ключ до конца чтобы фольц завести и… Приборка тухнет. На этом моменте я поняла, что вечер обещает быть томным.
Вставляю ключ второй раз, приборка загорается, начинает адски мигать и пищать, при этом не работают стеклоподъемники, центральный замок, кнопка открытия багажника.
И так много раз подряд.
В дичайшей панике был совершен звонок папе, который успокоил меня, что это акб разрядился и ща он его заберет и все будет хорошо. Но не тут-то было. Вечером папа привез заряженный до 14в акб, поставил и… Все то же самое.
Начали грешить на ключ, потому что без ключа приборка не мигает, горит нормально, фары включаются и работают тоже ок(при вставленном ключе начинается цветомузыка и писк).
Папа решает забрать ключ и на след.день разобраться что и как. Возможно, просто села батарейка. Я вся в расстроенных чувствах, в без пяти минутах от того чтобы разреветься, спускаюсь к машине(дело в частном доме), папа говорит, мол, о, багажник открылся, я говорю, что странно, днем не открывался, и видимо на нервяке папа начал ругаться, что вечно я ему перечу, мы зацепились языками, после чего я просто села в фольц и разрыдалась от того какая я несчастная и как меня бесит эта машина, ни месяца без поломки.
В это время за папой приезжает брат со своим другом Валерой, который оч хорошо шарит в машинах и работает в сервисе. Брат подходит к машине, видит что в ней, нежно обнимая руль, реву я, пытается сквозь всхлипы и всхрюки узнать в чем дело, зовет Валеру и они втроем с папой начинают искать проблему.

Искали час, перерыли все что можно. А потом решили попробовать акб «прикурить».

КОРОЧЕ. ВСЕ МОИ СЛЕЗЫ БЫЛИ ИЗ-ЗА УМЕРШЕГО АКБ. МАШИНА НОРМАЛЬНО ЗАВЕЛАСЬ КОГДА ЕЕ ПРИКУРИВАЛИ.

Источник

Машина не заводится мигает приборная панель

Начал заводить, все лампы на приборке моргают, реле щелкают, стартер почти не крутит

Притом при зажигании все лампы ярко горят, сигналка показывает 11,5 при зажигании и 12,5 при выключеном

Почистил шкуркой клеммы, поменял болты, прихода нету, все также

Где рыть?
Занес пока домой зарядить акум может в нем дело

верно копаеш, или аккум сдох или контакты хреновые

Заряди аккум для начала

еще почисти массу от АКБ на кузов и массу от АКБ на двигатель

расскажи где ее искать

От аккума проследи провод от минуса. У меня короткая перемычка на шпильку рядом с левой фарой одета (не знаю сток или нет), а к двигателю в районе термоса где-то. Всё видно прекрасно.

Прикалываешься? От аккума проследи провод от минуса. У меня короткая перемычка на шпильку рядом с левой фарой одета (не знаю сток или нет), а к двигателю в районе термоса где-то. Всё видно прекрасно.

Я бы погодил аккум менять. Может и гена фигово работает.

jecson
А с токами утечки-то шаманил?

ппц я думал завтра втягивабщее менять, а тут уже гена с акумом

да неспеши ты,заряди батарейку дальше видно будет

при токе 5,5 А, в течении 3 часов

x-soft
1 Ампер-час — это заряд, который проходит через поперечное сечение проводника в течение одного часа при наличии в нём тока силой в 1 Ампер.

Заряженный аккумулятор ёмкостью в 1 А·ч способен, условно говоря, обеспечить силу тока 1 Ампер в течение одного часа.

Это вовсе не означает, что если аккумулятор 62 А/ч, что его надо заряжать 62 часа при токе 1 Ампер.

x-soft
Это вовсе не означает, что если аккумулятор 62 А/ч, что его надо заряжать 62 часа при токе 1 Ампер.

Источник

Почему мигает или гаснет приборная доска при запуске стартера или на ходу

Многим водителям знакома проблема, когда приборная доска автомобиля внезапно начинает мигать или вовсе гаснет. В большинстве случаев эту неприятность можно устранить без помощи профессиональных мастеров. Для этого достаточно понимать причины неполадок и последовательность своих действий.

Изношенные щетки стартера

Стартер представляет собой электродвигатель, благодаря которому запускается мотор автомобиля. Его главная задача — при повороте ключа зажигания мгновенно возбудить напряжение при помощи вращающегося маховика со щетками. Затем передать его по электрической цепи силовому агрегату машины.

Щетки, расположенные на маховике стартера, имеют свойство «заканчиваться». Это значит, что, отработав свой расчетный ресурс, они начинают планомерно истираться при взаимодействии с контактами крышки коллектора.

В конечном итоге это приводит к тому, что стартер перестает вырабатывать искру и передавать импульс на катушку зажигания. Как следствие — двигатель не заводится. Электрический импульс, передаваемый со стартера на двигатель, одновременно включает и приборную панель.

Первый признак неисправности щеток стартера — затрудненный запуск мотора. При повороте ключа зажигания маховик начинает шумно вращаться, пытаясь сгенерировать напряжение, однако этого не происходит из-за изношенных щеток.

Они попросту перестают касаться электрических контактов. В этот момент из-за отсутствия напряжения в цепи приборная доска начинает мигать подсветкой, также пытаясь включиться. Если мотор все-таки удалось завести, панель приборов также будет стабильно работать.

Сложность устранения этой неисправности напрямую зависит от модели автомобиля. Например, в Ладах 90-х и 00-х лет выпуска установлен стартер старого образца, в котором заменить щетки можно самостоятельно. Для этого лишь потребуется шлицевая отвертка, плоскогубцы и набор рожковых ключей.

Сначала необходимо снять стартер, открутив три болта. Затем аккуратно выкрутить винты из крышки со стороны коллектора и снять ее. Теперь, придерживая пальцами пружины стопорного диска, можно беспрепятственно вынуть из корпуса маховик со щетками.

При помощи тонкой отвертки изношенные комплектующие снимаются и меняются на новые. Сборка стартера осуществляется в обратном порядке. Все работы важно выполнять в чистых условиях.

В современных иномарках заменить детали стартера своими руками будет гораздо сложнее из-за совершенно иного устройства этого узла. К тому же в новых автомобилях такие агрегаты, как стартер, не предназначены для самостоятельного обслуживания.

Поэтому для замены неработающих щеток скорее всего придется буксировать машину в автосервис.

Проблемы с клеммами, реле или контактами

Распространенная неприятность, когда приборная доска чутко реагирует на качество подводимого к ней напряжения. Прохождению тока по электрической цепи зачастую мешают мелкие неисправности. Это залипшие контакты и лепестки, окисленные аккумуляторные клеммы, токопроводящие детали замка зажигания.

Иногда проблемы с приборной доской появляются в результате разрыва электрической цепи. Это может происходить из-за постоянных вибраций автомобиля при езде. Бывают ситуации, когда контакты попросту размыкаются, выскакивая из своих разъемов, и панель моментально гаснет. Паяные соединения проводов и элементов панели также имеют свойство отваливаться от воздействия естественных вибраций.

Учитывая, что причин отказа в работе приборной доски существует множество, поиск и устранение неисправности следует проводить в определенной последовательности.

Если проблема проявляется при движении машины, значит вероятная причина неприятностей кроется в самой панели: развалилось паяное соединение либо разомкнуты питающие разъемы.

Устранить неполадку будет весьма проблематично. Для этого потребуется разобрать «торпеду», снять рулевое колесо и добраться до обратной стороны доски.

Если приборы отказываются работать в момент запуска мотора, прежде всего необходимо осмотреть клеммы аккумулятора на предмет окисления, проверить плотность их прилегания и затяжки на контактах батареи. Далее стоит убедиться в целостности контактов генератора. Они находятся сбоку устройства.

Если проблема не устранена, следующим этапом проверяется работоспособность замка зажигания. Для этого его потребуется демонтировать с рулевой колонки и внимательно осмотреть состояние контактов и питающего шлейфа. Возможно он надломлен или неплотно вставлен в разъем.

Помимо прочего причины неисправности могут быть в нарушении целостности узла электропроводки. Но в таком случае лучшим решением будет посетить автоэлектрика.

Источник