Машина не заводится с брелка на холодную
Автозапуск не заводит на холодную
Ответы 25
копать к установщикам по гарантии!
это понятно. Я уже ездил к ним, беглый осмотр ни чего не дал. Сказал надо тачку на оставлять на день. Думаю здесь помогут, чтобы я ему сразу сказал что делать надо
Небольшое уточнение. Летом все работало нормально. Проблема именно появилась сейчас, когда стало холодно. Когда было около 0 все норм было, но при минусе такая фигня.
Тогда можно подробнее, потому что установщик сказал что это не возможно (про обходщик)
там вроде нормальная тайота судя по году 2007.
если там и есть оба провода стартера то она вообще не крутит.
Никому. Никому нельзя верить))
А «ключ в замке » влияет? Вроде как он » пробуждает» иммобилайзер, и происходит процесс считывания?
Я именно про Тойоты.
рустам по вашему имошник засыпает только в холода?
Это был вопрос. Но я всегда на Тойотах с ключём подключаю » ключ в замке» (провод «управления модулем обхода», через диод).
оставьте ключ на ночь в замке и утром посмотрите заведёт или нет. а там видно будет. может обходчик косячный может ключ не так в нём лежит.
я бы то же сказал оставлять авто, потому что надо точно убедиться в чем проблема, тоже думаю что проблема с обходом ключа.
2) или не продублирован СТАРТЕР2 (цепи холодного пуска) на замке зажигания. Что не редкость у установщиков, еще не сталкивавшихся с такими машинами (подобные цепи есть и у Nissan тоже).
Я за второй вариант.
Если кому то интересно будет. Дело было в обходчике и помогла только его замена, благо гарантия. Всем спасибо за помощь
Вам нужны деньги, или Вам нужна полноценная работа сигнализации?
же только после суда, а это дело не быстрое.
У Вас автомобиль, с которым никогда не было проблем при установках сигнализаций.
A93 не заводится с брелка на холодную
Ответы 8
У меня такая же проблема перебрал все что можно так и не решил эту проблему
во втором наверно виновата особенность рено 2004 года да ещё и дизель.
и обоим надо найти нормального установщика.
Для того, чтобы АВТОЗАПУСК СРАБАТЫВАЛ нужно:
1. Чтобы при вращении стартера напряжение в бортсети не падало ниже 10 вольт.
2. Чтобы в бортсети не было плохих контактов в силовых цепях, на которых может происходить потеря напряжения по дороге от аккумулятора до стартера и других цепей.
4. ОБХОДЧИК иммобилайзера был «отрепетирован», как «отче наш», а не как смогла задняя левая нога мастУра его присобачить к машине.
6. Не было допущено других ошибок МОНТАЖА, которые могут вызвать ЛОЖНЫЕ тревоги и ОТМЕНУ автозапуска.
Поэтому или найдите мастера или разбирайтесь с допущенными на текущий момент ошибками (если аккумулятор ни при чем) сами. Бывает так, что имеется целый букет проблем, включая аккумулятор.
Спасибо, сегодня провёл другой эксперимент, просто поднёс ключ чипом к замку зажигания, всё запустилось с брелка. Напряжение показывает 12.35 В, на брелке до старта. Так то стартер крутит как и положено 4е раза, но после каждого отрубает. просто не могу понять, почему «на горячую» обходчик работает с любого расстояния, а на холодную только если очень рядом второй чип
просто не могу понять, почему «на горячую» обходчик работает с любого расстояния, а на холодную только если очень рядом второй чип
У Вас классический пункт 4 из перечисленных мною ранее.
Что делать, если автомобиль перестал заводиться с автозапуска
С истема автозапуска автомобиля – удобная опция, которая доступна в современных марках машин, и очень полезна в зимнее время года, когда с быстрым запуском двигателя внутреннего сгорания возникают проблемы. Блок автозапуска подключается к штатной системе электропитания и работает автономно, прогревая систему охлаждения.
Однако, вместо того, чтобы помочь быстро запустить мотор, автозапуск часто сам становится проблемой, мешающей завести машину. Особенно неприятно, когда такой сбой происходит в дороге, когда под руками нет диагностического оборудования.
Возможности системы автозапуска авто
Система автозапуска в автомобиле многофункциональна и позволяет контролировать прогрев охлаждающей жидкости, работу системы зажигания, обороты двигателя, давление масла, состояние концевых выключателей в КПП, педали газа, стояночного тормоза и замка капота.
Ее основная функция – быстрый запуск двигателя машины по показаниям датчиков температуры в системе охлаждения, по таймеру, от брелка или сотового телефона. При получении сигнала с внешних устройств или встроенных контрольных датчиков, блок управления автозапуском:
Естественно, что любой сбой в блоке автозапуска блокирует команды, и автомобиль не заводится. Причин тому – множество, и часть и них вы можете диагностировать и исправить самостоятельно. Речь может идти, например, о неисправности нештатной сигнализации, свечей зажигания, топливных фильтров и критическом разряде аккумуляторной батареи.
Однако возможны и более серьезные поломки, из-за которых завести автомобиль будет проблемно. Разберемся в них детальнее.
Мотор глохнет после запуска
Если после включения системы автозапуска, двигатель авто запустился и заглох, то, вероятнее всего, проблема в штатном иммобилайзере, который дает команду на запуск. В этом случае есть несколько вариантов:
Устранив неисправности в иммобилайзере, вы снимете блокировку с системы зажигания. Однако, если при включенном обходчике, стартер крутит, а мотор не запускается, дело не в иммобилайзере. Возможно, сигнализация просто не подключена к контрольной электроцепи двигателя, и требует более внимательной проверки и переподключения.
Неправильная настройка рабочих режимов сигнализации
Вторая по частоте причина отказа блока автозапуска работать – неправильная настройка режимов работы сигнальной системы автомобиля по установленному времени, по времени таймера, показателям температуры, по команде с брелока. Режимы следует перенастроить в соответствии с инструкциями по эксплуатации, которые поставляются производителями в комплекте сигнализации.
Кроме того, нарушение рабочих настроек может быть вызвано неисправностью брелока или термодатчика, неправильно передающего показания на блок автозапуска. Эти устройства следует продиагностировать, перепрограммировать или починить/заменить.
Неисправности брелока
Если автозапуск не срабатывает, то возможно неисправен сам пульт управления брелока сигнализации. Поломки могут быть банально простые:
Сигнализация была установлена некорректно
Следует также проверить исправность и правильность установки и подключения самой системы сигнализации. Ее неправильная работа может быть связана с:
В любом случае, необходимо провести полную диагностику электроцепей сигнальной системы и исправить подключения.
Нарушение контроля температуры
Одна из серьезных причин отсутствия автозапуска в холодную погоду или зимние морозы – отказ системы по температуре при наличии правильного подключения температурного контроллера. Связано это может быть с тем, что:
Любая и вышеперечисленных причин может быть установлена и исправлена самим водителем, при условии, что диагностика выполняется правильно и последовательно.
Диагностика и ремонт системы автозапуска
Диагностировать отказ работы системы автозапуска следует последовательно – это позволит быстро установить и устранить причину поломки на основании полученных результатов.
Проверяем работу аккумуляторной батареи
Слабый заряд аккумулятора автомобиля нарушает бесперебойную работу автозапуска. Поэтому проверку следует начинать именно с АКБ. Необходимо осмотреть батарею, клеммы и подключения, проверить уровень электролита внутри, проверить уровень заряда мультиметром (должно быть не менее 13.5 В). Если травмирован корпус, необходима замена АКБ, контакты зачищаются, электролит можно долить до уровня, подключения закрепить. При слабом заряде, необходима корректная дозарядка батареи.
Проверяем рабочее состояние пульта-коммуникатора
Необходимо провести визуальный осмотр устройства, проверить состояние кнопок и контактов, уровень заряда аккумулятора устройства. При незначительных неисправностях, пульт разбирается, высушивается и чистится, изношенные и поврежденные компоненты заменяются и перепаиваются.
Устанавливаем обходчик
В процессорный модуль обходчика иммобилайзера (в модуль плоской антенны) необходимо установить и зафиксировать запасной ключ, после чего, блок закрывается крышкой и устанавливается за центральной консолью панели приборов (у магнитолы или пепельницы). Затем блок подключается контактом «+»(красный контакт) к питанию и замку зажигания (12 В), а контактом «-» (синий контакт) к выходу системы удаленного пуска двигателя. Контакт серого цвета подключается к внешнему адаптеру антенны или штатному адаптеру RFID.
Проверяем температурный датчик
Датчик устанавливается на патрубке трубопровода системы охлаждения или в салоне автомобиля, и его подключение (кабель, штекер) следует обязательно проверить, если двигатель запускается с брелока, но не запускается при настройке режима запуска по температуре. Следует также проверить надежность электроподключений и зачистить окисленные контакты.
Особенности автозапуска двигателя
Разные типы и модели автомоторов ведут себя по-разному при подключении автозапуска, и это следует учитывать при установке, подключении и настройке системы.
Зависимость от температуры
В зимнее время года ДВС автомобиля запускаются с трудом, особенно у «дизелей». Нарушения автозапуска возможны из-за повреждения электропроводки или окисления контактов сигнальной системы, что снижает уровень напряжения в электроцепях. Кроме того могут быть повреждены контакты в системе зажигания, разряжен аккумулятор или некорректно работает модуль обхода блокиратора замка зажигания.
Проверьте работу зажигания и запуск двигателя с ключа: если движок запускается сразу, значит, отказ автозапуска связан с работой системы противоугонной сигнализации.
Зависимость от типа КПП (механическая коробка)
Если не срабатывает автозапуск в машинах с МКПП, попробуйте настроить опцию программной нейтрали. При включенном зажигании и стояночном тормозе, переключитесь на нейтральную передачу, нажмите на первую кнопку брелока и удерживайте ее 3 секунды, дождитесь одиночного сигнала устройства после чего быстро:
Если после этих манипуляций, автозапуск по-прежнему не срабатывает, значит, либо сигналка не фиксирует работу дверных замков (система установлена неправильно и требует переустановки), либо не работают концевые переключатели на дверях (их следует переустановить).
Отказ автозапуска с тройн ой вспышкой сигналки
Если при автозапуске, машина не заводится, а габариты трижды вспыхнули, значит, в электроцепях имеется падение напряжения. Это может быть связано с неисправной/разряженной АКБ, окислением клемм, либо использованием в электропроводке кабелей с неправильным сечением.
В завершении следует отметить, что система автозапуска – удобная и полезная для автомобиля опция, которая упрощает быстрый запуск и управление запуском ДВС машины удаленно. Однако, блок автозапуска может получить повреждения или работать некорректно, что создаст серьезные проблемы.
Чтобы избежать выхода из строя системы автозапуска, противоугонного устройства и более важных функциональных узлов автомобиля, вам следует тщательно следить за машиной, своевременно выполнять плановые ТО, установить качественную систему противоугонной сигнализации контролировать заряд аккумулятора, корректность и надежность подключений электропроводки и контролирующих датчиков. А при первых же симптомах неисправности немедленно обращайтесь к профессионалам СТО!
Дистанционный запуск на холодную не срабатывает (..и не только).
Начну пожалуй с того, что в теплое время года все отлично. В основном все начинается к концу осени, когда начинает немного холодать и заканчивается поздней весной. Что продолжается уже 2 года. Проблем несколько, но думаю они как то связаны между собой:
1. Не срабатывает дистанционный запуск двигателя.
Поясняю. При попытке дистанционного запуска происходит следующие три явления:
1.1. Сигнализация подает три звуковых и световых сигнала, загорается панель приборов, стартер срабатывает на доли секунды и сразу выдается ошибка. С ключа же все нормально запускается с первой попытки.
1.2. Сигнализация подает три звуковых и световых сигнала, загорается панель приборов, стартер срабатывает, как положено прокручивает установленные 3.6 секунды, на брелке показывается что машина запустилась и работает. Но не тут то было. Садясь в машину понимаешь, что все приборы работают так как на запущенном двигателе, но сам мотор не работает. При попытке запуска с ключа, запуск не происходит (стартер крутит, но не схватывает). Для того что бы запустить двигатель необходимо снять автомобиль с дистанционного запуска(сигнализация подает 4 звуковых и световых сигнала ), закрыть\открыть двери с помощью брелка. И тогда с ключа все работает отлично.
2. Вторая проблема заключается в открывании\закрывании дверей и постановки на сигнализацию.
2.1. Индикация на брелке происходит, но двери не открываются\закрываются. С ключа же двери открываются\закрываются отлично, а так же с кнопки в салоне авто (концевики исправны и работают).
P.S. Однообразно происходит, что со старым аккумулятором, что с совершенно новым. Напряжение на аккумуляторе 12.6V.
Ответы 6
При попытке запуска с ключа, запуск не происходит (стартер крутит, но не схватывает).
Индикация на брелке происходит, но двери не открываются\закрываются.
Амбарный замок на экране брелока символизирует включение/выклчение ОХРАНЫ, а не запирание/отпирание дверей.
Еще я бы посоветовал переподключить красный провод питания сигнализации (именно тонкий красный из 18-ти контактного разъема, а не толстый из 6-ти контактного). Скорее всего он подключен совместно с толстым красным на цепь +12В замка зажигания. Тогда его нужно переподключить в другом месте к цепи +12В, например к + клемме АКБ.
«1.1. Сигнализация подает три звуковых и световых сигнала, загорается панель приборов, стартер срабатывает на доли секунды и сразу выдается ошибка. С ключа же все нормально запускается с первой попытки.»
— Панель приборов загорается, стартер даже не то что прокручивается, а просто делает первый рывок и сразу все гаснет, как будто внезапно пропало питание. На брелке сразу выдается ошибка St.
— После этой операции замки дверей не отпираются с брелка (может и до. )
— Далее. Открываю машину с ключа, предварительно сняв с охраны. Запускаю с ключа двигатель, даю поработать около 30 секунд, вытаскиваю ключ, выхожу из машины и ставлю на охрану. Мотор глохнет, двери ЗАКРЫВАЮТСЯ. Произвожу дистанционный запуск с брелка, и, ВСЕ РАБОТАЕТ (стартер крутит, мотор запускается, двери открываются\закрываются)
Ну не может же за одну минуту излечиться перебитая проводка. Значит дело не в ней. А тогда в чем?
Повторюсь еще раз, все это безумие начинается с наступлением холодов. До этого каждый год все работает исправно.
Огромное спасибо за помощь. Можно еще изложить какие-то доводы. На выходных поеду к знакомому авто-электрику. Будем разбираться с проблемой.
Панель приборов загорается, стартер даже не то что прокручивается, а просто делает первый рывок и сразу все гаснет, как будто внезапно пропало питание.
Похоже на то, что напряжение в месте подключения проседает ниже порогового (возможно из за недостаточного контакта в разъемах авто, или плохой контакт в соединении ) для питания сигнализации. Поэтому и посоветовал:
Еще я бы посоветовал переподключить красный провод питания сигнализации (именно тонкий красный из 18-ти контактного разъема, а не толстый из 6-ти контактного)
С ключа же все нормально запускается с первой попытки
Потому что при проседании в месте подключения сигнализации напряжения ниже порогового для питания сигнализации, дополнительному реле стартера хватает напряжения для включения, а питание на стартер реле коммутирует не через замок зажигания.
Запускаю с ключа двигатель, даю поработать около 30 секунд, вытаскиваю ключ, выхожу из машины и ставлю на охрану. Мотор глохнет, двери ЗАКРЫВАЮТСЯ. Произвожу дистанционный запуск с брелка, и, ВСЕ РАБОТАЕТ
Сразу после глушения напряжение АКБ выше, чем ежели к примеру через 1 час. И падает оно, соответственно, не до критичного значения для сигнализации. Попробуйте попозже, к примеру через 1-2 часа.
Либо АКБ, либо контакт по +. И проверьте подключение цепей питания сигнализации.
на брелке показывается что машина запустилась и работает. Но не тут то было. Садясь в машину понимаешь, что все приборы работают так как на запущенном двигателе, но сам мотор не работает.
Ну и нужно правильно подключить/настроить контроль двигателя.
не срабатывает автозапуск на холодную
Ответы 3
После этого в машину не возвращаетесь, не снимаете с охраны, не распахиваете дверь? Эти действия отменяют подготовку и её надо делать снова. Многие об этом забывают.
Теперь о самой НЕУДАЧНОЙ попытке запуска:
1) буквы SP сразу же на экран выводятся после нажатия кн.1 длинно-кн.3 коротко? или все-таки сначала St и начинаются попытки заводить?
2) Если попытки заводить есть, то:
а) табло приборной доски зажигается? Да/нет
б) звук бензонасоса под задним сиденьем слышен? Да/нет
г) стартер крутить начинает? Да/нет
е) как ведет себя при вращении стартера индикатор штатного иммо на приборной доске? Мигает? Горит непрерывно? Не горит?
ж) Если стартер крутил бодро и несколько секунд, то что дальше?
-табло погасло, сигналка «перекурила» и начала всё заново, начиная с п. а? Сколько таких повторов было? Четыре, считая самый первый?
з) надпись SP выскочила на экран после этих 4 попыток? Или раньше? На каком шаге?
Ответы на эти вопросы помогут дать ответ на
. в чем может быть проблема?
на брелке надпись ST некоторое время. после 4 попыток завестись высвечивается SP.
С этим лучше обратиться либо по месту установки, либо к другим ГРАМОТНЫМ установщикам сигнализаций, имеющим опыт (работающим не один год) и уже сталкивавшимися с такими проблемами.