Машина неисправна неопытный водитель опытный водитель
ПДД для начинающих водителей
Добрый день, уважаемый читатель.
К начинающим водителям в Российской Федерации относятся водители, стаж вождения которых составляет менее 2-х лет, т.е. получившие водительское удостоверение менее двух лет назад.
В 2021 и 2022 году в правилах дорожного движения есть несколько пунктов, предназначенных исключительно для начинающих водителей, и именно они будут рассмотрены сегодня.
Обязателен ли знак начинающий водитель в 2022 году?
Таким образом, опознавательный знак «Начинающий водитель» является обязательным для водителей, имеющих стаж менее двух лет, и эксплуатация автомобиля без него запрещается.
Скачать знак «Начинающий водитель» для печати
Изготовление опознавательного знака «Начинающий водитель» не представляет ничего сложного. Достаточно выполнить следующие условия:
Обратите внимание, размеры знака «Начинающий водитель» определены довольно точно. Использование знака, размеры которого не соответствуют требованиям ПДД, является нарушением. Причем нарушением будет как использование небольшого знака (менее 150 мм), так и использование увеличенного знака (более 150 мм).
Если Ваш стаж вождения не превышает двух лет, то рекомендую Вам скачать опознавательный знак правильных размеров и распечатать его на листе формата А4:
В варианте для черно-белых принтеров фон знака прозрачен, поэтому его следует самостоятельно закрасить желтым цветом (карандашом, маркером, фломастером, красками и т.д.).
Куда клеить знак «Начинающий водитель»
Правила дорожного движения требуют, чтобы знак начинающий водитель был установлен на задней части транспортного средства. При этом конкретное место установки знака не называется. В связи с этим Вы можете выбрать любое подходящее место и установить знак:
Рекомендую выбрать место таким образом, чтобы оно не загораживало обзор.
Например, лучше наклеить знак на бампер, чем на заднее стекло.
Штраф за отсутствие знака начинающий водитель в 2021 году
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
Правила буксировки для начинающего водителя
Пункт 20.2 1 правил дорожного движения:
Начинающий водитель не может управлять буксирующим транспортным средством, т.е. тягачом, который находится впереди.
Данное правило распространяется только на буксировку механических транспортных средств и не относится к буксировке прицепов. Т.е. начинающий водитель может управлять автомобилем с прицепом, масса которого соответствует открытой категории водительского удостоверения.
Также ограничение не распространяется и на управлением буксируемым транспортным средством (находящимся сзади).
Ограничение относится ко всем видам буксировки: на гибкой сцепке, на жесткой сцепке, методом частичной погрузки.
Правила перевозки пассажиров
Начинающие водители не могут перевозить пассажиров на мотоциклах и мопедах.
Обратите внимание, ограничение на перевозку пассажиров распространяется не только на двухколесные транспортные средства, но и на мотоциклы с коляской, а также на трехколесные мопеды.
Стоимость ОСАГО для начинающих водителей
Для начинающего водителя этот коэффициент имеет следующие значения:
Таким образом, стоимость ОСАГО увеличивается на 70-80 процентов.
Так что если Вы собираетесь получать водительское удостоверение, то рекомендую сделать это как можно раньше. Если права планируют получать Ваши дети, то порекомендуйте сделать это сразу же после достижения 18-летнего возраста. Даже если удостоверение просто пролежит на полке в течение 2-х лет, водитель перестанет быть начинающим и ограничения на него распространяться не будут.
9 навыков вождения, которые выдают опытного водителя за рулем
-Опытный водитель старается не допускать, что автомобиль дергался при разгоне и остановке. Во первых это плохо для всех систем автомобиля, ну и конечно не комфортно пассажирам.
-Водитель с большим стажем вождения, при спуске не включает нейтральную передачу, ради экономии топлива, так как это опасно. При длительном спуске на тормозах, они нагреваются и становятся менее эффективные. А вот спуск на передаче прерогатива человека разбирающегося в автомобилях.
-Опытный водитель старается полностью контролировать ситуацию на дороге и не создавать помех, друг водителям, как он это делает? Все просто. Постоянное наблюдение во все три зеркала. Он не поворачивает голову постоянно, это делается взглядом. Просто посмотрите внимательно на водителя, он постоянно наблюдает по всем трем зеркалам, это уже привычка.
-Опытный водитель всегда объезжает препятствия с правой стороны! Этот навык тоже не так уж легко выработать, иногда так и хочется объехать яму по встречной полосе, даже если на ней никого нет. Но запомните, нельзя этого делать, иначе вы можете привыкнуть и машинально объехать яму по встречной полосе, а там может оказаться автомобиль, будьте осторожны.
-При остановке, для поворота, опытный водитель никогда не выкручивает руль в сторону поворота, заранее. Это может быть очень опасно для вас. Дело в том, что если вдруг, кто-то случайно подтолкнет вас в заднюю часть авто, вы мигом окажетесь на стороне встречного движения! А были бы колеса ровно, просто слегка прокатились бы вперед. Об этом частенько не упоминают в автошколе, почему-то.
-Опытный водитель, стоя на светофоре, если машина с механической КПП, выключает передачу и стоит на нейтральной. Многие начинающие водители, боясь того, что они могут не успеть во время включить передачу или возникнут проблемы, стоят на светофоре с выжатым сцеплением и включенной передачей, сцепление авто, в таком случае, долго не протянет.
-Опытный водитель не пренебрегает включение поворотников! Даже если вы думайте, что впереди и сзади вас никого нет, вы можете ошибаться, возможно другая машина в слепой зоне… В общем я бы не стал доверять водителю, который через раз включает сигналы поворотов.
-Опытный водитель не обращает внимания на свои движения, они у него отработаны до автоматизма. Он может спокойно разговаривать с пассажирами, при этом иногда даже на них посматривать.
-Опытные водители знают, насколько опасны гаджеты за рулем, поэтому если вдруг пришла смс как они не стараются бегом ее прочитать, прочесть можно и на светофоре, уже остановившись. А переписываться за рулем, это просто очень глупо и опасно, так могут делать, только чересчур уверенные в себе «новички» на дороге.
Что нельзя делать начинающему водителю: ограничения и штрафы
Начинающим водителям в крупных городах порой приходится непросто: плотный трафик, масса дорожных знаков, сложности с парковкой, а иногда еще и не самое лояльное отношение более опытных водителей к новичкам. А ведь для начинающих водителей в ПДД есть еще и некоторые ограничения, за нарушение которых можно даже получить штраф. Дополнительно усугубляют ситуацию регулярные новые инициативы: то новичкам хотят ограничить максимальную скорость движения, то запретить ездить на мощных автомобилях… Давайте разберемся, какие ограничения действуют официально и какое наказание предусмотрено за их нарушение.
До 2017 года никаких ограничений для начинающих водителей не было вовсе. Однако постановление правительства РФ № 333 от 24.03.2017 внесло изменения в ПДД, запретив новичкам некоторые «рискованные» действия.
Начинающему водителю запрещено буксировать другие транспортные средства.
Это указано в пункте 20.2.1 ПДД, который гласит, что «при буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет». Это ограничение направлено на повышение безопасности на дороге: неопытный водитель может ошибиться при выборе безопасной дистанции, маневрировании, а также при начале движения. При этом водителю-новичку не запрещено управлять буксируемым транспортным средством. Кроме того, начинающему водителю можно ездить с прицепом в соответствии с правилами.
Начинающему водителю запрещено перевозить пассажиров на мотоцикле и мопеде.
Это регламентирует пункт 22.2.1: согласно ему, «перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «А» или подкатегории «А1» в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет». Стоит понимать, что к мотоциклам относятся и трехколесные мотоциклы с коляской – перевозить пассажиров в коляске новичкам тоже запрещено. А еще надо помнить, что электросамокаты с мотором мощностью более 250 Вт по закону относятся к мопедам, и для них, во-первых, нужны права категории М или любой другой, а во-вторых, на них тоже запрещено перевозить пассажиров при стаже менее 2 лет.
Начинающему водителю запрещено работать в такси.
Пункт 2 части 16 статьи 9 федерального закона № 69 от 21.04.2011 года устанавливает, что «водитель легкового такси должен иметь общий водительский стаж не менее трех лет».
На этом список официальных запретов для водителей-новичков заканчивается. А список популярных вопросов только начинается – давайте их рассмотрим.
Можно ли начинающему водителю перевозить пассажиров?
Помимо запретов, перечисленных выше, никаких ограничений по перевозке пассажиров в легковых автомобилях категории B у начинающих водителей нет. То есть, в машину можно сажать столько людей, сколько предусмотрено в документах на автомобиль.
Можно ли начинающему водителю перевозить детей?
Ограничений по перевозке детей у водителей-новичков тоже нет. При условии, что водитель соблюдает правила перевозки детей, его стаж по закону не играет роли.
Можно ли начинающему водителю ездить по автомагистрали?
Автомагистрали относятся к дорогам, где разрешена повышенная скорость движения, и некоторые водители-новички считают, что им туда выезжать нельзя. Однако мы подробно рассказывали о том, что запрещено на автомагистрали, и запрета для начинающих водителей в этом списке нет. Более того, с 2020 года на них официально разрешили даже учебную езду.
Можно ли начинающему водителю ездить в темное время суток?
Самый неожиданный стереотип отдельных начинающих водителей касается езды по ночам: им кажется, что это небезопасно, а потому запрещено. На самом деле, таких ограничений, конечно же, нет – если световые приборы исправны и не имеют запрещенных изменений в конструкции, то водитель с маленьким стажем имеет полное право выезжать на дорогу в темное время суток.
Постановление от 2017 года также сделало знак «Начинающий водитель» обязательным. Пункт 7.15.1 Перечня неисправностей запрещает эксплуатацию, если на машине «отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с пунктом 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации». Ну а пункте 8 перечислен в том числе и знак «Начинающий водитель» – то есть, его применение для водителей-новичков обязательно, а за отсутствие можно получить штраф.
Если начинающий водитель в нарушение правил посадит на мотоцикл или мопед пассажира, то будет наказан по части 1 статьи 12.23. Согласно ей, «нарушение правил перевозки людей влечет наложение административного штрафа в размере 500 рублей».
Буксировка водителем-новичком другого автомобиля карается по части 1 статьи 12.21. Она указывает, что «нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей».
неопытный водитель за рулем
А замечаете ли вы знак на машине «неопытный водитель за рулем»?
Лично я всегда, увидев такой знак, стараюсь объехать данное ТС как можно дальше и в тоже время не напугать. Может такая реакция у меня из-за сестры, которую я несколько лет назад учил водить. Она, как начинающий водитель, смотрела только прямо…боялась до смерти выезжать на перекресток…и если ей кто-нибудь бибкнет во время движения, та готова падать без сознания под руль…
Согласитесь, сложно сосредоточиться новичку, когда его постоянно отвлекают, пугают громким сигналом, подрезают или пытаются протиснуться сбоку от него(нее)…
А теперь вернемся к знакам, показывающие нам, кто сидит за рулем. Мне пришлось задуматься об этом: моя близкая подруга хочет сесть за руль. Естественно, я хочу чтобы она спокойно ездила по своим делам, не попадала в ДТП и не приходила домой нервной и злой. Вопрос про знак даже не стоял, но последние пару дней стал обращать особое внимание на новичков…а точнее на отношение к ним на дорогах. В большинстве случаев «опытные» водители не пропускают, подрезают и реально наезжают, типо: «какого черта ты вылез на дорогу?» или «права купил — ездить не купил» и т.п…Для многих желтый прямоугольник с восклицательным знаком действует как красный цвет на быка!
Может тогда стоит поменять цветовую гаму знака или сам знак
…или лучше выбрать «правильную» машину? У многих ли поднимется рука «гуднуть» кортежу с охранцами в Гелике?
или вот такому вот монстру?
В общем, меня интересует ваше мнение. Что надо сделать, чтобы новичок мог спойкойно учиться ездить, чтобы окружающие водители не мешали, и все были бы счастливы! =)
Комментарии 10
Зачастую выделяю из потока не знаковые машины, а, например, дам за рулем особого типа — не знаю, как объяснить, но интуитивно чувствую, что она ехать не умеет) опасаюсь водителей в очках — не дискриминация, просто очки как бы рисуют контур пространства, а это опасненько…боюсь нереально дяденек в ушанках и с бородой на Волгах…
Сама езжу со знаком пока. Насколько знаю по отзывам — езжу нормально, помех никому не создаю, задницу не рву. Знак — просто наклеила для неврастеников для того, чтобы объехали) Правда, когда какая-то легковушка объезжает меня на скорости за 90-100 по городу, да еще и по погрызенным дорогам — я все же недоумеваю, глядя вслед натужно воющему и шаркающему днищем по асфальту авто…)
херня этот знак, дебилов хватает. мне сигналили, даже когда тащили на галстуке, а сзади был прикреплён красный треугольник.
Я на свою машину ничего не вешала, ну и не могу сказать, что для себя считала это нужным, так как до того, как основательно села за руль уже своей машины, много наездила под присмотром родителей на дачу и тд…
На знаки желтые обращаю внимание, стараюсь держать дистанцию и быть миролюбивие, но все же не стоит им тащиться в левом ряду и создавать помехи другим:)
1. to Egor-9K раньше по правилам в течении 2 лет надо ездить со знаком «70» (это так для истории)
2. to speedy88 не согласна, потому как новички ездят по разному. Если он сам не уверен, пусть уж лучше мы его увидим и объедем сами, пока он соображает.
3. to Roma4 — бывает…и очень часто, тут двояко — может быть машина принадлежит не одному человеку, а может быть новоиспеченный «асс» ищет приключения на пятую точку.
4. И наконец! Вижу этот знак и стараюсь объехать эту машину. Во всяком случае, внимательнее становлюсь точно. Предугадать поведение бывает трудно, но стараемся. Бибикать начинаю только если совсем «ни в какие ворота». Не далее как вчера, на Садовой, поразила меня «корсаводка» с таким знаком: перестраивается на трамвайные пути, включает поворотник налево (именно в таком порядке) и останавливается, но машин навстречу нет. Далее передумывает выключает поворотник и сползает с трамвайных путей. Все это в районе Большой Подъяческой, кто ездит тот знает, что там узко. Мы, окружающие, пока метались и пытались ее объехать, упустили момент, когда она снова оказалась перед нами. Но убило меня не это. В итоге, она уехала на Лермонтовский направо. Очень бы хотелось, чтобы новички заранее просматривали маршрут. И понимали куда едут.
Я сам катаюсь ещё только 2 месяца, сразу же как купил машину, приклеил на нее такой знак.
Для того, что бы окружающие знали, что я ещё чайник, и он меня на дороге можно ожидать всего.
В первый месяц, я тоже шугался машин, и перекрестков. Потом принял решение, что по любому опыт получать как то нужно, и езда 2 раза в неделю, по району, много опыта не принесет.
И вот теперь каждый день езжу на машине на работу. Появилась хоть какая то уверенность в своих действиях.
Про то что обижают на дороге или нет, всяко бывает, я не обращаю внимание на таких недалёких людей которые в каждой дырку затычка, и везде лезут, подрезают, а в итоге на светофоре оказываются либо рядом либо сзади в соседнем ряду)).
Я часто сам пропускаю когда вижу что человек, включил поворотник и не лезет на рожон, и не важно есть на нем желтый знак или нет, очень приятно когда в ответ за то что пропустил, тебе скажут спасибо моргнув аварийкой, сам тоже не забываю так делать если меня пропускают.
Так, что люди, будте добрее!
вскоре мировосприятие за рулем изменится. =)
это знаете, как бежать — когда бежишь медленней всех, то в целом все равно кто там как, а когда бежишь быстрее, то медленные и задумчивые начинают реально раздражать.
Не замечал, да вообще эти типы с прямоугольником желтым сами носятся как угорелые, ни кому не уступают и всех подрезают, не знаю кого больше бояться надо, лучше наклеить по любому, видно хотя-бы чайник и все такое, можно рядом 2 наклеить типа МЖ, может кого нибудь это улыбнет а не разозлит)
замечаю, и к такой машине теперь без претензий, если водитель растеряется.
да ладно, раньше все так же начинали 🙂
и кстати без наклеек разных
Зачем Краснов учил девушку наваливать боком на BMW? Разбираем ошибки молодых водителей
У сегодняшней героини удивительная история. Когда-то в школьные годы классу показали видео о трагедиях в метро. Девушка насмотрелась ужасов и теперь боится подземки. Поэтому, как только появилась такая возможность, она пошла в автошколу и сдала на права. Теперь водит BMW. И учится по новой, чтобы не просто ездить, а ездить безопасно. Этот выпуск — о страхах и типичных ошибках начинающих водителей.
Разбор с Красновым
Кто это с Красновым?
— Нашу гостью зовут Аня. Привет, Аня! — начинает ведущий рубрики. — Мы сегодня поговорим о начинающих водителях, о том, как они чувствуют себя за рулем, как ездят, какие проблемы испытывают и в какие неприятности иногда попадают.
Водительские права Аня получила совсем недавно — в декабре. Практический экзамен в ГАИ сдала со второй попытки.
— В первый раз не вписалась при развороте на узком участке дороги.
— Стандартная ситуация, — констатирует Юрий Краснов. — Но должны же люди уметь разворачиваться и там, где узко, правильно?
Не откладывая дело в долгий ящик, девушка экзамен пересдала и получила права. И вот начинающий водитель садится за руль, выезжает в город и оказывается один на один со своими кошмарами.
— Было очень страшно, — признается Аня. — Едешь и не понимаешь, что происходит кругом, куда смотреть. Нет человека, который бы помогал все контролировать, подсказывал бы, подстраховывал. С инструктором было намного спокойнее.
Если не кривить душой, то, наверное, для каждого первые самостоятельные поездки за рулем были полны стресса.
— Я засматривалась в зеркала, заостряя внимание на чем-то одном, а остальное при этом упускала. Боялась скорости: 40 км/ч — это максимум. Мне казалось, что я уже лечу. Не получалось нормально маневрировать, потому что я только чуть-чуть крутила руль. Действия были какими-то несогласованными.
Девушка осознанно и самокритично анализирует свои действия. Подчеркнем, что она хорошо училась в автошколе, получила права, то есть была допущена к участию в дорожном движении. А уверенности не было — это к вопросу об эффективности подготовки молодых водителей.
— У новичков есть общая проблема: они садятся за руль и пытаются ездить, ожидая, что все будет получаться само собой. С одной стороны, все верно — нужен накат.
Но у меня есть общий совет для всех: не торопитесь, найдите опытного водителя, которому доверяете — папу, маму, инструктора, кого-то еще, — усадите рядом и как можно чаще ездите с ним.
Он поможет, что-то подскажет, на что-то обратит внимание — это и будет ваша стажировка, так вы будете перенимать опыт у того, у кого он уже есть, — рекомендует ведущий «Разборов. ».
Типичные ошибки молодых водителей
Наш эксперт составил перечень типичных ошибок, которые допускают начинающие водители. Скажем так, это карта минного поля — не одно поколение новичков сталкивалось с подобными трудностями.
Ситуация первая. Парковка
— На какой машине обычно ездят начинающие водители? Наверное, на Volvo, — предположил Краснов и стал расставлять модели на столе. — Автомобили находятся на парковке или же у края проезжей части, иногда под углом — не важно. А вот едет новичок. Он хочет припарковаться, но начинает заруливать слишком рано или слишком поздно и задевает стоящую машину.
В любой ситуации главное — не запаниковать. Потому что ничего уже не исправишь, а со страху можно наворотить еще больше.
— Либо обратная ситуация: при выезде, не чувствуя еще машины, ее габаритов, начинающий водитель начинает крутить руль не в тот момент и цепляет соседний автомобиль. Таких ДТП происходит немало. Причина — отсутствие опыта.
Какой можно дать совет? Тренироваться, обращаться за помощью к более опытным людям, ни в коем случае не торопиться, действовать осторожно.
— Я очень боялась парковки. Становилась на два места или на полтора — лишь бы не рисковать. Что оставалось делать? Занималась дополнительно много часов подряд. Теперь не так страшно, — подтверждает Аня.
Ситуация вторая. Встречный разъезд
— Представим узкий проезд где-то во дворе или узкую улицу. Молодому водителю сложно оценить габариты машины, а если еще кто-то едет навстречу, то он совсем пугается. И в итоге задевает боковым зеркалом либо стоящий автомобиль, либо машину, которая движется навстречу. Так и сталкиваются — зеркало в зеркало, — отмечает ведущий рубрики.
— Такие ДТП случаются в основном тогда, когда водитель уже немного поездил и почувствовал мнимую легкость в управлении. Ему начинает казаться, что он уже все знает и умеет, но нужно все-таки проявлять осторожность и не терять концентрации за рулем.
Ситуация третья. Пешеходный переход
Поспешность при переезде пешеходного перехода может обернуться крайне серьезными последствиями. Типичная ситуация: в соседних полосах машины вроде бы притормозили, но впереди никого нет. Неопытный водитель, может быть, даже увидел, как кто-то из пешеходов перешел дорогу. Автомобилист, не сбавляя хода, выезжает на переход либо даже ускоряется, возобновляя движение. А в этот момент на дорогу из-за других машин выходит кто-то еще.
— Для начинающих водителей вообще существует проблема уследить за всем на дороге. Они вроде и стараются, но все равно могут не заметить ни сам переход, ни человека, который собирается выйти на проезжую часть. Могут не сбавить скорость в темное время суток — просто на всякий случай. Такие ошибки, кстати, характерны и для опытных водителей. Проблема не в том, что они не смотрят по сторонам, а в том, что не знают, куда смотреть. И не замечают того, что нужно замечать, — считает Краснов.
Опытный водитель не застрахован от ошибок. Но он умеет предугадывать развитие событий и проявляет осторожность даже тогда, когда для этого нет видимой причиной, но есть характерные предпосылки.
Ситуация четвертая. Тот самый «паровоз»
— Автомобили едут в потоке. Новичок, например, хочет перестроиться в соседнюю полосу, а там едет другая машина. Неопытный водитель смотрит в зеркало, планирует свои действия, и вдруг «БАЦ!» — врезается в остановившееся впереди транспортное средство, оно по инерции бьет еще кого-то, и так по цепочке. Говорят, что «паровозы» образуются в результате несоблюдения дистанции, но проблема скорее в потере концентрации, — предполагает наш эксперт.