Машина по подписке бмв

Подписка на автомобиль BMW в России: когда стартуем?

Многих пользователей сегодня интересует возможность подписки на автомобиль BMW. Это услуга аренды новенькой тачки за абонентскую плату, без первоначальных взносов, залога, предоставления кредитной истории. При этом, все автомобильные хлопоты остаются на плечах сервиса, а подписчик лишь заливает бензин, да следит за чистотой кузова и салона.

Подписка включает страховку, транспортный налог, техобслуживание, сезонную замену шин, а также круглосуточную техподдержку Клиентской службы. При этом, машины не оклеены логотипом компании, в полной комплектации, а еще – их не нужно парковать в специально отведенных зонах. На весь период аренды вы остаетесь полноправным владельцем автомобиля. Сказка, а не условия, не так ли? Впрочем, подводные камни, конечно, есть, но сейчас – не об этом.

Итак, можно ли сегодня арендовать BMW по подписке в России? В настоящий момент (май 2020), в нашей стране классическую схему подписки на автомобиль осуществляют всего две компании: Hyundai Mobility и Volvo Car Drive. Соответственно, автоконцерны реализуют только свои собственные тачки.

Однако, за рубежом Car Subscrition можно оформить и у посреднических агентств, с разнообразным автопарком.

К слову, в Европе и США услуга существует уже больше трех лет, поэтому там прогресс шагнул гораздо дальше.

Однако, и у нас есть компании, которые не являются официальными дилерскими центрами, но заявляющие о себе, как о сервисах по подписке. И у них BMW есть.

А давайте подробнее?

Про BMW за рубежом

Сначала, рассмотрим, как обстоят дела за границей:

BMW в России

В России подписка на автомобиль БМВ от официальных дилерских центров автоконцерна пока не работает. Никакой обнадеживающей информации о будущих планах компании в этом направлении мы не нашли. Однако, как и обещали, мы познакомим вас со сторонними сервисами, в которых можно арендовать BMW по подписке (ну или, почти, по подписке):

Если вас интересует подписка на BMW ConnectedDrive, мы должны сказать — это нечто другое. Это клиентский сервис для владельцев автомобилей данной марки. Там куча опций, от удаленного управления, до навигационных систем, консьерж сервиса, инфо о дорожной обстановке и т.д. Другими словами, это подписка на пакет опций от автомобильной компании. Никак не аренда, а потому, нашей темы не касается.

Итак, давайте сделаем выводы. Если вам очень сильно хочется покататься на BMW – обратитесь к тем сервисам, которые мы указали в данной статье. Ну, или пробегитесь по перечню каршерингов и классических агентств по прокату. Официальная подписка от дилеров BMW в России пока, увы, не доступна.

Источник

Top news! BMW вводит абонентскую плату за опции

Во время презентации нового программного обеспечения компания BMW заявила о внедрении нового ПО iDrive 7.0 для флагманской линейки своих автомобилей, которое будет дополнено платными расширениями, доступными в магазине ConnectedDrive. По умолчанию новинки концерна получат ряд полезных опций прямо с конвейера — но за их разблокировку пользователю придётся доплачивать ежемесячно, что скорее всего, вызовет критику со стороны владельцев и будущих покупателей BMW.

Обновление программного обеспечения для iDrive 7.0 будет отправлено по беспроводной связи на автомобили BMW, оснащенные этим информационно-развлекательным программным обеспечением.

Теперь за активацию функции подогрева сидений или руля, адаптивного круиз-контроля и прочих возможностей пользователю будет предложено оформить ежемесячную подписку. Это означает, что оборудование будет установлено в автомобиле, но вам придется заплатить, чтобы получить к нему доступ в течение нескольких месяцев или лет.

BMW уже практиковала подобный принцип предоставления услуг ранее, предлагая покупателям регулярно оплачивать доступ к сервису Apple CarPlay, но недавно прекратила эту программу подписки и сделала Apple CarPlay стандартом для каждого нового автомобиля. Эта же модель возвращается, но вместо CarPlay BMW объявила о намерении применить ее к другим функциям комфорта и помощи водителю. Детали пока не ясны. По задумке автопроизводителя, такой подход позволит водителям активировать функции, которыми он редко пользуются, лишь при необходимости. Так, круиз-контроль пригодится во время дальней поездки, а подогрев сидений для некоторых регионов актуален лишь в течение нескольких месяцев в году.

Предполагается, что владельцы получат максимальную гибкость использования некоторых функций. Возможно, вам не нужны подогреваемые сиденья летом, или же вы просто хотите активировать адаптивный круиз-контроль, прежде чем отправиться в дальнюю поездку, потому что вы не нуждаетесь в этом регулярно. Кроме того, второй владелец автомобиля сможет активировать функции, которые первый владелец не обязательно хотел (и не платил), или наоборот.

Однако не все функции будут основаны на подписке. Так же, как Tesla позволяет клиентам приобретать больше контента позднее, BMW будет делать то же самое. Например, вы сможете купить новый звук двигателя, выбрав BMW IconicSounds Sport. BMW также перечисляет свою адаптивную подвеску M в качестве дополнительной «цифровой функции», которую вы сможете купить после факта.

BMW также выпустила первое бесплатное обновление iDrive 7.0, включающее улучшенную навигацию, возможность голосового управления, сервис Android Auto и технологию Digital Key, которую недавно представила Apple.

Открыть с Айфона можно будет модели первой, второй, третьей, четвёртой, пятой, шестой и восьмой серий (включая M8 и M5), родстер Z4, а также кроссоверы X5, X6, X7, X5 M и X6 M, произведённые после первого июля 2020 года.
Доступом в машину можно поделиться с пятью друзьями через сервис iMessage, при желании ограничив скорость, мощность, громкость музыки и тому подобное.

Источник

В новых BMW круиз-контроль и подогрев сидений будет доступен по подписке

Автомобили, оборудованные технологией обновления, поступили в продажу в Европе 1 июля. Теперь при покупке машины в базовой комплектации, владелец сможет активировать некоторые функции из более дорогой модификации «по воздуху».

К примеру, если клиент приобрел новый автомобиль без подогрева сидений, он сможет активировать его по подписке на определенное время, либо выкупить навсегда через фирменное приложение BMW. Также для некоторых функций предусмотрен пробный бесплатный период в течение месяца. Помимо подогрева сидений, активировать за дополнительную плату можно адаптивный круиз-контроль, ассистент дальнего света и адаптивную подвеску.

Кроме того, в цифровом обновлении будет доступно последнее поколение помощника BMW Personal Assistant, новая навигационная система, которая предоставляет информацию о ближайших объектах, интересующих водителя и расположение ближайших зарядных станции для подключаемых гибридов марки. В апгрейд вошла функция поддержки беспроводного подключения смартфона и возможность использования цифрового ключа BMW.

Последнюю функцию представили на прошлой неделе в рамках всемирной конференции WWDC. Компания Apple разработала новое программное обеспечение, в котором появился виртуальный ключ для автомобилей. Он позволит отпирать дверь машины без ключа, используя только смартфон. Приложение будет доступно для всего модельного ряда BMW, при этом речь идет только об автомобилях, которые выпустят после 1 июля.

Источник

Автомобиль по подписке. Как работает и почему это очень выгодно

Дефицит новых автомобилей, с которым столкнулся рынок в прошлом году, ликвидировать так и не удалось. Главная причина — нехватка полупроводников, коснувшаяся большинства компаний по всему миру. Этой непростой ситуацией продолжают пользоваться дилеры, которые отказываются продавать автомобили без установки собственного дополнительного оборудования с гигантскими наценками.

Впрочем, и сами производители на этом фоне тоже продолжают поднимать рекомендованные розничные цены практически каждый месяц. Так, по данным Росстата, с начала года цены на новые автомобили в среднем поднялись на 10%, а в некоторых сегментах прибавка достигла 12,5-14%. Эксперты сходятся во мнении, что в ближайшее время этот тренд едва ли изменится.

Растут и расходы на содержание: например, полисы каско становятся дороже вслед за ростом цен на автомобили. Власти обсуждают расширение тарифного коридора ОСАГО, что тоже может сказаться на стоимости страховок. Кроме того, дорожают запчасти и расходники.

В сложившейся ситуации все большую популярность получают различные сервисы по подписке. Впервые эта услуга стала доступна в России три года назад, и с тех пор количество компаний, предлагающих взять в аренду машину на длительный срок, стремительно растет. Среди них удобством и функционалом особенно выделяется сервис The Mashina. Autonews.ru решил подробно разобраться в услуге долгосрочной аренды и выяснить, почему сейчас подписка стала особенно удобной и комфортной.

Что такое аренда автомобиля по подписке

Подписка — это сравнительно новая форма владения автомобилем, которая получила широкое распространение по всему миру. Чтобы ежедневно пользоваться машиной, пользователям сервиса не нужно ее покупать. Например, клиент The Mashina берет автомобиль в долгосрочную аренду и платит за нее раз в месяц. При этом пользователь получает новый автомобиль и пользуется им, как своим.

Кто обслуживает автомобиль

Пользователей сервиса The Mashina подписка освобождает, например, от уплаты транспортного налога, необходимости оформления полисов ОСАГО и каско, а также от осуществления планового и внепланового обслуживания. Плюс ко всему предоставляются бесплатные услуги по оказанию помощи на дорогах. В ежемесячный платеж входит даже комплексная мойка. Таким образом, оплачивать водителю придется только заправку и парковку.

Что для этого нужно

Взять автомобиль в аренду через сервис The Mashina может любой желающий, достигший 21 года. Водительский стаж при этом должен быть не менее двух лет. Автомобилисту достаточно лишь скачать приложение, загрузить в него фотографии своих документов и оплатить автомобиль. После этого арендованную машину доставят в кратчайшие сроки прямо к его дому. Это очень удобно в нынешней ситуации, когда из-за дефицита новую машину приходится дожидаться у дилеров несколько месяцев. Кроме того, дилеры отказываются продавать автомобили без накруток на дополнительном оборудовании — переплата по некоторым моделям доходит до 4-5 млн рублей.

Процедура подписки на автомобиль очень проста и занимает минимальное количество времени. Фактически, клиенту для этого даже не нужно выходить из дома. Это единственный из сервисов на рынке, который не требует заполнения анкет, подтверждения доходов и прочей бюрократии, а вся процедура проверки клиента проводится прямо в приложении и занимает от двух минут. На данный момент сервис работает на территории Москвы и области, а также в Санкт-Петербурге. Ездить на автомобиле по подписке разрешено по всей территории России и европейских стран.

Почему подписка удобнее и проще покупки машины в кредит

По статистике, каждый второй новый автомобиль в России покупают в кредит. Потенциальному покупателю нужно подготовить целый ряд документов и справок, а еще дождаться одобрения. Сэкономить деньги, время и нервы можно просто оформив подписку на автомобиль. В отличие от покупки машины в кредит, клиенту The Mashina не нужно платить первый взнос (за сопоставимую сумму пользователь сервиса может ездить на арендованной машине от года и более), мириться с переплатой за страховку (без покупки страховки у партнера банк не даст одобрение) и заботиться об обслуживании машины.

Из-за чего классическое владение машиной уходит в прошлое

Главное возражение против подписки: «Это моя собственность, актив». В определенных случаях это действительно справедливо. Однако есть ряд нюансов. Во-первых, при покупке в кредит полноценным собственником покупатель становится только после погашения задолженности — до этого срока распоряжаться имуществом не получится (будет наложен запрет на регистрационные действия в ГИБДД). Во-вторых, частный автомобиль — это всегда пассив. Исключение — когда он является инструментом для бизнеса (такси, курьерские службы).

Наконец, содержать две машины в семье — это очень накладно. Так что часто подписку оформляют именно на второй автомобиль. Такая схема более выгодна.

Какие есть автомобили

Владельцы сервиса The Mashina покупают автомобили напрямую у производителей, избегая лишних посредников в виде банков и автодилеров. Машины у сервиса всегда есть в наличии и на них действуют разные тарифы в зависимости от пробега. Клиентам The Mashina предлагают широкий выбор машин в богатых комплектациях от Renault Logan до Mercedes AMG GLC 43. Через сервис при желании даже можно арендовать Tesla Model 3 с запасом хода более 660 километров.

Сколько это стоит

Стоимость услуги — от 20 до 200 тыс. руб. в месяц в зависимости от машины, на которую оформляется подписка. Важно, что цены на аренду фиксируемые, а это значит, что клиент не столкнется с ситуацией, когда через какое-то время его неожиданно попросят доплатить за автомобиль. Один водитель ездит на машине весь год, поэтому в отличие от классического автопроката, состояние машин в Тhe Mashina идеальное. Это особенно важно для тех, кто не привык мириться с состоянием машин, например, в каршеринге.

Источник

БМВ будет продавать подписку на ПО в своих автомобилях

Обновление программы позволяет подписаться на определенные аппаратные функции, которые, возможно, уже встроены в автомобиль, но которые не активировали при покупке. Это такие опции как подогрев сидений или усовершенствованные системы помощи водителю.

Производитель сейчас, зачастую, встраивает во все модели дополнительные опции, что для него дешевле, чем выпускать модели с разной начинкой. И вот теперь придумали, как это продавать. Можно покупать временную подписку и получать улучшение автомобиля.

Автомобильное сообщество

14.4K постов 37.1K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Только они ушли от такой тупости, а оказывается для того, чтобы вернуться и все усугубить)

У фольцвагена так же.

App и Voice активируется кодами

Машинка на гарантии ещё

А что за App и Voice? CarPlay на новом Polo работает из салона.

Кнопки есть, тыкаешь- просят денег 😉

Дык я не про App connect и Voice, это на совести VW. Я про вполне бесплатные функции CarPlay, которые в случае с БМВ оказались заблокированными и доступ к ним ты получаешь только по подписке. Впрочем и там, и там получается производитель офигел.

да щас! карплей всегда был через FSC.

Я имел в виду, что CarPlay сам по себе бесплатный, а не то, что БМВ ее поддерживали бесплатно.

ну бесплатный наверное для телефона.

а у всех немецких авто, карплей платное

Да, естественно для телефона. Ну так и бесит, что бесплатную функцию, не свою, производитель продаёт за деньги пользователю, который уже купил их не дешевую машину) Бред же)

огрызочной компании пофиг на автопроизводителей, и она легко отступает от стандартов того же А2Р протокола. от чего владельцы «дорогих автомобилей ссут кипятком» когда после обновления IOS у них начинает глючить вся мультимедия в машине. причем объяснить им это, почти нереально. во всем виноват оказывается автопроизводитель. а разработка, выпуск и поддержка ПО автомобилей, куда затратнее чем поодержка мобильных телефонов.

огрызочной компании пофиг на автопроизводителей, и она легко отступает от стандартов того же А2Р протокола. от чего владельцы «дорогих автомобилей ссут кипятком» когда после обновления IOS у них начинает глючить вся мультимедия в машине.

А что такое А2Р и как операционная система iOS влияет на софт машины? Пока не понимаю и оспорить что-то не могу)

причем объяснить им это, почти нереально. во всем виноват оказывается автопроизводитель. а разработка, выпуск и поддержка ПО автомобилей, куда затратнее чем поодержка мобильных телефонов.

Источник