Машина с мигалками на гонках

От каких правил может отступить автомобиль с синей мигалкой?

Добрый день, уважаемый читатель.

Правила дорожного движения дают некоторые преимущества автомобилям, на которых включен проблесковый маячок синего цвета.

При этом, поскольку большинству водителей не приходится управлять автомобилями со спецсигналами, многие даже и не задумываются о том, какие именно преимущества дают синие мигалки.

Больше того, практика показывает, что далеко не каждый водитель спецавтомобиля (скорой помощи, полиции, пожарной охраны) имеет четкое представление о том, от требований каких пунктов правил разрешается отступить.

В данной статье речь пойдет о правилах, которые может проигнорировать автомобиль со спецсигналами, а также о правилах, которые являются обязательными абсолютно для всех.

Нарушает ли ПДД водитель автомобиля со спецсигналами?

Правила использования проблесковых маячков описаны в главе 3 правил дорожного движения. Обратимся к пункту 3.1:

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

Основные правила, которые должен знать каждый водитель:

Однако в рамках данной статьи нас в первую очередь интересует не приоритет перед другими транспортными средствами, а пункты правил, которые можно проигнорировать.

Важно понимать, что автомобиль с включенным синим маячком имеет право отступить от требований некоторых пунктов правил. То есть, водитель может эти пункты проигнорировать. Однако нарушением это не является и водитель не может быть привлечен к административной ответственности.

Также нужно обратить внимание и на фразу «при условии обеспечения безопасности движения» из пункта 3.1. Из нее можно сделать вывод о том, что если автомобиль со спецсигналами, нарушающий требования правил, попадет в ДТП (не сможет обеспечить безопасность движения), то одним из виновников ДТП будет водитель этого автомобиля.

От каких правил может отступить автомобиль с синей мигалкой?

Примечание. В таблице выше не приведен раздел 13 ПДД, регламентирующий правила проезда перекрестков, хотя от требований пунктов этого раздела автомобиль с включенным синим маячком может отступить. Дело в том, что все пункты раздела 13 определяют приоритет (преимущественное право) проезда различных перекрестков. Однако синий маячок (без звукового сигнала) приоритет проезда не изменяет.

Какие правила должен соблюдать автомобиль с мигалкой?

Примечание. В приведенных выше таблицах не отражены разделы, которые по смыслу не относятся к использованию синих мигалок: раздел 4 (относится к пешеходам), раздел 5 (относится к пассажирам), раздел 21 (относится к учебным автомобилям), раздел 24 (относится к велосипедам и мопедам), раздел 25 (относится к гужевым повозкам и прогону животных), раздел 26 (относится к автомобилям физических лиц). Правила из указанных разделов в любом случае не распространяются на автомобили с мигалками.

В заключение нужно отметить, что вопреки распространенному мнению, проблесковый маячок синего цвета позволяет отступить от требований не всех пунктов правил дорожного движения, а только некоторых.

Тем не менее привилегии для спецавтомобилей довольно серьезные. И при грамотном использовании синих мигалок водитель может получить серьезное преимущество по отношению к остальным участникам движения.

Источник

Инструкция по мигалкам: кому нужно уступать, а кому — не обязательно

Проблесковые маячки могут быть как съемными, так и стационарными. Согласно ГОСТу, мигалки должны устанавливаться на крышу транспортного средства или над ней так, чтобы обеспечивалась видимость со всех сторон. На практике некоторые спецслужбы ставят маячки в фальшрадиаторные решетки или на специальные сигнальные балки в передней части автомобилей.

Также правила допуска транспортных средств к эксплуатации запрещают установку маячков внутри салона. Сами маячки могут представлять собой как вращающиеся лампы накаливания, так и ксеноновые лампы-вспышки, либо мигающие светодиоды. В России маячки могут быть синего, красного, оранжевого и бело-лунного цветов. Зеленый цвет, который использовался в СССР, сейчас запрещен.

Оранжевые мигалки устанавливаются на транспорт коммунальных служб, машины частных охранных предприятий, автомобили, перевозящие опасные или негабаритные грузы, а также машины сопровождения таких перевозок. Кроме того, оранжевыми маячками в обязательном порядке оснащается вся автомобильная техника, использующаяся на аэродромах. Основная задача — сделать транспорт более заметным, особенно в условиях недостаточной видимости.

Преимуществ на дороге оранжевый или желтый маячок не дает, однако машины коммунальных и дорожных служб в процессе работы имеют право отступать от некоторых требований дорожных знаков и разметки при условии обеспечения безопасности. Например, разворачиваться в технологических разрывах автомагистралей. Обязанность других водителей — не препятствовать работе техники.

Белые маячки устанавливаются на инкассаторские и почтовые автомобили с цветографической раскраской, которые используются для перевозки денег и других ценных грузов. При этом речь идет только о маячках, а белые стробоскопы категорически запрещены. Никаких преимуществ на дороге такие маячки не дают и могут использоваться только в случае нападения на транспорт для привлечения внимания правоохранительных служб.

Преимущественное право проезда на дороге дают только синие маячки вместе со специальным звуковым сигналом. В таком случае при приближении спецтранспорта другие водители должны уступить дорогу, то есть, согласно формулировкам ПДД, не начинать, возобновлять или продолжать движение, а также не осуществлять маневры, которые могут вынудить спецтранспорт изменить направление движения или скорость. А при одновременном включении красного маячка водитель обязан уступить дорогу не только спецтранспорту, но и сопровождаемым им автомобилям. Кроме того, спецтранспорт с синими маячками и звуковым сигналом может игнорировать указания светофора, но не команды регулировщика.

Согласно ч.1 статьи 12.17 КоАП РФ непредоставление преимущества транспорту с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами наказывается штрафом в размере 500 руб., но в Москве или Санкт-Петербурге сумма составляет 3000 рублей. Однако если речь идет о машинах оперативных служб со специальной раскраской (пожарные, полиция, скорая помощь, МЧС и другие), то в качестве наказания предусматривается уже лишение права управления на срок от 1 до 3 месяцев, либо только малый штраф в 500 рублей.

Стоит отметить, что использование мигалок без звукового сигнала несет лишь информационную функцию, и уступать дорогу спецтранспорту в этом случае водитель не обязан.

В Госдуму поступали законопроекты, предлагающие увеличить штраф до 1500 руб., срок лишения прав — до одного года, а в случае тяжкого вреда здоровью или смерти человека ввести прямую уголовную ответственность. Предполагалось при причинении вреда здоровью ввести ограничение свободы на срок до трех лет, а в случае смерти — до пяти лет с запретом на определенные виды деятельности. Однако эти проекты приняты не были.

Оспорить наказание за непредоставление преимущества спецтранспорту с включенными спецсигналами можно только в случае, когда уступить дорогу было невозможно физически. Например, в условиях затора на дороге, при поломке транспортного средства, либо других форс-мажорных обстоятельствах. Лучший защитой водителя может стать запись с видеорегистратора, либо показания свидетелей. Также можно отправить запрос в компетентные органы на предоставление записей с городских камер видеонаблюдения.

Источник

На столбах вешают мигалки: что нужно знать водителям и как ездить

Содержание:

О тестировании непривычных для российских водителей устройств на дорогах рассказали Autonews.ru в правительстве и МВД России. Речь идет о необычных мигалках, которые автомобилисты стали все чаще замечать на столбах в темное время суток — официально они называются шериф-балки.

Что означают мигалки на столбах

«На дорогах появились «люстры» на столбах, обычные такие красно-синие мигалки, которые на патрульных машинах обычно. Что это за нововведения такие? Как себя вести, увидев их впереди? Прижиматься, тормозить, останавливаться? Какие-то новые штрафы будут?», — задают водители множество вопросов в соцсетях.

Шериф-балка — специальное устройство, имитирующее проблесковые маячки патрульной машины дорожно-патрульной службы ГИБДД, объяснили Autonews.ru в аппарате вице-премьера Марата Хуснуллина. Недавно там рекомендовали субъектам присмотреться к нововведению. Главная задача такого «висячего полицейского» — профилактика. А принцип воздействия на автомобилистов такой же, как у хорошо знакомых автомобилистам картонных макетов, имитирующих патрульные автомобили или сотрудников дорожно-патрульной службы ГИБДД: они привлекают внимание водителей, вынуждая их снижать скорость и буквально заставляют максимально сосредоточиться.

«В целом такие устройства напоминают о необходимости соблюдения ПДД, — уточнили в пресс-службе зампредседателя правительства. — Основным преимуществом шериф-балки перед указанными макетами является ее хорошая видимость на удаленном расстоянии. Прибор автоматически начинает работать с наступлением темного времени суток».

При этом, как сообщили в свою очередь в МВД России, такие приборы не являются специальными техническими средствами организации дорожного движения. Это означает, что для их применения не нужны какие-либо поправки в ПДД или КоАП.

Для чего нужны шериф-балки и где их устанавливают

Шериф-балки тестируют на дорогах в разных регионах России. К примеру, в большом количестве они появились в Подмосковье. Можно их встретить и в Красноярском крае. «

Традиционно синие и красные маячки принадлежат службе ДПС. Поэтому прибор шериф-балка призван привлечь внимание водителей, заставить их скорректировать безопасный скоростной режим и, в конечном итоге, снизить риск аварийности на трассе», — рассказали в региональной Госавтоинспекции.

В правительстве и в МВД признают: устройства уже доказали свою эффективность на аварийно-опасных участках. То есть там, где возможны серьезные ДТП с тяжкими последствиями, а также в местах, где водители чаще всего превышают установленный скоростной режим. Это значит, что регионы все чаще смогут прибегать к новым мерам воздействия на водителей и привлекать их внимание специальными маячками.

Размещать шериф-балки также будут чаще перед нерегулируемыми пешеходными переходами и перед остановками общественного транспорта. При выборе места также учитывается рельеф территории, наличие стационарного освещения и отсутствие возможности несения здесь службы нарядами ДПС на постоянной основе. Чаще всего устройства размещают на столбах линий электропередач или опорах освещения, чтобы сигналы было видно издалека.

Нужно ли тормозить перед шериф-балкой

Смысл такого устройства — привлечение внимание водителей. При этом никаких дополнительных действий при встрече с ними автомобилисты предпринимать не обязаны. В пункте 3 ПДД «Применение световых сигналов» [1] говорится о том, что снизить скорость водители должны только «приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости». То есть тормозить и останавливаться перед шериф-балками на столбах точно не нужно. Однако важно понимать, что на участках, где встречаются такие приборы, нужно быть внимательнее: впереди может оказаться пешеходный переход или опасный поворот.

Приходят ли штрафы с шериф-балок

Шериф-балка — это самостоятельное устройство, и дорожные камеры, по крайней мере пока, в них не устанавливают. Также наличие такой мигалки никак не может сигнализировать о том, что где-то рядом находится автоматический комплекс фиксации нарушений ПДД. Учитывая, что мигалки на столбах размещают в аварийных местах, потенциальное присутствие дополнительного контроля на пути исключать также нельзя. Кроме того, важно помнить о передвижных комплексах: пока еще достаточно новой форме фиксации, когда камеры устанавливают на крышах специальных автомобилей. Поэтому водителям стоит воспринимать такой сигнал, как повод дополнительно проследить за соблюдением ПДД.

Как реагируют водители на мигалки на столбах

Мнения водителей о пользе таких устройств расходятся. «Видел такое устройства на окраине города. Висит на прямой, ровной и хорошо освещенной дороге. Правда, там скорость 90 км/ч внезапно превращается в 60 км/ч. Наземных переходов, остановок, ничего нет. Только лес и выезд с прилегающей дороги. Не очень понятно, о чем тут нас предупреждают», — поделился своим опытом один из водителей в соцсетях.

«В Мытищах такие мигалки повесили на шоссе — там, где пешеходные переходы, но светофоры переключаются после нажатия пешеходами кнопок. Может быть, не всем хватает терпения, и так автомобилистов предупреждают. Кстати там еще нет камер и многие едут очень быстро. Может, камеру ставить дорого, а мигалка стоит дешевле», — предположил автомобилист из Подмосковья.

«Видел такую балку на южном обходе Подольска, в Климовске, где путепровод с довольно резким изгибом. При неблагоприятной погоде место реально опасное. Просто так их не повесят. Значит, какое-то детское учреждение рядом или сбивали кого-то на переходе. Хорошо, что «люстрой» ограничиваются, не вешают светофоры или ограничение 20 км/ч с «лежачим полицейским», — согласился с местом установки устройства еще один водитель.

Источник

Машина с мигалкой участвовала в уличных гонках?

Гонщик, видимо, выразил свой протест чиновникам, мол, если вам можно гонять, то и нам не запрещено

Скандальная видеозапись, на которой иномарка с включенной мигалкой гоняла на бешеной скорости по Воробьевым горам вместе со стритрейсерами, появилась в среду в Интернете. Однако оказалось, что за рулем “членовоза” был вовсе не водитель чиновника, а один из уличных гонщиков, решивший устроить своеобразную акцию протеста.

Как стало известно “МК”, на записи видно, как темная “Вольво” с проблесковым маячком лихо наматывает круги по святому для российских стритрейсеров месту — Воробьевым горам. Лихач совершил несколько заходов по улице Косыгина и Университетской площади, пренебрегая запрещающим сигналом светофора, после чего уехал.

— Это частная инициатива одного из членов нашего сообщества, — пояснил “МК” неформальный лидер российских стритрейсеров, известный под ником “Эрик Давидыч”. — Лично я с ним не знаком, но мне известно, что парень самостоятельно установил на свою “Вольво” проблесковый маячок, а его знакомые, находясь рядом, засняли его езду на видео. Это самая обыкновенная машина с обычными номерами. Гонщик, видимо, таким образом выразил свой протест чиновникам, мол, если вам можно гонять, то и нам не запрещено.
К слову, знаменитый стритрейсер уже на протяжении нескольких лет выступает с инициативой запретить лихие гонки на Воробьевых горах, где каждый сезон погибают молодые любители быстрой езды. В частности, “Эрик Давидыч” неоднократно направлял письменные просьбы установить на спецтрассе “лежачих полицейских” и несколько видеокамер. Однако власти игнорируют инициативу продвинутых гонщиков, мотивируя это тем, что по дороге колесят первые лица страны. По словам Эрика, здравомыслящие автолюбители появляются здесь, чтобы обменяться опытом, продемонстрировать свои успехи в тюнинге машин. Но некоторые все же подвергают риску случайных прохожих и обычных водителей, устраивая заезды.

Источник

Мигалки на машинах ГИБДД заменят на «умные балки» с камерами

В Госавтоинспекции планируют отлавливать злостных нарушителей ПДД и выявлять угнанные автомобили прямо в потоке при помощи нового устройства. Как рассказал глава ведомства Михаил Черников, до конца года российские разработчики должны закончить разработку «умной балки» с камерами, которая крепится на крышах патрульных автомобилей, передает корреспондент Autonews.ru. Инспекторы ГИБДД с их помощью в движении смогут проверять подозрительные автомобили и останавливать именно проблемных водителей, а не всех подряд.

«Мы разрабатываем новые балки вместо существующих маяков, которые сейчас установлены на патрульных автомобилях, — рассказал Черников. — В них встроят камеры, которые будут считывать весь поток и выявлять тех, водителей, которые именно неоднократно нарушают ПДД. Тогда инспекторы ГИБДД смогут останавливать таких злостных нарушителей и работать именно с ними. Это нужно, чтобы минимизировать контакты между водителями и инспекторами, которые вынуждены в ручном режиме останавливать автомобили из потока».

Черников подчеркнул, что это «очень умная балка», которая позволит производить на дорогах весь комплекс мероприятий. «Надеюсь, что до конца года наши российские разработчики дадут нам этот инструментарий и мы будем его использовать», — заключил Черников.

Ранее Autonews.ru сообщил, что комплексы фиксации нарушений ПДД нового образца с расширенным функционалом и необычным дизайном уже разработали и тестируют по поручению Госавтоинспекции.

Аппаратно-программный комплекс под названием «АвтоСканНар» разработали в компании «Технологии распознавания». Устройства интегрированы прямо в мигалку, как в самое лучшее для обзора место в автомобиле. Их можно закрепить на крышу любых патрульных машин — как отечественных Lada, так и японских Toyota Camry.

В устройстве расположено две полусферы, в каждой из которых находятся по одной камере: в максимальном варианте оснащения этих камер четыре. В центре находится радар, который сканирует окружающую обстановку. Такой дизайн конструкции позволяет фиксировать дорожную ситуацию на 360 градусов вокруг автомобиля как во время движения, так и в припаркованном состоянии.

Картинка с камеры передается на высокотехничный планшет, который крепится в салоне патрульного автомобиля в удобном месте. Пока разработчики закрепили его в тоннеле между передними креслами — так в него смогут одновременно смотреть оба инспектора. Все данные с камер будут отправляться сразу в Центры автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) и обрабатывать их будут именно там.

Ранее о планах ГИБДД повсеместно заменить камеры-треноги на дорожные комплексы нового формата в 2019 году глава ведомства Михаил Черников заявлял в Екатеринбурге. Тогда он рассказал о планах начать тесты в 2020 году.

Источник