Машина сваебойная orteco btp1000hd

Сваебойные машины ORTECO – надежность и легендарное качество

Самоходная сваебойная машина ORTECO
BTP1000HD в Ханты-Мансийском
автономном округе. Погодные
условия не проблема для ORTECO.

Дорожные ограждения выполняют очень важную роль в обеспечении безопасности на дороге. Отделяя полосы движения друг от друга или обочины, такие конструкции значительно снижают количество ДТП угрожающих здоровью и жизни автомобилистов. Чтобы данный элемент дорожной инфраструктуры выполнял свою роль надлежащим образом, его установка должна осуществляться только профессионалами, соблюдающими предписанные правила монтажа.

Забивание опор ограждений осуществляет обычно специализированная сваебойная машина. Использование данной спецтехники получило большое распространение в России, благодаря большому количеству преимуществ по сравнению с другими устройствами или ручным трудом:

Наиболее популярным является сваебойная техника итальянского бренда ORTECO, которую на территории России можно приобрести в компании «КОРРУС-Техникс». Фирма предлагает весь ассортимент оборудования итальянского производителя. Для выполнения всего спектра дорожных работ, связанных с ограждениями, ORTECO предлагает на выбор 6 моделей навесного оборудования, а также 6 моделей самоходной техники. Правильно подобранное оснащение позволяет в кратчайшие сроки выполнять даже большой объем работы.

Самоходные модели оборудованы надежным обрезиненным гусеничным шасси гидравлического типа. На эту базу можно устанавливать различные рабочие элементы с молотом весом 170-400 килограмм. При этом сила удара агрегата колеблется от 360 до 1060 Дж. Частота способна достигать 950 ударов за минуту. Надежное управление гидравлического типа позволяет пользоваться множеством дополнительных функций. Среди главных преимуществ агрегатов ORTECO:

ORTECO на строительстве новой развязки
на окружной дороге г. Тюмень

сваебойная установка оснащается мощными моторами HATZ на 2 или 3 цилиндра;

Опционально самоходную установку можно оснастить таким функционалом:

Самоходная машина ORTECO ВТР800HD с
мачтой для работы со стойками длиной до
4,0 метров выполняет работы по
установке стоек для панелей солнечных
батарей.

система Webasto позволяет прогреть ключевые узлы машины перед пуском, что актуально в условиях сильного мороза;

Чтобы выбрать идеально подходящую комплектацию и разобраться в богатом ассортименте, вы всегда можете воспользоваться консультациями наших специалистов. Профессионалы «КОРРУС-Техникс» работают в фирменных представительствах по всей Российской Федерации, а также в ряде государств СНГ, что позволяет эффективно обслуживать дорожные службы. Дополнительно возможно обучение персонала работе на соответствующих агрегатах.

Сваебойная машина ORTECO BTP1000HD, стойка «ТРАНСБАРЬЕР»

Источник

ORTECO: сваебойное оборудование из Италии

Навесная сваебойная машина для монтажа ограждений ВТР 1000 HD

Обновлено: 16-06-2014, 17:50, посмотрело: 12378

Навесные модели машин «ORTECO» представляют собой комплекс оборудования, состоящий из молота на несущей раме (аналогичному самоходным машинам) и блока «гидростанция + дизельный двигатель». Этот комплект оборудования устанавливается в кузов бортового грузовика соответствующей грузоподъёмности, полностью автономен и обладает мощностью самоходных машин. Монтаж возможен на любую сторону кузова грузовика, при необходимости обрудование может быть быстро демонтировано, а грузовик использоваться в других целях.

Аналогично самоходным машинам навесные модели могут оснащаться рядом дополнительных опций, с которыми можно ознакомится в разделе «Опции».

Модель «ВТР 1000 HD» является самой мощной навесной установкой в модельном ряду «ORTECO» и наиболее подходит для тяжёлых условий эксплуатации, работы с толстыми слоями асфальта и щебня, забивания стоек больших размеров, сплошных работ по установке новых ограждений. Ввиду большой мощности для монтажа этой модели наиболее подходят автомобили грузоподъёмностью не менее 5-7 тонн.

Техническая характеристика навесной машины для монтажа ограждений ВТР 1000 HD с гидростанцией «НР 33»

В цену включено: доставка до склада Поставщика, оплата таможенных пошлин, НДС 18%, шеф-монтаж на грузовик, ввод в эксплуатацию и обучение персонала на объекте Заказчика. Машина поставляется в комплекте с сертификатами CE и ГОСТ РФ, инструкцией по эксплуатации на русском языке и каталогом запчастей.

Источник

ORTECO: сваебойное оборудование из Италии

Машина для навешивания балок ограждения

Обновлено: 30-09-2015, 15:08, посмотрело: 5360

Установка по монтажу ограждений была разработана, чтобы облегчить труд операторов, позволяя поднимать и устанавливать ограждения при помощи данной установки, а не вручную. Преимущество машины в том, что выгода от этой установки постоянна: она работает с утра до вечера (т.к. машина не устает, как человек), для проведения работ на установке достаточно двух операторов. Один из операторов управляет машиной при помощи радиоуправления, поэтому может также и заниматься сборкой ограждения. Нет необходимости устанавливать ограждение сначала на землю, а потом поднимать его для монтажа, оно перемещается единожды при помощи данной установки.

Сваебойная машина и установка по монтажу ограждений являются двумя раздельными машинами и работают независимо друг от друга: один человек при помощи сваебойной машины вбивает столбики, следуя тросу с отметками точек, где надо вбить стойку. Когда стойки забиты, теперь уже двое выполняют установку ограждений, прикручивая их сразу же к стойкам. Сила установки по монтажу ограждений позволяет производить нажим на стойки, если они не были хорошо выровнены. Теоретическая производительность установки по монтажу ограждений 4 метра в минуту, то есть 240 м/час.

Установка по монтажу ограждений работает по прямой или на небольших поворотах. Начальные и конечные элементы должны устанавливаться старым способом.

Техническое описание и комплектация.

На стреле манипулятора/экскаватора

Обновлено: 30-09-2015, 13:31, посмотрело: 5343

Навесные молоты «ORTECO» данного типа представляют собой вертикальную мачту с молотом и панелью управления, которые жёстко соединяются со стрелой машины-носителя или подвешиваемую на стреле манипулятора раму с молотом и гидравлическими соединениями.

Модели с жёстким креплением на стрелу

Модель:

600 J

800J

1000J

Необходимый поток масла, л/мин:

Необходимое давление масла, МПа:

Модели с подвеской на стрелу

Модель:

200 JM

300 JM

600 JM

Необходимый поток масла, л/мин:

Необходимое давление масла, МПа:

Сваебойные машины

Обновлено: 29-09-2015, 14:21, посмотрело: 26991

На данный момент на складах компании находятся в наличии и готовые к отрузке незамедлительно следующие НОВЫЕ машины:

Навесная сваебойная машина для монтажа ограждений ВТР 600 SMART (сваебойное оборудование)

Обновлено: 19-06-2014, 17:02, посмотрело: 5901

Навесные модели машин «ORTECO» представляют собой комплекс оборудования, состоящий из молота на несущей раме (аналогичному самоходным машинам) и блока «гидростанция + дизельный двигатель». Этот комплект оборудования устанавливается в кузов бортового грузовика соответствующей грузоподъёмности, полностью автономен и обладает мощностью самоходных машин. Монтаж возможен на любую сторону кузова грузовика, при необходимости обрудование может быть быстро демонтировано, а грузовик использоваться в других целях.

Аналогично самоходным машинам навесные модели могут оснащаться рядом дополнительных опций, с которыми можно ознакомится в разделе «Опции».

Модель «ВТР 600 SMART» является наименее мощной навесной установкой в модельном ряду «ORTECO» и предназначена для локального ремонта ограждений, работы со стойками малого размера, забиванию стоек в грунт при установке оград, заборов и т.д. Для монтажа этой модели требуется автомобиль грузоподъёмностью 2,5-3,5 тонны.

Техническая характеристика навесной модели для монтажа ограждений ВТР 600 SMART с гидростанцией «НР 13»

В цену включено: доставка до склада Поставщика, оплата таможенных пошлин, НДС 18%, шеф-монтаж на грузовик, ввод в эксплуатацию и обучение персонала на объекте Заказчика. Машина поставляется в комплекте с сертификатами CE и ГОСТ РФ, инструкцией по эксплуатации на русском языке и каталогом запчастей.

Гарантия: 12 месяцев (или 1000 моточасов).

Навесная сваебойная машина для монтажа ограждений ВТР 800 SMART

Обновлено: 19-06-2014, 16:45, посмотрело: 6148

Навесные модели машин «ORTECO» представляют собой комплекс оборудования, состоящий из молота на несущей раме (аналогичному самоходным машинам) и блока «гидростанция + дизельный двигатель». Этот комплект оборудования устанавливается в кузов бортового грузовика соответствующей грузоподъёмности, полностью автономен и обладает мощностью самоходных машин. Монтаж возможен на любую сторону кузова грузовика, при необходимости обрудование может быть быстро демонтировано, а грузовик использоваться в других целях.

Аналогично самоходным машинам навесные модели могут оснащаться рядом дополнительных опций, с которыми можно ознакомится в разделе «Опции».

Модель «ВТР 800 SMART» является средней по мощной навесной установкой в модельном ряду «ORTECO» и предназначена для локального ремонта ограждений, работы со стойками среднего размера, забиванию стоек в грунт при установке оград, заборов и т.д. Для монтажа этой модели требуется автомобиль грузоподъёмностью 3-5 тонн.

Техническая характеристика навесной машины для монтажа ограждений ВТР 600 SMART с гидростанцией «НР 33»

В цену включено: доставка до склада Поставщика, оплата таможенных пошлин, НДС 18%, шеф-монтаж на грузовик, ввод в эксплуатацию и обучение персонала на объекте Заказчика. Машина поставляется в комплекте с сертификатами CE и ГОСТ РФ, инструкцией по эксплуатации на русском языке и каталогом запчастей.

Гарантия: 12 месяцев (или 1000 моточасов).

Навесная сваебойная машина для монтажа ограждений ВТР 1000 HD

Обновлено: 16-06-2014, 17:50, посмотрело: 12378

Навесные модели машин «ORTECO» представляют собой комплекс оборудования, состоящий из молота на несущей раме (аналогичному самоходным машинам) и блока «гидростанция + дизельный двигатель». Этот комплект оборудования устанавливается в кузов бортового грузовика соответствующей грузоподъёмности, полностью автономен и обладает мощностью самоходных машин. Монтаж возможен на любую сторону кузова грузовика, при необходимости обрудование может быть быстро демонтировано, а грузовик использоваться в других целях.

Аналогично самоходным машинам навесные модели могут оснащаться рядом дополнительных опций, с которыми можно ознакомится в разделе «Опции».

Модель «ВТР 1000 HD» является самой мощной навесной установкой в модельном ряду «ORTECO» и наиболее подходит для тяжёлых условий эксплуатации, работы с толстыми слоями асфальта и щебня, забивания стоек больших размеров, сплошных работ по установке новых ограждений. Ввиду большой мощности для монтажа этой модели наиболее подходят автомобили грузоподъёмностью не менее 5-7 тонн.

Техническая характеристика навесной машины для монтажа ограждений ВТР 1000 HD с гидростанцией «НР 33»

В цену включено: доставка до склада Поставщика, оплата таможенных пошлин, НДС 18%, шеф-монтаж на грузовик, ввод в эксплуатацию и обучение персонала на объекте Заказчика. Машина поставляется в комплекте с сертификатами CE и ГОСТ РФ, инструкцией по эксплуатации на русском языке и каталогом запчастей.

Гарантия: 12 месяцев (или 1000 моточасов).

Опции

Обновлено: 7-05-2014, 16:43, посмотрело: 14729

Экстрактор

Экстрактор предназначен для выдёргивая ранее забитых или забитых неправильно стоек, а также их замене при локальном ремонте ограждений. Экстрактор представляет собой механический захват и систему обратного рычага (коромысло), при помощи которого посредством ударов молота и его подачи вверх стойка извлекается из покрытия. В комплект также входит гидроцилиндр-аутригер для упора мачты молота в грунт/асфальт и гидравлические шланги для подключения к гидрораспределителю.

Видео работы экстрактора доступно по ссылке

Гидравлический пневмоударный бур

Гидравлический пневмоударный бур для бурения бетона, скальных пород, труднопроходимых грунтов и т.д. Бур состоит из гидродвигателя, пневматического ударного вала и буровой головки. Этот бур устанавливается на мачте молота и позволяет бурить отверстия различного диаметра там, где машина не может забить без бурения, например когда дорога имеет в основании слой бетона или твёрдые скальные породы в виде валунов и крупных камней. Исключение составляет армированный железобетон, где необходимо использовать коронковый бур. Вращение и подача осуществляется от гидросистемы машины, а ударные движения от воздушного компрессора мощностью 7-10 тыс. л/мин (компрессор не входит в комплект поставки). В буровой головке есть специальные отверстия, через которые сжатым воздухом выдуваются продукты бурения. Бур не требует частой установки/снятия, так как не мешает забивать стойки.

Характеристики стандартного бура с приводом RP200 и валом RH5:

Требуемая глубина и диаметр бурения оговариваются с Покупателем предварительно.

Дополнительно бур может оснащаться пылесборником, который будет аккумулировать продукты бурения, Он не позволяет пыли разлетаться по объекту, тем самым не загрязняет его и позволяет работать в черте города, рядом с жилыми зданиями.

Гидравлический винтовой бур

Гидравлический винтовой бур предназначен для бурения отверстий в грунте или тонком слое асфальта под установку дорожных знаков, столбов и т. д. Бур представляет собой свободно качающийся в поперечном направлении гидродвигатель с валом-шнеком диаметром стандартно 250 мм и длиной 1000 мм. (возможно изменение диаметра и длины по заказу Покупателя), что позволяет бурить отверстия под углом. На пике шнека установлены 8 резцов (схоих с резцами дорожных фрез), которые позволяют проходить небольшие слои асфальта или уплотнённый грунт. Бур устанавливается и снимается за 1-2 минуты и не требует никаких инструментов. Необходимый поток масла 60 л/мин. Крутящий момент 1930 Нм.

Гидравлический коронковый бур

Гидравлический коронковый бур для бурения с помощью алмазных коронок и взятия кернов. Позволяет делать отверстия в армированном бетоне, слоях асфальтобетона, скальной породе и т.д.

Видео работы доступно по ссылке

Система автоматического контроля вертикальности мачты

Система автоматического контроля вертикальности мачты посредством электронной системы нивелирования. Электронная система нивелирования оказывает действие на пропорциональный распределитель, который всегда удерживает мачту молота в строго вертикальном положении и поэтому дает возможность вбивать все стойки вертикально без визуального контроля сферического пузырькового уровня. Оборудование позволяет увеличить производительность труда (оператору не нужно контролировать вертикаль для каждой стойки) и снизить вероятность ошибочного забивания стойки, так как машина автоматически непрерывно контролирует положение мачты молота.

Видео работы машины, оснащённой системой автоматического контроля вертикальности мачты смотри по ссылке

Система лазерного нивелирования

Система лазерного нивелирования глубины забивания стоек озволяет устанавливать ограждение с высокой точностью по высоте, вне зависимости от неровности дорожного полотна.

Принцип работы системы следующий. На участке протяжённостью до 300 м. при помощи вращающегося лазера на треноге задаётся плоскость на определённой высоте от контрольной точки и с определённым углом относительно горизонта. На молоте машины жёстко крепиться приёмник лазерного луча, контролирующий электроклапан гидросистемы и отсекающий работу молота. Во время работы, когда молот опустится до высоты совпадения луча и приёмника, сработает автоматика отключения работы молота и стойка окажется забитой строго до определённой высоты. Таким образом, верхний край забитых стоек будет выровнен строго по лучу, не повторяя неровностей дорожного покрытия.

В систему входит комплект оборудования со следующими характеристиками:

Видео работы машины, оснащённой системой лазерного нивелирования смотри по ссылке

Система предпускового подогрева «WEBASTO»

Система предпускового подогрева «WEBASTO»для основных узлов машины при работе в зимних условиях. Система состоит из жидкостного контура, к которому подсоединяется резистор для двигателя и блок управления.

ЖИДКОСТНЫЙ КОНТУР: эта часть системы используется как средство подачи тепла на основные узлы машины посредством незамерзающей жидкости. Движение жидкости происходит следующим образом: нагревательный котел всасывает жидкость, там она нагревается и отправляется на Т-образное соединение, которое разделяет поток жидкости по двум контурам. Первый контур последовательно нагревает два теплообменника, которые расположены внутри маслобака машины, затем жидкость возвращается и сбрасывается в емкость. Второй контур последовательно нагревает дизельный двигатель при помощи иммерсионного нагревателя и прямоточного нагревателя, затем дизельное топливо поступает в фильтр, где происходит его фильтрация, потом жидкость возвращается и сбрасывается в емкость. Возврат жидкости в емкость происходит через другое Т-образное соединение, которое объединяет поток из двух контуров. Затем горячая жидкость проходит внутри теплообменника, расположенного под аккумулятором и возвращается в нагревательный котел. С этого момента циркуляция повторяется. Нагревательный котел WEBASTO работает на дизельном топливе, которое подается из топливного бака машины при помощи небольшого насоса.

КОНТУР С НАГРЕВАТЕЛЕМ: когда аккумулятор достаточно прогреется, таймер на блоке управления дает разрешение на подачу тока на нагреватель, который подведен к картеру двигателя для его разогрева. Этот нагреватель функционирует непродолжительное время, поскольку является мощным и его длительное использование может привести к разрядке аккумулятора.

При помощи стандартного таймера можно заранее выбрать момент начала нагрева на период до 7 дней.

Удлинение мачты молота

Удлинение мачты молота для возможности забивания стоек длиной до 4,5 м и выше. Используется складной или телескопический удлинитель мачты молота и специальный гидроцилиндр для подъёма молота на необходимую высоту. Для предотвращения возможного опрокидывание машины необходима установка противовеса или использование шасси с увеличенной базой и возможностью гидравлического раздвигания гусениц.

Система контроля расстояния

Система контроля расстояния между забиваемыми стойками позволяет оператору устанавливать стойки с равным шагом между ними и исключает необходимость в предварительной разметке. Система представляет собой телескопическую штангу, которая одним краем жёстко крепится к корпусу машины, а вторым свободно катится на колёсах. На регулируемой части рейки установлен фотоэлемент, который настроен на улавливание стойки. Оператор забивает две стойки с необходимым расстоянием между ними, на рейке фиксирует это расстояние и при дальнейшем движении машины, когда фотоэлемент достигает следующей стойки, на машине загорается лампа сигнализирующая о том, что необходимое расстояние пройдено и нужно забивать следующую стойку.

Система контроля точек забивания по GPS-координатам

Система контроля точек забивания по GPS-координатам позволяет работать с точными приборами позиционирования в сети GPS. В память машины заносятся координаты забивания стоек согласно предварительному проекту. При использовании этой системы не нужна предварительная разметка точек забивания стоек. Особенно эффективно это оборудование работает при строительстве полей солнечных батарей или ограждений на новых дорогах, созданных с использованием специальных программ проектирования, где все объекты строительства имеют точные GPS-координаты. Система позволяет минимизировать возможные ошибки оператора и при её использовании машина самостоятельно выставляет молот в нужную точку с идеально вертикальной позицией мачты.

Видео работы машины, оснащённой системой GPS смотри по ссылке

Роликовая система поднятия балок ограждения

Роликовая система поднятия балок ограждения предназначена для работы с предварительно уложенными и сболченными между собой балками ограждений. Позволяет упростить ручной труд при монтаже ограждения, а также делает не обязательным предварительную разметку мест забивания стоек. Так как балки разложены и сболчены между собой, то оператор машины видит место, в которое должна быть забита стойка, напротив отверстий в балках. Конструкция системы позволяет осуществлять регулировку расстояния подачи балки от края шасси машины (вылет) и регулировку высоты от покрытия.

Повортный круг для навесных установок

Повортный круг для навесных установок предназначен для оперативного переноса молота с одного борта грузовика на другой при помощи встроенного гидропривода.

Пика для создания отверстий в грунте

Пика предназначена для формирования профилированных (окружность, треугольник, квадрат и т.д.) отверстий в грунте для установки соответствующих столбиков.

Гидравлический мультиперфоратор

Гидравлический мультиперфоратор является универсальной опцией для различного вида сверления как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Рабочая часть оборудования может быть оснащена несколькими сверлильными головками (1, 2, 3, 4 и т.д.), с помощью которых за один раз может быть сделано сразу несколько отверстий. Используя соответствующие свёрла можно сверлить металл, бетон, асфальт и т.д. Опция особенно эффективна при монтаже столбиков ограждений на анкерных болтах при их установке на эстакадах, мостах, путепроводах и т.д.

Дополнительный воздушный фильтр для двигателя

Дополнительный воздушный фильтр для двигателя рекомендуется использовать для защиты двигателя от пыли во время работы бура по бетону или в пыльной местности.

Дистанционное радиоуправление

Дистанционное радиоуправление позволяет обеспечить полноу управление машиной и её функциями дистанционно при помощи специального пульта. Такая возможность позволяет снизить шумовые нагрузки на оператора, сделать работу безопаснее, предоставить оператору машины лучший обзор и контроль за машиной.

Возможность выноса молота до 2,1 м. и более от края шасси

Возможность выноса молота до 2,1 м. и более от края шасси (стандартно 1,4 м.). Специальная конструкция горизонтальной направляющей, состоящая из трёх частей (стандартно из двух), которая позволяет забивать стойки на расстоянии до 2,1 м. от края шасси.

Возможность забивания стоек с остаточной высотой над поверхностью до 10 см.

Возможность забивания стоек с остаточной высотой над поверхностью до 10 см. Специальное дополнение на нижней части молота.

Сваебойная машина для монтажа ограждений ВТР BASIC

Обновлено: 6-05-2014, 17:33, посмотрело: 10254

Технические характеристики

Стандартное оснащение машины:

Машина поставляется в комплекте с сертификатами CE и ГОСТ РФ, инструкцией по эксплуатации на русском языке и каталогом запчастей.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАШИНЫ:

Шасси на резиновых гусеницах:

Шасси состоит из самоходной гусеничной тележки, к несущей раме которого через резиновые подушки закреплён дизельный двигатель «HATZ» сблокированный с гидронасосом, обеспечивающим работу всех гидравлических компонентов машины.

На левой стороне по всей длине шасси расположен металлический бак с перегородкой для дизельного топлива и гидравлического масла, который также выполняет роль противовеса.

Между гусеницами (в средней части машины, в поперечной оси) установлена несущая рама мачты молота трапецеидальной формы, внутри которой расположен аккумулятор и часть гидравлических соединений и компонентов.

В задней части шасси находится технологическая площадка, где установлен ящик ZIP, который может использоваться оператором как место для хранения подручных материалов и инструментов.

Гидросистема:

Все гидравлические шланги находятся в безопасной для оператора зоне и расположены в защитных оплётках и пластиковых направляющих. Оператор не подвергается риску, связанному с внезапным выходом масла под давлением. Все гидродинамические поршни оснащены клапаном блокировки во избежание опасности в случае нештатной ситуации.

Мачта и молот:

В конструкции мачты и короба молота используются гнутые металлические листы (толщиной 8, 12 и 20 мм.) и минимизировано использование сварки. Это решение делает конструкцию более износоустойчивой и упругой во избежание возможности разрыва по месту сварки. Мачта молота состоит из двух частей, что позволяет, сложив нижнюю часть, заблокировать молот в нерабочем положении для обеспечения безопасности при перевозке машины.

Молот заключен в короб из гнутого металла и изолированы защитным материалом из пенополиуритана для снижения уровня шума и амортизации. Также короб является защитой для оператора, в процессе удара его не заденет металлическими осколками, которые могут отколоться от бойка или забиваемой стойки. Во время работы молот опирается на забиваемую стойку и, не имея жёсткой связи с мачтой, не передает вибраций и ударов на машину, что обеспечивает ей длительный срок службы. Используемый сплав позволяет производить работы при очень низких температурах.

На рычаге включения молота предусмотрена позиция блокировки при работе и система автоматической остановки молота, поэтому пока молот работает, оператор может отдаляться от машины, избегая излишнего шума, который благодаря каркасу молота входит в установленные пределы уже в 5 метрах от машины. После автоматической остановки молота оператор возвращается к машине.

Цепь подъёма молота изготовлена из стали высшего качества и соответствует (с большим запасом) рабочим требованиям. Место подсоединения цепи к металлической конструкции является точкой повышенной опасности, поэтому при производстве машин используется система гарантирующая максимальную безопасность: первое звено цепи с обоих концов подсоединено двумя штырями к металлоконструкции. В случае прогиба или разрушения первого штифта, второй защищает молот от падения.

В верхней части мачта оснащена петлями для возможности её удлинения в случае работы с некоторыми опциями, а также в случае работы со стойками длиной более 3 метров.

Всё дополнительное оборудование подключается к отдельным специальным выходам при помощи быстроразъёмных соединений. Установленные опции никак не мешают машине выполнять свою основную функцию – забивать стойки. Оператор, по мере необходимости, может оперативно применять эти опции в зависимости от ситуации.

Управление машиной и молотом:

Панель приборов машины включает в себя набор контрольных ламп, стрелочный тахометр, электронный счётчик моточасов, замок зажигания, тумблеры включения фар и некоторых опций, рычаг регулировки оборотов двигателя.

Управление шасси и молотом находятся на разных панелях, это эргономично, безопасно и предотвращает случайные включения. Управление движением мачты и работой молота осуществляется 7 рычагами. Движением шасси управляют 2 рычага с пропорциональным гидрораспределителем, каждый из которых отвечает за одну гусеницу. С их помощью машина может плавно перемещаться вперёд и назад с одинаковой скоростью, а также совершать развороты на месте. Для аварийных ситуаций предусмотрена аварийная кнопка блокировки двигателя. Гидрораспределители и подходящие к ним шланги полностью закрыты и безопасны для оператора. Главный манометр и сферический датчик уровня всегда находятся в поле зрения оператора, обеспечивая постоянный контроль за работой машины.

Сваебойная машина для монтажа ограждений ВТР SMART

Обновлено: 6-05-2014, 16:18, посмотрело: 15666

Со всем списком дополнительного оборудования Вы можете ознакомиться в разделе «Опции». Кроме того машина может оснащаться по заказу специальными и уникальными опциями под индивидуальные требования Покупателя.

Технические характеристики

Стандартное оснащение машины:

Машина поставляется в комплекте с сертификатами CE и ГОСТ РФ, инструкцией по эксплуатации на русском языке и каталогом запчастей.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАШИНЫ:

Шасси на резиновых гусеницах:

Шасси состоит из самоходной гусеничной тележки, к несущей раме которого через резиновые подушки закреплён дизельный двигатель «HATZ» сблокированный с гидронасосом, обеспечивающим работу всех гидравлических компонентов машины.

На левой стороне по всей длине шасси расположен металлический бак с перегородкой для дизельного топлива и гидравлического масла, который также выполняет роль противовеса.

Между гусеницами (в средней части машины, в поперечной оси) установлена несущая рама мачты молота трапецеидальной формы, внутри которой расположен аккумулятор и часть гидравлических соединений и компонентов.

В задней части шасси находится технологическая площадка, где установлен ящик ZIP, который может использоваться оператором как место для хранения подручных материалов и инструментов.

Гидросистема:

Все гидравлические шланги находятся в безопасной для оператора зоне и расположены в защитных оплётках и пластиковых направляющих. Оператор не подвергается риску, связанному с внезапным выходом масла под давлением. Все гидродинамические поршни оснащены клапаном блокировки во избежание опасности в случае нештатной ситуации.

Мачта и молот:

В конструкции мачты и короба молота используются гнутые металлические листы (толщиной 8, 12 и 20 мм.) и минимизировано использование сварки. Это решение делает конструкцию более износоустойчивой и упругой во избежание возможности разрыва по месту сварки. Мачта молота состоит из двух частей, что позволяет, сложив нижнюю часть, заблокировать молот в нерабочем положении для обеспечения безопасности при перевозке машины.

Молот заключен в короб из гнутого металла и изолированы защитным материалом из пенополиуритана для снижения уровня шума. Также короб является защитой для оператора, в процессе удара его не заденет металлическими осколками, которые могут отколоться от бойка или забиваемой стойки. Во время работы молот опирается на забиваемую стойку и, не имея жёсткой связи с мачтой, не передает вибраций и ударов на машину, что обеспечивает ей длительный срок службы. Используемый сплав позволяет производить работы при очень низких температурах.

На рычаге включения молота предусмотрена позиция блокировки при работе и система автоматической остановки молота, поэтому пока молот работает, оператор может отдаляться от машины, избегая излишнего шума, который благодаря каркасу молота входит в установленные пределы уже в 5 метрах от машины. После автоматической остановки молота оператор возвращается к машине.

Цепь подъёма молота изготовлена из стали высшего качества и соответствует (с большим запасом) рабочим требованиям. Место подсоединения цепи к металлической конструкции является точкой повышенной опасности, поэтому при производстве машин используется система гарантирующая максимальную безопасность: первое звено цепи с обоих концов подсоединено двумя штырями к металлоконструкции. В случае прогиба или разрушения первого штифта, второй защищает молот от падения.

В верхней части мачта оснащена петлями для возможности её удлинения в случае работы с некоторыми опциями, а также в случае работы со стойками длиной более 3 метров.

Всё дополнительное оборудование подключается к отдельным специальным выходам при помощи быстроразъёмных соединений. Установленные опции никак не мешают машине выполнять свою основную функцию – забивать стойки. Оператор, по мере необходимости, может оперативно применять эти опции в зависимости от ситуации.

Управление машиной и молотом:

Панель приборов машины включает в себя набор контрольных ламп, стрелочный тахометр, электронный счётчик моточасов, замок зажигания, тумблеры включения фар и некоторых опций, рычаг регулировки оборотов двигателя.

Управление шасси и молотом находятся на разных панелях, это эргономично, безопасно и предотвращает случайные включения. Управление движением мачты и работой молота осуществляется 7 рычагами. Движением шасси управляют 2 рычага с пропорциональным гидрораспределителем, каждый из которых отвечает за одну гусеницу. С их помощью машина может плавно перемещаться вперёд и назад с одинаковой скоростью, а также совершать развороты на месте. Для аварийных ситуаций предусмотрена аварийная кнопка блокировки двигателя. Гидрораспределители и подходящие к ним шланги полностью закрыты и безопасны для оператора. Главный манометр и сферический датчик уровня всегда находятся в поле зрения оператора, обеспечивая постоянный контроль за работой машины.

град

Преимущества и особенности машин

Обновлено: 22-04-2014, 14:29, посмотрело: 9893

Самоходные машины «ORTECO» для забивания стоек барьерных ограждений, панелей солнечных батарей, оград, заборов, звукоизоляционных панелей и т.д. представляют собой самую передовую на сегодняшний день разработку в этой области. Машина является продуктом 40-летнего опыта и разработок компании «ORTECO» и по праву считается №1 в этой сфере. Машины и оборудование «ОРТЕКО» эксплуатируются по всему миру во всех климатических зонах, типах рельефа и с успехом выполняют весь спектр возложенных на них задач, будь-то дороги, поля солнечных станций электроснабжения, промышленные ограждения, звукоизоляционные конструкции или виноградники. Широкие возможности машин и различное опциональное оборудование позволяют использовать их в самых разных отраслях народного хозяйства, делая по настоящему универсальными.

Ниже приведён ряд преимуществ и особенностей машин «ORTECO» как в сфере их эксплуатации, так и в сфере проектирования, конструкции, эргономики и безопасности.

4. Мачта молота у машин «ORTECO» имеет точное позиционирование при помощи гидроцилиндров во всех направлениях в широких пределах, нет необходимости перемещать всю машину. Это повышает производительность выполняемых работ, точность забивания стоек, а также обеспечивает оператору дополнительное удобство в работе.

У машин конкурентов мачта молота (и соответственно сам молот) не могут перемещаться отдельно от шасси в продольном направлении, что требует перемещения всей машины для точного позиционирования молота по месту забивания стойки. Это снижает производительность машины, больше нагружает оператора и двигатель.

У машин конкурентов для подключения опций необходим полный демонтаж молота и установка этих опций на его место. Это снижает производительность машины, требует специального оборудования и персонала для замены молота на опции, увеличивает трудозатраты.

6. Гидравлические шланги у машин «ORTECO» аккуратно уложены и защищены специальными пластиковыми цепями-направляющими, либо проложены внутри конструкции машины и защищены. Они не мешают оператору при работе и не выступают за габариты машины.

У конкурентов гидрошланги смонтированы крайне небрежно, они не имеют пластиковых защитных цепей-направляющих, выступают за габариты машины и могут травмировать персонал в случае разрыва.

У конкурентов мачта молота не складывается и из-за этого в транспортном положении машина имеет как минимум на 1,5 метра большую длину.

У машин конкурентов управление шасси и молотом сконцентрировано на одной панели. Отчасти это объясняется тем, что для точного позиционирования молота необходимо двигать всю машину и отдельные рычаги шасси ещё больше усложнят работу оператора. С другой стороны, при такой компоновке, возможны случайные включения движения шасси, что небезопасно. Гидрораспределитель и подходящие к нему шланги полностью открыты и никак не защищены. В случае порыва шланга возможны травмы. Главный манометр находится вне поле зрения оператора и для контроля его показаний оператору необходимо совершать лишние движения.

10. Многочисленные опции уникальны только для машин «ORTECO» и на других машинах не применяются (лазерные и спутниковые системы нивелирования, системы подогрева «WEBASTO», генераторы высокой мощности, система автоматического контроля вертикали мачты молота, дистанционное радиоуправление, роликовые системы и т.д.)

11. Все элементы машин «ORTECO», включая структурные металлоконструкции, легко демонтируются и могут быть заменены модулями, все они перечислены в каталоге запасных частей для упрощения проведения работ по техническому обслуживанию и возможным заменам частей в случае поломок на рабочей площадке. Кроме того, даже через 20 лет компания «ORTECO» может производить полный ремонт машин (в наличии всегда имеются все необходимые детали и чертежи).

12. Ниже перечислены наиболее важные детали по технике безопасности и качеству производства принятые при разработке и реализации машин «ORTECO»:

13. Преимущества Поставщика машин «ORTECO».

Источник