Механизм открытия люка авто
Ремонт и регулировка механизма открывания люка крыши
Сегодня расскажу о том как удалось вылечить одну из болячек указанных на основной странице, и как оказалось такая проблема не только у меня. Сама болячка заключалась в том, что люк открывался хорошо без каких либо отклонений, а закрывался только до половины, а потом только с помощью прикладывания внешних усилий еще и с треском проскальзывающей шестерни.
Итак, вспомнив, что прежний хозяин отвалил мне рабочий привод люка я решил, что настал его черед и отправился в гараж.
Салон разбирается относительно легко, снимаются:
1. Салонное зеркало
2. Солнцезащитные козырьки и клипсы питания на них
3. Ручка с пассажирской стороны
4. 4ре клипсы такого типа
5. А вот дальше немного сложнее, так как хотел снять потолок, стал снимать обивки стоек, там клипсы двухсоставные с замком и сам пистон из жесткой пластмассы (легко ломаются) Так что если вдруг снимать потолок у Вас нет желания, советую сначала попробовать добраться до мотора люка без их снятия. Если нет, тогда уж снимайте. Короче саму переднюю часть потолка мне так и не удалось снять, тк он проклеен в месте соединения с задним. Но работать было удобно тем более имея такого помощника как заводской фонарик!
Снимаем сам мотор, он висит на 2ух коротких и одном длинном болте. И наблюдаем вот такую картину:
Сначала подумал, что это стружка, а оказалось какие то личинки, хрен пойми от чего, как сказал мой товарищ, — это «БИО-СМАЗКА»(потом вычистил). Но это не все, в моем случае можно сказать — это «фиаско братан»,
моторы оказались разными, а точнее ему продали мотор от левого стеклоподъемники под видом мотора люка:
Не зря же все разбирал, — подумал я, надо посмотреть. Разобрав все, что мог, сразу же нашел виновника торжества им оказалась шестеренка которая слизана с одной стороны. Не знаю по какой причине стирается она у остальных, но у меня это произошло по причине того, что мотор висел на двух коротких болтах, длинный был выкручен, а основная нагрузка приходится как раз таки на него:
Далее перевернул шестерню и все собрал закрепив мотор, и о БОГИ! Треск пропал и люк стал спокойно ходить по всей плоскости полозьев! Это победа подумал я! Но моя радость была бы не полной, так как люк передвигался мягко и плавно, вот только не фиксировался в нужных положениях. То есть закрыть его вообще не представлялось возможным.
И что бы Вам не пришлось его снимать как мне 30 раз и пытаться самостоятельно настроить, вот Вам решение данного кейса, состоящее всего из двух шагов:
1. После сборки активатора с перевернутой шестерней, устанавливаем его на место и шестигранником с внешней стороны максимально закрываем люк (полная затяжка)
2. После этого снимаем мотор и выставляем метки так как на фото:
ну или вот так, чтобы было понятно о каких метках идет речь:
Все ставим на место и наслаждаемся работой люка!
Всем спасибо!
Электропривод для люка на чердак
Был заказ сделать люк на чердак и вот что вышло:
В качестве привода использован обычный шуруповерт Макита.
На задней части которого доделываем ось поворота, после чего грунтуем и красим…
Шток привода сделан из шпильки М10. Ответная часть, мебельная труба с вклеенной гайкой из более мягкого материала нежели сама шпилька! Иначе будет закусывать!
Питание — блок ATX от компа на 400 Ват.
Полярность менялась при помощи реле.
Крайние положение обеспечивали концевики.
Сама крышка сделана из ХДФ (3 мм), а в нутри пенопласт 5 см. Периметр крышки сделан из бруса толщиной 6 мм. Крышка получилось легкой, прочной и обеспечивает хорошую термоизоляцию.
Пульт и приемник куплены в «Мастер Кит». К приемнику была сделана плата на обработку команд с пульта.
Комментарии 16
В моем случае не было таких глобальных задач, и на чердаке запирать ни кого не планировали 🙂 У Вас хорошая идея с замком, надо только экспериментировать и выбирать подходящий для себя вариант… в голове все не просчитаешь…
поставить не большой блок автономного питания с маленьким аккумулятором
Кстати, да… а как быть в случае отключения электричества… Привод с резьбой — внатяг открыть — вообще не судьба… только по резьбе…
Как предусмотрена такая ситуация?
Ось шуруповерта откручиваем и снимаем шток целиком. Обсолютно бизобидная операция.
а если свет отключат? ручное открытие есть?
Да, «экстренное» :), откручиваем ось крепления шуруповерта и поднимаем люк. Это если подниматься, а если спускаться придется, то никак…
Очень понравилось ОТЛИЧНАЯ РАБОТА. Привод сделан из шуруповёрта. А нельзя было бы сделать из обычной дрели на 220 и люк бы открывался гораздо быстрее.
У дрели крутящий момент маленький, а обороты очень большие, не потянула бы! Люк открывается за 30 сек. гуда быстрее 🙂
Ну смотря какая дрель. За 30 сек я поднимаюсь на 5 этаж. Здорово нечего сказать.
У дрели крутящий момент маленький, а обороты очень большие, не потянула бы! Люк открывается за 30 сек. гуда быстрее 🙂
да и как я понимаю при отключении обоих реле происходит рекупиративное торможение что вообще только на руку для хорошего плотного притвора
Как в танке: 22 вопроса про автомобильные люки
Для чего нужен люк в машине?
Назначение люка — улучшение вентиляции салона. Важно, что люк создает дополнительный приток воздуха сверху, отчего появляется новое направление для движения воздушных потоков. Таким образом, салон продувается эффективнее, что заметно, например, при езде с малой скоростью или при стоянии в пробке. Ценно, что люк дает возможность проветривать салон, не открывая боковые стекла. Это бывает просто необходимо и на сельской грунтовке — ибо в люк залетает куда меньше пыли, и на скоростной трассе, поскольку через открытый люк меньше шума, чем через опущенное окно.
2. Что представляет собой автомобильный люк?
Это конструкция из 2 основных рабочих элементов: крышки и рамки. Нештатный, или устанавливаемый, люк — готовое изделие в собранном виде, которое монтируется в мастерской в прорезаемое на крыше отверстие. Штатный, или заводской, люк — это встроенная в крышу система, которую собирают на производстве в процессе сборки автомобиля.
Современным развитием темы люков стали складные крыши, которые сегодня также предлагаются и в виде готовых для установки конструкций. Здесь вместо стеклянной (или металлической) крышки используются специальные наборные «жалюзи» или мягкие «тенты».
3. Каковы размеры и формы люков?
Подавляющее большинство фабричных автолюков имеют прямоугольную форму. Но теоретически возможно все. Так, например, известны «глубокие» тюнинговые работы в стиле «милитари»: когда в машине сделан круглый люк на манер танкового. Размеры люков начинаются, в среднем, с 300 мм в длину и 700 — в ширину и достигают примерно 1100 на 800 мм для складных крыш.
4. Как открывается-закрывается люк?
Существуют 2 основных типа открывания: сдвижное и подъемное. В первом варианте крышка люка приподнимается на небольшую высоту, выходя из рамки, и сдвигается параллельно крыше машины. Во втором варианте люк открывается задним краем вверх (на манер книжки). Выделяют 2 типа такого открывания: рычажное — выталкивается вверх (как в автобусе), и винтовое: поднимается червячной передачей.
Открывание может быть пошаговым, со ступенькой в одну треть или в четверть, либо бесступенчатым. Привод бывает ручной или электрический, управляемого или с панели на рамке, или с пульта ДУ. Часто такой люк «привязывается» к центральному замку и он сам закрывается вместе с дверями и стеклами.
5. Не нарушает ли люк жесткость крыши?
Формально — да, поскольку врезание люка является нарушением штатной (и просчитанной) конструкции. Однако на практике его влияние не заметно: люк имеет жесткую рамку, которая замещает недостающий кусок крыши.
6. Безопасен ли люк при аварии?
Люк может нести опасность в случае крупных ДТП, где происходит опрокидывание автомобиля на крышу. В этом случае крышка открытого люка может быть вдавлена в салон и стать причиной травмы. Об этом, кстати, хорошо знают производители автомобилей, где ставят штатные люки. Например, в системах Pre-Safe от Mercedes и Pre-Crush-Safety от Toyota в экстренной ситуации люк автоматически закрывается.
Сложно выглядит вопрос с переворачиванием у автомобиля с мягкой складной крышей, которая сразу продавливается. В целом, по безопасности при переворачивании такой автомобиль немногим отличается от кабриолета.
7. Не станет ли люк «дверью для угонщиков»?
Если только теоретически, ведь даже в простых ручных люках есть система запирания, и снаружи его открыть трудно. Современные люки с электроприводом «прописываются» в блок управления сигнализацией и берутся под охрану, получают функции автозакрывания и т. д.
8. Может ли люк заменить кондиционер?
Нет, если речь идет о полноценной замене. Кондиционер сам «производит холод», создавая собственный микроклимат, а люк только помогает «продувать ветерком», никак не охлаждая воздух. Поэтому сравнивать их нельзя. Однако, если говорить о «бюджетной альтернативе», — тогда конечно, ведь с люком лучше, чем без него.
9. Не будет ли через люк слепить солнце?
Практически на всех моделях крышки делаются из тонированного стекла. Кроме того, для многих зарубежных моделей уже идут в комплекте (или предлагаются отдельно) специальные шторки из мелкой светорассеивающей сетки — чтобы ездить с открытым люком и не страдать от солнца.
10. Не станет ли с люком в салоне зимой холоднее?
Нет. Через закрытый люк если и уходит тепло, то в мизерных количествах. Главное — чтобы исправно работала печка.
11. Как устанавливаются люки?
В общих чертах: в крыше автомобиля вырезается соответствующее модели люка отверстие, а затем туда устанавливается и закрепляется сам люк. Если он — с электроприводом, то делается еще и проводка.
12. Можно ли поставить люк самому?
Обычному автовладельцу это, скорее всего, окажется не по плечу — тут нужны инструмент и навыки таких работ. Иначе можно просто испортить машину. По этой причине лучше (и проще!) обратиться к профессионалам.
13. Где ставят люки?
Привезенный с собой люк поставят практически на любом автосервисе. Кроме того, во многих местах предлагают сразу люки с установкой: приехал, выбрал модель, оставил машину — и потом забрал уже с люком.
14. Сколько стоит установка?
Цены на работы начинаются, в среднем, от 1 200 руб. за установку механического и от 2 500 руб. — за монтаж электрического люка.
15. Кто производит люки?
Из числа представленных у нас на рынке производителей можно назвать таких, как Autoflex-Knott (Венгрия-Германия), Leonardo (Италия), Lux KFT (Венгрия), Galileo (Италия), Mistral (Франция), Vola (Италия), Webasto (Германия) и «Юнит-МК» (Россия).
16. Сколько стоят люки?
Цены на механические начинаются от 4 000 руб. за люки от зарубежных производителей и от 1 500 — за отече-ственные изделия. Электрические люки стоят от 6 000 руб. «Складные крыши» — от 20 000 руб.
17. Можно ли заменить уже имеющийся люк?
Можно. Такие работы почти не отличаются от установки «с нуля». И, кстати, на сервисах такие заказы встречаются — некоторые автовладельцы меняют старые ручные люки на более современные, с электроприводом.
18. А можно совсем убрать люк?
Теоретически — да. Только во сколько обойдутся такие работы, ведь здесь придется заделывать отверстие в крыше или менять ее целиком, ставить новую обивку потолка.
19. Какие неисправности бывают у люков?
Протекание люка и заедание при открытии-закрытии. Первое происходит, как правило, из-за износа или повреждения уплотнения между крышкой и рамкой люка либо из-за нарушения герметичности посадки рамки в крыше. Неисправность весьма неприятная: в дождь на голову падают капли, на обивке потолка появляются мутные потеки. Немало неприятностей может доставить и заедание механизма закрытия, особенно электрического, который нельзя с применением силы закрыть вручную. И может получиться просто конфуз: на улице начинается дождь, а люк не закрыть. Поэтому, если при открывании-закрывании люка появились посторонние звуки, изменилась обычная скорость хода — лучше, не откладывая, съездить в автосервис.
20. На машину можно поставить какой угодно понравившийся люк или тут есть понятие соответствия?
Какой угодно нельзя, но выбор есть. Суть здесь такова: каждой модели автомобиля подходит ряд моделей люков и наоборот — конкретная модель люка предназначается для ряда моделей автомобилей.
21. Нет ли препятствия для установки люков для машин на гарантии?
В большинстве случаев, нет. Только делать это нужно на сертифицированной дилерской станции. И тут надо быть готовым к тому, что дилер предложит свои модели люков и запросит свою цену за установку.
22. Можно ли заказать и поставить «родной» заводской люк?
Этот вопрос нужно выяснять конкретно с дилерами марки автомобиля. Дело в том, что штатный люк, где крышка уходит под обивку потолка, изначально требует специальной конструкции крыши, которую делают на заводе. Поэтому для того, чтоб поставить такой люк, нужно целиком менять крышу. Не все дилеры на это идут. Да и для автовладельца нет в том смысла: такие работы нарушают заводскую целостность кузова, а стоить будут весьма прилично. Поэтому при покупке новой машины стоит сразу определиться — заказывать люк или нет.
Все про автомобильные люки
Еще совсем недавно мода на автомобильные люки была просто невероятной. Многие автолюбители буквально мечтали сделать в автомобиле «чудо-отверстие».
Самое интересное, что автомобильный люк был нужен не только в качестве дополнительного «окна». Он придавал машине солидности, роскоши. Сколько «копеек» с люками ездило в те времена по дороге, да и сейчас их не мало.
Сегодня некоторые производители предусматривают автомобильный люк даже в базовой комплектации, что существенно упрощает задачу.
Достаточно доплатить небольшую сумму, чтобы получить автомобиль с шикарным автомобильным люком, врезанным мастерами своего дела.
Но что делать, если люка нет, но очень хочется? В такой ситуации приходится принимать решение – делать врезку или нет. Нет, даже не так.
Необходимо выбирать – установить люк в автомобиле или поставить кондиционер. Но данный вопрос требует отдельных размышлений.
В данной же статье мы поговорим исключительно о люках.
Сегодня можно выделить два основных вида люков:
Мягкие люки
Мягкие люки чаще всего устанавливаются на дорогостоящих моделях авто. Они выполнены из качественной и очень крепкой ткани и напоминают чем-то складные крыши в кабриолетах.
Чаще всего они занимают довольно внушительный участок крыши.
Жесткие люки более привычные для нашего взора. Они имеют небольшую площадь, различаются по конструкции и способу открывания.
Стоимость автомобильного люка во многом зависит от упомянутых выше факторов.
Жесткие люки
Жесткие люки бывают:
Первый тип в процессе открывания складывается в виде книжки или небольшой дверцы. После открытия одна из частей люка оказывается над крышей.
Сдвижные люди имеют более сложную конструкцию. Они передвигаются вдоль крыши, поэтому занимают больше места в салоне. Открываться сдвижной люк может вручную или с помощью специального привода.
Как выбрать автомобильный люк?
Здесь уже каждый ориентируется на цену, качество и более предпочтительный вариант исполнения.
Стоит отметить, что подъемные люки обходятся в среднем в два раза дешевле, чем сдвижные. Но, как показывает практика, сдвижные «дверцы» гораздо эффективнее в плане поступления воздуха и его распределения по салону.
Если есть багажник на крыше машины, то подъемный вариант люка будет только мешать.
Что касается механизма исполнения, то ручной вариант обойдется дешевле. При монтаже люка с автоматизированным управлением без прокладки проводов не обойтись, а это однозначно демонтаж верхней обшивки.
Тип стекла
При выборе необходимо учитывать и тип стекла. Еще совсем недавно люки изготавливались из стекла «триплекс» или из металла.
Сегодня производители внедрили более продвинутые варианты – люки из пластика или поликарбоната.
Большой популярностью пользуется такое оригинальное оформление, как «шелкография».
Форма люка
Форма люка практически всегда прямоугольная, но размеры могут различаться. Здесь уже каждый решает сам, какое окно в «потолке» необходимо. В большинстве случаев достаточно размера 300 х 700 мм, но некоторые любители ярких ощущений предпочитают размер 1100 х 800 мм.
Преимущества
Установка автомобильного люка – это возможность сэкономить на монтаже кондиционера и обеспечить себе дополнительный комфорт во время движения в жаркую погоду.
Если в базовой комплектации такой дверцы не предусмотрено, то всегда можно заказать ее в качестве дополнительной опции.
Автомобильный люк способен преобразить салон автомобиля – он делает его много светлее, добавляет уюта, улучшает качество вентиляции.
Во время движения можно открыть небольшую дверцу в крыше, впустив мощный поток воздуха в салон транспортного средства. При этом мощные потоки, которые попадают внутрь, не сбивают все на своем пути – они ненавязчиво циркулируют по всему пространству и не создают много шума.
Еще один неизменный плюс люков – отсутствие выхлопных газов в воздухе, который проникает в салон.
Недостатки
Для полноты «картины» мы просто обязаны упомянуть о недостатках.
Если во время ДТП авто переворачивается вверх колесами, то из-за открытого люка находящиеся в салоне люди могут получить травму. При этом люк не способен на 100% заменить кондиционер.
Особенно, в очень жаркие дни, когда раскаленные потоки воздуха еще больше раздражают водителя.
Если автомобильный люк вдруг оказался не нужен, то демонтировать его очень сложно и дорого.
Необходимо будет заваривать отверстие, обрабатывать швы и перекрашивать (или менять) всю крышу.
Как только детали люка изнашиваются, дверца начинает пропускать воду, которая капает в салон и явно не придает комфорта езде.
Устройства с электроприводом также не очень удобны, ведь в случае поломки открыть люк вручную уже не выйдет.
Вывод
Если после изучения приведенной в статье информации, установка автомобильного люка еще остается вашей мечтой, то необходимо обратиться к своему дилеру или в специализированный СТО.
Озвучить пожелания, заплатить необходимую сумму и наслаждаться видом неба над головой.
Почему выходит из строя люк автомобиля
Автомобильный люк ‒ достаточно старое изобретение. Его начали устанавливать на некоторые модели дорогих авто еще в первой половине XX века. Тогда люк в крыше рассматривался в качестве аварийного выхода, через который можно было выбраться из машины с заклинившими дверями. В наши дни люк в крыше является дополнительным средством обеспечения комфорта. К сожалению, подобно любым другим сложным устройствам, автомобильный люк может выйти из строя и доставить водителю множество забот. Из-за чего это происходит, и как не допустить такого развития событий, мы расскажем в данной статье.
Функциональное назначение
В современном автомобиле люк выполняет сразу несколько полезных функций:
Автомобильный люк давно перестал быть эксклюзивной опцией дорогих машин представительского класса. Теперь его всё чаще устанавливают на авто среднего, а в ряде случаев, даже бюджетного ценового уровня. Подобная политика производителей привела к тому, что связанные с наличием люка удобства стали доступны многим автомобилистам. Но вместе с новыми преимуществами, водителям часто приходится решать возникающие технические проблемы.
Конструктивные особенности
Существует несколько основных типов конструкций автомобильных люков, с которыми связаны возможные отказы устройств. Люки могут открываться механически ‒ вручную, или в полностью автоматическом режиме при помощи соответствующего электромеханического привода. Кроме того, существует несколько разновидностей систем по способу открытия ‒ подъемные, раздвижные, складные, а также люки подъемно-сдвижного типа. Стекла тоже отличаются. Автомобиль может быть оборудован люком с гладким, рельефным, прозрачным или тонированным (солнцезащитным) стеклом.
Типичные неисправности и способы устранения
Автомобилистам знакомо несколько характерных проблем, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации люка:
Возможны также некоторые другие эксплуатационные проблемы, причины которых аналогичны перечисленным неполадкам.
Способы устранения
Неисправности «механического» люка обычно диагностируются и устраняются достаточно просто. Сложнее восстановить работу отказавшего автоматического подъемника люка, так как причина может быть связана с электрооборудованием автомобиля. В остальных случаях мероприятия по ремонту достаточно очевидны. Треснувшее стекло можно только заменить, протечки люка «лечатся» заменой уплотнений, либо смазкой и регулировкой механизма. В случае деформации рельс сдвижного люка их также придется заменить. Чтобы избежать всех этих неплановых затрат и работ, следует обеспечить надлежащий технический уход за люком и связанными с ним узлами и комплектующими.
Профилактические работы
Чтобы люк долго и исправно служил, не доставляя владельцу автомобиля хлопот, нужно тщательно выполнять все рекомендованные производителем операции по его обслуживанию. Прежде всего, следует исключить возможность пересыхания и растрескивания резиновых уплотнений люка. Поэтому их нужно регулярно промазывать специальным защитным составом. А в люках, закрывающихся вручную, нужно обрабатывать все поворотные и трущиеся узлы механизма.
Труднее обеспечить бесперебойную работу люков, открывающихся и закрывающихся автоматически. Появления большей части проблем также можно решить своевременной смазкой всех трущихся узлов и поверхностей. К примеру, если вовремя не смазать полозья ‒ направляющие сдвижного люка, он не сможет доезжать до конца. Следующим шагом будет открыть и обслужить механизм привода и блочок доводчика люка.
В различных моделях автомобилей механизмы и системы привода люка могут существенно отличаться, но в регулярном техническом обслуживании нуждается каждая из них. Особенно важно смазать механизмы, трущиеся узлы и детали люка автомобиля, который не эксплуатировался зимой. После 4-5 месяцев вынужденного простоя люк способен залипнуть в закрытом состоянии, а первая же попытка открыть его может закончиться поломкой какой-либо из деталей. Аккуратная разборка, чистка и смазка всех комплектующих позволит не допустить этого происшествия.
В работе лучше пользоваться специальной смазкой «Для люков», которую выпускают многие производители ГСМ. К ней не прилипают частички грязи и пыли, этот состав не смывают потоки воды, и не разрушают частые перепады температур. На смазке для люка лучше не экономить.