Меркатор машина что такое
Новые конструкторские решения
Теперь с возможностью подъема и опускания рабочей рейки из кабины при помощи гидравлики
Теперь можно установить на любую машину производства завода «Меркатор»
Для сметания мусора, снега и прочих загрязнений с дорожного полотна на обе стороны
Первыми выпущены модели на базе Cantoni и Автомастер
Новые форсунки уже тестируют на улицах Москвы
Уже разработана конструкторская документация
Облегчаем работу водителя
Многофункциональная машина для содержания дорожной сети в заснеженных регионах
Теперь на улицах и дорогах Калуги будет осуществляться тестирование техники и оборудования, разработанных инженерами «Меркатор», перед их запуском в серийное производство.
Нужно оптимизировать зимнюю уборку? Узнайте, какую технику можно приобрести.
Необходимо оперативно убирать песок с дорог? Узнайте, какая техника поможет справиться с этой задачей.
Обочины дорог нуждаются в регулярной уборке. Узнайте, какую технику можно для нее использовать.
Ищете спецтехнику для всесезонной уборки? Ознакомьтесь с нашим каталогом.
Хотите ускорить мытье пола, покрытого линолеумом? Используйте поломоечную технику.
Нужно отремонтировать дорожное покрытие? Узнайте, какую технику можно использовать для решения этой задачи.
Для обслуживания улиц в городах используют спецтехнику. Узнайте, какие машины справятся с уборкой.
Нужны машины для обслуживания дорог? Узнайте, что учесть при их выборе.
Нужна техника для ухода за зелеными насаждениями? Приобретите многофункциональный погрузчик.
Решили приобрести технику для покоса травы? Рассказываем, на какие машины стоит обратить внимание.
Меркатор
Александр БЕЛОГОРЦЕВ, президент ООО «Меркатор Холдинг»
«Меркатор Холдинг» — один из крупнейших в России производителей спецтехники. По разным оценкам, примерно четверть всех дорожно-коммунальных машин страны выпущены на заводе «Меркатор Калуга». На сегодняшний момент предприятие предлагает оригинальные разработки как в машиностроении, так и в области цифровых технологий управления.
Об истории становления и развития холдинга, подходах к бизнесу и взаимодействию с клиентами, об инновациях и интересных конструкторских решениях рассказывает президент ООО «Меркатор Холдинг» Александр БЕЛОГОРЦЕВ.
Эволюция компании: надежность в новой эпохе
ООО «Меркатор Холдинг» в 2020 году отмечает двадцатилетний юбилей. Название холдинга у большинства тех, кто слышит его впервые, вызывает ассоциации со средневековым картографом, однако создатель цилиндрической проекции земного шара не связан с нашим брендом. Mercator переводится с латыни как «купец» или «торговец»: с этого мы и начинали — компания первоначально занималась поставками коммунальной техники от российских и зарубежных производителей. В свою очередь пирамида на логотипе символизировала надежность и устойчивость — на рубеже веков в России это было важное качество. А лучи солнца означали восход и начало новой эпохи.
Символической сменой эпох для «Меркатор Холдинга» стал момент пересмотра подходов к бизнесу: мы начинали как торговое предприятие, однако чуть позже первыми среди поставщиков коммунальной техники на российском рынке того времени стали развивать инженерное дело и сервисную службу. Это позволило осуществить значимый технологический прорыв: запустить производство «гибридных» машин — на отечественные шасси КамАЗ устанавливалось навесное оборудование от Bucher. Такая «гибридизация» помогала добиваться оптимального соотношения российской цены и швейцарского качества.
Затем «Меркатор Холдинг» заключил с компаний Bucher Municipal соглашение, обеспечившее масштабную локализацию производства. По нему, за швейцарской стороной оставались определенные технологические решения, а на производстве «Меркатор Холдинг» должны были создавать часть навесного оборудования и осуществлять полностью сборку. Результатом такого сотрудничества стал запуск в 2014 году собственного завода «Меркатор Калуга» в индустриальном парке «Калуга-Юг». Уже более пяти лет он выпускает комбинированные дорожные машины и навесное оборудование. На сегодняшний день завод «Меркатор Калуга» является первым в России по глубине локализации производства: все технологические процессы полностью реализованы на месте. Это значит, что каждая выпускаемая машина проходит полный цикл производства: начиная с этапа проектирования в собственном конструкторском бюро и заканчивая испытанием готовой техники. Те машины которые раньше были иностранными сейчас на 100 процентов являются российскими.
Кроме того, привлечены инвестиции для строительства второй и третьей очередей калужского завода. А в 2018 году холдинг открыл новое производственное предприятие во Владивостоке. Общая численность работников на производстве составляет около 300 человек.
В настоящее время география поставок продукции «Меркатор Холдинга» охватывает, без преувеличения, практически всю Россию. Порядка 27% всех дорожно-коммунальных машин от Калининграда до Дальнего Востока сошли с конвейера нашего завода в Калуге.
Широкая география поставок требует развития сервисных центров. За последние несколько лет мы серьезно расширили нашу сеть центров и сумели поменять подход к вопросу оказания сервисных услуг. Сейчас мы не только открываем собственные сервисные центры, но активно развиваем дилерскую сервисную сеть. Наша задача обеспечить клиенту минимальное время прибытия ремонтной службы и осуществление необходимых ремонтных работ. Все наши партнеры проходят тщательный инструктаж и обучение персонала, с целью контроля качества оказываемых услуг мы регулярно проводим необходимые проверки и тестирования наших дилеров. При любых сложностях с техникой клиент «Меркатор» получает быструю и квалифицированную помощь.
В пределах РФ компании уже тесно: новые рынки сбыта и развитие международных партнерских отношений в странах СНГ – наши актуальные задачи. Сейчас компания проводит переговоры с потенциальными партнерами в Республике Казахстан, на территории которой в перспективе будут созданы производственные предприятия. Широкий экспорт продукции пока на стадии проработки.
В рамках развития международных отношений разрабатывается план более глубокой производственной кооперации с концерном Bucher. Часть оборудования, производимого на заводе «Меркатор Калуга», будет экспортироваться на предприятия Bucher в странах Евросоюза.
Также в настоящее время мы активно развиваем партнерство с международной компанией Terberg RosRoca и к концу 2020 года планируем представить линейку локализованных в России мусоровозов.
Клиентам нужны инновации
Как показывает наш опыт, всех клиентов объединяет запрос на инновационные решения — ведь именно они обеспечивают достижение максимально эффективного результата при оптимальных расходах. Дорожно-коммунальная техника «Меркатор Холдинга» в этом смысле действительно лучшая: мы предлагаем решениям не просто технику, мы предлагаем нашим клиентам решения в зависимости от поставленных перед ними задач.
Успехом большинства наших разработок мы обязаны стараниям нашего собственного Конструкторского бюро (далее — КБ), которое с 2014 года работает при заводе «Меркатор Калуга».
Что такое свое КБ? Это, с одной стороны, ресурс для изучения мирового опыта в отрасли и анализа актуальных разработок в машиностроении. А с другой – инструмент для их адаптации к российским реалиям: не просто найти лучшее решение, но и сделать его максимально эффективным именно для работы на нашей территории. Для нас КБ – это «плавильный котел» передовых идей и нашего 20-летнего опыта.
Последнее несколько лет мы разрабатываем и активно внедряем новинки спецтехники, к примеру:
— КДМ на базе самосвала SCANIA. Машину отличает повышенная грузоподъемность: объем кузова составляет 20 куб.м. (вместо распространенных 16). Эти дополнительные 4 куба могут сыграть огромную роль для дорожных строителей, повысив экономическую эффективность перевозки грузов. Впервые техника была представлена на выставке «Дорога-2019» в Екатеринбурге.
— Расчистка дорог от снега — стратегическое направление деятельности дорожных служб в России и мы постоянно работаем над расширением линейки снегоуборочной техники. Одна из наших последних новинок — фрезерно-роторный снегоочиститель на базе шасси КАМАЗ. Техника способна работать и как самосвал для транспортировки сыпучих грузов, и как дорожно-коммунальная техника, рассчитанная на содержание дорог в течение всего года. Мощная машина способна обеспечивать удаление до 2800 кубометров снега в час. Спецтехника была разработана по заказу АК «АЛРОСА» в партнёрстве с ОАО «РИАТ» и ООО «ЗМТ» и в конце 2019 года поставлена в Якутию.
Также в настоящее время создан работающий прототип фрезерно-роторного самоходного снегоочистителя «Бора», предназначенного для работы на Крайнем Севере — в условиях экстремально низких температур и сложного рельефа. Сейчас ведется поиск стратегического партнера для доработки техники и запуска ее в серийное производство.
— С недавних пор в России вдоль автодорог устанавливаются шумозащитные экраны и барьерные ограждения. Для эффективного обслуживания этих сооружений КБ «Меркатор Холдинг» разработало специальный манипулятор, позволяющий проводить работы на высоте до 6 метров. В настоящее время созданы опытные образцы, с весны 2020 года ожидается начало серийного производства оборудования.
«Умная дорога» к «цифровому заводу» и высокоавтоматизированным системам
Страна идет по пути активной цифровизации и наша отрасль также не остается в стороне. «Меркатор Холдинг» разработал и широко внедряет систему управления дорожно-коммунальным хозяйством «Монитор мэра». Система предоставляет возможность региональному руководителю наблюдать в режиме онлайн (на планшете или персональном компьютере) за исполнением задач, связанных с содержанием и уборкой дорог, давать и корректировать задания, а также отслеживать состояние рабочей техники.
Изначально система была протестирована и внедрена в Калуге в рамках концепции «Умный город». По оценке администрации города благодаря внедрению проекта «Цифровая Калуга» городу удалось значительно сократить затраты. К примеру расходы на топливо сократились на 38%, количество выполненных работ по уборке увеличено в 1,4 раза, а срок обработки и выполнения задач сокращён в два раза. На 90% сокращены сбои в работе и внештатные ситуации. На сегодняшний момент программный комплекс уже работает в Петропавловске-Камчатском, Екатеринбурге, Великом Новгороде и ряде других городов.
Система работает по принципу удаленного сбора информации о работе
разных видов техники, задействованной в содержании всего комплекса городского
хозяйства. Программа обрабатывает большие объемы данных и отображает результаты в
наглядном виде на планшете у ответственных лиц, что позволяет быстро принимать
эффективные решения. Система цифровизации позволяет проводить контроль и аналитику маршрутов уборочной техники, скорости выполнения работ и расхода топлива. Если говорить упрощенно, то мы учим технику предоставлять данные без участия человека, а систему — обрабатывать данные, понимать задачу, которая стоит перед этой техникой и, по сути, сопоставлять то, что эта техника делает, с тем, что она должна делать. Когда влияние человеческого фактора сводится к минимуму, система действительно по-праву может называться умной.
Примечательно, что первоначально эта программа создавалась для оценки качества работы нашей собственной техники затем мы поняли, что у рынка есть запрос на подобные решения и начали адаптировать наши разработки под рынок. Сейчас это уже полноценный цифровой продукт, способный решать комплексные задачи. Все навесное оборудование, произведенное на заводе «Меркатор Калуга», сразу оснащается датчиками «Умной дороги», однако эта система может интегрироваться и с техникой других брендов.
Еще один знаковая разработка холдинга – программный комплекс «Цифровой завод». Программа включает в себя инструменты мониторинга и планирования, а также автоматизированные системы диспетчеризации и внутризаводской логистики. На разработку программного обеспечения компания получила грант от Министерства промышленности и торговли РФ. Проект должен быть завершен в 2022 года. Одним из первых предприятий, где будет испытана система цифрового управления, станет завод «Меркатор Калуга». Внедрение программы в среднем должно обеспечить рост производства на 10-15% и снижение издержек на 10-20%.
Также компания активно развивает направление высокоавтоматизированной техники – по сути это первый шаг к беспилотным системам. Сейчас водитель дорожной техники — например, снегоуборщика — вынужден разделять внимание между управлением машиной и регулировкой навесного оборудования. Более высокий уровень автоматизации изменит положение дел: компьютерный алгоритм будет «принимать решение» на основе регламента и информации от датчиков, и задавать режим работы оборудования; на долю человека останется только контроль ситуации на дороге. Так, в ходе прошедшей в октябре 2019 года в Екатеринбурге выставки «Дорога» ООО «Меркатор-Холдинг» и Росавтодор подписали соглашение о совместной разработке автоматизированной машины по уборке дорог. Экспериментальный образец пройдет испытания на участке федеральной трассы Москва-Бобруйск в районе Калуги.
Экологическая безопасность
При проектировании техники конструкторы «Меркатор Холдинг» не упускают из виду необходимость сохранения окружающей среды. Существует несколько направлений разработок, которые должны поддержать экологическую безопасность.
Во-первых, это линейка техники с гибридными двигателями (то есть потребляющими и дизель, и газовое топливо). Во-вторых, это разработка навесного оборудования для электрических шасси.
Сюда же относится взятый инженерами компании курс на повышение эффективности внесения противогололедного реагента в зимний период. «Меркатор Холдинг» первым представил на российском рынке машины, которые обеспечивают переход от распределения песочно-солевой смеси к распределению чистого реагента.
Это позволяет вносить меньшее количество действующего вещества (30-40 граммов чистого реагента на квадратный метр вместо 250 граммов песочно-солевой смеси). Такой подход не только менее травматичен для окружающей среды, но и значительно сокращает расходы коммунальных служб.
Мы в компании понимаем, что бизнес не имеет перспективы без стратегической цели, без «сверхзадачи». Стратегическая цель «Меркатор Холдинга» — это развивать отрасль и создавать эффективные комплексные решения в дорожно-коммунальной сфере.
Это включает в себя, во-первых, производство спецтехники, которая сможет решать задачи в самых сложных ситуациях, будет одновременно и высокотехнологичной, и достаточно комфортной в эксплуатации. Во-вторых, мы продолжим внедрять цифровые системы управления в дорожно-коммунальной отрасли, благодаря которым российские города становятся всё ближе к статусу Smart City. В-третьих — это высококачественное сервисное обслуживание нашей продукции.
За 20 лет существования «Меркатор Холдинг» ни разу не нарушил своих обязательств по срокам производства или сервиса. За 20 лет не остановился в развитии, не опустил однажды поднятую высоко планку и мы планируем придерживаться этого правила и дальше.
masterok
masterokМастерок.жж.рф
Хочу все знать
Мы часто видим, в углу какой-нибудь географической карты написано «Меркатор» или «Mercator», слышим это слово, когда по телевидению передают прогноз погоды и во многих других случаях. И неудивительно – в переводе с латыни это слово означает «купец», «торговец». И многие фирмы выбрали себе такое название.
Меркатор Герард (Mercator, Gerardus) (1512–1594) (латинизированное имя Герарда Кремера), фламандский картограф и географ.
Родился 5 марта 1512 в Рупельмонде (Восточная Фландрия, ныне Бельгия). Наиболее известен как автор картографической проекции, носящей его имя. Меркатор впервые применил эту равноугольную цилиндрическую проекцию при составлении навигационной карты мира на 18 листах (1569). В настоящее время проекция Меркатора применяется для составления морских навигационных и аэронавигационных карт.
Меркатор учился сначала в Хертогенбоше, а затем в Лувенском университете, где стал учеником астронома, математика и географа Геммы Фризиуса. После окончания университета в 1532 работал вместе с Фризиусом над созданием глобусов Земли и Луны; одновременно занимался изготовлением точных оптических инструментов, а также преподаванием географии и астрономии. В 1537 выпустил карту Палестины на 6 листах, а в 1538 – карту мира (на ней впервые показал местоположение южного материка, существование которого вызывало сомнения). Эти две работы принесли Меркатору известность. В 1540 Меркатор составил карту Фландрии. В 1541 создал глобус Земли, спустя 10 лет – глобус Луны и в 1552 подарил их Карлу V.
В 1544 Меркатор был арестован по подозрению в ереси, но спустя семь месяцев благодаря заступничеству университета был освобожден. Опасаясь за свою безопасность в католической Фландрии, принял предложение переселиться в Дуйсбург (Германия) в 1552.
В 1544 Меркатор опубликовал карту Европы на 15 листах. На ней впервые правильно показаны очертания Средиземного моря, устранены ошибки, повторявшиеся со времен Птолемея. В 1563 Меркатор составил карту Лотарингии, а в 1564 – Британских островов (на 8 листах). В 1569 Меркатор опубликовал Хронологию (Chronologia) – обзор астрономических и картографических работ. Через три года выпустил новую карту Европы на 15 листах, а в 1578 – гравированные карты для нового издания Географии Птолемея, затем приступил к работе над Атласом (сам термин впервые предложен Меркатором для обозначения набора карт).
Первая часть Атласа с 51 картой Франции, Германии и Бельгии вышла в 1585, вторая с 23 картами Италии и Греции – в 1590 и третья с 36 картами Британских островов была опубликована после смерти Меркатора его сыном Румольдом.
Умер Меркатор в Дуйсбурге 2 декабря 1594. А атласами и проекциями Меркатора мы пользуемся до сих пор…
MAN и «Меркатор Холдинг» выпустили универсальную комбинированную машину
текст: пресс-служба «Меркатор Холдинг»; фото: пресс-служба Ман Трак энд Бас РУС
Аналитика
Рекордные продажи ДСТ и сельхозтехники в 2021 году
Российский рынок автоперевозок: в ожидании роста
Рынок прицепной техники в России: рост продолжается
Зима, снег, пушистые сугробы: совсем скоро атмосфера праздника и волшебства придет практически во все регионы нашей страны. Суровые дорожники, в свою очередь, с переменным успехом готовятся к зиме, которая почему-то каждый раз приходит неожиданно.
В сегодняшнем материале мы расскажем про грозу любых сугробов и завалов – комбинированную машину для уборки дорог, разработанную компаниями MAN и «Меркатор Холдинг».
Сухие цифры, холодный расчет
Автомобиль построен на базе шасси MAN TGS 33.440 6×4 BB-WW. Выбор мощного двигателя D2066LF41 в 440 л.с. определен условиями, в которых автомобиль будет эксплуатироваться. По словам представителей «Меркатора», КДМ приобрели для расчистки дорог в лесном хозяйстве. Причем оснащение автомобиля намекает на комбинированную эксплуатацию: помимо уборочного навесного оборудования есть самосвальная надстройка.
Силовая установка способна выдавать крутящий момент в 2100 Н•м. Двигатель оснащен системой подачи топлива Common Rail и SCR, экологический стандарт – Евро-5. Установлена механическая коробка передач ZF 16 S 253 OD и задние мосты AP HPD-1382/HP-1352. Используются барабанные тормоза, а для повышения уровня безопасности встроены системы ABS, ESP, ASR. Подвеска имеет рессорную конструкцию, позволяющую наиболее оптимально распределять полезную нагрузку.
«MAN TGS – очень универсальное шасси. Не зря это бестселлер нашего бренда на территории России. Клиенты выбирают его за оптимальное сочетание таких параметров, как мощность, проходимость и топливная эффективность. Именно на базе MAN TGS наши клиенты чаще всего создают машины, тираж которых практически единичный», – прокомментировал Павел Селев, коммерческий директор «МАН Трак энд Бас РУС»
Для выполнения функций дорожной техники предусмотрен набор разнообразного навесного оборудования:
То, что машина одновременно оснащена таким количеством оборудования позволяет ей выполнять практически любые задачи по очистке дорог. Совместное использование фронтального и бокового отвалов дает покрытие в 6,5 метров, то есть одновременно можно расчищать сразу две полосы. При этом отвалы полностью перекрываются, то есть за машиной не остается неубранного снега. Грейдерный отвал используется для агрессивной доочистки поверхности, а в летнее время и межсезонье может применяться для разравнивания гравийных дорог и земляных покрытий, а также для очистки поверхностей от песка и глины.
Из первых рук
О том, почему выбор пал именно на шасси MAN и как проходила работа над созданием уникальной машины рассказывает Антон Ропот, заместитель директора по развитию «Меркатор Холдинг».
В каком регионе и в каких климатических условиях может использоваться этот автомобиль и в чем уникальность этого совместного проекта?
Машина может использоваться в любом регионе России: и шасси, и навесное оборудование приспособлены для эксплуатации в сложных погодных условиях. Двигатель имеет функцию защиты при низких температурах, а облегченный отвал выполнен из морозоустойчивого пластика.
Уникальность этой машины как раз в многофункциональности: на усмотрение заказчика она может использоваться и как самосвал, и как комбинированная дорожная машина. Шасси MAN очень гибкое, оно позволяет по-разному комбинировать навесное оборудование.
В чем специфика работы коммерческого транспорта в лесном хозяйстве и какие требования предъявляются к нему в первую очередь?
Лесное хозяйство работает безостановочно: в таких условиях необходима очень надежная техника, способная осуществлять обслуживание дорог в таком же безостановочном режиме. Еще одна особенность – это сами дороги. Лесники называют их «усы». Это временные просеки большей частью без асфальтового покрытия. Техника должна не просто проходить по таким дорогам, но и обслуживать их.
Какие перспективы работы с MAN вы видите в дальнейшем?
На сегодняшний день мы создали две комбинированные дорожные машины для лесозаготовительной отрасли. На данный момент мы планируем создать демо-машину на шасси MAN и еще 2 единицы подобной техники для размещения на складе. Мы также провели обучение для дилеров MAN в Санкт-Петербурге и сейчас планируем совместные мероприятия с дилерами и головным офисом MAN.
Судя по обширным планам совместной работы, спрос на подобные автомобили растет. Своим видением перспектив развития рынка КДМ поделился Павел Селев, коммерческий директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС».
«Совместная работа с «Меркатором» – это новый опыт и новые возможности. Всегда приятно работать с тем, кто разделяет твой подход. Они не просто продают технику, а решают реальные бизнес-задачи клиентов, где-то даже обучают их. Выступая в качестве экспертов, рассказывая клиентам о том, как решить их задачи эффективнее, мы развиваем рынок. Ведь многие из них попросту теряются, даже когда нужно выбрать автомобиль или оборудование из линейки одного производителя. Существенно нарастить присутствие на рынке можно только вкладываясь в развитие экспертизы», – подытожил Павел Селев.