Микрофибра для полировки авто dtl shop
Наборы для полировки
НАБОРЫ ДЛЯ ПОЛИРОВКИ
Для тех клиентов, которые хотят получить оптимальное решение для комплексного проведения полировки кузова, существуют специальные наборы.
Стоит сказать, что полировка может проводиться с помощью любой полировальной машинки, поэтому они в наборы не включены. Как бы то ни было, вы всегда можете посетить раздел с полировальными машинками и выбрать подходящий для себя вариант.
Выбирая набор для полировки, можно ориентироваться на бренды-изготовители или характеристики, которыми он обладает. Среди производителей можно выделить продукцию Meguiar’s.
В этом же разделе можно выбрать промо-наборы. Они представляют собой средства для полировки, которые расфасованы в небольших количествах. К примеру, если вам хотелось бы проверить в деле какую-либо пасту для полировки, не приобретая ее сразу в большом количестве, на помощь приходит набор дли полировки, где она представлена в маленьком объеме.
ПОДРОБНЕЕ ОБ ЭТОЙ КАТЕГОРИИ
1. Набор для полировки для профессионалов. Включает незаменимые расходные материалы вроде полировальной пасты и т.п.
Такие наборы для полировки являются самыми популярными. Они включают в себя средства, без которых невозможно максимально эффективно отполировать поверхность. К ним, к примеру, можно отнести набор марки Meguiar’s DMCKIT5. Для этих наборов необходимо учитывать задачи, стоящие перед вами. Потому что одни дают возможность провести восстановительные процедуры при помощи абразивных паст, вторые – устранить небольшие дефекты, в то время как третьи используют малярные мастерские, которым нужно отполировать свежеокрашенный лак.
2. Набор для самостоятельной полировки автомобильной поверхности
Несмотря на то, что практически каждый набор может использоваться для самостоятельных операций с автомобилем, лучше, чтобы профессиональные средства применялись человеком с опытом.
Автолюбители, которые хотят сами полировать свое транспортное средство, могут воспользоваться предложением Meguiar’s.
3. Промо-наборы с образцами паст.
Чтобы не покупать полировочные пасты в большом количестве, можно выбрать набор, в который будут входить образцы необходимого вам средства. Если продукт вам понравится, вы всегда сможете приобрести его в более объемной фасовке. Такие наборы есть у таких производителей как Koch Chemie, Gyeon, Menzerna, Rupes.
Немного о микрофибрах: какие бывают, чем лучше обычного хлопка и как выбрать.
Всем привет!
Каждый год я после зимы привожу машину в полный порядок. Делаю ей самостоятельно детейлинг, и хотя я не профессионал, я стараюсь разобраться в тонкостях процесса и делюсь своими знаниями с вами.
И так что такое микрофибра?
Микрофибра, которую применяют в изделиях для ухода за автомобилем, состоит из комбинации двух компонентов: полиэстера и полиамида (нейлона). Полиамид составляет от 20 до 30 процентов всего состава, а полиэстер — от 70 до 80 процентов всего состава. Каждое волокно имеет специфические качества, позволяющие из них сплетать материалы, имеющие различную функциональность.
Чтобы понять, как устроена ткань из микрофибры, нужно посмотреть на её структуру. На рисунке, звездообразный центр – это полиамид (ядро микрофибры). Между лучами «звезды» прикреплены сегменты (клинья) полиэстера.
Полиэстер счищает и моет грязь с поверхности, а полиамид хорошо впитывает влагу и быстро сохнет. Грязь попадает в зазоры между клиньями и остаётся там.
Изменение структуры волокон, придаёт различные свойства ткани из микрофибры. Таким образом, производятся изделия из микрофибры, предназначенные специально для чистки и мойки, для полировки и для удаления влаги.
Для ухода за автомобилем существуют несколько видов изделий из микрофибры. Это полотенца, аппликаторы для нанесения различных составов, специальные рукавицы для сбора пыли и мойки. Полотенца из микрофибры производятся в различных вариациях: с разным плетением, разных размеров и цветов.
Преимущества микрофибры
❤️ Изделия из микрофибры можно и нужно использовать без чистящих средств. Сама её структура предполагает её применение только с водой. Это не относится к изделиям из микрофибры для грубой, первоначальной мойки, для которой существуют специальные изделия из этого материала.
❤️ Хорошо убирает масляные и жирные следы.
❤️ Не оставляет ворса.
❤️ Микрофибра очень мягко, но при этом эффективно действует на грязную поверхность. Как показано на иллюстрации, пыль и грязь попадает между сегментами полиэстера и полиамида и остаётся там. Нужно только периодически переворачивать полотенце на чистую сторону. Таким образом, грязь остаётся внутри микрофибры и не царапает поверхность при применении микрофибры.
❤️ Полировальные полотенца из микрофибры очень деликатно действуют на поверхность при ручной полировке.
Вот обобщённое разделение полотенец из микрофибры по применению:
1. Для универсального применения. Это полотенце из микрофибры со стандартной махровой структурой и составом полиэстера и полиамида (нейлона) 80/20 соответственно. Это универсальное полотенце, которым можно протирать лакокрасочные поверхности кузова, стёкла автомобиля, винил, пластиковые поверхности и кожу. Такое полотенце имеет среднюю длину ворса.
2. Для протирки стёкол и полировки. Какая разновидность полотенца подходит для полировки и для мойки стёкол? В первую очередь ткань такого полотенца не должна оставлять после себя ворс. В большинстве случаев такие полотенца имеют короткий ворс. Оно должно хорошо впитывать влагу и не оставлять после себя следов. Микрофибровые полотенца с такими характеристиками хорошо подходят как для протирки стёкол автомобиля, так и для полировки.
3. Полотенца для удаления влаги. Существует два вида полотенец для удаления влаги: махровые полотенца и «вафельные». Они имеют способность хорошо впитывать влагу. Каждый отдаёт предпочтение тому или другому типу полотенца. Обе разновидности полотенец впитывают влагу примерно одинаково. Есть такой момент, что махровые микрофибровые полотенца с длинным ворсом сложно отжать, когда они напитывают влагу.
4. Полотенца для мойки. Такие полотенца имеют плотный прямой ворс. У таких полотенец небольшая способность впитывать влагу. Главная цель таких изделий – выполнять грубую работу по мойке кузова.
5. Для финишного натирания и полировки. Имеет структуру, похожую на замшу.
Лично я заехала в «респект авто» и взяла сразу 3 полотенца из микрофибры.
1) Салфетка микрофибра для уборки больших поверхностей AVS MF-6112 — это большое полотенце размером 70 на 50. состав 80% полиэстр и 20% полиамид. Его я буду использовать именно для вытирания кузова после мойки автомобиля.
артикул: A78294S
модель: MF-6112
Структура у нее как у классического полотенца — петельками.
Стоит она 190 рублей.
2)Салфетка микрофибра с ультратонкими волокнами AVS MF-6115 — это полотенце размером 35 на 40см. состав 80% полиэстр и 20% полиамид. Его я буду использовать для протирания пластика в салоне.
артикул: A78296S
модель: MF-6115
Оно двухстороннее. с одной стороны ворс у него длиннее. Очень нежное и мягкое на ощупь.
Я ее даже сразу опробовала. Вот мой халапанный хром, а пеперь просто провела салфеткой без моющего средства. просто сухой салфеткой и он как зеркало.
Также она прекрасно показала себя и с моющим средством, но об этом в следующем посте расскажу.
Стоила она 105 рублей.
3) Салфетка микрофибра с текстурой замши для полировки AVS MF-6114 — это гладкая ткань размером 35 на 40см. состав 80% полиэстр и 20% полиамид. Его я буду использовать для полировки авто, а также при мытье окон и зеркал.
артикул: A78295S
модель: MF-6114
Эту салфетку я также сразу же опробовала.
видите разводы на зеркале?
просто протираем без моющего средства.
и получаем идеально чистое зеркало.
Жаль ее у меня не было, когда я мыла окна этой весной. она бы здорово облегчила мне задачу.
Стоит она всего 95рублей.
Что нужно учесть при выборе изделий из микрофибры?
Применение микрофибры
Использовать микрофибру достаточно просто. Для мойки, нужно просто намочить полотенце, отжать и протереть поверхность с загрязнением. Полиэстер, входящий в её состав хорошо оттирает загрязнения, а полиамид создаёт отличную впитываемость.
Очень удобно применять микрофибру для быстрой чистки и мойки. Она быстро удаляет пыль, отпечатки пальцев, следы от засохшей воды.
При использовании полотенца, лучше протирать поверхность в одном направлении, периодически переворачивая микрофибру на чистую сторону, пока не исчезнет загрязнение. Хорошая микрофибра будет удерживать мелкие загрязнения в себе, пока Вы не погрузите её в воду. Если тереть движениями вперёд-назад, не меняя сторону полотенца, то загрязнения будут размазываться по поверхности.
Еще один важный аспект это уход за этими полотенцами. Тут все просто СТИРАТЬ НА ТЕМПЕРАТУРЕ НЕ ВЫШЕ 40 ГРАДУСОВ, НА БАТАРЕЕ НЕ СУШИТЬ И НЕ ГЛАДИТЬ. ИНАЧЕ ТКАНЬ МОЖЕТ ПОТЕРЯТЬ СВОИ СВОЙСТВА.
Всем добра и чистых машин.
Эффективная коррекция ЛКП? Микрофибровая система полировки Meguiar’s DA Microfiber Correction System!
Один из самых важных вопросов, который задает себе, как полировщик, так и производитель – простота и скорость обучения работе с полировальной системой. Здесь же немаловажным фактором выступает возможность привлечения к процессу полировки с минимальными временными и финансовыми затратами низкоквалифицированного персонала. Такая технология может превратить в «конвейер» сервис по оказанию услуг полировки автомобиля, и в первую очередь, многопостовые поточные моечные комплексы. Именно такую полировальную систему разработала несколько лет назад компания Meguiar’s.
Микрофибровая система – это не просто полировальные круги, но и специальные политуры. Прежде всего, нужно сказать, что полировальные пасты основаны на технологии SMAT, суть работы которой была подробно описана в одной из наших статей. Важным отличием микрофибровой системы от паст сотой серии являются особые смазочные компоненты.
В рассматриваемой системе есть три политуры:
• D300 Correction Compound – Абразивная паста, предназначенная для удаления глубоких дефектов.
• D301 Finishing Wax – Финишный воск. Комбинация синтетических полимеров, воска карнауба и мягких очистителей для получения блеска и защиты.
• D302 Microfiber Polish – слабо-абразивный состав для доводочных работ, в том числе удаления голограмм, без содержания филеров.
К сожалению, в России не представлен состав D302, но его с легкостью может заменить другая политура от Meguiar’s — M205, которую, за счет технологии ультратонких абразивов, можно применять вместе с микрофибровыми полировальниками.
Давайте разбираться, в чем же особенность системы и почему с микрофибровыми полировальниками рекомендуется использовать пасты технологии SMAT. Всё дело в принципе работы волокон микрофибры в сочетании с абразивами: при том же диаметре полировальника, частиц, которые одновременно работают с поверхностью, гораздо больше. Этот принцип очень схож с тем, как работают меховые полировальные круги. Отличие заключается в том, что волокно микрофибры в десятки раз тоньше, чем волос мехового круга. Как следствие бессмысленно использовать пасты с разрушаемыми абразивами на микрофибровых кругах, так как к тому моменту, когда зерно станет достаточного размера, чтобы внедрится в структуру волокна, оно перестанет эффективно шлифовать ЛКП.
Теперь поговорим о смазочных компонентах, которые применяются для политур серии DA Microfiber. Углубляться в химию не хочется, да и не получится, так как состав является коммерческой тайной. Самое важное, здесь нужно знать, что пасты могут работать длительное время с сохранением всех своих свойств и рабочих характеристик. Также политуры крайне устойчивы к высоким температурам, что говорит о наличии передовых охлаждающих добавок. (Из личного опыта стоит отметить, что любые попытки перегреть поверхность, используя микрофибровую систему, не увенчались успехом.) Одним из основных положительных моментов именно этих смазочных компонентов является то, что полировальные составы прекрасно работают на мягких заводских и ремонтных лаках, в отличие от обычных полировальных систем. Также полностью нивелируются сложности с удалением остатков пасты с поверхности после завершении очередного этапа коррекции лака. Как правило, наиболее частые проблемы возникают с ЛКП японских и некоторых корейских брендов автомобилей. Поэтому микрофибровая система очень часто применяется для полного цикла полировки таких авто.
Какие полировальные круги включены в микрофибровую систему коррекции?
DMX – DA Microfiber Xtra Cut Disc – экстрарежущий полировальный круг диаметром 5 и 6 дюймов, что соответствует 130мм и 150мм.Далее перейдем к описанию кругов. Их существует три типа:
DMC – DA Microfiber Cutting Disc – режущий полировальный круг, диаметром 3, 5 и 6 дюймов, что соответствует 80мм, 130мм и 150мм.
DMF – DA Microfiber Finishing Disc – финишный полировальный круг, диаметром 3, 5 и 6 дюймов, что соответствует 80мм, 130мм и 150мм.
Главное отличие между кругами, которое бросается в глаза – это их толщина. Следующее – это цвет и твердость поролоновой прослойки или её полное отсутствие между велкро- и микрофиброй. Данные параметры говорят о том, что в процессе работы на эффективность «резки» большое влияние оказывает давление. Поскольку в процессе полировки тепло скапливается между подложкой полировальной машинки и велкро круга, то очень важно соблюдать размерность круга и поверхности. При использовании полировальника большего размера, чем площадь поверхности, возникает дополнительная вибрация круга, и в случае перегрева последнего, происходит разрушение поролоновой прослойки. Понятно, что такая ситуация может грозить повреждением ЛКП. Эта проблема присутствует у разных производителей полировальников с поролоновой прослойкой.
Другим не менее важным отличием между кругами является разная микрофибра. Если в DMX и DMC микрофибра идентична, то в кругах DMF используется совсем другой материал. Он отличается по плотности, строению волокон и типу плетения самой фибры. Для резки очень важно, чтобы на круге «помещалось» как можно больше абразивных частиц, тогда как при доводочных работах это условие не обязательное.
И перед тем, как сделать выводы, хочется показать применение микрофибровой системы на практике.
Условия теста:
— Панель, покрашенная ремонтной системой Glazurit, черный солид, с очень глубокими дефектами.
— Следы от шлифовки машинным методом абразивным кругом градации P1500 «на мокрую».
— Полировальная машинка Meguiar’s MT310.
— Для контроля качества полировки использовался ИПС (Изопропиловый спирт, IPA).
Для прозрачности результата весь процесс коррекции лака проводился в один этап.
Сначала использовалось классическое сочетание DMC5 и D300. Процесс полировки занял около двух минут. Связка полностью справилась с поставленной задачей, оставив при этом хороший финиш, который требует минимальных доводочных работ.
Дальше применялась связка DMX5 и D300. Времени на удаление следов от наждачной бумаги понадобилось чуть меньше. Но при этом удалось устранить часть глубоких царапин. Но финиш остался «грязным»: на поверхности отчетливо видна «мутноватость», которую обычно называют туманом (haze). После такой полировки требуется выполнить дополнительные финишные работы и только потом приступать к удалению голограмм.
Последняя связка теста — сочетание DMF5 и D301. Такой вариант был использован для демонстрации филинговых свойств политуры и наличия в пасте абразивных частиц. Режущие способности, естественно, нельзя назвать выдающимися, но блеск у поверхности увеличился существенно. Последующее применение состава для удаления силиконов, не сильно повлияло на конечный результат, что говорит о наличии синтетических филеров.
Из всего вышеперечисленного можно сделать несколько выводов.
1. Микрофибровая система может применяться для очень широкого спектра задач.
2. Эта система не сможет заменить собой полировку с использованием меховых полировальников и грубо-абразивных паст.
3. Данная система полировки практически исключает возникновение пылевого остатка, что ускоряет процесс общей работы с ЛКП.
4. Практически полностью нивелирует человеческий фактор, так как маловероятно нанести такой вред ЛКП, как прожег или пробой.
5. Крайне простая система для обучения, что позволяет использовать её даже начинающим полировщикам.
Недостатком может показаться цена, но это скорее психологический момент, так как в пересчете на себестоимость услуги цена уходит на второй план, потому что время, необходимое на полировку автомобиля снижается до двух раз. И, как следствие, увеличивается пропускная способность предприятия/студии/цеха.
Автор статьи: Виктор Платонов (instagram: pj23clan )