Модель авто экто 1
Соберите ECTO-1 из фильма «Охотники за привидениями»
Соберите ECTO-1 из фильма «Охотники за привидениями» с новой коллекцией от Eaglemoss.
Сборная модель ECTO-1 в масштабе 1:8 воссоздает точную копию автомобиля из фильма 1984 года.
Машина охотников за приведениями основана на скорой помощи Cadillac Miller-Meteor 1959 года и дополнена всеми приспособлениями, необходимыми для ловли привидений.
Коллекция
Коллекционная сборная модель автомобиля ЭКТО-1 создана с учетом мельчайших деталей из фильма – от функционирующего оборудования для ловли привидений на крыше до мини-лабаратории с выдвижной каталкой внутри салона.
Модель имеет рабочую электрику, светящиеся фары, фонари и проблесковые маячки на крыше. Вы сможете включать звук аварийной сирены, открывать двери и капот, поворачивать колеса с помощью руля. Детали кузова масштабной модели выполнены из металла, а детали салона – из прочного пластика. Длина модели 80 см.
Модель ECTO-1 собирается за 24 посылки, всего 141 комплект деталей. В первой посылке будут отправлены два комплекта деталей, в каждой последующей – по 6 комплектов деталей, в завершающей посылке – 7 комплектов деталей. Необходимые базовые инструменты для сборки модели будут отправлены в первых посылках.
Журнал
В каждой посылке помимо комплектов деталей находится журнал с пошаговыми инструкциями по сборке модели и иллюстрированными статьями о фильме “Охотники за привидениями”, съемках, актерах, а также интересными фактами о самом автомобиле ЭКТО-1.
Подарки для подписчиков
Посылка 1 – плакат с полноразмерным изображением модели;
Посылка 2 – папка для журналов;
Посылка 4 – номерной знак ECTO-1 в масштабе 1:1;
Посылка 6 – брендированная бейсболка (подарок за оплату онлайн);
Посылка 10 – подставка;
Посылка 12 – вторая папка для журналов (подарок за оплату онлайн).
При оформлении подписки можно также выбрать премиум вариант:
Обладатели премиум подписки доплачивают 65 рублей за каждый комплект деталей, начиная с посылки №4 (с комплекта №15) и получают набор для демонстрационной подсветки в посылке №23 и кейс модели в посылке №24. Прозрачный акриловый кейс устанавливается на подставку (которую Вы получаете в посылке №10 бесплатно) и позволяет защитить модель от пыли.
График выхода
Коллекция распространяется только по подписке.
Первая посылка будет отправлена в начале марта 2021 года.
Последующие посылки будут отправляться по выбранному графику – раз в 25 или 42 дня. При оформлении подписки позже даты отправления первой посылки можно будет получить посылки раньше и догнать первых подписчиков (при наличии товара на складе).
Доставка возможна Почтой России или в постаматы PickPoint.
Состав каждой посылки:
В первой посылке 2 выпуска (2 комплекта деталей) и журнал с инструкциями.
В каждой следующей посылке 6 выпусков (6 комплектов деталей) и журнал с инструкциями.
В последней посылке 7 выпусков (7 комплектов деталей) и журнал с инструкциями.
Всего 24 посылки.
Сколько выпусков
Всего в коллекции 141 выпуск, которые разделены на 24 посылки.
Рекомендованная цена:
1-я посылка – 599 руб. за 2 выпуска.
2-я посылка и далее – по 3490 руб. за 6 выпусков.
24-я (последняя) посылка – 3989 руб. за 7 выпусков.
Итоговую стоимость модели можно существенно уменьшить, если выбрать авансовую оплату нескольких посылок сразу.
Оплата по 3 посылки – скидка 5% на каждую посылку (только для оплаты онлайн).
Оплата по 6 посылок – скидка 7% на каждую посылку (только для оплаты онлайн).
При авансовой оплате каждых 3-х посылок экономия составит 4 068 рублей (от итоговой стоимости всех посылок), при авансовой оплате каждых 6-ти посылок экономия составит 5 696 рублей.
Видео
Форум
Вы можете посмотреть отзывы о коллекции «Соберите ECTO-1 из фильма «Охотники за привидениями»», фото деталей, график выхода, обзоры каждого выпуска, а также получить советы по сборке модели на нашем Форуме Соберите ECTO-1 Охотников за привидениями
Где купить
Подписаться на коллекцию «Соберите ECTO-1 из фильма «Охотники за привидениями»»:
ECTO-1 и ECTO-1A (Cadillac 1959 года)
В 1984 году на экраны США вышел фильм Охотники за приведениями, который стал лидером кассовых сборов и сделал мировыми звездами актерский квартет Гарольда Рамиса, Дэна Эйкройда, Эрни Хадсона и Билла Мюррея. Но не менее интересным персонажем картины, ставшей своего рода визитной карточкой всей франшизы Ghostbusters, стал оригинальный автомобиль охотников – Cadillac 1959 года.
По сценарию фильма, созданием этого автомобиля в арендованной пожарной части занимался выпускник Колумбийского университета Нью Йорка, Доктор Рэймон Стэнтс, в исполнении Дэна Эйкройда. На самом же деле к созданию этого автомобиля причастны совсем другие люди. И должны мы сказать спасибо за это человеку по имени Стэфан Дэнон (Stephen Dane) который в 1984 году был зачислен техническим консультантом этого проекта на студию Коламбия Пикчерз, и чье имя не упоминается в титрах фильма.
Продюсер картины Ivan Reitman выделил всего шесть недель на создание автомобиля. 22 сентября 1983 года Дэнон получил техническое задание на производство машины, а 5 октября вплотную приступил к воплощению этого проекта, начав с посещения станции скорой помощи и сняв размеры с действующих автомобилей. На их основе он выполнил несколько карандашных эскизов и трехмерных изображений автомобиля, а так же проработал дизайн его отдельных элементов и всего специального оборудования, используемого для отлова всевозможных паранормальных субъектов.
По первоначальному замыслу, в роли автомобиля охотников должен был выступить Cadillac 1975-го года стоимостью 600$, но к моменту завершения сценария цены на подержанные автомобили возросли до 1400$ за более старую модель 1959-го года, которая и была приобретена за 4 800$…инфляция, однако. В качестве донора использовался автомобиль на базе шасси Cadillac 1959 с кузовом Miller-Meteor, изготовленном компанией Wayne Corporation. Данный кузов был достаточно универсальным и использовался как в качестве карет скорой помощи, так и в качестве катафалков. И хотя основные технические характеристики использовавшегося в кино автомобиля в широкой прессе не публикуются, скажу, что на шасси 1959 года ставили моторы объемом 6.4 литра, мощностью 326 л.с. и 580 Nm крутящего момента, а так же топовый 7-ми литровый агрегат, мощностью 340 л.с. и 650 Nm. Оба – V образные восьмерки. Коробки передач предлагались 3-х и 4-х ступенчатые автоматы, конечно же.
Для съёмок был приобретен еще один автомобиль, использующийся в качестве дублера на случай возникновения каких либо технических проблем у основного действующего лица. Но только первая машина было полностью переоборудована под автомобиль Ghostbusters, и имела полный комплект оригинального оборудования.
Изначальная задумка была в том, что бы покрасить автомобиль в черный цвет, который очень хорошо смотрелся с сияющими на крыше стробоскопами, которые придавали ему загадочную фиолетовую ауру, но оператор картины Ласло Ковач заметил, что многие сцены картины будут сниматься ночью, и черный цвет будет не лучшим решением. После этого автомобиль приобрел именно ту окраску, которую мы видим в фильме.
После выхода фильма на экраны кинотеатров ECTO-1 использовался в качестве промо-автомобиля, с одним из охотников за рулем, что явилось причиной множества аварий, так как водители уделяли ему излишнее внимание!
Во время съемки второй части фильма Ghostbusters II, сцена где ECTO 1 дымит по Бруклину вовсе не была задумана сценарием фильма и воплощена в жизнь спецэффектами, автомобиль будучи в плохом техническом состоянии действительно сломался прямо во время съемок и эта сцена вошла в фильм, а чуть позже, когда машина окончательно померла и встала на Бруклинском мосту — дорожная полиция Нью Йорка выписала киношникам штраф за нарушения ПДД.
После чего перед зрителем предстал новый автомобиль охотников ECTO-1A. Он получил фейслифтинг лица, а так же новые гаджеты, но в действительности это уже была совершенно другая машина, а ECTO-1 с почестями ушла на покой.
Дальнейшая судьба этих автомобилей скучна и не завидна, потому что они 20 лет пылились и ржавели на задворках складских корпусов Sony corp. в империю которой входит студия Коламбия Пикчерз, что конечно же всяко лучше, чем отправиться на утилизацию, судьба которая постигла многие киношные автоперсонажи. И было так до тех пор, пока в 2009 году было принято решение о восстановлении ECTO-1 в преддверии релиза видеоигры: Ghostbusters: The Video Game, вышедшей на всех популярных игровых платформах в т.ч. Windows, Xbox 360 и PS3.
Ремонт ECTO-1 произвела компания Cinema Vehicles Services in North Hollywood Рэя Клэриджа (Ray Claridge).
«Многие вещи находились в печальном состоянии, многое нужно было заменить. Мы должны были изготовить много элементов. Очень трудно было найти некоторые элементы специального освещения, и мы были вынуждены искать части у некоторых коллекционеров. Одним из наиболее сложных аспектов реконструкции, занявшим более девяти месяцев, стало решение проблем гниения кузова от застоявшейся воды. Но в конечно счете это того стоило. Наибольшим счастьем было видеть выражение лица автора сценария фильма, а за одно и исполнителя одной из главных ролей — Дэна Эйкройда, когда он посмотрел на работу, которую мы закончили» сказал Клэридж в одном из интервью.
Судьба ECTO-1А менее завидна, потому как автомобиль до настоящего момента находится в не восстановленном виде. Группа фанатов написали электронную петицию в адрес Sony с предложением восстановить автомобиль. Петиция набрала 11 169 голосов и на момент первой половины 2014 года готовилось письменное обращение в студию, с подробным описанием предлагаемых работ по восстановлению и дальнейшему использованию автомобиля.
Пожарная часть в которой происходили съемки фильма является действующей и на halloween, по уже сложившейся традиции, там вывешивают флаг «Охотников за привидениями».
Охотники за привидениями: Наследники
или.
Ghostbusters: Afterlife
в забугорном оригинальном названии. И я его Вам Советую посмотреть!
В общем, я только с кино и могу этот фильм назвать одним из лучших моментов, что случались с охотниками за последние 30 с хером лет. Рекомендую этот фильм к просмотру всем, кому нравились первые 2 части. Так как этот фильм является прямым продолжением именно тех фильмов! ) Что больше всего зацепило и тронуло, так это то, как отдали дань памяти и уважения Айвану Райтману и Харольду Рэмису. В общем до сих пор в голове не укладывается, почему у этого фильма такая слабая реклама и рекламная кампания в целом. Его же много кто не увидит! А хотелось бы) Так, что зацените, я думаю кино вас не разочарует.
Sigourney Weaver
Потому что я сексист
Как-то сразу на душе легче стало. Я-то думал, что фильм показался мне дерьмом из-за того, что он дерьмо, а все оказалось проще. «Охотницы за привидениями» не мне понравились исключительно из-за того, что я сексист. Фух! Знаете, отлегло сразу. А то я уже хотел начать ругать Голливуд, который эксплуатирует раскрученные бренды, клепая римейки, чтобы загрести бабла, а дело-то, как оказалось, во мне!
А потом я призадумался. ведь есть картины с сильными женскими персонажами, которые пользуются всеобщим признанием и популярностью. «Чужие» с Эллен Рипли, «Терминатор» с Сарой Коннор, «5й элемент» с Милой Йовович, «Обитель зла» с той же Милой Йовович, «Томб Райдер» с Ларой Крофт, «Ангелы Чарли», или та же Фуриоза из «Дорог ярости». Согласен, далеко не все сиквелы и римейки этих фильмов удачны, но даже их можно посмотреть и пересмотреть. И лишний раз восхититься сильным женским персонажем, сюжетом, игрой актеров.
Кстати, я тут долистал до конца интернет, оказывается, в 2021 году выходят новые «Охотники за привидениями». Подождем. А пока пересмотрю одноименный мультсериал 1986 года. Так что с Землей пока погодите, не останавливайте.
ECTO-1
легендарная сборная модель
Металлическая модель в масштабе 1:8
Детали кузова сборной модели выполнены из металла, а салон – из АБС-пластика. Сборная модель ECTO-1 изготовлена по официальной лицензии и является точной копией автомобиля из фильма «Охотники за привидениями» 1984 года.
Оборудование для ловли приведений
Багажник на крыше в точности повторяет оригинал из фильма «Охотники за приведениями». Некоторые элементы подвижные.
Точная копия двигателя Cadillac
Под капотом расположен 6,4-литровый двигатель Cadillac V8
Функционирующее водительское место
Откройте дверь водителя, чтобы вращать колеса с помощью руля, а также включать подсветку и сирену
Окна опускаются и поднимаются
Каждое из четырех окон в дверях можно опустить и поднять с помощью вращающейся ручки
Мини-лаборатория воспроизведена с учетом мельчайших деталей, вплоть до отдельных переключателей на панелях управления
Точная копия дисков и шин
Вы сможете рассмотреть логотип Cadillac на дисках и оригинальный рисунок протектора шин Remington
Начните сборку уже сейчас!
Преимущества подписки
Эксклюзивные подарки для подписчиков
Уже с первой посылки Вы будете получать приятные и полезные подарки, которые дополнят коллекционную модель и порадуют каждого фаната. Например, в посылке №10 будет отправлена подставка для демонстрации модели (внешний вид подарков может отличаться от изображения).
Номерной знак в масштабе 1:1
Плакат с полноразмерным изображением модели
Папка для хранения журналов
Брендированная бейсболка (подарок при оплате онлайн)
Подставка для демонстрации модели
Вторая папка для хранения журналов (подарок при оплате онлайн)
Хотите сэкономить
и оплачивать посылки реже?
Вид спереди
Вид сбоку
Вид сзади
Рассмотрите ECTO-1 со всех сторон
Металлическая сборная модель в масштабе 1:8 станет гордостью коллекции каждого фаната фильма «Охотники за привидениями».
Металлическая модель длиной около 80 см собирается поэтапно за 24 посылки с деталями. В каждой посылке Вы найдете набор деталей и журнал с пошаговыми инструкциями. Сборка модели включает в себя в том числе установку подвижных деталей (двери, капот и т.д.), а также подключение подсветки (фары, освещение салона, стоп-сигналы и т.д.).
ЖУТКО точная копия
Сборная модель автомобиля ECTO-1 в масштабе 1: 8 в точности повторяет оригинал из фильма «Охотники за привидениями». ECTO-1 основана на Cadillac Miller-Meteor 1959 года и дополнена всеми приспособлениями, необходимыми для ловли привидений. Хотите начать сборку? Вы знаете, кому звонить.
Как демонстрировать собранную модель?
Задумайтесь уже сейчас, как Вы будете демонстрировать модель ECTO-1, когда завершите сборку. Защитить модель от пыли поможет акриловый кейс, который устанавливается на подставку. Подставку Вы получите бесплатно с посылкой №10. Акриловый кейс имеет тонкие стенки (всего 3 мм) и позволяет любоваться моделью без искажений.
Получить такой защитный кейс для модели, а также набор для подсветки подставки можно в ПРЕМИУМ подписке. Эти полезные дополнения к модели будут отправлены в посылках №23 и №24.
Обладатели премиум подписки доплачивают всего 65 рублей за каждый комплект деталей, начиная с посылки №4 (с комплекта №15).
Дополнения к сборной модели
Протонные ранцы и ловушка для привидений
Четыре протонных ранца и ловушка для привидений станут отличным дополнением к Вашей сборной модели ЭКТО-1 в масштабе 1:8.
Уже собираете две модели Eaglemoss?
Если Вы уже собираете две масштабные модели Eaglemoss по подписке, мы дарим Вам скидку 8% на первые шесть посылок следующей сборной модели по подписке!
Для активации скидки сообщите оператору при подтверждении подписки, что Вы уже собираете две масштабные модели Eaglemoss.
Cadillac Miller-Meteor: звездный путь вэна «Охотников за привидениями»
Признайтесь: вы ведь не знали, что ECTO-1 из Ghostbusters – это реальный автомобиль! А ведь это не просто серийная модель, а… катафалк! В самом деле, лучшего транспорта для борцов с призраками и придумать сложно.
– Опель, седан. Мазда, купе. Фольксваген, хэтчбек…, – мой четырехлетний племянник всегда любил перечислять машины по пути в детский сад. Его папа работает дальнобойщиком, и Егор, как всякий мальчишка такого возраста, увлечен автомобилями. Даже надпись «Iveco» на кабине грузовика его не удивляет: малыш поднимает глаза на меня, и смешно растягивая слова, говорит, что это – «коооммерческий транспорт».
– Он нужен, чтобы зарабатывать деньги! – добавляет Егор, когда я наклоняюсь, чтобы завязать ему шнурок.
– Бывает еще и профессиональный транспорт, – отвечаю я. – И знаешь, для чего?
– Конечно! Для разных… профессий!
Почти 60 лет компания Wayne Works была преуспевающим предприятием, не нуждавшимся в компаньонах.
И не поспоришь. Детская логика – сильнейшая вещь. Егор уверенно топает по тротуару, сжимая в руке пластмассовую машинку. И немаленькую: даже на расстоянии я вижу, что она сделана в кузове универсал. Ну а бело-красная расцветка и эмблема с зачеркнутым привидением на дверцах не позволяет ошибиться, какой конкретно это автомобиль.
– Егор, почему тебе нравятся Охотники за привидениями?
– Потому что они снялись в кино! – не задумываясь, отвечает племянник. – И потому, что у них классная машина!
И ведь прав, чертенок! По всем вопросам прав! Самое забавное, что в детской ладошке оказалась зажата вся суть истории, которую я собираюсь рассказать…
Компания DIVCO, выпускавшая этот симпатичный бакалейный автобус Milk Truck, ненадолго присоединилась к концерну WWR в 1957 году. Слияние не пошло ей на пользу, и в 1965 она вновь обрела самостоятельность.
Грустная история
В 50-е годы прошлого века автомобильный рынок США развивался совсем не так стремительно, как в наши дни. Естественно, Большая тройка задавала тон в среде «гражданских» автомобилей, зато в остальных сферах существовали ниши, на потребу которых работали разные мелкие фирмочки.
Такие компании, как A. J. Miller, Meteor и Comet занимались тем, что изготавливали кузова и комплектные узкоспециальные авто, вроде легких грузовиков да цветочных развозчиков. Они делали это на удлиненных шасси легковых автомобилей, что закупались у крупных производителей (Oldsmobile, Pierce-Arrow, Packard), поэтому выпуск не мог быть крупносерийным. И все же предприятия прекрасно сосуществовали, изготавливая в год по несколько тысяч экземпляров разнообразной и нужной техники.
Вскоре соперничество между General Motors, Ford и Chrysler было возведено в абсолют: каждый последующий автосалон в Нью-Йорке напоминал «парад вооружений». Так члены Большой тройки проверяли друг друга на прочность и искали новые ниши для своей продукции. Предвидя неладное, крупный производитель школьных автобусов Wayne Works of Richmond решил объединиться с коллегами по ремеслу.
Редкие фото уцелевших катафалков 1959 года выпуска, Miller-Meteor и Cadillac Superior. Обе машины строились на одном и том же шасси. Единственное различие между ними было в задней части. У Meteor дверь багажника имела плавный изгиб без декора и сплошное стекло. У Superior над дверью нависал козырек, а стекло разделяли вертикальные ребра.
В итоге 1954 год стал отправной точкой в истории концерна WWR, куда вошли также бренды A. J. Miller, Meteor, Cotner-Bevington (ex-Comet). Чуть позже компаньоны провели ребрендинг, назвав свое объединение Miller-Meteor. Главной производственной базой стала фабрика Meteor в городке Пикуа, штат Огайо.
Дела концерна шли неплохо: каждый его участник знал свое дело, а тесное сотрудничество с General Motors, что поставляла им шасси от «дредноутов» Cadillac, обеспечивало Miller-Meteor заказами на годы вперед. При этом концерн не был слишком большим, чтобы мешаться у автомобильных гигантов Америки под ногами. В пик своего расцвета общее количество сотрудников в группе WWR достигало 252 человек; контракты были заключены с 34 дилерами.
Под брендом Miller-Meteor выпускались грузовики, разнообразные автобусы, но самым ходовым товаром здесь были катафалки. Длинные автомобили в кузове универсал с увеличенной задней частью без окон были нужны не только похоронным бюро. Они отлично зарекомендовали себя и в качестве машин «скорой помощи».
«Скорая помощь» Superior 1965 модельного года. Почти что «Эктомобиль».
Высокотехнологичный медицинский транспорт еще не появился, и парамедики, здраво рассудив, что раз гроб с телом свободно помещается внутри него, то и лежачий больной вполне сможет, стали использовать катафалки для своих нужд. За это же их полюбили и представители малого бизнеса: огромное внутреннее пространство одинаково хорошо служило и мастеровым, и художникам-оформителям. Как правило, такая машина оснащалась тяговитым движком (объемом не менее 5 литров) и имела усиленную стальную раму. Поэтому, несмотря на мрачную эстетику, катафалки вроде Cadillac Miller-Meteor 1959 года выпуска свой культовый статус со временем получили.
60-е концерн пережил спокойно – одних только катафалков ежегодно выпускалось около 2 тысяч. Но в следующем десятилетии небеса на горизонте «общества WWR» почернели: 1973 год стал для американского автопрома годом разочарований, и бренд Miller-Meteor вниманием тоже обделен не был. Но, в отличие от Большой тройки, для которой нефтяной кризис на ближнем Востоке стал настоящей трагедией, наши героев ждала неудача иного рода…
Согласно федеральному постановлению EMS Systems Act, всех производителей карет «скорой помощи» на базе модифицированных легковых автомобилей обязали «прикрыть лавочку» к 1977 году. В этот период как раз началась эволюция профессионального медицинского автотранспорта к тому виду, который мы с вами периодически встречаем на улицах.
Еще один знаковый катафалк среди Cadillac семейства Miller-Meteor. Модель Landau была выпущена в 1977 году. В одном из таких автомобилей провожали в последний путь Элвиса Пресли, Короля рок-н-ролла, который при жизни был страстным поклонником Кадиллаков. После погребения эта машина досталось некоему Чаку Хьюстону, продавцу катафалков из Джорджии. Тот относился к авто, как к реликвии, но решился продать его, когда для бизнеса настали трудные времена. На пути к покупателю в Майами Чак время от времени делал остановки. После одной из них водитель повернул ключ в замке зажигания, и автомобиль вдруг загорелся. Чак успел выскочить из него и уцелел, а сама машина сгорела почти дотла. Мистика, не иначе!
Нет, компании вроде Miller-Meteor никто не закрывал – они все так же оставались производителями катафалков, только уже с намного меньшей клиентской базой. После того, как это постановление вступило в силу, концерн просуществовал еще два года. Когда высокое руководство убедилось, что работать на потребу одних только похоронных агентов – себе дороже, всю деятельность решили свернуть.
Бренд Miller-Meteor еще дважды перекупался сторонними компаниями (в 1984 г. и в 1993 г.). Инициаторы пытались возродить былое производство катафалков и лимузинов, но покупательский интерес к этой марке был утерян. В настоящее время группа Superior Holdings сумела наладить мелкосерийную сборку «похоронного» транспорта на остатках мощностей Miller-Meteor, но для этого все производство пришлось перевести на собственный завод в городок Лима.