Мотор журнал про автомобили

Мотор журнал про автомобили

Олег Виноградов, главный редактор MotorPage.ru

Воевать ли нам с электрокарами?

Странное и неоднозначное отношение к электромобилям складывается сейчас в общественном сознании. С одной стороны, практически все автопроизводители – от массовых до сегмента «люкс» – уже предлагают или вот-вот начнут выпускать модели на электрическом ходу. С другой, многие потребители и журналисты скептически относятся к перспективам действительно повсеместного использования таких машин

Автоновости

Дата в истории: на улицы Лондона выехали последние кэбы

Нет, речь идет не про знаменитые такси, а про конные экипажи. Девятого декабря 1947 года на улицы Лондона выехала последняя повозка! 09 декабря 2021 0

Audi R8

Преемник Audi R8 – электрификация возможна?

Компания Audi подтвердила, что в следующем поколении суперкар R8 перевоплотится в полноценный электрокар 09 декабря 2021 0

Lamborghini

В Lamborghini рассказали о своем электрическом гиперкаре

Стратегия гибридизации и электрификации модельного ряда была анонсирована компанией Lamborghini еще весной этого года. Теперь же мы обладаем и некоторыми подробностями 09 декабря 2021 0

В BMW признались в фетише к решеткам радиатора

В последнее время дизайнеры BMW считают уместным ставить гигантские решетки на новые автомобили. А теперь они еще и будут подсвечиваться! 09 декабря 2021 0

Дилеры заявляют, что дефицит машин не прекратится

Первый квартал 2022 года отметится продолжением дефицита автомобилей. Это означает, что и цены будут продолжать расти 09 декабря 2021 0

Toyota Prius

Новый Toyota Prius может стать водородным автомобилем

Компания Toyota уже работает над новым, пятым по счёту поколением гибрида Prius. Дебют новинки назначен на декабрь следующего года. 09 декабря 2021 0

В российском автопроме появился последователь Михаила Прохорова

BMW готовится к выпуску электрической «трёшки»

Интересно, что такой автомобиль будет продаваться с индексом i3. Конечно же, может возникнуть путаница с ныне существующим компактным хэтчбеком, но так как модель будет продаваться исключительно на китайском рынке, то пересечений возникнуть не должно. 08 декабря 2021 0

Москва выделяет 130 миллионов рублей на зарядные станции

2022 год отметится весомым вкладом в развитие инфраструктуры для электромобилей – в столице появятся пятьдесят новых станций. 08 декабря 2021 0

Новинка на авторынке:

Audi A3

Ингольштадтский авангард 0

8 декабря: С днем рождения Уильям Дюрант!

Mercedes-Benz

Дата в истории: дебют двух «Мерседесов»!

8 декабря – день крайне интересный. В этот день состоялся дебют двух легендарных моделей Mercedes-Benz. 08 декабря 2021 0

В Chrysler разрабатывают конкурента Tesla.

Концерн Stellantis раскрыл некоторые подробности о будущем электро¬кроссовере марки Chrysler. Он станет конкурировать с Tesla Model Y. 08 декабря 2021 0

Новинка на авторынке:

SEAT Leon

Испанских кровей 0

Подписывайтесь на автоновости

Будьте всегда в курсе актуальних новостей в автомобильном мире

Renault

Электромобили Renault проваливают краш-тесты

Два популярных в Европе электрокара Renault провалили испытания на прочность, завоевав ноль звезд из пяти возможных. 08 декабря 2021 0

Немцы оценили УАЗ «Hunter»

Hyundai

Какие электромобили привезет в Россию Hyundai

Еще в этом году корейский концерн собирался вывести на рынок модель Ioniq 5, однако планы пришлось несколько скорректировать. 08 декабря 2021 0

Lamborghini

Каким свое будущее видят в Lamborghini

Модельная линейка бренда Lamborghini на рубеже десятилетий будет состоять из четырёх моделей. Производитель будет постоянно расширять модельный ряд, причем спорткары в них займут далеко не большую часть! 08 декабря 2021 0

Ford не справляется с высоким спросом на электрокары и разрабатывает новую платформу

Ford недооценил масштабы спроса на электромобили, и он сильно превысил его ожидания – примерно в несколько раз! 08 декабря 2021 0

Новинка на авторынке:

Cadillac Escalade

Большая перемена 0

Porsche

В Porsche работают над внедорожным спорткаром

Porsche 911 – это исключительно гоночный автомобиль, однако немецкие инженеры думают иначе, разрабатывая такой же спорткар, но для плохих дорог. 07 декабря 2021 0

Volvo

Что привезет в Россию Volvo в следующем году?

Volvo Cars в 2022 году привезет в Россию две новинки: модернизированную версию среднеразмерного кроссовера XC60 второго поколения, а также полностью электрический компактный «паркетник» XC40 Recharge. 07 декабря 2021 0

Источник

С сайта Мой мотор Журнал

Почему я не люблю новые машины? Откровения механика

Я работаю в сервисе, который специализируется на ремонте и обслуживании автомобилей различных марок (его еще называют мультибрендовым). Основная масса клиентов, приезжающих в нашу контору, — владельцы двух крупных автоконцернов — Volkswagen Group и Ford.
Примерно 40% из них ездят на машинах концерна Volkswagen Group, в который кроме собственно «Фольксвагена» входят также Audi, Skoda, Seat, Porsche и Bentley. Еще примерно 30% тех, кто обращается к нам, — это владельцы автомобилей компании Ford Motor и ее «дочек» (теперь уже бывших) – Volvo и Mazda. Есть и другие марки, но по указанным выше у меня больше всего статистики.
Итак, с каждым годом я все больше убеждаюсь, что у этих корпораций существует что-то типа заговора… Нет, я не параноик, и не сторонник конспирологических теорий. Просто хочу высказать свое мнение по этому поводу.
Наблюдаю, что старые машины, сделанные примерно до середины девяностых, приезжают к нам, в основном, на техобслуживание. Это касается вообще любых машин любых марок, особенно японцев, особенно праворуких. Время от времени они меняют изношенные элементы подвески и тормозов, но это нормально и не вызывает никакого удивления и возмущения. Так и должно быть.
Удивление и возмущение начинает зреть, когда я смотрю, что происходит с новыми машинами. Владельцы большинства авто, спроектированных после середины девяностых, выкладывают за обслуживание и ремонт намного больше, чем владельцы старых машин. И это происходит не потому, что мы берем больше денег за работу, потому, что:

1. Ремонтировать современные машины приходится намного чаще, да и замена многих деталей сложнее. К примеру, необходимо снимать подрамник, чтобы поменять втулки стабилизатора. С точки зрения удобства обслуживания – феерический бред. Но сделано это, видимо, специально.

2. Запчасти на новые авто стоят значительно дороже, потому что много не продается по частям, а только агрегатом в сборе. На Джетте, например, в оригинальном каталоге втулки переднего стабилизатора вообще не деталируются и не продаются отдельно от стаба. Опять же феерический бред, специально, чтобы больше срубить бабок. Нет, конечно, русская смекалка и здесь не подкачала, и давно найден заменитель, но фат есть факт.
В результате, ценник на обслуживание большинства современных автомобилей стремительно увеличивается.
Большинство деталей и агрегатов современных машин производится с учетом запрограммированного раннего износа и выхода из строя. Причем машина с конструкционной точки зрения спроектирована таким образом, чтобы усложнить механикам замену этих деталей, и, следовательно, увеличить стоимость работ.
Часто вам приходилось слышать от механиков или соседей по гаражу, обслуживающих свои машины самостоятельно, о том, что та или иная машина сделана «через ж… одно место»? Раньше – нет, теперь – постоянно.
Примеры? Пожалуйста!

1. Светодиодные повторители поворота, габаритки, лампочки подсветки номерного знака и салона. Скажете, красиво? Красиво, но деталь меняется только целиком, отдельно лампочек не бывает.

2. Замена лампочек на многих современных машинах (Citroen/Peugeot, SsangYong – это лишь то, что первым приходит в голову) со съемом бампера (если спереди) или с разбором салона (если сзади).

3. Не деталируемая отдельно рулевая тяга на многих Ниссанах. В оригинале продается только в сборе с рейкой. Слава богу, хоть меняется не в сборе.

4. Датчики массового расхода воздуха, которые продаются только вместе с патрубком (сумма больше раза в три).

5. Приводные валы, которые нельзя разобрать, и которые продаются только в сборе.

6. Блоки ДВС, которые продаются только вместе с поршневой и кучей разной мелочевки.

7. Вкладыши, продающиеся только вместе с коленвалом.

8. Фордовские двигатели, на которые вообще нет ремонтных деталей, типа вкладышей, поршневых колец и т.д.

9. Передние нижние рычаги, которые в оригинале идут только в сборе, и к которым нет оригинальных шаровых и сайлентблоков. К примеру, на Ford Focus 2 шаровая приклепана к рычагу – продается вместе с ним.

10. Ступичные подшипники в сборе со ступицей или даже в тормозным диском (Пежо/Ситроен, задний диск).

11. Несъемные (разрушаемые при снятии) датчики ABS.

12. Топливные фильтры в сборе с неразборным топливным насосом, причем при его замене нужно разбирать салон.

Отдельно расскажу про Шкоду. В дроссельной заслонке есть шестеренка, которая регулирует, насколько открыта или закрыта заслонка. И она… пластиковая!

Дальше — больше. Меняется все это безобразие только вместе с блоком дроссельной заслонки, который в свою очередь меняется вместе с впускным коллектором.

Сейчас выросло целое поколение людей, которые считают нормальным менять топливный насос в сборе или передние рычаги в сборе. Многие из таких людей приводят множество аргументов в пользу того, что менять что-то уеликом всегда лучше, чем по частям. «Ну как же, зачем запрессовывать в рычаг неоригинальный сайлент, это же будет не заводская сборка, он будет хуже!», — говорят они. Но я считаю иначе: рычаг – это железяка. Если в этой железяке износился один сайлентблок, зачем менять саму железяку, если и шаровая, и второй сайлентблок живы и здравствуют?

«Зачем менять фильтр тонкой очистки отдельно от насоса? У них примерно одинаковый срок службы!», — утверждают оппоненты. Ну конечно, у них одинаковый срок службы, это так запрограммировано. И он, этот срок, кстати, меньше, чем вы думаете. Так и чешутся руки полностью переделать топливные системы на многих машинах — вернуться к старому, раздельному надежному насосу с фильтром-сеточкой в баке и подвесными фильтром снаружи бака.

Примеров много, суть одна. Все современные автомобили – одноразовые, сделанные из говна и палок, и завернутые в красивую фольгу со светодиодами. Они запрограммированы на то, чтобы развалиться как можно быстрее; идеально – сразу после окончания гарантийного срока.
На самом деле, старую машину тоже сложно содержать, особенно, если она уже давно сошла с конвейера. Какими бы простыми и надежными они ни были, время берет свое.
Я обратил внимание на простую статистику: владельцы автомобилей VAG, Ford, всех французских марок приезжают к нам часто, выкладывают приличные суммы за ремонт и запчасти. А кто же к нам приезжает редко?
Из премиальных брендов – Мерседес. BMW и Audi давно превратились в кормушки, высасывающие деньги из кошельков с бешеной скоростью. «Мерс» — он не такой. Во-первых, на него практически нет неоригинальных запчастей, за исключением расходников. Это уже кое о чем говорит (чтобы вы не думали, что мы рекламируем «Мерседес», вот вам статья о том, как иногда мучаются со своими «меринами» некоторые их владельцы — прим. «Мой Мотор»). Во-вторых, они реально редко ремонтируются. Многие проезжают по 250-300 тысяч без серьезных замен, выполняя только то, что положено по регламенту, и то, что изнашивается (колодки, подвеска).
Понятно, что Мерс далеко не всем по карману. Но и у Huindai/Kia примерно то же самое (в особенности, на больших машинах и внедорожниках). Да, на «Солярисах» и «Рио» бывают косяки, но что мне нравится в корейцах, так это старые принципы в подборке запчастей. Ну нету там такого бреда, чтобы привода в сборе менять, или блок дроссельной заслонки с коллектором вместо одной шестеренки.
«Фишку» от «Хендэ» понять просто. Они хотят отхватить какую-то часть рынка и когда они это сделают, то начнут вести себя так же, как и остальные – закон рынка. Возможно, уже начали – у корейских моделей обновления идут одно за одним. Возможно, новые машины делают уже по новым правилам, просто до нас они еще пока не докатились…

Источник

Популярные автомобильные журналы и сайты

Печатные и цифровые журналы об автомобилях, крупнейшие автомобильные порталы и онлайн сервисы

В обзоре представлены лучшие печатные издания об автомобилях и самые популярные онлайн журналы, порталы, сайты автомобильной тематики. Все что вы хотели узнать об автомобилях, мотоциклах другом транспорте вы найдете в представленных изданиях и ресурсах.

10 главных журналов об автомобилях,
которые выпускаются (или выпускались) в России в печатном виде

Top Gear / Высшая передача

Один из самых известных автомобильных журналов Великобритании

За рулём

Популярный российский журнал об автомобилях

Клуб 4 х 4 (4 х 4 Club)

Главный российский офф-роуд журнал

Пятое колесо

Журнал об автомобилях

Мото

Старейший российский мотоциклетный журнал

Авторевю

Автомобильная газета

Признанные журналисты и эксперты — о жизни, об автомобилях и об автомобильной жизни. Новости автомобильного мира, уникальные испытания, включая сравнительные тесты, и обзоры автомобилей.

Автопанорама

Автомобильный журнал

Quattroruote

Один из старейших европейских журналов об автомобилях

Quattroruote — один из старейших автомобильных журналов континентальной Европы, его история началась в 1956 году в Италии. Российская версия Quattroruote выпускается с 2006 года Издательским домом «Бурда».
Предоставляет самую объективную и исчерпывающую информацию обо всех автомобилях мира, представленных на отечественном рынке. Издание имеет еще два существенных достоинства — это великолепный высокотехнологичный испытательный автополигон в Италии и каталог с актуальными ценами и техническими характеристиками новых автомобилей и машин с пробегом, который пользуется популярностью как у автолюбителей, так и у профессионалов.

Автомобили

Журнал об автомобилях

Superbike Magazine

Журнал для любителей мотоциклов

Популярные порталы и онлайн журналы
об автомобилях и мотоциклах

Колеса.ру

Автомобильный цифровой журнал

Колеса.ру–интересный источник новостей, новинок и премьер, профессиональных тест-драйвов и статей на автомобильную тематику.
В списке интересов редакции все, что имеет колеса: грузовики, мотоциклы, велосипеды, вездеходы, гоночные болиды, военная техника и многое другое. Эксперты издания помогут вам не только с выбором авто, но и с его правильным содержанием, а кроме того, расскажут об опыте владения самыми интересными экземплярами автомобильного мира. Это не только автомобильный журнал, но еще и каталог авто с отзывами и адресами дилеров.

Авто.ру

Портал для продажи-покупки автомобиля

Авто.ру помогает купить или продать машину. Это не просто сайт, где каждый может найти или разместить объявление, задача Авто.ру — оградить человека от неприятностей, связанных с куплей-продажей автомобиля.
На портале можно разместить полноценное объявление с помощью смартфона, госномера на снимках закрашиваются автоматически, юридическая чистота машин проверяется в системе «Автокод», услуга «Умный номер» защищает от спама и звонков перекупщиков, есть стандартная, проверенная юристами форма договора купли-продажи. Объявления о продаже и покупке легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов, запчастей. Форумы для автолюбителей. Отзывы автовладельцев.

Mail.ru Авто

Автомобильный портал

Auto.Mail.Ru публикует новости, статьи, тест-драйвы о новых (и не только) автомобилях.
Проект имеет собственную редакцию (действующие чемпионы и участники ралли, кольцевых гонок и картинга), поэтому все статьи и тест-драйвы, опубликованные на сайте, являются авторскими и написаны настоящими экспертами в своей области. Auto.Mail.Ru освещает все крупнейшие автомобильные выставки, некоторые из них анонсируются в формате таймлайна (онлайн репортажа). Также на сайте собрана самая важная информация для водителей: инструкции, справки, таблица штрафов и ПДД. Имеется большой каталог автомобилей с техническими характеристиками, фотографиями и описанием.

Drom.ru

Автомобильный портал и доска объявлений

База объявлений о продаже машин, мотоциклов, спецтехники, катеров, автозапчастей и пр. Отзывы автовладельцев. Форумы. Новости, тест-драйвы и статьи. Отчеты автотуристов о путешествиях.
Иллюстрированный каталог новых и поддержанных авто. Подбор предложений по марке, модели, цене, объему двигателя, году выпуска и пр. параметрам автомобиля. База объявлений о продаже запчастей, шин, дисков, аксессуаров для автомобиля. Онлайн-форма для подбора запчасти по номеру или названию

Autonews.ru

Автомобильный портал

Все об авто, авторынок, модельный ряд, новинки. Последние новости из мира автомобилей, тест-драйвы, отзывы автовладельцев об автомобилях, опыт эксплуатации, мнения и комментарии владельцев авто.

Auto-dealer.ru

Портал об автобизнесе

«Автодилер»- информационный сайт, посвященный компаниям, работающим в сфере продажи и сервисного обслуживания автомобилей импортного производства: новости, каталог московских дилеров, тест-драйвы и другое.

Motor

Автомобильный портал

«Мотор» — это автомобильное издание «Ленты.ру». Автомобильный журнал про машины, дороги, автогонки, про людей и для людей, которые любят машины.
Новости со всего мира для автомобилистов. Презентации различных моделей разных производителей. Подробные характеристики и особенности новинок. Тест-драйв различных автомобилей. Описания машин японских производителей. Фотографии салонов и видео. Репортажи об уникальных спортивных машинах. Обзоры соревнований. Библиотека различных статей о легендарных автомобилях.

Daily-Motor.ru

Сайт об автомобилях

Ежедневные автомобильные новости. Все самое интересное из мира моторов

Quto.ru

Онлайн-сервис по подбору новых автомобилей

Сервис и информационный сайт предоставляющий актуальные данные по ценам на продаваемые в России модификации автомобилей и дополнительное оборудование, а также публикующий новости, обзоры, результаты тест-драйвов и экспертные мнения.
Сервис позволяет получить актуальную информацию о моделях автомобилей, официально представленных на российском рынке, а также о разнообразии их модификаций
имеется каталог официально продаваемых автомобилей со всеми вариантами двигателей, коробок передач и комплектаций, доступных для российского рынка.
Предоставляется информация по стоимости содержания автомобилей, которая включает: расходы на ТО, транспортный налог, ОСАГО, расходы на топливо и другие затраты.

Авто-Обозрение

Онлайн журнал об автомобилях

Auto Bild

Автомобильный журнал

Популярный европейский автомобильный журнал, публикующийся в Германии. Первая версия вышла 24 февраля 1986 года.
Немецкое издание позиционирует себя в качестве «адвоката для своих читателей» и их компетентного партнёра. Содержание журнала представляет собой автомобильные обзоры, новости, сравнительные испытания как подержанных, так и новых автомобилей, а также тест-драйвы, новости автоспорта и прочие темы, связанные с миром автомобилей.

Bike Magazine

Журнал о горных велосипедах

Популярный журнал Bike Magazine о спорте на горных велосипедах. Он рассказывает о людях, тенденциях и проблемах спорта в своем собственном стиле. Используя увлекательные статьи, обзоры снаряжения в сочетании с лучшими фотографиями, Bike, несомненно, заставит вас выйти на улицу и покататься.

Magzter

Цифровой киоск

Источник