Мотоцикл глохнет когда трогаешься
Мотоциклисту
Если двигатель глохнет сразу после старта то на это может быть ряд причин. Основные причины и решение того, что двигатель глохнет ниже:
Двигатель глохнет: 1. Проверьте, достигает ли бензин карбюратора, отвинтив сливной винт на нём.
Если нет, то проверьте:
– не пуст ли бензобак;
– не забит ли бензофильтр;
– работает ли бензоклапан;
– не забиты и целы ли резиновые бензо и воздухотрубки, ведущие к бензоклапану и карбюратору;
– не загрязнена и цела ли поплавковая игла карбюратора.
Двигатель глохнет: 2. Открутите свечу,
Проверьте цвет свечи:
Цвет свечи “неправильный“
– неисправная или загрязнённая свеча;
– переобогащенная смесь;
– несоответствующее калильное число свечи;
– проблемы с поршневой – забрызгивает маслом.
Если искры нет или она слабая
– неисправная или загрязнённая свеча;
– оборванная или “закороченная” проводка;
– оборванная или “закороченная” катушка зажигания;
– оборванный или “закороченный” индуктивный датчик зажигания;
– неисправный замок зажигания;
– неисправный генератор.
Двигатель глохнет: 3. Проверьте, не засорен ли карбюратор и настроен ли.
Двигатель глохнет: 4. Проверьте, нет ли протечек во впускном тракте.
– жестко ли прикручены патрубки карбюратора;
– целы ли прокладки впускного коллектора;
– целы ли прокладки впускного отверстия карбюратора.
Двигатель глохнет: 5. Проверьте время зажигания.
Если время зажигания неправильное
– неисправный коммутатор (CDI);
– неисправный генератор;
– неправильно установлен ротор генератора.
Двигатель глохнет: 6. Проверьте компрессию в цилиндре.
Если компрессия отсутствует или низкая (4-6 атм)
– неисправный лепестковый клапан – для 2т двигателей;
– протечка через картер, например через сальники коленвала – для 2т двигателей;
– прогоревшие или неплотно прилегающие клапана – для 4т двигателей;
– порванная прокладка головки цилиндра;
– прогоревший или изношенный поршень и/или цилиндр и/или кольца;
– трещина в головке цилиндра.
Почему мотоцикл резко глохнет?
Сразу отметим, что причин данному факту может быть очень много. Байк может заглохнуть из-за качества топлива, изменения температурного режима, повышенной влажности и т.д.
Мотоцикл плохо работает на отечественном топливе, так как качество последнего оставляет желать лучшего. Если на «холодную» (то есть до нагрева двигателя) железный конь неплохо работает, это вовсе не означает, что он сможет и нормально сжигать бензин после существенного нагрева цилиндров.
Почему глохнет мотоцикл?
Двигатель железного коня прекращает работу порой даже из-за отсутствия машинного масла в двигателе байка. Часто мото резко выходит из строя из-за попадания мусора в рабочую часть свечей зажигания. Особенно это касается мотоциклов родом из СССР. Данные байки, к тому же, подвержены и заливанию свечей.
В ходе эксплуатации железного коня в его топливную систему часто просачивается влага (вода). Если вы убираете с такого вида транспорта защитные элементы, к примеру, в дождь ваш мотоцикл больше подвержен данной проблеме.
Байк может заглохнуть неожиданно и в случае перегрева двигателя. Если температура в отдельных частях движка достигла критического максимума, от железного коня вообще можно ожидать всего что угодно.
В отдельных и редких ситуациях могут износиться сальники мото. Со временем последние нужно заменять. Когда их состояние достигает критического, проблемы гарантированы.
МотоФорум.RU/Форум
Мот теряет обороты и глохнет
Мот теряет обороты и глохнет
#1 Сообщение gs500e » Пн июн 24, 2013 14:16
Re: Мот теряет обороты и глохнет
#2 Сообщение BMSeer » Пн июн 24, 2013 14:26
Re: Мот теряет обороты и глохнет
#3 Сообщение ORQ » Пн июн 24, 2013 14:30
Re: Мот теряет обороты и глохнет
#4 Сообщение Томомболо » Пн июн 24, 2013 14:31
Re: Мот теряет обороты и глохнет
#5 Сообщение danmehr » Пн июн 24, 2013 14:31
Re: Мот теряет обороты и глохнет
#6 Сообщение gs500e » Пн июн 24, 2013 14:36
Матвей, полностью с Вами согласен. Покупал мото и по той причине чтобы покопаться в нем. Но к сожалению сейчас очень много дел, а проблему нужно решить срочно. Мот недорогой, но мне его все равно очень жалко, для меня он как живой, но обстоятельства складываются не так как я планировал. И места для обслуживания с инструментами у меня пока нет (арендовать что-то подобное наверное будет сложно??) Что из обслуживания я должен сделать точно: воздушный фильтр, масло?
Благодарю за понимание.
Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
спасибо за помощь. среди мотоциклистов явно больше отзывчивых людей:)
т.е. чищу или меняю топливные фильтры?
и что делать с карбюраторами? синхронизировать или чистить?
прошу прощения за дилетанство, дайте мне время.
Re: Мот теряет обороты и глохнет
#7 Сообщение Samurai_Jack » Пн июн 24, 2013 14:41
Re: Мот теряет обороты и глохнет
#8 Сообщение BMSeer » Пн июн 24, 2013 14:42
gs500e
Для начала замена всех фильтров. В первую очередь топливного. Потом воздушный, свечи, проверка тормозных колодок. Фильтр надо смотреть как меняется, я менял перед подъездом. А топливный не перед своим даже, пока ждал людей. Было бы желание, а возможности подтянутся. 
Мотоцикл глохнет когда трогаешься
Мне кажется дело не в топливе. Ведь на 140 под нагрузкой идет нормально, я так понял, а глохнет тока при выжатом сцеплении.
А глохнет как, сразу же как выжал рычаг? Или после выжимания движок еще работает какое-то время?
У мя трабл был: мот переодически глох на ходу. Причем так: чик и заглох (при пропадании топлива движок сразу не глохнет, сначала появляются перебои в работе). Потом оказалось, что глохнет при праваом повороте, но правда не всегда. Полез смотреть: оказалось рулем перетерло проводок и он замыкал на массу. Может у тя при большой скорости ветром гдето какой проводок прижимает, а тросом сцепления ты его замыкаешь? Ну или что-то подобное. Посмотри по тросу сцепления, нет ли чего рядом.
Мне кажется дело не в топливе. Ведь на 140 под нагрузкой идет нормально, я так понял, а глохнет тока при выжатом сцеплении.
А глохнет как, сразу же как выжал рычаг? Или после выжимания движок еще работает какое-то время?
У мя трабл был: мот переодически глох на ходу. Причем так: чик и заглох (при пропадании топлива движок сразу не глохнет, сначала появляются перебои в работе). Потом оказалось, что глохнет при праваом повороте, но правда не всегда. Полез смотреть: оказалось рулем перетерло проводок и он замыкал на массу. Может у тя при большой скорости ветром гдето какой проводок прижимает, а тросом сцепления ты его замыкаешь? Ну или что-то подобное. Посмотри по тросу сцепления, нет ли чего рядом.
МотоФорум.RU/Форум
Глохнет после того как чуть-чуть проедешь.
Глохнет после того как чуть-чуть проедешь.
#1 Сообщение Aidar » Вт апр 07, 2020 21:29
Глохнет после того как чуть-чуть проедешь.
#2 Сообщение Mayrjiu » Вт апр 07, 2020 22:12
А пробовал без воздушного фильтра? И Для начала смотрел по теме у блогеров?
Глохнет после того как чуть-чуть проедешь.
#3 Сообщение Aidar » Ср апр 08, 2020 13:41
Глохнет после того как чуть-чуть проедешь.
#4 Сообщение gorbatch-d » Ср апр 08, 2020 17:37
Глохнет после того как чуть-чуть проедешь.
#5 Сообщение Mayrjiu » Ср апр 08, 2020 19:13
Вот тебе еще немного пищи.)
Глохнет после того как чуть-чуть проедешь.
#6 Сообщение Aidar » Ср апр 08, 2020 20:40
Глохнет после того как чуть-чуть проедешь.
#7 Сообщение elektrik » Чт апр 09, 2020 19:26
Глохнет после того как чуть-чуть проедешь.
#8 Сообщение Mayrjiu » Чт апр 09, 2020 21:44
Глохнет после того как чуть-чуть проедешь.
#9 Сообщение Дуст » Чт апр 09, 2020 22:20
Глохнет после того как чуть-чуть проедешь.
#10 Сообщение Aidar » Пт апр 10, 2020 08:14