Мотоцикл на белорусском языке
«Наши мотоциклы попадают даже в США». Репортаж с «МотоВелоЗавода» и экспресс-тест экспериментальных моделей
«МотоВелоЗавод» – одно из старейших предприятий Беларуси, его мотоциклы «Минск» и велосипеды «Аист» знает полмира. Мы посетили предприятие, где нам провели экскурсию и рассказали о планах. И в качестве бонуса – экспресс-тест экспериментальных моделей мотоциклов, о которых еще никто не знает.
Напомним, что в 2017 году решением Экономического суда г. Минска ОАО «Мотовело» было признано банкротом. Вместо него было создано новое предприятие ООО «МотоВелоЗавод», учредителем которого выступили структуры Мингорисполкома. Сейчас продолжается производство мотоциклов и велосипедов, более того, появляются новые модели, а техника идет на экспорт.
«Недавно мы открыли новые для себя рынки для продаж как мотоциклов, так и велосипедов, – рассказывает Максим Цуран, заместитель директора ООО «МотоВелоЗавод». – Мотоциклы начали поступать в Эфиопию и Египет, Чехию, а также в страны Карибского бассейна: Ямайка и Гаити. Уходят на экспорт мотоциклы Х250, D4 125, скутеры Vesna, а в Гаити даже SCR250. В этой стране у нас крупный дилер, который отгружает наши мотоциклы не только на острова Карибского бассейна, но также и во Флориду, США. Особенно пользуются спросом мотоциклы для мотошкол и новичков D4 125, а также недорогие эндуро Х250. Последние начали отгружать в Чехию. Разумеется, поставляем мотоциклы и в Россию, причем в самые дальние ее уголки. Велосипеды идут на экспорт в Россию, Украину, Среднюю Азию, а также в Северную Европу. Сейчас на них бум спроса в Евросоюзе. Заводы там загружены, а на наш недорогой сегмент спрос имеется. В общем, география поставок у нас немаленькая, около 30 стран. Хотя, казалось бы, небольшое предприятие».
Что касается мотоциклов, в августе планируется выпустить новую модель С4 300, наследника С4 250 с мотором 300 «кубиков». В конце года появится еще один городской мотоцикл с «честными» 250 «кубиками». Для стран Африки планируется выпустить модель с мотором 150 куб.см, а также грузовой трицикл. Еще из интересного – у Х250 появится новый цвет «хаки».
«Если честно, мы не ожидали, что на нашу технику будет такой спрос, поэтому производить успеваем с трудом, – продолжает рассказ Максим Цуран. – В планах – увеличить производство, устранить проблемы в логистике. Хотим также выделить запчасти в отдельное направление, чтобы не было проблем с деталями на новые модели. Переезжать в «Великий Камень» пока не планируем. Имущество «Мотовело» передается в ООО «Минский городской технопарк». Он будет предоставлять нам в аренду здания и земельный участок. Сейчас производятся работы по детальному планированию площадки».
Производство «МотоВелоЗавода» расположено в корпусе №3, но занимает только часть здания. В планах – расширить производство и занять половину корпуса после реконструкции здания.
«МотоВелоЗавод» жил, жив и будет жить, – считает его коммерческий директор. – Мотоциклы и велосипеды недорогие, но при этом вполне достойные по своим потребительским качествам. Поэтому спрос на них только растет. На ближайшие пять лет у нас цель – увеличить производство и продажи в три раза. Я думаю, что у нас все получится».
А мы идем по заводу и отмечаем, что если моделей D4 50, D4 124 и Х250 хватает, то других мотоциклов особенно не видно. SCR250 и скутер Vesna оказались настолько популярными, что разлетаются мигом. M1NSK Goose 400 тоже пока не хватает.
Велосипедов много, причем самых разных моделей, есть и электровелосипеды. Пока освоено в производстве четыре рамы, планируется расширить гамму до десяти рам. Также продолжаются работы по локализации производства: готовится к выпуску свой алюминиевый обод, будет установлено оборудование по покраске эмалью.
Интересный электротрицикл сделали на заводе по заказу австрийцев. Модель предназначена для малого бизнеса: продавцов пива, мороженого или кофе. Готовится к поставкам в Австрию.
«Старые велосипеды остались в производстве. Причем раму, щитки и вилки производят здесь же с нуля, – рассказывает Максим Цуран. – Одно европейское маркетинговое агентство заказало для завода Coca-Cola в Сербии и завода Heineken в Румынии партию классических велосипедов Aist. Они их забрендировали и использовали для рекламных игр. Классика тоже пользуется спросом».
В общем, как видим, завод жив и здравствует. Единственное – заметно, что он нуждается в расширении. Спрос на продукцию действительно немалый, мотоциклы разлетаются мигом. Впрочем, перейдем к новым моделям.
Специально для нас был организован небольшой тест-драйв новых мотоциклов M1NSK Goose 400, C4 300 и модель без названия..
Это стрит С4 300. Дизайн «МотоВелоЗаводу» подарила одна французская компания. Конкретно этот мотоцикл на испытаниях в мотошколе, поэтому вид имеет «боевой». Мотор 1-цилиндровый, 300-кубовый, карбюраторный, но при этом с водяным охлаждением. Едет очень бодро, разгоняется резвее предыдущего С4 250. Маневренность отличная, тормоза неплохие, хоть и не такие «зверские», как у предыдущей модели.
Вроде бы дизайн интересный, современный, но колесные диски сюда просятся другие, посерьезнее. В любом случае радует, что объемы моторов растут.
Мотоцикл только готовится к выходу, название ему пока не придумали. По виду мотора кажется, что здесь 225 куб.см, как на Х250 и SCR250, но проехались – тут явно 250 «кубиков», потому что тянет будь здоров. Мощная тяга на «низах», короткие передачи – в городе можно даже удивлять зазевавшихся «спортоводов» на светофорах: пока их длинная первая передача раскрутится, у водителя M1NSK при должном умении есть все шансы уехать вперед.
Боковины на бак просятся другие, потому что они навевают ностальгию по «Минск 3.115» и выбиваются из весьма современного и интересного дизайна.
Оказалось, что мотоцикл не одноместный. Снимается пластик, а под ним пассажирское место. Подножки и ручки для заднего пассажира есть.
Так как новый мотоцикл чем-то отдаленно напоминает один японский байк с названием «Болт», предложили название Molat или Volat. По аналогии с Goose и Vesna.
Ну а мы не прощаемся с техникой, думаем, что в этом сезоне о ней еще расскажем.
Ответ на пост «10 забавных белорусских словечек»
Русской приставке «от» соответствует белорусская «ад». «аДпетыя мухляры».
Мытня, и вправду не от слова мыться, а от слова мытарить (мучительно затягивать время, цепляясь к мелочам и придумывая отговорки, долго и нудно выматывать нервы), а таможенник, соответственно мытарь. Сборщик налогов тоже мытарь по-белорусски.
А вот в лазне очень даже лазят. Во-первых вход был низкий, туда еще залезть надо было, а потом еще лазить по полкам, что бы попариться.
А страхар-бляхар и меня впечатлил, не зналахотя все верно,
А моему мужу больше всего нравятся слова «вавёрка» (белка) и прыщэпка (прививка).
«Мытня, и вправду не от слова мыться, а от слова мытарить (мучительно затягивать время, цепляясь к мелочам и придумывая отговорки, долго и нудно выматывать нервы), а таможенник, соответственно мытарь. Сборщик налогов тоже мытарь по-белорусски.»
Раз уж взялись слова разбирать.
Ну и вообще: все, что отличает белорусский от русского, это:
— чудом сохранившиеся древнерусские реликты, утраченные в русском
— заимствования из польского (отдельная история)
— заимствования из идиша или через идиш из немецкого (в основном, ремесленная терминология)
Все вышеописанное объясняется, главным образом, историческими обстоятельствами складывания белорусского языка
Если вам случится заехать в Несвиж, там на стене прохода в Слуцкой браме висит табличка (висела лет 40 назад, когда я ее видел) где на польском 300-летней примерно давности в стихах разъясняется необходимость уплаты пошлины
мотоцикл
1 мотоцикл
2 мотоцикл
3 мотоцикл
4 мотоцикл
5 мотоциклист
См. также в других словарях:
МОТОЦИКЛ — Велосипед. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. мотоцикл (лат. motor приводящий в движение гр. kyklos круг, колесо) одноколейное двухколесное транспортное средство, снаб женвое двигателем внутреннего… … Словарь иностранных слов русского языка
мотоцикл — а, м. и МОТОЦИКЛЕТ а, м. motocycle, motocyclette f. Двухколесная, напоминающая велосипед повозка, для передвижения по безрельсовым дорогам, приводимая в движение двигателем внутреннего сгорания. БАС 1. Он <дядя Леон> первым в Орле завел… … Исторический словарь галлицизмов русского языка
МОТОЦИКЛ — (от мото. и греческого kyklos колесо), двух или трехколесное транспортное средство с карбюраторным двух или четырехтактным двигателем мощностью до 75 кВт. Различают дорожные (скорость до 215 км/ч), спортивные [до 300 км/ч, рекорд скорости на… … Современная энциклопедия
МОТОЦИКЛ — МОТОЦИКЛ, а, муж., (устар.) МОТОЦИКЛЕТ, а, муж. и (устар.) МОТОЦИКЛЕТКА, и, жен. Открытая транспортная машина с двумя или тремя колёсами, с двигателем внутреннего сгорания, расположенным впереди седла. Ехать на мотоцикле. Мотоцикл с коляской (с… … Толковый словарь Ожегова
мотоцикл — мотик, байк, мосасыкл, мотоциклет, мотоциклетка, мотороллер, мокик Словарь русских синонимов. мотоцикл сущ., кол во синонимов: 21 • байк (4) • … Словарь синонимов
МОТОЦИКЛ — двухколёсное одноколейное транспортное средство, снабжённое двигателем внутреннего сгорания и предназначенное для перевозки людей и грузов или спортивных целей; часто имеют прицепную (сбоку) коляску. Разновидностями М. можно считать мопед… … Большая политехническая энциклопедия
МОТОЦИКЛ — (от мото. и греч. kyklos колесо) двух или трехколесное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания, рабочий объем которого св. 50 см³ (обычно карбюраторный, двух или четырехтактный, мощностью до 75 кВт). Подразделяются на… … Большой Энциклопедический словарь
МОТОЦИКЛ — (от мото. и греч. kyklos колесо) двух или трехколесное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания, рабочий объем которого св. 50 см³ (обычно карбюраторный, двух или четырехтактный, мощностью до 75 кВт). Подразделяются на… … Большой Энциклопедический словарь
МОТОЦИКЛ — (от мото. и греч. kyklos колесо) двух или трехколесное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания, рабочий объем которого св. 50 см³ (обычно карбюраторный, двух или четырехтактный, мощностью до 75 кВт). Подразделяются на… … Большой Энциклопедический словарь
МОТОЦИКЛ — МОТОЦИКЛ, оснащенное двигателем двухколесное транспортное средство. Создание первого действующего мотоцикла обычно приписывается Готлибу ДАЙМЛЕРУ. Он установил четырехтактный ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ на раму деревянного велосипеда. С тех… … Научно-технический энциклопедический словарь
МОТОЦИКЛ — МОТОЦИКЛ, МОТОЦИКЛЕТ, мотоцикла, муж., и (разг.) МОТОЦИКЛЕТКА, мотоциклетки, жен. (от мото… и греч. kyklos колесо, в лат. произношении). Двухколесный механический экипаж, вроде велосипеда, снабженный двигателем внутреннего сгорания. Толковый… … Толковый словарь Ушакова
Мотоцикл на белорусском языке
Делюсь личным опытом покупки Honda GL1800 из Белоруссии с «растаможкой» в Москве.
Здесь немного слов о процессе покупки, таможенном оформлении, впечатлениях и моих планах на сезон. Добро пожаловать.
Здравствуй, приятель.
Прошло целых 5 лет с момента моего последнего дальнобоя на каноничной GL1500 холодным сентябрём из Сибири в Москву.
Если коротко о том времени, то жизнь была не сахар. У многих бывают такие периоды. По дороге я попал в аварию, протаранив китайский автомобиль, а затем пришлось продать подругу своей молодости (на фото выше). Может кто-то из читающих это сталкивался с подобным и понимает как сложно остаться без мотоцикла, а затем в сезон с грустной мордой провожать взглядом этих проклятых байкеров). Целых 5 лет я всё это терпел и наконец снова оказался в седле.
Итак, начну я с того, что голдовода только могила исправит и пересесть с тяжёлого люкс-турера на что-то поменьше может заставить только очень серьёзная нужда. С «полторашкой» я нашёл взаимопонимание в том смысле, что мотоцикл этот был весьма прост в своём исполнении, неприхотлив и очень отзывчив на уход. Свежие жидкости, фильтры, подшипники, ролики, вычищенные до блеска настроенные карбюраторы и прочие мелочи делали мотоцикл покладистым, управляемым и надёжным. Я владел этой техникой и изредка поглядывал в сторону инжекторной 1.8, никогда всерьез не задумываясь о покупке. О времена! О нравы!
Шёл «холодный» московский февраль 2020 года. Ещё прошлым летом я твёрдо решил, что примусь за старое и найду себе крейсер к следующему сезону. Заварил чаёк покрепче и уселся мониторить рынок всех этих голдвингов. Первым делом взглянул на старую добрую полторашку, но в этот раз её внешний вид мне показался… как бы это выразить? В общем, я почувствовал, что этот мотоцикл отжил свой век и пора оставить его в покое. Это уже было и было великолепно, но надо двигаться дальше. На модельный ряд 1.8 2012+ я не рассчитывал из соображений бюджета. Про первое поколение я знал, что мотоциклы 01-05 годов страдают различного рода болячками вплоть до переломов рамы на ровном месте. С такой историей связываться не хотелось и потому круг поисков сузился до размеров пособия по безработице в этой стране. По опыту прошлых ДТП было решено искать комплектацию с ABS и подушкой безопасности. Так же немаловажным явилось наличие подогрева сидений и ручек руля, ведь сезон у меня начинается обычно в районе нуля по Цельсию. Ну и в качестве развлекухи — штатная навигационная система с CB-радиостанцией. С годами, комплектацией и даже цветом я определился, но вот в чём проблема — дром, авто ру, аукционы — всё, что я там увидел, совершенно не вызывало доверия, либо не подходило по параметрам. Цены сильно завышены, состояние мотоциклов вызывает сомнения уже по фото, а не сильно широкий ассортимент добавляет ведро дёгтя в бочку надежды на успех. Однако, в одном из объявлений я заметил любопытное описание: «мотоцикл пригнан из Беларуси несколько лет назад..». Беларуси? «А чё, так можно было?», — задался я вопросом. И уже через пару минут оказался на сайте по продаже мототехники РБ. Россия, Белоруссия и Казахстан уже почти десять лет входят в некий таможенный союз, согласно положений регламентирующих документов которого товары, ввезённые на территорию одного из государств союза, проходят только одну процедуру таможенного оформления с уплатой всех пошлин и налогов, а внутри этой триады перемещаются без дополнительных препятствий (якобы). Цены меня приятно удивили, но чувствовался подвох. День за днём мониторил я этот сайт на предмет новых предложений и о, чудо! Белая, сверкающая, нужного года и комплектации, за вполне приемлемый ценник. Мотоцикл находился в г. Брест, на границе с Польшей. Стоит ли говорить, что качество дорог в тех краях существенно лучше любых замкадных и уж за подвеску точно можно не переживать? В этот же день я написал продавцу и стал думать как провернуть махинацию с покупкой. Последующие два дня я спал крайне плохо, думая о ней))) Совершать безумные поступки — это я люблю. Знал, что технику в ближайшие дни заберут, ибо очень уж лакомый кусочек, и потому решил брать без осмотра. Многие скажут мол вот идиот, кто же так делает? А мне всё-равно. Забегая наперёд скажу лишь, что не пожалел.
Итак с момента появления мотоцикла в продаже до момента, как он оказался около моего дома в Москве прошло каких-то 5 дней. Бинго.
10 февраля. Белый линкор вальяжно скатывается по кривой доске из «Боксера» на землю и меня накрывают эмоции сродни тем, что чувствовал будучи ребёнком каждое 1 января, открывая подарки. Но возраст и опыт теперь не дают в полной мере насладиться моментом — где-то в подсознании висит красная табличка с напоминанием, что я взял кота в мешке. Подпись в ДКП, обмен бумажками и вот я торжественно объезжаю свой дом с улыбкой умственно отсталого человека. Прежний хозяин сказал, что по технике всё отлично — садись и едь. Но мы то знаем… я был готов почти ко всему и руки вроде из плеч растут, а потому не сильно переживал. В дальнейшем я выяснил, что единственная неисправность, которая присутствует, это ошибка селф-теста круиз-контроля. Иначе говоря, что-то в этой системе неисправно и он не подключается. Повезло, так сказатб. Съездил до макдака, порадовался ещё немного и затем настал весьма неприятный этап — таможня.
*тук-тук*
— Кто там?
— Таможенный пост Зеленограда. Мы выдаём ПТС, но вам конский хвост на воротник, у вас печати нету!
Немного истории
Сертификат безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) — документ, который нахер не нужен, но стоит дорого подтверждает ВНЕЗАПНО безопасность конструкции ТС, а запись о нём вносится в 17 пункт ПТС как сведения о подтверждении типа ТС. Выдаётся он одной из лабораторий, список которых утверждается Росстандартом. Представляет собой филькину грамоту на трёх гознаковских листах А4, а информация о нём заносится в единый реестр в течение трёх дней с момента выдачи бумажного варианта. Без занесения в реестр считается не действительным.
Обзвонил множество лабораторий, но везде слышал что-то вроде «не занимаемся СБКТС больше». Хотя те же самые лаборатории указаны в некоторых сертификатах из реестра. Странная херня, подумалось мне. Однако, если загуглить в этих интернетах про получение СБКТС, то вылезет море предложений посредников. Сделаем СБКТС быстро, без смс и регистрации, бла бла бла. В общем, я решил обратиться к одному из них. Договорились работать через договор, а для этого надо было подъехать в офис. Офис представлял из себя стол, стул, коробку с пиццей, компьютер и чувака в шортах и майке. Достаточно внушительная фирма, которой можно доверять, конечно же. Но я люблю сомнительные авантюры и стал с ними работать. Для выдачи СБКТС требуется много фотографий мотоцикла, техпаспорта, ДКП, сисек, поскольку лаборатория работает удалённо, а также, в моем случае 14 тысяч денег наличкой. Парень в шортах обещал сделать всё за 1 день. Что ж, не обманул. Бумажный вариант я забрал следующим вечером у женщины, которая гуляла с коляской около пруда где-то в ЮЗАО. А вот в реестре данные появились только через 3 дня, поскольку я попал на выходные.
Акт соответствия технических характеристик ТС — ещё одна филькина грамота, которая содержит перечень технической информации о мопеде, его фотографии и печать эксперта. Нужна для внесения данных в ПТС. Если делать в Домодедово, то по времени занимает около часа, а стоит 1.5 тыс. денег.
Я так и поступил.
Третья попытка получить бумагу. Выезжаю утром, температура снова около нуля, да ещё и снегопад начался. На МКАД, будь он не ладен, попал в пробку и около 20 минут тащился среди коробок, периодически смахивая сугробы с паховой области. Сделал акт технических характеристик, собрал весь пакет документов и отнёс на таможню (окно на первом этаже второго здания). Через 40 минут заветная бумажка была у меня на руках.
Денях потрачено: 15.500 (стоимость СБКТС индивидуальна)
Несмотря на сложности в оформлении, я не жалею о покупке белорусского мотоцикла. Удовольствие от покупки сполна перекрывает всю ненависть к системе, а мысль о том, что уже совсем скоро смогу отправиться в далёкие земли за новыми впечатлениями греет душу. Этот сезон я планирую провести достаточно активно. На май уже распланирована поездка в Альпы с отдыхом на севере Италии. Надеюсь, что к тому времени снимут карантин из-за проклятого вируса и никаких проблем не будет.
Предварительно накидал маршрут поездки (картиночка ниже). Множество достопримечательностей, потрясающих красотой дорог и мест для отдыха.
Обязательно напишу отчёт о поездке с видеоматериалом.
байка
1 байка
См. также в других словарях:
БАЙКА — (от нем. Boi). Мягкая шерстяная ткань, грубее фланели. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. БАЙКА Мягкая шерстяная ткань, употребляемая на подкладку к платьям. Объяснение 25000 иностранных слов, вошедших … Словарь иностранных слов русского языка
БАЙКА — БАЙКА, от гл. байкать, см. баюкать от гл. баить, см. это слово. II. БАЙКА жен., англ. мягкая, толстая, очень ворсистая шерстяная ткань. Байковый или байчатый сюртук. Байковая фабрика. Байковый язык (от байки, суконный, картавый? или от гл.… … Толковый словарь Даля
БАЙКА — БАЙКА, от гл. байкать, см. баюкать от гл. баить, см. это слово. II. БАЙКА жен., англ. мягкая, толстая, очень ворсистая шерстяная ткань. Байковый или байчатый сюртук. Байковая фабрика. Байковый язык (от байки, суконный, картавый? или от гл.… … Толковый словарь Даля
байка — анекдот, рассказ, вымысел, побасенка, выдумка, россказни, басня, побаска, домысел, сказка, придумка Словарь русских синонимов. байка 1. см. сказка. 2. см. анекдот … Словарь синонимов
БАЙКА — мягкая, рыхлая, тяжёлая хлопчатобумажная ткань с густым двухсторонним начёсанным ворсом. Значительная толщина ткани и наличие ворса обусловливают высокие теплозащитные свойства байки. Выпускается гладкокрашеной. Применяется для женской и детской… … Краткая энциклопедия домашнего хозяйства
байка — 1. БАЙКА, и; ж. [от голл. baai]. Мягкая, ворсистая хлопчатобумажная ткань. Сапожки на байке (обшитые внутри такой тканью). ◁ Байковый, ая, ое. Б ое производство. Б ое одеяло. Б. халат. 2. БАЙКА, и; мн. род. баек, дат. байкам; ж. Разг. Короткий… … Энциклопедический словарь
БАЙКА — (польск. bajka от нидерл. baai), мягкая, плотная хлопчатобумажная или шерстяная ткань с густым начесанным ворсом. Из хлопчатобумажной байки шьют теплое белье, женскую или детскую одежду; из шерстяной демисезонные пальто … Большой Энциклопедический словарь
БАЙКА — 1. БАЙКА1, байки, мн. нет, жен. (польск. bajka, с франц.). Мягкая шерстяная или бумажная ткань с длинным ворсом. 2. БАЙКА2, байки, жен. (обл.). Короткая сказочка, басенка. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
БАЙКА — 1. БАЙКА1, байки, мн. нет, жен. (польск. bajka, с франц.). Мягкая шерстяная или бумажная ткань с длинным ворсом. 2. БАЙКА2, байки, жен. (обл.). Короткая сказочка, басенка. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
БАЙКА 1 — БАЙКА 1, и, ж. Мягкая ворсистая хлопчатобумажная ткань. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
БАЙКА 2 — БАЙКА 2, и, ж. (разг.) Побасенка, выдумка, басня (во 2 знач.). Охотничьи байки. Что то не похожа эта б. на правду. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова