Мойка днища авто своими руками

Мойка днища в домашних условиях💦

Так как скоро предстоит замена всех задних рычагов, решил помыть днище.

Нашел мойку где большая яма и человек под машиной моет днище, цена данного удовольствия 300 хрывень. Требование у мойки было, что все защиты должны быть сняты, что бы лучше вымыть.Так как я бедный студент😆 и мне лень снимать защиты, отложил это на потом))) Но на днях заехал на подъемник для диагностики передней ходовки, глянул на глушитель… всплакнул😭 и понял что надо срочно мыть.

Снял вторую защиту и с под нее высыпалась грязь наверно еще 2015 года😆

Когда мою машину на мойках, стараюсь под арками вымывать, но сверху все равно остается грязь.

Подключил Karcher и приступил к водным процедурам 💦💦💦
Все отлетало быстро, кроме глушителя, на нем аж камни уже.

Дал откиснуть час, но все равно с трудом отмывалась.

После того как помыл и собрал все обратно, решил от ехать, помыть плитку, но не мог рассмотреть цвет плитки😂😂 Аж интересно стало, на сколько КГ стала легче машина.

Всем спасибо за внимание, скоро будет интересно))))
Ну и фоточку напоследок чистюли)😂💦

Источник

Как помыть днище автомобиля

Автомобиль регулярно подвергается агрессивному воздействию внешних условий. А днище машины вдвойне подвержено коррозии, так как постоянно контактирует с влагой и грязью на дорогах, а также со специальными растворами, которыми поливают и посыпают трассы зимой. Это постепенно разъедает металл, приводя к ржавчине. Чтобы избежать разрушения кузова и подвески, рекомендуем тщательно следить за чистотой этой части транспортного средства.

Как мыть днище автомобиля своими руками

Нижняя часть машины максимально уязвима. Проводить гигиенические процедуры рекомендуется не менее раза в год. В противном случае спустя пару лет активного использования транспортного средства появятся первые «рыжики», и металл начнёт разъедать. Это крайне опасно не только для конструкции автомобиля, но также страдает и подвеска.

Нужно ли мыть днище

Многие автолюбители отправляют своё авто в мойку каждую неделю или чаще. Это стало легко благодаря обильному распространению сервисов самообслуживания, где можно за небольшие деньги привести машину в должный вид.

К сожалению, в таких заведениях нет подъёмника, на котором реально оценить состояние днища машины и при необходимости помыть его. Своими руками сделать это непросто, но при желании можно.

Подготовительные работы и мытьё

Прежде всего осмотрите поверхность на предмет ржавчины и повреждений. Жировые наслоения и грязь также удаляются непосредственно перед мойкой. Сделать это нужно с помощью жёсткой металлической щётки. Поверхность днища зачищают, а затем обезжиривать уайт-спиритом.

Проводите осмотр и предварительную подготовку тщательно, не пропуская загрязнений. В противном случае коррозия продолжит «съедать» металл даже после мойки.

Далее проводят стандартную очистку поверхности с помощью устройства подачи воды высокого давления. Переносной инструмент сегодня продаётся в любом магазине электротоваров. Обязательно промывайте все труднодоступные места: именно там скапливается большее количество грязи и быстрее образуется ржавчина.

Нанесение антикоррозийной защиты

После мытья нужно дать поверхности высохнуть, а затем обеспечить днищу качественное напыление. Первое – преобразователь ржавчины. Это средство распределяют в наиболее уязвимых местах. Он превращает металлический слой покрытия в неактивное соединение и предотвращает образование «паучков».

Вторым этапом наносят мастику или пасту. Делают это с помощью кисти или специальной рукавицы, в зависимости от вязкости. Важно, чтобы слой нанесённого средства был примерно одинаковой толщины по всей поверхности. Не допускайте наплывов.

Для самостоятельной обработки прекрасно подходят вещества на основе битума. Они мягко и надёжно защищают днище от воды и грязи. Однако против фракций песка и щебня такие вещества практически бессильны. Ровный слой быстро повреждается.

Зимой, при морозной погоде, битумная мастика застывает и трескается во время движения, нисколько не защищая.

Труднодоступные места и скрытые полости

Они более всего подвержены коррозии и нуждаются в тщательной обработке. Для этого подходят жидкие антикоррозийные препараты, к примеру «Мовиль» или «Резистин». Их можно применять даже на пропитанных маслом поверхностях или покрытых ржавчиной.

Не забудьте предварительно промыть их под большим напором воды и просушить компрессором. Колёса перед мойкой лучше демонтировать, чтобы не затруднять для себя и без того сложный процесс.

Самодельный подъёмник

Не всегда имеется возможность отправиться на профессиональную мойку. Некоторые категорически этого избегают, считая, что сотрудники могут испортить покрытие непрофессиональными действиями. В таком случае предлагается построить подъёмник в собственном гараже и мыть машину самостоятельно.

Для изготовления конструкции потребуется:

Уголки пристреливаем на противоположных стенах при помощи сварки или болтов. Устанавливаем на уголки пластину из стали и закрепляем крепежами. Далее вешаем червячный редуктор прямо на пластину.

Большую шпонку фиксируем на привод, после чего просверливаем отверстия в плите и продеваем цепь. Замыкаем её в круг. На выходном валу редуктора крепим шпонку меньшего размера и просверливаем в плите ещё два отверстия.

Через полученные дырки продеваем вторую цепь. Один её конец крепят к прочному крюку, а другой накидывается на меньшую по размеру шпонку. Это простейшая конструкция для личного использования, с помощью которой можно мыть днище автомобиля.

Источник

Комплексный «детейлинг» своими руками.(Мойка днища, очистка дисков, полировка, химчистка и т.д.)

Каждый год после зимы стараюсь полностью отмыть машину от грязи)
Для начала несколько раз езжу на мойку самообслуживания и стараюсь полностью отмыть кузов, арки, днище и промыть радиатор!
Было

Особенно хорошо в этом году пришлось промыть радиатор, т.к. как только потеплело до +10 машина начала часто перегреваться!
Раньше перегревалась, когда на улице было выше +20! а тут даже в +5 и в дождь, все равно срабатывал вентилятор охлаждения!

Сразу решил протереть двигатель.
Если на калине я его просто мыл шлангом и щеткой, тут уже побаиваюсь!

Сразу же отполировал фары полиролью sonax
По началу боялся полировать передние фары, т.к. на них пленка

Так же промыл и отполировал птф

Затем приступил к химчистке!
Промыл практически все, включая динамики, на которых была жесть!

Затем сухой химчисткой HI-GEAR — карты дверей и сиденья!

Через некоторое время пришло время для полировки!
Для этого купил полировальные насадки для дрели!

Сначала решил промыть машину активной пеной для бесконтактной мойки.
Т.к. керхера у меня нет, мыл щеткой и водой) Думал шампунь пенится не будет, но оказалось что отлично пенится и даже видно как стекает грязь!)

Во время мойки обнаружил что за эту зиму с порогами случилась жесть!
Т.к. у меня нет передних брызговиков, то весь пескоструй летит на пороги.
В результате у меня левый порог отпескоструился до дыр!

Затем притупил к полировке

Сразу же решил промыть арки от грязи.
Сначала хотел снять колеса и промыть, но открутить не смог и промыл просто на домкрате!

В результате получаем чистые арки, отражение практически как в зеркале)

Тут же прошелся по дискам очистителем дисков HI-GEAR, уже чистил им диски в прошлом году от желтизны)

И под конец решил покрасить суппорта!
2 года назад при покупке машины они блестели как новые, но сейчас стали выглядеть просто ужасно!

Т.к. колеса не смог открутить, пришлось заклевать диски и красить через спицы)
Красил серебристым металликом в 2 слоя, который еще купил в польше для того, чтобы красить глушитель на калине) И затем в 3 слоя лаком!

В конце получаем идеальный результат!)

Конечно хотел еще отполировать кузов в сервисе, но после того как мне назвали цену в 18 тыс. решил что лучше куплю себе еще на эти деньги девятку или поменяю наконец-то тут сцепление)

Источник

Мойка днища №1

Немного занудной теории

Мойка днища – это мой любимый пост на драйве. Да-да-да, считаю, что мыть днище — это необходимая процедура для любого автомобиля, особенно для того автомобиля, который эксплуатируется в крупном городе, где дороги в зимний период активно уливают соляными растворами, а также на дороге достаточно много песка и грязи да и вообще не пойми чего. От большого количества грязи, песка и соли страдают элементы подвески, начинает активнее развиваться процесс коррозии, преждевременно начинают трескаться и рассыхаться различные пыльники, резинки, уплотнители и т.п.

В Москве данную услугу активно предлагают сервисы, специализирующиеся на детальной мойке (или по-модному — детейлинг-центры). Стоимость данной услуги как правило начинается от 8-10 тысяч рублей и выше. Все зависит от раскрученности (в инстаграмм конечно) того или иного детейлинг-центра и крутизны тачек, которые туда заезжают. Кроме того, данную процедуру можно произвести в сервисах, которые специализируются на антикоррозионной обработке автомобиля и там данная услуга стоит намного дешевле. Мой выбор был очевиден. Кроме того, на своем предыдущем автомобиле я неоднократно эту процедуру делал у антикорщиков и был крайне доволен и услугой, и отношением к клиенту.
Как мыть?

Мыть днище можно по-разному. Кто-то снимает все пластиковые элементы, защиту, брызговики – так стоит мыть, если необходимо делать обработку скрытых полостей и самого днища. В моем случае достаточно снятия колес.
Фото-фото-фото!

Автомобиль вывешен, колеса сняты

Затем наносится активная пена (сразу на днище).

Пена начинает реагировать с загрязнениями, минут через 5-7 начинается процесс мойки под высоким давлением.

Да таких черных луж с грязью, солью и песком было очень много, за 8 лет днище не мыли ни разу!
Затем пена наносится еще раз и все повторяется. После смыва пены во второй раз наносится жидкий концентрат на арки, а я еще прошелся нейтральным очистителем кузова по основным элементам подвески, но можно было взять и более жесткий кислотник.

Хороший результат не заставил себя ждать!

Ну и на финал – мойка кузова

А как Вам такая процедура?
Нужная или все же пустая трата денег, лучше залить бак хорошего АИ-100?
Жду Ваши комментарии!
Берегите себя, своих родных и близких, ну и конечно любите своих железных коней!

Источник

Отмываем днище от зимней грязи, а также полная чистка и защита колес перед сезоном.

После того как кузов и салон автомобиля были приведены в порядок, подошло время заняться элементами, которые не бросаются в глаза, а именно днищем и элементами подвески.

У меня еще свежи воспоминания о том моменте, когда мы забрали машину и я с интересом разглядывал каждый ее элемент, заглядывал между колес и под днище, чтоб насладится видом идельно чистого нового автомобиля, при том в каждом уголочке и скрытой полости.

Но, к сожалению воздействию окружающей среды не подвержены только музейные или выставочные автомобили, по-этому остается только бороться с последствиями. Самое простое и доступное — это мойка днища автомобиля. Идеально было бы снять колеса, поднять машину на подъемнике и при помощи АВД, щеток, кистей и разных очистителей довести до идельного результата, но у меня такой возможности нет, потому приходится довольствоваться тем, что есть.

В итоге я поехал на мойку, где предоставляют услугу мойки днища, заключающуюся в том, что авто заезжает на рампу, и таким способом мойщик запенивает и смывает грязь из АВД. И судя по отзывам, именно на этой мойке получается самый достойной результат в городе, даже лучше чем мойка с ямой.

Вначале все сбивают водой и размягчают грязь, а потом каким-то супер концентратом запенивают все элементы подвески и днище. На пене действительно не сэкономили, потому как минут 15 она держалась сплошной пеленой, а потом сошла коричневыми потеками.

Дальше мойщик взял специальную насадку на АВД с изменяемым углом распыла и повымывал грязь из таких щелей, что даже на подъемнике не везде можно было бы подлезть.

В целом, я остался намного более доволен, чем от мойки днища, которую мне делали на фиесте с ямы. Если тогда вся процедура заняла минут 15, то в этот раз добрых минут 40 потратили на мойку. В целом, предлагаю оценить результат:

Источник