Мойка днища автомобиля в нижнем новгороде

Мойка днища автомобиля в нижнем новгороде

На первом этапе водяной пушкой высокого давления смывается основной слой грязи. Это самый трудоемкий и «грязный» этап.

Демонтаж защитных элементов на днище

Затем производится демонтаж всех пластиковых защитных элементов на днище и штатной защиты колесных арок. При необходимости производится демонтаж колес.

Нанесение специального моющего состава на днище и арки

После этого на днище и колесные арки наносится специальный моющий состав, аналогичный пене, применяемой при мойке автомобиля снаружи.

Финишная мойка

На этом этапе большим количеством воды под давлением начисто вымываются днище, колесные арки и скрытые полости, а также элементы подвески и выхлопной системы.

Сушка

После окончания процесса мойки днище, колесные арки и скрытые полости необходимо тщательно просушить либо естественным способом, либо с помощью тепловых пушек потоком горячего воздуха.

Для чего это нужно?

Тщательная мойка днища одно из обязательных условий качественной антикоррозионной обработки. Как правило, качественную мойку днища могут предложить только автоцентры, специализирующиеся на антикоррозионной обработке автомобилей и имеющие полноценный подъемник на участке мойки. Все попытки отмыть днище автомобиля без подъемника с помощью различных насадок и т. п. еще никогда не давали желаемого результата.

ПОЧЕМУ СТОИТ ДЕЛАТЬ У НАС

Профессиональный подход

Специалисты нашей компании ежегодно проходят специальные курсы повышения квалификации, посещают тематические семинары, где активно обмениваются опытом со специалистами из других городов.

Большой опыт

Около 80% наших сотрудников имеют опыт работы на профильных предприятиях более 10 лет, а потому имеют огромный опыт и знания.

Удобство в работе

Мы работаем без праздников и выходных. Все ради того, чтобы нашим клиентам было максимально удобно.

Экономия времени

По статистике, мы тратим на 30% меньше времени клиента, чем в среднем по отрасли. Естественно, сохраняя при этом стабильно высокое качество услуг.

Профессиональные консультации

Мы имеем собственный информационный call-центр, который позволяет нам держать стабильно высокое качество и скорость обработки Ваших обращений и выгодно выделяет на фоне конкурентов.

Контроль качества

Мы в обязательном порядке поддерживаем связь со всеми нашими клиентами и каждое пожелание и предложение учитывается, а потому мы действительно делаем сервис, ориентированный на клиента.

Источник

Мойка днища автомобиля в нижнем новгороде

Мы являемся специализированной антикоррозионной станцией и единственные в регионе, где Вы сможете реставрировать и продлить срок эксплуатации своего автомобиля. В наше время зачастую тяжело найти качественное оказание услуг, именно поэтому мы всё продумали до мелочей.

В работе используем только импортные премиальные антикоррозионные материалы от ведущих концернов WAXOYL (Швейцария) и MERCASOL (Швеция). Для удаления коррозии с кузова автомобиля мы применяем пескоструйную очистку с нанесением холодного цинкования. Наш большой опыт в данной сфере показал, что на сегодняшний день, это самый эффективный способ.

Мы не работаем по принципу конвейера, а находим к каждому клиенту индивидуальный подход!

Начало продаж на мировом рынке – более 50 лет назад.

Опираясь на многолетний опыт, компания Waxoyl создала широкую гамму материалов для автомобилей. Waxoyl имеет международную репутацию поставщика продукции высокого качества. Отличные качества продуктов постоянно подтверждаются как лабораторными исследованиями, так и практическим применением.

Вся продукция, производится в соответствии со строгими техническими и научными нормами. Благодаря опыту и ноу-хау в области защиты от коррозии, а также в сфере ухода за автомобилем и оборудованием,Waxoyl занимают лидирующее положение в этой области.

WAXOYL представлен в 80 странах по всему миру – теперь недалеко и от Вас тоже. Проверьте и убедитесь сами!

Шведский концерн «Auson AВ» (основан в 1928 году) разрабатывает и производит антикоррозионные и шумовиброизоляционные материалы MERCASOL для автомобильной промышленности. Компания является ведущей европейской компанией, специализирующейся именно в этом направлении. Материал включает в себя от десяти до двадцати компонентов, включая современные мощные ингибиторы коррозии, которые не только предотвращают появление коррозии, но и останавливают уже начавшийся процесс. Материал MERCASOL сертифицирован в Европе, протестирован в единственной в нашей стране испытательной лаборатории АВТО ВАЗа одобрен и применяется на конвейерах Авто ГАЗ, Ижевского завода. Этим материалом обрабатываются автомобили по всему миру. Среди них такие производители, как VOLVO, MAN, SCANIA и многие другие. В составе производства есть современная хорошо оснащенная лаборатория. Компания находится в постоянном поиске, работе над новыми, прогрессивными, экологически чистыми материалами совместно со «Шведским Институтом Коррозии», что позволяет ей быть на переднем крае мировых технологий.

Источник

Антикоррозийная обработка автомобиля в Нижнем Новгороде

Всем читающим привет!
Начну с предыстории. При покупке машины в 2012 году, я загнал её в гаражный автосервис на антикоррозийную обработку днища и скрытых полостей. Чем обработали уже не вспомню. В 2017 году заморочился антикором силовых балок бамперов, подрамника, и элементов подвески, подробная запись есть в журнале, обрабатывали составами – dinitrol в компании Dinitrol центр. И вот весной 2020 года, на юбке под порогом я замечаю коррозию, присмотревшись понимаю — пороги начинают ржаветь.

Начинаю искать компании, которые специализируются на антикоре. Обращаться в сервис Dinitrol центр, где делали обработку dinitrol не захотел, так как остался осадочек, потому что в 2017 году я хотел у них при помощи эндоскопа посмотреть пороги и заантикорить их, но эндоскопа у них под рукой не оказалось, хотя в рекламе он значился и тогда сделали только то что выше указал. При этом дальнейший осмотр днища показал, что этим ребятам доверять не стоит, достаточно посмотреть. что стало за 3 года с задним усилителем бампера:

Поиски в интернете навели меня на компанию Shark, естественно в Нижнем Новгороде. Обрабатывают они швейцарскими составами — WAXOYL. Созвонился, договорился об осмотре. Итоги осмотра не очень радужные, но на мой взгляд и не критичные для машины возраста 12 лет.
Мною принято решение об обработке у них днища, подкрылок, порогов внутри и снаружи. В назначенное время вечером приехал, оставил машину для обработки, сам присутствовать не смог так как работал.

Я попросил все этапы работ зафиксировать на фото.
Процедура обработке производилась по следующим этапам предусмотренными технологией:

1. Съем колес, пластиковых подкрылок и элементов теплозащиты.

Источник

• ← Как проверить мультиметром питание в проводке автомобиля
• Посчитать трейд ин авто с пробегом →