Нулевое ТО
Всем здорова! Проехал я первые 1500 км и пришло время делать нулевое ТО. Кто-то считает, что это бесполезная трата времени, кто-то заморачивается и меняет масло уже на нулевом ТО, приговаривая: » А вдруг…»
Я же поступил так, поехал на нулевое ТО(пусть глянут, тем более бесплатно), но заливать и менять нечего не стал. Подлили лишь антифриза, но обо всем по порядку.
Приехал я в обед к своему дилеру, который практически рядом с домом располагается.
Еще когда решал вопрос с неподсоедененной кнопкой обогрева заднего стекла и зеркал, подружился там с мастером-приемщиком. Адекватный, легкий парень. Вот он кстати
Загнали машинку в цех, а я принялся ждать. Но не успел я расположиться в зоне ожидания, как мне звонок. Забыл поставить машину на сервисный режим, поэтому она никуда ехать не хочет, и визжит на всю улицу))). Вот и приключилась возможность проверить как работает сигналка Ширхан мобикар про3. Норм работает. Поставил на сервис-режим, пошел ждать дальше…
Сразу предупредил, что веду блог на драйве, чтобы пригласили в цех после того как помоют, чтобы я смог сделать фотосессию и пообщаться с механниками. Через некоторое время пригласили.
Механик тоже оказался отличным парнем и с удовольствием поведал мне интересные вещи. Например сказал он мне, что защиту заднего редуктора если и ставить, то лучше на зиму ее снимать, так как там забивается снег и потом это превращается в лед. А лед уже негативно влияет на работу этого узла автомобиля. Порадовал тем, что прошумлено оказывается и днище авто, хотя я думал что прошумлены только арки. Еще сказал, что гарантия на ходовую идет 3 года, а вот на ДВС и на коробку 5 лет. Это для меня удивительно, нигде не видел, видел что общая гарантия три года. Может механик пизданул ненароком?) Кто знает напишите.
А вот, то что расстроило, так это то, что вместо металической защиты ДВС, стоит просто пыльник. Я честно не знал, думал защита тоже стоит. Ну да ладно, взял у того же приемщика номер детали(R4000S1000 кому надо). Закажу. У официалов это удовольствие стоит 9500, а в интернетах на три тыщи дешевле.
Моё первое ТО или мысли о том нужно ли оно у официалов
Вот и подошло время первого регламентного ТО на моей машине. Так получилось, что на период прохождения ТО я нахожусь в Ульяновске. Тот месяц, который дается в разбег от срока проведения ТО, за который я бы вернулся в свой город и провел ТО дома, я ждать не захотел и как оказалось не зря. Обзвонив на кануне
дилеров в родном городе и соседнем, цена за первое ТО варьировалась от 10 500 до 11 800. В Ульяновске ТО-1 обошлось в 9 100 рублей. Минимальная разница 1400. Теперь что входило в ТО-1 и сколько это стоило.
Мойка техническая — 150 руб
Мойка двигателя — 180 руб
Работы за техническое обслуживание — 2394 руб
Помощь на дороге — 360 руб
Набор расходных материалов для ТО — 500 руб
Масло SHELL Helix Ultra ECT AH 5W-30 — 2692,8 руб
Фильтр масляный — 617 руб
Кольцо уплотнительное сливной пробки — 34 руб
Фильтр салона — 1019 руб
Фильтр воздушный — 1112 руб
Антифриз — 48 руб
ИТОГО: 9106,8 руб
По итогам проведённого ТО дилер дал 10 % скидки на следующее ТО-2. Естественно, преследуя только свою выгоду, что бы я приехал к нему в следующий раз.
Теперь разберем каждую позицию:
Мойка техническая и мойка двигателя — 330 руб. Пускай даже так по деньгам
Работы за тех обслуживание — 2394 руб. Фактически это работы за замену масла и фильтров. Думаю вся эта работа стоит не более 1000 руб.
Помощь на дороге — 360 руб. Это просто «впарили», и я просто не заметил. При оплате мельком сказали что есть «помощь на дороге» и входит в стоимость ТО. Пропустил мимо ушей. АБСОЛЮТНО БЕСПОЛЕЗНАЯ ТРАТА пусть и 360 рублей.
Набор расходных материалов для ТО — 500 руб. Я видел целлофан на сидение и на руле. Возможно было ещё что то, но точно не на 500 рублей.
Масло SHELL Helix Ultra ECT AH 5W-30 — 2692,8 руб или 673 рубля за литр. В магазине у нас канистра 4 л стоит 2920. В известном интернет магазине литр выходит 766 руб, т.е. 4 л — 3 067 руб. Очень странно, что у дилера дешевле, возможно разное время закупки
Фильтр масляный — 617 руб. В известном интернет магазине — 388 рублей.
Кольцо уплотнительное сливной пробки — 34 руб. В известном интернет магазине — 30 рублей. Но, необходимость её замены очень сомнительна.
Фильтр салона — 1019 руб. В известном интернет магазине — 780 рублей.
Фильтр воздушный — 1112 руб. В известном интернет магазине — 967 рублей.
Антифриз — 48 руб. В известном интернет магазине — 183 руб за литр или 36,6 за долитые 0,2 л. Необходимость доливки думаю отсутствовала.
Итого, если бы я организовал проведение ТО-1 не у дилера, с теми же материалами то стоимость была бы 6385 с мойкой. Т.е. разница от стоимости за ТО дилера в 2727,8 руб А если бы использовались аналоги материалов, то разница была и того больше, а если в процентном соотношении, то около 30 %. Много это или мало для семейного бюджета решать каждому в отдельности.
За что мы перепллачиваем эти минимум 30 % при выполнении регламентных работ у официала? Конечно же за сохранение гарантийного периода обслуживания.
Посмотрел, что входит в гарантийное обслуживание Creta, заявленное производителем 5 лет или 150 000 км пробега и вот какая картина:
12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):
тормозные диски и барабаны;
газоразрядные лампы;
аккумуляторная батарея;
заправка системы кондиционирования хладагентом;
приводные ремни;
прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
втулки стабилизаторов передней и задней подвески.
36 месяцев или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):
• аудиоаппаратура, установленная изготовителем.
• каталитический нейтрализатор отработавших газов;
• элементы системы выпуска отработавших газов.
36 месяцев (без ограничений по пробегу):
• батарея (устройства ЭРА-ГЛОНАСС).
60 месяцев или 31 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):
• стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
60 месяцев или 70 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):
• амортизаторы передней и задней подвески;
• опорные подшипники и опоры стоек амортизаторов.
60 месяцев или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):
• шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления;
• сайлентблоки рычагов подвески и задней балки;
• подшипники ступиц и ступицы колес.
Срок гарантии на лакокрасочное покрытие новых автомобилей составляет 5 лет или 150 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии).
Как оказывается, гарантия заявленная производителем в 5 лет или 150 000 км пробега является очень даже ограниченной гарантией по сроку. В связи с этим задался вопросом, , а нужны ли эти все регламентные работы у официалов.. У кого какое мнение на счёт этого?
ТО у дилера (ProДилерOff)
Про Тех.Обслуживание у дилера*
*наверное, это больше относится к Блогам, но я их не веду, так что будет именно ЗАПИСЬ в разделе «Наблюдения и впечатления». Данная запись не является пропагандой «не обслуживания» у дилера, каждый сам и только сам, решает, где и как ему обслуживать свой автомобиль!
Статья посвящается тем кто ни во что не вникает, слепо доверяет дилеру, повторяет как мантру слово — «гарантия», не читает никаких автомобильных форумов, думает, что дилер это круто, дилер это хорошо, он всё знает, всё умеет, всё сделает только так как нужно и никак иначе, а 3 — 4 часа ожидания в клиентской зоне, пока идет техобслуживание, вселяет уверенность, что проверяется каждый параметр, каждый узел, каждый механизм, по много, много раз, как у ракеты перед стартом… ведь автомеханик очень любит мой автомобиль и заботится как о своем и даже лучше.
Всем тем, кто просто думает, что достаточно приезжать на очередное ТО и там знают, что и как надо делать, что проверять и что заливать… и таки да, ушлые ребята-мастерята действительно всё знают и делают «как надо»… в свою пользу конечно-же.
Машина ваша собственность, ваше имущество, причем дорогостоящее. Вы вправе не выпускать свое имущество из поля зрения ни на секунду. Находиться рядом с ним, везде и всюду, видеть все, что с ним делается, начиная от мойки и заканчивая выездом с ремзоны*.
И никто не вправе вас в этом ограничивать! Уговоры дилера о том, что нахождение в ремзоне нежелательно, запрещено, небезопасно и.т.д. это всё чушь! Никакие отмазки приемщиков, типа — «подождите пока машину помоют, а потом мы вас пригласим» не прокатят, ибо потом они либо вообще «забывают» пригласить, либо приглашают в середине/конце ТО, когда все нужные им махинации, которые нежелательны для чужих глаз, уже проведены. Как только приемщик оформил документы, а вы подписали лист ознакомления с требования безопасности, то надо вместе с ним (приемщиком) идти в машину и ехать в ремзону/мойку. (возможно придется одеть жилет и каску).
*Постановление Правительства РФ № 290 «Об утверждении правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств».
п.31 «Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии».
1. НАВЯЗЫВАНИЕ НЕНУЖНЫХ УСЛУГ И ПРОЦЕДУР.
Наверняка многие сталкивались с тем, что дилер предлагает (а чаще просто ставит перед фактом, уже свершившимся событием) вам что-то там почистить и/или смазать, разумеется за дополнительную плату (примеры: смазка петель, чистка и смазка суппортов и.т.д.).
Во первых, перед тем как сделать какую либо процедуру, не входящую в регламент работ (перечень проводимых работ всегда можно посмотреть на сайте Kia, в разделе «сервис-ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ-сетка ТО»), дилер обязан уведомить вас о необходимости проведения той или иной процедуры и об ее стоимости! А во вторых (и это главное) получить ваше согласие на проведение данных процедур и только потом к ним приступать.*
*Закон РФ «О защите прав потребителей»
ст.16, п.3. Исполнитель не вправе без согласия потребителя выполнять дополнительные работы, услуги за плату. Потребитель вправе отказаться от оплаты таких работ (услуг), а если они оплачены, потребитель вправе потребовать от исполнителя возврата уплаченной суммы.
P.S. эта же статья полностью дублируется в п.20, Постановления Правительства РФ № 290 «Об утверждении правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств».
При оформлении машины у приемщика, до того как они увезут машину в ремзону, обязательно скажите ему, что все процедуры не входящие в регламент, должны выполняться только после согласования с вами!
Если же вам все же, что либо предлагают прочистить, смазать, промыть и.т.п., то попросите провести вас к вашей машине и показать то, что они хотят сделать, а самое главное обосновать причины необходимости этих процедур.
Дело конечно же ваше, соглашаться на эти процедуры или нет. Если готовы заплатить 500 руб за три-четыре пшика самой дешманской смазки, которая в магазине стоит 130 руб за баллон, то пожалуйста.
P.S. Ну а если реально требуется чистка и смазка (суппортов например), то лучше всего это сделать в любом обычном автосервисе, обойдется в 1.5-2 раза дешевле.
2. ЗАМЕНА ПЕРЕГОРЕВШЕЙ ЛАМПЫ.
Некоторые (и я в том числе) сталкивались с тем, что в ходе ТО, дилер вам вдруг сообщает, что при осмотре/диагностике авто, обнаружена перегоревшая лампочка ближнего света и конечно же они готовы вам ее поменять всего лишь за одну тысячу рублей (да, да, вы все правильно поняли, вашу рабочую лампу вытащили, а засунули заведомо неисправную, вдруг вы захотите лично убедиться что она не горит)… хорошее предложение, но только для тех, кто развесил уши и готов принимать лапшу.
Перед тем как отдавать авто дилеру, не поленитесь сами проверить, что сегодня у вас горят все лампы.
3. ТИПА ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА.
Старый трюк — протирают тряпочкой старый масляный фильтр и всё, на этом замена закончена… но оплатите вы стоимость нового фильтра, который вам даже не поставили. Говорят мол сейчас это редкость, но тем неменее…
4. ПОДМЕНА САЛОННОГО И ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРОВ
Обязательно проверяйте после ТО, какие салонный и воздушный фильтра поставили в ваше авто. Потому как там могут оказаться самые дешевые аналоги, а в заказ-наряде будут указаны дорогие оригиналы.
5. ЦИФРЫ В ЗАКАЗ-НАРЯДЕ
Обращайте внимание на количество использованных ГСМ и прочих жидкостей. Часто бывает, что в заказ-наряде пишется преувеличенное значение, а не фактически используемое. То есть вы платите за то, чего нет.
Например: в заказ-наряде написано, что моторного масла залито 4.2 л (особо наглые дилеры даже 4.5 пишут), но по факту больше 4 литров в движок 2.0 не залить, иначе будет превышена верхняя отметка на щупе… а вы оплатите эти эти несуществующие 200-500 мл масла.
В руководстве по эксплуатации, русским по белому приведено точное количество ГСМ, которое требуется для вашего двигателя. Для 2.0 — 4 литра, для 1.6 — 3.5 литра. И можно, и нужно потребовать у дилера объяснение, куда они смогли вместить 4.5 литра и почему превысили паспортное значение.
6. НАБЛЮДЕНИЯ
Самый приятный момент, во время нахождения в ремзоне, это видеть как автомеханики совершают хадж поход в секретную комнатку, разумеется с грязно-белой канистрой в руках. Какое великое таинство там происходит, остается только догадываться, но выходят они оттуда с уже наполненной канистрой, а вот чем она наполнена это большой большой секрет))) но, не будем разводить маслосрач, пусть каждый сам для себя назовет эту жижу, как ему нравится… «гарантияже».
Еще одно наблюдение – к вашим авто никто не подходит по 20-40 минут, машины просто стоят (или висят на подъемниках), а мастера где-то ходят, бродят… потом подойдут, открутят колеса и опять уйдут на 20-40 минут и.т.д., но это все неважно, ведь время-деньги и вы за этот пустостой и ожидание все равно заплатите, нормочасы идут, а вы в клиентской зоне уже все журналы перечитали, чаты перечатили, интернет переинтернетили.
Хотите значительно сократить время ТО, с 3 часов до 1, то присутствуйте сами. Во первых вы сами увидите, что и как делают с вашим авто, во вторых все заменят так как положено, в третьих будут стараться делать это быстро и гораздо аккуратней, чем без вас. Главной их задачей станет как можно быстрее вас обслужить, чтоб вы покинули ремзону.
Но надо понимать, что хоть ТО и прошло за 1 час, но заплатите вы за нормо-часы, которые определены регламентом, то есть оплата по факту будет за 2-4 часа работ.
Нужно ли мыть машину перед техосмотром и что будет с грязнулей
Нужно ли мыть машину перед техосмотром? Специального требования по мойке автомобиля не предусмотрено. Но пункты технического осмотра часто учитывают чистоту транспортного средства при обследовании. Кроме того, мойка автомобиля перед прохождением ТО упрощает задачу экспертам по проверке основных узлов. Рассмотрим все вопросы подробнее.
Нужно ли мыть машину перед техосмотром
В ожидании очередного ТО автовладельцы часто спрашивают, нужно ли мыть машину перед техосмотром в 2021 году. Официально такого требования не предусмотрено, но работу все-таки рекомендуется сделать для получения следующих преимуществ:
Ответ на вопрос, обязательно ли мыть машину перед техосмотром — «Нет», но для повышения шансов на успешное прохождение ТО не стоит экономить на этом деньги. Дополнительно нужно вымыть колеса, а по желанию и двигатель.
Что нужно для прохождения ТО
Теперь рассмотрим, какие шаги необходимо совершить, чтобы успешно пройти ТО. Сделайте следующее:
Даже, если в сервисе по телефону не указали необходимость мыть машину для техосмотра, это лучше сделать сразу во избежание отказа. Некоторые СТО строят свои мойки для наиболее ленивых клиентов и отправляют их туда перед ТО.
Кроме того, что желательно мыть автомобиль перед техосмотром, подготовьте все необходимое для проверки:
Задаваясь вопросом, нужно ли мыть машину перед техосмотром, не забывайте о необходимости сбора пакета документов. В него входит:
Кроме рассмотренных выше шагов, рекомендуется мыть фонари, номера и колеса (если это не сделано ранее). Дополнительно проверьте дверные замки, чтобы они хорошо открывались и закрывались. Осмотрите руль на наличие люфта и сверьте с требованиями, которые заявляет завод-изготовитель. Обратите внимание, чтобы на машине были шины соответствующего сезона и запастись терпением, ведь для прохождения проверки может потребоваться длительное ожидание. Чтобы сэкономить время, уточните, нужно ли заранее записываться.
Что проверяют при техосмотре
Выше мы разобрались, могут ли заставить перед техосмотром помыть машину. Официального такого правила нет, но неофициально многие сервисы все-таки отправляют своих клиентов на мойку. Чтобы сэкономить время, лучше все-таки мыть автомобиль, а уже после приезжать для проверки.
Что касается контроля, он проводится в следующем порядке:
Результаты всех проверок находят отражение в специальном документе, после чего выдается итоговая бумага о прохождении ТО.
Теперь вы знает, надо ли мыть машину перед техосмотром, могут ли заставить это делать, и какие преимущества получает владелец на чистой машине В комментариях расскажите, уделяете ли вы внимание этому вопросу и почему.
Моют ли машину на то в хендай
Там написано.что машины предоставлять в чистом виде.
эта оне пашутиле так.
ну.. как бы Вам это сказать.
Подскажите,надо ли мыть авто перед ремонтом и ТО в салоне?
Я прохожу ТО на машину КИА в салоне на Ириновском пр.Там написано.что машины предоставлять в чистом виде. Это официальное или нет?
Просто почти все друзья говорят, что им машины перед ТО и ремонтом моют бесплатно в салоне.
В принципе, это в ваших интересах. Если вы сдадите авто, покрытое коркой грязи, а при получении обнаружите на нем пару лишних вмятин, то будет крайне сложно доказать, что они образовались в период, когда ТС находилось на сервисе.
Мыть заранее, наверное, нет необходимости. Большинство СТО имеют мойку, вам при сдаче машину на ТО сделают технологическую мойку машины.
Для меня это практически единственный способ побороть природную лень и жадность и вспомнить-таки цвет авто 🙂
Ну и кроме того, требование предоставить машину в чистом виде выглядит вполне разумно 🙂
Я всегда приезжаю на грязной, в салоне все равно технологическую мойку делают.
кстате мне вот не делали её бесплатно, всегда включали отдельной строкой в общий счет 😉
Какой смысл мыть машину и потом ехать на ремонт, особенно по теперешней погоде.
Ее в любом случае придется мыть повторно.
Перед ТО тоже не мыла. Машину помыли уже в салоне. В счет не включали, но с учетом стоимости ТО, могли бы и люкс сделать:))
