Можно ездить с фаркопом на легковом автомобиле без прицепа
Нужно ли снимать фаркоп при езде без прицепа?
Для крепления к транспортному средству прицепа или трейлера используется специальное приспособление – фаркоп. Нужно ли его снимать при езде без прицепа?
Что такое фаркоп?
Фаркоп представляет собой тягово-сцепное устройство, устанавливаемое на транспортное средство. Состоит из шарового узла, устанавливаемого на балке автомобиля, и поперечины, фиксирующейся в специальных отверстиях на раме или кузове ТС.
Используется фаркоп для буксировки грузов небольшой массы на прицепах или «дома на колесах» — трейлера. Масса прицепленного устройства всегда меньше самого автомобиля.
Конструктивные особенности фаркопа позволяют устанавливать его в виде съемного устройства или зафиксированного сваркой.
Нужно ли снимать фаркоп при езде без прицепа?
Установка фаркопа может быть предусмотрена заводом-изготовителем транспортного средства. Тогда в ПТС содержится информация об этом и регистрировать его отдельно в ГИБДД не нужно. Конструкция считается несъемной частью автомобиля. Также нет необходимости регистрировать фаркоп, если с его установкой не производится внесений изменений в конструкцию ТС.
Если же в связи с установкой сцепного устройства произошли конструктивные изменения автомобиля, то потребуется обратиться в ГИБДД и оформить его.
В случае с тягово-сцепным устройством, предусмотренным заводом-изготовителем, при езде без прицепа необходимости снимать его нет. Во-первых, он прикреплен к автомобилю так, что не предусматривает отделение от него, во-вторых, информация о наличии имеется в документах на ТС.
Если же фаркоп съемный, то во избежание проблем с инспектором на дороге, лучше его не использовать без прицепа. Обычно устройство выступает за пределы транспортного средства и может стать причиной ДТП, когда при небольшом столкновении фаркоп наносит значительные повреждения автомобилю, находящемуся позади.
Штраф за фаркоп
При выезде на дорогу с установленным прицепным устройством съемного типа и без прицепа возможно получение штрафа. Инспектор ГИБДД будет руководствоваться ст. 12.5 КоАП, утверждая, что фаркоп влияет на вероятность аварийной ситуации или изменяет конструкцию автомобиля. Наказание предусмотрено в виде предупреждения или 500 рублей.
Фактически денежного взыскания в виде штрафа можно избежать, если вы:
Поэтому при наличии фаркопа необходимо иметь при себе необходимые документы, а съемный вариант предварительно снимать, если планируете выезжать без прицепа.
Удобный способ рассчитать и купить полис ОСАГО за 5 мин, без очередей. Один расчет на все компании с выгодой до 30%!
Правила использования фаркопа с прицепом и без него
Чтобы использовать прицеп или трейлер, водителю потребуется оборудовать свое транспортное средство специальным крепежом. Делается это достаточно легко. Однако из подобного рода самостоятельных действий, нередко может вытечь немалое количество проблем. В данной статье будет рассмотрен вопрос про прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля, надо ли регистрировать его и какие могут быть штрафы.
Правила ПДД
Прежде чем объяснять, можно ли ездить с фаркопом без прицепа, следует пояснить, что это за устройство.
Данное приспособление имеет тягово-сцепной характер и используется на средствах транспортного типа. Основная цель агрегата — это буксировка прицепов и различного рода конструкций, а также трейлеров.
Связано это с тем, что при монтаже происходит изменение конструкции транспортного средства, а это обязательно должно регистрироваться. То же правило касается и всех дополнительных конструкций, который собственник решит когда-либо устанавливать на свое авто.
Согласно правилам, конструкция не должна выступать за пределы бампера машины. Связано это с тем, что в случае столкновения, неверно поставленная деталь, может привести к возникновению дополнительного вреда.
Установка фаркопа — это внесение изменений в конструкцию
Согласно указанной статье запрещается самостоятельная установка деталей на авто, не предусмотренной заводской конструкцией, а также демонтаж уже имеющихся.
За само наличие на машине фаркопа, штраф на водителя не накладывается, также он не привлекается к иной форме административной ответственности. Проблемы начинаются тогда, когда используется незарегистрированная или установленная с нарушениями конструкция.
Как фаркоп влияет на безопасность дорожного движения
Как уже было сказано, установка фаркопа относится к разделу внесения изменений в заводскую конструкцию транспортного средства. Подобные действия в обязательном порядке должны регистрироваться в органах ГИБДД. Только так можно соблюсти установленные нормы законодательства и безопасность дорожного движения.
Из сказанного, возникает вполне закономерный вопрос: влияет ли установленный на машине фаркоп на безопасность в целом, и на ПДД в частности? В данном случае, стоит обратиться к нормам федерального закона № 196 от 10 декабря 1995 года.
В первую очередь следует прочесть статью 2 указанного акта. В ней приводятся основные термины безопасности на дороге. Состояние указанного процесса отображает степень защищенности на дороге всех участников движения (как автомобилистов, так и пешеходов), а также происшествий и их последствий.
Самостоятельно установленный фаркоп представляет дополнительную опасность на дороге
Возможные штрафы
Еще один не менее важный момент заключается в том, какой штраф за прицепное устройство на легковом автомобиле без документов может получить водитель. Какие вообще санкции предусмотрены кодексом об административном правонарушении:
Кроме того, если говорить о том, нужно ли снимать шар с фаркопа при езде без прицепа, то ответ будет отрицательным. В данном случае, лучше убрать всю конструкцию целиком, если это возможно.
Когда можно использовать фаркоп
Подбор шин по дискам и марке автомобиля: как не ошибиться в вариантах
Насколько фаркоп необходимый предмет для автомобиля, решать самому собственнику. Чаще всего он используется теми, кто много путешествует или пользуется прицепом для перевозки больших грузов. Многие с его помощью крепят разного рода «дома на колесах», трейлеры, прицепы-палатки или капли.
Не меньшей популярностью конструкции пользуются и у дачников, садоводов, животноводов, пчеловодов и так далее. Другими словами, если человек собирается ставить на авто прицеп или иное сооружение, фаркоп будет обязательным условием.
Чего точно не нужно делать, так это ставить конструкцию в целях «безопасности». Некоторые водители действительно такое делают, считая, что так можно уменьшить ущерб в случае аварии.
Не стоит забывать о том, что езда на дороге с установленной конструкцией, но без самого прицепа, способна спровоцировать следующие ситуации:
Также следует помнить, что после покупки его нужно зарегистрировать должным образом.
К фаркопу крепится прицеп или трейлер
Как избежать проблем
Как самостоятельно изготовить опорное колесо к прицепу
Самый верный способ, избежать каких-либо проблем, это убирать фаркоп, когда не используется прицеп. Если водителя остановили с неснятой конструкцией, то в ряде случаев избежать проблем все же можно.
Существует 4 ситуации, когда выписанное инспектором взыскание может быть признанно незаконным:
Если возникают споры с сотрудником ГИБДД, то рекомендуется действовать по следующей схеме:
В конечном счете, если штраф все-таки был выписан, но водитель с ним не согласен, остается только один вариант — обжалование. Делается это через судебную инстанцию. Успеть необходимо в установленный законом срок.
Также не стоит забывать, что размер штрафной санкции можно уменьшить в 2 раза. Данная льгота действует только в том случае, если водитель погасил долг в течение 20 дней с момента вынесения постановления об административном правонарушении. В остальных случаях, придется выплачивать всю сумму целиком.
Поэтому, если в фаркопе нет необходимости в конкретную поездку, то его лучше всего снимать. При самом факте использования не стоит забывать о нормах и требованиях по установке и оформлению разрешительной документации.
Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году?
Дополнительные детали, устанавливаемые на автомобиль – даже в случае с таким небольшим элементом, как фаркоп – требуют регистрации внесенных изменений в органах ГИБДД. Ведь от фаркопа может зависеть безопасность участников дорожного движения в случае буксировки другого автомобиля или прицепа. Разбираемся, какое оборудование необходимо регистрировать, какое не обязательно. Ничего сложного в этом нет, и законная установка и оформление фаркопа на легковой автомобиль не займут у вас много времени.
В каких случаях к изменениям относится установка фаркопа
Вначале следует разобраться, что считать внесением изменений в конструкцию, а уже потом можно определить, нужно ли регистрировать фаркоп в 2021 году и в каких конкретно случаях без этого не обойтись. Изменения регламентированы Техническим регламентом Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Он гласит, что к изменениям стоит относить исключение и добавление в конструкцию деталей, которые влияют на безопасность дорожного движения. Поэтому, если фаркоп, то есть тягово-сцепное устройство, или ТСУ, конструкцией изготовителя не предусматривается, регистрация фаркопа в ГАИ в 2021 году является обязательной процедурой.
Нарушение процедуры обязательной регистрации является основанием для штрафа, и, хотя его размер невелик, однако его вполне могут взимать неоднократно до устранения нарушения. Это касается такой процедуры ТСУ, которое было проведено не производителем, а автосервисом или даже лично вами – при выдаче свидетельства о регистрации представитель ГИБДД должен убедиться, что фаркоп установлен надежно и в соответствии с техническими требованиями для такого рода конструкций.
Ситуаций, при которых нет необходимости оформлять документы на ТСУ в установленном порядке, не очень много. Во-первых, это ситуация, когда фаркоп был установлен на заводе, на котором собирался автомобиль. Естественно, в таком случае фаркоп внесен в официальную документацию на авто, предоставленную вам продавцом, и в случае вопросов достаточно предъявить ее и ездить без проблем и штрафов.
Вторая ситуация, когда регистрация фаркопа в ГИБДД не требуется – это, когда возможность его установки была предусмотрена конструкцией транспортного средства, однако само ТСУ на заводе не устанавливалось. В этом случае, если вы купите в магазине сертифицированный съемный фаркоп, и проведете его установку на машину самостоятельно или на СТО, регистрация также не потребуется. Достаточно паспорта и сертификата на ТСУ, предназначенного именно для данной модели автомобиля.
Если же автопроизводитель не предусмотрел установку фаркопа на автомобиль, но установить ТСУ все равно необходимо, порядок действий и документы будут такими:
-визит в местный орган ГИБДД для того, чтобы прояснить возможность установки фаркопа в принципе;
-получение решения по результатам проведенной экспертизы;
-установка ТСУ в автосервисе, который сертифицирован производителем автомобиля;
-далее вам необходимо пройти технический осмотр транспортного средства;
-следующий шаг – получить диагностическую карту вашего автомобиля;
-с этой картой вы проходите техническую экспертизу транспортного средства в автоинспекции, после чего получаете выданное на основании этой экспертизы свидетельство;
-это свидетельство необходимо иметь с собой вместе с правами и техпаспортом для предъявления по необходимости.
Выводы
Как видите, вопрос, нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД на автомобиль, достаточно прост: если он предусмотрен конструкцией и если вы приобрели сертифицированное ТСУ, то не нужно. в остальных случаях сделать это желательно для того, чтобы избежать штрафа, и, что еще важнее, опасных ситуаций на дорогах. Купить сертифицированные фаркопы (ТСУ) для большинства популярных моделей автомобилей вы можете в нашем каталоге.
Фаркоп на легковом автомобиле в 2021 году — штрафы и новые правила
Тягово-сцепное устройство (ТСУ) автомобиля предназначается для закрепления и буксировки прицепа. Фаркоп состоит из двух элементов: поперечины, которая вставляется в специальные пазы кузова автомобиля, и шарового узла. Расположение отверстий для ТСУ индивидуально для каждого автомобиля, поэтому устройство нужно выбирать для конкретной машины.
Современное сцепное соединение легко устанавливается и снимается. Кроме того, широко используются сварные конструкции, которые монтируются на заводе. Их убрать без нарушения целостности устройства практически невозможно. Такими устройствами оснащаются внедорожники с полным приводом.
Фланцевое изделие можно полностью или частично разбирать. Здесь демонтаж производится за два движения, а поперечная планка при необходимости скрывается за бампером.
В последнее время законодательство радикально меняется. Уже сейчас за самовольное изменение конструкции транспортного средства можно получить серьезный штраф или даже лишиться регистрации ТС.
О чем говорит ГОСТ 33670 и чего ждать с 1 июля
В России с 1 июля этого 2021 года приобрел законную силу ГОСТ 33670. Теперь происходит масштабное введение новых правил, которые регулируют внесение изменений в конструкцию автомобиля.
Теперь установку фаркопа нужно обязательно согласовывать с ГИБДД, если устройство официально не рекомендовано для конкретного транспортного средства. После этого нужно будет обязательно пройти проверку специализированной лаборатории, показав автомобиль лично.
Если в Одобрении типа транспортного средства указано «буксировка прицепа запрещена», то установку тягово-сцепного устройства не разрешат. Любое незаводское изменение конструкции сейчас считается незаконным. В основе таких решений находится Технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности транспортных средств».
Сейчас разрабатывается законопроект, согласно которому при выявлении нарушений требований технического состояния авто сотрудники дорожной полиции получают право приостанавливать действие диагностической карты.
В таком случае владелец автомобиля должен будет демонтировать ТСУ за 72 часа.
С июля 2021 года автомобилисты должны быть готовыми к тому, что на дорогах будут проводиться рейды и массовые проверки.
Будет ли штраф в 2021 году за фаркоп на легковом автомобиле
При незаконной установке тягово-сцепного устройства нарушителя ожидает штраф 500 рублей. Это узаконивает часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
На фаркопы сварной конструкции действие законодательства не распространяется. В данном случае устройство будет указано в описании технического паспорта транспортного средства. При таких обстоятельствах его демонтаж будет считаться изменением конструкции транспортного средства.
Когда установка незаконна
На сегодняшний день отдельного закона, который касается непосредственно ТСУ, не существует. С другой стороны, четко прописаны ситуации, когда штраф будет выписан. Они регламентируются положениями статьи 12.5 КоАП Российской Федерации:
Разрешено ли по новым правилам водителю самому установить фаркоп
Устанавливать тягово-сцепное устройство на автомобиль самостоятельно можно при определенных обстоятельствах.
Обязательно нужно опираться на следующие документы:
Такие документальные подтверждения могут являться основанием для самостоятельного монтажа ТСУ. Их желательно брать с собой в любую поездку.
Можно ли установить на гарантийную машину
Многие автосалоны запрещают устанавливать на свои автомобили дополнительное оборудование, угрожая снятием их с гарантии. Это незаконно, поскольку не существует документов, разрешающих дилерам действовать таким образом. Кроме того, запрещается обусловливать приобретение одних услуг приобретением других. Об этом свидетельствует статья 16 федерального закона «О защите прав потребителей». Менеджеры автосалонов не имеют права навязывать свои услуги.
Таким образом, автомобилист может приобретать и устанавливать тягово-сцепное устройство где угодно. Главное – это соответствие всем техническим требованиям.
С другой стороны, даже при поломке из-за неправильной установки автосалон не может снять авто с гарантии. При таких обстоятельствах просто понадобится устранить все недостатки.
Правила регистрации, если ТСУ не предусмотрено
При покупке подержанного автомобиля с установленным фаркопом без документов следует перестраховаться. Лучше приобрести новое сцепное устройство со всеми сертификатами. Если бумаги на тягово-сцепное устройство отсутствуют, то в ГИБДД могут потребовать его демонтировать или попросту откажут в оформлении авто.
Таким образом, для регистрации внесений изменений в конструкцию авто понадобится два раза посещать испытательную лабораторию, три раза ГИБДД, а также пройти техосмотр. Установку устройства нужно производить в рекомендуемом автосервисе.
Алгоритм регистрации
Как говорит статистика, конструкция практически 99% автомобилей предусматривает установку фаркопа. Можно оформить внесение таких изменений в ГИБДД, а затем зафиксировать их в техническом талоне, ПТС.
Такую регистрацию предусматривает Технический регламент №018/2011.
Если на машину устанавливается сцепное устройство, которое не предусмотрено заводом-изготовителем, в ГИБДД требуется оформить специальное разрешение на его использование.
Экспертное заключение должно содержать следующую информацию:
На следующем этапе требуется получить разрешение на внесение изменений в конструкцию авто через ГИБДД.
В МРЭО нужно подать следующие документы:
Последняя запись вносится в верхней части заявления с подписью инспектора.
Что если ТСУ уже вмонтировано без документов
Если тягово-сцепное устройство уже установлено, а документы на него отсутствуют, то можно обратиться к производителю этого оборудования. Копии документов можно получить без особых проблем. Сделать это можно через интернет, почту, официального представителя компании-производителя в конкретном населенном пункте.
Если получить нужные документы не удастся, то придется регистрировать ТСУ через ГИБДД. Также можно приобрести новое тягово-сцепное устройство со всеми документами. Следует помнить, что фаркоп с необходимыми документами можно устанавливать без обязательной регистрации в ГИБДД.
Когда фаркоп не нужно регистрировать по закону
Сцепное устройство можно использовать на автомобиле без оформления в ГИБДД при следующих обстоятельствах:
Таким образом, попытаться выписать штраф за наличие тягово-сцепного устройства могут самые дотошные инспекторы. Поэтому все большую популярность получают конструкции со съемным шаром, который легко демонтируется. С другой стороны, при наличии всех документов бояться нечего.
Особенности штрафов за фаркоп
В последнее время водители все чаще задаются вопросом, можно ли ездить с фаркопом без прицепа. Причиной такого интереса являются учащающиеся случаи штрафов за такой конструктивный элемент. Основываются инспектора на КоАП и требованиях ПДД, которые регламентируют техническое состояние автомобиля. Причем никаких вопросов к машинам с прицепом не возникает, а вот при простой поездке вы легко можете получить штраф. При этом спорить тут достаточно сложно, у инспекторов довольно четкая позиция, которая обоснована на ПДД. Даже если, вы не согласитесь с протоколом, и настоите на суде, далеко не всегда можно доказать свою правоту. В большей части случаев суды заканчиваются не в пользу водителя. Давайте разберемся, почему не рекомендуется передвигаться на автомобиле с прицепным устройством.
Можно ли ездить с фаркопом без прицепа? Этот вопрос сложен и не имеет однозначного ответа, многое зависит от целого ряда факторов. Поэтому, тут мы рассмотрим, только общие моменты, которые могут повлиять на вероятность придирок инспекторов. Также разберемся, какие моменты следует учесть, чтобы избежать проблем.
Правила
Согласно КоАП штрафы ожидают любого водителя, который допустил самовольные изменения в конструкции транспортного средства. Формально установленный фаркоп является, как раз таким изменением. Поэтому, у инспектора появляется возможность выписать штраф на основании пункта 12.5 КоАП
.
Причем самое сложное в этой ситуации заключается в невозможности оспорить такое решение сотрудника полиции. Ведь действительно в ПТС фаркоп не указан, а значит он является усовершенствованием конструкции, и соответственно запрещен к использованию. Стоит отметить, что сейчас ввели подразделение изменений в конструкции, и теперь за фаркоп автомобиль не запретят использовать. Ранее был риск получить полный запрет на эксплуатацию, и продолжить путь уже на эвакуаторе.
Но, есть несколько нюансов. В правилах указано, что можно эксплуатировать автомобили с фаркопами, установленными на конвейере, а также если они не угрожают безопасности движения. Что подразумевается под данным понятием, а также как избежать проблем, мы рассмотрим ниже.
Предусмотрен ли штраф за фаркоп?
Фаркоп ставят не только для выполнения непосредственных функций, а и для того, чтобы защитить машину во время возможных дорожно-транспортных происшествий. Автомобилисты верят, что приспособление может принять на себя основную часть удара. Но все происходит наоборот. Кузов повреждается еще больше, поэтому механизм необходимо снимать, если он не используется по назначению. Фаркопы бывают съемными, сварными и фланцевыми.
Любые изменения в конструкции автомобиля требуют от водителя обращения в ГИБДД, чтобы зарегистрировать новые механизмы. Фаркоп также необходимо регистрировать, если его нет в первоначальной комплектации авто. Но в большинстве случаев устройство уже установлено, соответственно, оно не считается механизмом, который меняет внешний вид автомобиля. Обращаться в ГИБДД относительно регистрации фаркопа не надо в таких случаях, как:
Разрешается и самостоятельная установка фаркопа, но при его покупке необходимо проверить наличие таких документов:
Таким образом, обращаться в дорожную инспекцию, чтобы зарегистрировать новый механизм, необязательно. При себе автомобилист во время поездки должен иметь документы, которые подтверждают законность использования устройства. Это поможет избежать штрафа.
Может ли он влиять на безопасность?
Часто инспектора апеллируют к требованиям безопасности. Давайте разберемся, действительно ли фаркоп может отрицательно влиять на последствия после ДТП, или это всего лишь придирки работников ДПС.
Сейчас при оценке безопасности автомобиля разделяют степень риска для пешеходов и автомобилей. Мы тоже рассмотрим эти факторы отдельно. Это позволит более точно понять, что же настораживает полицейских.
гораздо опаснее прицепное для других автомобилей. Сравните ситуацию, когда сзади едущий автомобиль въезжает в бампер, с ДТП где он «надевается» на фаркоп. Уровень повреждений в обоих случаях будет разным, и больше пострадает машина в случае встречи с фаркопом. Тут сказывается вынос прицепного устройства за пределы бампера, что и усиливает уровень повреждений. Оно становится по сути своеобразным тараном.
Сминаемые зоны
Особое значение имеет то место, куда крепится устройство. Оно должно выдерживать большие нагрузки от 3-тонного прицепа, а с другой стороны, быть безопасным при ударе сзади во время ДТП.
Дело в том, что производители рассчитывают автомобиль на нагрузки при ДТП без фаркопа. Если посмотреть на конструкцию металлического кузова, то можно отметить три главные зоны. Салон защищен жесткой капсулой, призванной сохранять геометрию при ДТП. А вот спереди и сзади размещаются так называемые сминаемые сектора, которые предназначены для погашения энергии ударов. На видеороликах краш-тестов видно, как разбивающаяся машина сначала плющит в гармошку передок, а затем отскакивает, сохраняя целым кокон салона. Таким же образом ведет себя кузов и при столкновениях сзади.
А вот с помощью фаркопа изменяется конструкция кузова. Фаркоп является концентратором нагрузок. Поэтому очень трудно найти по-настоящему безопасные точки крепления в лонжеронах, чтобы те могли выдерживать нагрузки прицепа и правильно складывались бы при ударе.
Штрафы
Итак, теперь более или менее понятно, почему сотрудники ДПС могут выписать протокол за установленный фаркоп. Давайте рассмотрим все штрафы, которые грозят водителю, пойманному на таком нарушении. Это интересный вопрос, с которым также следует ознакомиться, чтобы избежать неприятных известий на дороге.
Согласно КоАП за такое нарушение придется заплатить штраф в 500 рублей. Если это покажется вам небольшой суммой, то сделайте поправку на возможность получения неограниченного числа штрафов в течение суток. По сути, вас может тормозить один и тот же экипаж ДПС при любом появлении в их поле зрения. В некоторых случаях могут оформить предупреждение
, но это только в ситуации, если подобных нарушений за последние полгода не было. Также фактически предупреждения сейчас не рекомендовано применять, поэтому данный вид протокола является доброй волей инспектора.
В случае, когда штраф выписан, можно снизить его размер в 2 раза. Для этого законодательством предусмотрен льготный период, при оплате штрафов в течение 20 дней сумма к выплате снижается. Если водитель оплатит протокол в течение этого времени, достаточно будет перевести 250 рублей.
Статья по теме «Как оплатить штраф со скидкой 50%»?
Штрафы за незарегистрированную установку
Если установленное на машину устройство влияет на вероятность возникновения аварийной обстановки на дороге или изменяет конструкцию транспортного средства, по нормам российского КоАП, штраф за фаркоп по статье 12.5 в 2020 рассчитывается в сумме от пятисот рублей до пяти тысяч.
Исчисление размера денежной санкции определяется на основании уровня потенциальной опасности, возникающей из-за размещения конструкции. В некоторых ситуациях инспекторы ГИБДД могут ограничиться письменным предупреждением собственнику автомобиля, у которого будет обнаружено незаконное устройство.
Когда можно использовать фаркоп?
Давайте рассмотрим, в каких случаях водителям можно использовать фаркоп, не привлекая внимания сотрудников ГИБДД. В первую очередь, тут речь пойдет о буксировке прицепа. Если нет никаких проблем с прицепом, то инспектор не обратит на него внимания. То есть, в таком случае прицепное можно использовать, не опасаясь санкций со стороны ДПС.
Также ничего вас не ожидает, если фаркоп предусмотрен штатной конструкцией автомобиля
. Часто штатным прицепным устройством снабжаются внедорожники. В таком случае эти элементы имеют штатные крепления. Если вы установили фаркоп самостоятельно, то необходимо зарегистрировать все изменения. О том, как это сделать расскажем ниже.
Нужна ли регистрация фаркопа на легковой автомобиль в ГИБДД?
Как сказано в официальном ответе ГИБДД на подобные вопросы, регистрация фаркопа в ГИБДД необходима только при любых изменениях, которые вносятся в саму конструкцию транспортного средства.
Что касается фаркопа, то в 99 процентах случаев он разрешен установкой.
Поэтому он не относится к устройствам, которые способны изменить конструкцию автомобиля.
Исходя из ответа, можно отметить, в каких случаях фаркоп не подлежит регистрации:
Поэтому, если фаркоп был куплен, необходимо иметь при себе:
Из всего этого можно получить вполне исчерпывающий ответ на вопрос о том, нужна ли регистрация фаркопа на легковой автомобиль.
В большинстве случаев она не требуется, но если все же возникнут какие-либо проблемы или вопросы, необходимо подготовить перечень документов, подтверждающих, что фаркоп не имеет никакого отношения к изменению конструкции транспортного средства.
Как избежать проблем?
Если вам нужно регулярно использовать фаркоп, то имеет смысл установить съемный или раздвижной вариант. В этом случае, вы будете устанавливать его только для транспортировки прицепа, в остальное время прицепное будет или снято, или находиться под бампером. Если фаркоп не будет выходить за пределы кузова, то никаких формальных поводов для претензий не будет.
Другой способ – зарегистрировать изменения в ГИБДД
. Тут следует учесть, что потребуется использовать только разрешенный производителем фаркоп, никаких самоделок тут применить нельзя. Вот какие этапы придется пройти:
Остается только дождаться получения разрешения, обычно это занимает один день.
Выводы
. Довольно часто водителям приходится транспортировать различные прицепы. Но, тут возникает вопрос, можно ли ездить с фаркопом без прицепа. Ответ во многом зависит от технических особенностей вашего автомобиля. В целом, самостоятельная установка подобного приспособления может привести к неприятным последствиям в виде штрафов.