Можно ли научиться ездить на машине если не умеешь ездить на велосипеде
МотоФорум.RU/Форум
Не умея на велике, можно на моте научиться?!
Не умея на велике, можно на моте научиться?!
#1 Сообщение ReQuit » Вт июл 14, 2009 21:11
#2 Сообщение Били бонс » Вт июл 14, 2009 21:25
#3 Сообщение VeryOldSeadog » Вт июл 14, 2009 22:49
#4 Сообщение Street73 » Вт июл 14, 2009 22:58
#5 Сообщение Blak » Вт июл 14, 2009 23:01
#6 Сообщение arhangel » Вт июл 14, 2009 23:13
#7 Сообщение Копыто » Вт июл 14, 2009 23:14
#8 Сообщение VDM » Вт июл 14, 2009 23:18
#9 Сообщение Devil » Вт июл 14, 2009 23:23
#10 Сообщение ReQuit » Вт июл 14, 2009 23:28
Что ещё посоветуете из лёгкого эндруро для новичка невысокого роста?!
#11 Сообщение Andrey » Ср июл 15, 2009 02:15
#12 Сообщение Били бонс » Ср июл 15, 2009 06:16
Фигня все,балансировка на велике и на моте совсем разные вещи. Там только телом и центра тяжести у него почти нет. А тут ты газом можешь балансировать помогать себе и центровка у байков огого. Я почти до остановки могу катиться на Африке,рядом с пешеходом катиться. А на велике меня мотать будет как сидорову козу.
Отправляй ее на курсы мотовождения. Там моты халявные и с пауками. Ну приложит его пару раз,сама приложится. Постепенно нацчится. А главное,она поймет надо оно ей или нет без покупки своего мото. Никто же не заставляет потом на права идти сдавать.
Как научиться водить машину и стать отличным водителем
Многие люди сегодня интересуются, как научиться водить машину, ведь это открывает огромные возможности в личном и профессиональном плане. Автомобиль позволяет совершать длительные путешествия, ездить на рыбалку или на дачу, на работу без малейшей зависимости от общественного транспорта, метро, расписания автобусов. Пополнить ряды водителей может каждый человек любого пола, который достиг совершеннолетия, но некоторые люди не понимают, как же научиться водить и не совершать на проезжей части опасных ошибок.
Хорошо освоить езду и правила дорожного движения можно и самостоятельно, но относиться к этому делу надо со всей ответственностью. Помните, что в этом вопросе нет места халатности – ежегодно на дорогах всего мира в ДТП погибает более 1,2 миллиона человек! На Россию приходится около 18 000 из этого числа. Лучше перестараться в обучении, но максимально обезопасить себя от аварий и ошибок на дороге, чем оказаться на больничной койке после неловкого маневра. Как научиться водить машину с нуля? Рассмотрим основные советы и приемы для этого.
Как научиться ездить на машине с нуля
Ключевые принципы обучения вождению – не бояться автомобиля и процесса езды, чувствовать себя уверенно за рулем, изучить досконально правила дорожного движения и дорожные знаки, элементы разметки на проезжей части. Важно параллельно с теоретическим курсом осваивать транспортное средство выбранной категории, прочувствовать его габариты, рычаги управления, отклик на совершаемые действия.
Как научиться ездить на машине, если совсем нет опыта? Начало пути к мир вождения выглядит так:
Помните про стандартные действия при старте движения – надо обязательно пристегнуться, проверить поставлена ли машина на ручник, посмотреть в зеркала заднего вида. Если забывать про эти действия, то доказать инструктору по вождению, что вы поняли, как научиться водить автомобиль, будет сложно.
После пары дней подобной практике с незапущенным двигателем можно пробовать трогаться с места и ездить по специализированной площадке для учащихся вождению. Такие есть в каждом городе и часто даже деревне, обычно они доступны бесплатно. Не пренебрегайте ремнем безопасности, проверкой ручника и поворотами, даже ездя по такой площадке – эти действия должны быть доведены до автоматизма.
Как научиться водить машину на механике
Отдельный вопрос, волнующий многих: как научиться водить машину на механике. Механические КПП на 5-6 скоростей постепенно отходят в прошлое, так как им на смену приходят автоматы и даже авто, управляемые искусственным интеллектом, но знать систему механики надо. Механическая КПП дает совершенно особые ощущения от езды и контакта с авто, он отличается следующим:
Главное, что надо помнить при обучении вождению на МКПП:
Важно делать все именно в такой последовательности, не бросая резко сцепление, иначе машину будет дергать. Чрезмерно газовать также нельзя, иначе можно устроить ДТП прямо на старте. Как научиться хорошо водить машину с МКПП? Надо практиковаться, два-три дня тренировок и вы научитесь трогаться плавно, это станет автоматизмом.
Рекомендации по поводу ручного переключения между скоростями:
5 передача – свыше 90, обычно используется на автомагистралях, загородных автомобильных дорогах.
Как научиться ездить на машине автомат
Как научиться водить машину автомат? Вождение лучше начинать с механики, это будет хорошей базой для будущего и поможет лучше понять авто. Современные авто все чаще оборудуются АКПП – автоматом, обходиться с которым гораздо проще, нежели с механиков. Он позволяет легче совершать сложные маневры, уделять больше внимания другим деталям езды, здесь на 1 педаль меньше, сцепления нет, нет необходимости использовать ручник.
Как научиться ездить на машине автомат? – главное освоить правила дородного движения. В АКПП применяется обычно три программы, которые можно активировать легким перемещением рычага управления:
Автомат делает за водителя слишком много, поэтому если начать обучаться вождению с него, вы не сможете ездить на механике. Лучше начать с более сложной системы, потратить на ее освоение неделю, но в будущем легко обходиться с любым авто.
Как научиться водить машину женщине
В былые времена женщинам не позволялось носить брюки, голосовать на выборах, ездить даже на велосипеде, но сейчас все иначе. Дамы стали полноценными членами общества и могут смело претендовать даже на наличие водительского удостоверения. Как научиться водить машину с нуля женщине? Главное для представительниц прекрасного пола: выучить правила дорожного движения ПДД и неуклонно их соблюдать, а также не нервничать и не бояться процесса езды.
Женское вождение, по сути, ничем не отличается от мужского: переключение передач, ПДД, устройство автомобиля не зависят от пола водителя. Поэтому, отвечая на вопрос, как научиться водить машину женщине, надо уделить внимание в первую очередь советам из области психологии:
Также женщины должны не бояться задавать вопросы, переспрашивать инструктора, мужа, сына, чтобы они растолковывали непонятные ей вещи.
Как самостоятельно научиться водить машину
Последние события 2020 года, связанные с пандемией китайского вируса, показали – учиться самостоятельно надо уметь. Никто не застрахован от того, что скоро все автошколы опять закроются на неопределенное время, но терять время нельзя, надо учиться водить самому. Как самостоятельно научиться водить машину? Вот основные моменты:
Перед поездкой надо оценить уровень топлива, заряд аккумулятора, прогреть двигатель несколько минут.
Как быстро научиться водить машину
Спешка в освоении вождения может быть связана с желанием побыстрей оседлать приобретенное авто, получить повышение на работе, открыть перед собой дополнительные возможности. Как научиться водить автомобиль быстро: главное помнить, что скорость обучения не должна сказываться на его качестве. На дороге нет места шуткам, упущения в вашем образовании могут стать причиной больших неприятностей.
Вот рекомендации по быстрому обучению вождению:
Интересуясь, как быстро научиться водить машину, не забудьте о выборе транспортного средство по типу коробки передач. Быстро научиться ездить на автомате будет реальнее, нежели в случае с механикой. Желаете сесть за руль как можно быстрее? – выбирайте машину с АКПП, так как вождение на ней существенно упрощено, лишено необходимости сильной концентрации на элементах управления.
Как научиться хорошо водить машину
Как научиться ездить на машине по городу и не бояться устроить ДТП? Для этого надо ездить уверенно и научиться водить хорошо. Добиться этого можно следующими методами:
Еще один признак хорошего водителя – он не фокусирует взгляд на авто спереди, а смотрит несколько дальше, чтобы видеть более полную картину на дороге.
Как научиться водить машину автомат женщине, чтобы ездить хорошо и безопасно? Указанные рекомендации выше, плюс большее внимание на дистанцию между транспортными средствами. Часто дамы теряются в пространстве, едут либо очень далеко, либо очень близко к машине спереди. Надо держать разумную дистанцию, чтобы успеть затормозить в случае ЧП, также еще раз – не смотреть в телефон, что для представительниц прекрасного пола в наше время крайне тяжко.
Как научиться не бояться водить машину
Многих начинающих водителей, особенно девушек, волнует, как научиться не бояться водить машину. Советы по этому поводу в плане психологии:
Существует ряд болезней психического характера, с которыми за руль садиться нельзя: диагностированная депрессия, невротические и нервные заболевания, деменция и т.д. Проверка у врача расставит точки по этим вопросам.
Как научиться водить машину на механике женщине, которая просто боится ездить в силу повышенной эмоциональности или отсутствия опыта? Вот важные советы:
Не делайте большого перерыва после автошколы и сразу садитесь за руль. Наработанные в школе навыки быстро потеряются и начинать заново будет страшнее, чем продолжать.
Как научиться ездить на машине по городу
Перед тем, как ехать в большой город на центральные улицы, разберите советы по поводу того, как научиться ездить на машине с нуля. Дальше надо делать следующее:
Поездка по городу должна совершаться на машине с опознавательным знаком «У», что означает начинающий водитель. С таким знаком должен ездить человек, опыт вождения которого меньше 2-х лет. Ничего сложного в освоении машины нет – наберитесь смелости и терпения, и буквально через 3-4 месяца вы станете полноценным водителем!
Как научиться водить машину с нуля
В этой статье поговорим о том, как научиться управлять автомобилем с нуля: что для этого нужно делать, чего делать не следует и какими навыками нужно обладать.
Содержание
Как быстро научиться водить машину
Главное в процессе обучения – не бояться автомобиля, вникнуть в основные принципы вождения, почувствовать габариты и мощность движущей силы.
Начинать всегда стоит с малого – не торопитесь брать высокую планку. Попробуйте выполнить указанные ниже упражнения при выключенном двигателе. Это поможет совершать действия при вождении, не глядя себе под ноги и не отвлекаясь от процесса управления автомобилем:
Потренируйтесь на этих упражнениях пару дней, и вы будете подготовлены к езде за рулем. Даже если будете волноваться, ваши руки и ноги будут действовать на автомате. Вы почувствуете контроль над ситуацией.
Уверенность, что вы контролируете автомобиль, — самое важное в осваивании навыков вождения.
Как научиться водить машину на механике
Большинство водителей проходят обучение на автомобилях с МКПП. Это, что называется, классика жанра, поскольку:
Лучший способ научиться водить автомобиль — довериться опытному инструктору. Внимательно слушайте и старайтесь как можно точнее выполнять рекомендации специалиста.
Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике
Самая основная педаль — сцепление. Используя ее, можно привести автомобиль в движение. Для этого нужно:
Автомобиль покатится. Для того, чтобы продолжить движение, необходимо:
После пары-тройки попыток эти действия вы будете выполнять автоматически. Сначала будет получаться неидеально. Возможно, вы будете глохнуть. Не паникуйте, просто пробуйте еще.
Как переключать передачи на механике
Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.
Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.
Когда пора переключить скорость:
Никита Орлов, автоэксперт:
«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.
Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.
Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».
Как научиться водить машину на автомате
С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:
Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.
На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:
Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.
Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.
Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.
Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.
Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.
Как научиться чувствовать габариты автомобиля
Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.
Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:
Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.
А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.
Не умею кататься на велосипеде в 30 лет
Всё возможно. Я в 35 можно сказать научилась. До этого были невнятные попытки в детстве и в 30 лет.
«Учителя хорошие были». Автор, у Вас есть в окружении какие-нибудь заядлые велосипедисты-триатлонисты? То такие ксендзы, им только дай кого-нибудь в своё хобби заманить.
ПС Сейчас мне 36 и у меня уже 4 велосипеда на все случаи жизни.
Велосипед я освоила в детстве: подарили на день рождения, села и поехала. Кстати, детей моих тоже учить не пришлось. Разве что садиться и спрыгивать потренировались.
А год назад я встала на самокат. Правда, в детстве у меня самокат был, но когда это было. Получилось, осталось научиться складывать, тогда можно будет чередовать его с велосипедом для поездок на работу и с работы.
Автор, ну что делать? КупИте себе велосипед и вперед! Помните, что пока велосипед не остановился, он едет и не падает. Это принцип велосипеда.
Ну купите пока на маленьких колесах, складной. С него спрыгивать удобно. Обязательно каску надевайте и одежку толстую. И все.
Ну и в начале избегайте спусков, пока тормозить и слезать не научитесь.
Я давно мечтаю научиться кататься на лошади верхом.
Да я так думаю, что мне сначала еще 10 кг сбросить надо (10 сбросила), а потом уже начинать лошадь мучать. А то лошадь жалко.
Причем, у нас совсем рядом (около 20 км в одну сторону) можно взять уроки вместе с лошадью, но вот собраться все не получается.
Я не понимаю зачем спрыгивать с велосипеда? Тормоза на что. Жми на тормоза изо всех сил и велик нормально остановится.
ps Я теперь про велики знаю почти всё. Как выбирать, какое седло покупать, какие крылья. Какое оборудование ставить. На след. год буду апгрейдить свой велик. Вобщем забава у меня тперь такая. )))
У меня трос тормоза однажды на спуске полетел, а внизу крутой поворот. Было весело.
Когда в меня въехала машина (я была на главной, машина выезжала с второстепенной), то моих рефлексов хватило на то, чтобы спрыгнуть с велосипеда, толкнув велосипед под машину. В результате на мне только пара маленьких царапин: зацепилась за что-то, пока спрыгивала.
Серьезно пострадал водитель: я ему продемонстрировала свои уверенные зания ненормативной лексики на всех трех языках, на которых говорю (и откуда что берется? ненормативной лексике на курсах не учат. ).
Кроме горных лыж и макраме умею все перечисленное в Вашем и предыдущем постах.
Горные лыжи пробовала одно занятие, говорят, получилось на простой трассе (без падений вписалась во все повороты), но не прельстило это занятие.
Макраме. Фантазии не хватает. Хотя основные узлы знаю.
Рисую не ахти, но белочку-кошечку-сову-аиста нарисовать умею.
Еще играю в шахматы.
Вы выросли в большом или маленьком городе?
P.S. Позже скажу, почему спрашиваю 
Женскую модель. Седло можно поменять.
Лучше городской с минимумом скоростей (их надо будет учиться переключать, чтобы не запутаться).
Проблема еще вот в чем. Велосипед надо настроить под Вас. Причем, т.к. Вы пока не умеете падать и садиться, то седло должно быть чуть ниже, чем норма, но не очень.
Каску тоже надо правильно подогнать.
А, еще велосипедные перчатки хорошо бы купить.
Мне проще, у меня в семье трое мужчин (муж и сыновья), которые умеют держать в руках инструменты и знают, как настраивать велосипеды (ролики и на чем там еще маме и жене вздумается покататься).
Не шутите?!
Просто у меня есть теория, кот-я основана на наблюдениях за знакомыми и родственниками.
С ума сошли! При свете дня и вперёд. Вы же машину не ночью в лесу учились водить.
В моём понимании, Вам нужен помощник. Чтобы сначала научиться ловить равновесие уже в движении, а потом уже самой «учиться стартовать».
17 ошибок езды на велосипеде: советы для начинающих
17 велосипедных ошибок, которых следует избегать
Казалось бы, что сложного в том, чтобы ездить на велосипеде? Раз уж научился, этот навык останется с тобой на всю жизнь. Ведь верно? То, что это факт, – чистейшая правда! Но настоящая проблема не в этом, а в том, что многие неопытные велосипедисты-любители ездят на велосипеде неправильно!
Как такое возможно и как можно «неправильно» ездить на велосипеде, мы сейчас объясним, заодно расскажем о десяти наиболее распространенных ошибках, которые обычно допускают велосипедисты-новички, и методах их исправления. Крайне важно научиться ездить на велосипеде правильно, чтобы в дальнейшем сохранить и приумножить здоровье и развить в себе ряд физических качеств, занимаясь любимым делом, а не получать травмы из-за неверного использования инвентаря.
1. Высота седла
Помимо подкачанных шин, высота седла является одной из основных причин, по которым вы можете быть неэффективны как гонщик, так как седло, расположенное слишком высоко или слишком низко, означает, что сила от ног не будет доставляться до ведущего колеса максимально эффективно. Вместе с этим вы не сможете развить правильную частоту вращения педалей – каденс, что отразится не только на скорости, но и на суставах ваших ног. А это прямой путь к серьезным проблемам со здоровьем!
Чтобы выбрать правильную высоту седла, выполните следующие действия (так называемый «метод пятки»):
Поставьте велосипед возле стены и взберитесь на него;
Предварительно выставив примерную высоту седла, поставьте шатуны вертикально к земле. Поставьте на педаль в нижней точке ногу пяткой по центру педали;
Нога в таком положении должна быть практически полностью выпрямленной;
Если это не так, выставьте седло по нужно высоте, ориентируясь на сгиб в колене.
Теперь, когда вы будете педалировать в обычном положении ступни на педали, ваши ноги будут распрямляться так, как нужно – не до конца, лишь с небольшим сгибом, что позволит идеально педалировать, при этом не перенапрягая суставы.
Совет: и все же не бойтесь экспериментов! Если вам не совсем удобно в таком положении, можете выставить седло чуть выше или ниже – максимум на 1 сантиметр или около того. Хуже точно не станет!
И еще один метод проверки: подседельный штырь настроен правильно, если вы, сидя в седле, будете в состоянии коснуться земли пальцами ног с обеих сторон велосипеда. Заметим, что ноги не должны касаться поверхности полной ступней, но лишь носками.*
*Здесь и далее речь пойдет о шоссейных велосипедах и байках для кросс-кантри , а также разнообразных спортивных вариациях и ответвлениях этих типов велосипедов. Круизеры или трюковые велосипеды под эту категорию не подходят, у них седла настраиваются совершенно по-иному. Как и все остальное в этих велосипедах. Новичкам на них делать нечего!
2. Как подкрепляться перед велосоревнованиями
Вы наверняка знаете, что у спортсменов есть термин «второе дыхание» – физиологический эффект, который проявляется значительным увеличением физической работоспособности после сильного утомления на фоне выполнения интенсивной нагрузки. Обычно его применяют бегуны, лыжники, занимающиеся беговыми лыжами, и так далее.
Велосипедисты страдают от аналогичных проблем, в частности, это может произойти на любительских соревнованиях, веломарафонах, в триатлоне и других видах спортивных испытаний, в которых приходится выкладываться по полной или длительно находиться под нагрузкой, например в велопоходах.
Тем медленнее у начинающего спортсмена-любителя есть шанс не упасть в голодный обморок.
1. За 2-3 дня до соревнований в рационе следует использовать диету, богатую углеводами, употребляя при этом большее количество жидкости.
2. Овсяная каша, мюсли, макароны, рис и лишь немного протеинов: яйцо, рыба, творог или грудка индейки.
3. Знающие спортсмены утверждают, что за 40-30 минут до старта стоит съесть шоколадку (например, «Сникерс») или банан и выпить баночку энергетика. Это позволит высвободить дополнительную энергию, важную для последующей гонки.
4. Если гонка длится до часа, с собой брать ничего не нужно (только простую воду в бутылке). Если гонка будет многочасовой, еду и воду брать с собой обязательно! (если гонка закольцована, можно отдать провиант помощнику и по проезде мимо него брать нужное количество съестного ( энергетические батончики, печенье, бананы) и воду). Энергетики или спортивные напитки с высоким содержанием углеводов – это вам подходит!
3. В поход или на длительную велопрогулку
Но даже отправляясь в простую велопрогулку, класть к себе запасы в портфель нужно! Набор по продуктам тот же, что и для велогонок, только количество может быть меньше или больше в зависимости от протяженности маршрута и времени года. В теплое время берите побольше воды и меньше съестного, ранней весной, осенью или если вы катаетесь зимой (есть и такие любители) можно взять воды меньше и чуть добавить углеводов.
4. Торможение в поворотах – нет!
Это очень распространенная велосипедная ошибка, причем не только среди новичков. Самый безопасный, эффективный, а главное правильный способ – это оттормозиться перед поворотом, а не в самой дуге. Так следует поступать и автомобилистам, и мотоциклистам, и трактористам, но именно велосипедисты из всех вышеперечисленных попадают в небольшие ДТП – попросту падают на бок чаще всего.
Чтобы безопасно затормозить, вы должны сделать это на подходе к повороту, убедившись, что вы тормозите мягко, но достаточно, чтобы замедлиться до точки входа на дугу поворота. В дождь или влажную погоду лучше начинать тормозить заранее, особенно если у вас стоят ободные тормоза, а не дисковые, поскольку тормозной путь увеличится на пару метров из-за снижения интенсивности торможения.
5. Что делать, если в повороте вы увидели препятствие?
Очень важный вопрос, к сожалению, почти не волнующий многих новичков. А вот опытных райдеров такая ситуация волнует или даже пугает. Предположим, закрытый скоростной поворот, вы влетаете в него на всей скорости и вдруг на траектории видите лежащее дерево! Что делать? Маневрировать? Тормозить-то нельзя!
Очень многое, а вернее – все, будет зависеть от условий сложившейся ситуации: скорость, удаленность препятствия, поверхность и качество сцепления, наличие обочины и так далее.
В некоторых случаях стоит свернуть, в других – перепрыгнуть через препятствие (техника называется «банни-хоп», но это уже для очень продвинутых райдеров), в третьих – затормозить… СТОП! Ведь тормозить нельзя?!
На самом деле тормозить нельзя в повороте, находясь под углом (закладывая велосипед в поворот); если распрямить на мгновение траекторию (то есть поставить велосипед прямо), то в этот момент тормозами пользоваться можно, но только очень интеллигентно и аккуратно! Траектория распрямится, но скорость при возможности проведения нескольких таких маневров с оттормаживанием упадет, что позволит либо сделать более резкий маневр по объезду, либо, по крайней мере, с небольшой скорости можно будет съехать с обочины, в кусты залететь в крайнем случае. Это явно лучше падения!
Но на самом деле практически всегда такой сценарий приводит к падению райдера. Даже опытному велосипедисту удержать велосипед очень непросто!
Поэтому совет здесь такой: не разгоняйся, если не видно, что в/за повороте (-ом).
6. Какие тормоза лучше выбрать – дисковые или ободные?
Раз уж про тормоза говорим, стоит ответить и на такой важный вопрос: какой тип тормозов лучше выбрать? Мощные дисковые или недорогие V-брейки, или, как их еще называют, ободные тормоза?
Во-первых, кто сказал, что дисковые тормоза мощнее V-brake? Все будет в первую очередь зависеть от качества (цены) тормозов. Некоторые качественные ободные тормоза, например фирмы Shimano, могут быть мощнее дисковых «середнячков».
Во-вторых, для обычных покатушек лучше ви-брейков ничего не придумали, ведь они:
дешевле;
меньше весят;
надежнее;
хорошо тормозят и имеют ряд других весомых преимуществ.
Поэтому, если вы новичок, лучше взять велосипед с ободными тормозами.
7. Сильно зажимать тормоза нельзя!
Наверное, любому новичку (неважно, когда он начал кататься на велосипеде – в 4 года или в 20 лет) обязательно нужно перелететь через руль во время торможения передним тормозом. Это очень важный опыт! Он хорошо учит относиться к торможению как к деликатному процессу, а не тумблеру вкл/выкл. Утрируем, конечно же, доводить до такого НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ, в лучшем случае получите ссадины и ушибы, в худшем – разбитое лицо, сломанный нос или травмы шеи неизбежны!
Опасность резкого торможения заключается в потере контроля и устойчивости, что на скорости может действительно привести к трагическим последствиям.
Чтобы обеспечить безопасное торможение, вы должны смотреть далеко вперед, предвидеть развитие ситуации и оттормаживаться используя оба тормоза, но передний немного больше, чем задний. Так вы повысите стабильность.
8. Новый дорогой/дешевый или б/у байк?
Какой лучше купить велосипед для начала? На мой взгляд, лучше брать самый доступный из предлагаемых. Возможно даже, б/у вариант среднеценового сегмента. Это актуально для совсем новичков, которые не знают, чего именно хотят. Кто даст гарантию, что вы не забросите катание через месяц-другой? А хорошие велосипеды нынче дороги, ценники начинаются от 60 тысяч минимум и выше!
Но поскольку велосипед не столь популярен, как iPhone, продавать даже немного б/у экземпляр вы будете, скорее всего, долго за ту сумму, за которую хотите продать. Придется снижаться и продавать с большой финансовой потерей. Оно вам нужно?
9. Лучше качественный подержанный велосипед, чем плохой новый
Да, именно так, но берите с собой знающего человека. Реально знающего, в противном случае вам продадут хлам!
10. Когда лучше покупать велосипед?
В межсезонье. С конца осени по март. Как новые, так и б/у велики в это время продаются с большими скидками. То же самое касается запчастей.
11. Что брать в поездку с собой из инструментов?
Отправляясь в дорогу, обязательно берите с собой небольшой набор из:
заплаток для камеры (набор с клеем);
небольшого насоса (можно CO2-вариант);
рожкового или накидного ключей, одного или двух (14 и 15 мм – наиболее распространенные размеры);
1 новую камеру, можно без упаковки, она так меньше места занимает;
мультитул с набором шестигранников.
Набор кажется весомым, но на самом деле он не занимает много места в небольшом рюкзаке.
Важно! Не кладите ключи и другой инструмент в карманы. При падении о них можно пораниться!
12. Плохое обслуживание велосипеда
Опять же, это базовая информация, но она важна как с точки зрения удобства эксплуатации, так и с точки зрения безопасности. Заведите привычку регулярно проверять свой велосипед и поддерживать его в исправном состоянии.
Запомните, что велосипед – это такая же машина, как и автомобиль, в нем также происходят поломки, и на нем также можно разбиться, вплоть до фатального исхода. Поэтому привыкайте протягивать все винты, болты, гайки. Проверять раму на наличие трещин, обслуживать вилку, заменять смазку во втулках, проверять давление в шинах, регулярно очищать и смазывать цепь и так далее.
Только так ваш двухколесный железный конь прослужит вам долгие годы и не подведет. Не умеете? Обратитесь к профессионалам! www.yandex.ru
Не желаете тратить деньги? Учитесь обслуживать самостоятельно.
13. Скрипучая цепь
Еще пару слов о цепи. Ею действительно пренебрегают многие новички.
Мало того что скрипучая цепь может привести в бешенство вас и ваших друзей, с кем катаетесь, она также может стать причиной серьезных трат и оказаться источником травмоопасности.
Во-первых, необслуженная цепь (грязная, без смазки) не только сама изнашивается быстрее, так еще и зубцы на звездах «съедает». А значит, есть серьезная проблема: придется досрочно менять кассету – задние звездочки.
Во-вторых, грязная старая цепь может порваться под нагрузкой. Обычно это случается на подъеме, во время интенсивного педалирования, когда на шатуны и цепь приходится пиковая нагрузка. Полет ездока может быть очень эффектным и чаще всего крайне болезненным.
Как минимум чистите цепь специальным очистителем несколько раз в две недели и смазывайте специальной смазкой. Она скажет вам спасибо!
14. Неэффективное использование скоростей
Не забываем пользоваться многоскоростной трансмиссией. В подъем едем на облегченной передаче, на плоскости – на средней, на спуске для достижения максимальной скорости – на высокой передаче.
Кратко, «легкая передача» – это такое соотношение звездочек спереди и сзади, которое позволяет педалям крутиться легко, но с малой максимальной скоростью. «Тяжелая передача» позволит разогнаться до серьезных скоростей, вплоть до 50-60 км/ч на шоссейниках, но ехать на ней очень тяжело. В особенности поддерживая правильный каденс.
15. Важно поддерживать ритм вращения педалей (каденс)
Каденс велосипедиста (педаляж) – частота вращения педалей в единицу времени (об/мин).
В качестве ориентира предлагается, что на ровной поверхности вы должны стремиться поддерживать частоту вращения 70-90 об/мин (обороты педалей в минуту). Чем они ниже и чем более сильное усилие вы будете передавать на шатуны, тем быстрее вы «убьете» свои колени.
Как определить каденс? Можно считать про себя обороты, засекая 15-20-секундные отрезки, и высчитать обороты за 1 минуту, а можно купить велокомпьютер с датчиком каденса. Так или иначе, его знать и придерживаться вы должны.
16. Неподходящая одежда
Это еще один элемент, необходимый для комфортной езды на велосипеде, о котором многие новички не знают.
Не переусердствуйте с одеждой в теплое время года, помните, что при педалировании ваше тело будет вырабатывать много энергии и тепла, поэтому переутепляться не нужно – лишь перегрузите сердце.
Если катание происходит в холодное время года, следуйте принципу капусты: прилегающая к телу одежда: хлопок, впитывающий влагу от тела, теплый слой из пропускающей воздух ткани и легкая, но плотная куртка или безрукавка.
Возможно, в будущем, когда поймете, что катание на велосипеде – это ваше, вы приобретете и специализированную велоформу: лайкровые велошорты с мягкой прокладкой и футболку из потопроводящего материала…
17. Большие километражи пробега в первый сезон
Даже когда вы отрегулировали седло, смазали цепь, настроили велосипед, научились правильно тормозить и обзавелись нужной для интенсивного спорта одеждой, не начинайте поездки со слишком больших расстояний.
Не стоит пытаться с наскока брать 100-150 километров в первые недели. Растяните процесс увеличения километража на месяцы, начав с 30-40 км в первый день своего выезда или того меньше. Все будет зависеть от типа велосипеда. На шоссейнике вы проедете больше, на трейловом велосипеде со злыми массивными покрышками и подвеской – меньше.
Главное – ставить перед собой новые цели, увеличивая километраж. Понемногу, по чуть-чуть.