Переварка стакана и покраска, как это было!
ну начну с пред истории, почему-то правый стакан на б3, больное место, в большенстве случаев вырывает именно его, но так как я не когда не довожу до придела решено было реанимировать мой, а причиной всего этого стала ржавчина которая полезла из швов и трещин кузовного герметика.Была высверлена верхняя часть, и в последующим выкинута, вытравлена химией вся ржавчина и вварина новая верхняя чашка, в дальнейшем, на машине ещё было прокрашенно всё подкапотное пространство и она отправилась на сборку.
Вашему внимаю предлагается полный фото отчёт о проделанной работе.
Volkswagen Passat Variant 1989, 150 л. с. — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 39
Что за уничтожитель ржавчины?никогда не встречал.где продается, в автомагазинах?
Ржа не появилась спустя время?
Неа, все по сей день в идеале. Но под капотом все мою строго раз в два месяца.
Подскажите пожалуйста какую антикоррозийную грунтовку и какой шовный герметик использовать?
Смотря чем варить.
Если полуавтоматом то кислотник BOBY 960, потом перекрывать акриловым грунтом, например новолом и класть герметик 3М.
Если варить контактной сваркой, то любой сварочный грунт и тот же герметик 3М.
Спасибо понял. Полуавтоматом варить будут.
отлично, у меня вырвало левый. отправлю эту запись в закладки, как пособие. а дырки от сверла чем заделывал? шпаклевал или заклеивал как то?
Там не было дырок от сверла, я специальным для точек сверлил.
аа все понял)) извиняюсь, потом когда присмотрелся уже увидел как сделано. приварил в эти же места и заровнял болгаркой.
если этот стакан я высверлю как ты, то потом будет ли надежно держать ее обратная приварка полуавтоматом?
конечно будет, скорее что-то случиться с родным металлом чем со швом после от полуавтомата.
Но по фото видно что там надо вырезать все трухлявые места места.
По мне тут проще переварить весь брызговик по родным точкам, чем латать это.По крайней мере с технологической точки зрения это будет верно.
брызговик ладно, его в случае чего как вы говорите можно высверлить с донора, а вот дыра то в лонжероне
как мне сказали, эту дыру не только заварить, но и надо укрепить, чтобы стакан под силой пружины опять не согнуло в лонжерон
значит будем высверливать, и укреплять лонжерон
а почему так же лонжерон не заменить по заводским точкам вместе со стаканам? Это самый верный и качественный способ, железо найти не проблема, и сделать все по заводу.
Метод нивоводов мне не интересен и я считаю совершенно не применим к иномаркам.
На нивах железо постоянно трещит, в местах крепления передних амортизаторов всегда отрывает кусок кузова вместе с лонжероном, возможно у них этот вариант единственный спасительный, а на иномарках все понадежнее, железо лучше, да и конструкция более продуманная, поэтому следует просто восстановить как было с завода и ничего больше усиливать не надо.
как то снимал видео для форума
посмори пжл и напиши свое мнение вообще о машине, стоит ли машина того или лучше от нее избавится?
мне кажется она и без сварки года 4-5 проездит
и еще за корявый русский извиняюсь)
В общем и целом терпимо, если машину делаешь для себя и для души, то я бы советовал бы отсверлить лонжерон, стакан и брызговик и купить на разборке не вареный и не битый.
Но вообще можно и это все залатать, но швы ужасные, они уже цветут, их изнутри ты уже не сможешь их вычистить.
На счет лонжерона то на нем можно просто поставить заплатку из двойке, только предварительно вырезав все ржавые участки, и все это будет ездить, особенно в сухом климате.
что это за краска желтая? типа чтоб не ржавела? как называется?
Переварка стаканов, лонжеронов. Полный перекрас
Всем здравствуйте, давно не было вестей по машине но работа проделана колоссальная, за зиму вылезли косяки которые нужно было устранять, первое что меня не устраивало это то что на вывороте диски тёрли об рычаг и стаб
,
А так же не смотря на переваренные верхние рычаги слева не получилось сделать развала из за того что я не правильно переварил лонжерон и он был смещён назад на 2.5 см, тогда меня это устроило, но сейчас решил всё исправить, решил вырезать лонжерон вместе с полом и переварить правильно заодно усилив
всё выстукиваем, натягиваем и варим
В планах было занижение, но специальные амморты для меня дорого и не интересно, и я решил переварить чашки выше что бы ограничить ход ходовой в низ
Сделал так же со второй стороны всё обварил и усилил, пильнул пружины на 2 витка
После машина встала и больше месяца я не подходил к ней, и вот купив красок я решил что пора, покрасили как попало, сильно никто не заморачивайся, лишь бы +- одного цвета, всё вышкурили и покрасили в белый
Но просто белая машина слишком скучно и мы сделали немного по спортивному, покрасили передок в чёрный и добавили красную полосу
Дальше взялся за салон, за зиму мы его затёрли, грунт облез и начало ржаветь
Да и в целом без ковра вид не очень но и ковёр стелить такое себе, и было принято решение покрыть пол чёрным антигравием предварительно всё вышкурил и загрунтовал, и в два слоя антигравия
Дальше дело за сборкой, после зимы заменил прокладку ГБЦ потому что зимой когда собирал забыл протянуть и поехал так, так же полностью переварил центральную часть выхлопа
Накинул на перед 2.5 см проставок, для этого поставил болты ГБЦ от ваз 2108 и самодельные центрирующие кольца
От стабилизатора временно отказался, но из за зажатой ходовой ничего сильно не изменилось.
Сейчас машина уже ездит, нужно снова делать развал и ждать зимы. Всем спасибо кто дочитал, жду вашего мнения по поводу моего рукоблудства, до новых встреч и удачи на дорогах!
Как правильно переварить (заменить) стаканы амортизатора в машине?
Те самый «стаканы» ароматизаторов могут быть номерными,
Надо ехать в ГИБДД, предъявить авто на экспертизу, после экспертизы получать акт и разрешение на замену номерных «стаканов» и далее посетить СТО, только мастера с лицензией на замену номерных стаканов могут выполнить эту работу.
После замены стакана берётся справка и далее опят в ГИБДД для регистрации.
Если это безномерной стакан, то можно переварить его самостоятельно.
Если он сгнил полностью и заменой чаши стакана не обойтись, то надо сделать следующее (хотя конечно марки авто разные, могут быть нюансы):
Демонтируем (снимаем) капот.
Снимаем колесо, демонтируем воздушный фильтр, зеркала заднего вида, снимаем аккумулятор демонтируем площадку под ним, крыло и.т.п всё что может мешать.
Снимаем амортизатор вместе с пружиной.
Далее при помощи болгарки с отрезным кругом, а так же дрели (понадобится высверливание заводской точечной сварки) вырезаем старый стакан.
Затем машина устанавливается на стапель, выставляются зазоры и приваривается новый стакан к кузову.
Зачистка швов и обработка специальным герметиком, покраска.
Далее на стапеле проверяется геометрия кузова авто.
Сборка в обратной последовательности.
За два дня мне удалось самостоятельно переварить один стакан с пассажирской стороны.
Первый день был потрачен на демонтаж в следующей последовательности:
Если есть необходимость выложить продолжение этой работы ставьте +, выложу.
Как законно переварить стакан?
abogado del diablo
WALRUS, что то замудренно подсказали как быть тебе, всё намного проще.
на всех станциях официального диллера это можно сделать?
добавлено через 2 минут 36 секунд
мне чего то сказали что только автозаводское, центральное и комсомольское сто таким занимаются.
WALRUS, что то замудренно подсказали как быть тебе, всё намного проще.
abogado del diablo
WALRUS, правильно. автозаводское, центральное, комсомольское сто тебе нужны. не все сто официальные имеют допуск к подобным работам от завода изготовителя.
DarkHorseman, я на станции делал, рядом с пожаркой. Прям около СТО, где Вадим рабоатет)
добавлено через 17 секунд
отдал 1500 за все)
узнавали в гаи как поменять стакан номерной на бехе, сказали что бы пригнали машинку к ним и привезти новый стакан с новым номером или без него, они оценят необходимость замены, и после этого гнать машинку на замену (при этом просили только справку, что замена произведена на официальном сто), потом гнать назад и переоформлять документы.
ПС Насколько мне сейчас известно таварищ съездил в ГАИ и получил бумагу о необходимости замены, стакан взял б/н, машинка сейчас стоит разобраная, ждёт рехтовки и окраски. Документы вроде о замене были уже сделаны в автосалоне Примера.
abogado del diablo
с чего это гаишники стали экспертами надо или не надо менять что то на машине, когда они невъебенными экспертами то стали? или они уже богами себя возомнили во всем??
Стакан, менять или ремонт?
Всем привет!
При ремонте своего авто обнаружил неприятные последствия предыдущего ремонта стакана(
Прошу подсказки что мне с ним делать? Подварить или менять стакан? Стакан не номерной, авто пассат б3, делаю для себя, на машине планирую ездить долго.
Какие будут диагнозы?
на машине развал делается нормально, один раз пришлось чуть отверстия в стойке рассверлить(
Комментарии 51
Кашпировского пригласить попробуйте! Он по скайпу весь металл залечит. А если по делу — то прямая дорога в кузовной сервис, там точно скажут что и как. Диагностика и ремонт по фотографиям дело невозможное.
гниет арка, которая устанавливается между нижним и верхним лонжероном и перегородкой моторного. в стакане она внутри сендвича из двух частей: корпуса стакана (внутри снизу) и усилителя (вверху снаружи). усилители толще и живут дольше, но они держатсья только за арку. если будешь усиливать — продумай как усилить так, чтоб корпус и усилитель стакана за лонжероны держались (ну или за целую часть арки). ну и надо подумать как остановить ржавчину внутри стакана — в сендвиче из трех листов металл: можно верхню часть просверлить в нескольких местах и пролить расстопом, отверстия можно после герметиком запечатать
Уже подумал вскрывать всеиэто дело, а как говорится вскрытие покажет)
для того, чтоб сделать хорошо и правильно надо весь передок разбирать. хлопотно. по месту можно (у самого так оба стакана делались), но это только откладывает полный ремонт — ржавчина внутри продолжает жрать.
Авто сейчас на большом кузовном ремонте, без двигателя так что самое время сделать все по фэн шую)
ох как завидую — некогда мне пока.
не заморачивайся если развал без проблем делается и резину не ест, то пускай так и остаёися, на сто больше 110 лет работаю видно канечно что по лей тяни ч а ли но ходить должно долго
Менять целиком по лонжерон. Найти еще не проблема.
Если стакан стоит по размерам, то чего его менять Дай снаружи усилительную полоску, шпакляни и забудь.
меняй стакан, этот стакан скорее мертв чем жив
много чистить сверлить, стучать и тд
Вот то что меня ждет, за размерчики спасибо!
Если есть новый другой, то отсверлить по заводским точкам старый, всё выттравить, зачистить и приварить новый с герметиком, загерметить швы или арку полностью распыляемым герметиком и покрасить. Если нового нет, другое гнильё смысла приваривать нет, нужно проварить и усилить имеющийся, после вытравить, зачистить и загерменить швы или арку полностью распыляемым герметиком и покрасить.
Да ничего страшного, однако он что то отошел от стрелы то есть основание для крепления крыла… Стоит заехать к костоправам и обсудить варианты ремонта. Ничего критичного, хотя для диванных спецов все писец тачку в утиль.
В утиль она конечно не пойдет, жить будет еще долго, это нормальный зазор, там был герметик, второй стакан так же сделан. Хочу сам сделать, варить я умею, все есть кроме стапеля, опыта по стаканам нет(
Стакан он ведь тоже металлический, вырезал латку выстучал и заварил)
В утиль она конечно не пойдет, жить будет еще долго, это нормальный зазор, там был герметик, второй стакан так же сделан. Хочу сам сделать, варить я умею, все есть кроме стапеля, опыта по стаканам нет(
Стаканы делать стапель не к чему. Размеры нужны моторного отсека
Если менять то всю чашку до лонжерона, а не только верхушку. А донорская чашка есть?
Нашел верхнюю чашку и от нее около 15см вниз, мне кажется этого будет мало…
Лучше конечно целую поискать))))
ИМХО: ох…такие машины только продавать. Дальше авто уже не безопасен.
Кто сказал? Нормально это ремонтируется
ИМХО: ох…такие машины только продавать. Дальше авто уже не безопасен.
Кто такое сказал? Вся машина на сварке даже новая собрана и ничего, не очкуешь же ездить
Там сварка заводская. Да и в этом месте с завода нет сварки…имхо, я б такую продал бы. Жизнь одна и она дороже авто, которому уже надо делать такой ремонт
Т.е. продать и всучить кому то заведомо смертельное авто это нормально?
Спрос, рождает предложение. Есть люди, которые вообще из Лего кузов собирают и ездят. А так это продажа машины по цене чуть выше из разряда «на запчасти»
Обычное дело, сгнил стакан, его верхушку переварили и неугадали с высотой, поэтому и кувалдой выбили вверх, отсюда заломы. Для себя я бы отсверлил стакан и поменял его. Будь аккуратнее, так как рядом номерная деталь, её нельзя варить и рядом с ней то же.
замени в любой момент отвалиться
Да это ни порошковая проволока, это похоже вообще дуговой чудили, я сам пока порошковой варю, я незнаю от куда руки должны расти, и должны ли они вообще быть чтобы такое сотворить, там от порошковой проволоки шлака почти нет я в ручную железной щёткой на раз прохожусь по шву и лака нет никакого, чем то другим его вообще сбить не могу потому что там слой толщиной с волос если не тоньше, как плёнка и по этому как при дуговой он ломтями там не отлетает, там просто нечему отлетать, я здесь такие гигантские кратеры да и по моему включения видны очень большие (по фото до конца не пойму).
Как я говорил здесь по моему вообще дуговой варили.
А стакан мне кажется что и правда просто поменять и всё, там если всю эту срань вырезать то стакана то не останется)
Судя по шву варили ручкой.Шов весьма некачественный, нас…ли лишь бы типа держалось…
