Можно ли переворачивать авто аккумулятор
Можно ли переворачивать авто аккумулятор
Kot1985
иди в магазин и покупай электролит.дистилированною воду нельзя лить,так как изменится плотность электролита
Ребята, электролит доливать нельзя. хотите без глаз остаться? Химию кто помнит? Был же такой предмет.Лей дистелированную воду, потом ставь на зарядку. если всеже решишь электролит, тогда аккуратно весь сливай его с аккума, потом заправляй новый.и опять же на заряд.
где то слышал, что можно просто тупо плюхнуть в банки дистилярованную воду.
Дистилированную воду нужно доливать если электролит «выкипел», т.е. вода, входящая в электролит разложилась на ксилород и водород и те банально улетучились.
У тебя ситуация другая, ты разлил электролит. А по сему:
Так что доливай электролит нормальной плотности, если был вылит старый.
Ни разу не видел. Страшилки все это.
При эксплуатации батареи уровень электролита постепенно понижается т.к. испаряется вода входящая в его состав. Для востановления в этом случае необходимо доливать дистилированную воду.
Он у меня может лопнуть от мороза? Он стал давать меньше 12 В? Он стал меньше по времени держать напругу?
Постарайся объездить не полгорода, а весь город и найти электролит плотностью 1,26-1,28.
Сливай нафиг всю жижу из банок и заправляй нормально.
Иначе не видать тебе удачи
Только аккум убьёшь на зарядке. Пластины осыпятся и досвидос.
Читаем внимательно. Я же описал устройство подкапотного пространства Космича 2141. Все произошло из-за искры, проскочившей где-то в дебрях сдернутой высоковольтной проводки. Далее, рванула кислородо-водородная смесь.
и что от этого будит. Он у меня может лопнуть от мороза
Kot1985
На крайняк можно выровнять плотность в банках концентрированной кислотой.
Резиновой грушой откачиваешь из банок, и доливаешь ей же кислоту.
Только здесь тебе нужен ариометр, и предельная внимательность.
Ариометр, чтобы мерять плотность
Внимательность, чтобы не остаться без глаз.
Но всё это более сложно, так что лучше действуй как я выше писал.
Сливай нафиг всю жижу из банок и заправляй нормально.
Сливай нафиг всю жижу из банок и заправляй нормально.
Я же говорю резиновой грушой из под клизмы 
с шланчиком
Можно-ли свинцовый аккумулятор класть лёжа?
Опции темы
Можно-ли свинцовый аккумулятор класть лёжа?
Растерялся. В какой раздел форума поместить этот не праздный вопрос.
Уточню вопрос. Имеется кислотный свинцовый аккумулятор, сделанный по герметичной, геленаполненной технологии ( для источников бесперебойного питания) типа:SVEN SV12170 (12v 17Ah)
Хочу его поставить в стартовый ящик, но стоя вертикально, он не влезает по высоте. Если его положить лёжа, то всё компануется прекрасно. На аккумуляторе нет никаких обозначений рабочего положения или верха( стрелок, или надписей верх)(Раньше я читал, что подобные аккумуляторы могут храниться в любом положении, а вот про эксплуатацию не помню. ) В нём имеется предохранительный газовый клапан, и главный вопрос как он будет стравливать образующийся (в случае перезаряда) газ в лежачем положении. Может у кого был опыт эксплуатации подобных аккумуляторов лёжа, или кто разбирал бесперебойники и знает как они там смонтированы, подскажите пожалуйста.
Вложение 52363
http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtopic=52428
ответы найдешьесли по ссылке пройдешь.
если по ссылке пройдешь.
Но, тем не менее, в большинстве ИБП такие акку именно стоят, а не лежат. хотя по логике и лежать могут 
Один мой друг работает в организации по продаже и ремонту промышленных и бытовых ИБП. Занимается обслуживанием и ремонтом аккумуляторов. Я задавал ему этот вопрос и он уверил меня, что класть их на бок можно.
У меня дома уже 4 год промышленный ИБП APC UPC 1000 стоит на боку, соответственно аккумуляторы тоже разложены клеммами в бок, ничего ему пока не случилось.
Можно взять даташит и почитать:
http://www.energon.ru/documents/doc/yuasa_202932374.pdf
Правда, это не про SVEN а про YUASA, но, имхо, одно и то-же.
Спасибо всем, а особенно Дмитрию из Самары!
Перешёл поего ссылке, где нашёл однозначный ответ: «МОЖНО В ЛЮБОМ ПОЛОЖЕНИИ»
Ещё задал вопрос СЮДА ПО АСЬКЕ, там незамедлительно ответили, коротко и ясно: «МОЖНО».
Вывод: Эксплуатировать данный тип аккумуляторов можно в любом положении.
Ещё раз всем спасибо и удачи.
Есть такой вот акумулятор Alarm power AP 7-12 (12V/7Ah/20HR). Какими з.у. его подзаряжать, для автомобильных АКБ можно?
Пока еду на поле подключаю его напрямую к прикуривателю. За час успевает схватить скока надо.
Проблем пока нет.
Вообще-то такие аккумуляторы не советуют заряжать автомобильными зарядниками.
На радиорынках продают зарядники для гелевых акков под названием «Сонар» ( цена около 600руб)
Есть конечно и китайские. Цена приблизительно такая же. Фирменные стоят около 40 УЕ. Ну а если есть желание можно собрать самому. Например по такой схеме: http://www.radiokot.ru/circuit/power/charger/gel_akkum/
Работает очень надежно, никакого перезаряда, акк проживет сколько ему положено, да и по деталям обойдется около 200 руб.
Как говориться, дешево и сердито.
Cвой первый гелевый акк. зарряжал как и Павел от прикуривателя.
Зимой и летом. Лет за 7 (или 8?) ёмкость упала с 7Ач до 1Ач.
Вот купил новый в этом году за 300р. Теперь, правда, чаще Тритоном заряжаю, благо он есть.
Будете в магазине «Термик» обратите внимание на аккумулятор раздутый почти до размеров мячика с надписью: «Меня неправильно заряжали!». Впечатляет. В фирменных зарядниках ток в конце заряда принудительно уменьшается до 35ma. Если этого не делать, интенсивный процесс газообразования может привести к нежелательным последствиям. Хотя, конечно, гелевые акки очень живучие и издеваться над ними можно по-разному, но лучше, наверное, не стОит.
При зарядке от прикуривателя, начальный ток менее 1-0,8А. Далее он плавно падает. Напряжение заряда ограничивает штатное реле-регулятор (на классике даже немного ниже, чем надо, ограничивает).
Так что никакого интенсивного газообразования быть не может.
В чём, собственно, состоит издевательство?
А вообще, поскольку все самолеты у меня лежат на работе и на поле я еду через работу, то просто выковыриваю заряженные акумуляторы и УПСов. А разряженный вставляю в УПС и там его заряжаю.
В кабинете у меня 6 человек. Соответственно и УПСов 6 штук. Пока проблем нет.
Только есть одно маленькое «Но». Ни в этой схеме схеме ни в даташите на который там ссылка никаких элементов, отвечающих за уменьшение тока по мере заряда, я не вижу. Там есть ОГРАНИЧЕНИЕ тока (figure 1) которое в (figure 27) назвали зарядкой батареи постоянным током. Почувствуйте разницу.
Вероятно, у юзера этой схемы ток уменьшается от того, что встречное напряжение на аккумуляторе по мере зарядки увеличивается. Только и всего. Ну и еще плюс той схемы состоит в том, что ей можно «скармливать» на вход напряжения, существенно отличающиеся от 12вольт, подозреваю что с подстройкой. Но ведь оно нам не надо, ведь так?
Можно просто БП за 10 уе.
Только надо поднять выходное напряжение до 14 и сколько там десятых вольт. И акк. подключать через токоограничивающую лампочку типа 12V40W. Иначе диоды БП да и трансформатор могут не выдержать броска тока при подключении акк.
Проверено экспериментально.
Можно ли переворачивать автомобильный аккумулятор?
Переворачивать, ни в коем случае нельзя. С верху пластин електролит отбирается грушей и доливается вода либо более плотный електролит.
Какие аккумуляторы нельзя переворачивать?
Жидкостные аккумуляторы нельзя переворачивать и трясти; 5.
Почему нельзя переворачивать аккумулятор?
В необслуживаемых аккумуляторах есть пробки, но они скрыты под заглушкой. Уровень электролита в необслуживаемом АКБ нельзя проконтролировать. Необслуживаемый аккумулятор можно наклонять и переворачивать. Поскольку нет пробок, которые можно вывернуть, АКБ опасно заряжать – он может взорваться.
Можно ли наклонять аккумулятор?
Аккумулятор нельзя наклонять более, чем на 45 градусов, так как из него может вытечь электролит, основу которого составляет чрезвычайно опасная серная кислота.
Как можно спалить аккумулятор?
Можно ли переворачивать необслуживаемый аккумулятор?
В необслуживаемых аккумуляторах есть пробки, но они скрыты под заглушкой. … Необслуживаемый аккумулятор можно наклонять и переворачивать. Поскольку нет пробок, которые можно вывернуть, АКБ опасно заряжать – он может взорваться.
Можно ли переворачивать гелевый аккумулятор?
Такие батареи можно переворачивать, они совершенно не боятся глубоких разрядов (при отсутствии жидкого электролита нет переноса вещества, а значит сульфат не может собраться в кластеры, которые именуют «необратимый сульфатацией»), у них совершенно нет газовыделения и при правильно эксплуатации они намного долговечнее …
Можно ли аккумулятор ложить на бок?
Аккумулятор DELTA HR 6-12 можно использовать в положении «на боку«. Только учтите, что при перезаряде и вскипании аккумулятора, повышается вероятность выдавливания небольшого количества электролита через крышку. При использовании в этом положении, заряжать аккумулятор лучше в вертикальном положении.
Можно ли наклонять аккумулятор?
Аккумулятор нельзя наклонять более, чем на 45 градусов, так как из него может вытечь электролит, основу которого составляет чрезвычайно опасная серная кислота.
Можно ли переворачивать аккумулятор?
Переворачивать, ни в коем случае нельзя. С верху пластин електролит отбирается грушей и доливается вода либо более плотный електролит.
Можно ли переворачивать свинцовый аккумулятор?
Следует отметить, что по правилам хранения АКБ категорически запрещено переворачивать или класть на бок аккумуляторную батарею, она обязана находиться исключительно в горизонтальном положении. Несмотря на то, каким бы долгим не был срок хранение АКБ, необходимо проверять его зарядки и уровень электролита.
Можно ли переворачивать необслуживаемый аккумулятор?
В необслуживаемых аккумуляторах есть пробки, но они скрыты под заглушкой. … Необслуживаемый аккумулятор можно наклонять и переворачивать. Поскольку нет пробок, которые можно вывернуть, АКБ опасно заряжать – он может взорваться.
Что может случиться с аккумулятором?
Рассмотрим основные признаки поломок аккумуляторов и способы их устранения.
Почему нельзя наклонять аккумулятор?
Аккумулятор нельзя наклонять более, чем на 45 градусов, так как из него может вытечь электролит, основу которого составляет чрезвычайно опасная серная кислота. … Обслуживаемый аккумулятор (тот самый, из которого выделяется водород и может вытечь кислота) легко распознать по шести пробкам на верхней крышке.
Какие аккумуляторы нельзя переворачивать?
Жидкостные аккумуляторы нельзя переворачивать и трясти; 5.
Можно ли переворачивать аккумулятор на бок?
Следует отметить, что по правилам хранения АКБ категорически запрещено переворачивать или класть на бок аккумуляторную батарею, она обязана находиться исключительно в горизонтальном положении. … Если батарея разряжена полностью, то ее надо зарядить.
Почему аккумулятор был горячий?
Аккумуляторы могут сильно нагреться в том случае, например, если процессор вашего смартфона вынужден заниматься интенсивными вычислениями на протяжении долгого времени. Так как для этого требуется серьезное количество энергии, аккумулятор сам по себе может нагреваться до 35 градусов.
Сколько можно хранить аккумулятор без подзарядки?
Специалисты единодушны: общее время хранения залитых и заряженных батарей с момента производства до продажи конечному потребителю не должно превышать: 18 месяцев — максимальный срок хранения без подзарядки для кальциевых батарей; 12 месяцев — для батарей с гибридной технологией.
Что будет если положить аккумулятор на бок?
Аккумулятор DELTA HR 6-12 можно использовать в положении «на боку«. Только учтите, что при перезаряде и вскипании аккумулятора, повышается вероятность выдавливания небольшого количества электролита через крышку. При использовании в этом положении, заряжать аккумулятор лучше в вертикальном положении.
Можно ли переворачивать аккумулятор?
Переворачивать, ни в коем случае нельзя. С верху пластин електролит отбирается грушей и доливается вода либо более плотный електролит.
Какие аккумуляторы нельзя переворачивать?
Жидкостные аккумуляторы нельзя переворачивать и трясти; 5.
Почему нельзя переворачивать аккумулятор?
В необслуживаемых аккумуляторах есть пробки, но они скрыты под заглушкой. Уровень электролита в необслуживаемом АКБ нельзя проконтролировать. Необслуживаемый аккумулятор можно наклонять и переворачивать. Поскольку нет пробок, которые можно вывернуть, АКБ опасно заряжать – он может взорваться.
Можно ли наклонять аккумулятор?
Аккумулятор нельзя наклонять более, чем на 45 градусов, так как из него может вытечь электролит, основу которого составляет чрезвычайно опасная серная кислота.
Как можно спалить аккумулятор?
Можно ли переворачивать необслуживаемый аккумулятор?
В необслуживаемых аккумуляторах есть пробки, но они скрыты под заглушкой. … Необслуживаемый аккумулятор можно наклонять и переворачивать. Поскольку нет пробок, которые можно вывернуть, АКБ опасно заряжать – он может взорваться.
Можно ли переворачивать гелевый аккумулятор?
Такие батареи можно переворачивать, они совершенно не боятся глубоких разрядов (при отсутствии жидкого электролита нет переноса вещества, а значит сульфат не может собраться в кластеры, которые именуют «необратимый сульфатацией»), у них совершенно нет газовыделения и при правильно эксплуатации они намного долговечнее …
Можно ли аккумулятор ложить на бок?
Аккумулятор DELTA HR 6-12 можно использовать в положении «на боку«. Только учтите, что при перезаряде и вскипании аккумулятора, повышается вероятность выдавливания небольшого количества электролита через крышку. При использовании в этом положении, заряжать аккумулятор лучше в вертикальном положении.