Можно ли сделать 2 осаго на один автомобиль

Двойное страхование ОСАГО

Двойное страхование, когда одновременно действует сразу два активных полиса ОСАГО, довольно распространенное явление.

Нужно ли вам одновременно два полиса? Как возникает двойное страхование, на что оно опирается, и что дает владельцу автомобиля? Давайте разбираться!

Один или два страховых полиса ОСАГО

Итак, у автомобиля есть действующий полис ОСАГО, который автоматически продлевается, когда срок действия подходит к концу. Даже если владелец не продлевает (или не отменяет его действие) в установленные сроки, такой полис будет автоматически продлеваться.

Поэтому обеспечивается непрерывный процесс страхования. Правда, если такое происходит, а полис продлен не самим владельцем автомобиля, а автоматически, ущерб платит страховая из ОС нарушителя.

Однако речь сейчас о том, каким образом возникает двойное страхование. Такая ситуация возникает, как правило, в двух случаях:

Такие ситуации, какими бы абсурдными они ни выглядели, происходят довольно часто. Одновременное действие двух полисов – это не двойная защита. Один из договоров должен быть расторгнут, иначе вы только переплатите за страховку, но не получите от страхового полиса ожидаемой, «двойной» выгоды.

Что делать, если у вас двойное страхование ОСАГО

Если вы обнаружили, что ваш автомобиль застрахован сразу по двум полисам ОСАГО, один из договоров необходимо незамедлительно расторгнуть. Как правило, в страховых компаниях идут навстречу клиентам, и делают это без проблем, но…

То есть, пока защита по полису была активна, даже если действовало два полиса, за оказанную услуга страховщик имеет право взимать плату.

Рекомендуем вам внимательно следить за своими договорами страхования автомобиля и сроками их действия, чтобы двойное страхование ОСАГО и связанные с ним финансовые потери не застали вас врасплох!

Источник

Два ОСАГО на одну машину

Можно ли иметь два ОСАГО на одну машину?

Если вы обратитесь к обоим, это афера.
Только при ДТП выдается одна справка из (ГИБДД), а страховка не принимает копию. Я не встречал такого человека, но компенсация будет выплачиваться один раз, так как невозможно управлять одной машиной двумя водителями одновременно, по этой причине они будут платить один раз, а если вы дважды обращаетесь в разные компании, то это мошенничество. (Есть такая статья)

ВЫКЛ: 2 страховки на машину

Купим жене, как и положено, Соля рис, но она не успокаивается и требует время от времени ездить на моей. Вот думаю, можно ли сделать для него отдельное ОСАГО, чтобы не вписывать его в свою страховку и соответственно не платить больше?

Насколько это безопасно с юридической точки зрения?

Рекламное место пусто
И это часто удобно с точки зрения возможности «позволить управлять собой» в случае необходимости, чтобы не беспокоиться о штрафах и тому подобном.
(40) Ремонт вместо денег появился не так давно.
Лотерейный билет — это отдельный договор, он ни от чего не зависит.
А вот фактическая сумма ущерба и фактически поврежденное имущество. те. 100 рублей ущерб, 100 рублей компенсация. Если вы возместите 500 рублей с 5 страховок, то с 400 рублей придется платить налог на прибыль, и вообще возникает вопрос, на каком основании они были получены.
Но вы можете создать новую ветку, и они обязательно вам ответят!
Более 2000 человек посещают Magic Forum каждый час.
По словам юриста Руслана Осипова, здесь нет парадокса, поскольку в законе речь идет не об абстрактной гражданской ответственности, а о конкретной ответственности перед автовладельцем как об источнике повышенного риска.
Кстати, в 2012 году Госдума рассмотрела законопроект о внесении изменений в федеральный закон.

«Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»

Два полиса ОСАГО на машину в разных страховых компаниях

2. Это не для прибыли. Неограниченный и помещенный в бардачок, мне нужны две политики с разными списками драйверов.
В принципе, ничего плохого в этом нет. Кроме того, в случае аварии вы можете обратиться во вторую компанию (если это оговорено со страховой компанией), если первая мало платит. Главное, что вы не можете получить страховые выплаты в полном объеме от обеих компаний, т.е.

Прибыль от этого.
В пункте 3 этой же статьи говорится о возможности выдачи ОСАГО на срок не более 20 дней для жителей страны в случае:
Направляемся к месту осмотра.
Необходимость пройти техосмотр.
Переезд к месту регистрации автомобиля.
Отсутствие диагностической карты.
Транзитное или временное страхование ОСАГО также защищает водителя от возмещения ущерба пострадавшему, если авария произошла по его вине.

ЮрКлуб Конференция

На машине едем на юг.
Среди водителей есть друг, не состоящий в ОСАГО.
Не хочу ничего доказывать ДПС нику — испортить мне отпуск.
Тем более, что на самом деле прав ДПС ник, а не я. (ведь застрахованному участнику претензии не заплатят, если виноват друг, который водил машину).
Я прошу совета, как действовать законно, а не как найти лазейку в законе. Я понимаю, что если присоединюсь, то пропущу все занятия. А это значит, что в будущем в случае аварии я сильно потеряю в коэффициентах.

Сколько полисов ОСАГО понадобится одной семье и 13 других необходимых фактов, сколько страховых полисов нужно купить?

Что касается юридических лиц, то для них количество «пользователей» одной машины будет неограниченным. Да, вы должны оформить страховку на каждый автомобиль. Рассмотрим следующий пример: в семье два взрослых водителя и две машины; каждый водитель поочередно управляет той или иной машиной.
В этом случае семье необходимо две страховки, каждая из которых будет оформлена на двух человек.

Источник

2 полиса ОСАГО на одну машину

Можно ли осуществлять страхование ОСАГО одновременно у двух страховщиков? Если да, то можно ли требовать осуществления страховых возмещений в полном объеме от каждого из страховщиков?

Под страхованием ОСАГО следует понимать заключение договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств между страховщиком и страхователем.

Можно ли заключать несколько договоров ОСАГО?

Для начала стоит понять, можно ли вообще заключать несколько договоров ОСАГО на одно авто?

Страховое законодательство не содержит норм, которые бы ограничивали страхователя в количестве заключенных договор данного типа. Заключение договора страхования является ничем иным, чем сделкой.

Если закон прямо не запрещает заключать несколько договоров страхования, то такая сделка не противоречит закону.

При заключении договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности страхователь обязан сообщить страховщику обо всех действующих договорах обязательного страхования гражданско-правовой ответственности, заключенных с другими страховщиками, а также, по требованию страховщика, предоставить информацию обо всех известных обстоятельствах, имеющих существенное значение для оценки страхового риска.

Таким образом, чтобы заключить несколько договоров страхования, страхователь обязан уведомить страховщика об уже существующих договорах страхования ОСАГО с другими страховщиками.

Вывод: осуществлять страхование ОСАГО у нескольких страховщиков можно. Единственным требованием к страхователю является обязанность сообщать страховщику об уже существующих договорах страхования ОСАГО.

Как требовать возмещения ущерба от страховщиков, с которыми заключены полисы ОСАГО, при наступлении страхового случая?

Открытым остается вопрос, а можно ли потребовать возмещения ущерба от всех страховщиков, с которыми заключены полисы ОСАГО, на один автомобиль?

Нужно понимать, что несколько договоров ОСАГО позволяют страхователю лишь право выбирать того страховщика, который будет осуществлять возмещение.

Данный вывод можно сделать из следующего: основанием для отказа страховщика в осуществлении страховых выплат или страхового возмещения является получение страхователем полного возмещения убытков по имущественному страхованию от лица, виновного в их причинении.

Данная норма касается ситуаций, когда возмещение нанесенного ущерба осуществляется виновником ДТП по имущественному страхованию. Логическим выводом, который вытекает из трактовки данной нормы является то, что убытки(вред) не могут быть возмещены больше, чем один раз, если первичное возмещение осуществлялось в полном объеме.

Вывод: в случае наступления страхового случая возмещение будет производить тот страховщик, к которому будет предъявлено требование относительно осуществления страхового возмещения.

Напоследок следует отметить, что заключение нескольких полисов ОСАГО в отношении одного и того же предмета – пример очень теоретический и на практике практически не встречается.

Источник

Вступили в силу новые правила расчета тарифов ОСАГО

24 августа 2020 года вступили в силу поправки в закон об ОСАГО, а 5 сентября — указание ЦБ, как этими поправками пользоваться. Теперь для тех, кто постоянно нарушает ПДД, и тех, кого лишали прав, полис ОСАГО будет стоить дороже. Аккуратные водители от новых поправок только выиграют: появится возможность платить за полис меньше.

Закон вступил в силу еще в мае, но с 24 августа начала действовать только первая статья. Там идет речь о базовых ставках, тарифах и коэффициентах, которые страховые компании должны применять при расчете стоимости полиса ОСАГО. Расскажем подробнее.

Как было раньше

На базовую ставку влиял только адрес регистрации в паспорте водителя: хочешь платить меньше — делай регистрацию в другом регионе. Даже если водитель лишался прав за управление автомобилем в пьяном виде, на размер базового тарифа это не влияло. Страховые компании учитывали эту статистику при установлении базовых тарифов, но получалось, что если в каком-то регионе живет много любителей водить машину пьяными, превышать скорость или проезжать на красный — ставка повышалась в целом для региона, в том числе и для добросовестных водителей.

Сейчас поведение водителя будет учитываться не только в КБМ и стаже водителя, но и в базовой ставке.

Как теперь считают стоимость полиса

Страховую премию — то есть стоимость полиса ОСАГО — по-прежнему считают как произведение базовых ставок и коэффициентов. Устанавливать минимальный и максимальный размеры базовых ставок и структуру тарифов по-прежнему будет Центробанк.

Но если раньше базовая ставка страхового тарифа зависела только от технических характеристик, особенностей конструкции и назначения транспортных средств, то сейчас факторов прибавится: Центробанк выпустил указание, где перечислены факторы, которые могут влиять на размер базовой ставки. Это, например, штрафы и лишение прав. Страховщики могут ориентироваться на эти факторы и решать, какую именно базовую ставку применить к конкретному водителю.

Еще в указании перечислены факторы, которые не могут влиять на размер базовой ставки. Это, например, национальная, языковая, расовая принадлежность, принадлежность к политическим партиям или общественным объединениям, должностное положение, вероисповедание и отношение к религии. Учитывать любые другие факторы ЦБ РФ не запрещает, теперь все это на усмотрение страховой компании.

Как изменилась базовая ставка

Для кого полис станет дороже

Поправки к закону устанавливают новые факторы, которые влияют на размер базовой ставки:

Пока человек лишен прав, ездить он не может, а значит, вписывать его в полис ОСАГО или заключать с ним договор страхования никто не будет. Но в один прекрасный момент срок лишения заканчивается — и начинает действовать повышенная ставка. И применять ее будут в течение года с этого дня либо со дня окончания срока уголовного наказания.

Страховая компания также может установить повышенную ставку водителю, который регулярно нарушает ПДД. Но тем, кто паркуется в неположенных местах или немного превышает скорость, беспокоиться не стоит. Условия, при которых цена полиса может вырасти, оговорены в законе. К ним относятся:

Если водитель нарушил ПДД, попал в ДТП и при этом был причинен ущерб имуществу, жизни или здоровью, стоимость полиса для водителя все равно вырастет — но не за счет базовой ставки, а за счет изменения коэффициента бонус-малус. Так было и раньше.

Информация о том, кто именно совершал грубые нарушения, сколько раз и какие, будет поступать в страховые компании из ГИБДД. Российский союз автостраховщиков еще в июле 2020 года заявил, что не только технически готов к обмену данными с госавтоинспекцией, но и уже делает это: ГИБДД запрашивает данные о наличии у водителей страховых полисов, а страховщики — о нарушениях.

Эти правила действуют как для самого страхователя, так и для всех, кто вписан в полис ОСАГО. Если страхователь — аккуратный и добропорядочный водитель, но решил вписать в полис злостного нарушителя ПДД или того, кого лишали прав, то ему придется заплатить за полис ОСАГО больше.

А еще появились «иные факторы»

В законе появилась норма о том, что базовая ставка страхового тарифа может зависеть от иных факторов. Раньше это были стаж, возраст и другие персональные данные водителей, а также период использования транспортного средства.

Теперь формулировку изменили: будут учитывать факторы и коэффициенты, учитывающие водительский стаж, возраст и иные данные, характеризующие водителей. Страховые компании могут определять эти факторы самостоятельно.

Как это работает, проще всего объяснить на примере.

Это выгодно водителю: он экономит на покупке полиса. Выгодно и страховой компании: маловероятно, что по такому полису придется делать выплаты.

Это же ждет любителей превышать скорость и проезжать на красный сигнал светофора. Два таких нарушения в течение года — и следующий страховой полис будет существенно дороже.

Источник

Имею две легковые машины. Почему должен страховать свою гражданскую ответственность дважды?

Несмотря на то что что одновременное использование одним лицом нескольких транспортных средств объективно невозможно, обязанность по страхованию гражданской ответственности установлена законом в отношении каждого транспортного средства в отдельности, поскольку в данном случае страхуется не абстрактная гражданская ответственность гражданина, а его ответственность как владельца источника повышенной опасности.

В соответствии с п. 1 ст. 1079 Гражданского кодекса РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Исходя из данной нормы права, мы видим, что обязанность по возмещению вреда возникает от использования конкретного источника повышенной опасности, причиненного именно им.

Владелец источника повышенной опасности не отвечает за вред, причиненный этим источником, если докажет, что источник выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц. Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности в таких случаях несут лица, противоправно завладевшие источником. При наличии вины владельца источника повышенной опасности в противоправном изъятии этого источника из его обладания ответственность может быть возложена как на владельца, так и на лицо, противоправно завладевшее источником повышенной опасности.

Так, например, если у вас угнали машину, совершили ДТП и скрылись с места его совершения, то вам как собственнику будет необходимо доказать, что не вы находились за рулем, а автомобиль выбыл из вашего владения. Таким доказательством является факт обращения в полицию с заявлением о преступлении. Если же вы, например, зная об отсутствии у гражданина водительского удостоверения, доверили ему право управления и он причинил вред, то обязанность по возмещению вреда будет возложена на вас как на собственника. Поэтому законодатель и избрал такой путь страхования ответственности.

Согласно ст. 2 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» законодательство РФ об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств состоит из Гражданского кодекса РФ, этого федерального закона, других федеральных законов и издаваемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов РФ.

Одним из таких актов являются Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденные Центральным банком РФ 19.09.2014 № 431-П.

В соответствии с п. 1.4 Правил документом, удостоверяющим осуществление обязательного страхования, является страховой полис обязательного страхования, оформляемый страховщиком по форме, указанной в приложении 2.

Как мы видим, форма страхового полиса утверждена законодателем. Согласно данной форме в договор страхования возможно включить только одно транспортное средство.

В июне 2012 года в Госдуму вносился законопроект по внесению изменений в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», страховой полис было предложено оформлять не на автомобиль, а на водителя, который смог бы управлять с этим полисом любой машиной. Данные изменения так и не были приняты.

В январе 2013 года Федерация автовладельцев России (ФАР) направила аналогичные предложения в Госдуму и Российский Союз Автостраховщиков (РСА), которые также были отклонены законодателем.

Следует отметить, что даже если законодателем будет введена возможность делать один страховой полис на несколько автомобилей, то это никоим образом не повлияет на общую сумму затрат граждан на ОСАГО, поскольку размер страховых тарифов регулируется на федеральном уровне. Тарифы по обязательному страхованию и структура страховых тарифов определяются страховщиками с учетом требований, установленных Банком России (ст. 8 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»). Таким образом, размер страховой премии в любом случае будет рассчитываться исходя из тарифных ставок на каждый автомобиль.

Иметь полис на каждый автомобиль более удобно. Так, например, вы можете бесплатно, при условии наличия необходимого водительского стажа, включить в каждый полис других лиц, которым доверяете право управления, оплатив страховую премию один раз. Если бы каждый должен был страховать свою общую водительскую ответственность, то возникала бы ситуация, например, когда каждый супруг должен был бы страховать свою ответственность за управление одним и тем же автомобилем, страховку пришлось бы покупать дважды, что совсем не выгодно для семейного бюджета.

Источник