Ангельские глазки давно стали популярными приспособлениями в сфере автомобильного освещения. Нынешняя ситуация показывает, что все больше водителей предпочитают установку такого типа прибора в качестве дополнительного освещения. Но сразу же возникает вопрос легализации использования ангельских глазок.
Конечно же, если вы приобрели авто со штатными глазками, то вам нечего опасаться, так как производитель осуществляет выпуск машин с такой оптикой законно, следовательно, и глазки также не станут проблемой. Но, что делать, когда вы совершили или только собираетесь совершить установку ангельских глазок самостоятельно?
Штрафы за ангельские глазки: правда или ложь?
В правилах и предписаниях не существует отдельного закона, в котором бы шла речь об ангельских глазках. Но существует предписание, согласно которому водитель имеет право на передней части машины использовать осветительные приборы белого цвета. Следовательно, ангельские глазки, которые отличаются цветом свечения (например, красные) – не допускаются в эксплуатацию.
К таким относятся ангельские глазки со следующими цветами:
Ангельские глазки белого цвета использовать разрешенo. Как вы их установили, меняли ли вы место размещения осветительных приборов и т. д. – это дело индивидуальное. Стоит знать, что все осветительные приборы, которые имеют красный цвет, согласно ПДД подлежат изъятию. Штраф за использование такого приспособления также возможен, поэтому стоит отказаться от ярких цветов и сильно броской подсветке. В данном случае оранжевыми могут быть на законных основаниях только габаритные огни.
Разрешается ли ставить глазки?
Да, однозначно, установка ангельских глазок не преследуется. Именно поэтому мы можем видеть большое количество машин со штатными ангельскими глазками. Но нужно понимать, что установка должна проводиться правильно. Именно поэтому на вопрос, можно ли ставить ангельские глазки, можно ответить довольно просто – «можно, если осторожно». Разрешены ли ангельские глазки при официальном прохождении ТО, когда они установлены самостоятельно, это вопрос иного характера и тут стоит уточнить детали. Скорее всего ситуация будет зависеть от страны, на территории которой вы проходите ТО. Но, как показывает практика, данное переоборудование оптики не считается сильным нарушением, поэтому проблемы маловероятны.
Отвлечемся от установки раз всех интересует как с ТО и ДПС дела обстоят.
Как видим мои глазки (ДХО) соответствуют ГОСТу Р 41.48-2004.
Начнем издалека: На транспортных средствах, снятых с производства (фьюж с 2012 снят), допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей (можно на этом пробовать выехать из проблемной ситуации с ДПС).
Работники ГИБДД вменяют пункт 3.6 «Перечня неиправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств»: в случаях, когда на транспортном средстве установлены спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого.
У меня белый, этот пункт не нарушает.
Будьте внимательны: под этот пункт подпадают всякие световозвращающие ленты, болты крепления номеров и рамки номерные. Если спереди у Вас любые световозвращающие элементы кроме белого, можно попасть по крупному.
Но тут у меня чисто белые диоды, но наиболее наглые могут требовать экспертизу. Хотя любой ДПСник знает прием как проверяется свет листом белой бумаги: то есть зажигается фара, к ней подносится половина белого листа и смотрится, остается ли освещаемая половина такого же цвета или уходит в другой спектр.
Также наиболее часто работниками ГИБДД вменяется правонарушение предусмотренное ст. 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена» — объектом административного правонарушения, предусмотренного настоящей статьей, является безопасность дорожного движения, охрана жизни, здоровья и имущества граждан, то есть совершение конкретных действий выраженных в управлении транспортным средством при наличии не исправностей и характеризуется в форме умысла или неосторожности.
Я не подпадаю под это, машина снята с производства, отговорка: «машина снята с производства, могу ставить нестандартные фары, а стандартные фары уже и на разборках нигде не нашел»
Любителям РГБ, КоАП РФ статья 12.5 ч 3 Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Как обезопаситься и что нужно знать?
Значит имеем в моем случае: 1) Не нарушаем пункт п 3.6 Перечня неиправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (диоды белые). 2) Машина снята с производства (допускает установку неоригинальных фар). 3) Не нарушает ГОСТ 8769-75 «Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости». 4) Не нарушает ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», то есть главный ГОСТ по ДХО. 5) Также не противоречит ГОСТ Р 41.37-99 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения ламп накаливания, предназначенных для использования в официально утвержденных огнях механических транспортных средств и их прицепов»
Это коварная проблема именуется «внесение изменений в конструкцию транспортного средства» вытекает из Тех. регламента эксплуатации автомобилей», по нему нужно получить «Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности» на любое абсолютно изменение в автомобиле. Просто если Вы в салоне там добавили чего или под капотом, этого никто не видит и не прикапывается, но фары то на виду.
По себе же стараюсь не испытывать судьбу, езжу с глазками, вижу инспектора тыкаю ближний, глазик гаснет. Даже если инспектор увидит можно зная все вышеупомянутое общаться свободно в правовом поле по этому вопросу, как правило инспектор не знает всех тонкостей.
Однако я сколько вылетал с глазками на инспекторов не успевая ткнуть ближний, они смотрят на это дело спокойно, без эмоций, может считают, что родные стоят, тем более если не знать, то реально выглядят фары не как колхоз, а как заводское изделие, щас же у очень многих ДХО с завода, а фьюжен выглядит более менее современно, он редко у нас на дороге встречается.
По трассе и в других городах езжу чисто на ДХО в туманках. Глазки не зажигаю, чтоб не рисковать найти лишних ненужных разговоров.
За гос. ТО посмотрим в конце февраля (самому интересно) )))
По этому вопросу спрашивал год назад у нас на гос. ТО, сказали у них нет никаких претензий к светодиодным кольцам, единственное должны работать оригинальные лампы и габариты.
Могут прикапаться к диодным габаритам и лампам, поэтому посоветовали перед ТО ставить стандартные лампы туда.
Сразу скажу в салоне тянуть под приборкой провода и паять не очень удобно (некоторые не паяют вообще, скручивают провода и в термоусадку сразу, но это дело вкуса каждого индивидуально), все затекает, про изысканность поз в каких приходится побывать я умолчу 🙂
Без стабилизатора от скачков напряжения диоды будут со временем выгорать, а перспектива снова делать фару думаю мало кому нравится Все просто: ленте для долгой жизни надо 12в +/- 5%, а генератор дает 14 с малым вольт, для этого и нужен стабилизатор. Кстате без стабилизатора на 14в диоды будут больше греться, при этом светить не намного и ярче.
Стабилизаторы бывают 2 видов в основном: 1) Простой — они стабилизируют только напряжение, имеет 1 реостат для регулировки напряжения. 2) И раза в 1,5 подороже нормальный со стабилизацией и тока и напряжения имеет минимум 2 реостата, но в основном их 3 (третий используется если из стабилизатора делают зарядное устройство).
Настройка стабилизатора: Вольтметр есть в любом мультиметре, напряжение 12в +/-5% выставил по нему. А вот амперметр сгорел в том же мультиметре. Выкрутился, крутил и смотрел на яркость поймал момент когда она начинает угасать, и чуть добавил. В итоге оказалась на стабилизаторе есть красный светодиодный индикатор, если тока мало подключенному устройству он загорается, как раз его работа и совпала с подбором силы тока.
Временно для тестов подключал просто, так сказать вместо передних габаритов (постарался наглядно нарисовать):
Кратко: из блока предохранителей в бардачке идут 2 предохранителя ф22 и ф23, 12в на них появляется когда вы щелкаете переключатель света. А исходит из них 4 провода, оранжевый с черным, оранжевый с белым идут на задние габариты, их оставил, а вот оранжевые с зеленым и синим на передние.
Их разрезал. Посчитав предварительно, что предохранитель на 7,5а стоит, значит тонкие проводки тоже рассчитаны на этот ток.
Перед собой поставил следующие хотелки: 1. Автовключение и отклюление ангельских глаз от работы двигателя, то есть завел загорелись, заглушил потухло, все по ГОСТу о ДХО. Реализация отдельным — «реле Евро (каспер) свет»: «Штатный» евросвет (дневные ходовые огни) 2. Отключение ангельских глаз/габаритов спереди при включении головного света — «Реле отключения габаритов при включении ближнего/дальнего». 3. Возможность переключения с кнопки в салоне между габаритами или ангельскими глазкими — «Реле переключения «Ангельские глазки» либо габариты».
Полную схему на основе «хотелок» накидал очень упрощенно, чтоб было понятно тем, кто в электрике не понимает.
Это первоначальный набросок. Дальше вспомнил, что бывают кнопки типо сдвоенных тумблеров и появилась идея, заменить Реле переключения «Ангельские глазки» либо габариты, на похожую кнопку либо тумблер.
Да и не нравилось мне, что 2 передних габарита с 1 провода тонкого разжигаются.
Поездка по магазинам дала результат: был выбор из кнопки переключения бензобаков с УАЗ Патриот и кнопки переключения света ВАЗ 2108. Взял от ВАЗ 2108, там лампочка потому что нарисована, переключалку света с индикатором бензобака как-то странно ставить 🙂
Вот такая у нее контактная группа (вид изнутри кнопки), только надо разобрать и доработать разрезать контакт (красная полоса).
Получается 3 положения: 1. Габариты родные. 2. Ангельские глазки. 3. Потушить ангельские глазки и габариты в фарах.
Схему переделал под эту кнопку:
Можно сказать я доволен остался.
Так и реализовал. Кнопку врезал поближе.
В кнопке была лампочка, светила оранжевым, что как-то не в тон нашей подсветке. Поэтому купил зеленый светодиод и заменил.
Подготовка кнопки: лампочка и светодиод, плюс клеммы для подключения проводов:
Однако появилась одна особенность. Не работал корректор фар. Оказывается для работы корректора надо, чтобы +12в поступало на габариты в фару. Теперь особенность есть в работе корректора, если нужно откорректировать, переключаю с глазок на габарит, а потом переключаю обратно на глазки, сам корректор запоминает свое положение и без тока.
Могут ли быть проблемы с ГИБДД при езде с ангельскими глазками
Ни в одной стране нет полного запрета на использование ангельских глазок, но есть ограничения на отдельные разновидности. В России сотрудник ГИБДД вправе остановить любое авто с дополнительной подсветкой в фарах и запросить подтверждение, что машина с таким тюнингом прошла техобслуживание, а в ПТС есть указание об установленном оборудовании. ТО не будет пройдено в двух случаях:
Что касается внесения изменений в ПТС об установленном оборудовании, то оно делается по следующей схеме:
Описанная выше процедура касается только тюнингованных машин. Для БМВ, где ангельские глазки устанавливаются на заводе и они прописаны в технической документации, прохождение экспертизы в лаборатории не требуется.
Если сотрудник ГИБДД остановит машину с ангельскими глазками и выяснит, что водитель самолично установил световое оборудование и не внёс изменения в ПТС, то накажет нарушителя согласно 3 статьи 12.5 КоАП. За незаконный тюнинг автомобилиста ждёт лишение права управления транспортными средствами на срок от 6 месяцев до года. Денежный штраф за ангельские глазки не предусмотрен.
Разъезжать по дорогам с фиолетовыми ангельскими глазками нельзя
Можно ли использовать красные линзы
Технически подсветка может быть любого цвета, но лучше не выбирайте синий и красный. Сотрудники ДПС расценивают использование таких цветов в оптике, как имитацию «мигалок», и обязательно захотят с вами пообщаться по этому поводу. В крайних случаях могут даже забрать автомобиль на штрафплощадку. На «ангельские глазки» белого, жёлтого или оранжевого цвета они реагируют спокойно (в большинстве случаев). Многоцветные огни нередко рассматриваются сотрудниками ГАИ как вызов и незамедлительно вызывают соответствующую реакцию.
Какие штрафы предусмотрены за нарушение
Для любителей поспорить приведём выдержки из ПДД.
Для непонятливых предусмотрены санкции в виде штрафов:
Помимо этого, неразрешённые приборы и приспособления конфискуются. Нарушителю также грозит запрещение эксплуатации ТС со снятием ГРЗ.
За такой тюнинг инспекторы ГИБДД наверняка выпишут штраф
Подключение кольца
Прежде всего, стоит учесть правила использования световых огней. Сами по себе «ангельские глазки» можно отнести к категории дневных ходовых огней. В этом случае необходимо произвести подключение таким образом, чтобы не нарушить требований ГОСТ Р 41.48.-2004. Это означает, что кольца и сами ДХО должны включаться как только заводится мотор и, соответственно, отключаться при его остановке.
В связи с этим нужно придерживаться определенной схемы подключения. Есть два пути решения этого вопроса:
Можно использовать 5-контактное реле и клеммы «мама» (нужно 4 штуки). В этом случае минусовой провод «глазок» соединяется с корпусом машины, а на плюсовом запаивается клемма, после чего он соединяется с контактом №30. После этого нужно найти под капотом провод, который соединяет «габаритки» и выключатель. Контакт №85 подсоединяется к «+» габаритных ламп, а №86 – на корпус (то есть реле будет запитываться одновременно с «габаритками»). Также потребуется провести еще один проводок, который будет идти от «Зажигание +12В» до контакта №87а. При включении зажигания и включенных габаритах +12В через замкнутые контакты реле №87а и №30 попадает на «глазки» и они начинают гореть. Как только выключатель габаритов переводится в положение «выкл», реле обесточивается, а контакты №87а и №30 размыкаются. В этом случае «ангельские глазки» будут гаснуть вместе с «габаритками», как и требуется по ГОСТ. Если кольца покупаются в готовом виде, то с ними в комплекте обычно идет стабилизатор тока. Его необходимо подключить между 30 выводом реле и самими «глазками». Если стабилизатора тока нет, то лучше его приобрести, так как это поможет избежать ситуаций, когда в бортовой системе случается скачок напряжения и устройства выходят из строя.
Подключить «ангельские глазки» через контроллер ДХО. Его можно приобрести в любом специализированном магазине. Тогда сборка будет производиться в соответствии с конкретной схемой, которая подробно продемонстрирована в инструкции к устройству.
Если говорить о том, какой способ подключения лучше, то, безусловно, намного удобнее воспользоваться блоком управления ДХО. Он поможет защитить от возможных перегрузок. В этом случае самодельные «глазки» прослужат намного дольше.
Монтаж в фары
Независимо от технологии изготовления АГ (а мы описали только два способа, хотя в интернете легко можно найти и другие варианты) готовое изделие следует смонтировать на фару и осуществить его подключение.
Итак, как установить ангельские глазки мы рассмотрим на примере неоновых трубок. Разумеется, подготовка посадочного места для трубки потребует разборки фары. Как демонтируется стекло, нужно изучить в руководстве пользователя – процедура может сильно различаться даже в пределах одной марки. В любом случае снимать стекло (вернее, пластик – стеклянную оптику давно уже не делают) нужно очень аккуратно. Пазы после демонтажа фары нужно тщательно очистить от остатков герметика, для этого можно использовать как растворители, так и бензин.
Как правило, идеальной герметичных фар не бывает, поэтому внутри обязательно скапливается микроскопическая пыль, которая под воздействием высоких температур оплавляется. Загрязнённые места следует протирать только мягкой ветошью, ни в коем случае не допуская прикосновения рук.
При подключении ангельских глазок к габаритам необходимо учесть, насколько хорошо цвет огней будет сочетаться с общей цветовой гаммой автомобиля. Это достаточно тонкий нюанс, о котором знают немногие. Так вот, для машин, окрашенных в светлые тона, лучше применять именно неоновые источники света, если же такой возможности нет, светодиоды должны иметь холодную гамму с выраженным голубоватым оттенком. Тёплый насыщенный цвет LED-ламп будет идеальным для тёмных машин.
Следующий за очисткой фар этап – монтаж АГ. Делается это с помощью силиконового герметика, наносимого на внутреннюю поверхность кольца. Желательно, чтобы клеевой состав был прозрачным. Промазав кольцо, аккуратно прикладываем его на отражатель, следя за тем, чтобы расстояние до фары было одинаковым и минимальным. Прижимаем изделие и ждём несколько минут, пока клей схватится.
Заниматься подключением проводов от ангельских глазок к бортовой сети следует только после полного высыхания герметика. Перед обратной установкой рассеивателя следует проверить работоспособность устройства, запитав светодиоды или неоновую лампу. Обратная установка фар также потребует использования герметика, которым заполняют паз для стекла. Окончательная проверка осуществляется только после затвердения герметика.
Установка ангельских глазок со светодиодами на фары с линзами
Ангельские глазки продаются разных размеров, обычно от 60 мм до 120 мм. Светодиодные ангельские глазки содержат в наборе сами кольца со светодиодами, один контроллер с разъёмом, пульт управления сменой цвета ангельских глазок, включая режимы мигания. Крышки диффузора могут быть добавлены к кольцам для более традиционного, однородного внешнего вида.
“Ангельские глазки” в фары с линзами устанавливаются на кожух. Его можно предварительно покрасить в чёрный цвет, чтобы кольца были лучше видны.
Рекомендуется, чтобы кольца крепились в трёх точках через равный интервал. Для крепления светящихся колец внутри фары используется клей, двусторонний скотч или специальная проволока. Клей имеет свои недостатки. Вибрации от езды и нагрев могут ослабить клеевое соединение. Двусторонний скотч не всегда можно использовать, так как внутри фары не всегда есть подходящая поверхность для надёжного крепления таким способом. Лучше использовать тонкую проволоку для подвешивания картин. Нужно просверлить маленькие отверстия на кожухе линзы и прикрутить кольца проволокой. Если сделать всё аккуратно, то получается практически не заметное крепление, если вплотную не приглядываться. Преимущество такого способа крепления в том, что он очень надёжный, не ослабевает от вибраций и нагрева.
Если выберете в качестве способа крепления колец клеевое соединение, то нанесите тонкий слой клея на обратную сторону кольца и на рефлектор, в место, где будет устанавливаться кольцо. Дайте клею подсохнуть в течение 10 минут перед протягиванием проводов. Аккуратно придавливайте кольцо к месту в течение 5 минут. Старайтесь не двигать кольцо, пока клей не засохнет.
Создаем красоту
Когда все перечисленные материалы и инструменты собраны, можно без опасений приступать к созданию на ваз или приору «ангельских глазок». Чтобы у вас все получилось правильно и быстро, необходимо придерживаться следующей инструкции:
В результате торцы колец должны иметь отверстия в длину 5-7 мм, а в диаметре – 5 мм. Чтобы закрыть концы пластиковой трубки рекомендуется использовать фольгу. Если используется светодиодная лента, ее просто приклеивают к пластиковой полоске. При этом спайка ленты ведется по стандартной схеме. Перед установкой на машину вашей самодельной системы «ангельские глазки», обязательно проверьте ее на качество сборки, свечение светодиодов и прочность полученной конструкции. В противном случае при обнаружении неполадок после установки устранить дефекты будет очень проблематично.
Третий метод
В теории он самый простой, поскольку вы просто покупателе готовый прибор, где есть рассеиватель, блок розжига и прочие необходимые компоненты
Только важно выбрать качественное изделие, поскольку в Интернете предлагается множество вариантов не самого хорошего исполнения
Отлично себя зарекомендовали глазки на основе CCFL колец. Они обладают высокими показателями надежности и опережают во многом светодиодные аналоги.
Если говорить об Алиэкспресс, то тут я бы вам не советовал брать готовые глазки ангела на основе светодиодов. Здесь применяют низкокачественные изделия, которые могут быстро перегреваться при включении головной оптики. В итоге меньше чем через год их придется снять из-за существенно сниженного уровня яркости.
За что штрафуют владельцев авто с таким тюнингом
Владельцам автомобилей, в которых такой тюнинг легально входит в комплектацию авто, бояться претензий со стороны правоохранительных органов не следует. Здесь всё законно, правильно, справедливо. А вот при самостоятельной установке нужно руководствоваться правовыми актами, регулирующими освещение передней и задней части автомобиля. В правилах дорожного движения, кодексах о правонарушениях, постановлениях правительства и ГОСТа, регламентирующего требования безопасности к техническому состоянию — об ангельских глазках напрямую нигде не говориться.
Но есть законное предписание, по которому спереди автомобиля можно использовать фонари белого цвета (габариты и освещение фарами), а также оранжевого цвета — фонари поворотов. Глазки других цветов не допускаются, и за них будут штрафовать.
Голубой цвет объявлен вне закона
Поэтому вставки жёлтого, красного, зелёного, фиолетового и других цветов в фары ставить не нужно
Всем водителям ОСТОРОЖНО можно посоветовать: устанавливать ангельские глазки нужно ПРАВИЛЬНО, хотя даже этот совет не гарантирует проблем при прохождении технического осмотра
“Ангельские глазки” в фары с линзами устанавливаются на кожух. Его можно предварительно покрасить в чёрный цвет, чтобы кольца были лучше видны.
