Можно ли вам выполнить опережение управляя грузовым автомобилем

Можно ли вам выполнить опережение управляя грузовым автомобилем

Вопрос:
Почему знак преимущество перед встречным движением не является правильным? А главная дорога и примыкание второстепенной правильно.
Ответ:
В вопросе говорится о знаках, которые предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков. Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» (Б) не применяется на перекрестках.

Знак 3.20 «Обгон запрещен» допускает в зоне своего действия обгон двухколесных мотоциклов без бокового прицепа, мопедов, тихоходных ТС, а также велосипедов и гужевых повозок.

Вопрос:
Согласно пункту 11.4 ПДД обгон запрещен в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью. На картинке изображен поворот дороги с очевидной видимостью дороги менее 100 метров.
Ответ:
Этот знак не действует на двухколесные мотоциклы без бокового прицепа. Мотоцикл можно обогнать при ограниченной видимости, так как не происходит выезд на полосу встречного движения.

Никто из водителей не нарушил Правила, так как остановка запрещена только непосредственно на железнодорожном переезде (п. 12.4).

Вопрос:
Машины стоят ближе 50 м от железнодорожного переезда.
Ответ:
Вопрос про остановку, а не про стоянку. Остановка не допускается только на самом железнодорожном переезде.

Стрелка, включенная в левой дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, разрешает водителю легкового автомобиля левый поворот и разворот. При этом и автобус, и грузовой автомобиль, которые поворачивают на стрелку с красным сигналом, должны уступить дорогу легковому автомобилю (п. 13.5).

Вопрос:
Я, как водитель легкового автомобиля, никогда не смогу увидеть какой светофор или стрелка горят на других светофорах, которых я физически увидеть не смогу.
Ответ:
Вам не обязательно знать, какие сигналы светофоров горят для других участников движения. Включение стрелки и основной зеленой секции сделано для того, чтобы обеспечить Вам преимущественный поворот налево. Все остальные участники движения должны уступить Вам дорогу.

На всех дорогах, имеющих для движения в одном направлении три полосы и более (включая автомагистрали, обозначенные знаком 5.1 ), грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 2,5 т разрешается выезжать на крайнюю левую полосу при интенсивном движении, когда заняты другие полосы (п. 9.4).

Вопрос:
Мне кажется речь идет о разрешенной массе 3,5 тонны? Вместо 2,5 т написанных?
Ответ:
Нет, вопрос именно про 2.5 т.

Для легкового автомобиля, относящегося к ТС категории М1 (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 1,6 мм (Перечень, п. 5.1).

Источник

Обгон почти не виден

Итак, некий Антон Боздникин еще в марте 2018 года в Астраханской области пошел на обгон. Он не подозревал, чем ему этот маневр обойдется. Нет, никакой аварии он не совершил. Но почти два года ему пришлось доказывать в судах различных инстанций, что он не совершал никаких правонарушений и вообще стал жертвой своевольного толкования Правил дорожного движения неким инспектором ДПС.

Ситуация была примерно следующая: впереди выстроилась очередь за медленно едущей машиной. Как только появилась возможность, то есть сплошная полоса стала прерывистой, Антон пошел на обгон. Причем он был не первым. Впереди него на такой обгон пошли еще несколько машин. Но они были довольно далеко. В общем, завершил свой маневр он в зоне действия разрешения обгона. Однако по непонятной причине сотрудникам ДПС, притаившимся на обочине, его обгон показался не соответствующим Правилам дорожного движения. Они не постеснялись и вменили ему сначала двойной обгон, то есть якобы он обгонял автомобиль, уже совершающий обгон другой машины. Сей трюк даже нарисован на схеме происшествия. Однако при этом в рапорте сотрудника ДПС обстоятельства нарушений вообще не изложены. Просто указывается пункт правил, которые водитель якобы нарушил. Речь идет о статье 11.2 ПДД. В ней говорится, что водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия, транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево, следующее за ним транспортное средство начало обгон. Ну и в крайнем случае: «по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу».

Однако все эти условия были выполнены, если судить по записи видеорегистратора пострадавшего. А вот на видеорегистраторе сотрудника ДПС вообще не видно, как водитель обгонял. Видно лишь, что он перестроился обратно в свою полосу еще там, где было разрешено совершать обгон.

Таким образом, и рапорт сотрудника ДПС, и составленная им схема правонарушения категорически противоречат записи видеорегистратора якобы нарушителя.

Однако Верховный суд своим глазам поверил. И оценил главное: автомобили, которые также совершали обгон, никаким образом не закрывали обзор. Двойного обгона не было вообще. То есть все автомобили выезжали на довольно большом удалении от якобы виновника нарушения.

Но машины, которые совершают обгон, не всегда закрывают обзор. По непонятной причине суды нижних инстанций не рассматривали ни аргументы, ни доказательства пострадавшего, которые противоречили показаниям инспектора. И именно эту несправедливость устранил Верховный суд.

Теперь осталось дождаться, чтобы другие инспекторы также не злоупотребляли правом и не вменяли водителям нарушения, которых они не совершали.

Стоит напомнить, что эксперты Объединенного народного фронта предложили внести в Кодекс об административных правонарушениях штраф 20 тысяч рублей для чиновников, которые вынесли решение о несправедливом наказании. А также компенсацию для пострадавшего в размере тех же 20 тысяч.

Источник

Можно ли вам выполнить опережение управляя грузовым автомобилем

Совершая поворот налево на этом перекрестке равнозначных дорог, Вам следует выехать на него первым, так как справа отсутствуют приближающиеся ТС, и, уступив дорогу встречному мотоциклу, завершить проезд перекрестка (пп. 13.11 и 13.12).

Вопрос:
У мотоцикла помеха справа. Он остановится, чтобы пропустить легковую машину. Легковая остановится, чтобы пропустить меня, т.к. являюсь помехой справа. Соответственно я должен проехать перекресток первым.
Ответ:
Вы едете первым, так как у Вас нет помехи справа и останавливаетесь на перекрестке. Потом сразу едет белый автомобиль (у него пропала помеха справа), он проезжает позади Вас, затем мотоцикл (у него тоже пропала помеха справа), а Вы, поворачивая налево, должны пропустить мотоцикл, который едет прямо.

При ослеплении светом фар водитель на некоторый период времени теряет возможность объективно оценивать ситуацию на дороге, поэтому Правила предписывают порядок действий, безопасный для других участников движения: включить аварийную сигнализацию, и, не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться (п. 19.2).

Вопрос:
Почему надо остановится не меняя полосы, это же создаст помеху другим участникам движения?
Ответ:
Вы ослеплены, ничего не видите. Если Вы будете смещаться на правую полосу, то можете столкнуться с автомобилем, который по ней движется. А при остановке на своей полосе, водитель, который движется за Вами, успеет остановиться.

Источник

Билет 29 вопрос 16 ПДД 2020

Билет 29 вопрос 16 34% ошибается

Можно ли Вам, управляя грузовым автомобилем, осуществить опережение в данной ситуации?

Нельзя Можно Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 2,5 т

Темы вопроса (прорешайте их, если у Вас возникли трудности в этом вопросе):

Ваш результат

Обсуждение (8)

Добавить сообщение

Новости и статьи

Спасибо!

Новые комментарии на сайте

Мини-тракторы были разработаны с целью применения их в сельскохозяйственных и коммунальных задачах в рамках частного пользования. Небольшие габариты мини-тракторов и минимальный радиус разворота, который варьируется через 1,8 м (модели мини-тракторов Файтер Т-15, Скаут Т-15 и Т-18) накануне 3,9 м (модели мини-тракторов Уралец 160, 180 и 220), позволяют пользоваться агрегат в огородах, садах и на других небольших участках земли. Более точные данные сообразно габаритам мини-трактора лучше брать из инструкций (где отображены утвержденные данные ради стандартных моделей). Инструкцию можно скачать из интернета либо с сайта продавца. Также грызть возможность позвонить менеджеру интернет-магазина, для подтвердить причина, если важен отдельный сантиметр по причине размещения агрегата в сарае или другом небольшом помещении ради уверенности, что агрегат уберется.

Каждая пример по-своему уникальна и выбор довольно зависеть через изначальных требований и предпочтений покупателя. Цена на минитрактор страшно колеблетс //Билет 20, вопрос 10

Источник

пдд билет 29 вопрос 16

Обсуждаем экзаменационные билеты Правил Дорожного Движения(ПДД) категории AB

Аристарх (г.SanPeter) 02 января 2017, 20:34 Москва! Правильный ответ- 2(два)

Елена Юрьевна (г.Москва) 13 марта 2015, 11:06 Владимир, а разубедитесь-ка сами. Вы же ссылаетесь на ПДД, вот и процитируйте их соответствующий пункт, где есть «четкое регламентирование данной ситуации». К слову, про какие «комментарии ПДД 2015» Вы толкуете?

Елена Юрьевна (г.Москва) 28 января 2015, 23:33 Геннадий (г.Самара), если РММ грузовика менее 2,5 тонн, то ему по крайней левой полосе можно выполнить опережение и даже ехать по ней можно, если остальные полосы заняты плотным потоком. Если РММ свыше 2,5 тонн, то ни ехать, ни опережать ему нельзя.

Геннадий (г.Самара) 28 января 2015, 22:19 в п.9.4 ПДД разрешено «. занимать левую полосу для поворота налево или разворота». Не противоречит ли этому понятие «опережение»?

Владимир (г.г.Туймазы,РБ) 10 июля 2014, 06:54 Елена Юрьевна! Если можно. поправьте «Для ВСЕХ»

Елена Юрьевна (г.Москва) 29 июня 2014, 11:31 Алексей, прочитайте еще раз определение обгона. На дороге с разделительной полосой о нем и речи не может быть. Легковушка здесь тоже не при чем: вопрос о грузовике. А его РММ может быть и менее 2,5 тонн.

Ольга (г.Москва) 28 января 2014, 08:57 Виктор (г.Оренбург), Наташа (г.Ярославль), спасибо за помощь.

Наташа (г.Ярославль) 27 января 2014, 19:58 Ольга (г.Москва) Если джип решит перестроится, то покажет это сигналом поворота. А обгон в данной ситуации не возможен, т.к. здесь две проезжих части и разделительная полоса, поэтому только перестроение с дальнейшим опережением.

Виктор (г.Оренбург) 27 января 2014, 13:51 Ольга (г.Москва), ключевая фраза здесь «по возможности». В данный конкретный момент правая полоса занята.

Ольга (г.Москва) 27 января 2014, 12:40 Подскажите, пожалуйста, в данной ситуации нарушает ли водитель впереди идущего джипа правило 9.4: вне населенных пунктов на автомагистрали водители должны вести тс по возможности ближе к правому краю проезжей части?

князь (г.Ульяновск) 07 мая 2013, 19:23 ТАК?ТАК,ЗНАЧИТ ОН ДОЛЖЕН ВЫЕХАТЬ НА КРАЙНЮЮ ЛЕВУЮ И УЙТИ. А НА МАГИСТРАЛЯХ ВОДИТЕЛИ ДОЛЖНЫ ЕХАТЬ ПРАВЕЕ. НЕПРАВИЛЬНО СОЗДАН ВОПРОС НАВЕРНОЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОБГОН А НЕ ОБЕРЕЖЕНИЕ.

Елена Юрьевна (г.Москва) 15 ноября 2012, 00:40 Дмитрий (г.Белгород), почти верно. Только не для обгона, а для опережения. И не только для «слуг народа», но и для спецтранспорта, типа машин ДПС и т.п. Если легковые автомобили и легкие грузовички смогут быстро «пронырнуть» по этой полосе, то грузовики тяжелые, длинномерные и проч. могут создать помехи. Потому от них и освобождают крайние левые полосы на дорогах, имеющих более двух полос для движения в одном направлении.

Дмитрий (г.Белгород) 14 ноября 2012, 14:16 Я думаю что данное правило связано с тем чтобы левая полоса была свободной для обгона и для наших слуг народа!

Елена Юрьевна (г.Москва) 12 ноября 2012, 02:15 С чем, по-вашему, связано ограничение движения по крайней левой полосе при свободных правых на дорогах в НП, имеющих более двух полос для движения в одном направлении? Почему на дорогах вне НП следует держаться как можно правее, даже если имеется несколько полос для движения в одном направлении? При правильном ответе на эти вопросы легко будет ответить про причины ограничения движения грузовиков.

Омар (г.Талдом) 06 ноября 2012, 18:19 Даже если сравнивать легкий грузовик и тяжелый внедорожник, динамика последнего в силу конструктивных особенностей будет лучше. Видимо, с этим и связано данное ограничение.

Виктор (г.Нижний Новгород) 03 ноября 2012, 20:38 они вероятно руководствовались динамикой автомобиля газель будет создавать помеху а тяжелый внедорожник нет

MikNik (г.Санкт-Петербург) 25 июля 2012, 19:08 Русланыч (г.Ульяновск), ПДД с 1 января 2004 года: «В целях повышения пропускной способности улично-дорожной сети городов и уменьшения заторовых ситуаций грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т запрещено занимать крайнюю левую полосу на дорогах, имеющих в данном направлении три и более полосы для движения.»

Русланыч (г.Ульяновск) 25 июля 2012, 15:32 Более чем странное правило. Получается, легкий грузовичок типа Kia Bongo (чуть меньше ГАЗельки) с макс массой 2,7 не сможет выполнить такой маневр, а тяжелый внедорожник TOYOTA SEQUOIA (это же не грузовик. ) с массой 3,3т сможет без проблем. Просто непонятно, причем тут масса авто.

Николай (г.Санкт Петербург) 24 июля 2012, 21:59 Прочтите правила. ___ а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. ___ Где написанно, что можно ехать на опережение.

Андрей (г.СПБ) 06 апреля 2012, 10:47 По условию у Вас грузовой автомобиль и Вы хотите выполнить опережение. Согласно п. 9.4. вы можете его сделать, если р.м.м. до 2,5т

Андрей (г.СПБ) 06 апреля 2012, 10:44 п. 9.4 Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота.

Шершень (г.Тула) 05 апреля 2012, 16:02 Точно 2,5 т, а не 3,5 т?

Источник