Можно ли водителю автобуса выполнить опережение грузовых автомобилей вне населенного пункта по такой

Обгон почти не виден

Итак, некий Антон Боздникин еще в марте 2018 года в Астраханской области пошел на обгон. Он не подозревал, чем ему этот маневр обойдется. Нет, никакой аварии он не совершил. Но почти два года ему пришлось доказывать в судах различных инстанций, что он не совершал никаких правонарушений и вообще стал жертвой своевольного толкования Правил дорожного движения неким инспектором ДПС.

Ситуация была примерно следующая: впереди выстроилась очередь за медленно едущей машиной. Как только появилась возможность, то есть сплошная полоса стала прерывистой, Антон пошел на обгон. Причем он был не первым. Впереди него на такой обгон пошли еще несколько машин. Но они были довольно далеко. В общем, завершил свой маневр он в зоне действия разрешения обгона. Однако по непонятной причине сотрудникам ДПС, притаившимся на обочине, его обгон показался не соответствующим Правилам дорожного движения. Они не постеснялись и вменили ему сначала двойной обгон, то есть якобы он обгонял автомобиль, уже совершающий обгон другой машины. Сей трюк даже нарисован на схеме происшествия. Однако при этом в рапорте сотрудника ДПС обстоятельства нарушений вообще не изложены. Просто указывается пункт правил, которые водитель якобы нарушил. Речь идет о статье 11.2 ПДД. В ней говорится, что водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия, транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево, следующее за ним транспортное средство начало обгон. Ну и в крайнем случае: «по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу».

Однако все эти условия были выполнены, если судить по записи видеорегистратора пострадавшего. А вот на видеорегистраторе сотрудника ДПС вообще не видно, как водитель обгонял. Видно лишь, что он перестроился обратно в свою полосу еще там, где было разрешено совершать обгон.

Таким образом, и рапорт сотрудника ДПС, и составленная им схема правонарушения категорически противоречат записи видеорегистратора якобы нарушителя.

Однако Верховный суд своим глазам поверил. И оценил главное: автомобили, которые также совершали обгон, никаким образом не закрывали обзор. Двойного обгона не было вообще. То есть все автомобили выезжали на довольно большом удалении от якобы виновника нарушения.

Но машины, которые совершают обгон, не всегда закрывают обзор. По непонятной причине суды нижних инстанций не рассматривали ни аргументы, ни доказательства пострадавшего, которые противоречили показаниям инспектора. И именно эту несправедливость устранил Верховный суд.

Теперь осталось дождаться, чтобы другие инспекторы также не злоупотребляли правом и не вменяли водителям нарушения, которых они не совершали.

Стоит напомнить, что эксперты Объединенного народного фронта предложили внести в Кодекс об административных правонарушениях штраф 20 тысяч рублей для чиновников, которые вынесли решение о несправедливом наказании. А также компенсацию для пострадавшего в размере тех же 20 тысяч.

Источник

Можно ли водителю автобуса выполнить опережение грузовых автомобилей вне населенного пункта по такой

Знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» запрещает поворот налево и разворот с трамвайных путей попутного направления по траектории А (п. 8.5). Этот маневр должен выполняться по траектории Б.

Вопрос:
Почему в этом вопросе нельзя поворачивать с трамвайных путей, а в билете 19 вопрос 8 можно?
Ответ:
В этом вопросе знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» запрещает двигаться по трамвайным путям. В билете 19 вопрос 8 знака 5.15.1 нет. Потому поворот налево в данном случае (билет 8 вопрос 8) Вы должны выполнить по траектории Б.

Вопрос:
Не понимаю, в чем отличие установки знака «Движение по полосам» или его отсутствие?
Ответ:
Когда знак установлен, можно поворачивать налево только с полосы, на которой стоит знак. Если знака нет, то надо поворачивать налево с крайней левой полосы, которой и будут трамвайные рельсы попутного направления (п. 8.5).

Более устойчив на повороте автомобиль без груза, так как у такого автомобиля самое низкое расположение центра тяжести, а значит, самый маленький опрокидывающий момент.

Вопрос:
С неполной загрузкой надежнее для опрокидывания.
Ответ:
Надо знать, когда авто не опрокинется. Для этого центр тяжести должен быть как можно ниже. Без груза центр тяжести самый низкий. Центр тяжести с грузом наверху будет выше центра тяжести пустого авто. Поэтому суммарный центр тяжести будет выше.

Источник

Самый коварный пункт ПДД

Самый коварный пункт ПДД

Расследуя дела о дорожно-транспортных происшествиях, хочу рассмотреть один из самых коварных пунктов правил дорожного движения, пункт 10.1, который большинство автомобилистов когда-то читали, сами того не замечая, соблюдают его практически каждый день, но его содержание помнят смутно, зато заучивают его наизусть, когда происходит какое-то происшествие, потому что очень часто именно этот пункт правил ложится в основу обвинения водителей. Он относится к разделу «Скорость движения» и совсем нестрашен по формулировке: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Каждый день, чтобы избежать ДТП, водитель, сам того не осознавая, выполняет требования данного пункта. К примеру, когда Вы начинаете выезжать из гаража, и ветром закрывает ворота; при движении по автодороге Вас подрезал другой автомобиль; перед Вами внезапно остановился автомобиль; проезжую часть, по которой Вы движетесь пересекает другое транспортное средство либо пешеход, чтобы избежать ДТП, Вы выполняя требования указанного пункта, снижаете скорость вплоть до остановки транспортного средства.

Представим эту же ситуацию, только дистанция до автомобиля-нарушителя недостаточна для остановки. Вы можете затормозить, ударив вторую машину либо сманеврировать и попытаться увернуться от столкновения. Как поступить? Это очень скользкий вопрос. Правила не запрещают Вам маневрировать, но если вы совершили новое ДТП, например, столкнулись со встречным автомобилем или наехали на пешехода, то ответственность за новое ДТП может лечь на Вас, так как п. 10.1 требовал от вас тормозить и ничего не говорил о предотвращении ДТП другим способом. Как поступать в данной ситуации однозначно ответить нельзя, все зависит от конкретной дорожно-транспортной ситуации. Однако в любом случае, если вы, экстренно тормозя, протаранили нарушителя, у вас будет шанс доказать свою правоту. Если вы спровоцировали новое ДТП, то можете стать виновным, к тому же, это ДТП нередко оказывается еще более тяжелым, чем столкновение, которого вы пытались избежать.

Пункт 10.1 практически всегда фигурирует в делах о сбитых пешеходах. Пешеходы нередко выскакивают под колеса в неположенных местах и самым неожиданным образом. Но требования правил таковы, что неправота пешехода отнюдь не означает невиновности водителя. Во всех случаях при наезде на пешехода водитель попадает под подозрение. Почему? Потому что есть п. 10.1. Обнаружив опасность, водитель обязан тормозить вплоть до остановки, и неважно, прав пешеход или нет.

Вкратце, расскажем о том, как происходит расследование происшествий со сбитым пешеходом. По всем таким происшествиям, определяется техническая возможность водителя остановиться до места наезда. То есть, обнаружив опасность, имел ли водитель достаточную дистанцию, чтобы выполнить остановку транспортного средства до места наезда. Допустим, следователь установил, что момент возникновения опасности, когда пешеход вступил на проезжую часть, автомобиль находился от точки наезда на расстоянии 50 метров. Далее следователь установил, что при времени реакции водителя, времени срабатывания тормозного механизма и времени потраченного на тормозной путь, остановочный путь составил 40 метров. Поскольку это расстояние меньше, чем удаление от точки наезда ( 50 метров) водителя признают виновным. То есть водитель физически мог остановиться, но по каким-то причинам не смог (отвлекся, перепутал педали, растерялся). В основу обвинения ляжет п. 10.1. Если же остановочный путь будет больше удаления автомобиля от точки столкновения в момент возникновения опасности, то водитель будет признан не виновен.

Кроме того, п. 10.1 правил требуют от нас не только не превышать максимальную скорость движения, но и ехать со скоростью соответствующей дорожным условиям. Допустим, вы едете 60 км/час в населенном пункте, где это разрешено, и сбиваете пешехода, но видимость в направлении движения Вам ограничивает темное время суток, туман либо дождь. Следователь экспертным путем может установить, что безопасная скорость по условиям видимости составляла 30 км/ч, следовательно Вы могли двигаться со скоростью не 60 км/ч., а только не более 30 км/ч. В дальнейшем следователем, техническая возможность остановиться до места наезда будет определяться при движении со скоростью 30 км/ч. Так как скорость движения будет меньше, то и остановочный путь автомобиля будет меньше. Кроме того, остановочный путь автомобиля может оказаться меньше расстояния удаления автомобиля от точки наезда в момент возникновения опасности. Таким образом, будет доказано, что именно езда со скоростью, превышающей безопасную для данных условий, стала причиной наезда, и вы окажитесь виновным. Подведя итог, хочу отметить, что уважение к другим участникам дорожного движения, высокая концентрация внимания на дороге, добросовестное соблюдение правил дорожного движения – это залог безопасности на дороге.

Будьте осторожны на дорогах!

А.В.Лариков, врио начальника СО МО МВД России «Варгашинский»

Источник

Можно ли водителю автобуса выполнить опережение грузовых автомобилей вне населенного пункта по такой

В каком случае Вы совершите вынужденную остановку?

Ответ: Остановившись на проезжей части из-за технической неисправности транспортного средства.

Комментарий: Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

Остановка перед пешеходным переходом, чтобы уступить дорогу пешеходам, является остановкой в соотвествии с требованиями ПДД. Остановка из-за технической неисправности автомобиля является вынужденной.

1. Разрешен.
2. Разрешен только при технической неисправности транспортного средства.
3. Запрещен.

Комментарий: На рисунке отсутствуют знаки и разметка, запрещающие поворот направо. Вы можете съехать на грунтовую дорогу.

Комментарий: На рисунке изображен знак 3.28: «Стоянка запрещена». Запрещается стоянка транспортных средств. Он запрещает выполнять стоянку, но не запрещает выполнить остановку. Вы можете остановиться.

Ответ: Транспортным средствам с разрешенной максимальной массой более 10 т.

Комментарий: На рисунке изображена табличка 8.11 «Ограничение разрешенной максимальной массы». Указывает, что действие знака распространяется только на транспортные средства с разрешенной максимальной массой, превышающей максимальную массу, указанную на табличке.

Ответ: Перед перекрестком у линии разметки

Комментарий: Согласно знаку 2.4 «Уступите дорогу» водители должны пропускать транспорт, движущийся по пересекаемой дороге. Разметка 1.13 в виде треугольников указывает место, где при необходимости следует остановиться. У Вас такая необходимость есть, так как при повороте налево Вы уступаете дорогу легковому автомобилю. («Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка»)

Что означает мигание зеленого сигнала светофора?

1. Предупреждает о неисправности светофора
2. Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал
3. Запрещает дальнейшее движение

Ответ: Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал.

Комментарий: Зеленый мигающий сигнал светофора разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (п. 6.2 ПДД).

Водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота (рукой):

1. Перед началом движения или перестроением
2. Перед поворотом или разворотом
3. Перед остановкой
4. Во всех перечисленных случаях

Ответ: Во всех перечисленных случаях

Комментарий: Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. (Пункт 8.1 ПДД)

Как Вам следует поступить при повороте направо?

1. Перестроиться на правую полосу, затем осуществить поворот
2. Продолжить движение по второй полосе до перекрёстка, затем повернуть
3. Возможны оба варианта действий

Комментарий: Разметка разрешает поворот направо с обеих полос, поэтому возможны оба варианта действий. В таких случаях, выполняя поворот на перекрёстке, соблюдайте избранную Вами рядность. («Горизонтальная разметка» 1.18, пункт 8.5 ПДД).

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот на маломестном автобусе?

1. Только по А.
2. Только по Б.
3. По любой из указанных.

Комментарий: Вам разрешено выполнить разворот только по траектории «А», т. к. в России установлено правостороннее движение ТС (п. 1.4 ПДД), а траектория «Б» проходит по участку проезжей части, предназначенной для движения во встречном направлении.

Ответ: Не менее 50 км/ч и не более 90 км/ч.

Комментарий: Над левой полосой висит знак 4.6 «Ограничение минимальной скорости» с табличкой 8.14 «Полоса движения», указывающей полосу движения, на которую распространяется действие знака. Скорость движения по левой полосе не должна быть менее 50 км/ч и не должна превышать допустимой для дорог вне населённых пунктов, т.е. не более 90 км/ч. («Дорожные знаки», пункт 10.3 ПДД).

1. Можно
2. Можно, если скорость грузовых автомобилей менее 30 км/ч
3. Нельзя

Комментарий: Правила дорожного движения не накладывают ограничений на выполнение маневра «опережение». Выполнять опережение можно всегда.

В каком случае водителю разрешается поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

1. Только если расстояние до сплошной линии разметки не менее 3 м
2. Только если расстояние до края пересекаемой проезжей части не менее 5 м
3. При соблюдении обоих перечисленных условий

Ответ: При соблюдении обоих перечисленных условий

Комментарий: Водитель не нарушает правила остановки и стоянки. Расстояние до края проезжей части, до сплошной линии разметки соблюдается – не менее допустимых. Остановка и стоянка за пешеходным переходом также допустима.
Правильный ответ – при соблюдении обоих перечисленных условий. (Пункт 12.4 ПДД)

Ответ: Пешеходам и велосипедистам.

Комментарий: При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, и велосипедистам, независимо от того, регулируемый или нерегулируемый это перекресток. (Пункт 13.1 ПДД).

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому Вы должны уступить дорогу?

1. Обоим трамваям
2. Только трамваю А
3. Только трамваю Б
4. Никому

Ответ: Обоим трамваям

Комментарий: Перекрёсток равнозначный. Трамваи в равнозначных условиях имеют преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами. Между собой руководствуются «правилом правой руки». Помеха справа у трамвая «А». Соответственно первым проезжает трамвай «Б», за ним «А», Вы последним, (Пункт 13.11 ПДД).

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только автобусу
2. Только легковому автомобилю
3. Никому

Комментарий: Вы находитесь на главной дороге (знак 2.1 с табличкой 8.13) и имеете преимущество перед легковым автомобилем, т. к. он – на второстепенной дороге (п. 13.9 ПДД). С автобусом, находящимся на главной дороге, Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (п. 13.10 ПДД). Водитель автобуса должен уступить дорогу, поскольку к нему Вы приближаетесь справа (п. 13.11 ПДД).

С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение за знаком?

1. 60 км/ч.
2. 50 км/ч.
3. 30 км/ч.
4. 20 км/ч.

Комментарий: Максимальная разрешенная скорость движения в жилых зонах и на дворовых территориях 20 км/ч (п. 10.2 ПДД).

При движении в темное время суток вне населенных пунктов необходимо использовать:

1. Только фары ближнего света.
2. Только фары дальнего света.
3. Фары ближнего или дальнего света.

Ответ: Фары ближнего или дальнего света.

Комментарий: Ситуация регламентирована пунктом 19.1 ПДД: В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:

При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?

1. Не работают пробки топливных баков
2. Не работает механизм регулировки положения сиденья водителя
3. Не работают устройства обогрева и обдува стекол
4. Не работает стеклоподъемник

Ответ: Не работает стеклоподъемник.

Комментарий: Запрещается эксплуатация ТС, если на нем не работают запоры горловин топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, устройства обогрева и обдува стекол (п. 7.4 Перечня). Если не работает стеклоподъемник, эксплуатация ТС не запрещается.

В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется:

1. Затормозить и полностью остановиться.
2. Затормозить и плавно направить автомобиль в левую сторону.
3. Не прибегая к торможению, плавно вернуть автомобиль на проезжую часть.

Ответ: Не прибегая к торможению, плавно вернуть автомобиль на проезжую часть.

Комментарий: Когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную и влажную обочину рекомендуется, не прибегая к торможению (чтобы не спровоцировать занос), плавно вернуть автомобиль на проезжую часть.

Что понимается под временем реакции водителя?

1. Время с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки транспортного средства
2. Время с момента обнаружения водителем опасности до начала принятия мер по её избежанию
3. Время, необходимое для переноса ноги с педали управления подачи топлива на педаль тормоза

Источник

Билет 1 вопрос 11 ПДД 2020

Билет 1 вопрос 11 7% ошибается

Можно ли водителю легкового автомобиля выполнить опережение грузовых автомобилей вне населенного пункта по такой траектории?

Можно Нельзя Можно, если скорость грузовых автомобилей менее 30 км/ч

На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре и более полос для движения обгон запрещён. В таких ситуациях можно совершать только опережение. Соблюдая правила маневрирования водитель легкового автомобиля на данном участке дороги может совершать опережение любых транспортных средств по различным траекториям включая и указанную. (Пункт 9.2 ПДД) Правильный ответ — «Можно»

Темы вопроса (прорешайте их, если у Вас возникли трудности в этом вопросе):

Ваш результат

Обсуждение (10)

Добавить сообщение

Новости и статьи

Спасибо!

Новые комментарии на сайте

Софт создает управляемый и адаптивный бот-трафик на интернет ресурсы, а также позволяет продвигать поисковые запросы вашего сайта в выдаче поисковых систем, путем улучшения поведенческих факторов на выдаче и на самом сайте.

Возможности и особенности YaTopEasy:

· Увеличение посещаемости и престижности ресурса;

· Улучшение общих поведенческих факторов на сайте;

· Повышение позиций сайта в выдаче поисковых систем;

· Слив бюджета конкурентов в контекстной рекламе;

· Генерация бот-трафика из поисковых систем;

· Адаптируется к условиям работы на том или ином сайте;

· Реализована высокая степень рандомизации большинства действий;

· Удобная настройка поведения ботов в сети Интернет.

Основные принципы работы YaTopEasy:

· Посещает сайты с различными и рандомными на них действиями

· Посещает поиск Яндекс или Гугл по нужным запросам.

· Скликивает ваших конкурентов в выдаче путем пон //Билет 20, вопрос 10

Мини-тракторы были разработаны с целью применения их в сельскохозяйственных и коммунальных задачах в рамках частного пользования. Небольшие габариты мини-тракторов и минимальный радиус разворота, который варьируется через 1,8 м (модели мини-тракторов Файтер Т-15, Скаут Т-15 и Т-18) накануне 3,9 м (модели мини-тракторов Уралец 160, 180 и 220), позволяют пользоваться агрегат в огородах, садах и на других небольших участках земли. Более точные данные сообразно габаритам мини-трактора лучше брать из инструкций (где отображены утвержденные данные ради стандартных моделей). Инструкцию можно скачать из интернета либо с сайта продавца. Также грызть возможность позвонить менеджеру интернет-магазина, для подтвердить причина, если важен отдельный сантиметр по причине размещения агрегата в сарае или другом небольшом помещении ради уверенности, что агрегат уберется.

Каждая пример по-своему уникальна и выбор довольно зависеть через изначальных требований и предпочтений покупателя. Цена на минитрактор страшно колеблетс //Билет 20, вопрос 10

Источник