Можно ли заводить машину без воздушного фильтра
Чем чревата езда без воздушного фильтр?
Гаспода камрады!
Недавно заметел интересное явление, забирамшись на затяжной перевал с грузом и остужая мотор после тяжелого подъема обнаружил что если вытащить воздушный ильтрр мотор работает резевей и машина на перевалы шагает резвей. Не всегда финансы и возможности позволяют меня а забивается очен быстро. Вопрос есть ли какие либо последствия по езде без фильтра воздуха. Пока проехал 2300км пока шагал сЯкутии на Читу. полет норм никаких последствий нет
Комментарии 75
Капиталка будет, возможно даже через ремонт точить придется))))
п**** мотору, а больше не чем, та как без фильтра пыль влетает напрямую, а пыль содержит аброзив который кончит поршневую
Ты БЖ мерса читал? Это блин круче записок из сумасшедшего дома 🙂
Поверь, езжа без фильтра это мелочь
Когда нагар с клапанной крышки отпадает горстями, там и то больше говна будет в мотор идти чем при езде без фильтра
с какой теплотрассы вас подбирают?
Лучше подсолнечное масло заливать, ресурс +20%
Клянусь, честное слово, вточку😹😹😹
почитайте его журнал на мерина, хотя бы » собираюсь в дальний путь», прям настроение поднимается, и уже данный пост не кажется чем то сверхъестественным!
там именно что мерин, по другому и не назвать.
Отказ от салонного фильтра — средство экономии или нанесение вреда водителю и автомобилю
Салонный фильтр транспортного средства — это один из элементов, на которых автовладельцы пытаются экономить. Некоторые водителя применяют в своей машине изделия низкого класса или же используют их после окончания срока эксплуатации.
На этом экономия не заканчивается. Всё больше запросов в интернет-сетях возникает о том, можно ли ездить без салонного фильтра и как это отразится на транспортном средстве. Попробуем разобраться в этом вопросе.
Можно ли ездить без салонного фильтра
До начала 90-х годов транспортные средства не были оборудованы очистителями воздуха. На сегодняшний день каждый современный автомобиль оборудован фильтром. Элементы фильтрации воздуха салона прошли значительный путь модернизации, и сегодня существуют изделия, которые очищают воздух не только от пыли и мусора, а и задерживают вредные для здоровья человека газы, нейтрализуют аллергенные частицы и не пропускают неприятных запахов в салон транспортного средства. Такие фильтры отличаются высокой ценой, и не каждый водитель может приобрести себе такое изделие.
Соответственно, сначала автовладельцы удлиняют срок службы изделия, чтобы сэкономить финансы. В этом случае воздух в салон попадает через загрязнённый фильтр. Кондиционирование и вентиляция по-прежнему работают, хотя и с меньшей интенсивностью. В результате появляется неприятный запах в машине без видимых на то причин и сильно запотевают окна.
Что же произойдёт, если совсем отказаться от фильтрующего элемента? Кажется, ответ простой. Раньше машины с завода были без салонных фильтров, и в этом не было ничего страшного. Если убрать очиститель, то воздух с улицы будет поступать прямотоком в машину, что способствует улучшению вентиляции. Тем более — теперь не придётся покупать по пару раз в год дорогостоящие изделия.
На самом деле всё не так просто. Существует много минусов такой экономии. Отказ от фильтра повлечёт за собой не только появление пыли в салоне транспортного средства, неприятного запаха выхлопных запахов с улицы, так это ещё скажется и на работе некоторых агрегатов автомобиля.
Технические последствия езды без салонного фильтра
Удаление фильтрующего элемента, из предусмотренного для него места, приведёт непосредственно к загрязнению радиатора кондиционера. Рано или поздно владельцу современного транспортного средства придётся разбирать панель и проводить чистку радиатора. Такая процедура очень дорогостоящая, особенно если это машина после 2000 годов выпуска.
Чистка радиатора кондиционера — это трудоёмкая процедура и для автомобилей старого образца. Если радиатор забился, печка будет подавать горячий воздух в салон машины очень слабо, что повлечёт за собой запотевание окон в сырую погоду и замерзание их зимой. Это может быть причиной создания аварийной ситуации через недостаточный обзор дороги водителем.
А также простая очистка радиатора не всегда может справиться со всеми проблемами. Для устранения неприятного запаха в салоне машины этого не всегда бывает достаточно. Иногда потребуется параллельно проводить антибактериальную чистку воздуховодов с помощью специальных дезинфицирующих средств. Неприятный запах — это последствие размножения микрофлоры в системе отопления и кондиционирования, что может нанести значительный вред здоровью водителя и пассажиров.
А также в машинах современного образца, с системой печки EU-ES Civic, есть конструктивная особенность переключения заслонок на подачу холодного и горячего воздуха. В основном такая система установлена на автомобилях Хонда. Большая заслонка двигается вверх-вниз, открывая и закрывая поток горячего воздуха. При отсутствии очищающего воздух элемента, шестерни и пазы, в которых двигается заслонка, забиваются грязью и пылью, что делает невозможным движение заслонки и подачу горячего воздуха. Пока на улице тепло, владельцев автомобилей эта ситуация практически не беспокоит. С приходом осени, а соответственно и холодов, владельцу приходится обращаться в сервисный центр для устранения проблемы. Однако конструкция печки считается неразборной и продаётся в комплекте с половиной приборной панели. Стоимость такого изделия и работа мастеров по установке узла может вылиться владельцу в сумму около тысячи условных единиц. Как видим, такая экономия в автомобилях премиум класса абсолютно не целесообразна, так как ремонт пострадавших узлов от отсутствия элемента очистки воздуха будет стоить значительно дороже, чем регулярная покупка нового фильтра.
Подведём итоги
Если спросите: «Можно ли ездить без салонного фильтра?», ответ однозначный — да. Однако это повлечёт за собой массу неприятных последствий для водителя. Во-первых, это негативно отразится на здоровье людей, которые часто прибывают в салоне транспортного средства. Во-вторых, неисправность или отсутствие салонного фильтра в автомобиле повлияет на качество работы воздушной и отопительной системы, что повлечёт за собой значительные финансовые затраты на ремонтные работы.
Потому, если для вас являются важными показатели вашего здоровья и качественная работа всех агрегатов воздушно-отопительной системы машины, а также вы желаете экономить свои финансы, приобретайте качественные очистители воздуха, проводите регулярные замены салонного фильтра.
Можно ли заводить машину без воздушного фильтра
Хондавод 
В итоге три месяца поездил со своей проблемой, глохнет и глохнет, поставил в гараж, до лучших времён (уже пол года стоит :-(. Скачал книжку из интернета на английском языке (перевожу потихоньку), все доступные форумы перечитал. Ну и вчера решил проверить все возможные причины.
Вообще глохнет скорее всего изза того что загадился регулятор холостого хода (бензин не обогащается воздухом достаточно).
Всех ответивших мне заранее благодарю!
Хондавод
Хондавод
А где бы найти подробную инструкцию по чистке воздушной и топливной системы.
Хондавод
Удачи в поисках. Дома гляну что есть по Цивику, если есть отпишу.
мда, ребяты. а ПЕСОК и прочая гадостьв циллиндры значит никак не попадет? у нас одна девченка с нулевиком поездила и когда капиталила двигло говорила что стенки циллиндров были жутко поцарапанные!
Ветеран форума I-й степени
Вечером скину те отчот о чистке дросселя. В принципе, ничо ужаснова не произощло.А так я бы на твоём месте сделал следующее:
1.снял и помыл блок дроссельной заслонки
2.датчик ХХ
3.клапан PCV
4.Саму корпус воздухноо вильтра и резонатор
5.сменил маслов маторе
6.поменял свечи (по желанию)
ну и соответственно купил и поставил воздушный фильтр))
ЯКУДЗА
Группа: Завхоз
Сообщений: 12.413
Имя: Сергей
Город: Волгоград
Машина: Subaru Outback BS9 2017 2.5 CVT
Вот так и убивают моторы.
При покупке всегда в этот же день меняю масло и фильтры.
Коллектор.
не о нем думать надо, а о том, что вся шняга летела в циллиндры.
Хондавод
Ставь фильтр и меняй масло с фильтром масла, в следующий раз буешь внимательнее. Удачки.
Песочек что попад в движок все в фильтре собралось уже, так что просто смени масло и не парься, не так критично, парни правильно говорят если бы хапнул мотор чего то уже вылезло бы.
Ветеран форума I-й степени
Вчера буквально мыл и чистил дуалкарбовый цивик как раз по причине эксплуатации машины без воздушного фильтра. предхоз хозяина, который ко мне обратился с проблемой того, что машина тупит и не едет как раньше, установил на хобот корпуса фильтра фильтр низкого сопротивления «грибок», штатный фильтр из корпуса разумеется изъял. но при этом отсоединил от корпуса фильтра хобот забора теплого воздуха, идущего от коллектора и ОСТАВИЛ ЕГО НЕЗАГЛУШЕННЫМ. в итоге мотор эксплуатировался как минимум 15-20 тыков без фильтра (это то, сколько ездил текущий хозяин после покупки). заглянул я под капот, увидел это долб..ство под капотом, показал хозяину. у него волосы дыбом встали. ну, что делать. замерили компрессию. на моторе D14A1 компрессия в трех цилиндрах была 11.8, в одном 10.9. дроссельные заслонки заедали в закрытом положении, машина не тянула, расход повышенный. предложил разобрать и промыть карбюраторы, потом настроить. хозяин согласился. ну, что, разобрал я карбы. я таких карбов чумазых еще не видел. вакумные дозаторы заклинили от грязи и не работали. на стенках диффузора и на самих заслонках такой слой закоксовавшейся грязи, что заслонки заедали. жиклеры грязнющие. от пыли забился check valve (two way), стоящий на диафрагме компенсатора резкого сброса газа, который отвечает за то, чтобы обороты падали не резко при переключении передач. в общем, сильно я удивился, что машина еще боле мене нормально заводилась и ездила. солексы бы давно умерли в таком состоянии. еще раз поразился, насколько хондовские дуалкарбы надежные и выносливые. все промыл, прочистил, продул воздухом, смазал что надо. подрегулировал уровень топлива в поплавковых камерах, отрегулировал синхронность. собрал, завели. прокатился хозяин, прокатился я. машина поперла на все свои кони. посоветовал хозяину пару раз почаще сменить масло (через 5 тыков) чтобы промыть мотор от грязи.
HONDA CR-V RE5 R20A2 MT6 hondata, Suzuki SV650S stock
Нирвану познавши.
очень познавательно, но про карбы малоактуально 🙂
Ветеран форума I-й степени
очень познавательно, но про карбы малоактуально 🙂
Кроме того, дроссельные заслонки есть и там и там. так вот, в вышеописанном случае на заслонках было столько грязи, что их закусывало.
HONDA CR-V RE5 R20A2 MT6 hondata, Suzuki SV650S stock
Нирвану познавши.
Ветеран форума I-й степени
Дело не в диаметре. когда ты тошнишь не на тапке, дыра любого размера приоткрыта всего лишь немного, образует щель. и вот в просвете этой щели пыль и садится на стенки дыры и на саму заслонку, плюс, набивается во втулки оси заслонки.
HONDA CR-V RE5 R20A2 MT6 hondata, Suzuki SV650S stock
Нирвану познавши.
ты опять впадаешь в глубокие теории.
скорость прохода воздуха в эту щель такова, что всё оттуда выносит дальше
поэтому народ и умудряется проездить ещё пару десятков ткм без видимых глюков 🙂
Ветеран форума I-й степени
ты опять впадаешь в глубокие теории.
скорость прохода воздуха в эту щель такова, что всё оттуда выносит дальше
поэтому народ и умудряется проездить ещё пару десятков ткм без видимых глюков 🙂
HONDA CR-V RE5 R20A2 MT6 hondata, Suzuki SV650S stock
Хондавод
Да пусть сменит масло и фильтр поставит ездит не парится, просто когда брал надо было проверить, теперь то он точно знает что смотреть при покупке очередной афты.
у Giveme5 из ХондаМафии стуканул мотор. разбирали. смотрели.
Цитата:
«Причина-масляное голодание. Что причина-может и масло. Может и не только. Все равно разбираем. Найдем.
На поршнях видны царапины-абразив. Выкинуть нулевик к чертовой матери и поставить штатный фильтр. И вообще. Они оказывается одноразовые. сунул, гонку проехал-выкинул. Эти мойки, и т.д. от лукавого.
Хондавод
Спасибо всем, кто ответил, вы мне очень сильно помогли.
Хороший урок на будущее, что прежде чем покупать нужно во всякие потайные дырочки заглянуть, а не просто поверхностно оценить.
Быстрый ответ: Что будет если не менять воздушный фильтр в машине?
Если воздушный фильтр долго не менять, то он настолько сильно забивается, что просто неспособен пропустить через себя достаточный объем воздуха, который нужен для нормальной работы двигателя. … При продолжительной эксплуатации в таком режиме камера сгорания покрывается слоем нагара, что ещё больше ухудшает работу мотора.
Что будет если воздушный фильтр забит?
И последним явным симптомом забитого воздушного фильтра будет падение мощности двигателя. Особенно сильно это ощущается при разгоне автомобиля или при совершении обгона. Машину как будто кто-то придерживает сзади и не даёт разгоняться. Причина этого опять же может скрываться в корпусе воздушного фильтра.
Как определить неисправность воздушного фильтра?
Ниже приведены семь распространенных проблем, который можно устранить, заменив воздушный фильтр:
Можно ли ездить на машине без воздушного фильтра?
Конечно, водителю не обязательно знать когда нужно менять воздушный фильтр, это можно сделать визуально. Для этого нужно достать фильтрующий элемент из воздушного фильтра и осмотреть его. Если он чистый — ездить можно дальше без проблем.
Что будет если не чистить воздушный фильтр?
Забитый фильтр прямо влияет на расход топлива автомобиля. Недостаточное поступление кислорода в двигатель не позволяет эффективно сгорать топливу в камере сгорания. В этом случае происходит переобогащение смеси. Топлива подается больше, чем это требуется.
Как влияет воздушный фильтр?
Воздушный фильтр в автомобиле влияет на скорость сгорания топлива внутри двигателя и как следствие — мощность мотора. … С увеличением сопротивления мощность мотора уменьшается, так как снижается количество поступающего кислорода в двигатель, топливо сгорает не полностью.
Что будет если порвался патрубок воздушного фильтра?
С другой стороны, если патрубок порвался, а особенно, если его первоначальная длина значительно укоротилась, он уже не в силах будет производить полноценную защиту фильтра от мусора и грязи, которые будут поступать извне. Все это приведет к скорому забиванию фильтрующего элемента.
Что идет после воздушного фильтра?
Попадает оно в него через сапун (трубку), соединенный с картером и служащий для отвода картерных газов в патрубок. … На самом деле, причина появления масла в патрубке воздушного фильтра только одна – повышенное давление картерных газов (больше предусмотренного для нормальной работы двигателя).
Что будет если на скутере ездить без воздушного фильтра?
Как известно, езда в таком состоянии (по сути, без воздушного фильтра), приводит к быстрому износу ЦПГ. Заводил, не заводится. Искра есть, топливо к двигателю поступает (свеча мокрая, в бензине), карбюратор исправен.
Почему мокрый воздушный фильтр?
Re: Что значит мокрый воздушный фильтр? Конденсата на фильтре быть не может, скорее в коробе фильтра плещется вода, потому что для конденсата нужны более спокойные условия, нежели постоянный поток воздуха. Скорее всего, нужно снять короб и протереть, а фильтр сам просохнет.