Мусорное ведро в авто своими руками
Мусорное ведро из пятилитровой пластиковой бутылки, своими руками
Бывает что во время готовки, не очень удобно каждый раз открывать дверцу под мойкой, чтобы выбросить мусор в мусорный пакет. Обычно на столешнице собирается большое количество отходов, которые занимают лишнее пространство, да и выглядит это не очень аккуратно. Сегодня я поделюсь с вами действительно полезной самоделкой, которая поможет решить эту проблему и я уверен, она вам обязательно должна понравится, лично я оценил! В конце статьи есть видео, где показан весь процесс изготовления.
Для изготовления самоделки понадобится самая обычная, пятилитровая пластиковая бутылка. Идеально подойдет бутылка квадратной формы, у меня была только круглой, но это не критично!
Чтобы всё получилось аккуратно, маркером, делаем на ней разметку как показано на фото ниже. Нужно очертить её вокруг горлышко и спуститься в низ, оставив полоску примерно 3-4 см.
При помощи ножниц и канцелярского ножа, вырезаем всё по контуру и получаем вот такую заготовку:
В месте где заканчивается сужение горловины, очерчиваем бутылку по кругу и отрезаем лишний пластик, оставляем только горлышко с длинной полоской. Самоделка в принципе готова, осталось только рассказать и показать как она работает!
Нам понадобится обычный фасовочный пакет, который, необходимо надеть на бутылку как на мусорное ведро.
На кухне открываем любую дверцу под столешницей и устанавливаем наше ведро как показано на фото, то есть приставляем бутылку к стенке фасада а полоску перекидываем вовнутрь.
Теперь закрываем дверцу или ящик. В итоге, у нас получилось классное мини мусорное ведро, которым очень удобно пользоваться, сметая со стола весь мусор или остатки продуктов. Оно достаточно крепко держится и всегда под рукой, пакетик можно в любой момент достать и заменить!
Рекомендую посмотреть весь процесс изготовления данной самоделки на видео, которое я оставлю ниже. Там более подробно всё показано!
Мусорное ведро с автоматической крышкой
Люди всё чаще совершенствуют различны бытовые вещи. Роботы пылесосы, умные холодильники и т.д. Но сегодня мы сделаем мусорку, которая будет автоматически открываться, когда мы захотим что-то выкинуть в неё. Безусловно такие мусорки подобного типа существуют в продаже, но их цена оставляет желать лучшего. Наша же мусорка будет намного бюджетнее, но по функционалу не будет уступать оригиналу. Начнём!
Из компонентов нам понадобится:
• Простое мусорное ведро или контейнер скрышкой
• Arduino Uno/Nano
• Серво привод
• Ультразвуковой датчик расстояния HC-SRO4
• Отсек для трёх пальчиковых батареек
• Корпус
Из инструментов:
• Паяльник и паяльные принадлежности
• Термо клей
Имея все комплектующие, рассмотрим схему сборки.
Теперь, вооружившись паяльником, припаиваем все провода по схеме.
Приступим к корпусу. Отмечаем на нём все места, где нужны отверстия.
И просверливаем их.
Размещаем все компоненты в корпусе и крепить с помощью термо клея.
Также прикрепляем серво привод.
Теперь сделаем механизм, позволяющий открывать мусорку.
Прикрепляем один конец к серво приводу, другой к мусорке.
Всё! Техническая часть готова переходим к программной, но сначала рассмотрим алгоритм работы.
После изучения алгоритма можно скачать все исходники кода и залить их на ардуино.
Поздравляю! Наше мусорное ведро с открывающейся крышкой готово.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Когда мусор в радость: веселая урна из старых шин своими руками и еще 5 оригинальных идей
Коммунальные службы устанавливают мусорные баки в городских кварталах, на даче проблему приходится решать самостоятельно. Совсем не сложно сделать бочку для мусора своими руками. Для этого в ход идут подручные материалы, отходы и отслужившие свое вещи, место которым на свалке.
Несколько идей на эту тему подарят вам вдохновение и помогут упорядочить хранение мусора на дачном участке. Самодельный мусорный бак в оригинальном исполнении можно установить и в городском дворе.
1. Бак для мусора из старых шин
Старые автомобильные покрышки обычно выбрасывают, в лучшем случае из шины делают оформление для цветочной клумбы. Между тем из изношенной резины можно сделать мусорный бак объемом 100-200 л, положив несколько таких «бубликов» друг на друга. Между собой покрышки скрепляют клеем для резины или пластиковой проволокой, можно насаживать их на металлические штыри.
Такой контейнер для мусора лучше делать в виде каркаса без дна, так как переворачивать его будет тяжело. Внутрь вкладывается плотный полиэтиленовый мешок, который после заполнения заменяют пустым.
Наружную сторону шин красят яркими красками в один цвет или чередуя палитру разных оттенков. Подобную мусорку можно использовать не только на даче. Если такую «радугу» поставить вдоль школ, детских площадок, садиков, ребятне будет дополнительный стимул выбросить мусор в цветную урну. А уж покрышек этих девать некуда! Отличное применение!
2. Мусорный контейнер из пластиковых бутылок
Строительный материал для такого изделия придется подкопить. Необходимое количество бутылок зависит от того, какого объема будет контейнер. Для начала понадобится сделать металлический каркас из толстой проволоки, алюминиевых пластин или профиля под гипсокартон.
Металлических элементов понадобится 3-4 штуки. Им придают форму обруча, после чего проволокой прикрепляют к двум вертикальным стойкам. Стенки делают, протыкая дно и крышку каждой бутылки проволокой, нанизывая таким способом нужное количество тары.
Концы каждой проволоки закрепляют на верхнем и нижнем обруче, сделав несколько витков. Бутылки желательно подбирать по цвету, чтобы готовая мусорная корзина выглядела аккуратно. Можно оснастить конструкцию дном, а можно обойтись и без этого. Важно обеспечить хорошее натяжение проволоки. Тяжелый мусор в такой контейнер складывать не стоит.
3. Оригинальная урна из старого ведра
Если пластиковое ведро обветшало или начало протекать, его вполне можно использовать в качестве урны. Такую мусорницу можно поставить в летней кухне, возле беседки, у входа в дом. На прореху несложно поставить заплатку. Дальше в ход идет собственная фантазия самоделкина. Например, можно нанести на стенки рисунок в виде орнамента, раскрасить ведро под сказочного персонажа или обклеить наклейками и постерами.
4. Ящик для мусора из досок
Из оставшихся после ремонта досок вполне можно сделать ящик для мусора. Чтобы изделие получилось долговечным, древесину обрабатывают защитным составом. Облагородить мусорку поможет покрытие из лака. Предварительно доски нужно отшлифовать. По желанию ящик оборудуют самодельной жестяной крышкой. Дно устанавливают на основании меньшего диаметра, это нужно, чтобы во время дождей урна не тонула в воде.
5. Мусорный накопитель из металлической бочки
Освободившуюся металлическую бочку из-под машинного масла не стоит выбрасывать. Очистив ее от масляного содержимого и покрасив, можно будет получить симпатичный бак для мусора объемом 200 л. Остатки масла вымывают горячей водой с добавлением средства для мытья посуды.
Еще один способ очистки – провести обжиг, заложив внутрь бочки сухие ветки. Делать это разрешается только в сухую безветренную погоду. Теперь осталось лишь покрасить наружную сторону стенок яркой краской.
Чтобы мир вокруг стал чище, важно вовремя утилизировать мусор и правильно его хранить. Лучше не допускать появления стихийных мусорных свалок. Соорудить контейнер для мусора можно за час-два из того, что буквально валяется под ногами. Желательно заранее сортировать отходы, привыкая к раздельному сбору мусора, как это принято во всех цивилизованных странах.
Зачем современному водителю ведро в автомобиле
Помните, как водители грузовиков крепили ведро за фаркоп или задний бампер? Это не только для того, чтобы родился известный анекдот про «Мерседес», который помял ведерко большегрузу. Тосол в советские времена был в дефиците, потому очень часто в радиатор заливали обычную воду. А она закипала. Чтобы пополнить запас воды ее брали из озера или реки. Для этого и нужно было ведро.
Сейчас, когда за антифризом не выстраивается очередь, водители все равно возят с собой ведра. Причем, их нередко можно встретить даже на тюнингованых Mitsubishi Lancer EVO, Subaru Impeza, Nissan Skyline и даже BMW M3, у которых так называемые разваленные колеса или установлены койловеры. Иными словами, амортизаторы с возможностью регулировки жёсткости. Ведерки таких машин маленькие, но функция у них отнюдь не декоративная.
Водителям «заряженных» машин, когда они выступают на разных шоу, приходится по несколько раз за день откручивать винты колес, регулировать подвеску. А чтобы гайки не «закисли», ей не помешает смазка. Вот и возят в ведерках солидол.
Обычным водителям ведро тоже пригодится. Скажем, если нужно после дальней дороги помыть машину или протереть номерные знаки, фары и фонари. Дабы работники дорожной полиции не придирались на постах, мол, номера нечитаемые.
Ведро понадобится и при дорожном ремонте. Туда можно слить антифриз или набрать той же воды, чтобы вымыть руки после ремонта.
Ну а если у машины дизельный двигатель, ведро нужно обязательно. Скажем, после зимней стужи солярка замерзла, и эту желеобразную массу надо как-то отогреть. Хорошо, если это произошло в городе. По звонку приезжают специалисты с оборудованием и начинают согревать ваш авто. Ну а если это случилось в загородном кемпинге? Вот тогда вспоминаем дедовские методы, и разводим в ведре костер, чтобы его теплом отогреть топливный бак. А развести его в полевых условиях легче всего именно в ведре. Но помните, что баки современных машин пластиковые. Так что не переусердствуйте.
Сенсорная крышка для мусорного ведра своими руками
В статье расскажу, как превратить обычное ведро с крышкой в автоматическое.
Подошел к ведру — крышка открылась, положил в него что надо, отошел — крышка закрылась.
Ведро использовано металлическое блестящее, крышка открывается педалью, такие ведра можно найти во многих магазинах.
Для доработки ведра использованы ИК светодиод, ИК приемник, сервопривод, микроконтроллер.
Управление и контроль перегрузки сервопривода осуществляется c помощью микроконтроллера ATtiny44A фирмы Atmel.
Программа управления написана на C в Atmel Studio 6.1.
Электронная начинка
Алгоритм работы
ИК Датчик
Принцип работы основан на свойстве отражения ИК лучей от препятствия.
ИК диод посылает в пространство модулированную кодовую посылку, а ИК приемник ее принимает.
Для регулирования мощности передачи используется подстроечный резистор RV1.
Несущая частота сигнала 38 кГц.
Используется бифазное (манчестерское) кодирование. Для него не требуется кварцевой стабилизации частоты.
Вот осциллограммы кодирования бита:
Вот осциллограмма пакета:
ИК приемник (я использовал Vishay TSOP4838) принимает сигнал, декодирует и выдает на выход пакет в инвертированном виде.
Пакет повторяется через определенное время:
ИК приемник устройство «умное» и пытается отфильтровать сигнал, подавляя помехи, различные импульсы, которые не подходят под его понимания подходящего формата пакета.
Поэтому между пакетами должны быть пауза не меньше минимальной.
Например, при использовании TSOP4838, если сделать паузу в 15 бит при длине пакета 8 бит, то приемник будет достаточно часто пропускать пакеты.
При паузе в 30 бит — пакеты не пропускаются.
Сервопривод
Для открывания крышки используется стандартная серва Futaba S3001.
У нее выдаваемое усилие при 4.8 В около 2.4 кг-см, а при 6 В — 3 кг-см.
Крышка металлическая и относительно тяжелая, но данного сервопривода для нее хватает.
Питание на сервопривод подается только на время его позиционирования. Для этого используется Logic level MOSFET транзистор.
Для контроля потребляемого сервоприводом тока используется резистор 0.5 Ом.
Микроконтроллер замеряет падение напряжения на нем и, при превышении, отключает питание сервопривода.
Пиковое значение потребляемого тока во время открытия крышки 500 мА, во время закрытия — 150 мА, при «заклинивании» — 550 мА.
Сервопривод управляется импульсами длительностью от 1.1 до 1.8 мс, которые следуют каждые 0.02 секунды.
После окончания управляющего импульса сервопривод, при необходимости, начинает позиционироваться.
Осциллограммы:
Желтым — управляющие импульсы, голубым — потребление сервопривода (падение напряжения на шунте).
Вот осциллограмма начала нормального позиционирования сервопривода:
Нормальное позиционирование, где-то в середине перемещения:
Вот осциллограммы заклинивания сервы:
При старте держим руками:
Как можно видеть, в самом начале идет достаточно большое потребление практически не зависимо от того может сервопривод перемещаться или нет.
Так же видно, что моментальное потребление сервопривода не может быть больше определенного значения, и для контроля невозможности перемещения привода нужно, в идеальном случае, вычислять площадь под голубым графиком.
В программе падение напряжения на шунте считываются c помощью АЦП и используется простой способ суммирования моментальных значений в течении периода. Если сумма превышает определенный порог — сервопривод останавливается.
Порог подбирается экспериментально.
Значение при котором произошло срабатывание защиты сохраняется в EEPROM.
Схема: 
Программа
Программа написана на С в Atmel Studio 6.1.
Использован микроконтроллер AVR ATtiny44A c 14 выводами в DIP корпусе.
Работает он на частоте приблизительно 7904000 Гц для того, чтобы легко получить 38000 Гц для ИК светодиода.
По умолчанию частота 8 МГц, и частота 7.9 МГц получена путем изменения регистра OSCCAL.
У меня получилось значение 0xA7 при напряжении 5 В.
При изменении напряжения питания или температуры частота немного уйдет, но на работоспособность ИК датчика это влияния не оказывает.
Для передачи — приема ИК сигнала, управления сервоприводом, отсчета времени используется один единственный 8-ми битный таймер, работающий на частоте 988 кHz и настроенный на режим Fast PWM.
Частота сигнала задается регистром OCR0A. В нем значение, при котором будет обнуляться счетчик таймера (TCNT0).
В OCR0B заносится значение, определяющее коэффициент заполнения импульсов. В нашем случае — 50%.
Таймер настроен так, что смена значения на выводе контроллера, к которому подключен ИК диод, происходит 2 раза в период (заданный OCR0A) — при нулевом значении TCNT0 и когда TCNT0 равен OCR0B.
В прерывании по равенству TCNT0 и OCR0B выполняется все работа по приему — передачи ИК сигнала.
Особенность функции отправки такова — пакет считается отправлен, когда битовый буфер равен 0. Это значит, что в старшем разряде пакета для отправки всегда должна быть единица.
Генерирование ИК сигнала начинается при установки бита COM0B1 в регистре TCCR0A. Подразумевается, что бит COM0B0 равен 0 и нигде до этого не устанавливался.
Управление сервоприводом, отсчет времени, подавление дребезга контакта кнопок выполняются в прерывании по переполнению этого же таймера.
В стандартном режиме, открытие крышки выполняется в два этапа — сначала несколько циклов медленно, затем быстро до полного открытия. Сделано для уменьшении нагрузки на сервопривод и тяги.
Первая кнопка используется для ручного открытия или закрытия крышки.
Вторая кнопка для остановки открытия и для включения/выключения быстрого режима открытия.
Сборка
Сервопривод подключается к вертикальной тяге, горизонтальная тяга и педаль выбрасываются.
ИК диод и приемник крепятся в выступающую пластиковую ножку. Места для них там как раз хватает.