На 1500 оборотах дергается машина
Двигатель дергается при 1500 оборотах
В общем проблема такая, после прогрева и выхода двигателя на рабочую температуру, при езде на 1500 оборотах двигатель начинает дёргаться (как бы пытается выпрыгнуть из под капота). стоит нажать газ поднять обороты хотя бы на 150-200 или выжать сцепление дерганье пропадает. До этого менялось бензонасос, дпдз, свечи, высоковольтные провода
Лада 2115 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 6
До прогрева идет холостой режим работы. По определенным таблицам ЭБУ выставляет в определенное
положение регулятор холостого хода, льет много бензина. Датчик кислорода, массого расхода воздуха не учитывается. То есть данные с них не берутся.
После прогрева наступает рабочий режим. В этом режиме берутся данные с ДК и ДМРВ. И ЭБУ
пытается выставить экомичный режим Делает соотношение бензин воздух так что бы на выходе бензина не было
Чтоб он весь сгорал (Это он опредляет по концентрации кислорода в выхлопной друбе)
Если в первом режиме работает нормально, тогда исключаются такие причины, теоретически, катушка, свечи, клапана и тп.
Вероятно причина в том что начинает работать в рабочем режиме ДК ДМРВ РХХ.
Возможно Регулятор холостого хода Он начинает двигатся, регулировать подачу воздуха через байпас.
Может где то подклинивает.
Возможно датчик массового расхода воздуха. В ЭБУ идет не верные данные от него
Может просто контакты. Можно его отключить и запустит двиг без него. Ошибка конечно вылезет но ЭБУ
переведет в «аварийный» режим работы, без учета расхода воздуха.
Тут однозначно сложно сказать.
Я бы начал с РХХ.
Спасибо, попробую поменять рхх
До прогрева идет холостой режим работы. По определенным таблицам ЭБУ выставляет в определенное
положение регулятор холостого хода, льет много бензина. Датчик кислорода, массого расхода воздуха не учитывается. То есть данные с них не берутся.
После прогрева наступает рабочий режим. В этом режиме берутся данные с ДК и ДМРВ. И ЭБУ
пытается выставить экомичный режим Делает соотношение бензин воздух так что бы на выходе бензина не было
Чтоб он весь сгорал (Это он опредляет по концентрации кислорода в выхлопной друбе)
Если в первом режиме работает нормально, тогда исключаются такие причины, теоретически, катушка, свечи, клапана и тп.
Вероятно причина в том что начинает работать в рабочем режиме ДК ДМРВ РХХ.
Возможно Регулятор холостого хода Он начинает двигатся, регулировать подачу воздуха через байпас.
Может где то подклинивает.
Возможно датчик массового расхода воздуха. В ЭБУ идет не верные данные от него
Может просто контакты. Можно его отключить и запустит двиг без него. Ошибка конечно вылезет но ЭБУ
переведет в «аварийный» режим работы, без учета расхода воздуха.
Тут однозначно сложно сказать.
Я бы начал с РХХ.
Может это быть из за датчика скорости? Нет шестерни в кпп
Нужно ваше мнение. Дергается на 1500 оборотах
Всем привет ребята!
Нужно ваше мнение.
После прошивки проехал 500 км.
По моим наблюдениям, когда я слегка держу ногу на педали газа и двигатель работает в режиме от 1500 до 1800 оборотов, не важно на какой скорости, авто начинает дергаться.
Далее, что бы она не дергалась,
— либо сбрасываю газ и авто едет «накатом» потихоньку снижая скорость (не дергаясь)
— либо посильнее нажимаю педаль газа — авто набирает скорость так же плавно не дергаясь.
— либо если того требует ситуация, жму на педаль тормоза (остановка так же плавная без дерганий)
— либо переключаю ручку кпп в режим +/-, сбрасываю на одну скорость ниже и плавно без дерганий еду, но на чуть бОльших оборотах — 2500-3000.
В процессе прошивки мастер меня предупреждал, что авто будет более чувствительно к нажатию педали газа.
Ощущение будто нога лежащая на педали газа вводит авто в замешательство «Хозяин что делать? Мы ускоряемся или тормозим? Але?» )))
Может я слишком придираюсь, но после прошивки по моим ощущениям стало хуже.
Да разгоняется быстрее, реагирует на педаль газа быстрее и кстати расход и правда упал примерно на 1 литра на 100км ( на трассе — было 7,4-6,8 л/100км, а теперь показывает 6,2-5,8)
Но вот эти дерганья меня просто выбешивают, люблю ездить плавно, спокойно — а это как раз 1500-2000 оборотов двигателя.
В общем, у кого какие соображения на этот счет?
Завтра еду к мастеру по прошивке, а в пятницу записался к официалам проверить трансформатор и заменить частично масло в АКПП.
Дёргает мотор при 1500 оборотах
Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Прошу совета у Вас, как у знатоков. И заранее благодарен за внимание.
Столкнулся с проблемой.
При заводке двигателя холостые обороты упали с прежних 900 до 750-800. Но на это сразу не обратил внимания. Немного подержал на холостых и добавил до 1500 и почувствовал удары, начало дёргать мотор. Испугался. Добавил газу на 2000 оборотов. Нормально. Понизил — дергает. Решил так поехать. При переключении передач и при преодолении порога 1500 оборотов были дёргания, как будто топливо пропадает на секунду, но мотор не глохнет.
Этот было утром. Поездил так, понаблюдал.
Решил поменять топливный фильтр вечером. Поменял. Думал в этом причина. Нет. Все так же.
Начал исследовать эту тему. Вот что узнал:
1. Плохой топливный фильтр, не позволяет создать нужного давления пи определённых оборотах.
2. Проблема в насосе ТНВД. Нужно проверить давление топлива.
3. Проблема в электронной педали газа — при определённом положении пропадает контакт.
4. Неисправен датчик массового расхода воздуха ДМРВ.
Вроде пока все, что смог узнать.
Позже, на следующий день, вечером после работы, сел проверить снова. Симптомы не ушли никуда, вот только после того как проехался немного, пару км, уже и на холостых (как я заметил пониженных холостых) начали редкие удары такие быть.
Прошу помощи и совета. Заранее благодарен.
Перед этим производил самостоятельно замену моторного масла (вышло так что залил больше уровня и ездил пару дней так, потом слил), масляного фильтра, воздушного фильтра.
На 1500 оборотах дергается машина
Что еще посмотреть и проверить? Все уже проверил и по несколько раз регулировал.
Шетерка, двигатель 1.6, БСЗ, Солекс 073.
ЗЫ. Руки вроде не из жопы ростут.
во во у шефа тоже как-то стала дергаться, помыли карб вроде бы настроилии а двиг колбасит и холостые не ровные, свечи поставили другие и заработал «как новый»
т.е. надо попробовать поставить заведомо хорошие 😎
Свечи: какие тогда ставить, чтобы быть уверенным, что они заведомо хорошие?
Банзанасос: проверял качанием вручную, качает великолепно, мощная струя. (Пекар, года два ему). Может проверить потщательнее, перебрать?
На нейтрали не дергается. Но колеса вывешу и проверю тормоза. Может заодно и заднюю крестовину открутить и покачать?
Шлаг к усилителя тормозов вообще заменил на новый, ни каких изменений.
Свечи все одинаково чистые?
Тяк. Поменял иглу в карбюраторе (ну и конечно заного выставил уровень бензина). Сразу стало поведение как при раннем зажигании, сдвинул его в нормальное. Дергаться стала заметно меньше, только иногда при ускорении легонько поддергивается. Холостые плвают или нет, пока не скажу, слишком мало проехал после этого.
Решил сразу с горяча бензонасос (пекар) не перебирать, а проверить его. Что холодный, что горячий, при заведенном двигателе прекрасно наполняет полторашку (двигатель работал на остатках бензина в поплавковой камере). Поэтому трогать его не стал.
ЗЗЫ. Зазор в свечах проверю! Надо же 0.9? (БСЗ)
Дергается машина при разгоне от 1500 до 2100 оборотов
кто что знает про это. посоветуйте что то
Комментарии 31
вообщем поменял все фильтра и свечи, дергаться перестала, но иногда проскакивает, сказали поменять дпдз, просто все датчики еще заводские стоят
эт нормальное явление =)
форсы помой и свечи новые поставь!
а самое главное заправку поменяй!
поедь к инжекторщику, 300-400 рублей диагностика, и будешь точно знать в чем причина! смысл гадать?
спасибо всем, понятно что симптомы одни а причины разные… будем смотреть…
короче датчики смотри. синдром много к чему подходит
у меня такое было из-за датчика положения дроссельной заслонки. Растрескался резистивный слой.
замени сеточку в бензобаке, замени фильтр тонкой очистки, и дроссельный узел почистить и всё должно пройти
вот думаю на выходном займусь этим.
Прогорела прокладка между цилиндрами. Еще крохи ее остались, при оборотах еще чем то перекрывается. снимай голову смотри.
вот про это первый раз если честно слышу)))
я тоже тогда первый раз услышал. и твой тройбан если будет со временем усиливаться, то это 100% оно и есть.
а расход не увеличился?
расход фиг знает.вроде норм
Для начала у тебя 8 клапанный или 16? Если 8 то Ковыряйся если 16 то нормально. Так как 8 клапанные расчитаны на тягу. Низов а 16 расчитаны на оборотистость
У меня такое было из-за свечей. (Сменила — все ок. Либо, некоторое время на больших оборотах проехать, но это ненадолго исправит ситуацию)
после 3000 как едет?
Не знаю мне или нет… Но после 3000 едет как и полагается
т.е. на холодную и при малых оборотах какой то катушке не хватает дури пробить нормально до свечи?
двигатель такой же. если есть время погреться 5 мин то все нормально… Но когда сразу нужно ехать, то всегда танцы с бубном
после 3000 как едет?
у меня тоже норм едет. на модуль сморел в темноте не че не у да не пробивает. машина проехала меньше 60т. км. мне сказали заменить фильтра топливные. свечи уже поменял. бош платинум поставил)
У меня такая же проблема на холодном моторе… пока обороты от 1000-2500 надо газ выжимать чуть ли ни на всю (иначе глохнет)… потом фыркает и о чудо мы едем)) Как только стрелка температуры поднимается на 1 деление, все возвращается в идеальное состояние…
может быть дроссельная заслонка, поменять датчик и почистить ее.