На какой машине ездил блейд
Сумеречный Dodge Charger из фильма «Блейд»
Не хочется сразу бурчать, как старый хрыч, но когда я гляжу на на определенные вещи, мое лицо само собой расползается в кривую усмешку. Как же непостоянна бывает мода! К примеру, в студии комиксов представители современного кинематографа строятся в очередь, только бы узаконить права на клепание своих пластмассовых «шедевров». Зато в прошлом веке снять фильм по графической новелле было моветоном даже для обеспеченных компаний, хоть те и подбирали героев тщательно, со вкусом.
Или взять автомобили. Нынешние – все на электронике, зализанные и приличные, но глянешь повнимательнее – сплошной ничем не примечательный ширпотреб. Зато крепкие «корыта» 70–80-х, что еще на ходу, пусть и выглядят старомодно, но имеют и характер, и собственный стиль. Поэтому всегда интересно, когда два этих явления, персонаж и машина, пересекаются на экране, порождая каноничный, мастерски сыгранный образ. Например, такой, как Блейд.
Литературная основа
Некто Марв Вольфман, коренной житель Нью-Йорка, с детства мечтал стать художником-мультипликатором. Но не таким, что создает безобидных мультяшек для детворы, нет: образы, роившиеся в голове у Марва, были гораздо мрачнее и опаснее. Банальные супергерои его не прельщали. Художника всегда тянуло на «темную сторону силы», к пугающим историям, поэтому он стал первым мастером, сделавшим комикс по рассказам Стивена Кинга. Эта работа стала его входным билетом в издательство DC Comix. Благодаря ей Марв также получил место штатного автора. Несколько лет ушло на отрисовку различных серий, самыми примечательными стали выпуски журналов из цикла «Юные Титаны».
Блейд на страницах комиксов
Затем на горизонте замаячила работенка в Marvel – попсовом, но денежном издательском доме, где г-н Вольфман приложил руку почти ко всем брендовым героям, от Человека-паука до Фантастической четверки. Для любого другого фаната комиксов такая работа стала бы пределом мечтаний, но Марва ужасно раздражали все эти персонажи в цветастых трико. Ему хотелось создать истинно нуарную историю, которая заставила бы молодежь вздрагивать по ночам. Коллега Вольфмана, Джил Кейн, предложил обратиться к тематике Брэма Стокера. Так возник новый проект – «Могила Дракулы».
Более поздние арты Эрика Брукса. Его комикс-серия возродилась в 2002-м после успеха первой части фильма
На вампирскую классику жанра покушались все подряд, от режиссеров до писателей-популистов, но переплюнуть оригинал Брэма Стокера ни у кого так и не получилось. Вольфман и Кейн не ставили себе такой задачи, наоборот – они просто вытянули из нее все сливки, а разного рода философию швырнули в мусорный бак. В итоге получилась команда неоднозначных персонажей-охотников за нечистью и жуткий монстр, харизмой и мощью сравнимый с Мефистофелем. В новом комиксе даже не лоббировалась извечная тема борьбы добра и зла – авторам был интересен факт противостояния отдельных героев с самими собой и друг с другом. Это делало их максимально похожими на настоящих людей.
Прелесть «Могилы Дракулы» была еще и в том, что положительные герои погибали там не реже адовых приспешников, отчего приходилось вводить в игру новых персонажей. Так, в №18 на страницы комикса тяжелой походкой взошел Блейд, вампир-полукровка, чертовски опасный как для людей, так и для монстров. Идея сама по себе уже тянула на миллион, но ее авторы пошли намного дальше, сделав этого персонажа еще и чернокожим. Как говорится, занавес… Ведь до сего момента в рисованных историях неграм отводилась роль злодеев, антагонистов, либо второстепенных персонажей. А тут эти каноны словно растворились в реках крови.
Блейд получился настолько яркой и неоднозначной фигурой, что в рамках команды истребителей кровососов ему стало тесно. Вскоре он начал громить упырей на страницах собственного комикса, который с первых номеров отличался мрачной атмосферой, обилием жестокости и расчлененки. И хотя критики признали высокохудожественный стиль этих историй, Вольфман и Крейн на свою беду перестарались. «Блейд» вышел слишком мрачным для жанра графических новелл, и денег художникам принес всего ничего. Вскоре проект решено было забросить. В 80-х Вольфман и Кейн вернулись на DC Comix, к «Юным Титанам», даже не подозревая, что личность, сотворенная ими, оказалась слишком живой и самостоятельной, чтобы прозябать на прилавках уцененного чтива…
Киношное вмешательство
Toyota Blade 🎌 ブレード Standard Type
Toyota Blade 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., передний привод, вариатор — отзыв владельца
Toyota Blade 🎌 ブレード Standard Type
Альбом 15
Отзыв владельца
Приветствую всех пользователей сайта Drive2.
В сентябре 2016 года я стал владельцем моего первого автомобиля – トヨタ・ブレイド — Toyota Blade / Тойота Блэйд. Подробную информацию обо мне и о процессе выбора моего первого авто вы можете узнать в моем блоге 📝.
Содержание раздела «Про мою машину». 📋
1. Основная информация.
2. Технические характеристики.
3. Первые впечатления.
4. Тюнинг и стайлинг от предыдущих владельцев.
5. Работы после покупки.
• Дата выпуска: Апрель 2007.
• Код модели: AZE156H-CHXNK.
• Каталожный номер: 262110.
• Цвет кузова: 209 Black Sand Pearl — черный антрацит.
• Цвет салона: FA80 Dark Blue — темно-синий.
• Двигатель: 2AZ-FE.
• Комплектация: 2.4 STD (Standard Type).
Информация с Amayama.
• В России с: 16 Июня 2010 — Владивостокская таможня.
• Пробег по Японии: 40 тыс. км
• Кол-во владельцев в Японии: неизвестно.
• Реальный пробег по России: 100 тыс. км
• Кол-во реальных владельцев в России: 5.
• Общий пробег: 142 тыс.км (21.03.2018).
• Отчет с Автокод.
Дополнительно: История автомобиля в РФ. 📘
Технические характеристики. ⚙️
Основные параметры.
• Тип привода: Передний.
• Тип трансмиссии: Вариатор.
• Клиренс: 140 мм.
Размеры.
• Габариты кузова (Д x Ш x В), мм: 4260 x 1760 x 1515.
• Габариты салона (Д x Ш x В), мм: 1985 x 1480 x 1245.
• Колесная база: 2600 мм.
• Длина передней оси: 1525 мм.
• Длина задней оси: 1520 мм.
• Минимальный радиус разворота: 5.2 м.
Вес и допустимые нагрузки.
• Масса без нагрузки: 1400 кг.
• Разрешенная максимальная масса: 1675 кг.
• Объем топливного бака: 60 л.
Двигатель.
• Максимальная мощность при об./мин: 167 л.с / 6000.
• Максимальный крутящий момент при об./мин: 224 Н*м / 4000.
• Удельная мощность, кг/л.с: 8.38.
Подвеска.
• Передняя подвеска: Независимая, амортизационная стойка типа MacPherson.
• Задняя подвеска: Независимая, на двойных поперечных рычагах типа Double Wishbone.
Внутреннее оснащение.
• Кнопка запуска двигателя.
• Кожаные сиденья.
• Второй ряд сидений (складывающиеся по отдельности).
• Регулировка высоты сиденья.
• Электропривод водительского сиденья.
• Ключ ДУ (дистанционный ключ).
• Зеркало заднего вида с автозатемнением.
Электронные системы безопасности и контроля движения. ⚠️
• ABS. Антиблокировочная система (Anti-lock Braking System).
• BAS. Вспомогательная система торможения (Brake Assist System).
• EBD. Система распределения тормозных усилий (Electronic Brakeforce Distribution).
• ESP. Система электронного контроля устойчивости (Electronic Stability Program).
• TCS. Антипробуксовочная система (Traction Control System).
• Камера заднего обзора.
• Противоугонная система.
Мои первые впечатления.
• Цвет: черный антрацит (209), мне всегда нравились авто с большим количеством тёмных оттенков, всегда хотел черный, темно-коричневый, темно-серый автомобиль. Тёмные, сдержанные цвета, в моем случае, ассоциируются с агрессией и мощностью, этими качествами, в некоторой степени, обладает и Blade.
• Оптика: Первое, на что лично я обратил внимание – задние фонари – белые. Второе, что меня обрадовало, это, конечно, LED lamps, выстроенные в тонкие полосы.
• Салон: впервые оказавшись в салоне, обрадовали глубоко-тёмно-синеватые оттенки обшивки сидений, так же присутствует Алькантара по всей поверхности дверей.
• Динамика: как было упомянуто выше, Blade – достаточно агрессивный авто, конечно не «супер-кар», но для каждой цели и задачи существует свой авто. Не стоит забывать, что всё-таки это семейство Coroll’ы.
Blade будет таким, каким ты его захочешь почувствовать; благодаря вариатору, обеспечена максимальная плавность хода, он может быть «сонным и тяжелым», а может быть «бодрым и лёгким» — да, 1.400 кг могут показаться лёгкими, к слову, вес Mark II Grande – 1.380 кг.
Blade кажется лёгким, благодаря мотору, объемом 2.4 литра — 2AZ-FE.
Расход топлива: ⛽️ 10-12 л / 100 км – лето ☀️, 14-17 л / 100 км – зима ❄️; трасса 7 л / 100 км.
• Управление: при управлении Blade’a, испытываешь удовольствие от банального поворота руля, все выполняется моментально, но в то же время плавно. Перед поворотом, инстинктивно не возникает желания сбросить скорость, дабы уменьшить центробежную силу. Благодаря подвеске, машину не кренит, ощущаешь уверенное «прилипание» к дороге.
Работы после покупки.
[Условные обозначения]
«Пункт» — не сделано.
«Пункт» ✔️ — сделано, запись в Бортжурнале отсутствует.
«Пункт» ✔️ — сделано, запись в Бортжурнале доступна по ссылке.
«Пункт» ❌ — не сделано, запись в Бортжурнале доступна по ссылке.
Прогресс выполнения: 19 из 28 пунктов — 68%.
Плановое техническое обслуживание: ⚙️
• Замена моторного масла. Kixx G1 Fully Synthetic 5w-30. Дата: 15.03.2020. Пробег: 153.614 км
• Замена моторного масла. Kixx G1 Fully Synthetic 5w-30. Дата: 20.10.2019. Пробег: 147.830 км
• Замена моторного масла. Kixx G1 Fully Synthetic 5w-30. Дата: 10.10.2018. Пробег: 143.942 км
• Замена аккумулятора Atlas на Startex. Дата: 25.03.2018. Пробег: 142.000 км
• Замена передних тормозных дисков и колодок. Дата: 02.11.2017. Пробег: 139.925 км
• Замена свечей зажигания. DENSO Iridium Power. Дата: 28.10.2017. Пробег: 139.786 км
• Замена воздушного фильтра. Дата: 28.10.2017. Пробег: 139.786 км
• Замена масла в вариаторе. Kixx CVTF Fully Synthetic. Дата: 10.10.2017. Пробег: 139.200 км
• Замена моторного масла. Kixx G1 Fully Synthetic 5w-30. Дата: 07.10.2017. Пробег: 139.100 км
• Замена тормозной жидкости. TCL Dot 4. Дата: 10.02.2017. Пробег: 136.300 км
10 самых дорогих автомобилей из Форсажа. Про такие мечтает каждый
Серия фильмов Форсаж является, пожалуй, самой знаменитой киновселенной, связанной с автомобилями.
К сожалению, с каждой новой картиной машинам уделяется все меньше внимания. За 20-летнюю историю Форсажа в фильмах снялись десятки различных автомобилей, многие из которых очень редко встречаются на обычных дорогах.
Именно про такие редчайшие экземпляры сейчас расскажем. Как раз недавно вышел Форсаж 9.
1. Mazda RX-7 Veilside
🗓 Год выпуска: 2002
💪 Мощность: 280 л. с.
💰 Цена:
Mazda RX-7 Veilside появилась в Тройном форсаже. На ней Хан катался по Токио с Шоном, а затем пытался скрыться от ДиКея.
2. Nissan Skyline GT-R R34
🗓 Год выпуска: 1999
💪 Мощность: 280 л. с.
💰 Цена:
Открывает топ Nissan Skyline GT-R в 34-м кузове, на котором ездил Брайан О’Коннер в Двойном форсаже. В фильме это была очень быстрая машина, которая эффектно перелетела через мост и заняла первое место в гонке
После финиша полицейские погнались за Брайаном и вывели электронику и тормоза машины из строя, что привело к небольшой аварии.
Nissan Skyline GT-R был любимым автомобилем Брайана. Разные поколения этой машины периодически встречаются во многих частях. В конце Форсаж 9 Брайан приехал на ужин на синем Skyline GT-R в таком же кузове.
3. Dodge Charger
🗓 Год выпуска: 1969
💪 Мощность: 390 л. с.
💰 Цена:
Если бы автомобиль был настоящим героем в Форсаже, то эта роль досталась Dodge Charger.
Это любимая машина Доминика Торрето, на которой ездил его отец. Её можно увидеть во многих частях Форсажа. Особенно эффектно он смотрится, когда во время старта передние колеса отрываются от земли.
Последний классический Charger выпускался до середины 70-х годов. Тем не менее, Доминик всегда выбирает именно эту машину для гонок и постоянно улучшает её.
4. Dodge Charger Daytona
🗓 Год выпуска: 1969
💪 Мощность: 620 л. с.
💰 Цена:
Доминик водил ярко-алый Dodge Charger Daytona в уличной гонке против Летти в Форсаж 5.
Charger Daytona был представлен в 1969 году. Он выделяется гигантским капотом и высоким спойлером сзади.
В топовой комплектации в Charger Daytona устанавливался двигатель на 620 л. с., обеспечивающий максимальную скорость 330 км/ч.
5. Ford GT40
🗓 Год выпуска: 1999
💪 Мощность: 306 л. с.
💰 Цена:
Автомобиль появился в пятом Форсаже. Доминик и Брайнан разобрали его и нашли компьютерный чип с информацией обо всех денежных тайниках мафии Рио-де-Жанейро.
Ford GT40 был разработан специально для участия в гонке 24 часа Ле-Мана. С этим автомобилем команда Ford стала четырехкратным победителем гонки с 1966 по 1969 гг.
Подробнее об истории создания этой машины можно узнать из фильма Ford против Ferrari, который вышел в 2019 году.
6. Toyota Supra
🗓 Год выпуска: 1994
💪 Мощность: 330 л. с.
💰 Цена: 40 млн рублей
Легендарная Toyota Supra, на которой в первом Форсаже Брайан О’Коннер гонялся с Домиником Торрето.
Сегодня такой тюнинг не вызывает восхищения, однако данный экземпляр нравится многим фанатам Форсажа.
7. Ferrari FXX
🗓 Год выпуска: 2005
💪 Мощность: 701 л. с.
💰 Цена:
Этот автомобиль принадлежит Теджу Паркеру, который является главным техническим специалистом в команде.
Ferrari FXX была выпущена ограниченным тиражом в 30 штук. Она оснащается двигателем V12 и коробкой от Формулы-1. От 0 до 100 км/ч авто разгоняется за 2,4 секунды.
Интересно, что несмотря на гоночный потенциал, эту машину показали несколько секунд в шестой части Форсажа, и она просто стояла на месте, пока Тедж снимал деньги с банковской карты.
8. Koenigsegg CCXR
🗓 Год выпуска: 2010
💪 Мощность: 806 л. с. на обычном бензине и 1018 л. с. на биотопливе
💰 Цена: 217 млн рублей
Суперкар Koenigsegg CCXR один из самых дорогих автомобилей, которые показывали в Форсаже. Он появляется в конце пятой части. Роман купил CCXR в честь успешного ограбления мафии в Рио-де-Жанейро и думал, что он единственный владелец этой машины в Западном полушарии.
Позже выясняется, что Тедж купил точно такой же автомобиль.
Koenigsegg CCXR разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды. Максимальная скорость составляет 417 км/ч.
9. Lykan Hypersport
🗓 Год выпуска: 2013
💪 Мощность: 750 л. с.
💰 Цена:
Ливанский гиперкар Lykan Hypersport является самой дорогой машиной за всю историю фильмов Форсаж. Его показали в седьмой части и по сюжету принадлежал принцу Абу-Даби.
Для съемок Форсажа было выпущено 10 упрощенных версий Lykan Hypersport. Девять из них были уничтожены, а один автомобиль вернули производителю.
10. Corvette Grand Sport Stingray
🗓 Год выпуска: 1966
💪 Мощность: 550 л. с.
💰 Цена:
В пятом Форсаже Corvette Sport Stingray стал одним из автомобилей, которые угнали из поезда Доминик и Брайан.
Для съемок фильма построили десять копий машины. Каждая из них стоила от 30 до 50 тыс. долларов. Все экземпляры были уничтожены во время съемки сцены с захватом поезда.
Какой марки был мотоцикл у Терминатора и на чём ездил Блейд
Сегодня поговорим о железных актёрах, игравших в известных фильмах. Будет не только Терминатор-2, к нам в гараж зарулят ещё автомобили из Блейда, «Зловещих мертвецов» и даже аниме.
Мотоцикл, как у Терминатора
В те времена, в 1990-1991 годах, когда «Т-2» только снимался и вышел на экраны, Харлей выпустил только первую версию Фэтбоя и именно на первой модели линейки Терминатор рассекает по Лос-Анджелесу. И именно после успеха фильма существенно вырос спрос не только на «Толстяка», но и в целом на мотоциклы HD.
Мопед, как у Джона Коннора
В целом, именно Хонда Джона является такой хорошей и толстой отсылкой к первой части фильма. Кроме злого Терминатора, в «Т-1» играли две Хонды: мопед, на котором по рабочим делам каталась Сара и мотоцикл, прогибавшийся под весом Т-800.
Ну, давайте перейдём уже к более серьёзной технике
Автомобиль Блейда
Charger’ы начали выпускать в 1966-м, а к 1968-му, как раз для Блейда, провести рестайлинг и сделали вторую линейку, которую и взяли на роль в фильме.
Машина Эша из «Зловещих мертвецов»
Это бюджетная версия автомобилей, выпускавшихся «дочкой» Дженерал Моторс. И что с этой тачкой только в этом кино не делали. В результате, в третьей части, когда Эш попадает в другой мир, к финальной битве он её модернизирует и тюнингует по полной программе. Конечно, после падения с большой высоты это было нужно.
Машина из аниме «Унесённые призраками»
И ещё бы. Если в прорисовке этого аниме учтены даже такие моменты, как фирменная систему полного привода Audi Quattro и тормозная система с ABS. Да, у Audi в этом великолепном аниме прорисовано даже обратное движение тормозной педали при экстренном торможении.
18 самых запоминающихся автомобилей из мира кино
Известно ли вам, что в реалии Cadillac «ECTO 1» 1959 года использовался как карета скорой медицинской помощи и как катафалк? Но к счастью, этот автомобиль остался в памяти зрителей только как «экто-1» — необычным агрегатом, возившим охотников за привидениями!
Всемирную известность этому автомобилю принесла съемка в блокбастере Трансформеры, где автомобиль сыграл одну из главных ролей, особенно в первой части в роли трансформера «Бамблби» (в переводе с английского Шмель) – телохранителя главного героя Сема УитУики.
Говорим «Назад в будущее», подразумеваем DeLorean DMC-12, ведь так? Спорить бессмысленно. DMC-12 – это машина, которая выпускалась компанией DeLorean Motor Company в период c 1981 по 1983 год, пока компания, которая не выдала больше ничего интересного в автомобилестроении, не стала банкротом. Оригинальный дизайн разрабатывал Джорджетто Джуджаро.
Машина поразившая сердца многих, некоторые выросли на этих фильмах.
Beetle машина – но она необычная. Вместе с автомобилем, у которого есть свой собственный разум, мы проследим его историю, начиная с витрины магазина и до гоночной трассы. Пять фильмов и пять телеверсий, самым кассовым оказался «The Love Bug, » его смогли побить только «Звёздные войны» в 1977 году.
При создании фильма «Тельма и Луиза»(1991), получившего Оскар, главную роль в качестве транспортного средства для дорожной поездки играет Ford Thunderbird 1966 года выпуска. Во время съемок было использовано пять машин этой марки.
В сериале 1982-1986 годов бывший полицейский Майкл Лонг справляется с непростой миссией — бороться со злом во всех его проявлениях. В этом ему помогает легенда 70-х, Понтиак Firebird.
В далеком 1977 году эта кинолента наделал не меньше шума чем «Звездные войны» Джорджа Лукаса и заняла (хоть и почти с двукратным отрывом) второе место по кассовым сборам в Северной Америке. Как раз в 1976 году компания Понтиак праздновала 50-ти летие. Отмечая «круглую» дату компания выпустила ограниченную партию Pontiac Fierbird Trans Am «Black and Gold special edition».
Транспортным средством был двухдверный Ford Gran Torino Старского, который был ярко-красным с большой белой векторной полосой с обеих сторон. Сериал стал очень популярным у зрителей и Ford решил выпустить серию машин, аналогичных используемым в сериале. В 1976 году выпущено 1000 таких автомобилей на заводе Ford в Чикаго. По сути, эта специальная серия отличалась лишь окраской, бампером и спортивными зеркалами и колёсами «Magnum 500».
Один из лучших воплощений транспортных средств Бэтмена.Необычный, стильный Бэтмобиль 1989 года, снимался в фильмах Тима Бёртона (Tim Burton) «Бэтмен» и «Бэтмен возвращается».
После того, как обвиняемых в преступлениях выпускают на свободу, судья Милтон Хардкасл, который осудил большую часть этих преступников берет дело в свои руки, начиная совершать свое правосудие. Помочь ему в этом берется бывший угонщик и талантливый автомеханик Марк Маккормик и автомобиль McLaren.
Charger Доминика Торрето из оригинального «Форсажа» стал настолько успешным автомобилем, что получил «роль» и в последующих частях фильма.
Джордж Лукас снял интересный и хороший фильм «Американские граффити». Два автомобиля марки «Chevrolet» 1955 года выпуска и «Ford» 1932 года, которые снимали в фильме, в середине 1980-х выкупил у киностудии один энтузиаст старинных авто и большой любитель кино. Сейчас они отреставрированы и находятся в том же состоянии, в каком их впервые увидели зрители «Американских граффити».
Фильма Bullitt, в котором в главной роли снимался американский актер Стив МакКвин (Steve McQueen). С тех пор миновал не один десяток лет, а любовь к машине не только не прошла, но и усилилась. Для съемок у компании Ford взяли два Ford Mustang GT390 V8 и усилиями Макса Балчовски, в прошлом гонщика, кардинально модифицировали их двигатели, подвеску и тормозную систему.
Шон Коннери в роли Джеймса Бонда в фильме «Голдфингер» оказался за рулем DB5. Став одной из самых популярных моделей Aston Martin, DB5 определенно нашел свою славу после появления в бондиане.
Добавлю еще из Макса (уж очень нравился этот фильм в 90-х)
В боевиках 80 хх без них никак.
Chevrolet Impala 1967 года
а как же Mercury Monterey 1950 из «Кобры» со Сталлоне?
Все фигня, вот Элеанор
Бензовоз из «Безумный Макс 2»
«Фердинанд», он же ЗИС-8 («Место встречи изменить нельзя»)
А как же Dodge M4S Turbo Interceptor, который в The Wraith снимался?
как то без Кристины пустовато псто.
Adler Trumpf из к/ф «Кавказская пленница». Adler Trumpf – это личный автомобиль Никулина, любезно предоставленный им для съемок фильма. В фильме автомобиль фигурирует со своими регистрационными номерами 91-63 ЮАР, где буква «Ю» говорит о Подмосковной регистрации автомобиля, буква «А» – о регистрации машины в 1959-60 году, а «Р» – о принадлежности транспортного средства частному владельцу. Автомобиль, сыгравший в фильме Гайдая, уже не имел переднего привода и ряда родных деталей, так как ко времени съемок ему было уже более 30 лет, и он пережил несколько технических вмешательств. В частности, на Trumpf были установлены двигатель, коробка и задний мост от 400-го «Москвича».
Freightliner FLA 9664. Peterbilt 362 1987
Практически одни американские авто. В том же форсаже куча японских авто, которые не менее запоминающиеся, но их почему-то нет.
Почему супру проигнорировали в подборе?
Или, например, Эклипс?
Такая запомнилась. Не помню где видел.
А мне вот такая тачка очень нравилась. Барракуда Плимут 1971-го года выпуска. Сериал Нэш Бриджес.
всегда балдел от этой тачки
автомобиль марки Додж m4s
из фильма «Дух мщения»
с Чарли Шином в главной роли Джейка
Автомобиль Джейка — Dodge M4S — концепт 1984-го года, с задней ведущей осью, стоимость — 1.400.000 долларов. Существовал в единственном экземпляре, пока в 1985 году для фильма не создали ещё пять более дешёвых, из которых только одна была «доведена до ума» и походила всем на прототип, показанный в 1984 году на выставке, четыре других должны были разбить на съёмках (в них стоял V6, менее мощный мотор).
Лишь пятая машина и концепт имели двери-гильотины и салон. Позже сохранившийся экземпляр со съёмок был ПЕЙС-КАРом в кольцевых американских гонках, но в 1988 году разбили и его.
Только два DODGE M4S имели мотор от CHRYSLER DAYTONA с головой от COSWORTH 2.2литра, битурбо, 440РS, разгон с 0 до 100 км/ч за 4.1секунды, максимальная скорость 314км/час.
В настоящее время сохранился только один экземпляр в частном музее.
Вариант воссоздать автомобиль «с нуля» практически нереален. К тому же авто никогда не собиралась в стенах завода, его произвели-«в гараже»-кучка энтузиастов с материальной поддержкой от Chrysler.