На рыбачий на мотоцикле
На рыбачий на мотоцикле
Поездка на край земли или п-ов Рыбачий
Питер – Карелия (Гирвас)
Стартовали не то чтобы рано, часов в 10 утра. Выбрались из дышащего зноем Питера на Мурманское шоссе и покатили. Навигатор исправно показывал нужное направление, погода радовала, дорога была почти свободна. Незаметно для себя проскочили Ленинградскую область и остановились у указателя «Республика Карелия». Ну тут, понятное дело, стали фотографироваться – все мы первый раз в были в этих местах.
Недалеко от Петрозаводска в этот момент шел ремонт кольцевой развязки и поэтому немного поплутав по отворотам мы вышли на старую М18 Кола и по ней устремились к цели. Дорога в отличии от новой была более разбитой, но наши мотоциклы с легкостью справлялись с асфальтовыми рытвинами и колдобинами. Дело немного осложнялось только полным отсутствием АЗС. Когда мы достигли наконец нужного места в баках уже плескался «резерв».
Приехав на место – шикарный берег озера под названием Палеозеро – мы встретили там несколько ребят из Night Riders которые очень радушно приняли нас. Они приехали раньше всех, готовить место под слет.
Разбили палатки, искупались, достали припасы, сварганили нехитрый походный ужин. Под это дело я вытащил заранее припасенную бутылочку вискаря, которую тут же и употребили всей дружной компанией. Потом, под легкий комариный звон, сидели допоздна, любовались видами карельского заката, болтали, расспрашивали ребят о цели нашего маршрута – любые сведенья были для нас ценными.
Утром меня разбудили звуки моторов. Вылез из палатки, огляделся. Начал подъезжать народ. Проснулись и ребята. Умывшись и собравшись мы продолжили путь. Столь необходимая нам заправка оказалась всего в 6 километрах дальше по шоссе. Залившись «под горловину» мы неспешно поехали дальше. Следующим пунктом нашего путешествия должна стать Кемь. Ещё в Питере я получил от друзей контакты человека у которого мотопутешественник может остановиться в Кеми, позвонил и спросил – будет ли ему удобно принять нас. Юрий (так его зовут) ответил что да, все в порядке – только на подъезде позвонить. Что мы и сделали.
Погода тем временем начала портиться. Сначала стал влажным асфальт, потом небо заволокло серым маревом, а за проезжающими фурами потянулись шлейфы водяной взвеси. мы остановились, надели дождевики, сделали несколько кадров и поехали дальше.
«Вася», «Маша», «Беларусь 2005″ и т.д. Руки бы оторвать…
Остановились (опять же по совету Юры из Кеми) в придорожном кафе у поворота на Сегежу (рекомендую кстати), отлично перекусили, привели себя в порядок (на хлюпающие ноги наплевали уже давно) немного отдохнули и дернули дальше.
До Кеми осталось уже совсем немного.
Когда свернули на Кемь, дождь разошелся вовсю. Плюс у Димы кончился бензин (в запарке забыли залиться опять). Встали на обочине, отзвонились Юре: стоим в 9.5 км, один мот «обсох» – в ответ – ок, ждите. щас буду. Через довольно короткое время он приехал, привез бензин которого вполне хватило не то чтоб доехать до ночлега а и на больше. Попетляв по городским улочкам мы прибыли к большому гаражу Юрия.
Поставив наши мотоциклы отдыхать Юрий дал нам ключи от квартиры и сам побежал на работу – у него сегодня была ночная смена. Мы же, подхватили свои вещи и направились к месту ночлега. Там, раздевшись и разложив мокрые вещи вокруг заботливо принесенного хозяином обогревателя мы помылись, поужинали и провалились в сон.
Проснулись рано. Еще вчера, в гараже Юра объяснил, что если мы хотим побывать на Соловках, то подниматься надо в 6 – 6:30 утра, т.к. корабль который туда идет отходит от причала в 8. Плыть до островов 2.5 часа. Обратно корабль заберет нас в 5 вечера.
Вышли на остановку автобуса. В такую рань народу на улице нет вообще. Исключение составили лишь постоянно проезжающие такси и пара абсолютно «синих» граждан перемещающихся «по синусоиде». Тут к нам подошла девушка, судя по непонимающему, что тут и как виду, тоже не местная. Разговорились. Оказывается она приехала из Воронежа заниматься рафтингом на карельских речках изобилующих порогами и водопадами. Пока ещё у неё было время до встречи со своей группой (все из разных городов) она тоже решила съездить на Соловки. Не вопрос – поехали вместе.
Когда прибыли на причал, посадка на корабль со звучным названием «Василий Косяков» уже шла полным ходом. Заплатив по 550 рублей мы поднялись на борт. Народ на палубе был разношерстный. Туристы с велосипедами, паломники, просто любопытствующие….Минут через 20 посадка закончилась и мы отчалили.
Погода в это утро была мягко говоря «не очень». Дождь уже перестал, но небо все ещё было затянуто серыми облаками из за которых море было свинцовым. Дул весьма прохладный, промозглый ветер. Когда мы вышли в открытое море нас начало качать и довольно ощутимо. Никогда не думал что я подвержен морской болезни, но оказывается это весьма неприятная штука. Немного утешало что таких на корабле было большинство. Ощущения были настолько не из приятных, что даже не хотелось любоваться красивыми островами, проплывающими мимо нас. Некоторое время развлекали чайки (размером с крупную кошку) которые неотступно следовали за кормой судна на расстоянии вытянутой руки, орали, дрались и всячески выпрашивали еду у пассажиров. Потом я пошел вниз(там качка ощущалась меньше), сел на свободное место и уснул.
Ребята толкнули меня когда «Косяков» уже швартовался у причала Соловецких островов. Пока я дрых, погода наладилась, небо расчистилось и волны улеглись. Сойдя на берег, мы как настоящие «турысты» тут же пошли покупать сувениры в ближайшую лавку. Купив несколько магнитов с изображениями монастыря отправились дальше.
После весьма неприятных ощущений во время качки я понял что проголодался. Ребята поддержали – надо перекусить. Ещё в Кеми нам посоветовали кафе «Кают-компания» и мы направились на его поиски. Нашли довольно быстро. Кафе оказалось довольно вместительным, из 2х залов. В одном питались паломники (у них своя кухня) а в другом все остальные. Еда оказалась весьма вкусной, мы даже взяли маленькую бутылочку местной водки, которая под такой обед пришлась очень даже кстати.
Замечательно перекусив отправились осматривать достопримечательности. Поскольку история Соловков была нам знакома лишь урывками решили взять полноценную экскурсию. Стоило это весьма недорого – 350р с носа. Длительность 3 часа. Заплатили, немного подождали пока наберется группа и с экскурсоводом во главе отправились приобщаться к истории.
3 часа экскурсии пролетели незаметно. Когда она закончилась, мы заметили что ещё немного и пора двигать на причал, если мы сегодня хотим быть в Кеми.
На это раз с погодой нам повезло. Солнышко ярко светило, небо было почти безоблачным, море (что радует) спокойным Немного поторчав на корме отчалившего «Косякова», я на всякий случай решил не искушать судьбу и отправился спать вниз
Уже вечером, сидя в Юрином гараже за бутылочкой пивка и разговаривая о том о сем, мы узнали что этот край интересен не только Соловками но ещё кучей разных событий. Например именно здесь снимался знаменитый фильм Павла Лунгина «Остров» – декорации к нему мы видели отчаливая на «Косякове» от пристани Кеми. Юра рассказывал очень много интересного и я подумал что обязательно приеду сюда ещё раз уже более основательно.
Утром сборы в дорогу. Юра на прощание дал нам несколько телефонов знакомых ребят в Мурманске, которые могли помочь с информацией по конечной цели нашего путешествия – п-ову Рыбачий и у которых можно было остановиться. Следующей точкой нашего маршрута была Кандалакша.
Когда, ещё в Питере, маршрут только готовился, заезжать в Кандалакшу не планировалось. Но потом поступило предложение заехать от одного из тамошних мотоциклистов, Егора, и мы, уже пребывающие в некотором обалдении от северного гостеприимства и полном восторге от красоты этих мест не раздумывая согласились.
Погода решила пока больше нас не испытывать дождем и выпихнула солнышко из-за облаков. Ехать было сухо но пока прохладно. Природа становилась все более «северной», леса становились ниже, камня и болот по сторонам дороги – больше. Асфальт летел под колеса послушной серой лентой, навигатор отсчитывал километры.
На подъезде отзвонились Егору, и встали на кольце за городом. Он приехал буквально через 10 минут, а ещё через 10 минут наши мотоциклы уже стояли в уютном большом гараже, а мы с радушным хозяином отправились на поиски ужина.
Егор привез нас в кафе, и высадив, уехал по своим делам, предупредив что скоро приедет и устроит нам экскурсию по Кандалакше. Пока он ездил, мы хорошо подкрепились, выпили 0,5 перцовой «немировки» на троих и слегка разомлевшие отправились изучать местные достопримечательности.
А показал он нам много чего – пороги на горной реке в Кандалакшском заповеднике, камень на котором путешественник-старовер высек молитву Сварогу, место где снимался фильм «Кукушка», шикарные виды Белого моря, старое поморское кладбище…мы только успевали щелкать фотоаппаратами!
Уже вечером он привез нас на ночлег, сварил обалденный кофе, и закоптил рыбу, которую я к сожалению не попробовал, т.к. усталость и «немировка» сделали свое дело – я свалился спать
Следующая цель нашего маршрута был горный массив Хибины. Об его красоте я был наслышан очень давно и от многих путешественников. И конечно, хотелось увидеть своими глазами горы которым более 350 млн. лет. Но поскольку никто из нас никогда там не был – помощь местных весьма не повредила бы. И она нашлась в лице Вячеслава Казначея который встретил нас в Апатитах, отвел на хорошую заправку, и через Кировск сопроводил в Хибины.
Дорога по ущелью в Хибинах представляла собой русло пересохшей речки или ручья и состояла сплошняком из разного размера каменюк, размером от щебенки до хорошего булыжника. Случайно притормозив я понял что выехать из ямки уже проблема, т.к. мотоцикл моментально закопался почти по ступицу. Но кое как выдернув аппарат из каменной ловушки устремился дальше, стараясь не отстать от ребят, которым на легких «чекушках» было не в пример легче. А когда я увидел как наш гид преодолевает эти же препятствия НА ЧОППЕРЕ мне вобще стало стыдно… Он шпарил впереди нас как будто по ровному асфальту через камни, броды и прочие радости эндуриста. Мне подумалось, что еслиб у него был эндуро – мы бы его вообще не догнали!
В общем скоро окончательно «втянулся» в езду по каменюкам и преодолевал препятствия уже с легкостью. Мы миновали несколько довольно глубоких луж, преграждающих нам дорогу, забрались на каменистый подъем и очутились у указателя «Водопад». Поставив мотоциклы, пошли смотреть.
Это был действительно водопад. Вода с шумом падала с 10 метровой высоты и клокоча уходила вниз по склону, теряясь в каменных лабиринтах. Сфотографировавшись, мы вернулись к мотоциклам и продолжили путь к базе КСС. До неё оказалось уже совсем близко – буквально километр. Главная достопримечательность её – указатели с названиями городов, оставленные туристами. Каких тут только не было! И российские, и польские, и куча разных других. Стрелки тоже были оригинальны – одна сделана из весла, другая из черенка от лопаты, была одна даже из старых тапок! Поскольку своей табличкой мы не запаслись, поискав подходящую «Питер» наклеили на неё наклейку сайта WWW.MOTO-TRAVELS.RU. Табличку судя по всему оставили питерские джиперы, но мы свою приклеили аккуратно и постарались их логотип не закрыть.
Обратный путь уже преодолели намного легче. Вернувшись в город, заехали в кафе перекусить, и попрощавшись с Вячеславом рванули к Мурманску.
Собственно ехать нам оставалось не так уж и далеко. Всего-то около 160км. Но картины открывающиеся нам стали просто потрясающими. Пейзаж вокруг стал приземистым, деревья убавили в высоту почти половину и теперь едва превышали рост высокого человека. Стали часто попадаться каменистые пустоши вперемешку с болотами, горы обступили дорогу с обеих сторон и часто даже закрывали солнце, отбрасывая резкие тени.
Пролетев мрачные пейзажи Мончегорска, дорога снова углубилась в низкий северный лес. До Мурманска было уже рукой подать.
В Мурманске остановились на Кольском проспекте, отзвонились Василию Шумахеру, мол, тут мы, доехали. Вася уточнил где именно мы находимся и сказал – Ждите.
Ждать пришлось буквально минуту. Возле нас притормозил чоппер, к правой дуге которого был приторочен длинный пожарный (как мне показалось) топор. Сидящий на нем райдер спросил нас, не мы ли из Питера, и получив утвердительный ответ пригласил следовать за ним.
Мурманск – полуострова Средний и Рыбачий
Посовещавшись утром решили ехать налегке – всю дорожную поклажу с любезного разрешения Василия оставили у него. Быстро позавтракав и собравшись выдвинулись. Пересекли очень красивый Кольский залив, и дорога, петляющая между каменных северных сопок, поросших низкими деревьями, поглотила нас.
В Титовке мы перекусили в кафе, залили баки «до полного» и свернув на грунтовку в 500 метрах от кафе начали свой «финишный рывок». Поначалу дорога была очень даже ничего, но когда начались каменистые спуски и подъемы, я прохлопав опасный участок на одном из них, первый раз завалил аппарат. Падение было несерьезным, скорее просто обидным и подняв мотоцикл поехали дальше.
Собственно, для тяжелого эндуро, да что уж там – даже для не очень низко сидящего классика, дороги в этих местах вполне приемлемые. Нужно только все препятствия проходить » с газом», тормозить желательно только двигателем. И самое главное – внимательно смотреть куда едешь. Тогда все будет в полном порядке.
Полуостров Средний встретил нас широченной и ровной грунтовкой – почти автобан. Поехали, нет…полетели по ней. Обогнули Мотовский залив, въехали на Рыбачий. Вот тут у меня и случилась неприятность. От удара во время предыдущего падения, защита рукоятки руля ослабла и немного провернувшись, заблокировала рычаг переднего тормоза. А я в этот самый момент ехал в горку по каменистому склону к базе Озерки. Я не сразу понял почему мотоцикл меня почти не слушается, влетел на подъем и уже в конце встав почти » в свечу» грохнулся на левый бок, довольно удачно правда, при этом «катапультировавшись».
Сказано-сделано. Поехали вдоль западного берега. Дорога представляла собой грунтовку, то щедро посыпанную камнями размером от кулака до человеческой головы, то полностью из них состоящую. Но в целом ехать можно. Часто путь нам преграждали броды (примерно по колено) – с ними было сложнее т.к. приходилось ехать «наощупь», аккуратно перебирая ногами по дну. Мысленно я не раз поблагодарил уже ездивших в эти места людей, за совет приобрести бахилы от ОЗК (общевойсковой защитный комплект), т.к. они идеально спасали наши ноги от воды в этих условиях.
Не смотря на то что до конечной точки нашего путешествия – мыса Немецкий – оставалось всего 17 километров, двигались мы не быстро. Ребятам на легких эндурах было конечно полегче и они первыми проскакивали броды и потом, дождавшись меня, продолжали путь.
Полив нас как следует, дождь как будто выключился. Только что лил как из ведра – и вдруг РАЗ! И нет! Двинули дальше. Дорога привела нас к похоже единственной действующей военной части – поселку Вайда-Губа. Открывшаяся картина мне показалось ожившим пейзажем из книг серии S.T.A.L.K.E.R. Посудите сами – вокруг каменная пустыня с низким покровом зеленой травы, несколько неизвестно как стоящих, наполовину брошенных домов, вокруг ржавеют остатки гусеничной техники и на холме стоят странные сооружения в виде 3х белых шаров. А в их сторону гуськом идут 4 фигуры в плащ-палатках, не обращая на нас никакого внимания. Честно говоря, я такого сюрреализма никогда не видел в живую!
Сначала решили ехать обратно другой дорогой, но пару раз уперевшись в болото решили не искушать судьбу и вернулись на ту дорогу по которой приехали. Обратно уже пошло легче. По пути остановились пофотографироваться на пляже, в полосе прилива. Дима поехал кататься по воде и чуть не утопил мотоцикл. Слава Богу обошлось. Сделав несколько кадров продолжили путь.
Доехав до базы «Озерки», мы остановились передохнуть, поговорили с охранником, который угостил нас чаем. От него мы узнали что на базе можно снять койко-место всего за 250р, оставить тут технику под присмотром, а самому пойти погулять по Рыбачьему пешком. Идея кстати очень правильная – так можно намного больше увидеть, не будучи привязанным к дороге и не концентрируя внимание в основном на вождении.
Утром решили, что Юра с Димой пойдут посмотрят город, а мне нужно было ликвидировать последствия падений на моем ТА. Неторопливо приведя за полтора часа мотоцикл в полный порядок я дождался ребят, мы собрались и поблагодарив радушного хозяина отправились в обратный путь.
Обратно уже не делали так много остановок – снова переночевали в Кандалакше у Егора и остановились в Петрозаводске у Night Riders. Утром разделились. Дима решил остаться в Петрозаводске, посмотреть город а мы с Юркой двинули домой.
Из видео и фото с этой поездки я смонтировал небольшой клип
галерея всех фото в хорошем качестве ЗДЕСЬ>>>
Большое спасибо всем кто помог нам в этом путешествии: Мотоклубу Night Riders, Юрию Русецкому, Егору Савлукову, Вячеславу Власову, мотоклубу «Северный Орден» и особенно Василию Шумахеру и Василию Кожаному.
На рыбачий на мотоцикле
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Все, пришлось парковаться.
Надо было чиниться.
Залезли мы на сопку, поймали палку связи, я написал другу, чтобы она мне скинула контакты хоть кого-то в Мурманске. Женя нас спасла, закинула кучу полезных контактов, среди которых был телефон ее знакомого Игоря. В итоге, ни один из контактов ничего не дал, но вот Игорь посоветовал одного на-все-руки-мастера. Вот так, через пень-колоду, держа телефон на вытянутой руке на сопке, через двух человек, мы нашли Мишу, у которого своя небольшая мастерская в Мурманске и который согласился починить нам радиатор.
Прикрутил радиатор к своему мотоциклу и рванул в Мурманск. По пути остановился пофоткаться рядом с сугробом в июне. Тогда я еще не знал, что по снегу мне еще предстоит покататься 🙂
Пока ставил радиатор, заменяя на проволоку отсутствовавшие крепежи, сказал ребятам, что нам надо сняться и доехать до Умбы, и там потусить подольше, поскольку иначе у меня за весь отпуск не получится ни одной дневки. Морально я отдохнул от работы уже к тому моменту, но и физически хотелось бы хотя бы один день никуда не ехать. Ребята покивали головами и. все. Никто пальцем о палец не ударил для того, чтобы начать собираться, а собираются они ооочень долго. Вот тут я на них обиделся, поскольку они-то могли что-угодно делать со своим временем, т.к. у них еще намечалась поездка в Норвегию. А у меня этим летом отпуска больше не предвиделось. Плюнул на них, сел на мотоцикл и уехал на Рыбачий, поскольку, раз уж мне не досталось отдыха, нужно было хапнуть побольше впечатлений.
. дорога в принципе нормальная, красота вокруг.
Ну, короче, вчетвером мы мой мотоцикл протолкали, мужики мне помахали с той стороны сугроба и свалили. Поехал дальше. Проехал еще может с десяток километров по кайфовой дороге и уперся в тот самый сугроб. Гопрошка сильно искажает, но можно увидеть, что «борта» сугроба в высоту мотоцикла 🙂
А дальше склон по снегу и внизу Шишига стоит заведенная. В ней спит еще один колдырь из банды с маяка 🙂 Я в окошко стучусь, бужу, говорю, ты че здесь спишь? А он мне, пробиться не могу. Вот тут я немного опечалился. Вряд ли он такой чайник, что не может пройти сугроб вверх на Шишиге. Видимо, Буханка полегче, поэтому прошла. А может, наврал 🙂
Пропрыгал я немного сбоку, проходить сугроб оставалось всего метров 15. Попутно решил, что у меня на мотоцикле не пустынный камуфляж, а тундровый 🙂
И начал собирать доски, накиданные командой Бухлобуса при прохождении сугроба наверх. Выложил дорогу жизни.
. и сижу-думаю. Туда я заброшусь по дороге жизни без вопросов. Обратно я по-любому не заберусь даже по обледенелым доскам, значит придется мне по всему полуострову собирать напившихся водки колдырей. Это затея на день-два в хорошем случае. Я был готов туда переброситься без проблем, если бы был один. Но я был не один, меня ждали в лагере, в худшем случае, на следующий день, а связи не было ни одной палки, то есть я даже предупредить не мог своих компаньонов о заброске.
В итоге я принял решение вернуться сюда через год, но в июле, когда снега будет поменьше. И свернул обратно. Это было непростое решение, но, я думаю, правильное, поскольку, когда едешь не один, возникает какая-то ответственность перед командой.
Ну ладно, думаю, как-то скучно уже в лагерь возвращаться, мои меня так рано не ждут, да и до Новой Титовки я так и не добрался. Поехал на Титовку. Мост там, по рассказам, взорвали погранцы, когда их расформировали.
Рядом с мостом стоит малец, кидает спининг, рядом, в лодке, сидит его отец. Познакомились, разговорились, я мальцу, у которого не клевало, подарил Твикс. Короче, подружились. Я попрощался, говорю, я сейчас порысачу по мокрому песку на мотике и поеду в лагерь. Попрощались, рысачу. Еду обратно по берегу, стоит этот Марк, который оказался резчиком по дереву из НиНо, на пляже и ловит меня, как будто маршрутку 🙂 Останавливаюсь, а он мне: пойдем по рюмочке? Ну как было не пойти? 🙂
Всего за вечер два зацепившихся языками идиота выжрали две бутылки коньяка и полбутылки водки. Потом пить стало нечего, ибо все допили, а мне надо было как-то добраться до лагеря. Помню смутно, но валил я быстро, в стойке и ни разу нигде не упал. Я даже не валил, я жОг! 🙂
Подъехал на нашу парковку, остановился и упал на бок на мотоцикл Кирилла, тот завалился на Сибишку Лёвы. В общем, устроил я карточный домик 🙂 Покричал, что уронил мотоцикл, так как тут-то до меня дошло, что на ногах я не стою и поднять мотоциклы самому не получится. Лёва поставил технику на колеса и загнал меня в палатку. Так прошел день.