Накладки на панель авто своими руками

Масштабная переделка торпедо: ч.4 — изготовление центральной декоративной панели

Продолжаю рассказывать об изготовление нового торпедо в моем авто.
Начало в:
ч.1 — проектирование, начало работ
ч. 2 — инсталляция боксов для фронтальных мидбасов
ч. 3 — изготовление фермы для крепления 2-х ГУ и мидбаса ЦК
Это, наверное, самая сложная, трудоемкая и, в тоже время, самая эффектная деталь торпеды моего автомобиля.
Торпеда при первой инсталляции переделывалась, наверное, раза пять ))))
Ну и потом — дважды. Связано это прежде все с тем, что у меня торпеда многосоставная (боксы, 2 ГУ, 4 воздуховода, сама панель состоящая из 3-х частей и др.) — соответственно, нужно сопоставить множество деталей, а все щели и поверхности д.б. ровными и эстетичными. Плюс сама центральная декоративная панель большого размера и покрашена в черный глянец — поэтому гемора было много…)))))

Итак, за основу взяли родную центральную накладку и переходную 2-х-диновую планку, потом соединили их, саму планку расширили.

Далее шпатлевочные работы для выведения плавных форм и ровных зазоров.
Особенно пришлось поработать над сопоставлением центральных воздуховодов…

Пришлось помучиться над тем, чтобы сделать эстетичными зазоры между двумя ГУ и, чтобы, панели ГУ открывались без проблем.

Вот она центральная декоративная панель уже на 3-й и окончательной доработке… )))))

Ниже представлены фото окончательной точной доводки зазоров между ГУ и воздуховодами.

Изначально твитер центрального канала был приподнят над панелью, однако, при таком расположении существенно ухудшалась видимость щитка приборов. Поэтому было решено установить твитер вровень с панелью. Благо, у нас есть волшебный инструмент APL3M, который нам помог настроить ЦК идентично фронтальным.

Для крепления твитера, в панель интегрировано закладное стальное кольцо. Твитер просто и, в тоже время жестко и надежно, зажимается болтиком М3.

Завершение доводочных работ

Финишную доводку под покраску делали маляры с соседнего сервиса, которые специализируются на жестяных и покрасочных работах. К слову сказать, все мои панели, грили и детали под покраску и обтяжку биеластиком доводили мастера из сервиса по жестянке и покраске авто — у них глаз наметан на ровные, плавные поверхности. Да, это выходит дорого, но зато потом глаз радует )))

Итак, панель вначале загрунтована, потом покрашена в черный цвет, далее покрыта лаком Брюликс и отполирована!
Фотографии, к сожалению, не передают всей красоты…
Центральная декоративная панель, грили и все детали, покрытые лаком брюликс в сумерках дают такой чумовой перелив — закачаешься.
Короче нужно видеть в живую!
Но, я надеюсь, сделаю фотосет в сумерках на профессиональное фотик в будущем!

На этом фото хорошо виден твитер — он очень эстетично вписался в панель.

Ну и финишное фото без шильдика от митцу, фотограф убрала — не знаю почему))))

В завершающей, 5-й части записей по масштабной переделке торпедо, я расскажу об инсталляции серединок на отражение от стекла и уделю внимание переносам кнопок и созданию боковых воздуховодов.
Всем спасибо!

Источник

Как сделать накидку на панель автомобиля своими руками

Накидка на торпеду автомобиля своими руками позволяет забыть о демонтаже. Достаточно создать выкройку, провести раскрой по материалу, сшить изделие и установить его на постоянное место.

Защитить приборную панель от воздействия солнца, избавиться от бликов на лобовом стекле помогает накидка на торпеду автомобиля — своими руками сделать такую сможет каждый автолюбитель.

Зачем закрывать приборную панель

Установив видеорегистратор, водитель может заметить на записи, что кадр засвечивают блики, возникающие на лобовом стекле. Глянцевая поверхность приборной панели отражает свет и мешает фиксировать ситуацию на дороге. В солнечные дни на открытой парковке торпедо перегревается, пластик может деформироваться и прийти в негодность из-за высокой температуры.

Накидка на панель автомобиля своими руками помогает избавиться от подобных проблем и служит надежной защитой пластиковым элементам. Плюсы тюнинга:

Накидка на торпедо

Тюнинг приборной панели подразумевает, что накидка на торпеду автомобиля своими руками сочетается с интерьером автосалона и соответствует требованиям пассивной безопасности.

Накидка на торпеду «Приоры»

Коврики либо покупаются под конкретную модель машины, либо шьются самостоятельно из экокожи, карпета, войлока. Иногда используют искусственный мех.

Метод обтягивания

Перетяжка приборной панели осуществляется, если поверхность утратила вид — возникли потертости или царапины. Выбрать для обтягивания можно подходящий материал:

Он должен хорошо переносить солнечные лучи, не выделяя неприятных запахов, не бликовать. Приборку демонтируют, выбранную ткань раскраивают, сшивают и при установке швы прячут в стыки.

Термовинил для перетяжки торпедо

Термовинил на поверхности закрепляют клеем. Важно четко соблюдать размеры и сделать точную выкройку, чтобы результат оказался приемлемым. Перед оклейкой необходимо тщательно очистить и обезжирить торпедо.

Накидка на торпеду автомобиля своими руками позволяет забыть о демонтаже. Достаточно создать выкройку, провести раскрой по материалу, сшить изделие и установить его на постоянное место.

Выбор цвета

Тюнинг включает и выбор интересного оттенка.

Достаточно подобрать любопытный цвет, контрастирующий или подходящий в тон к отделке салона или виниловой пленке, которой оклеиваются пластиковые детали.

У отдельных материалов немало оттенков, можно подобрать оформление под камень, дерево, карбон.

Дополнительный тюнинг

Как дополнительный тюнинг торпедо служит не только чехол, но и модификации авто. Избавиться от интенсивного солнечного света помогает тонировка лобового стекла и окраска поверхности приборной панели в светлые оттенки. Можно изменить вид щитка приборов:

Используются светодиоды для улучшения подсветки и создания интересного эффекта в салоне, применяются хромированные кольца. Иногда проводят окраску люминесцентными красками.

Источник

Дёшего и сердито: антибликовая накладка на торпеду

Доброго времени суток!
Не знаю как вас, друзья мои, а меня дико напрягаю блики на лобовом стекле! Что в ночное время суток, от фонарей и фар встречного потока, что в дневное, в солнечную погоду. Особенно против солнца. Парприз, как в зеркале! И вот, как-то блуждая по али в поисках чего-нибудь «ненужного» для своего Goldberga, я наткнулся на ооочень нужное в хозяйстве изобретение, а именно антибликовую накладку на парприз.

Итак, спустя месяц, из поднебесной доехал таки самолёт с моим заказом.

Верхний пакет слева — подарок — хромовые полоски на кятайском скотче 3М. Верхняя упаковка с китайской машинкой, тоже подарок — какие-то 3 прозрачные плёнки на лобовуху, по типу, как клеят на экран телефона. Зачем они, пока не разобрался…

Собственно накладка. Сделана из волосатой ткани, похожей на некий ковролин. Что-то типа антискрипа от StP. Ооочень чёрная (стирать только с «лаской — магия чёрного»)))

Голограмма, подтверждающая оригинальность продукта))
Скажу честно, сие приобретение наверно станет моей самой большой авантюрой в плане «надеялся, но до конца не верил», что работает. Реклама обещала немыслимый эффект:

Первая проба. Не выдержал, сразу после почты поставил авто против солнца, достал, просто положил на торпеду и сделал снимки.
Без неё:

И теперь с уверенностью скажу: «мужики, оно работает!» Бликов нет вообще, как не свети в лобовуху! На фото видно еле заметное отражение ромбиков лобового воздуховода. Больше отражений на лобовом от парприза нет!
Сие чудо крепится на кругляшки с одёжной липучкой, которая липнет к накладке намертво! А вот клейкий слой, что должен липнуть к пластику торпеды — не очень. Расположить и приклеить накладку на торпеду, скажу я вам, дело ещё то! Но рано или поздно всё получается.

Шикарно! Остались складки, но к вечеру они почти все разгладились. В общем отлежится — расправятся.

Так же неделей раньше мне пришёл силиконовый коврик с логотипом.

Некоторые скажут колхоз, но у меня на парпризе лежит чехол с солнцезащитными очками и мне это очень удобно. Скажу я вам, что до коврика, этот кожаный чехол летал по торпеде, как сумасшедший, при любом резком повороте! А с приходом коврика, ещё ни разу.

Последнее фото сделал вечером, когда возвращаясь к своему автомобилю, смотрел на парпризы других авто, стоящих на парковке. Одни сплошные блики от фонарей! У всех, от Приор, до Бентли! Один мой чернее смоли) На фото виден блик от коврика — такого цвета парпризы у всех рядом стоящих авто.

РЕЗЮМЕ: Мастхэв, без вариантов! Очень рекомендую!
Понравилась, или была полезна эта запись БЖ, жмите ♥ Всем мира и добра!

Источник

Как перетянуть переднюю панель (торпеду) автомобиля своими руками

Если вы задумали сменить дизайн интерьера своего автомобиля, то без перетяжки передней панели, или, как называют её в быту, торпеды, вам не обойтись. Вы можете выбрать для неё новую цветовую гамму и фактуру. А можете использовать материалы, аналогичные предыдущим, и лишь слегка освежить поцарапанное и истёртое покрытие. Многие автомобилисты не рискуют перетягивать панель своими руками, боясь испортить внешний вид салона. Однако самая большая сложность в этом процессе — решиться начать работу. К тому же, если у вас уже есть опыт перетяжки других элементов салона, эта задача тоже не вызовет у вас затруднений.

Выбор материала для перетяжки передней панели машины

Торпеда постоянно находится на виду, а значит, её внешний вид и качество будут бросаться в глаза как вам самим, так и остальным пассажирам. К подбору материала для перетяжки передней панели стоит подойти ответственно. Чаще всего во внутреннем дизайне автомобиля используют следующие материалы:

Не стоит выбирать материал через интернет. Картинки и описания не дадут вам полного представления о товаре. Прежде чем оформлять покупку, загляните в специализированный магазин и пощупайте каждый из предложенных материалов. Стоит также записать производителя и название оттенка. После этого можно со спокойной душой заказывать товары в интернет-магазине.

Натуральная кожа

Натуральная кожа — хороший выбор для перетяжки передней панели. Это прочный материал, который не боится перепадов температур, намокания и возгорания. Кроме того, его поверхность устойчива к механическим повреждениям. Конечно, специально царапать кожу гвоздём не стоит, но и сами по себе белые полосы на нём тоже не появятся. Кожу легко очищать от загрязнений, регулярно протирая её влажной тканью. Вы можете не бояться, что панель выгорит на солнце — ультрафиолетовое излучение ей не страшно. А о внешнем виде натуральной кожи и говорить не стоит: она идеально впишется в салон даже самой дорогой и претенциозной машины.

натуральная кожа придаётся салону автомобиля изысканый вид

Экокожа

Если натуральная кожа вам не по карману, используйте её современный заменитель — экокожу. Этот вид материала называется экологическим, потому что не выделяет вредных веществ в процессе эксплуатации. Он совсем не похож на дешёвый кожзам конца 90-х. Это прочный, влагостойкий и паронепроницаемый материал, который долгое время способен сохранять свой внешний вид. Не стоит бояться, что покрытие из экокожи потрескается за короткое время. По своим эксплуатационным качествам материал не уступает натуральной коже. Кроме того, экокожа подойдёт для водителей-аллергиков.

экокожа обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, но стоит гораздо дешевле натуральной

Алькантара

В последнее время одним из самых популярных материалов для обтяжки салона, включая приборную панель, стала алькантара. Это нетканый синтетический материал, который на ощупь напоминает замшу. В нём бархатистая мягкая поверхность сочетается с простым уходом и высокой износостойкостью. Так же, как и кожа, он не выгорает на солнце. Высокая влажность и перепады температур тоже не влияют на него отрицательно. Многие водители предпочитают перетягивать алькантарой весь салон, чтобы создать атмосферу домашнего уюта. Другие — используют его для дизайна отдельных элементов, чтобы разбавить строгость кожи. В любом случае для обтяжки торпеды алькантара подойдёт как нельзя лучше.

алькантара — это синтетическая ткань, похожая на замшу

Винил

Если вы хотите создать необычный дизайн салона, подумайте об использовании виниловых плёнок. Сегодня на рынке представлено богатое разнообразие текстур и цветов. Вы можете выбрать спокойный чёрный или серый цвет, а можете найти имитацию ткани питона кислотно-зелёного цвета. Большой популярностью пользуются хромированные плёнки, а также плёнки с эффектом карбона или металлика. Ухаживать за ними ещё легче, чем за кожей. Виниловые плёнки обладают, пожалуй, всего одним недостатком: их легко случайно поцарапать. Но невысокая цена позволяет перетягивать панель так часто, как вы сами того захотите.

с помощью виниловой плёнки можно сымитировать различные материалы, в том числе и карбон

В целях экономии некоторые автомобилисты приобретают не специальный автомобильный материал, а аналогичный, предназначенный для перетяжки мебели. На первый взгляд кажется, что разницы между ними нет. Однако это не так: мебельная кожа и другие материалы рассчитаны на использование при постоянных и комфортных температурах внутри помещения. Автомобиль же нагревается под ярким солнцем и охлаждается на морозе. Мебельные материалы при таких условиях быстро потрескаются.

Перетяжка торпеды автомобиля своими руками

Перетяжка передней панели начинается с её демонтажа. Это довольно трудоёмкий процесс. К тому же схема креплений и фиксаторов не совпадает на разных моделях автомобилей. К панели подведено большое количество проводов, и если вы боитесь их повредить, обратитесь за помощью в автосервис.

Если же вы хотите сделать это самостоятельно, не пренебрегайте инструкцией по эксплуатации автомобиля: там подробно описаны все детали и крепежи. Снятие торпеды всегда начинается с отсоединения клемм аккумулятора. После того как вы обесточили свою машину, можно приступать к демонтажу.

прежде чем начинать перетяжку панели, её следует демонтировать

Видео: как снять торпеду

Как правило, демонтаж руля занимает больше времени, чем сама перетяжка. Будьте внимательны и не забывайте отсоединять все встречающиеся вам провода.

Инструменты

Для того чтобы перетянуть торпеду, вам понадобятся следующие инструменты:

Подготовительный этап

Когда торпеда демонтирована, необходимо подготовить её к перетяжке новым материалом. Делается это следующим образом.

При сильных повреждениях корпуса, можно зашпаклевать панель с помощью специального состава по пластику. После того как поверхность полностью просохнет, можно начинать изготовление лекала и перетяжку детали.

Ваши дальнейшие действия будут зависеть от формы панели. Если она довольно простая, с прямыми углами и невыраженными изгибами, можете попытаться обклеить торпеду единым куском материалы. Но если форма сложная и имеет множество изгибов, вам необходимо заранее изготовить чехол. В противном случае покрытие ляжет со складками.

Чехол изготавливается следующим образом:

Если у вас нет подходящей швейной машинки, можно пойти немного иным путём и склеить детали непосредственно на поверхности панели. Но в этом случае следует действовать особенно аккуратно: такой подход опасен появлением зазоров в местах стыков. Если вам не удастся как следует растянуть и уложить материал, он будет расходиться и отклеиваться от торпеды.

Изготовление чехла для передней панели

Для сшивания кусков материала используйте специализированные нити для натуральной и искусственной кожи. Они довольно крепкие и эластичные, поэтому швы не разорвутся и не деформируются.

Технология перетяжки

Если вы решили перетягивать панель цельным куском материала, приготовьтесь к кропотливой работе.

тщательно натягивайте и расправляйте складки при перетяжке цельным куском материала

Видео: как перетянуть панель цельным куском материала

Если вы заранее приготовили чехол, то процесс перетяжки пойдёт куда быстрее и легче. Вам нужно будет всего лишь приложить заготовку к поверхности с клеем, убедиться, что все изгибы на своих местах, а затем прижать и разровнять поверхность.

Видео: полезные советы для правильной обтяжки деталей панели

Стоимость самостоятельной перетяжки передней панели авто

Потраченная вами сумма на перетяжку торпеды напрямую зависит от стоимости материала. Средняя цена на натуральную перфорированную кожу высокого качества составляет около 3 тыс. рублей за погонный метр. На панель стандартного размера уйдёт не более двух метров.

Экокожа уже гораздо дешевле: её можно найти в пределах 700 рублей, хотя есть и более дорогие варианты. Цена на виниловую плёнку колеблется в пределах 300–600 рублей в зависимости от вида и качества. Что касается алькантары, то её стоимость сравнима с натуральной кожей, поэтому сэкономить на искусственной замше вам не удастся.

Качественный высокотемпературный клей обойдётся вам в 1,5 тыс. рублей за банку. Использовать дешёвый суперклей или клей «Момент» мы не советуем: вас будет беспокоить навязчивый запах, а само покрытие испортится при сильном нагреве автомобиля. Нити для кожаных изделий продаются по цене 400 рублей за бобину. Предположим, что строительный фен и швейная машинка уже есть у вас дома, а значит дополнительных трат на оборудование не будет.

Таким образом, мы получаем от 1,5 до 7 тыс. рублей за материал, плюс 2 тыс. на расходные материалы. Как видите, даже при выборе дорогостоящей кожи, можно уложиться в 10 тыс. рублей. В салоне ценник на эту процедуру начинается от 50 тыс. рублей.

Процесс перетяжки торпеды автомобиля своими руками обладает множеством нюансов. Однако разница в цене между самостоятельной работой и услугой автомобильных ателье настолько велика, что можно потратить время на изучение инструкций, а затем и на саму перетяжку. К тому же много времени это не займёт: демонтировать панель можно за 1,5–2 часа. Ещё столько же времени уйдёт на перетяжку. А если вы найдёте себе помощника, то дело пойдёт гораздо быстрее.

Источник

Накидка на панель приборов

Вот сделал такую примочечку.
Легко снимается, легко ставится, не падает, не скользит, не катается.

Комментарии 113

А из чего состоит, накидка?Я имею ввиду верх, внутреняя часть, и нижняя, (бутерброд)?

Так может я свою Витару Вам приволоку? Договоримся?

Ну как о чем? О цене изделия! Сможете мне такую накидку сделать?

Автор, здравствуйте, я так понимаю, материал прошитый «в ромбик» Вы уже готовый приобрели? А шаблон из чего вырезали? Очень понравилось, хочу себе такую-же сделать.

Привет. Я сам все шью, зачем он мне готовый? И шаблоны режу на лазере

Ну и народец у нас! Человек сделал своими руками, и сделал красиво, так нет же, и тут находятся моськи со своими коментами.

Эт нормально. Кто пишет, что мол цвета не такие, кому дизайн не тот, а кто просто — гавно. Причем чем ниже комментарии, тем дерьмовее и страшнее автомобили хозяев и их увлечения😂😂 уже проверено

Вспоминаются слова из «Бумера»- не мы такие, жизнь такая!

Жаль до Вас далеко! Жаль!

Ну нчего страшного. Неужели у вас некому сшить?

Привет! Можете сшить накидку на панель для Тойоты Хайлендер 2002 г.в?

Привет. Могу. Но хайлендер нужен😉

есть готовые коврики на simbarnaul и не надо заморачиваться

Даже спорить не буду с вами. Уже понимаю тупиковость ситуации

Шляпа какая-то! Вспоминается сразу совдеповслий лиаз.У водилы справа такой хренью моторный отсек закрывался и куча монет кондукторши, там же))))

это вообще что за хрень?

Николай! Отличная работа!

Кто не видел и не чинил лопнувших торпед, тот не поймёт.
На профильном форуме ко мне поступило предложение сделать такие накидки на торпедо.
Сейчас занимаюсь данным вопросом. Сделал пилотный экземпляр из экокожи на поролоне.
Не понравилось — форму не держит. И проблема с удержанием накидки на панели — съезжает.
А тут отличный вариант.
Только я бы добавил между нижней частью (я так понимаю резина микропористая) и верхней обшивкой самый тонкий фольгированный изолон.
Фольгой к стеклу. Тогда инфракрасное излучение (основная составляющая нагрева) будет отражаться от торпеды.

Тут я почитал отзывы по поводу Бога шитья, зачем это нужно и т.д.
Так вот со своей точки зрения я думаю в первую очередь это нужно мастеру.
Появляется задумка, хочется сделать. А смогу ли я? Смог!
Во вторых — кто занимается такими вещами — мы же все учимся друг у друга!
Кто какие материалы использует, приёмы шитья, технология пошива.
Век живи — век учись!
Спасибо! Продолжай в том же духе.

Мужик рассказывал, где-то читал, как у него доча замуж вышла за американца. Он поехал в гости.
У них стиралка поломалась, янки собрался ехать за новой. Тесть говорит ему — погодь. Разобрал, че-то достал. Попросил дочу свозить в электромагазин. Купил какую-то хрень за копейки, вставил — все заработало.
Зять в шоке.
На следующий день смотрит он там че-то забор мереет с людьми из фирмы. Тыщ 7 долларов ему объявили. Он за неделю ему сделал забор в 30 раз дешевле, так потом весь район ездил смотреть, зять раздутый ходил от гордости. Они там такого не видели никогда, чтобы своими руками))) Там есть умельцы конечно и не мало. Но все-таки в процентом соотношении мало к обычным людям

Да! И это не байки. К тому же они там избалованы инструментом, а нам постоянно приходится что то изобретать.
Вот хоть щипцы для высечки треугольничков на закруглениях, которые ты выкладывал. Сейчас пытаюсь сделать подобное, с помощью 3д принтера, по типу степлера.

Николай! Отличная работа!

Кто не видел и не чинил лопнувших торпед, тот не поймёт.
На профильном форуме ко мне поступило предложение сделать такие накидки на торпедо.
Сейчас занимаюсь данным вопросом. Сделал пилотный экземпляр из экокожи на поролоне.
Не понравилось — форму не держит. И проблема с удержанием накидки на панели — съезжает.
А тут отличный вариант.
Только я бы добавил между нижней частью (я так понимаю резина микропористая) и верхней обшивкой самый тонкий фольгированный изолон.
Фольгой к стеклу. Тогда инфракрасное излучение (основная составляющая нагрева) будет отражаться от торпеды.

Тут я почитал отзывы по поводу Бога шитья, зачем это нужно и т.д.
Так вот со своей точки зрения я думаю в первую очередь это нужно мастеру.
Появляется задумка, хочется сделать. А смогу ли я? Смог!
Во вторых — кто занимается такими вещами — мы же все учимся друг у друга!
Кто какие материалы использует, приёмы шитья, технология пошива.
Век живи — век учись!
Спасибо! Продолжай в том же духе.

Каков эффект, насколько понижается температура в салоне замеряли?

Как такая накидка может понижать температуру в салоне?
Она не дает попадать прямым лучам солнца на панель

Ясно. А какая тогда от этого коврика польза?

я же говорю — бережет панель.
У нас на юге очень жаркое солнце.
Пластик панели приборов не выцветает, не вспучивается через несколько лет.
Машина стоит целый день на солнце

Лакокрасочное покрытие автомобиля подвержено выцветанию не меньше, чем пластик. Почему вы решили защитить таким образом именно панель?

Так мне захотелось. Это плохо?

Не знаю. Но думаю что скорее хорошо. Может вам стоит пошить такие же попоны на капот и крышу. Это должно ещё лучше защитить от солнца.

Такие попоны не хотелось бы иметь на капоте, т.к. это натуральная пескоструйка краски автомобиля в любом виде. Терпеть не могу мухобойки и всякое такое. Снимаешь — все растерто до крови и краска менее выгоревшая, чем в других местах.

Хотя вряд ли это вас интересует, у из вас больше ирония прет, чем желание узнать «зачем» )))

я же говорю — бережет панель.
У нас на юге очень жаркое солнце.
Пластик панели приборов не выцветает, не вспучивается через несколько лет.
Машина стоит целый день на солнце

Не проще купить блестяшку на стекло изнутри?Вот она реальный рабочий эффект даёт и о попадания солнца и температуру снижает! А этот матрац лежит, закипает и соответственно солнце же перемещается! И попадает на не закрытые участки, соответственно они могут выцвести!

Классная накидка, коврики еще очень понравились)

Емко, аргументированно и справедливо.
Спасибо.
Пошел на биржу труда, менять профессию

Да можно и в школу, лишним точно не будет.

У меня? Синдром бога? Что за бред)))) частая немногословность обусловлена загруженностью. Просто похоже на личную обиду))) чем я тебе насолил?

Да не, никаких обид нет. Просто постарайтесь правильно понять что я имею в виду, ведь со стороны всегда виднее.

Не знаю, что там мерещится.
Десятки людей постоянно спрашивают меня в личку, все отвечаю, никому не хамлю, никого не посылаю.
Был бы звездой — тупо постил бы свои работы, а не выкладывал бы кучи пособий по нашей работе.

Не стоит искать соринку в чужом глазу

У меня? Синдром бога? Что за бред)))) частая немногословность обусловлена загруженностью. Просто похоже на личную обиду))) чем я тебе насолил?

Есть, есть… я об этом уже писал, только назвал это «безапелляционными суждениями» а не синдромом бога.

Ну на х@р друг-друга не посылали конечно, но я несколько раз просил не называть мнение других людей, отличное от твоего, бредом … а высказавшего это мнение оленем. ))) Но тобой мне было указано, в завуалированной форме, направление движения, но я туда не пошел )))

Ну раз дал направление, значит была причина.
Я не помню. А Бог все помнит)

Бред это все, детский сад какой-то. Взрослые дядьки, а ведете себя как обиженные пацаны ))))
Я остро реагирую на комментарии, типа сделал хорошо и много, а надо было напрячься, сделать больше, удобнее и навязать клиенту мнение, что так надо. Или типа «херня». На вопрос почему, отвечают «да просто херня».

Я не одного раза не взбрыкнулся на обоснованную критику.
И все мотаю на ус.

Хотя че я оправдываюсь…Всегда 1 человек из 100 или 1000 пнет столб, который стоит и никого не трогает)

«Ну раз дал направление, значит была причина»
…
Я смотрю синдром бога отягощен манией величия. )))

Бред Коля, это твои понты типа «все г@ндоны кроме я».
Приходится на твое неприкрытое хамство хамить в ответ )))
Как мастер ты не плох — как оппонент — ты просто хам трамвайный )))

Во первых я учусь. Мастером я бы не стал себя называть в полной мере. Как я научусь делать сиденья в любом виде, тогда я смогу называть себя мастером. Да и то, что я делать не умею намного больше того, что я могу. И могу многое не так, как хотел бы делать. Пока я просто продвинутый стажер, у которого нет учителя) Много советчиков, это да. И учиться буду еще очень много лет. Это раз.

Во вторых я не из тех людей, которые не плевок подставляют лицо еще раз. Слишком много наглых недалеких людей, которые постоянно хотят задеть, поддеть и зацепить.

Повторюсь, я не помню нашего конфликта и даже ничего не могу тебе противопоставить.
Кричать что я не самовлюбленный тип тебе бесполезно, это понятно.

Резко пишу — это так. Но я такой есть сам по себе, это не какое-то там самоутверждение или глубление над менее опытными форумчанами. Я никогда таким не был и не буду, тут я готов тебе поклясться многими вещами) Я не получаю удовольствия от унижения более слабых. Это не про меня.

Если у тебя такое мнение обо мне сложилось из-за того, что я резко отвечаю на не адекватные комментарии — мне тут нечего поделать, это твое дело.

Я много спрашиваю у более опытных ребят. Опять же, Бог с манией величия так не делает)

Николай, я не суеверный — думай про меня что твоей душе угодно. Это раз.

У нас с тобой конфликта не было, было разное видение ситуации. Я оставлял тебе право иметь свое мнение ты же пытался навязать мне своё, причем в неприемлемой для меня форме. Это два.

Против тебя как мастера и как человека я ничего не имею.
А если ты очень резко реагируешь на неадекватные, на твой взгляд, комментарии — советую поступать как писал классик: «Хвалу и клевету приемли равнодушно и не оспаривай глупца!» Это три.

И вообще — ты очень серьезно все воспринимаешь — больше юмора! )))

П.С. обрати внимание — я не сказал ни слова про накидку! )))
Идея хороша, себе тоже что-то подобное замучу — скину фото на твой суровый суд!

«Хвалу и клевету приемли равнодушно и не оспаривай глупца!»

Действительно золотые слова. Буду стараться теперь жить по такому принципу.
Я давно себя пытался сдерживать и оспариваю лишь малую часть негативных комментариев.

Накидка — конечно же не моя идея. Просто я не видел интересного исполнения и захотел сделать это.

Буду переделывать — на ярком солнце при натертом полиролью стекле контрастная строчка плохо себя ведет, «клетка» отсвечивается на стекле

Солнце у вас действительно лютое, когда переделаешь — скинь, если не трудно фото.

Я тему создам. Будет из тряпки, что-то типа алькантары. Вильвет называется.
Посмотри у меня в блоге, на последней таблетке на сиденьях вставки на тракторе сиденья.
На ощупь очень приятный, носится очень странно — долго и хорошо. Чистоплотные камазисты по несколько лет ездят на наших чехлах без видимых потертостей. Свиньи то за месяц убивают все, хоть из брезента.

Черный у них с такой легкой потертостью, типа антрацит, но на грани, почти черный. Классно смотрится. Вот из него сделаю.Только кант наверное лучше делать из кожзама, чтобы более четкие контуры были

Источник