Напа кожа для авто руля
Кожа для рулей
Други.
Хотел бы поделится с вами информацией о коже для рулей.
Даже не так.
Рассказать вам, с какой кожей я работал и попросить вас рассказать мне о коже, которой я не знаю
Начнем с того, что вся авто кожа, которая сейчас продается в пределах 3-4 тыс. рублей за метр — набивной спилок. Это не кожа, это кусок подложки забитый отходами и стружкой кожи, отходами от более дорогостоящей продукцией. Потом это дело шлифуется, загоняется под пресс с фактурой будущей кожи и красится. Как то так.
Умиляют всякие названия кожи типа Монза, наппа и т.д. )) А производитель и место производства не понятное))) Да где угодно ее могли сделать, а продавцы гордо заявляют — Италия!
1. Рязанский кожевный завод, Россия
Кожа виста уругвай
Если ее можно выбрать, то ничего. А наугад брать опасно)) Я лично выбирал у нас на складе и покупал у проверенного поставщика в Самаре.
Отход реально 30-40%. Пухлости, шрамы, сильно рыхлая, заломы и т.д. Можно конечно выбрать, но бывает тяжело.
Довольно привередливая кожа, тянется достаточно неплохо. Но она рыхлая местами, шов лопается на раз-два. Стоит подрезать по корень и нитки на руле и ШЛЕП — шов лопнул. Под такую кожу стараюсь пропил на руле делать чуть больше обычного (3мм) и не резать под самую нитку, а оставлять миллиметра 2.
Не самая легкая кожа в работе, но и не прям пипец как бывает)))
Ходит на рулях тоже непредсказуемо. Качество плавает от партии к партии. У кого то долго, у кого то быстро. У нас в ростове были случаи, что руль из нее умирал за 3 месяца.
Сейчас вроде качество стабилизировалось.
Тиснение чуть поменьше
тоже самое, только еще более сглаженный рисунок, практически гладкий.
В принципе кожа неплохая
Приятное тиснение, приятная на ощупь.
Но качество плавает от партии к партии. Бежевая сильно рыхлая мне попадалась. А так в принципе ничего.
У кого то ходит очень долго, у кого то поменьше.
Работай ей стало неинтересно, стоит достаточно дорого. Не стоит она тех денег, что за нее просят.
Такое же тиснение у Роадстара, Эсторил, Имола, Энерджи и многих других … Качества более менее ровное, из этого списка выпадает только энерджи украинской конторы. Она плохо ходит на рулях.
3. Элеганс, она же наппа.
Элеганс есть у многих производителей.
Очень плохо тянется. Можно порвать ниткой, нужно быть осторожным. Так в общем плане ничего, только приноровиться к ее нетягучести. Ходит в зависимости от производителя. Некоторые нормально, некоторые не очень.
Подобные кожи Монако и прочие.
4. Apollo, estoril nappa и подобные гладкие кожи с легкими разводами не брал, но щупал. На внешний вид так себе, на любителя. Но ребята говорят, что фенится хорошо)
Всякие кожи с волшебными названиями Monz, Dakota, Karista и т.д. не покупаю в виду непонятности ее производителя и большой стоимости.
Ну и элита автомобильной кожи, типа Ханс райнкена и всякие красивые названия типа Бентли, ролс ройс и т.д. тупо не покупаю из-за стоимости. Как появится клиент обязательно попробую, но пока никому не надо…
Те образцы, что я щупал в каталог, что приобретал для себя очень хорошие и классные, мне понравились. Но цена…
Также есть специальная кожа для рулей Клавдия, я с ней не работал и слышал от знакомый всего два мнения, кто реально ей отработал. Один категорически назвал фуфлом и что она не стоит и половины своей стоимости, другой сказал что она неубиваемая. Оба говорили, что работать ей очень тяжело, т.к она не тянется.
Я вам открою маленький секрет, но работать с кожей, которая не тянется на самом деле легко)) Вы ставите себя в такие рамки, когда ошибаться просто нельзя и кроить надо все идеально. И вы удивитесь, как быстро у вас начнет это получаться)))
Вечером добавлю фото всех каталогов, так что подтягивайтесь вечерком.
Пишите свои ощущения от кожи, которая здесь не промелькнула.
Убедительная просьба писать отзывы только мастеров, кто сделал действительно много рулей определенным видом кожи и видел свои изделия спустя определенный промежуток времени…
Перетяжка руля в кожу NAPPA.
Спустя семь лет эксплуатации и 150000 километров пробега кожаный руль начинает приходить в негодность. В чем это проявляется. В холодное время года износ особо не заметен и не доставляет особого дискомфорта. А вот как только солнце начинает припекать и забортная температура начинает превышать 25 градусов по цельсию тактильные ощущения на рулевом колесе вносят полную сумятицу в управление машиной:
Вначале руки начинают прилипать к поверхности рулевого колеса. Потом ладони окрашиваются в черный цвет. На последней стадии оплётка просто отслаивается, но это уже последняя стадия и допускать такого не в наших традициях. Наша баранка начала только немного потрескиваться, ну а чтобы ладони не прилипали приходилось прибегать к некоторой хитрости изменяя хват:
Риски на руле и колонке не совпадают, смещены буквально на один зуб. Именно так нужно поставить новое рулевое колесо после перетяжки иначе система Terrain Response может сойти с ума и просто напросто далеко не сможете уехать. Снять и поставить руль не составит никакого труда, если знаешь эти тонкости, но Миша всё это сделает при вас. И вот спустя каких-то пол часа мой взор радует новая БАРАНКА перетянутая в новую специальную автомобильную кожу NAPPA:
Наппа — это полуанилиновая дублёная кожа с однородной окраской и высокой пластичностью. Это тонкий и мягкий материал с прекрасными декоративными качествами. Руль теперь имеет перфорацию в месте хвата, что должно предотвратить запотевание рук. Чаще всего в автомобилях наппу используют для пошива руля на заводах. Кожа гладкая, мягкая на ощупь и очень тонкая, хотя в то же время имеет отличные износостойкие качества. Я бы сказал, что это произведение искусства. И в двойне радует, что эту работу делают наши парни. Всю дорогу я не мог нарадоваться этой маленькой обнове. Весь салон наполнился приятным запахом свежей кожи. Я бы сказал, что в салоне появился запах нового автомобиля:
Самостоятельно перешить руль? Да легко! Кожа Nappa с боковой перфорацией
С проблемой низкого качества кожи рулевого колеса сталкивается абсолютно любой владелец Rio 3 поколения
Да и вообще качество кожи — ЭкоКожи, дерматина называйте как кому нравится
Так вот качество в целом оставляет желать лучшего на автомобилях марки KIA
Конкретно мой опыт показывает что стирание и качество кожаных элементов у Ceed, Cerato и даже у Optima аналогичное
На своём Auto первые признаки так сказать «старения» начал замечать примерно после 35 тысяч километров
И вот до такого состояния руль скатился к сорока девяти тысячам километров / 45 месяцев эксплуатации
Потёртости и какие то царапки
Да и в целом руль стал очень блестящим и как будто сальным
Чистить абсолютно бесполезно
Если мне память не изменяет,
То гарантия на кожу 75 000 км
А вот сколько по времени? По годам? Есть какие то рамки?
К счастью к Воронежском салоне KIA у меня работает хороший товарищ
Которому и позвонил с этим вопросом
На что сразу услышал:
— «Да какая разница, приезжай перешьём»
Но ехать Я особо не торопился
Так как неоднократно читал отзывы и видел фотографии перешитых у официального дилера рулей
И мягко сказать их работа огорчала многих, в том числе и меня
Серо-чёрная либо чёрно-серая
А порой полностью серый материал
Некоторым даже перешивают не в гладкую кожу, а в какой то зернистый вариант апельсиновой корки 👎🏽
Плюс практически всегда чисто матовая
Мне же хотелось Black Black Black
Не матовый, но и не глянцевый — что то между
Кстати, читал что некоторым официальный дилер даёт вольную — выделяет бюджет около 5 000 рублей
И отправляет перешивать в любую студию по желанию клиента
Уточнив какие именно есть варианты у ОД Воронежа
Даже так сказать по знакомству вариант с выделением денежных средств не реалистичен
Могут лишь в ускоренные сроки перешить в такой же СЕРОВАТЫЙ материал который Я и наблюдал у многих на Drive2
Такой вариант как Вы понимаете меня категорически не устраивал
Конечно свои сорок, а может и более тысяч километров отходит
Но блин, визуально …
Ну точно не для моего автомобиля
Приступил к поиску ателье которые занимаются перешивом
Прозвонил и лично побывал к нескольких салонах
И разброс цен составлял от 5 до 8 тысяч рублей в зависимости от качества материала
Причём самые бюджетные варианты за плюс минус пять тысяч рублей — уровень дешевого AliExpress, прямо таки дешманского
За 8 000 конечно ТОП и ЖИР, но блин дорого же
Один из товарищей мне посоветовал одного паренька
Который самостоятельно занимается перешивом чисто для ограниченного круга лиц как хобби
Пообщавшись он мне предложил приехать и лично оценить качество оплёток которыми он пользуется
Посмотрев руль на его Solaris мне прям понравилось
По сумме он мне обозначил — 3 500 рублей
Но Я решил пойти дальше и разузнать где он покупает эти оплётки
Всё оказалось совсем банально — на Ali
В принципе так Я и предполагал
И какой то катастрофы в этом не увидел
Ведь не для кого не секрет что товары с AliExpress как и в целом Китай бывает разным
И есть огромное количество китайских товаров которые достойного, даже очень достойного качества
Уже конечно не за копейки и сэкономить особо при покупке таких товаров не получится
Попросил у него ссылочку которую он без проблем скинул
И как Вы понимаете принял решение о самостоятельной работе по преображении рулевого колеса 😊
Доставка заняла ровно 13 дней
В комплекте помимо самой оплётки
● Чёрная нить с иголкой
● Наперсток в форме кольца
● Двухсторонний скотч
● Лопатка
● Инструкция
Что меня подкупило
Так это то, что само рулевое колесо откручивать нет необходимости
Как мне думалось нужно всего лишь скинуть подушку безопасности отщёлкнув три застёжки
И снять пластик с кнопками открутив пять болтиков
Но оказалось, что даже этого не требовалось
Так как можно было лопаткой подсунуть под этот самый пластик края материала
Мне хотелось сохранить заводской вид стыков руля
Поэтому выбрал вариант с точно такими же техническими швами
Немного конечно волновался что криво сядут
Но к счастью вообще в идеал
Если сверху оплётка сшивается, то как быть снизу?
Ведь у Rio там нет никакой строчки
Мазать клеем?
К счастью нет
Для этого, как уже писал выше в комплекте имеется двухсторонний скотч
Который необходимо наклеить во внутреннюю часть оплётки
Ну либо на сам руль
Скотч легко рвется, поэтому пользоваться ножницами нет необходимости
Нанёс по периметру всей оплётки
Ну и собственно приклеил тщательно прижав к рулю
После чего необходимо сшить верх
И это для меня оказалось НЕПРЕОДОЛИМОЙ задачей
Потому что, как выяснилось Я не умею шить
И вроде бы по фотографиям и инструкции всё просто
А в реале взяв иголку с продетой в неё ниткой
Я вообще не одуплил как куда и что 😂
Да и вообще как часто мне приходилось что либо шить / зашивать?
Мне вспомнилась Армейка и каждодневным подворотничком
Да и в принципе ВСЁ ( тут должна быть вставка из Ералаша )
Я даже решил поискать дома нитки с иголками
И не обнаружил
Как часто вообще Вы шьёте?
Ну не дела, а вещи
Короче как то так
Немного расстроившись решил отложить сей процедуру
Вообще хотел бы всем посоветовать
Когда у Вас что либо не получается,
Не нужно злиться и пытаться сделать снова и снова
Проще отложить на какое либо время ту или иную работу
И вернуться со свежей головой
Всё сразу получится 😉😉
Вечером того же дня вспомнил,
Что некоторое время назад видел в «популярное сегодня» подробную статью по перешивке руля
Написал Elizabeth-71 с просьбой помочь и разъяснить тонкости перешивки
Скинула мне несколько видео подробно объяснив весь процесс 😉
И Я тут же — НОЧЬЮ
Запустив двигатель, включив рециркуляцию и печку с обогревами
Обложив себе двумя фонариками и включив салонное освещение
Принялся за работу и получилась вот такая красотища
Что такое кожа Наппа «Nappa»?
Здравствуйте друзья!
Спасибо за проявленный интерес к нашей компании!
Начав темой о типах кожи встречаемых в автомобилях, решили продолжить рассказ о таком известном и знакомом многим понятии как наппа (nappa).
И как говориться « историю делают личности», наш рассказ будет содержать и историю и описание личности.
Немец по происхождению, сын кожевника Emanuel Manasse, отправился покорять Новый Свет в 1864 г. в возрасте 22 лет. Женившись на своей соотечественнице, он трудился на кожевенном предприятии в пригороде Сан-Франциско. Будучи хорошим специалистом отлично знавшим кожевенное ремесло, ему поступило предложение о работе в Sawyer Tanning Company, которое было принято и E. Manasse в 1871 году, переехал в Калифорнию в город Напа.
Многие кожевенные компании в мире, в первую очередь в исторически сложившихся центрах кожевенного дела в Англии, Европе, Америке вели работу по совершенствованию методов выделки кожи, поиску оптимальных способов дубления, жирования и отделочных процессов, сокращению времени производственных этапов, повышению общего качества готовой продукции.
Настойчивые попытки в этом направлении активно шли и в Sawyer Tanning Company, которые увенчались успехом. 18 февраля 1875 г. на имя Emanuel Manasse, в патентном бюро Калифорнии был выдан сертификат » По вопросам совершенствования подготовки кож животных, дубления и других процессов».
К сожалению, точных данных о сути работы найти не удалось, разные источники дают крайне скупую и противоречивую информацию. Встречались упоминания о усовершенствовании Е.Manasse начальных операций в производстве кожи.
При сочетании различных подходов в производстве, использованию разных по природе и действию дубителей и жирующих составов, в Sawyer Tanning Company удалось выработать кожу, которая обладала невероятной и недостижимой для того времени мягкостью и одновременно плотностью, прочностью и водонепроницаемостью.
Специалисты утверждают, качество замши Sawyer Tanning Company, не смотря на прошедшие 25 лет, ни чем не уступает современным изделиям из кожи.
Производители автомобилей использующие кожу как отделочный материал, стремятся дать ей правильные с точки зрения маркетинга названия. В этом смысле немецкие автопроизводители, в первую очередь БМВ, Порше, выходя 30-35 лет назад на американский рынок, сделали ставку на восприятии узнаваемого и признанного образа, дав коже высокого качества название – наппа.
На сегодняшний день, в какой то степени только к одному типу кожи допустимо отнести определение наппа – полуанилиновый тип кожи www.drive2.ru/o/b/515553581634421059/
При перепечатывании данной статьи, ссылка на компанию LeTech, обязательна.
Спасибо за проявленный интерес к нашей компании!
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 53
Здравствуйте. Обтянули руль, в натуральную наппу., но у меня появились сомнения, что это вообще натуральная кожа, так как выглядит как кожзам. По текстуре можете определить что это?
Здравствуйте. Спасибо за обращение! К сожалению по текстуре, определить происхождение материала, невозможно. В подавляющем большинстве, текстура, рисунок кожи, формируется на производстве, прессформах, после окрашивания, т.е. это оттиск. Соответственно, по какому же принципу, делаюь текстуру на имитирующих кожу материалах, поэтому понять по рисунку, натуральная ли кожа или кожзам, нельзя.
По ряду признаков на фото, склоняемся к мнению, что перешили в кожу.
Переводя разговор в область нормативных документов, способ определения происхождения материала, описан в одном из основных тестов, в котором говорится, что определятся это точно, только по поперечному срезу кожи, с использованием оптической техники.
Одним из косвенный признаков, может служить небольшой эксперимент, капнуть воду на поверхность, что она «пролежала» на ней какое-то время, минут 5, затем вытереть и посмотреть на предмет изменения оттенка цвета. Если изменения, в ту или иную сторону будут, то с некой вероятностью, можно говорить о том, что это кожа, как фото. Структура и состав отделки кожзама, по наблюдениям, редко подвержена визуальному изменению род воздействием воды, в отличии от материалов для окрашивания кожи.
По мере высыхания, пятно от воды исчезнет.
Спасибо.
Спасибо. За развёрнутый ответ. Помогли очень.
В пассажирском сиденье вообще чей то хвост забыли)) руль весь потрескался, и никому никакого дела нет до этого!
Это после реставрации или изначально так было? А с рулём что случилось?
Хвост, как Вы сказали, это порок кожи т.е. или прижизненное повреждения шкуры или производственное, случающееся на начальных этапах на коже.заводах. Встречается такое на разных моделях автомобилей.
Перетяжка руля в кожу NAPPA.
Вначале руки начинают прилипать к поверхности рулевого колеса. Потом ладони окрашиваются в черный цвет. На последней стадии оплётка просто отслаивается, но это уже последняя стадия и допускать такого не в наших традициях. Наша баранка начала только немного потрескиваться, ну а чтобы ладони не прилипали приходилось прибегать к некоторой хитрости изменяя хват:
Риски на руле и колонке не совпадают, смещены буквально на один зуб. Именно так нужно поставить новое рулевое колесо после перетяжки иначе система Terrain Response может сойти с ума и просто напросто далеко не сможете уехать. Снять и поставить руль не составит никакого труда, если знаешь эти тонкости, но Миша всё это сделает при вас. И вот спустя каких-то пол часа мой взор радует новая БАРАНКА перетянутая в новую специальную автомобильную кожу NAPPA:
Наппа — это полуанилиновая дублёная кожа с однородной окраской и высокой пластичностью. Это тонкий и мягкий материал с прекрасными декоративными качествами. Руль теперь имеет перфорацию в месте хвата, что должно предотвратить запотевание рук. Чаще всего в автомобилях наппу используют для пошива руля на заводах. Кожа гладкая, мягкая на ощупь и очень тонкая, хотя в то же время имеет отличные износостойкие качества. Я бы сказал, что это произведение искусства. И в двойне радует, что эту работу делают наши парни. Всю дорогу я не мог нарадоваться этой маленькой обнове. Весь салон наполнился приятным запахом свежей кожи. Я бы сказал, что в салоне появился запах нового автомобиля:
Продукцию от MISANIA могу смело рекомендовать всем, кто планирует внести приятные изменения в свой авто и при этом сохранить семейный бюджет, это вам не фуфло, а настоящий фэшн.