Не поворачивается ключ зажигания в машине хендай

Не поворачивается ключ зажигания в машине хендай

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Не поворачивается ключ в замке зажигания

Не поворачивается ключ в замке зажигания

Сообщение d22061977 » 21 фев 2011, 12:18

Сообщение AVV » 21 фев 2011, 22:07

Сообщение а399ур93 » 22 фев 2011, 08:10

Сообщение ufan » 22 фев 2011, 09:37

Сообщение d22061977 » 22 фев 2011, 12:16

Сообщение Оксана Казань » 22 фев 2011, 12:31

Сообщение Оксана Казань » 22 фев 2011, 12:32

Сообщение Ptat » 26 апр 2011, 21:01

Сообщение Ptat » 28 апр 2011, 21:25

Не поворачивается ключ в замке зажигания

Сообщение Chainik » 12 сен 2015, 12:02

Получилось. У меня та же беда, нужен совет

Не поворачивается ключ в замке зажигания

Сообщение George » 18 сен 2015, 11:25

Источник

Ключ зажигания не проворачивается

Собственно вот, вся проблема в том, что периодически, вставляя ключ в замок, не получается провернуть его, даже в первое положение, бывает если покрутить руль в разные стороны то и ключ норм повернется, вот и настораживает все это меня, вдруг однажды ваще не заведусь? есть предположение, что это блокировка руля, т.к иной раз, вращая его без ключа, она даже не срабатывает(( Мож кто сталкивался с подобным?

Hyundai Accent 2004, 102 л. с. — поломка

Машины в продаже

Комментарии 9

Итак, была такая же проблема, не проворачивался ключ, разблокировать руль было очень тяжело, достал второй ключ, который лежал на полочке в девственном состоянии, в силиконовом презервативе, вставил его и чудо — всё отлично проворачивается! Старый был сильно слизан. Узнал сколько стоит изготовить новый ключ с клонироваием чипа иммобилайзера — 3000р, в итоге купил за 400р заготовку ключа, за 300 выточил по оригиналу, за 500 прошил все 3 ключа в иммобилайзер! Правда ключеизготовители, узнав о моём читерстве, сказали что нужно и замок тоже ремонтировать было, пугали страшилками как я не смогу провернуть заклинивший замок, и что ремонт в таком случае будет стоит значительно дороже, однако пока всё ОК!

Кстати заготовка подходит и с Элантры, и в экзисте что-то в районе 250р стоила в то время когда я за 400 купил в местном магазине

ого, спасибо за инфу! ща как то странно стало, в Екб потеплело, и ключ перестал клинить, хотя факт замерзания я исключил, брызнув на ключ вдшкой 40. Если дотяну до лета с такой проблемой, то полезу разбираться с этой системой блокировки руля. Хотя не мешало бы исключить для начала факт износа самого ключа, но вот не задача, я не могу найти запасной ключ(девственный), куда прилепили и где его, так и не нашел((((

Печально, ищи ключ, без него только личинку с ключами менять.

Да чего же… конечно издеваюсь я))) суть то проблемы в том, что ключ не поворачивается, и блокировка тоже не срабатывает! думаю попробовать ключ второй достать и пробовать им, но сомнительно что это ключ сносился, другие то личинки он норм открывает!

Замок зажигания самый капризный, так как он тоже имеет свойство стачиваться.
Это не особо приятный, но встречаемый износ замка зажигания.

мдя, а есть опыт замены сего чуда? )))

Вот с этим — бяда ((( На Лансере у коллеги была аналогичная беда, потом вообще стал заводиться раза с 8-го. Поменял замок зажигания — все гуд.

похожая ситуация наверно минут 5 мучился… получилось) будем ждать ответов(

Источник

Заело замок зажигания. Ключ не проворачивается. Hyundai Getz

У меня такая проблема : ключ не поворачивается в замке зажигания ни в одно положение. В чем может быть причина?

либо ключ не от того автомобиля*) либо личинка замка сломалась*) Либо штатная противоугонка замкнулась, и нужно просто покачать руль*)

to Blade: зачем создавать 2 одинаковые темы? Или просто 2 машины с такой проблемой?

to Messir: Ты долго не отвечал. Целых несколько минут.

to Ну-Ну: проспал.

нечаянно(как можно удалить одну?

to Blade: нет, теперь только деньгами

to Blade: Ну, так ключ уже поворачивается?

после работы,минут двадцать пробовал и потом провернулся,не знаю теперь как и машину глушить то,вдруг опять не провернется(кстати до этого ключи в снег у подруги падали,может вода замерзла.?

to Blade: вэдэшкой в замок брызните чуток, иначе утром будете замок паяльной лампой разогревать.

Messir: to Blade: вэдэшкой в замок брызните чуток, иначе утром будете замок паяльной лампой разогревать. #

Мб замок действительно заклинило и нужно просто попробовать его вэдэшкой смазать.

наверно руль немного надо крутануть было такое уже

Благодаря своим проникающим и смазывающим свойствам WD-40 помогает деталям и механизмам работать исправно и эффективно!Ну и про ржавчину тоже есть!

oleusa: можно ключ в машинное масло окунуть, и повставлять в личину. толку будет больше. #

Сегодня после масла,все нормально,пока не заедало)

to Blade: отлично, рад, что все разрешилось, спасибо, что сообщили.

teunmarez1979: Здравствуйте!
У меня следующая проблема: приехал на работу, поставил машину под окном, через какое-то время меня попросили отогнать машинку. Открыл машину, ключ в замок зажигания вставил с усилием, начал включать зажигание, ключ не проворачивается(причем руль не заблокирован от угона), попробовал отключить клему аккумулятора, подергал рулем(руль соответственно заблокировался) теперь ни руль ни замок не крутится и не включается соответственно. Попробовал пролить замок зажигания WD, дал время для смазки, опять ни-ни. Короче я в отчаянии, машину ни завести не отогнать. Да вот еще, машинка на гарантии. Если вдруг у меня не получится справиться с проблеммой самостоятельно, обязан ли офиц. дилер устранить неисправность(должен ли выехать сервисный спец.?) И если машину необходимо будет эвакуировать, то за чей счет это должно происходить? Спасибо! Очень надеюсь на Вашу поддержку. Максим #

Asl_: А если попробовать крутануть руль, влево, вправо и одновременно нажать на ключ и повернуть его в одну из сторон? #

Источник

Что делать, если не поворачивается ключ в замке зажигания, как завести авто

Возникает закономерный вопрос — почему так происходит и что нужно делать в сложившейся ситуации. Первым делом я бы посоветовал проверить аккумулятор, а также убедиться, что причина кроется не в нем.

В зависимости от причин, справиться с некоторыми из них можно самостоятельно. Есть и такие ситуации, когда потребуется обращаться за помощью к специалистам. Давайте узнаем, почему ключ может должным образом не проворачиваться и что с этим делать.

Сработала блокировка

Множество современных машин еще с завода комплектуются специальными механизмами, с помощью которых замочек и руль заблокирован, что сделано для защиты от угона и несанкционированного доступа. Если механизм все же сработает, ключ не будет полноценно проворачиваться, и запускать тем самым процесс включения двигателя.

Попробуйте найти оптимальное положение баранки, при котором ваша колонка и непосредственно сам замок разблокируется. Чтобы добиться желаемого результата, вставляйте в замок ключик и начинайте вращать руками руль в разных противоположных направлениях. Одновременно с выполнением этих действий предпринимайте попытки завести силовой агрегат. Если нужно положение удастся найти, ключ в итоге провернется и стартер активируется. Если же механизм блокировки сломан, он заел, решить проблему своими силами может не получиться.

Ситуация довольно распространенная. И выход из нее обычно есть. Придется потратить время и нервы.

Замок загрязнился

Довольно банальная, но популярная среди российских автомобилистов причина. В замке может оказаться разного рода мусор. Особенно активно происходит загрязнение, когда в замок впрыскивают масло или другие виды смазочных средств. Смазка притягивает к себе загрязнения. По мере накопления они могут спровоцировать заедание.

Такая проблема не имеет привязки к модели авто. Потому такое случается на разных машинах:

Определив, почему ключ не вращается и поняв, что все дело в грязи, требуется предпринять соответствующие меры.

Большое преимущество ситуации в том, что здесь обращаться к мастерам вряд ли придется. Проблему можно решить своими силами.

Специалисты советуют провести процедуру очистки. Лучше всего сделать это путем демонтажа и разборки замка. Но есть ситуации, когда времени на разборку нет, и требуется быстро восстановить работоспособность системы зажигания. Тут поможет вездесущее и универсальное средство WD40. Где его только не используют. Возьмите баллончик с вэдэшкой, наденьте на него трубочку-распылитель, вставьте в замок и распределите спрей по внутренним полостям. Вносите спрей, пока из замка не начнет вытекать чистая жидкость.

Под замок стоит подложить емкость или тряпку, дабы WD40 не проливалась на пол. Если этот метод не поможет, придется разбирать и чистить уже механическим способом.

Замок замерз

Замерзание замка актуально для холодного времени суток. При накоплении влаги внутри и снижении температуры она превращается в лед, не позволяя тем самым спокойно вставить и провернуть в замке ключ.

Порядок действий в такой ситуации предельно простой. Вы можете воспользоваться несколькими методами разморозки:

Сезонное хранение шин: основные способы и правила

Есть автоспециалисты, которые советуют владельцам машин с часто замерзающим замком зажигания в зимний период добавлять туда масло или обычную тормозную жидкость.

Совет неплохой, но хочется внести поправку.

Залив масло или иную смазку в замочек зимой, с наступлением теплого времени года обязательно продуйте замок или очистите механическим путем. Иначе в замке будет накапливаться грязь.

Поврежден сам ключ

Дорожный знак 3.28 “Стоянка запрещена”: зона действия и штраф

При длительной эксплуатации ключ может попросту сломаться и износиться. Контакты стираются, деформируются.

Тут вам поможет запасной ключ, который есть практически всегда и у всех. Если запасного нет, можно попробовать восстановить старый. Но это актуально в ситуации, когда его погнули и деформировали. Стертые контакты нарастить своими руками невозможно.

Стертые ключи обычно советуют вставить и попробовать провернуть в разных положениях и с различным усилием. Есть вероятность, что попасть в секретку получится, и двигатель запустится. Но в ближайшее время ключ нужно заменить.

Иные возможные проблемы

Тент на Газель с рекламой: как получить бесплатно на свой автомобиль

Бывает и так, что проблема с запуском двигателя связана не только с ключом зажигания, но и с тем же аккумулятором. Спешу напомнить о материале, где мы рассматривали вопрос запуска ДВС при севшей АКБ. Советую почитать.

Через сколько нужно менять масло в двигателе: от чего зависит интервал

Некоторые причины оказываются крайне банальными, но от этого они не становятся менее распространенными. Ярким примером считается невозможность провернуть ключ на автомобиле с автоматической коробкой передач. Это особенность устройства машины и взаимодействия системы зажигания с АКПП. Она просто не позволяет провернуть ключик до тех пор, пока селектор коробки не будет переведен в нужное положение. АКПП позволяет запустить двигатель, если ручка переведена в положение паркинга или нейтрали.

Порой ключ банально никак не может попасть в пазы. Это связано с износом ключа или самой личинки замка. Попробуйте аккуратно постучать по нему. Но ни в коем случае не используйте металлические предметы и молотки.

Не могу сказать, что проблема с проворачиванием ключа крайне серьезная и опасная. Но вряд ли кто-то хочет столкнуться с ней. Особенно, если нужно срочно куда-то ехать.

Случалось ли вам сталкиваться с подобными ситуациями? В чем была причина и как вы решали образовавшуюся проблему? Свои ответы пишите в комментариях.

Подписывайтесь на наш сайт, задавайте вопросы, рассказывайте о нас своим друзьям!

Источник

Причины заклинивания замка зажигания и решение проблемы

В течение срока эксплуатации автомобиля владельцу приходится сталкиваться с множеством мелких неполадок. Они довольно легко устраняются и доставляют немного хлопот. Но иногда случаются неприятные поломки, ставящие автолюбителя в весьма неудобное положение. Например, застрял и не поворачивается ключ в замке зажигания. Неисправность несерьезная, но вполне способная перечеркнуть ваши планы на ближайший день. Попробуйте самостоятельно выйти из ситуации и решить вопрос одним из проверенных способов.

Вкратце о работе замка

Данный коммутирующий узел предназначен для включения электрооборудования, зажигания и стартера двигателя с помощью ключа. Для удобства водителя и выполнения противоугонной (блокировочной) функции элемент интегрирован в конструкцию рулевой колонки с правой стороны.

В старых советских автомобилях замочная скважина располагалась слева от руля.

Замок состоит из таких элементов:

Одновременно с поворотом ключа личинка вращает вал контактной группы. В зависимости от выбранной позиции (обычно их 4) напряжение подается разным потребителям – электрооборудованию, системе зажигания и стартеру. Запорный стержень блокирует рулевое колесо только в первом положении (Lock). В этой же позиции ключ вынимается из скважины.

Причины возникновения проблемы

Автомобильные замки зажигания – довольно надежные устройства. Прежде чем возникнут первые проблемы, связанные с износом, автомобиль успевает пройти от 100 до 300 тыс. км в зависимости от марки и страны – изготовителя. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, автолюбитель должен четко уловить момент, когда ключ заедает в какой-либо позиции и принять меры по устранению неполадки.

Существует 5 основных причин, по которым клинит замок зажигания современного легкового автомобиля:

Примечание. Перечисленные проблемы успешно устранены на новых автомобилях с бесключевым доступом и пуском двигателя кнопкой.

Задача системы блокировки – механически зафиксировать рулевой вал в одном положении и одновременно отключить стартер. Если злоумышленник умудрится сломать запорный стержень и повернуть баранку, завести мотор все равно не удастся. Данный нюанс следует учитывать при устранении поломки замка. Характерный признак неисправности – заклинивание ключа в позиции Lock.

Засорение личинки грязью – это последствия смазывания деталей обычными автомобильными маслами, в том числе моторными. Указанные жидкости сильно притягивают пыль, с течением времени скапливающуюся внутри механизма. В определенный момент ключ заедает и заклинивает в любом положении, кроме Start. Соответственно, извлечь его становится затруднительно.

Похожие симптомы наблюдаются в результате естественного износа замочного механизма на автомобилях с пробегом за 200 тыс. км. За длительный период пользования срабатываются и бороздки секретной части ключа, что не позволяет им четко взаимодействовать с личинкой. Иногда автолюбители сами портят рабочую сторону ключа, используя ее в качестве рычага (например, для открывания пробок). Мягкий сплав легко изгибается и трескается от подобных упражнений.

Замерзание личинки – редко встречающаяся и самая безобидная причина неполадок. Лед внутри замка появляется в результате попадания влаги извне либо выпадения конденсата, когда разогретый автомобиль оставляют на улице в период сильных морозов. Признак замерзания легко распознать – вставленный ключ не проворачивается, в механизме не ощущается типичного «шевеления» при попытке вращения.

Что делать с блокировкой?

Когда замок зажигания застревает в позиции Lock, срабатывание механической блокировки зависит от угла поворота колес. Если баранка попала в сектор действия запорного стержня, последний зафиксирует вал в определенном положении. В результате доставить автомобиль к месту ремонта удастся только с помощью эвакуатора – тянуть на буксире не получится.

Какие действия может предпринять водитель в подобной ситуации:

Первый способ подразумевает многочисленные попытки повернуть ключ с целью «поймать» положение, когда механизм откроется. Наберитесь терпения, выдохните и пробуйте вращать головку ключа, одновременно двигая рулевое колесо. Вывести заклинившие детали личинки из зацепления иногда помогает аэрозольная смазка типа WD-40 – задуйте ее через трубку в замочную скважину.

Первый вариант – единственный, позволяющий автолюбителю обойтись «малой кровью» и добраться до гаража либо станции технического обслуживания. Испробуйте способ, прежде чем предпринимать кардинальные меры. Дайте покрутить ключик вашей супруге – вдруг у нее получится с первого раза.

На автомобилях, где электронная блокировка стартера не предусматривается, можно отломить стержень резким поворотом руля, прилагая среднее усилие. Дальше машина заводится замыканием проводов либо поворотом освободившегося ключа. Чем чреват столь варварский метод:

Вариант полной разборки подходит для всех ситуаций, когда заклинил замок. Задача не из простых – требуется инструмент и понимание, как демонтировать узел в определенной модели автомобиля. Задача – избавиться от блокировки и добраться до контактной группы, чей вал можно провернуть вручную либо отверткой.

В любом случае раскрутите пластиковую облицовку рулевой колонки и изучите крепление замка: возможно, получится его снять. Открутив гайки или винты, отсоединяйте корпус и одновременно двигайте руль, дабы высвободить запорный шток. При неудачном раскладе остается лишь вызвать эвакуатор.

Засор и замерзание личинки

Из-за накопившейся внутри замка грязи ключ заедает и заклинивает в различных положениях. Если застревание произошло в промежуточной позиции, обозначенной буквами ON и ACC, извлечь его невозможно. Как следует поступить:

Рекомендация. Во время проведения манипуляций держите автомобиль на ручном тормозе. Сосредоточив внимание на застрявшем механизме, вы можете не заметить скатывания машины.

Обычно засорение удается расшевелить указанными способами и ключ поворачивается хотя бы единожды. Этого достаточно, чтобы доехать до ближайшего автосервиса или гаража. Если попытки оказались безрезультатными, необходимо демонтировать замок или добраться до контактной группы другим способом. Не отсоединяя проводов, поверните вал отверткой и запустите мотор. Не трогайте ключ – вы можете случайно включить механическую блокировку.

Замерзший механизм «лечится» путем отогревания. Лить горячую воду не допускается: просто нагрейте ключ зажигалкой, вставьте в скважину и пробуйте поворачивать. Второй вариант – заполнить механизм теплой смазкой WD-40 из подогретого баллончика.

Износ и деформация ключа

В ситуации, когда заклинило изношенный замок зажигания, необходимо произвести все описанные выше манипуляции. Цель – завести двигатель и доставить автомобиль к месту ремонта. Используйте аналогичный подход: раскачивайте и поворачивайте ключ, смазывайте личинку аэрозолем.

Если вы находитесь в дороге вдали от любых магазинов, применяйте для смазывания моторное масло. Достаньте из двигателя щуп и накапайте смазки на рабочую часть ключа, потом несколько раз вставьте его в скважину. При отсутствии результата разбирайте замок – другого выхода нет.

Нередко причиной заклинившего замка становится искривленный ключ. Обнаружив деформацию, подогните шлицевую часть на ровной площадке легкими и аккуратными ударами молотка. Треснувший либо поломанный ключ использовать нельзя – кусок металла может остаться в замке при очередной попытке запустить мотор.

Источник