Не работают прикуриватели в машине рендж ровер

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 4.1.2012
Пользователь №: 36 717

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 9 589
Регистрация: 2.9.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 19 832

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002

если не ошибаюсь они на 20 ампер все.

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 19 913
Регистрация: 28.6.2010
Из: Рязань, тел. +79511028029
Пользователь №: 18 503
Номер машины:
371

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013

Источник

Прикуриватель/розетка без зажигания

Задолбала фича с работой прикуривателей салона только при включенном зажигании, по рыскал по форумам, где то на англоязычном форуме про Дискавери 3 наткнулся на тему с обходом реле, дальше дело было за малым — найти реле прикуривателя. По книжке задний блок у меня отличался, благо на самом блоке были обозначения, нужное реле R2 вытаскиваем, и вставляем заранее подготовленную перемычку в разъемы 3 и 5.

И все, готово, салонные розетки работают постоянно. Ставить перемычку с доп. Предом. Не вижу смысла, так как прям перед ней идёт родной 20А пред.

P.S. Кто нибудь знает как снять ограничение громкости с AUX?

Land Rover Range Rover 2006, двигатель бензиновый 4.2 л., 396 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 22

А я на своём(дорестайл), наоборот, вынул это реле и сделал кое что по другому с ним, что бы прикуриватели зависели от зажигания.Задолбало что они постоянно работают))).

и всё таки как же снять ограничения с aux? и в скрытое меню залазил ни чего там не нашёл так и не победил…

тоже туда лазил. Есть книжка по аудиосистеме тачки, руководство пользователя, но там нет ни слова об этом(

есть более элегантные решения, таймерные реле и реле отключающиеся по порогу напряжения.

Если по порогу напряжения борт сети, то интересно, если по порогу нагрузки, то не очень.

1 вариант-это реле которое настраивается на отключение по порогу борт сети, т. е. выключил зажигание, розетка продолжает работать, но если напряжение по какойто причине просаживается например ниже 12.3 В, то реле розеток отключается, до следующего включения зажигания.
2 вариант, таймерное реле, как во всех американцах, настраиваешь, после выключения зажигания розетки работают предположим 15мин.

интересено, правда не попадались раньше на глаза эти реле, где их взять можно? В магазинах электроники или в автомагазинах есть? Или на АлиЭкспресс путь держать?)

А я наоборот хочу сделать что бы выключались прикуриватели. Надоело каждый раз все вытаскивать…

Так много навесного?) У меня на постоянку только зарядка мобилы и регистратор будет) зарядка жрет только когда мобила включена, ну а регистратор не такой сильный потребитель вроде как)

Навесного не много, зарядка да антирадарка. Но они все равно тянут, к зиме это будет уже не хорошо. И ещё они светятся. Не хочу что бы ночью что то светилось в салоне

А ты купи разветвитель с тумблерами. Колхозить тут тумблер не охото, хотя можно аккуратно кнопку небольшую врезать, чтоб смотрелась хорошо, но надо будет разобрать тоннель, либо более простой вариант — тройник с выключателями

Был такой в свое время на паджере 92 года. Там оно ещё более-менее смотрелось, а тут совсем колхоз будет. Да и все равно лишние движения руками. А когда да день минимум 10 раз выходишь из авто, и каждый раз не снаешл насколько — это геморй. Сейчас думаю сбоку тоннеля, справа поставит разветвитель, и его сдать отключающимся, а родные розетки пусть всегда работают на подхвате

Ну когда не надолго выходишь, мне кажется смысла нет отключать) А так, раз у тебя они всегда работают, то не поленись, разбери тоннель, да врежь в проводку прикуривателя такую кнопочку, она размером с 50 копеек, на тоннеле рядом с розеткой прикуривателя её воткни, я думаю не будет особо выделяться, зато лёгким движением руки — размыкаешь сеть) я такую приблуду делал на газели, так как много навесного было и каждый раз всё вынимать не оч было, а на тройнике не было выключателя, хотя это было бы удобней и менее геморней)

Был такой в свое время на паджере 92 года. Там оно ещё более-менее смотрелось, а тут совсем колхоз будет. Да и все равно лишние движения руками. А когда да день минимум 10 раз выходишь из авто, и каждый раз не снаешл насколько — это геморй. Сейчас думаю сбоку тоннеля, справа поставит разветвитель, и его сдать отключающимся, а родные розетки пусть всегда работают на подхвате

либо если у тебя тройник стоит, так как много всего, возьми тройник с выключателем. Они есть как с одним общим, так и с индивидуальными на каждую розетку

А я наоборот хочу сделать что бы выключались прикуриватели. Надоело каждый раз все вытаскивать…

То есть, у тебя прикуриватели постоянно работают? Я вот заблудился с этой темой, а потом и со своим блоком предов)) Ранее тоже напрягало что прикуриватели пашут постоянно, сделал пр помощи допреле их отключаемыми, зависимвми с зажиганием.А потом, вешая кое что дополнительное, обратил внимание что питание на управление родным реле, оказывается пропадает с выключением зажигания?! А как же и почему ранее прикуриватели работали постоянно? Моя не понимай короче))) А теперь и эта тема, выключаются, не хочу))) Совсем я в замешательстве, руки чешутся залезть в блок, всё вернуть в сток и посмотреть что же будет.Не мог же я проип.ть что реле просто напросто пригорело и потому не размыкалось)))) По моему я именно его, вынул и вставил в другую проводку, которая управляется зажиганием теперь и подаёт питание на прикуриватели.
Спустя несколько минут — Вернул всё в исходное положение, прикуриватели работают постоянно, жду когда машина уснёт и уснут ли прикуриватели с ней))).
Спустя ещё время — Машин уснул, прикуриватели нет.
Возвращаюсь к истокам, то есть к своему апгрейду старому, что бы прикуриватели работали в зависимости от зажигания.Для этого нужна колодка под четырёхконтактное реле и само четырёхконтактное реле, ну и клеммы обжимные.

Да, работают постоянно. Все хочу включить что бв выключался, точнне взял хороший тройник, и хочу его отдельно запитать что бы отключался, но все руки не доходят

Источник

Не надо делать мне как лучше- оставьте мне как хорошо. Делаем прикуриватель Evoque неотключаемым.

Так вышло, что, несмотря на всякие эпидемии, решили с товарищами на пару дней в лес. А у меня электрическая сигарета. Вот сядет она- и чего я курить буду? Подзарядить неоткуда!
Проблема в том, что современный производитель определенно полагает, что интеллект пользователей примерно соответствует интеллекту в лучшем случае амёбы. Вынужден признать- не без оснований, однако ж все равно обидно. И жутко неудобно! Последствия тотальной защиты даже не «от дурака», а «от клинического идиота» проявляются в том, что все поголовно розетки в машине сделаны отключаемыми. Примерно через минуту после выключения зажигания. На всякий случай. Как бы чего не вышло. Хочешь подкачать колесо- запускай движок. Хочешь мобилу подзарядить- перехочешь. Можно, конечно, просто включить машину, но, если рассуждать логически, что скорее высадит батарею- одна только зарядка, или зарядка плюс включенная машина с неработающим двигателем?
В общем, мне это надоело.
Полез в заводские схемы. «Вот мы видим на картине…»

Обозначены четыре розеточки. Я лично нашел только три, честно говоря… Одна- прикуриватель, под сдвижной крышкой консоли. Одна- под подлокотником. Одна- в багажнике. Где еще одна- не знаю. 🙁 Не исключено что в более богатой комплектации… Все розетки питаются от одного толстого желтого провода- он приходит из коробки предохранителей под капотом и защищен предохранителем в 60 ампер. Далее в салонной коробке предохранителей происходит распределение. Релюшка R1 отключает розетку в багажнике и еще какую-то розетку, то ли в подлокотнике, то ли нет… А релюшка R3- прикуриватель. Все цепи дополнительно защищены отдельными предохранителями.
Далее я решил слазать в эту коробку и посмотреть чего там вообще к чему. Для этого, согласно странице 237 инструкции, я демонтировал крышку предохранительного отсека в бардачке. Она на двух защелках, очень легко снимается. Мало того- на ней сзади нарисована очень подробная схема расположения предохранителей и релюх. Причем релюшки любезно помечены значками, что они не просто так, а именно для розеток (на R3 еще и дымящаяся сигарета нарисована- значит, релюха от прикуривателя).

Проблема в том, что через бардачок до коробки не добраться- пришлось снимать крышку в ногах пассажира, и вот там всё это электрохозяйство уже предстало во всей красе и полной доступности. Пришлось немного умственно потрудиться чтобы соотнести рисунок с реальностью, но я справился. 🙂 Релюха R1 оказалась здоровенной и мощной, аж на 40 ампер, а R3- небольшой, на 20 ампер. Еще три релюшных гнезда оказались пустыми. Посему- было принято решение R1 не трогать, а R3 удалить. На фотке: R3 справа, с белой полоской, R1 демонтировано (располагается cверху от R3).

Источник

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Член Клуба
Сообщений: 54
Регистрация: 18.3.2011
Из: Москва. Кутузовский.
Пользователь №: 26 418

Марка машины:
RANGE ROVER 2013